1、go深圳市丹平快速路一期工程?hào)|湖立交鋼-砼組合箱梁現(xiàn)澆橋面板施工方案編制：復(fù)核審批：深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年三月二十日、編制依據(jù)：1）.北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院深圳市丹平快速路一期工程（第二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設(shè)計(jì)）。2）.我公司的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備裝備情況。3）.國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及深圳市相應(yīng)驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用地下道路形式，路線大致為東西走向，西起愛(ài)國(guó)路立交，穿越東湖公園，位于深圳水庫(kù)南側(cè)，以隧道形式與東部過(guò)境高速近期實(shí)施段

2、相接。第二合同段東湖立交項(xiàng)目包含A匝道（A0#墩A3#墩）、B匝道（B4#墩B5#墩）、C匝道（C10#墩C14#墩，C14#墩C16#墩）共4聯(lián)鋼-混組合連續(xù)梁。其中：A匝道（A0#A4#墩）主梁采用鋼-混組合箱梁，梁高1.6m，其中預(yù)制高度1.25m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.280.35m。橋梁中線處分孔為35+35+35=105m。橫向?yàn)閱蜗潆p室斷面，箱室全寬9.50m,底板寬5.50m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分5個(gè)制作段工廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。B匝道（B4#B5#墩）主梁采用鋼-混組合

3、箱梁。梁高1.8m，其中預(yù)制高度1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.280.35m。橋梁中心線處分孔為一孔簡(jiǎn)支40m。橫向?yàn)閱雾?xiàng)雙室斷面，箱室全寬10.00m,底板寬6.00m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分3個(gè)制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。C匝道（C10#C14#墩，C14#C16#墩）主梁采用鋼-混組合箱梁梁高1.8m，其中預(yù)制高度1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.280.35m。C10#C14#墩橋梁中心線處分孔為27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#C16#墩橋梁中心線處

4、分孔為29.89+39=68.89m.兩聯(lián)主梁橫向均為單箱雙室斷面，箱室全寬9.50m，底板寬5.50m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分9個(gè)制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。除B匝道（B4#B5#墩）為單跨簡(jiǎn)支梁，橋面板未設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力外，其余各聯(lián)鋼-混組合箱梁均在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)施加縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格采用12X0S15.20，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)=1860Mpa,松弛率為2.5%的高強(qiáng)低松弛鋼絞線。張拉PK控制應(yīng)力采用O=0.70f=1302Mpa,束張拉力為2187.4KN，kpk兩端張拉，張拉

5、錨具采用夾片式15-12型錨具，成孔材料為內(nèi)徑90mm塑料波紋管，孔道注漿采用OVM真空灌漿系統(tǒng)。三、工程數(shù)量：本合同段鋼-砼組合箱梁橋面板工程數(shù)量如下：、材料橋梁、C50無(wú)收縮混凝土（m3）鋼筋(kg)鋼絞線(315.2)備注A1聯(lián)3555556216268B2聯(lián)14721502/單跨簡(jiǎn)支梁C5聯(lián)48312947115090C6聯(lián)2516088212229合計(jì)123626741743587四、施工進(jìn)度計(jì)劃及人員機(jī)具安排：施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)情況，各聯(lián)鋼-混組合箱梁進(jìn)度計(jì)劃如下：A匝道第一聯(lián)：計(jì)劃2014年7月14日開(kāi)工，2014年8月18日完工C匝道第五聯(lián)：計(jì)劃2014年8月

6、20日開(kāi)工，2014年9月23日完工C匝道第六聯(lián)：計(jì)劃2015年3月21日開(kāi)工，2015年4月23日完工B匝道第二聯(lián)：計(jì)劃2015年4月25日開(kāi)工，2015年5月19日完工。詳見(jiàn)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖人員機(jī)具安排：鋼-砼組合箱梁橋面板施工人員機(jī)具安排名稱單位數(shù)量備注1.模板工人102.鋼筋工人103.混凝土工人64.張拉工人85.電焊工人26.25噸汽車吊臺(tái)17.三角支架個(gè)258按照最長(zhǎng)聯(lián)配備8中支架鋼管根1032e48mm，高度120cm9.膠合板（厚1.2cm）m2160010.10*10*300cm方木根516橫向11.10*10*250cm方木根950縱向12.e50型振搗器臺(tái)4備用2臺(tái)13.

7、平板振動(dòng)器臺(tái)1五、現(xiàn)澆橋面板施工方案：（一）施工工藝流程：搭設(shè)臨時(shí)墩支架，按設(shè)計(jì)預(yù)拱度要求在臨時(shí)墩處設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)吊裝鋼梁就位，按設(shè)計(jì)預(yù)拱度調(diào)整高程；聯(lián)接高強(qiáng)螺栓，將多跨簡(jiǎn)支鋼梁形成多跨連續(xù)鋼梁；并澆筑橫梁混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度。安裝懸臂支架及模板，綁扎橋面板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板，澆筑橋面板混凝土，待橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先對(duì)稱張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束然后，對(duì)稱張拉通長(zhǎng)橋面板鋼束，孔道灌漿；最后，對(duì)稱交替張拉墩頂橋面板鋼束，孔道灌漿。拆除臨時(shí)墩支架。橋面鋪裝、防撞墻等施工。（二）橋面板施工懸臂支架及模板支架：鋼梁箱體內(nèi)頂板現(xiàn)澆支架采用48mm鋼管立桿，縱橫枋采用10X10cm方木，支架高

8、度通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整。橋面板懸臂寬度為1.88m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用三角支架懸澆。卜:4瞇卒解縫殊紐挪狡珮模板：橋面板底模采用厚度12mm的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口膠合板，為保證橋面板砼外觀質(zhì)量，膠合板表面必須平整光滑，質(zhì)地密實(shí)。模板安裝過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：模板安裝必須平整、線型順適，幾何尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；橋面板底模安裝時(shí)必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線型流暢、美觀；為防止漏漿，在鋼梁翼板與模板相交處及倒角處填塞高彈性海綿條以防漏漿，底模倒角處采用雙面膠密封處理；模板分段制作、分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫安裝寬度。（三）鋼筋加工與安裝：底模安裝完成，

9、并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行橋面板鋼筋安裝、綁扎，橋面板鋼筋加工、制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行：a.鋼筋必須采用入圍廠家的產(chǎn)品，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可使用；b.鋼筋加工、制作及安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并注意以下事項(xiàng)：鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、位置、尺寸及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗(yàn)人員按照規(guī)范要求頻率對(duì)鋼筋焊接接頭進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋焊接及綁扎長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；鋼筋保護(hù)層采用定型塑料墊塊；預(yù)先確定進(jìn)人孔位置、數(shù)量及加固方法，伸縮縫、

10、防撞欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件位置設(shè)置準(zhǔn)確、無(wú)遺漏。（四）預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)安裝預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)定位鋼筋，以保證管道位置準(zhǔn)確，防止混凝土澆筑過(guò)程中管道上浮，管道安裝應(yīng)做到線型順適，避免出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)折，管道連接應(yīng)密封完好，防止漏漿。按照設(shè)計(jì)位置安裝錨墊板及螺旋筋，錨墊板安裝時(shí)應(yīng)與鋼束保持垂直并定位牢固。（五）混凝土澆筑：橋面板混凝土采用無(wú)收縮混凝土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50,混凝土采用攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車泵送入模，混凝土澆筑方法及注意事項(xiàng)如下：混凝土要求：設(shè)計(jì)要求，橋面板混凝土采用摻膨脹劑的補(bǔ)償收縮混凝土混凝土標(biāo)號(hào)為C50,要求混凝土水中14d限制膨脹

11、率大于0.015%。混凝土澆筑：混凝土澆筑前，對(duì)模板、進(jìn)行一次檢查，保證底模表面平整、接縫嚴(yán)密，并對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)清理，清除模板內(nèi)雜物后用清水沖洗。澆筑前，由測(cè)量人員測(cè)出橋面板頂面高程，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高和厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋面板混凝土澆筑全段整幅一次澆筑，混凝土澆筑時(shí)采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進(jìn)一次完成。混凝土采用50型振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)間要認(rèn)真控制，既不漏振也不能過(guò)振，每一處振完后，邊振搗邊慢慢提出振動(dòng)棒。振搗應(yīng)使每處混凝土達(dá)到密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土澆筑應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行。橋面板混凝土澆筑關(guān)鍵注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制橋面板

12、混凝土厚度，不得出現(xiàn)負(fù)偏差，確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土橋面板應(yīng)將鋼箱梁翼板底部以上部分全部包裹。在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查混凝土坍落度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整。在混凝土澆筑過(guò)程中，要注意保護(hù)鋼箱梁，不得在鋼箱梁上焊接任何東西，不得以任何硬物碰撞鋼梁表面，注意防止砼或砂漿污染鋼梁表面，否則，要立即用水沖洗干凈。鋼箱梁預(yù)應(yīng)力施工：橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并模板支架后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力張拉按照先長(zhǎng)束后短束的順序，對(duì)稱張拉墩頂預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿為M40水泥漿，并

13、采用真空灌漿工藝。六、安全事項(xiàng)及防護(hù)措施：橋面板施工涉及高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電等諸多不安全因素，所有參與施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”情況，在施工過(guò)程中還要注意以下安全事項(xiàng)：1.所有參與橋面板施工的人員必須正確穿戴安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶等），并嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電等各項(xiàng)安全操作規(guī)程。2.橋面板施工必須設(shè)置完善的臨時(shí)防護(hù)，臨邊要設(shè)置安全網(wǎng)防止施工過(guò)程中出現(xiàn)墜物傷人。上層作業(yè)面不得向下層拋投物品和墜物，起吊、放置工具必須栓掛牢固，嚴(yán)防墜落。七、邊支架受力計(jì)算1、外力計(jì)算受力簡(jiǎn)圖：llSOEJjso7呂U各項(xiàng)荷載參數(shù)：模板及支架自重G2=

14、2.0KPa鋼筋砼自重G1=25KN/m3人負(fù)及機(jī)具荷載G3=1.5KPa砼振搗荷載：垂直G4v=2.0KPa支架間距1.0m。F1荷載組合G1二0.2+(0.2+0.332)/2/2X(0.848-0.85/2)XlX25=2.46KNG2=(0.848-0.85/2)XlX2=0.85KNG3=(0.848-0.85/2)XlX1.5=0.63KNG4v=(0.848-0.85/2)XlX2=0.85KNF1=1.2(Gl+G2)+1.4(G3+G4v)=6.04KNIF2荷載組合G1=0.332X0.85X1X25=7.06KNG2=0.85X1X2=1.7KNG3=0.85X1X1.5

15、=1.28KNG4D=0.85X1X2=1.7KNF2=1.2(G1+G2)+1.4(G3+G4v)=14.68KNIF3荷載組合G1=(0.45+0.4)/2X(0.76-0.85/2)X1X25=3.56KNG2=(0.76-0.85/2)X1X2=0.67KNG3=(0.76-0.85/2)X1X1.5=0.5KNG4v=(0.76-0.85/2)XlX2=0.67KNF3=1.2(G1+G2)+1.4G3+G4v)=6.71KN2、內(nèi)力計(jì)算(H為水平分力,V為垂直分力，N為軸間力)由C點(diǎn)合力為0,得H+H=0CBCDV+F1=0CDV=-F1=-(-6.04)=6.04KNCD(矢力方

16、向?yàn)樯?以下類推)N=V/COS59o=11.73KN/(矢力方向?yàn)榈贗象限)CDCDH=NSIN59o=10.05KNf(矢力方向?yàn)橛?，一下類?CDCDN=H=-H=-10.05KNCBCBCD由B點(diǎn)合力為0,得H+H=0BABCV+F2=0BDN=V=-F2=-(-14.68)=14.68KNfBDBDN=H=-H=-(-H)=-10.05BABABCBC由D點(diǎn)合力為0,得H+H+H=0DADEDCV+V+V+V=0DADEDCDB其中H=-H=-10.05KNDCCDV=-V=-6.04KNIDCCDV=-V=-14.68KNIDBBDH+H-10.05=0DADEV+V6.0414.

17、68=0即DADE由受力簡(jiǎn)圖可知H+H=10.05DADEV+V=20.72DADEH0DAH0DEV0DAN矢力方向有兩種可能DE-H0DE即第I象限或第III象限,V0DEV0DE則有兩種假設(shè)1假設(shè)H0，V0DADA結(jié)合受力分析圖，則H=NSIN53.7o0DADAV=NCOS53.7o0DADA結(jié)合式，則H0，V0則DEDEH=NSIN59o0DEDEL-V=NCOS59o0DEDE帶入式，得NSIN53.7o+NDASIN590=10.05DENCOS53.70+NCOS590=20.72DADE解得N=13.6KNDAN=24.6KN/DE則H=-NSIN53.70=-10.96KN

18、ADDA0符合假設(shè)條件中H=NSIN59o=21.09KNDEDE0符合假設(shè)條件中V=NCOS590=12.67KNDEDE0符合假設(shè)條件中所以，此解成立。假設(shè)H0,則V0DADAV=-NCOS53.700，DE0DE則H=NSIN5900DEDEV=NCOS5900DEDE帶入式，得NSIN53.70+NSIN590=10.05DADE-NCOS53.70+NCOS590=20.72DADE解得：N=-13.6KNDAN=24.6KNDE則H=NSIN53.7o=T0.96KNDADA=-NCOS53.70=8.05KNDADAH=NSIN590=21.09KNDEDE=NCOS590=12

19、.67KNDEDE-0不符合假設(shè)條件中f0符合假設(shè)條件中f0符合假設(shè)條件中所以此解不成立，故，取假設(shè)的解為正解，即H=-10.96KNADff/=8.05KNDAH=21.09KNDE=12.67KNDEN=13.6KNDAN=24.6KNDE由E點(diǎn)合力為0,得H+F4=0EDV+V=0EDEA則F4=-H=-(-H)=21.09KNEDDEN=V=-V=-(-V)=12.67KNfEAEAEDDE由支架合力為0,得F4+F5=0則F5=-F4=-21.09KN最大彎矩、最大剪力計(jì)算Mmax=M二F4X1=21.09KNmAQmax=F4=21.09KN。3、受力驗(yàn)算CD、DE、EA為60(6

20、=5)鋼管AB、BC、AD、BD為48(6=3.5)鋼管60(6=5)鋼管驗(yàn)算Nmax=N=24.6KN=24600N(受壓桿)DEI=3.14/64XD4-(D-26)4】=329209mm4S=3.14/4XD2-(D-26)2】=864mm2R=、.7TS=19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mm入=L/R=51查表得3=0.849O=N/(s)=24600/(0.849X864)=33.5MPao=215MPaDE驗(yàn)算合格048(6=3.5),鋼管驗(yàn)算。Nmax=N=14.68KN=14680NBDI=3.14/64XD4-(D-26)4=121805mm4S=

21、3.14/4XD2-(D-26)2=489mm2R=7TS=15.8mmL=0.85ctg53.70=0.624m=624mm入=L/R=624/15.8=39查表得3=0.889O=N/(3s)=14680/(0.889X489)=33.8MPao=215MPaBD驗(yàn)算合格AO驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)A處用2根60(6=5)鋼管，并用2塊400X120X12mm的鋼板連接W=nD3(1-d4/D4)/32X2=81874mm3管W=bh2/6X2=12X1202/6X2=57600mm3板O=M/1.15(W+W)=21.09X106/1.15/(81874+57600)A管板=131.5MPaO=215M

22、Pa驗(yàn)算合格(4)拉桿驗(yàn)算拉桿受拉力N=F6=F1+F2+F3=27.43KN受剪力Q=21.09KN所需最小截面積Smin=N/6=27430/170=161mm2選用拉桿直徑為e22mm,S=380mm2Smin拉桿受剪應(yīng)力V=Q/s=21090/380=55.5MPaO=200MPa驗(yàn)算合格八、荷載試驗(yàn)1、三角懸挑支架：水平桿、斜桿、腹桿用348鋼管；下懸主斜桿、主立桿用360鋼管。三角懸挑支架間距1.0m。頂部使用322螺栓與鋼梁翼板(鋼梁縱向頂部翼板上距邊10cm鉆324孔)連接，螺栓帽向下，用兩個(gè)螺帽扭緊。三角懸挑下部使用鋼管底托支撐在鋼梁腹板上，并頂緊支架，橫桿頂面端點(diǎn)比內(nèi)水平高

23、2cm，豎桿應(yīng)垂直于箱梁腹板。兩三角支架間在上橫桿及立桿兩處用少48鋼管扣件做縱向連接，防止三角支架左右擺動(dòng)。2、三角懸挑支架根據(jù)計(jì)算及施工經(jīng)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求，但考慮支架在加工過(guò)程中的焊接質(zhì)量及各種不利因素，要求隨機(jī)抽查2.1m支架2榀做荷載試驗(yàn)。3、在兩榀三角支架上進(jìn)行計(jì)算荷載的1.2倍做試驗(yàn)；兩榀支架堆載重量為：2.743tX1.2X2=6.5831。4、為保證三角支架試驗(yàn)與計(jì)算受力相符，荷載試驗(yàn)采用在每支點(diǎn)用110鋼絲繩懸吊下來(lái)，距地面1.0m位置搭設(shè)lX3.0m鋼管平臺(tái)；在吊點(diǎn)下設(shè)120槽鋼橫梁，在槽鋼橫梁上設(shè)4根10X10cm縱向方木，利用方木撓度來(lái)調(diào)節(jié)吊點(diǎn)鋼絲繩長(zhǎng)度，在方木上置砂袋，

24、在砂袋上布置4根10X10cm方木橫向方木，在方木上配載鋼筋砼預(yù)制板8塊4.23X0.3X0.2m及4根12槽鋼3m長(zhǎng)縱橫梁和20包砂袋。槽鋼+砂袋+方木=1.51實(shí)際加載：4.23X0.3X0.2mX8X2.51+1.51二6.5831測(cè)量未變形滿足要求5、一次加載50%，觀察支點(diǎn)邊頂點(diǎn)的下沉、位移及螺栓連接處、豎桿與橫桿交接處產(chǎn)生的變形，24小時(shí)再加50%。再觀察上述變形情況。九、懸臂支架施工安全技術(shù)措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須帶安全帽，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)并通過(guò)考核，持證上崗。2、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時(shí)精力集中，團(tuán)結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮。3、本支架安裝屬高空作業(yè)。高空作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證；4、支架安裝作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話，操作按能力、水平分工明確，聽(tīng)從指揮協(xié)調(diào)配合。5、支架安裝時(shí)必須在鋼梁高強(qiáng)螺栓連接完成并驗(yàn)收合格后在鋼箱梁內(nèi)進(jìn)行，將使用汽車吊配合安裝；在汽車、行人通道上設(shè)置防火布、安全網(wǎng)，固定在懸挑支架外邊。6、成品保護(hù)：在搭支架前，