1、膈大路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師,技師理論模擬題庫 螆一. 選擇題 芁 1. 砂漿應(yīng)做到隨拌隨用不得積存過多,積存時(shí)間一般不超過（ ）為宜； 蒀 A , 1h B ,2h C, 3h D,4h 袀 2. 進(jìn)行復(fù)合水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),終點(diǎn)對(duì)始點(diǎn)的高差應(yīng)等于（ ）； 薅 A ,始點(diǎn)的后視讀數(shù)減去終點(diǎn)的前視讀數(shù) 薅 B ,終點(diǎn)的后視讀數(shù)減去始點(diǎn)的前視讀數(shù) 袁 C ,后視讀數(shù)的總和減去前視讀數(shù)的總和 莈 D ,前視讀數(shù)總和減去后視讀數(shù)總和 薈 3. 地面上 A, B 兩點(diǎn)高差 hAB0 就表示 A 點(diǎn)比 B 點(diǎn)（ ）； 蚅 A ,高 B ,低 C,一樣高 D,不能比較 節(jié) 4. 在距離丈量中,用目測(cè)定線時(shí)可使用花桿定位其次

2、序應(yīng)是（ ）； 肀 A ,由遠(yuǎn)到近 B ,由近到遠(yuǎn) 第 1 頁,共 112 頁莇 C ,由中間向兩邊延長(zhǎng) D,先易點(diǎn),后難點(diǎn) 螅 5. 一般性水泥混凝土流淌性指標(biāo)是（ ）； 蚃 A ,坍落度 B ,工作度 C,分層度 D,沉入度 蕆 6. 在工程圖樣中,常用（ ）表示對(duì)稱中心線或軸線； 肅 A ,實(shí)線 B ,點(diǎn)劃線 C,虛線 D,粗實(shí)線 裊 7. 細(xì)骨料一般是指粒徑在（ ）以下的顆粒材料； 衿 A , 5mm B ,8mm C , 10mm D ,12mm 艿 8. 機(jī)械拌和混凝土的時(shí)間一般在（ ） min； 襖 A , B ,C,D,羅 9. 砂漿的強(qiáng)度試塊是用砂漿制成邊長(zhǎng)（ ）cm 的立方

3、 體； 芀 A , 5 B , 10 C, 15 D, 蚇 10. 最大的圖紙是（ ）圖紙； 袇 A , 0 號(hào) B ,1 號(hào) C,2 號(hào) D,3 號(hào) 第 2 頁,共 112 頁羅 11. 一般水泥混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期不得少于（ ）； 蟻 A ,一天 B ,三天 C,七天 D,十四天 荿 12. 在投影圖中為了表示物體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀常接受剖面圖和截面圖來表示因此（ ）； 蚆 A ,當(dāng)物體具有對(duì)稱平面時(shí)在垂直于對(duì)稱面的投影面上的投影可以對(duì)稱軸線為界接受半剖 面圖來反映物體內(nèi)外結(jié)構(gòu)； 肄 B ,為了反映物體的內(nèi)外結(jié)構(gòu),物體在圖示中均可接受半剖面圖來表示； 肂 C ,為了反映物體的內(nèi)外結(jié)構(gòu),物體在圖示

4、中可接受全剖面圖來表示； 袇 D ,全剖面圖能反映物體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)； 蒅 13. 為了測(cè)定地面點(diǎn)的高程所進(jìn)行的測(cè)量工稱為高程測(cè)量, 方法是（ ）； 膄 A ,水準(zhǔn)測(cè)量 B ,三角高程測(cè)量 腿 C ,氣壓測(cè)量 D,角度測(cè)量 測(cè)量高程的方法很多, 最精密的 蕿 14. 在水準(zhǔn)測(cè)量中水準(zhǔn)儀的視線高是希望遠(yuǎn)鏡中心到（ ）； 膄 A ,地面距離 B ,地面鉛垂距離 第 3 頁,共 112 頁芄 C ,大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離 D,水準(zhǔn)點(diǎn)的鉛垂距離 薀 15. 在水準(zhǔn)測(cè)量中,相鄰兩個(gè)測(cè)站的公共點(diǎn),傳遞高程的點(diǎn),這樣的點(diǎn)稱為（ ）； 肇 A ,水準(zhǔn)點(diǎn) B ,中間點(diǎn) C,轉(zhuǎn)點(diǎn) D,中間點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn) 芇 16. 水準(zhǔn)儀基

5、本操作次序是（ ）； 莄 A ,儀器安置,粗平,瞄準(zhǔn)目標(biāo),精平,讀數(shù),記錄 羈 B ,儀器安置,粗平,精平,讀數(shù) 蝿 C ,儀器安置,粗平,精平,瞄準(zhǔn)目標(biāo),讀數(shù) 羆 D ,儀器安置,瞄準(zhǔn)目標(biāo),粗平,讀數(shù) 蒄 17. 水泥從加水拌和起到水泥開頭失去塑性,這段時(shí)間稱為（ ）； 莂 A ,初凝 B ,終凝 C,硬化 D,凝結(jié) 膆 18. 在水泥混凝土中,用水量與水泥用量之比稱為（ ）； 螄 A ,水灰比 B ,灰水比 C,重量比 D,體積比 薄 19. 使用礦渣水泥,火山灰水泥時(shí),澆水保溫時(shí)間不得少于（ ）； 第 4 頁,共 112 頁螂 A , 1d B ,3d C, 7d D,14d 袈 20.

6、 振搗器的作用是排除氣泡,搗實(shí)密實(shí),排除麻點(diǎn)等,在當(dāng)用于較厚的混凝土層如基礎(chǔ), 橋墩,沉井構(gòu)件時(shí)應(yīng)使用（ ）； 袇 A ,內(nèi)部振搗器 B ,外部振搗器 薄 C ,表面振搗器 D,振動(dòng)臺(tái) 衿 21. 路床用 12-15t 壓路機(jī)碾壓后,輪跡深度不得大于（ ）； 蝕 A , 5mm B ,2mm C , 8mm D ,10mm 薆 22. 在水準(zhǔn)測(cè)量中, 一般要求前視點(diǎn)與后視點(diǎn)的距離大致相等,以排除（ ）所產(chǎn)生的誤 差； 蚄 A ,儀器的豎軸 B ,圓水準(zhǔn)軸 C,視準(zhǔn)軸 D,水準(zhǔn)管軸 0芀 23. 安置水準(zhǔn)儀于平地上, 用腳螺旋整平儀器, 使圓水準(zhǔn)氣泡居中, 然后將望遠(yuǎn)鏡旋轉(zhuǎn) 180 后,如氣泡偏

7、離零點(diǎn),就表示圓水準(zhǔn)軸與儀器豎軸（ ）； 肈 A ,平行 B ,不平行 C,垂直 D,不垂直 蒞 24. 測(cè)量學(xué)的三項(xiàng)基本工作是（ ）； 螃 A ,水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀,距離測(cè)量 B ,設(shè)計(jì),放樣,竣工測(cè)量 第 5 頁,共 112 頁螁 C ,測(cè)高程,測(cè)水平角,測(cè)水平距離 D,內(nèi)業(yè),外業(yè),成果運(yùn)算 螀 25. 沿（ ）進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,所測(cè)得各相鄰點(diǎn)的高差的總和理論上應(yīng)等于零,可以作為觀 測(cè)正確性的檢核； 膄 A ,連續(xù)測(cè)量法 B ,附合水準(zhǔn)路線 袃 C ,閉合水準(zhǔn)路線 D,支水準(zhǔn)路線 膂 26. 水泥混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的必要條件是（ ）； 羋 A ,溫度 B ,濕度 C,溫度和濕度 D,養(yǎng)護(hù) 膇 27.

8、目前我國(guó)接受（ ）作為瀝青混凝土強(qiáng)度指標(biāo)； 羃 A ,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 B ,馬歇爾穩(wěn)固度 艿 C ,三軸壓力試驗(yàn) D,ABC 標(biāo)注 羀 28. 確定高程的基本面是（ ）； 羆 A ,大地水準(zhǔn)面 B ,水平面 C,水準(zhǔn)面 D,海水面 肅 29. 物鏡對(duì)光成像與十字絲平面不重合將產(chǎn)生（ ）； 第 6 頁,共 112 頁蝕 A ,系統(tǒng)誤差 B ,偶然誤差 C,視差 D,誤差 蕆 30. 在水準(zhǔn)測(cè)量中安置一次儀器可以有（ 蚅 A , 1 B , 2 C,3 D,多個(gè) ）個(gè)前視點(diǎn),但只能有一個(gè)后視點(diǎn)； 膃 31. 一般所說的混凝土強(qiáng)度是指混凝土的（ ）強(qiáng)度； 肁 A ,抗剪 B ,抗壓 C,抗拉 D,抗

9、折 腿 32. 水泥混凝土外加劑的摻入量不大于（ ）質(zhì)量的 5%； 螇 A ,混凝土 B ,水泥 C,石 D,砂 膃 33. 土路基壓實(shí)的主要因素是（ ）； 蒁 A ,含水量 B ,壓實(shí)方式 C,土的性質(zhì) D,壓實(shí)厚度 薇 34. 瀝青路面泛油的緣由之一是（ ）； 蒆 A ,油石比過小 B ,油石比過大 芃 C ,油的標(biāo)號(hào)太高 D,油的標(biāo)號(hào)太低 袂 35. 面對(duì)面翻挖舊路面必需保持（ ）m 間 距； 第 7 頁,共 112 頁艿 A , 3 B , C, 4 D, 芅 36. 用雙面尺法或轉(zhuǎn)變視線高法進(jìn)行水準(zhǔn)觀測(cè),排除（ ）； 莃 A ,系統(tǒng)誤差 B ,偶然誤差 C,運(yùn)算誤差 D,讀數(shù)誤差 罿

10、 37. 調(diào)劑水準(zhǔn)儀（ ）使水準(zhǔn)管氣泡居中； 螇 A ,微傾螺旋 B ,制動(dòng)螺旋 C,目鏡 D,物鏡 肄 38. 水泥混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)（ ）； 蒂 A ,越長(zhǎng)越好 B ,越短越好 莀 C ,適當(dāng),符合規(guī)定要求 D,任意 葿 39. 減水劑能保持水泥混凝土（ ）不變而顯著削減其拌和水量的外加劑； 肇 A ,和易性 B ,水灰比 C,砂率 D,密度 薂 40. 水泥混凝土路面面層在答應(yīng)施工溫度范疇內(nèi)最早的拆模時(shí)間為（ ）小時(shí)； 螁 A , 18 B ,72 C, 48 D,24 羇 41. 瀝青類路面顯現(xiàn)嚴(yán)肅擁包,可接受（ ）； 第 8 頁,共 112 頁袆 A ,加熱器燙軟時(shí)鏟除 B ,趁氣溫高

11、時(shí)鏟除 螞 C ,全部挖除重新鋪面層 D,撒粗砂燙平 膂 42. 當(dāng)比例尺為 1:500 時(shí),物體實(shí)際長(zhǎng)度為 1km,就物體在圖紙上的長(zhǎng)度應(yīng)為（ ）； 蠆 A , 5m B ,4m C , 3m D ,2m 薅 43. 車輛在斷面彎道內(nèi)側(cè)行駛,會(huì)使（ ）； 螂 A ,離心力增大,車重壓力增大 B ,離心力增大,車重壓力增小 薃 C ,離心力減小,車重壓力增大 D,離心力減小,車重壓力減小 肆 44. 正面投影圖的投射方向應(yīng)為（ ）； 蚈 A ,從前向后 B ,從上向下 C,從左向右 D,從里向外 螂 45. 標(biāo)準(zhǔn)路堤放樣時(shí),坡腳樁的距離為（ ）； 螀 A , B/2+mh B ,B+mh C

12、,B/2+mh+b D ,B+mh+b 袈 46. 鋪筑多層瀝青混凝土面層時(shí),上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開（ ）； 蒆 A , 10cm B , 15cm C , 30cm D , 100cm 第 9 頁,共 112 頁袂 47. 攤鋪瀝青類面層之前,粉煤灰三渣基層表面需涂刷一層（ ）； 膀 A ,脫模劑 B ,再生劑 C,透層油 D,粘層油 薀 48. 在施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)已知高程的點(diǎn),常用（ ）來測(cè)量； 膅 A ,高差法 B ,雙儀器法 C,視線高法 D,雙面尺法 羂 49. 望遠(yuǎn)鏡物鏡的光心與十字交點(diǎn)的連線構(gòu)成望遠(yuǎn)鏡的（ ）； 薁 A ,水準(zhǔn)軸 B ,水準(zhǔn)管軸 C,圓水準(zhǔn)軸 D ,視準(zhǔn)軸 羈 50. 土

13、的（ ）可以作為細(xì)粒土的分類指標(biāo)； 羄 A ,液性指數(shù) B ,塑性指數(shù) C,相對(duì)密度 D,飽和度 肂 51. 當(dāng)需要證明供方設(shè)計(jì)和生產(chǎn)合格產(chǎn)品的過程把握的才能時(shí), 應(yīng)選擇和使用 （ ）模式 標(biāo)準(zhǔn)； 羂 A , ISO9001 B , ISO9002 C,ISO9003 D ,ISO9004 蝕 52. 以下哪一個(gè)不屬于正投影圖的投影特性？（ ） 羇 A ,真實(shí)性 B ,相像性 C,積聚性 D,類似性 膁 53. 人在工作場(chǎng)地或工作中吸煙,打賭；錯(cuò)視錯(cuò)聽,誤判定,誤動(dòng)用等是人的（ ）都會(huì) 第 10 頁,共 112 頁影響質(zhì)量或造成質(zhì)量事故,必需加以防止； 聿 A ,生理缺陷 B ,心理行為 C,

14、錯(cuò)誤行為 D,違紀(jì)違章 膈 54. 偏心式內(nèi)部振搗器對(duì)振搗坍落度（ ） cm 的水泥混凝土有較好的成 效； 螆 A , 1-3 B ,2-5 C, 8-12 D, 12 芁 55. 重大質(zhì)量事故必需在（ ）內(nèi)逐級(jí)上報(bào)由公司參加調(diào)查分析和處理； 蒀 A , 2 小時(shí) B , 24 小時(shí) C , 36 小時(shí) D,48 小時(shí) 袀 56. 道路的線形是指（ ）； 薅 A ,橫斷面 B ,道路平面 C,道路縱斷面 D,A+B+C 薅 57. 在粉煤灰與水泥混凝土結(jié)構(gòu)或金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接處,宜在結(jié)構(gòu)物表面涂刷一層（ ）； 袁 A ,石灰 B ,瀝青 C,機(jī)油 D,水泥漿 莈 58. 為使相鄰板塊共同受力,伸縫處

15、可設(shè)置（ ）； 薈 A ,傳力桿 B ,拉桿 C,縱向邊緣鋼筋 D ,角隅鋼筋 蚅 59. 粉煤灰三渣基層壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法為（ ）； 第 11 頁,共 112 頁節(jié) A ,環(huán)刀法 B ,砂鋪法 C,鉆孔蠟封法 D,灌砂法 肀 60. 用盤左盤右兩個(gè)位置測(cè)角,不能排除（ ）不在鉛垂方向而引起的測(cè)角誤差； 莇 A ,橫軸 B ,豎軸 C,水準(zhǔn)管軸 D,視準(zhǔn)軸 螅 61. 經(jīng)緯儀測(cè)水平角接受正倒鏡觀測(cè),可以排除視準(zhǔn)軸（ 蚃 A ,平行 B ,不平行 C,垂直 D,不垂直 ）橫軸誤差； 蕆 62. 工程項(xiàng)目建成后,不行能象某些工業(yè)產(chǎn)品那樣可以拆卸或解體來內(nèi)在的質(zhì)量這個(gè)工程質(zhì) 量本身的特點(diǎn)是（ ）； 肅

16、 A ,質(zhì)量波動(dòng)性 B ,質(zhì)量變異性 裊 C ,質(zhì)量隱匿性 D,終檢局限性 衿 63. 為了標(biāo)定線路中線位置及線路長(zhǎng)度,由線路起點(diǎn)開頭在中線上每隔確定的距離 Lo 釘一 樁,該樁稱為（ ）； C,關(guān)系樁 D,里程樁 艿 A ,地勢(shì)樁 B,地物樁 襖 64. 在水準(zhǔn)測(cè)量中,可接受雙面尺法,轉(zhuǎn)變視線高法來校核（ ）； 羅 A ,讀數(shù)誤差 B ,一起校正不完善誤差 第 12 頁,共 112 頁芀 C ,系統(tǒng)誤差 D,偶然誤差 蚇 65. 墻在土體側(cè)向壓力的作用下, 向前移動(dòng), 土體達(dá)主動(dòng)極限平穩(wěn)狀態(tài)時(shí), 即墻后土體將要 破裂的瞬時(shí),作用于墻背的土壓力稱為（ ）； 袇 A ,靜止土壓力 B ,主動(dòng)土壓

17、力 羅 C ,被動(dòng)土壓力 D,土壓力 蟻 66. 粒度成分的表示方法有表格法 . 累計(jì)曲線和（ ）； 荿 A ,篩分法 B ,比重計(jì)法 C,沉降分析法 D,三角坐標(biāo)法 蚆 67. 車輛進(jìn)行曲線運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的離心力由（ ）來平穩(wěn)； 肄 A ,向心力 B ,車輛自重 肂 C ,路面對(duì)車輪橫向摩擦力 D,橫向剪力 袇 68. 當(dāng)（ ）的情形下,平曲線需設(shè)置超高； 蒅 A ,設(shè)計(jì)平曲線半徑 答應(yīng)平曲線半徑 膄 B ,設(shè)計(jì)平曲線半徑 答應(yīng)平曲線半徑 腿 C ,設(shè)計(jì)平曲線半徑 =答應(yīng)平曲線半徑 第 13 頁,共 112 頁蕿 D ,設(shè)計(jì)車速 停車視距的大小,取決于（ ）； 芄 A ,車輛的制動(dòng)效率 B ,行

18、車速度 薀 C ,司機(jī)反映靈敏程度 D, A+B+C 肇 70. 道路的最大縱坡是考慮非機(jī)動(dòng)車行駛,自然地理環(huán)境于（ ）等因素而準(zhǔn)備； 芇 A ,機(jī)動(dòng)車行駛 B ,便利人行走 莄 C ,沿街建筑物的布置和地下管道 D,地下管線 羈 71. 車道寬度準(zhǔn)備于車身寬度和（ ）； 蝿 A ,車速 B ,道路路面質(zhì)量 羆 C ,駕駛技術(shù) D,橫向安全距離 蒄 72. 道路病害中坑塘與沉塘的區(qū)分依據(jù)（ ）； 莂 A ,路面損壞面積大小 B ,路面損壞深度 膆 C ,路面損壞直徑 D,路面損壞的直徑 . 損壞的深度 第 14 頁,共 112 頁螄 73. 在道路豎曲線運(yùn)算中,切線長(zhǎng)可近似看成（ ）； 薄 A

19、 , 1/2 曲線長(zhǎng) B ,曲線長(zhǎng) C,1/2 弦長(zhǎng) D,弦長(zhǎng) 螂 74. 視差對(duì)測(cè)量精度有較大的影響,故在讀數(shù)前應(yīng)加以清除；其方法是調(diào)劑（ ）,直至 目標(biāo)像十字絲之間沒有相對(duì)移動(dòng)為止； 袈 A ,目鏡對(duì)光螺旋 B ,物鏡對(duì)光螺旋 袇 C ,微傾螺旋 D,腳螺旋 薄 75. 為了保證行車的平穩(wěn)和安全, 在線路縱斷面上, 坡度變坡處應(yīng)以曲線連接, 這種連接相 鄰坡度線的曲線叫（ ） C,變曲線 D,豎曲線 衿 A ,變坡線 B ,平曲線 蝕 76. 精密量距時(shí),需用（ ）定線 薆 A ,花桿 B ,水準(zhǔn)儀 C,經(jīng)緯儀 D,目估定線 蚄 77. 安置經(jīng)緯儀時(shí), 使用光學(xué)對(duì)中器, 能提高對(duì)中的精度,

20、 其對(duì)中誤差不應(yīng)大于 （ ）mm；芀 A , 1 B , 2 C ,3 D,4 肈 78. 對(duì)于顆粒粒徑 的顆粒,可用（ ）進(jìn)行顆粒分析； 蒞 A ,篩分法 B ,沉降分析法 C,比重計(jì)法 D,移液管法 螃 79. 液性指數(shù) 0 I L1 時(shí),土處于（ ）狀態(tài)； 螁 A ,固態(tài) B ,塑態(tài) C,液態(tài) D,未定 螀 80. 瀝青混凝土路面橫斷面多接受（ ）路拱； 膄 A ,拋物線型 B ,折線型 袃 C ,修正三次拋物線型 D,屋頂型 膂 81. （ ）挖掘機(jī)用于挖掘停機(jī)面以下的工作面,如基坑 . 溝槽等； 羋 A ,拉鏟 B ,抓鏟 C,正鏟 D,反鏟 膇 82. 在水泥混凝土路面板厚的運(yùn)算中

21、,目前常接受的方法是（ ）； 羃 A ,彈性地基理論 B ,彈性層狀體系理論 艿 C ,極限荷載理論 D,當(dāng)量厚度法 羀 83. 最能綜合反映一個(gè)城市交通擁擠程度的指標(biāo)是（ ）； 羆 A ,居民擁有道路面積密度 B ,道路面積密度 第 16 頁,共 112 頁肅 C ,干道網(wǎng)密度 D,非直線系數(shù) 袇 84. 圓曲線主點(diǎn)測(cè)設(shè)時(shí),將儀器安置（ ）處； 蚅 A ,圓曲線的起點(diǎn) B ,圓曲線的中點(diǎn) 袂 C ,圓曲線的終點(diǎn) D,線路交點(diǎn) 莁 85. 道路縱斷面設(shè)計(jì),顯現(xiàn)轉(zhuǎn)坡時(shí)（ ）； 羋 A ,需設(shè)置曲線,方能中意視距要求 莇 B ,豎曲線半徑越大越好 羅 C ,要限制車速 莁 D ,依據(jù)豎向角大小,準(zhǔn)

22、備是否設(shè)置豎曲線 蠆 86. 鋼筋結(jié)構(gòu)圖又稱（ ）； 螅 A ,結(jié)構(gòu)圖或鋼筋圖 B ,平面圖 C,模板圖 D,立面圖 蚄 87. 在同一豎直平面內(nèi),望遠(yuǎn)鏡的視線方向與（ ）的夾角稱為豎直角 蒀 A ,垂直方向 B ,水平方向 C,左右方向 D,前后方向 第 17 頁,共 112 頁肀 88. 瀝青類路面其強(qiáng)度構(gòu)成可分為嵌擠類和密實(shí)類,其中（ 蕆 A ,瀝青表面處治 B ,瀝青貫入式 蒃 C ,瀝青混凝土 D,黑色碎石 ）路面屬密實(shí)類； 薀 89. 粉煤灰三渣混合料中主要成份是 SiO2和 A12O3,其含量應(yīng)大于（ ）； 膇 A , 70% B ,60% C , 50% D ,30% 羅 90

23、. 水泥混凝土路面縮縫間距過長(zhǎng),簡(jiǎn)潔產(chǎn)生（ ）； 節(jié) A ,自由開裂 B ,橫向裂縫 C,縱向裂縫 D ,有規(guī)劃裂縫 蝕 91. 水泥混凝土板面形成錯(cuò)臺(tái),主要是由于（ ）； 薈 A ,伸縮縫處雨水滲入后土基軟化 B ,板面高低不一樣 蚇 C ,垂直荷載作用下板面下沉不一樣 D, A+B+C 芅 92. 測(cè)量上通常把實(shí)測(cè)高差與理論值的差值稱為（ ）； 螀 A ,路線誤差 B ,系統(tǒng)誤差 C,高差閉合差 D,偶然誤差 0罿 93. 安置水準(zhǔn)儀于平地上, 用腳螺旋整平儀器, 使圓水準(zhǔn)器氣泡居中, 然后轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡 180 第 18 頁,共 112 頁假如氣泡偏離零點(diǎn)就表示圓水準(zhǔn)軸與儀器的豎軸（ ）；

24、膅 A ,垂直 B ,不垂直 C,平行 D,不平行 肄 94. 用 J6 儀器觀測(cè)水平角,如盤左,盤右兩個(gè)半側(cè)回角值之差,不超過（ ）精度符合 要求； 袀 A , 6 B , 20 C, 30 D, 40 莀 95. 經(jīng)緯儀的主要軸線及其正確的幾何關(guān)系有（ ）； 袆 A ,圓水準(zhǔn)器軸線應(yīng)垂直于儀器豎軸 袃 B ,望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸應(yīng)垂直于橫軸 羀 C ,豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于橫軸 螀 D ,照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于視準(zhǔn)軸 芄 96. 土的（ ）能明確判定土所處的物理狀態(tài)； 裊 A ,液性指數(shù) B ,塑性指數(shù) C,相對(duì)密度 D,飽和度 羀 97. 工程項(xiàng)目在施工過程中,由于工序交接多,中間產(chǎn)品多,隱匿

25、工程多,如不準(zhǔn)時(shí)檢查, 并發(fā)覺其存在的質(zhì)量問題,事后看表面質(zhì)量可能很好,簡(jiǎn)潔產(chǎn)生其次判定錯(cuò)誤,這個(gè)工程質(zhì) 量本身的特點(diǎn)是（ ）； 第 19 頁,共 112 頁羇 A ,質(zhì)量波動(dòng)大 B ,質(zhì)量變化大 肆 C ,質(zhì)量隱匿性 D,終檢局限大 蚄 98. 最終確認(rèn)工程質(zhì)量是否達(dá)到要求及達(dá)到的程度是（ ）階段主要內(nèi)容； 肀 A ,項(xiàng)目決策 B ,工程設(shè)計(jì) C,工程施工 D,工程驗(yàn)收 莈 99. 馬虎大意,漫不經(jīng)心,留意力不集中,不懂裝懂,無知而又不虛心,不履行安全措施, 安全檢查,不仔細(xì),任憑亂扔?xùn)|西,任意使用規(guī)定外的機(jī)械裝置,不按規(guī)定使用防護(hù)用品, 碰運(yùn)氣,圖省事,玩忽職守,有意違章,只顧自己而不顧他

26、人等,是人的（ ）都必需嚴(yán) 加訓(xùn)練準(zhǔn)時(shí)禁止； 螈 A ,生理缺陷 B ,心理行為 C,錯(cuò)誤行為 D,違紀(jì)違章 莃 100. 攪拌機(jī)是由旋轉(zhuǎn)著葉片將混合料（ 土； ）擠壓,翻新進(jìn)行攪拌,適用于拌和干性混凝 腿 A ,強(qiáng)制式 B ,自落式 C,混合式 D,翻轉(zhuǎn)式 蝿 101. 自由式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（ ）； 膆 A ,非直線系數(shù)大 B ,不規(guī)劃鄰居多 膂 C ,建筑用地較分散 D,A+B+C 第 20 頁,共 112 頁艿 102. 路基填土?xí)r超過（ ）粒徑的土塊應(yīng)打碎； 膀 A , 5cm B ,10cm C ,15cm D , 20cm 袈 103. 土路基壓實(shí)的主要因素是（ ）； 膅 A ,含

27、水量 B ,壓實(shí)方式 C,土的性質(zhì) D,壓實(shí)厚度 荿 104. 瀝青路面泛油的緣由之一是（ ）； 芇 A ,油石比過小 B ,油石比過大 莆 C ,油的標(biāo)號(hào)太高 D,油的標(biāo)號(hào)太低 羄 105. 水泥混凝土路面面層在答應(yīng)施工溫度范疇內(nèi)最早的拆模時(shí)間為（ ）小時(shí)； 葿 A , 18 B ,72 C, 48 D,24 蚈 106. 瀝青類路面顯現(xiàn)嚴(yán)肅擁包,可接受（ ）； 肈 A ,加熱器燙軟時(shí)鏟除 B ,趁氣溫高時(shí)鏟除 螃 C ,全部挖除重新鋪面層 D,撒粗砂燙平 螃 107. 望遠(yuǎn)鏡物鏡的光心與十字交點(diǎn)的連線構(gòu)成望遠(yuǎn)鏡的（ ）； 第 21 頁,共 112 頁聿 A ,水準(zhǔn)軸 B ,水準(zhǔn)管軸 C,圓

28、水準(zhǔn)軸 D,視準(zhǔn)軸 薅 108. 偏心式內(nèi)部振搗器對(duì)搗實(shí)坍落度（ ）cm 的水泥混凝土有較好的成 效； 螆 A , 1-3 B ,2-5 C, 8-12 D,12 0 0 處, 袃 109. 經(jīng)緯儀在一個(gè)測(cè)站上擬作兩個(gè)測(cè)回, 就第一測(cè)回觀測(cè)起始點(diǎn)度盤讀數(shù)置于略大于 其次測(cè)回觀測(cè)起點(diǎn)度盤讀數(shù)置于（ ）處； 0D,150 葿 0 A , 60 0 B , 90 0 C,120 芇 110. 水泥混凝土路面具有（ ）； 薄 A ,強(qiáng)度高,抗滑性能好 羃 B ,吸塵性好,避振性能好 袀 C ,強(qiáng)度高,穩(wěn)固性好,耐久性好及良好的平整度 蚅 D ,抗拉強(qiáng)調(diào)度高 芃 111. 道路工程中平面圖主要包括（ ）

29、； 肅 A ,路線走向,里程樁號(hào) B ,平曲線要素,水準(zhǔn)點(diǎn) 第 22 頁,共 112 頁肇 C ,地勢(shì) D,路線 蕆 112. 路基壓實(shí)寬度不得小于（ ）； 肂 A ,紅線寬度 B ,車道寬度 C,設(shè)計(jì)寬度 D,人行道寬度 膃 113. 面層之上有時(shí)仍加鋪（ ）； 蒈 A ,墊層 B ,鋼板 C,礫石砂 D,磨耗層 裊 114. 瀝青路面的損壞主要是由于（ ）； 肅 A ,特別車輛的行駛 膂 B ,溫度 衿 C ,重復(fù)荷載大,抗彎拉,抗剪拉,抗剪才能相對(duì)小 薇 D ,地基強(qiáng)度相對(duì)不夠 襖 115. 剛性路面的版角設(shè)置角偶鋼筋的目的是（ ）； 節(jié) A ,與其它版塊連成整體 芀 B ,熱脹冷縮 第

30、 23 頁,共 112 頁肅 C ,在角偶處受負(fù)彎矩,增加抗折才能,增加強(qiáng)度使之不易損壞 蚃 D ,作為架立筋 莂 116. 路床的平整度一般把握在（ ）范疇以內(nèi)； 莇 A , 50mm B , 10mm C ,30mm D ,20mm 螇 117. 以下哪一種不屬于三面投影圖的投影規(guī)律： （ ）； 莂 A ,長(zhǎng)對(duì)正 B ,高平齊 C,厚相等 D,寬相等 蒂 118. 高等級(jí)道路除彎沉作為把握指標(biāo)外,仍要以（ ）作為把握指標(biāo)； 螈 A ,剪力 B ,彎矩 C,彎拉應(yīng)力 D,回彈模量 芄 119. 接受連續(xù)級(jí)配的集料,混凝土的和易性和（ ）較好； 蒅 A ,穩(wěn)固性 B ,強(qiáng)度 C,均勻性 D ,

31、粘結(jié)性 薂 120. 測(cè)量的誤差按其性質(zhì)可分為系統(tǒng)誤差和（ ）兩種； 膈 A ,方法誤差 B ,讀數(shù)誤差 C,偶然誤差 D,運(yùn)算誤差 羆 121. 土孔隙中的自由水在重力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象為（ ）； 第 24 頁,共 112 頁芃 A ,水的滲透 B ,水的滲漏 C,水頭差 D,毛細(xì)壓力 螞 122. 瀝青表面處治的施工適宜溫度為（ ）以上； 蕿 A , 15 B , 10 C,20 D,5 莄 123. 道路圖中,沿線地物一般用（ ）表示； 羂 A ,里程樁號(hào) B ,例圖 C,尺寸 D,文字 螂 124. 在道路平面上線路前進(jìn)的方向規(guī)定（ ）； 羀 A ,從右向左 B ,從左向右 C,從上

32、向下 D,從下向上 肆 125. 不同種類的土必需（ ）； 肅 A ,分層填筑 B ,混合填筑 C,攪拌 D,分段填筑 螂 126. 路表面摩擦阻力表示了路面的（ ）； 肇 A ,制動(dòng)性 B ,粗糙度 C,平整度 D,抗滑才能 袈 127. 強(qiáng)度和剛度高是（ ）特點(diǎn)； 螄 A ,高級(jí)路面 B ,國(guó)道 C,裝配式路面 D,城市道路 第 25 頁,共 112 頁袁 128. 水泥混凝土路面上的荷載通過混凝土板體擴(kuò)散分布到（ ）； 薈 A ,基礎(chǔ) B ,板塊 C,板邊 D,鋼筋網(wǎng)片 芆 129. 在粉碎的土中,摻入適量石灰,按確定技術(shù)要求將拌勻攤鋪的混合料在正確的含水時(shí) 壓實(shí)經(jīng)養(yǎng)生成型的路面基層稱（

33、 ）； 薃 A ,水泥穩(wěn)固土基層 B ,石灰穩(wěn)固土基層 羈 C ,瀝青土 D,三渣基層 罿 130. 石灰土基層中,石灰對(duì)土的影響,最主要是提高（ ）； 羈 A ,含水量 B ,含灰量 C,剛度 D ,強(qiáng)度 莂 131. 水泥穩(wěn)固土是由粉碎土摻入適量（ ）拌和而成； 肁 A ,水泥 B ,瀝青 C,黃砂 D,石灰 莀 132. 土的（ ）和性質(zhì)是影響水泥土強(qiáng)度的重要因數(shù)之一； 蒆 A ,類別 B ,含水量 C,含硫量 D,顏色 蒞 133. 通常認(rèn)為,各種類型的水泥都可用于（ ）； 膁 A ,穩(wěn)固土 B ,瀝青土 C,水泥土 D,水下建筑 第 26 頁,共 112 頁蕆 134. 瀝青路面強(qiáng)度

34、和穩(wěn)固性主要依靠骨料顆粒之間相互嵌擠所產(chǎn)生的（ ）； 膇 A ,內(nèi)力 B ,內(nèi)摩阻力 C,粘聚力 D,壓力 膄 135. 瀝青類路面一般不宜鋪筑在縱坡大于（ ）的路段上； 芁 A , 1% B ,2% C , 6% D ,10% 袇 136. （ ）是表示瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度的參數(shù)之一； 蚅 A ,抗壓強(qiáng)度 B ,粘度 C,粘結(jié)力 D,內(nèi)摩阻角 袂 137. 瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度,可用（ ）測(cè)定； 莁 A ,抗壓試驗(yàn) B ,抗?jié)B試驗(yàn) C,抗剪 D,拉伸應(yīng)變?cè)囼?yàn) 羋 138. 反映路面各結(jié)構(gòu)及土基的整體強(qiáng)度和剛度的指標(biāo)稱（ ）； 莇 A ,疲乏 B ,開裂 C,彎沉 D ,推擠 羅 139. 由于

35、土的自重產(chǎn)生的應(yīng)力稱（ ）； 莁 A ,自重應(yīng)力 B ,附加應(yīng)力 C,重力密度 D,剪力 蠆 140. 設(shè)計(jì)坡度線簡(jiǎn)稱（ ）； 第 27 頁,共 112 頁螅 A ,地面線 B ,地物線 C,地表線 D,設(shè)計(jì)線 蚄 141. 在鋼筋圖中 116 表示（ ）； 蒀 A , 11 根直徑為 6mm B ,6 根直徑為 11mm 肀 C , 11m 長(zhǎng)鋼D, 6m 長(zhǎng) 11 根鋼筋 筋 蕆 142. 在建筑力學(xué)中 稱為（ ）； D ,泊松比 蒃 A ,橫向變形 B ,線應(yīng)變 C,外力 薀 143. 建筑力學(xué)的虎克定律亦稱為（ ）； 膇 A ,比例系數(shù) B ,公式 C,彈性定律 D,變形系數(shù) 羅 14

36、4. 構(gòu)件失去穩(wěn)固簡(jiǎn)稱（ ）； 節(jié) A ,失穩(wěn) B ,倒塌 C,變彎 D ,彎曲 蝕 145. 彎矩圖用疊加原理畫的稱為（ ）； 薈 A ,代數(shù)法 B ,公式法 C,定量法 D,疊加法 蚇 146. 路面的少塵性是路面的（ ）之一； 第 28 頁,共 112 頁芅 A ,平整度 B ,穩(wěn)固性 C,性能 D,耐久性 螀 147. 柔性路面剛度小,（ ）抗彎拉強(qiáng)度較低； 罿 A ,路面結(jié)構(gòu) B ,基層 C,瀝青混凝土 D,墊層 膅 148. 塊石基層（ ）； 肄 A ,整體性差 B ,整體性好 C,剛度好 D,強(qiáng)度高 袀 149. 土摻入石灰后,從而使土的（ ）發(fā)生根本的變化； 莀 A ,性質(zhì) B

37、 ,塑性 C,顆粒 D,石灰 袆 150. 各種化學(xué)成分組成的石灰均可用于（ ）； 袃 A ,砌筑 B ,水泥土 C,穩(wěn)固土 D,瀝青土 羀 151. 石灰土基層屬整體性（ ）土路基； 螀 A ,剛性 B ,塑性 C,半剛性 D,脆性 芄 152. （ ）的土用于水泥穩(wěn)固土?xí)r,既可節(jié)約水泥,又可取得中意的穩(wěn)固成效； 裊 A ,干燥 B ,潮濕 C,密實(shí) D,級(jí)配良好 第 29 頁,共 112 頁羀 153. 瀝青路面開式礦料級(jí)配中小于 的礦料顆料含量（ ）； 羇 A ,較多 B ,較少 C,較好 D,較差 肆 154. 熱拌熱鋪類的瀝青碎石或?yàn)r青混凝土面層（ ）對(duì)其影響較??； 蚄 A ,氣候

38、B ,環(huán)境 C,材料質(zhì)量 D,碎石粒徑 肀 155. 瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的（ ）； 莈 A ,粘結(jié)力 B ,級(jí)配 C,抗折強(qiáng)度 D,內(nèi)摩阻角 螈 156. 導(dǎo)致路面材料最終破壞的荷載作用次數(shù)稱（ ）； 莃 A ,疲乏壽命 B ,力學(xué)壽命 C,撓度 D ,疲乏試驗(yàn) 腿 157. （ ）是制煤氣煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品； 蝿 A ,石油瀝青 B ,煤瀝青 C,石灰 D,蠟 膆 158. 路面的破壞可分結(jié)構(gòu)性破壞和（ ）兩類； 膂 A ,功能性破壞 B ,溫度破壞 C,疲乏破壞 D,強(qiáng)度破壞 艿 159. 特細(xì)式瀝青混合料不宜用于（ ）； 第 30 頁,共 112 頁膀

39、A ,機(jī)動(dòng)車道 B ,人行道 C,住宅區(qū)道路 D,運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 袈 160. 地基處理中,重錘夯實(shí)法一般適用于地下水距地表（ 膅 A , B , C,1m D,2m 荿 161. 城市道路一般由車行道,人行道, （ ）組成； 芇 A ,側(cè)石 B ,平石 C,側(cè)平石 D,分隔帶 莆 162. 瀝青路面面層的路拱一般接受（ ）； 羄 A ,折線型 B ,拋物線型 葿 C ,直線型 D,修正三次拋物線型 ）以上的粘性土,砂土地基； 膀 163. 高級(jí)路面,一般路面 土路基用輕型 6-8t 壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)（ ）5mm；蕿 A ,大于 B ,小于 C,等于 D,ABC 均可 膅 164. 當(dāng)土路基壓實(shí)時(shí)

40、顯現(xiàn)“彈簧土”時(shí),應(yīng)（ ）； 芅 A ,連續(xù)碾壓 B ,改用其他型號(hào)壓路機(jī)碾壓 薀 C ,灑水后碾壓 D,挖出濕土,處理后碾壓 第 31 頁,共 112 頁羇 165. 當(dāng)三渣碾壓表現(xiàn)顯現(xiàn)細(xì)裂縫時(shí),應(yīng)（ ）； 芇 A ,連續(xù)碾壓 蒞 B ,適當(dāng)均勻?yàn)⑺賶?; 或者先澆水,悶一夜后,第 2 天再壓 羈 C ,曬干后再壓 蝿 D , ABC 均 可 羆 166. 壓路機(jī)碾壓細(xì)瀝青混凝土面層時(shí),如顯現(xiàn)橫向細(xì)裂縫或有推移現(xiàn)象時(shí)應(yīng)（ ）； 蒅 A ,鏟去裂縫面層,重?cái)?莂 B ,改用輕型壓路機(jī) 膇 C ,暫停,利用中午氣溫高時(shí)再壓 螅 D ,暫停,利用早晚氣溫較低時(shí)再壓 蒅 167. 排砌側(cè)石應(yīng)依據(jù)樣

41、樁放設(shè)測(cè)試位置和標(biāo)高進(jìn)行留意, （ ）； 葿 A ,側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高與道路縱坡平行 衿 B ,側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)大于道路縱坡 第 32 頁,共 112 頁薄 C ,側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高小于道路縱坡 薄 D ,側(cè)石頂?shù)臉?biāo)高與道路縱坡相等 袀 168. 人工拌水泥混凝土混合物的次序?yàn)椋?）； 莇 A ,砂子,水泥干拌后,再摻石子干拌,最終加水拌 薇 B ,砂子,石子干拌后,再摻水泥干拌,最終加水拌 蚄 C ,砂子,水泥,石子,水一起拌和 芁 D ,砂子,石子,水泥干拌后,再加水拌和 聿 169. 坑塘與沉塘的修復(fù)方法是（ ）； 莆 A ,不一樣的 B ,一樣的 C,大致相同的 D,ABC 任意 螄 170. 好路

42、率的運(yùn)算公式為 : （ ）； 螞 A , 一級(jí) +三級(jí) / 總路段 100% 薇 B , 一級(jí) +二級(jí) / 總路段 100% 肅 C , 一級(jí) +二級(jí) 路段/ 總路段 100% 第 33 頁,共 112 頁襖 D , 一級(jí) +三級(jí) 路段/ 總路段 100% 衿 171. 水準(zhǔn)測(cè)量的儀器是（ ）,它能供應(yīng)一條水平視線； 羋 A ,水準(zhǔn)儀 B ,經(jīng)緯儀 C,羅盤儀 D,平板儀 袃 172. 欲使水準(zhǔn)儀視線水平,可調(diào)劑（ ）； 羄 A ,目鏡對(duì)光螺旋 B ,物鏡對(duì)光螺旋 艿 C ,腳螺旋 D,微傾螺旋 蚆 173. 地面上 A ,B 兩點(diǎn)間的高差可hAB來表示,如 hAB0,就）； 用 （ 羆 A

43、, A 點(diǎn)高 B , B 點(diǎn) C,一樣高 D,不能比較 高 肄 174. 在連續(xù)測(cè)量中,終點(diǎn)對(duì)始點(diǎn)高差應(yīng)等于（ ）； 蝕 A , a- bB,b- a C,A-B D,B-A 莈 175. 在水準(zhǔn)測(cè)量中,（ ）具有傳遞高程作用； 蚅 A ,轉(zhuǎn)點(diǎn) B ,中間點(diǎn) C,交點(diǎn) D,儀器高 肄 176. 石灰渣是（ ）； 第 34 頁,共 112 頁肁 A ,煉鋼廠的石灰下腳 B ,電石消解產(chǎn)生乙炔后的廢渣 袆 C ,漂白粉的下腳料 D, ABC 均是 蒄 177. 礫石砂顆粒規(guī)格為（ ）mm. D,38-100 膄 A , B ,5-100 C,0-100 蒂 178. 煤瀝青是 : （ ）； 薈 A

44、 ,原油煉制出各種油類后的副產(chǎn)品 蕆 B ,干餾煙煤制焦炭和制煤氣時(shí)的副產(chǎn)品 芃 C ,煤燃燒后的剩下的液體 蕿 D ,煤燃燒后的灰分 芀 179. 工日定額是：（ ）； 芆 A ,生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所答應(yīng)的工日 莃 B ,每工日所生產(chǎn)的產(chǎn)品 羀 C ,單位時(shí)間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量 第 35 頁,共 112 頁螈 D ,工日定額與產(chǎn)量定額之比 肅 180. （ ）是施工單位直接用于編制施工預(yù)算,作業(yè)方案和簽發(fā)工程任務(wù)單而使用的定 額； 蒃 A ,預(yù)算定額 B ,概算定額 C,施工定額 D,定額 莁 181. （ ）是一種簡(jiǎn)潔輕巧 . 應(yīng)用廣泛,提上升度較小的起重設(shè)備； 蒀 A ,千斤頂 B ,葫

45、蘆 C,卷揚(yáng)機(jī) D,汽車吊 螄 182. 未使用過的電器設(shè)備（ ）； 薃 A ,應(yīng)由電工檢查后才能使用 B ,先接通試用 螂 C ,可直接使用 D,由領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備是否使用 羇 183. 質(zhì)量是體積與（ ）的乘積； 袇 A ,長(zhǎng)度 B ,密實(shí)度 C ,密度 D ,面積 蚃 184. 拋高系數(shù)等于（ ）； 羈 A ,松鋪厚度 / 壓實(shí)厚度 B ,壓實(shí)厚度 / 松鋪厚度 第 36 頁,共 112 頁蠆 C ,松鋪厚度 - 壓實(shí)厚度 D,壓實(shí)厚度 - 松鋪厚度 薅 185. 土路基壓實(shí)的關(guān)鍵是（ ）； 蚃 A ,壓實(shí)時(shí)間 B ,壓實(shí)方式 C,含水量 D ,土質(zhì) 荿 186. 土路基壓實(shí)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)（ ）前

46、進(jìn)； 肇 A ,慢速 B ,中速 C,快速 D,ABC 任意 莄 187. 過渡式路面土路基用輕型 6-8t 壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)不大于（ ）mm；螃 A , 10 B ,20 C, 30 D,40 螀 188. 水泥砂漿由（ ）組成； 蝿 A ,水泥,石,砂,水 B ,水泥,砂,水 莇 C ,水泥,水 D,水泥,石 袂 189. 瀝青混凝土路面的橫坡一般為（ ）； 膁 A , 1% B ,3% C , 1.5% D, 1.5%-2% 芇 190. 瀝青混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定厚度答應(yīng)偏差（ ）mm. 第 37 頁,共 112 頁膆 A , 65 B ,610 C,5 D,10 羂 191. 側(cè)

47、平石的作用是（ ）； 薂 A ,人行道和路面排水 罿 B ,愛惜路面邊緣 羅 C ,人行道與車行道的分界線,保證行人安全 肂 D , A+B+C 蠆 192. 接受“ 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)”作為全國(guó)統(tǒng)一的高程基準(zhǔn),其水準(zhǔn)原點(diǎn)的高程為（ ） m； 蕆 A , B , C,0 D,蚄 193. 水準(zhǔn)儀的操作次序?yàn)閮x器的安置, （ ）,讀數(shù)； 膂 A ,粗平,瞄準(zhǔn)目標(biāo) B ,瞄準(zhǔn)目標(biāo),精平 肀 C ,粗平,精平 D,粗平,瞄準(zhǔn)目標(biāo),精平 腿 194. 在水準(zhǔn)測(cè)量中（ ）只有前視讀數(shù)而無后視讀數(shù)； 螇 A ,轉(zhuǎn)點(diǎn) B ,中間點(diǎn) C,交點(diǎn) D,水準(zhǔn)點(diǎn) 第 38 頁,共 112 頁節(jié) 195. 測(cè)量中儀

48、器視線高應(yīng)等于后視點(diǎn)的高程（ ）； 蒁 A ,加上前視讀數(shù) B ,減去前視讀數(shù) 薆 C ,加上后視讀數(shù) D,減去后視讀數(shù) 薆 196. 確定高程是指地面點(diǎn)到（ ）鉛垂距離,地理學(xué)上稱海拔,工程上叫標(biāo)高； 節(jié) A ,水平面 B ,水準(zhǔn)面 C,大地水準(zhǔn)面 D,假定水平面 袁 197. 從一個(gè)已知高程點(diǎn)開頭沿一條水準(zhǔn)測(cè)量路線測(cè)量最終再回到 A 點(diǎn),這種水準(zhǔn)路線稱為 （ ）水準(zhǔn)路線； 莈 A ,附合 B ,閉合 C,支 D,連續(xù) 芄 198. 水泥是一種（ ）； 莂 A ,氣硬性的膠凝材料 B ,水硬性的膠凝材料 節(jié) C ,混合料 D,水硬性的摻入料 螆 199. 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有（ ）； 莇 A ,產(chǎn)

49、品合格證 B ,發(fā)票 C,標(biāo)號(hào) D,出場(chǎng)日期 第 39 頁,共 112 頁蒂 200. 以色質(zhì)來區(qū)分水淬渣的質(zhì)量以（ ）為好； 荿 A ,棕色 B ,黑色 C ,黃白 D,深灰 蒈 201. 產(chǎn)量定額是（ ）； 肆 A ,生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需要的工日 薁 B ,每工日所生產(chǎn)的產(chǎn)品 螀 C ,單位時(shí)間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量 膀 D ,工日定額與產(chǎn)量定額之比 裊 202. （ ）是開工前編制工程預(yù)算和竣工后進(jìn)行工程決算的主要依據(jù)； 蟻 A ,預(yù)算定額 B ,概算定額 C,施工定額 D,定額 芁 203. 將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是（ ）； 蚈 A ,電動(dòng)機(jī) B ,內(nèi)燃機(jī) C,空氣壓縮機(jī) D,液壓機(jī)

50、 蚄 204. 道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全要求材料堆放離開消火栓距離（ ）； 螁 A , 3m 以B ,3m 以C,5m 以D,5m 以內(nèi) 外 內(nèi) 外 第 40 頁,共 112 頁螞 205. 道路的樁號(hào)表示（ ）； D,方向 莀 A ,里程 B ,標(biāo)高 C,道路中心線 蚇 206. 路塹是指（ ）路基； 袁 A ,填方 B ,挖方 C,半填半挖 D,ABC 任意 蝿 207. 路基填土程序應(yīng)（ ）； 袈 A ,由邊到中,由低到高 B ,由中到邊,由低到高 蒆 C ,由中到邊,由高到低 D,任意 袁 208. 隔離層或墊層的作用是（ ）； 膀 A ,防水 B ,防凍 C,隔溫 D,A+B+C 蒂 209

51、. 拌制三渣基層材料是用（ ）； 膇 A ,煤渣 +石灰渣 +水淬渣 B ,水淬渣 +粉煤灰 +碎石 膈 C ,道渣 +水淬渣 +石灰渣 D,水淬渣 +水泥+碎石 蒃 210. 三渣碾壓時(shí)表面顯現(xiàn)細(xì)裂縫時(shí),說明三渣含水量（ ）； 第 41 頁,共 112 頁羀 A ,過低 B ,過高 C,正確 D,無法判定 膀 211. 瀝青混合料碾壓時(shí),要用（ ）隨時(shí)擦拭壓路機(jī)的滾輪； 羋 A ,瀝青 B ,水 C,瀝青 +水 D,中質(zhì)柴油 +水 襖 212. 排好側(cè)石后,應(yīng)先在側(cè)石內(nèi)側(cè) 靠近人行道一邊 （ ）； 螞 A ,用土方塢膀 B ,用石屑?jí)]膀 罿 C ,用水泥混凝土塢膀 D,不用塢膀 莇 213.

52、 里弄出入口處的側(cè)石應(yīng)降低,且（ ）； 蒞 A ,與平石接平 B ,高出平石 2cm 左右 膀 C ,高出平石 5cm 左D,低于平石 ）； 右 螈 214. 鋪砌混凝土石板后如發(fā)覺有高低不平,應(yīng)（ 蕆 A ,局部降低或上升墊 蒂 B ,降低或上升石板的四條邊或四個(gè)角下的墊層 袂 C ,墊塞石塊或碎磚等硬物 第 42 頁,共 112 頁蕆 D ,降低或上升墊層,并刮平后,再重鋪 薇 215. 丈量目測(cè)定線時(shí),可使用花桿定位,其次序應(yīng)是（ ）； 袃 A ,由遠(yuǎn)到近 B ,由近到遠(yuǎn) 芀 C ,由中間向兩邊延長(zhǎng) D,先易點(diǎn)后難點(diǎn) 薀 216. 水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀來測(cè)定地面上各點(diǎn)間的（ ）； 蚇 A

53、 ,角度 B ,距離 C,高差 D,高度 芄 217. 水準(zhǔn)尺上“ 2”,表示（ ）； 肁 A , B ,C, ,艿 218. 如 HA,就表示 A 點(diǎn)到（ ）的鉛垂距離為 ； 螇 A ,水準(zhǔn)點(diǎn) B ,水準(zhǔn)原點(diǎn) C,地面 D,大地水準(zhǔn)面 蚅 219. 確定點(diǎn)與點(diǎn)之間的相對(duì)位置的三個(gè)基本要素（ ）； 葿 A ,測(cè)距離,水平角,高差 B ,水平距離,水平角,高差 肇 C ,鋼尺,水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀 D,測(cè)量,放樣,施工測(cè)量 第 43 頁,共 112 頁螇 220. 習(xí)稱為寸半子的碎石規(guī)格為（ ） mm；螁 A , 15-25 B ,25-38 C,5-15 D, 38-50 膁 221. 針入度（ ）

54、的瀝青材料稱為渣油； 袆 A ,300 B ,100 D , 瀝青混合料施壓氣溫必需在（ ）； 膂 A , 5以上 B , 5以下 C,10 D,任意 蠆 223. 粗粒式黑色碎石最大粒徑為（ ） mm；衿 A , 3540 B ,25 C,15 D,6 羇 224. 道路等級(jí)分為 : （ ）； 薃 A ,一,二,三級(jí) B ,甲,乙,丙三級(jí) 莁 C ,低,中,高三級(jí) D,四類十級(jí) 蚈 225. 在圖紙中的標(biāo)題欄主要表示（ ） 肆 A ,設(shè)計(jì)單位及圖幅的大小 第 44 頁,共 112 頁羄 B ,分項(xiàng)或子項(xiàng)名稱 衿 C ,該圖工程名稱,設(shè)計(jì)單位,比例,圖紙標(biāo)號(hào)等 衿 D ,有關(guān)設(shè)計(jì)人員職務(wù),姓名

55、及圖號(hào) 蚈 226. 常用的（ ）是利用葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力來抽水的； 袇 A ,離心水泵 B ,軸流水泵 C,混流水泵 D,潛水泵 羃 227. 翻挖路面時(shí),安全要求敲榔頭與挾鉗者應(yīng)（ ）； 袂 A ,相互平行 B ,面對(duì)面 C,成垂直角度 D,一前一后 蚈 228. 密度是質(zhì)量與（ ）之比； 羄 A ,體積 B ,長(zhǎng)度 C,面積 D,時(shí)間 螄 229. 在確定的車輪荷載作用下,土的回彈模量 E0 值越小,其產(chǎn)生的回彈彎沉值（ ）； 蟻 A ,越大 B ,越小 C,相等 D,兩者沒有關(guān)系 螈 230. 柔性路面的結(jié)構(gòu)以薄面, （ ）和穩(wěn)固土基為原就 . 莄 A ,強(qiáng)基 B ,多層結(jié)構(gòu) C

56、,單一結(jié)構(gòu) D,隔離層 第 45 頁,共 112 頁膂 231. 當(dāng)填土達(dá)到正確含水量時(shí)碾壓,土能達(dá)到（ ）. 葿 A ,最大孔隙率 B ,最大密實(shí)度 袈 C ,正確協(xié)作比 D,最大含水量 螅 232. 三渣養(yǎng)護(hù)時(shí)間為（ ）天. 襖 A , 3 B , 7 C,14 D,28 羋 233. 平石橫坡在進(jìn)水口處要（ ）. 羈 A ,大些 B ,小寫 C,保持水平 D,ABC 任意 膆 234. 預(yù)制混凝土板的縱縫應(yīng)（ ）； D ,ABC 任 意 莂 A ,錯(cuò)縫 B ,同縫 C,與側(cè)石線垂直 芁 235. 各種不同裂縫的處理方法是（ ）； D, ABC 任 意 肈 A ,相同的 B ,不同的 C,

57、大致相同的 莃 236. 大地水準(zhǔn)面上點(diǎn)的高程為（ ）m； 肄 A , B , C,0 D,第 46 頁,共 112 頁肀 237. 側(cè)平石排砌次序?yàn)椋?）； 膇 A ,先側(cè)石后平石 B ,先平石后側(cè)石 螄 C ,側(cè),平石同時(shí) D,任意 薂 238. 在水準(zhǔn)測(cè)量中 A,B 為立尺的點(diǎn),當(dāng)測(cè)量方向是由 A 至 B,就 A 點(diǎn)稱為（ ）； 蝿 A ,前視點(diǎn) B ,后視點(diǎn) C,后視讀數(shù) D,前視讀數(shù) 芇 239. 水準(zhǔn)儀的構(gòu)造主要由望遠(yuǎn)鏡, （ ）和基座三部分組成； 膅 A ,目鏡 B ,物鏡 C,十字絲分劃板 D,水準(zhǔn)器 芄 240. 隔離層一般用透水性良好的（ ）,粗煤渣攤鋪； 袂 A ,碎石

58、B ,砂 C,礫石砂 D ,三渣 芇 241. 擋土墻是道路防護(hù)工程常見的一種（ ）； 薆 A ,構(gòu)筑物 B ,地物 C,形式 D ,防水工程 螞 242. 擋土墻墻身的頂面稱（ ）； 薁 A ,基礎(chǔ) B ,墻面 C,墻頂 D,墻壁 第 47 頁,共 112 頁莇 243. 對(duì)于漿砌擋土墻,為使墻后積水得排除,在墻身上設(shè)置有（ ）； 羇 A ,鋼筋 B ,砌塊 C,毛石 D,泄水孔 莃 244. 道路上的直線丈量一般使用（ ）目測(cè)標(biāo)定； 莀 A ,水準(zhǔn)儀 B ,三腳板 C,塔尺 D ,花桿 蕆 245. 拋物線型路拱的特點(diǎn)是形式美觀,線形（ ）； 肅 A ,順直 B ,圓順 C,美觀 D ,變

59、化 袁 246. 開挖路塹型土路基時(shí)要（ ）； 膈 A ,逐層開挖 B ,一次開挖 薇 C ,定時(shí)開挖 D,按甲方要求開挖 蒄 247. 二渣是由水淬渣或煤渣與（ ）拌制而成； 薃 A ,石灰類廢渣 B ,工業(yè)類廢渣 C ,三渣 D,粉煤灰三渣 膁 248. 三渣是（ ）材料； 蚇 A ,水硬性 B ,緩凝性 C,氣硬性 D,水硬性緩凝性 第 48 頁,共 112 頁裊 249. 二渣的體積比一般為（ ）； 肁 A , 1:3 B ,1:4 C, 1:2 D,1:5 羀 250. 水泥混凝土路面因接縫影響最為常見的損壞情形是（ ）； 螇 A ,擠碎 B ,伸縮 C,溫差 D ,應(yīng)力集中 芆 2

60、51. 縮縫的壓縫板一般接受（ ）； 螃 A ,甘遮板 B ,鋼筋 C,扁鐵條 D,泡沫板 蠆 252. 工作縫一般在（ ）位置上； 螆 A ,伸縫 B ,縱縫 C,縮縫 D,裂縫 蚇 253. 摻加早強(qiáng)劑是混凝土（ ）施工時(shí)的措施之一； 膁 A ,冬季 B ,夏季 C,春季 D,秋季 螂 254. 夏季混凝土路面施工很簡(jiǎn)潔產(chǎn)生（ ）； 袆 A ,膨脹裂縫 B ,收縮裂縫 C,疲乏開裂 D,起拱 襖 255. 剛鋪筑好的水泥混凝土路面,禁止（ ）； 第 49 頁,共 112 頁羃 A ,遮蓋 B ,拌面 C,吸水 D ,行人通行 蒁 256. 當(dāng)路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ）,即可進(jìn)行拆模