1、名師精編 優(yōu)秀教案河北省邯鄲四中高中地理必修一：4.1 地勢(shì)對(duì)聚落及交通線路分布的影響（教案）教學(xué)目標(biāo)（一）學(xué)問(wèn)目標(biāo)： 1 知道影響聚落分布的因素有哪些； 2 比較平原地區(qū)和山區(qū)聚落的布局和外形特點(diǎn)有何不同； 3 明白地勢(shì)對(duì)交通的影響；（二）才能目標(biāo)：結(jié)合實(shí)例,分析地勢(shì)對(duì)聚落分布的影響；（三）情感目標(biāo)勉勵(lì)同學(xué)在探究活動(dòng)中發(fā)覺(jué)問(wèn)題提出問(wèn)題,讓同學(xué)體驗(yàn)學(xué)習(xí)地理探究世界的勝利樂(lè)趣,增強(qiáng)地理學(xué)習(xí)才能；培育同學(xué)對(duì)祖國(guó)大好河山的深 教學(xué)重點(diǎn)1影響聚落分布的因素 2地勢(shì)對(duì)聚落分布的影響 3地勢(shì)對(duì)交通布局、外形的影響 教學(xué)難點(diǎn) 1地勢(shì)對(duì)聚 落分布的影響 2影響交通的因素 教具預(yù)備切情感,樹(shù)立愛(ài)國(guó)主義信念；實(shí)物

2、投影儀、教學(xué)方法、講授法、爭(zhēng)論法、指導(dǎo)自學(xué)法 教學(xué)過(guò)程 ： 引入 通過(guò)幾組圖片的分析、比較,引出聚落的概念以及分類(lèi)教材 P88圖 41、圖 42 及“ 半坡村落”半坡原始村落復(fù)原模型半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊,是距今68006200 年前,新石器時(shí)代的先民在接近水源、 又不會(huì)被洪水埋沒(méi)的河流階地上,營(yíng)建的相對(duì)集中的居住場(chǎng)所；從聚落的復(fù)原模型中,我們可以看出,那時(shí)的聚落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū),如居住區(qū)、公共活動(dòng)區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防備壕溝等；在我國(guó),類(lèi)似半坡的古村落遺址仍有很多,它們大多坐落在河谷階地上；這說(shuō)明,當(dāng)時(shí)先民挑選居住地時(shí),已經(jīng)充分考慮到地勢(shì)對(duì)聚落的影響；師 居住是人類(lèi)的一項(xiàng)重要

3、活動(dòng),具有悠久的歷史；聚落作為人類(lèi)生活和生產(chǎn)的場(chǎng)所,它的形式和規(guī)模, 要有利于人們的生產(chǎn)和生活,就要與四周的自然環(huán)境相適應(yīng),該節(jié)課我們名師精編 優(yōu)秀教案什么是 一、地勢(shì)對(duì)聚落分布的影響（一）聚落的概念及分類(lèi)聚落是指人類(lèi)從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所；包括房屋建筑的集合體,以及與人們生產(chǎn)、生活相關(guān)的各種設(shè)施； 比一比 類(lèi)型項(xiàng)目人口主體規(guī)模大小形成早晚用尤為突出；不同鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)人口為主較小較早城市非農(nóng)業(yè)人口為主較大較晚 介紹 ：聚落的形成和進(jìn)展受很多因素的綜合影響,其中地勢(shì)因素的作的地勢(shì)條件,對(duì)于聚落的類(lèi)型、分布、規(guī)模和進(jìn)展,都具有深刻的影響；（二）地勢(shì)條件對(duì)聚落的影響及其表現(xiàn) 比一比 ：讀圖,比較

4、一下不同地勢(shì)影響下,南北方鄉(xiāng)村的規(guī)模、外形、人口數(shù)量等方面 的區(qū)分； 案例分析 ：請(qǐng)閱讀課文P8990 頁(yè)活動(dòng)中的三個(gè)案例, “ 山區(qū)聚落和平原聚落”、“ 麗江古城” 、“ 塔里木盆地的綠洲”；分小組爭(zhēng)論一下所提的問(wèn)題； 同學(xué)活動(dòng) ：閱讀材料,分小組爭(zhēng)論,回答疑題； 老師指點(diǎn) : 答案要點(diǎn) 1、（ 1）圖 4-3 是山區(qū)的聚落,圖 4-4 是平原的聚落（ 2）山區(qū)地勢(shì)復(fù)雜,耕地面積小而分散,以散居最為便利；平原地區(qū)地勢(shì)平整,耕地廣 闊,聚落規(guī)模大,多呈團(tuán)圓式 2、（ 1）麗江古城位于云貴高原上,地勢(shì)較高,夏季氣溫較低,所以夏無(wú)酷暑；又由于緯度 較低和地勢(shì)的阻隔,受冬季風(fēng)的影響小,因而冬 季暖和

5、；（ 2）麗江古城位于地勢(shì)開(kāi)闊平整的山間盆地,源于玉龍雪山的玉河 水,分成多股支流,穿越城區(qū),構(gòu)成了獨(dú)具特色的聚落特點(diǎn)；3、在塔里木盆地中,城鎮(zhèn)主要分布在山前沖積扇的中下部和主要交通線上；此處地勢(shì)較為 平整,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對(duì)發(fā)達(dá)； 提問(wèn) ：你知道,除地勢(shì)外,影響聚落分布的因 素仍有哪些嗎？ 同學(xué)活動(dòng) ： 看圖,分析,總結(jié)出影響聚落分布的土壤因素、水源因素、氣候因素、自然 資源因素、交通因素等；二地勢(shì)對(duì)交通線路分布的影響名師精編 優(yōu)秀教案古往今來(lái),交通線路始終是與人們相互聯(lián)系的紐帶；同學(xué)列舉影響交通線路分布的因素 1影響交通線路的因素 自然因素：地勢(shì)、氣候、水文等

6、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等（老師歸納） ：在眾多的因素條件中,地勢(shì)對(duì)交通線路分布的影響特別深刻；2地勢(shì)對(duì)交通線路的影響 1）地勢(shì)大勢(shì)影響交通線路密度（實(shí)物投影） ：圖 4-8 中國(guó)地勢(shì)三大階梯圖 4-9 2022年中 國(guó)交通線路密度分布（同學(xué)回答）a對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三大階梯上交通線路密度 答：第三階梯密度最大,其次階梯次之,第一階梯最小 b爭(zhēng)論我國(guó)地勢(shì)大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系,并且分析緣由答：我國(guó)地勢(shì)西高東低,呈階梯狀分布, 使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏,東部稠密的特點(diǎn)（老師歸納） ：練習(xí)冊(cè) P98 （老師講解） ：當(dāng)我們挑選中等尺度區(qū)域,考察地勢(shì)對(duì)

7、交通線路分布的影響時(shí),可以看出：在不同的地勢(shì)區(qū)域內(nèi),交通線路表現(xiàn)出不同的布局和外形特點(diǎn)；（實(shí)物投影） ：圖 4-10 四川地勢(shì)和交通線路分布（老師提問(wèn)） ：四川省不同地勢(shì)區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和外形特點(diǎn) 東部盆地的交通線路的布局考慮把城鎮(zhèn)連接起來(lái),交通線路外形出現(xiàn)網(wǎng)狀西部川西高原的交通線路布局考慮躲開(kāi)高大山脈,2）地勢(shì)影響交通線路布局和形成（同學(xué)回答）平原地區(qū)限制較少,一般出現(xiàn)網(wǎng)狀 山區(qū)限制因素教多,出現(xiàn)“ 之” 字形分布減緩道路坡度, 多出現(xiàn)線狀, 沿山谷延長(zhǎng)（老師歸納） ：驚醒交通線路選線時(shí),要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生 態(tài)等因素的綜合影響,挑選有利地勢(shì),躲開(kāi)不利地勢(shì),盡

8、可能降低工程造價(jià),設(shè)法削減對(duì)生 態(tài)環(huán)境的破壞；媒體顯示：3大路選線名師精編優(yōu)秀教案農(nóng)田密布, 澆灌渠道縱平原區(qū)的地勢(shì)對(duì)線路限制較少；但是一般平原地區(qū),橫交叉,城鎮(zhèn)、 居民點(diǎn)和工業(yè)設(shè)施很多,選線時(shí)要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的生 閱讀教材 P93圖 414生 相對(duì)合理的是B方案；由于B 線鐵路沿線等高線相對(duì)稀疏坡緩,同時(shí)據(jù)等高線彎曲方向判定為河谷地勢(shì),地勢(shì)相對(duì)平整；而 更大,費(fèi)用更高,故不選 A 方案；教材圖 415、圖 416A 線路,要翻越山地,坡度陡,如挖隧道,工程量成昆鐵路盤(pán)山路段名師精編 優(yōu)秀教案穿越阿爾卑斯山的鐵路學(xué)）現(xiàn)代化的交通線路能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建,依靠的是什么？生師 （小結(jié)）交 通運(yùn)輸中的線路,如鐵路、大路、航道,是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素；不同類(lèi)型的交通運(yùn)輸線,同一類(lèi)型的交通運(yùn)輸線在不同地區(qū)和不同時(shí)期,影響的因素不同,但它們的建設(shè)都需要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約；這節(jié)課,我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了地勢(shì)對(duì)交通線路分布的影響,學(xué)會(huì)了如何趨利避害進(jìn)行選線,并知道了隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步