1、風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)調(diào)試強(qiáng)制性條文調(diào)試單位：編 制：審核：批準(zhǔn)： TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark3 o Current Document 1.調(diào)試概述22編制主要依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 3編制依據(jù)和目的 2 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document .強(qiáng)條實(shí)施組織機(jī)構(gòu) 4 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document .安達(dá)市老虎崗風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)調(diào)試強(qiáng)制條文 5一調(diào)試概述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組調(diào)試的任務(wù)是將機(jī)組的各系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，協(xié)

2、調(diào)一致，保證機(jī)組安全、長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高效率地運(yùn)行。調(diào)試分為廠內(nèi)調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試兩部 分。調(diào)試必須遵守各系統(tǒng)的安全要求，特別是關(guān)于高壓電氣的安全要求及整機(jī)的 安全要求，必須遵守風(fēng)機(jī)運(yùn)行手冊(cè)中關(guān)于安全的所有要求，否則會(huì)有人身安全危險(xiǎn)及風(fēng)機(jī)的安全危險(xiǎn)。調(diào)試者必須對(duì)風(fēng)機(jī)的各系統(tǒng)的功能有相當(dāng)?shù)牧私?，知道在危急情況下必須采取的安全措施?？傊{(diào)試必須由通過(guò)培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行。 尤其是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，因?yàn)楦飨到y(tǒng) 已經(jīng)完全連接，葉片在風(fēng)力作用下旋轉(zhuǎn)作功，必須小心完全按照調(diào)試規(guī)程中的要 求逐步進(jìn)行。二編制依據(jù)和目的DQA540-2005風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全規(guī)程DQL550TZ1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組調(diào) 試過(guò)程 控制文 件GB184

3、5.1-2001風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全要求GB50169-2002電氣裝置安裝工程接地裝置調(diào)試規(guī)范5)調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 電力工程部分2012版TZ1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)定值表2014STZ-1500變速恒頻風(fēng)電機(jī)組技術(shù)規(guī) 格說(shuō)明書2013TZ-1500變速恒頻風(fēng)電機(jī)組電氣接線圖 20082.目的為了確保老虎崗風(fēng)電場(chǎng)工程項(xiàng)目驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，在TZ1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢后，現(xiàn)場(chǎng)電氣調(diào)試人員遵循本文件規(guī)定步驟對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收第3頁(yè)共10頁(yè)試驗(yàn)。三強(qiáng)條實(shí)施組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)、人員構(gòu)成及主要職責(zé)1）安達(dá)市老虎崗風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)調(diào)試強(qiáng)制性條文執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：張建忠 副組長(zhǎng)：徐鵬 組員:郭斌、王中、周生

4、芽、宋國(guó)強(qiáng)管理制度的建立1）強(qiáng)制性條文培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度2）強(qiáng)制性條文執(zhí)行、檢查與考核制度強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的管理1）標(biāo)準(zhǔn)的收集適用性識(shí)別與確認(rèn)2）組織經(jīng)常性自檢，參與領(lǐng)導(dǎo)小組組織的階段性檢查3）針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改措施，認(rèn)真整改。培訓(xùn)計(jì)劃1）培訓(xùn)目的、要求為了使風(fēng)機(jī)調(diào)試強(qiáng)制性條文在調(diào)試中得到很好的貫徹落實(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)風(fēng) 機(jī)調(diào)試強(qiáng)制性條文的培訓(xùn)工作，使有關(guān)人員熟悉并掌握其內(nèi)容和要求， 正確理 解與執(zhí)行。要求相關(guān)人員對(duì)有關(guān)的風(fēng)機(jī)調(diào)試強(qiáng)制性條文必須做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)， 知行合一，并納入考核。2）培訓(xùn)對(duì)象：參與風(fēng)機(jī)調(diào)試的安全管理人員和主要調(diào)試人員。3）培訓(xùn)內(nèi)容：與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組調(diào)試有關(guān)的強(qiáng)制條文。第4頁(yè)共10頁(yè)4）培訓(xùn)

5、方式：集中培訓(xùn)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)培、事先學(xué)習(xí)、事中學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)新條文。5）培訓(xùn)時(shí)間安排：開(kāi)始調(diào)試前培訓(xùn)、每周 5小時(shí)集中會(huì)議培訓(xùn)6）培訓(xùn)管理：考核和評(píng)價(jià)：由項(xiàng)目部組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采 取相應(yīng)措施。四.安達(dá)市老虎崗風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試項(xiàng)目強(qiáng)制性條文1廠內(nèi)調(diào)試廠內(nèi)調(diào)試是盡可能地模擬現(xiàn)場(chǎng)的情況，將系統(tǒng)內(nèi)的所有問(wèn)題在廠內(nèi)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)、處理，并將各系統(tǒng)的工作狀態(tài)按照設(shè)計(jì)要求協(xié)調(diào)一致。由于廠內(nèi)條件的限制，廠內(nèi)調(diào)試分為了兩個(gè)部分：輪轂系統(tǒng)調(diào)試和機(jī)艙部分調(diào)試 。輪轂調(diào)試輪轂是指整個(gè)輪轂加上變槳系統(tǒng)、變槳軸承、中心潤(rùn)滑系統(tǒng)組成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。 在調(diào)試時(shí)用模擬臺(tái)模擬機(jī)組主控系統(tǒng)。 調(diào)試的目的是檢查軸承、中心潤(rùn)滑系統(tǒng)、

6、變槳 齒輪箱、變槳電機(jī)、變槳控制系統(tǒng)、各傳感器的功能是否正常。調(diào)試準(zhǔn)備調(diào)試前必須確認(rèn)系統(tǒng)已經(jīng)按照要求裝配完整，系統(tǒng)在地面固定牢固，系統(tǒng)干燥清 潔。變槳齒輪箱與軸承的配合符合要求。連接調(diào)試試驗(yàn)柜與輪轂系統(tǒng)，進(jìn)行通電前的電氣檢查，確認(rèn)系統(tǒng)的接地及各部分 的絕緣達(dá)到要求，檢查進(jìn)線端子處的電壓值、相序合格。只有符合要求后才能向 系統(tǒng)送電。送電采用逐級(jí)送電，按照電路圖逐個(gè)合閘各手動(dòng)開(kāi)關(guān)。 并檢查系統(tǒng)的 狀態(tài)正常。輪轂調(diào)試用計(jì)算機(jī)連接輪轂控制系統(tǒng)，按照調(diào)試文件進(jìn)行必要的參數(shù)修改。按照調(diào)試規(guī)程逐項(xiàng)進(jìn)行調(diào)試工作，并作完整的紀(jì)錄。第5頁(yè)共10頁(yè)主要工作有：用手動(dòng)及程序控制逐個(gè)活動(dòng)三個(gè)變槳軸， 檢查各部分是否活動(dòng)

7、靈活無(wú)卡澀，齒輪 箱、發(fā)電機(jī)、軸承是否潤(rùn)滑良好，沒(méi)有漏油的現(xiàn)象；檢查變槳控制系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常， 充電回路，過(guò)電流保護(hù)、轉(zhuǎn)速測(cè)定等是否正 常。并測(cè)試蓄電池充電回路的功能。逐個(gè)活動(dòng)三個(gè)變槳軸，檢查各軸的角度傳感器、92 度及95度限位開(kāi)關(guān)、各電機(jī)的電流、溫度傳感器等的工作是否正常，并進(jìn)行角 度校準(zhǔn)。用主控制系統(tǒng)模擬器模擬各狀態(tài)信號(hào)、指令信號(hào)等，檢查變槳控制系統(tǒng) 是否正確識(shí)別并執(zhí)行。統(tǒng)顯示正常。按照調(diào)試規(guī)程要求逐步進(jìn)行調(diào)試，并按照要 求進(jìn)行完整的記錄，主要內(nèi)容有：A:連接各輔助裝置的電源，進(jìn)行電壓及相序的測(cè)量，分別激活齒輪箱油泵、液 壓系統(tǒng)油泵、主軸中心潤(rùn)滑系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑泵，檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向是

8、否正常， 出口壓力是否達(dá)到要求。對(duì)液壓系統(tǒng)，可能需要將油路中的空氣逐步排除才能建 立起要求的油壓。此時(shí)按照電路圖檢查各開(kāi)關(guān)的過(guò)流保護(hù)設(shè)定值是否正常，按照實(shí)際情況可以調(diào)整設(shè)定值。此時(shí)應(yīng)檢查齒輪箱潤(rùn)滑油壓力是否達(dá)到要求，液壓系 統(tǒng)的壓力是否達(dá)到要求?？梢詼y(cè)試手動(dòng)剎車功能是否正常。B:通過(guò)修改齒輪箱冷卻風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)控制參數(shù)，檢查的轉(zhuǎn)向是 否正確，檢查各開(kāi)關(guān)的過(guò)流保護(hù)設(shè)定值是否正常，按照實(shí)際情況可以調(diào)整設(shè)定值。 進(jìn)行10分鐘的連續(xù)運(yùn)行，考核冷卻風(fēng)扇的振動(dòng)、躁聲是否符合要求。C:修改各加熱器的啟動(dòng)控制參數(shù)，啟動(dòng)各加熱器，測(cè)試各加熱電流。D:取下主軸軸承處潤(rùn)滑進(jìn)口連接管，啟動(dòng)主軸軸承中心潤(rùn)滑

9、泵，使管路中的空 氣排出。直到各管子流出了潤(rùn)滑油脂后再連接軸承，向軸承注油。E:逐個(gè)啟動(dòng)各偏航電機(jī)，檢查偏航運(yùn)動(dòng)靈活、無(wú)卡澀。檢查偏航運(yùn)動(dòng)的方向正 確無(wú)誤，并在主控制系統(tǒng)的狀態(tài)菜單中檢查角度、 運(yùn)動(dòng)方向無(wú)誤，檢查調(diào)整過(guò)流 保護(hù)開(kāi)關(guān)的設(shè)定值。檢查電氣剎車功能是否正常無(wú)誤。CW及CCW運(yùn)動(dòng)到設(shè)定的纏繞安全鏈開(kāi)關(guān)觸發(fā)值。調(diào)整設(shè)定 CWCCW纏繞安全鏈開(kāi)關(guān)觸發(fā)，并檢 查是否正確觸發(fā)斷開(kāi)安全鏈。調(diào)整完后使機(jī)艙偏航到纏繞零度。F:連接變槳控制系統(tǒng)的供電，檢查照明、信號(hào)等是否正常。第6頁(yè)共10頁(yè)G:逐個(gè)激活各安全鏈的開(kāi)關(guān)，檢查主控制系統(tǒng)已經(jīng)正常識(shí)別，并執(zhí)行緊急剎車 程序200。H:逐個(gè)激活各傳感器，檢查主控

10、制系統(tǒng)已經(jīng)正常識(shí)別。檢查各傳感器的功能正 常。I：逐個(gè)激活各輸出信號(hào)，檢查繼電器是否正常激活，J:檢查各溫度測(cè)量顯示是否正常，必要時(shí)可以通過(guò)橋接 PT100檢查溫度顯示是 否正常。K:測(cè)試變頻器與主控制系統(tǒng)之間的通信是否正常，用毫安表及軟件測(cè)試力矩及 功率因素和轉(zhuǎn)速的設(shè)定值是否正常及是否被正確識(shí)別處理，必要時(shí)可以調(diào)整參數(shù)設(shè)定值。L:啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，低速約100rpm,檢查各運(yùn)行部件轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、無(wú)卡澀。檢 查各轉(zhuǎn)速信號(hào)是否正確顯示，檢查齒輪箱轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否同步， 齒輪箱轉(zhuǎn) 速與主軸轉(zhuǎn)速比是否與齒輪箱速比相同。 檢查主控制系統(tǒng)測(cè)定的旋轉(zhuǎn)方向是否與 實(shí)際方向一致。M:修改各超速跳閘值，用發(fā)電機(jī)

11、升速，檢查到設(shè)定值停機(jī)信號(hào)是否觸發(fā)。N:用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到1200rpm左右，用調(diào)試軟件啟動(dòng)變頻器，測(cè)試調(diào)整發(fā) 電機(jī)的勵(lì)磁曲線值及相位同步值， 觀察發(fā)電機(jī)滑環(huán)接觸是否良好，有無(wú)火花。此 時(shí)必須按照變頻器的技術(shù)要求進(jìn)行。O:退出變頻器調(diào)試軟件。用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到 1200rpm左右，測(cè)試機(jī)組是否 能夠自動(dòng)并網(wǎng)，并用軟件中的示波器錄下并網(wǎng)的各參數(shù)曲線， 檢查相位差值是否 符合要求，并保存數(shù)據(jù)文件。P:連接加熱系統(tǒng)的電源，檢查電壓及相序是否符合要求。檢查各溫度測(cè)點(diǎn)的信 號(hào)是否正確顯示。Q:通過(guò)軟件修改加熱系統(tǒng)的啟停參數(shù)，檢查加熱器是否正常運(yùn)行，檢查各加熱 器出口的風(fēng)向及是否是熱風(fēng)。檢查各加熱器是否按

12、要求停止加熱。各項(xiàng)工作完成后，整理試驗(yàn)記錄，檢查是否有漏項(xiàng)及不合格項(xiàng)。 提交完整的調(diào) 試記錄。廠內(nèi)調(diào)試工作完成。三現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試第7頁(yè)共10頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試非常重要，盡管已經(jīng)進(jìn)行了廠內(nèi)調(diào)試并合格，由于廠內(nèi)調(diào)試條件 的限制與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況有差異，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的情況與廠內(nèi)不完全一樣。非常重要 的差別是機(jī)組的驅(qū)動(dòng)由葉片進(jìn)行，因此關(guān)于安全的要求必須完全遵守。此時(shí)應(yīng)完全按照機(jī)組的操作說(shuō)明書的安全要求進(jìn)行，特別注意的是關(guān)于極端 情況下機(jī)組失去控制時(shí)，人沒(méi)有辦法使機(jī)組安全停機(jī)的情況下， 應(yīng)遵守人身安全 第一的原則緊急撤離所有人員。在雷暴天氣、結(jié)冰、大風(fēng)等情況下不能進(jìn)行機(jī)組 的調(diào)試。調(diào)試人員必須熟悉機(jī)組各部件的性能，知道在危

13、急情況下所應(yīng)采取的停 機(jī)措施。熟悉所有緊急停機(jī)按鈕的位置及功能。現(xiàn)場(chǎng)不能吸煙，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，知道在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況下的逃生裝置、 通道。總之，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試必須由廠家的經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。嚴(yán)禁無(wú)權(quán)操作，嚴(yán)禁隨意操作。必須由至少兩人一組互相監(jiān)視安全狀態(tài)。調(diào)試準(zhǔn)備調(diào)試前檢查機(jī)組的各部件已經(jīng)正確安裝無(wú)誤，所有高強(qiáng)度螺栓均已經(jīng)按照按照安裝要求的力矩值緊固。按照安裝質(zhì)量檢查手冊(cè)逐項(xiàng)檢查無(wú)誤。進(jìn)行通電前 的電氣檢查，完成電氣檢查表中的所有內(nèi)容，確認(rèn)各系統(tǒng)的接地、雷電保護(hù)系統(tǒng) 的接地，各電纜的相間絕緣及對(duì)地絕緣等均達(dá)到要求。確認(rèn)風(fēng)機(jī)的上級(jí)一一箱式變壓器的過(guò)流保護(hù)開(kāi)關(guān)已經(jīng)正確安裝，測(cè)試調(diào)整 無(wú)誤。將

14、電氣及控制系統(tǒng)的所有手動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)。通過(guò)箱式變壓器向機(jī)組送電。在進(jìn)線端子處檢查電壓值及相序符合要求。 按照電路圖將變頻器、輪轂變槳系統(tǒng) 的UPS充電，保證充電24小時(shí)。機(jī)組調(diào)試嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試規(guī)程的步驟進(jìn)行調(diào)試，只有每一步已經(jīng)完成無(wú)誤后才能進(jìn)行 下一步的調(diào)試工作。調(diào)試的內(nèi)容與廠內(nèi)調(diào)試大致相同，不再 重復(fù)。不同之處有：A :葉片的零度調(diào)整，采用手動(dòng)逐個(gè)慢轉(zhuǎn)葉片，用葉片零度調(diào)整工具按照葉片的 零度標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)輪轂的零度標(biāo)記。并將此時(shí)變槳系統(tǒng)的6個(gè)角度傳感器置為零度。 其余按照廠內(nèi)輪轂調(diào)試的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行。 注意調(diào)試時(shí)機(jī)組應(yīng)處于剎車狀態(tài)，風(fēng)輪 安全鎖應(yīng)鎖緊。并注意觀察風(fēng)速，如果風(fēng)速過(guò)大，應(yīng)停止調(diào)試，將各葉片

15、轉(zhuǎn)到90第8頁(yè)共10頁(yè) 度位置。解開(kāi)風(fēng)輪安全鎖，人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。B:現(xiàn)場(chǎng)不做變槳系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。C:進(jìn)行安全系統(tǒng)試驗(yàn)前應(yīng)完成輪轂系統(tǒng)的調(diào)試，在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備打緊急停 機(jī)按鈕。D:風(fēng)速 11m/S寸,禁止在機(jī)艙內(nèi)和機(jī)艙外工作F:雷雨天氣嚴(yán)禁進(jìn)入風(fēng)機(jī)，在雨雪冰凍天氣，遠(yuǎn)離葉輪旋轉(zhuǎn)面塔基和機(jī)艙柜配電1）確認(rèn)箱變中的主電源為690VAC 5%確認(rèn)電源相序，確認(rèn)相序?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较?）測(cè)量塔基控制柜的進(jìn)線端子X(jué)0.L1/L2/L3/N + PE的相間電壓確認(rèn)，這些電壓 值是690 VAC5%,檢查電源相序，確認(rèn)相序?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较驒z查其中一相與零 線之間的電壓：確認(rèn)其電壓值是400 VAC5%,檢查其中一相

16、與地之間的電壓： 確認(rèn)這個(gè)電壓值是230 VAC 5%03）確認(rèn)光纜從塔基到機(jī)艙沒(méi)有急彎或接頭，且固定牢靠4）按照原理圖連接好塔基PLC與機(jī)艙P(yáng)LC之間的光纜5）確認(rèn)除wp4100以外所有模塊的狀態(tài)為A56）根據(jù)MITA提供的程序手冊(cè)及調(diào)試手冊(cè)完成控制器參數(shù)設(shè)置子系統(tǒng)測(cè)試1）完成安全鏈回路全部線路連接，通過(guò)機(jī)艙柜或塔基柜復(fù)位按鈕復(fù)位安全鏈。 檢查機(jī)艙柜內(nèi)接觸器K65.6是否吸合，如吸合表明安全鏈正常，如不吸合通過(guò) PC 或觸摸屏進(jìn)入SYSTEMSTATUS CODEACTIVE目錄下檢查是否有安全鏈回路報(bào)警。2）觸發(fā)塔基柜急停按鈕和機(jī)艙柜急停按鈕，檢查機(jī)艙柜安全繼電器A61.1觸發(fā)，主回路接觸

17、器K49.1, K49.2斷開(kāi)，上位界面出現(xiàn)狀態(tài)碼92,231&3）觸發(fā)變頻器主開(kāi)關(guān)，震動(dòng)開(kāi)關(guān)，主軸超速繼電器，發(fā)電機(jī)超速繼電器，檢查 機(jī)艙柜接觸器K63.8斷開(kāi)，上位界面出現(xiàn)狀態(tài)碼4）觸發(fā)塔基柜和機(jī)艙柜安全停止按鈕， 檢查機(jī)艙柜接觸器K65.6斷開(kāi)，上位界面 出現(xiàn)狀態(tài)碼2436, 2440。第9頁(yè)共10頁(yè) 手動(dòng)偏航在機(jī)艙柜按鈕中將偏航模式選為手動(dòng)偏航，依次選擇順時(shí)針偏航和逆時(shí) 針偏航，檢查偏航方向與實(shí)際操作一致。通過(guò)上位界面檢查偏航計(jì)數(shù)器信號(hào)正常。 檢查液壓站偏航壓力泄壓自動(dòng)偏航在機(jī)艙柜按鈕中將偏航模式選為自動(dòng)偏航。確認(rèn)安全鏈正常。等待自動(dòng)偏航，確認(rèn)偏航停止后機(jī)艙正對(duì)迎風(fēng)向。增速器1）油泵檢測(cè)確認(rèn)能夠通過(guò)上位界面手動(dòng)啟動(dòng)油泵（低速）確認(rèn)能夠通過(guò)上位界面手動(dòng)啟動(dòng)油泵（高速）確認(rèn)油泵運(yùn)行方向確認(rèn)油泵運(yùn)行后，輸入信號(hào)3.3#43為高電平確認(rèn)增速器數(shù)顯表壓力同上位界面顯示一致確認(rèn)增速器油池溫度正常（無(wú)斷線）確認(rèn)增速器軸承溫度正常（無(wú)斷線）確認(rèn)增速器油加熱器額定電壓（690V）變槳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通電測(cè)試1）閉合開(kāi)關(guān)F11.4 ,閉合F13.7 （G50.4 DC電源）確認(rèn)G50.4工作。確認(rèn)輸出電壓為24VDC oF5