1、2018.03.12根元咨詢 I 奇點(diǎn)汽車奇點(diǎn)汽車品牌項(xiàng)目上市傳播策略報(bào)告 PAGE 6 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018項(xiàng)目背景奇點(diǎn)品牌已于2016年完成了基本的品牌演繹和面向B端市場(chǎng)的傳播概念規(guī)劃工作。2018年，首款量產(chǎn)車B級(jí)SUV iS6正式上市，在奇點(diǎn)已有上市準(zhǔn)備工作的背景下，希望根元咨詢團(tuán)隊(duì)能夠更多地基于已有的品牌概念和人群假設(shè)，進(jìn)一步提煉市場(chǎng)進(jìn)入階段的傳播抓手，并選擇典型的應(yīng)用場(chǎng)景，展開(kāi)相關(guān)的品牌化內(nèi)容的設(shè)計(jì)。在項(xiàng)目啟動(dòng)階段，奇點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)行了如下準(zhǔn)備：產(chǎn)品準(zhǔn)備：2017年10月底，參數(shù)鎖定固化。量產(chǎn)版2018年4月發(fā)布。B級(jí)SUV，智能電動(dòng)車的先驅(qū)代表

2、，以泛90后人群為目標(biāo)用戶銷售安排：直營(yíng)與授權(quán)銷售網(wǎng)點(diǎn)體系已有初步規(guī)劃。第一家體驗(yàn)店將在2017年底面世，2018年在北京、上海等重點(diǎn)城市全面構(gòu)建銷售網(wǎng)點(diǎn)。2018年4月以后進(jìn)入預(yù)售階段，2018年11月，第一款車正式上市。市場(chǎng)計(jì)劃：以2018北京車展為契機(jī)，完成新車發(fā)布。在此前后傳播溝通對(duì)象將從B端擴(kuò)展到C端，需要對(duì)C端傳播做出相應(yīng)的規(guī)劃。圍繞量產(chǎn)車上市進(jìn)行密集的消費(fèi)者溝通。2018-2019年，大量新車上市，每一家都會(huì)有亮相性的推介聲音。受眾的注意力將極為分散。奇點(diǎn)需要“守正出奇”，為爭(zhēng)奪個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)的核心人群的注意力，以及他們的認(rèn)同乃至喜愛(ài)，做出簡(jiǎn)潔明了、實(shí)效為先的傳播策略。奇點(diǎn)已經(jīng)安

3、排了相關(guān)的PR公司就未來(lái)產(chǎn)品上市活動(dòng)提供相應(yīng)的規(guī)劃。相關(guān)公司對(duì)于科技和智能汽車市場(chǎng)的整體趨勢(shì)和現(xiàn)狀提供了基本的理解，對(duì)于奇點(diǎn)企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)和競(jìng)品傳播都作出了必要的分析。既有的人群假設(shè)和品牌基礎(chǔ)，以及本次項(xiàng)目回答的核心問(wèn)題作為出發(fā)點(diǎn)的假設(shè)需要進(jìn)一步回答的問(wèn)題標(biāo)識(shí)語(yǔ)Tagline讓每一次出行都成為美好的記憶如何向泛90后主流人群推介“奇點(diǎn)”品牌及其產(chǎn)品，以贏取他們的關(guān)注、接受、 乃至喜愛(ài)？新一代年輕人他們是泛90后中獨(dú)立、樂(lè)觀、向上的主流群體：生在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，自小見(jiàn)多識(shí)廣，習(xí)慣獨(dú)立思考，分享社群； 長(zhǎng)在非稀缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代，喜歡時(shí)尚、新 潮，有美的追求；又趕上技術(shù)改變生 活的年代，喜歡享受科技帶來(lái)的各種

4、便捷，相信未來(lái)將變得更加有趣、多 樣，樂(lè)于接受新的世界?！岸恪钡闹悄茈妱?dòng)車家的延伸、空間的延伸、成長(zhǎng)的力量、大白般的保護(hù)產(chǎn)品基礎(chǔ)Foundation of the product家的延伸：健康空氣，舒適視界，如意設(shè)備，家庭氛圍（燈光、影像、音樂(lè)）身體的延伸：充電快，走得遠(yuǎn)（電池），坐得穩(wěn)（懸架），操控易（智能），會(huì)生長(zhǎng)（自我升級(jí)）大白般的關(guān)懷：安全（不計(jì)成本的被動(dòng)保護(hù)、細(xì)致入微的主動(dòng)保護(hù)、全方位的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)）品牌個(gè)性富于積極人性的溫暖厚實(shí)， 閃耀著科技帶來(lái)的聰明靈動(dòng) 之光，自然地點(diǎn)燃年輕的趣 味與“潮”味，創(chuàng)新、穿越、永不停歇的探索，但依然典 雅、主流、向上本次項(xiàng)目的工作起點(diǎn)：以“智能系統(tǒng)”的

5、特色占位市場(chǎng)我們將以此為出發(fā)點(diǎn)， 識(shí)別目標(biāo)群體對(duì)于“智能”的理解與需要，演繹“智能系統(tǒng)”概念使之進(jìn)一步產(chǎn)生品牌化傳播主題，并形成易于傳播與表達(dá)的溝通概念與信息本次項(xiàng)目設(shè)定的交付內(nèi)容：策略部分奇點(diǎn)汽車目標(biāo)人群具體畫(huà)像描摹奇點(diǎn)汽車品牌的詮釋與演繹奇點(diǎn)汽車的品牌宣言首款產(chǎn)品上市階段的傳播主題與關(guān)鍵信息項(xiàng)目進(jìn)程概覽營(yíng)銷戰(zhàn)略理解產(chǎn)品特點(diǎn)理解研討會(huì)117/12/19目標(biāo)受眾研究競(jìng)爭(zhēng)與標(biāo)桿研究市場(chǎng)態(tài)勢(shì)理解傳播策略車展表達(dá)供應(yīng)商選擇建議18/01/24設(shè)計(jì)方向研討18/02/06早期設(shè)計(jì)方向提報(bào)18/02/08關(guān)鍵信息傳播主題/品牌概念演繹溝通人群畫(huà)像人群畫(huà)像 與傳播主題調(diào)整提報(bào)18/02/28市場(chǎng)部溝通18

6、/01/31高層提報(bào)18/01/24實(shí)施效果支持品牌宣言溝通機(jī)會(huì)深化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)早期設(shè)計(jì)概念溝通人群畫(huà)像研討會(huì)218/01/10供應(yīng)商選擇設(shè)計(jì)brief 提報(bào)18/02/28注：清單為不完全匯總7 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018奇點(diǎn)汽車內(nèi)部資料研讀外部研究報(bào)告同(異)業(yè)研究消費(fèi)者入戶深訪研究?jī)?nèi)部工作坊工作坊參加人員第1次工作坊12月19日孫瑞老蔡陳灝劉德超張弛張戰(zhàn)友杜可欣等粉絲溝通團(tuán)隊(duì)第2次工作坊1月10日孫瑞老蔡陳灝劉德超張戰(zhàn)友張弛#1 紋身師 男 30歲#2 火電研究員 25歲#3 網(wǎng)絡(luò)工程師 29歲#4 知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)員 25歲#5 生鮮店創(chuàng)業(yè)者 32歲#6 網(wǎng)

7、絡(luò)科技公司HR 23歲#7 保險(xiǎn)產(chǎn)品合伙人 28歲#8 時(shí)尚女裝設(shè)計(jì)師 28歲#9 IT產(chǎn)品經(jīng)理 29歲#10 國(guó)企操作主管 27歲沈總采訪夢(mèng)在未來(lái) 該啟程了，2015，中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)從奇虎360到智車優(yōu)行，沈海寅要讓電動(dòng)汽車更懂你，2015，第一電動(dòng)網(wǎng)沈海寅：用互聯(lián)網(wǎng)思維造中國(guó)的特斯拉，2015，蓋世汽車網(wǎng)又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目曝光了，這次的主角是原 360 副總裁沈海寅，2015，geekcar我會(huì)用小米模式造一輛比特斯拉更好的汽車,2015,36kr火熱的智能車們：稱不上顛覆，到底要賣給誰(shuí)？2015，網(wǎng)易科技360副總創(chuàng)業(yè)造車，做“汽車界的小米”成功率只有10%？2015， 車云傳統(tǒng)車廠

8、VS 互聯(lián)網(wǎng)思維，誰(shuí)能造出消費(fèi)者需要的智能汽車？2015 動(dòng)點(diǎn)科技造一輛“懂你”的車，2016，消費(fèi)電子奇點(diǎn)汽車獲6億美元融資，這個(gè)汽車行業(yè)的新玩家會(huì)出什么大招？2016,界面智車優(yōu)行的階段性答卷：兩臺(tái)概念車，以及一群好朋友2016 geekcar智車優(yōu)行要造“懂你的電動(dòng)汽車” 2016 第1電動(dòng)未來(lái)汽車會(huì)成為你的生活管家 2017 未來(lái)出行說(shuō)痛并爽著，我的智能汽車方法論 2017，億歐新造車進(jìn)入深水區(qū)，2017，著迷汽車不是一個(gè)贏者通吃的行業(yè)，2017，新浪汽車綜合以中國(guó)式創(chuàng)新預(yù)見(jiàn)未來(lái) 2017 汽車大世界內(nèi)部資料文件2017.04.13 發(fā)布會(huì)奇點(diǎn)粉絲調(diào)研報(bào)告用戶對(duì)智能電動(dòng)汽車的期待收集奇

9、點(diǎn)空間開(kāi)業(yè)j品牌溝通會(huì)奇點(diǎn)汽車粉絲與目標(biāo)用戶分析奇點(diǎn)汽車品牌建設(shè)方案奇點(diǎn)汽車新零售概念奇點(diǎn)汽車學(xué)習(xí)新零售 車聯(lián)網(wǎng)用戶價(jià)值奇點(diǎn)汽車學(xué)習(xí)新零售 新零售模式奇點(diǎn)汽車參數(shù)配置展示 20180115造一輛懂你的智能電動(dòng)汽車iS6y預(yù)售指導(dǎo)手冊(cè)T1產(chǎn)品預(yù)售前調(diào)研-產(chǎn)品規(guī)劃-20170918中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告新能源汽車高增長(zhǎng) 掘金系能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈Global EV outlook 2016制造業(yè)升級(jí)，搶灘開(kāi)始 新能源汽車行業(yè)報(bào)告麥肯錫未來(lái)報(bào)告：2030年將有一半是無(wú)人汽車，近7成是電動(dòng)汽車羅蘭貝格發(fā)布報(bào)告：中國(guó)電動(dòng)車是一線的市場(chǎng)，六線的技術(shù)10款暢銷電動(dòng)車全拆解，麥肯錫發(fā)布電動(dòng)汽車5大趨勢(shì)解讀2017

10、年電動(dòng)汽車品牌口碑調(diào)查報(bào)告中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展報(bào)告：千億補(bǔ)貼能否造出特斯拉？羅蘭貝格：2017年Q1全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)報(bào)告新能源汽車最新報(bào)告：三年投資超萬(wàn)億，規(guī)劃產(chǎn)能2千萬(wàn)輛一個(gè)PDF看懂李斌的蔚來(lái)汽車2016易車&尼爾森中國(guó)汽車市場(chǎng)藍(lán)海用戶研究報(bào)告2017中國(guó)汽車消費(fèi)者行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析2017中國(guó)汽車消費(fèi)關(guān)注度報(bào)告2017年中國(guó)汽車消費(fèi)者關(guān)注度報(bào)告2017上海車展新能源汽車客群研究報(bào)告麥肯錫 2017中國(guó)汽車消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告青年志 80 90后青年 大時(shí)代里的小世界 -20132014年90后報(bào)告90后消費(fèi)者欣慰分析，尼爾森數(shù)據(jù)2016年90后人群移動(dòng)購(gòu)物研究報(bào)告中國(guó)90后青年調(diào)查報(bào)告2014（

11、簡(jiǎn)版）2016年中國(guó)90后汽車消費(fèi)群體研究報(bào)告百度90后洞察報(bào)告特斯拉蔚來(lái)拜騰比亞迪威馬小鵬北汽領(lǐng)克榮威寶馬/MINI戴森亞朵錘子Nest本次項(xiàng)目研究工作部分所依賴的主要資料來(lái)源8 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018報(bào)告內(nèi)容我們?cè)谀睦铮课覀儜?yīng)該去哪里？品牌策略建議我們?cè)谀睦铮?9 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018行業(yè)玩家的傳播話語(yǔ)奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 201811 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018對(duì)象選擇:已有較多市場(chǎng)露出的、或者剛有初步露出但比較受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的、與“電動(dòng)-

12、智能-互聯(lián)”關(guān)聯(lián)較強(qiáng)的SUV車商純電SUVModel XERX5ES8EX5G3宋 EV插混SUVeRX5元混動(dòng)小型SUV奇點(diǎn)汽1車2 | MetaThink | Mar 12, 2018特斯拉：高端、時(shí)尚、創(chuàng)新Vision (Proposition/Slogan)致力于打造世界頂尖的電動(dòng)車和儲(chǔ)能系統(tǒng)，以此加速世界向可持續(xù)性交通和能源消耗的轉(zhuǎn)變。Personality時(shí)尚，科技，前沿，未來(lái)感Key program鮮明的電動(dòng)車科技領(lǐng)袖定位，干脆簡(jiǎn)練的傳播打法：重點(diǎn)針對(duì)商業(yè)成功人士或資深科技精英通過(guò)高端渠道，高位地設(shè)置引領(lǐng)性的新能源創(chuàng)新話題，如早期發(fā)起在中國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站的話題推動(dòng)指標(biāo)性的高性能高

13、顏值的產(chǎn)品上市不定期舉行試駕活動(dòng)，發(fā)展?jié)撛谟脩粼诜?wù)方面低調(diào)但扎實(shí)地解決問(wèn)題TacticMusk其人及其理念讓人驚艷的創(chuàng)新而時(shí)尚的產(chǎn)品直營(yíng)銷售和服務(wù)模式名人用戶讓人驚喜的車友會(huì)體驗(yàn)特斯拉特技講堂 PAGE 17榮威：四平八穩(wěn)，共享特性（“傳統(tǒng)車商”）Brand essence品味科技 知你知行Personality穩(wěn)重 品味 關(guān)愛(ài) 有底蘊(yùn)Key program從語(yǔ)言到形式都是屬于較為典型的傳統(tǒng)車商風(fēng)格， 缺乏互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的那種真誠(chéng)溝通的感覺(jué)。無(wú)意扮演激進(jìn)的電動(dòng)車革命者角色，甚至在產(chǎn)品系列命名上都沿用了RX，而不刻意與傳統(tǒng)車平臺(tái)做出區(qū)分依托上汽與阿里兩大背簽力量，在產(chǎn)品承諾方面非常廣譜，但還是較多

14、地凸顯此系列的“互聯(lián)網(wǎng)車”的特性Tactic上汽家族阿里的背景，斑馬系統(tǒng)Vision/GoalA new day, blue skiesPersonality科技 人性化 時(shí)尚 領(lǐng)先Key program高舉高打，自詡“中國(guó)的特斯拉”，兼用傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話語(yǔ)。與環(huán)保理念結(jié)盟（名字與早期活動(dòng)）以高逼格超跑車象征性宣示和系列“車速”表演，切入“汽車圈層”以未來(lái)主義及年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引年輕人以“懂車人”身份溝通用戶體驗(yàn)話題以大制作保證重大活動(dòng)的優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)感Tactic投資人、創(chuàng)始人背景超級(jí)融資額超跑車EP9、概念車Eve、量產(chǎn)車ES8豐富的全球資源布局紐博格林電動(dòng)車最快車速紀(jì)錄蔚來(lái)：有激情，

15、有實(shí)力，有逼格Vision/Goal制造一臺(tái)高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗(yàn)的“世界冠軍”級(jí)別主流智能汽車，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。Personality務(wù)實(shí)，穩(wěn)重，科技Key program新車商中較強(qiáng)的技術(shù)領(lǐng)袖范兒，品牌體系中相對(duì)較多的互聯(lián)網(wǎng)年輕人的話語(yǔ)，但在實(shí)際打法上比較保守。迄今為止，相對(duì)集中于行業(yè)人士的溝通較多對(duì)于“汽車圈層”關(guān)心的話題的討論通過(guò)官網(wǎng)，展現(xiàn)了較全面的品牌平臺(tái)信息，但還沒(méi)有見(jiàn)到深度而系統(tǒng)的展開(kāi)，已有的消費(fèi)者溝通有年輕的打算，但格局有點(diǎn)老套有點(diǎn)虛Tactic創(chuàng)始人的資深汽車背景自有生產(chǎn)基地豐富的供應(yīng)鏈合作資源布局故事威馬：懂車，實(shí)在，品牌年輕，表現(xiàn)傳統(tǒng)（“新與老的

16、融合”）小鵬：年輕，實(shí)在，互聯(lián)網(wǎng)式互動(dòng)Vision/Goal以場(chǎng)景需求和消費(fèi)者體驗(yàn)為起點(diǎn)，基于自動(dòng)駕駛和更多電動(dòng)技術(shù)，讓互聯(lián)網(wǎng)汽車超越汽車本身，更智能更貼心的幫助每個(gè)家庭小鵬互聯(lián)網(wǎng)汽車會(huì)成為懂交通更懂你心性的出行生活合伙人。Personality年輕，親和，極客Key program雖然刻意以團(tuán)隊(duì)背景支撐其在“汽車圈層”中存在的合理性， 但在溝通上相對(duì)不拘傳統(tǒng)，采用較多互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)系的話語(yǔ)。露出相對(duì)偏少，但露出時(shí)的鋒芒不少。（最近半年露出明顯增加）強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)及車的本身 硬件軟件的迭代，以“快速迭代” 來(lái)引發(fā)市場(chǎng)的注意：刻意跳過(guò)傳統(tǒng)車的開(kāi)發(fā)周期，快速推出各代產(chǎn)品，并公開(kāi)宣布“三個(gè)月一次軟件迭代，一年一

17、次硬件迭代”Tactic投資人、創(chuàng)始人背景融資故事（如神州優(yōu)車）自有生產(chǎn)基地與委托加工基地，以及其他資源布局故事Beta版、量產(chǎn)版車G3的推出傳播分析：資料匯總Tesla蔚來(lái)威馬小鵬榮威市場(chǎng) 認(rèn)知度高，尤其是在高潛力人群中中，主要是年輕車迷中低，多見(jiàn)于產(chǎn)業(yè)人士低中，主要在上汽影響力所及的范圍內(nèi)，部分作為傳統(tǒng)車商認(rèn)知核心認(rèn)知，或初步關(guān)注焦點(diǎn)電動(dòng)車革命的領(lǐng)頭人高端、創(chuàng)新、時(shí)尚一批中國(guó)牛人干的大事高大上，有激情，有逼格對(duì)汽車有深刻理解務(wù)實(shí)，穩(wěn)重，但不像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那么會(huì)玩兒創(chuàng)始人的汽車背景和投資人的互聯(lián)網(wǎng)背景推進(jìn)速度快家底厚，（比BYD等）成熟斑馬系統(tǒng)支持的相對(duì)靠譜的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)主要傳播策略“改變?nèi)祟愂?/p>

18、用能源的方式” 的宏大使命，鮮明的電動(dòng)車科技領(lǐng)袖定位，干脆簡(jiǎn)練的傳播打法：重點(diǎn)針對(duì)商業(yè)成功人士或資深科技精英通過(guò)高端渠道，高位地設(shè)置引領(lǐng)性的新能源創(chuàng)新話題，如早期發(fā)起在中國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站的話題推動(dòng)指標(biāo)性的高性能高顏值的產(chǎn)品上市不定期舉行試駕活動(dòng)，發(fā)展?jié)撛谟脩簟Ｔ诜?wù)方面低調(diào)但扎實(shí)地解決問(wèn)題高舉高打，自詡為“中國(guó)的特斯拉”，兼用傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話語(yǔ)。較強(qiáng)的技術(shù)領(lǐng)袖范兒，品牌體系中相對(duì)較多的互聯(lián)網(wǎng)年輕人的話語(yǔ)，但在實(shí)際打法上比較保守。雖然刻意以團(tuán)隊(duì)背景支撐其在 “汽車圈層”中存在的合理性， 但在溝通上相對(duì)不拘傳統(tǒng)，采用較多互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)系的話語(yǔ)，從語(yǔ)言到形式都是屬于較為典型的傳統(tǒng)車商風(fēng)格，缺乏互聯(lián)

19、網(wǎng)企業(yè)的那種真誠(chéng)溝通的感覺(jué)。與環(huán)保理念結(jié)盟（名字與早期活動(dòng)）以高逼格超跑車象征性宣示和系列“車速”表演， 切入“汽車圈層”以未來(lái)主義及年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引年輕人以“懂車人”身份溝通用戶體驗(yàn)話題以大制作保證重大活動(dòng)的優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)感迄今為止，相對(duì)集中于行業(yè)人士的溝通較多對(duì)于“汽車圈層”關(guān)心的話題的討論通過(guò)官網(wǎng)，展現(xiàn)了較全面的品牌平臺(tái)信息，但還沒(méi)有見(jiàn)到深度而系統(tǒng)的展開(kāi)，已有的消費(fèi)者溝通有年輕的打算，但格局有點(diǎn)老套有點(diǎn)虛露出相對(duì)偏少。但露出時(shí)的鋒芒不少似乎相對(duì)在意以“快速迭代”來(lái)引發(fā)市場(chǎng)的注意， 刻意跳過(guò)傳統(tǒng)車的開(kāi)發(fā)周期，快速推出各代產(chǎn)品， 并公開(kāi)宣布“三個(gè)月一次軟件迭代，一年一次硬件迭代”無(wú)意扮演激進(jìn)的

20、電動(dòng)車革命者角色，甚至在產(chǎn)品系列命名上都沿用了RX，而不刻意與傳統(tǒng)車平臺(tái)做出區(qū)分依托上汽與阿里兩大背簽力量，在產(chǎn)品承諾方面非常廣譜，但還是較多地凸顯此系列的“互聯(lián)網(wǎng)車”的特性支撐傳播的材料奇點(diǎn)汽車 | MetaMusk其人及其理念讓人驚艷的創(chuàng)新而時(shí)尚的產(chǎn)品直營(yíng)銷售和服務(wù)模式名人用戶讓人驚喜的車友會(huì)體驗(yàn)Think | Mar 12, 2018投資人、創(chuàng)始人背景超級(jí)融資額超跑車EP9、概念車Eve、量產(chǎn)車ES8豐富的全球資源布局紐博格林電動(dòng)車最快車速紀(jì)錄創(chuàng)始人的資深汽車背景自有生產(chǎn)基地豐富的供應(yīng)鏈合作資源布局故事投資人、創(chuàng)始人背景融資故事（如神州優(yōu)車）自有生產(chǎn)基地與委托加工基地，以及其他資源布局故

21、事Beta版、量產(chǎn)版車的推出上汽家族阿里的背景，斑馬系統(tǒng)奇點(diǎn)的志向與準(zhǔn)備狀況汽 18|et Thi奇點(diǎn)的情懷：站在未來(lái)看未來(lái)，造一輛屬于未來(lái)的智能汽車。而屬于未來(lái)的智能電動(dòng)車一定是軟、硬件分開(kāi)，軟件支持硬件不斷生長(zhǎng)的智能移動(dòng)終端。創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“每次看到那些有想法有創(chuàng)意的人為了夢(mèng)想而忙碌著的時(shí)候，我就特富有激情。創(chuàng)業(yè)需要激情，需要全身心的投入， 我喜歡為了一個(gè)夢(mèng)想不停地奮斗前行，喜歡那樣的參與感，喜歡轟轟烈烈地去做一件值得的事?！敝悄苡布皬囊蝗艘慌_(tái)電腦到一人一臺(tái)手機(jī)，到未來(lái)所有身邊帶電的東西全部智能化以后，這個(gè)社會(huì)應(yīng)該是特別美好的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，很想讓這個(gè)社會(huì)變得越來(lái)越智能化，這是我的理想。”“在萬(wàn)

22、物互聯(lián)的大潮下，汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，其實(shí)質(zhì)意義在于汽車成為了與智能手機(jī)一樣的互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備， 成為了可以移動(dòng)的“智能硬件”。 ”智能汽車“我自己定義的智能車和非智能車：如果車賣出去以后，功能很難通過(guò)軟件更新的方式進(jìn)行升級(jí)、或者增加新的功能， 就是非智能車。通過(guò)軟件的方式能不斷給一輛車增加新的功能、或者是給老的功能升級(jí)，就是智能車。目前我認(rèn)為世界上符合此定義標(biāo)準(zhǔn)的唯一量產(chǎn)車就是特斯拉?！薄捌嚳赡苁侵悄苡布臉O致載體，通過(guò)汽車為用戶提供各類服務(wù) ?！敝悄芷嚥恢褂谄嚒拔锫?lián)網(wǎng)大潮下，硬件逐漸成為服務(wù)提供方和用戶的入口。另一方面，有一天汽車可能不再只是專享。 ” 19奇點(diǎn)的追求：“懂你的智能電

23、動(dòng)車” 產(chǎn)品理念 產(chǎn)品利益 支持特性20為年輕人，造屬于未來(lái)的智能汽車：軟、硬件分開(kāi)，軟件支持硬件不斷生長(zhǎng)的智能移動(dòng)終端。家的延伸：健康空氣，舒適視界，如意設(shè)備，家庭氛圍身體的延伸：充電快，走得遠(yuǎn)，坐得穩(wěn)，操控易，交互好成長(zhǎng)的力量：軟件的云端升級(jí)或增加，提升改善整車功能，不斷帶來(lái)新體驗(yàn)、新服務(wù)和新功能大白般的關(guān)懷：全面、周到的安全保護(hù)安全硬件擴(kuò)展軟件擴(kuò)展深度學(xué)習(xí)交互式體驗(yàn)不計(jì)成本的被動(dòng)安全細(xì)致入微的主動(dòng)安全為新時(shí)代而生的網(wǎng)絡(luò)安全全車供12處擴(kuò)展塢12個(gè)USB供電口，2 個(gè)12V供電口和一路USB C Type分布式車規(guī)級(jí)千兆以太網(wǎng)總線架構(gòu)軟件定義硬件車輛自檢，每個(gè)人都是老司機(jī)智能駕駛升級(jí)支持第

24、三方海量應(yīng)用獨(dú)立賬號(hào)：智能行車助理提供私人定制服務(wù)多平臺(tái)無(wú)縫切換感知周邊環(huán)境快速響應(yīng)制定合理方案基于目的地，交通、路面、車輛情況導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)整車控制器，共同規(guī)劃合理路徑自適應(yīng)智能大燈深度學(xué)習(xí)智能超腦以中控為中心多屏聯(lián)合15.6寸FHD11.82mm超薄車規(guī)中控屏，可旋轉(zhuǎn)16.3寸全尺寸航空件HUDFHD車規(guī)級(jí)全液晶數(shù)字儀表語(yǔ)音識(shí)別資料來(lái)源：2017年12月19日奇點(diǎn)和根元團(tuán)隊(duì)工作坊資料頁(yè)戰(zhàn)略：產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷軟件與硬件分離，打通硬件的底層架構(gòu)，支持軟件，給用戶帶來(lái)兩種體驗(yàn)：第一種是個(gè)性化的體驗(yàn)：各種基本應(yīng)用應(yīng)有盡有，消費(fèi)者可自由搭配，提供無(wú)限選擇，滿足千差萬(wàn)別的個(gè)性化需求。第二種是通過(guò)不斷的軟件

25、升級(jí)或增加新軟件，給用戶帶來(lái)新體驗(yàn)、新服務(wù)和新功能。比如功能手機(jī)上僅作為攝影或錄像使用的攝像頭，到了智能機(jī)上，除了攝影、錄像外，還可以掃二維碼、收錄名片以及當(dāng)做手電筒使用等。整車制造，采用與傳統(tǒng)車商合作與自有生產(chǎn)基地相結(jié)合方式。同時(shí)，與供應(yīng)商締結(jié)較為深入的合作關(guān)系。在銅陵建設(shè)自己的研發(fā)與制造基地。與江蘇某知名車企做早期產(chǎn)品的生產(chǎn)合作。讓有些供應(yīng)商成為奇點(diǎn)汽車的股東，如浙江三花集團(tuán)，不僅是向奇點(diǎn)汽車供應(yīng)空調(diào)，還在熱管理上將空調(diào)與電池綜合起來(lái)考慮?！拔磥?lái)，我們也會(huì)成立一個(gè)基金，投資產(chǎn)業(yè)上下游。”在產(chǎn)品營(yíng)銷上，奇點(diǎn)汽車將硬件（新車）銷售與軟件升級(jí)分離開(kāi)來(lái)，用高性價(jià)比的車型撬開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)， 隨后通過(guò)不斷

26、更迭的軟件服務(wù)實(shí)現(xiàn)更多功能，不斷地優(yōu)化消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值?！拔乙層脩粽J(rèn)為我們的產(chǎn)品物超所值，讓用戶感到驚喜。這是我們衡量自己產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，”“自動(dòng)升級(jí)”的概念將在消費(fèi)者溝通中扮演重要角色 21 PAGE 25 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018與其他新造車商相比，奇點(diǎn)較少?gòu)?qiáng)調(diào)造車能力，較多強(qiáng)調(diào)智能能力“我會(huì)造車”“我會(huì)智能”奇點(diǎn)銅陵生產(chǎn)基地與東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院合作江蘇某家知名整車廠商代工開(kāi)放合作：與科大訊飛深度開(kāi)發(fā)語(yǔ)音交互，與博世系統(tǒng)，英偉達(dá) （自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE PX2），和360安全實(shí)驗(yàn)室等企業(yè)合作；攜手東方網(wǎng)力、真格基金

27、、京山輕機(jī)、湯臣倍健等公司和機(jī)構(gòu)成立萬(wàn)象人工智能研究院；與地平線機(jī)器人技術(shù)展開(kāi)ADAS視覺(jué)、算法等方面合作; 與資深科學(xué)家（李德毅院士，硅谷Ai自身科學(xué)家黃浴博士）合作自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)始人的互聯(lián)網(wǎng)基因和軟件定義硬件的造車?yán)砟盍⒆愎韫?，建立了奇點(diǎn)汽車美國(guó)研究與創(chuàng)新中心蔚來(lái)以超高性能跑車切入，并在全球著名賽事或測(cè)試中贏得高分聯(lián)合上百家供應(yīng)鏈伙伴與傳統(tǒng)車企（長(zhǎng)安，廣汽等）展開(kāi)戰(zhàn)略合作上海，倫敦，慕尼黑，圣何塞設(shè)計(jì)研發(fā)設(shè)計(jì)中心創(chuàng)始人是汽車行業(yè)標(biāo)志人物騰訊等多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資及合作聯(lián)合建立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金與德國(guó)大陸集團(tuán)建立合作威馬創(chuàng)始人沈暉深厚的行業(yè)背景，理解并具有廣泛供應(yīng)鏈資源德國(guó)Isdera

28、整車研發(fā)合作團(tuán)隊(duì)70%來(lái)自汽車行業(yè)，30%來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)堅(jiān)持自建工廠，落戶溫州開(kāi)放理念，與西門(mén)子，華為，博世等科技企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作；360網(wǎng)絡(luò)安全合作獲得百度投資小鵬100億投資，在肇慶落地建整車廠與海馬聯(lián)手取得工信部產(chǎn)品通告?zhèn)鹘y(tǒng)汽車專業(yè)團(tuán)隊(duì)的加入（一汽，廣汽等）獲得阿里投資創(chuàng)始人的互聯(lián)網(wǎng)背景互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維從0開(kāi)始造車，注重迭代傳播分析啟示：對(duì)奇點(diǎn)提出的傳播思路問(wèn)題相比其他新造車廠商，奇點(diǎn)對(duì)于未來(lái)“車”的理念其實(shí)更為徹底：“未來(lái)汽車必定是人們不可缺失的諸多移動(dòng)智能終端之一” ，它將主要由軟件來(lái)定義，因而是真正智能的。按照這種思路形成的經(jīng)營(yíng)理念，更強(qiáng)調(diào)用較輕而貼近客戶的手段去快速形成最初的產(chǎn)能，

29、并不斷迭代，為用戶創(chuàng)造極致體驗(yàn)。與此對(duì)應(yīng)的傳播也較多針對(duì)軟件、智能帶來(lái)的產(chǎn)品使用細(xì)節(jié)的討論，較少直接討論汽車生產(chǎn)的基本格局問(wèn)題（如車輛平臺(tái)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)、代工伙伴等等）。從結(jié)果來(lái)看，一些技術(shù)背景的汽車粉絲覺(jué)得奇點(diǎn)的干貨太少，甚至不認(rèn)可奇點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入了“汽車圈層”。而另有一些網(wǎng)友則把奇點(diǎn)視為“小心思的集成”。假如這些分析靠譜，未來(lái)奇點(diǎn)的傳播就可能有兩個(gè)選擇：向傳統(tǒng)類的技術(shù)實(shí)力派（包括這類粉絲）妥協(xié)，增加造車思維的故事，拿出重量級(jí)的證據(jù)。類似于威馬的路線。堅(jiān)持未來(lái)智能主義，堅(jiān)定地聚焦那些寧可少一點(diǎn)技術(shù)詞匯的普通用戶，講深講透智能帶來(lái)新鮮每一天的故事。感動(dòng)非技術(shù)迷用戶。類似于目前還未進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)克。

30、但具體實(shí)施中，需要注意兼顧對(duì)于車迷級(jí)人士的溝通：普通用戶不喜歡被技術(shù)搞暈，但在選車時(shí)，還是會(huì)請(qǐng)教身邊的技術(shù)小哥。2016年的品牌定位“懂你的智能電動(dòng)車”是在選擇2）的方向上作出的。現(xiàn)在的問(wèn)題是，需要考慮如何在堅(jiān)持這個(gè)方向的前提下， 有效地回應(yīng)技術(shù)迷車友所關(guān)心的問(wèn)題。傳播分析啟示：對(duì)于車迷級(jí)受眾，“車”本身的故事極為重要中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上迄今為止的相對(duì)成功的玩家，都在一定意義上獲得“汽車圈層”的認(rèn)同感。新造車廠商都是通過(guò)投資人或創(chuàng)始人的背景，直接或間接地獲得這種認(rèn)同。迄今為止，能夠進(jìn)入車迷級(jí)受眾感知范圍的傳播內(nèi)容，主要是所謂的“干貨實(shí)料”，如對(duì)實(shí)實(shí)在在的資源力量（包括牛人、牛逼的實(shí)質(zhì)性合作機(jī)構(gòu)、或

31、者大手筆的活動(dòng)）的展現(xiàn)，或是拿出實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，并能對(duì)相關(guān)問(wèn)題作出正面的回應(yīng)。在新造車勢(shì)力中，迄今為止比較成功的故事大多還是以傳統(tǒng)汽車為中心（也就是以汽車思維為本），再加上不同的添加物。典型的例子是蔚來(lái)“兩層兼顧，雙點(diǎn)突起”：企業(yè)理念層面是講環(huán)保，講年輕人的美好生活，做活動(dòng)的時(shí)候，更多講車的本 身（ep9）及與電動(dòng)車使用關(guān)聯(lián)的電池，用戶體驗(yàn)。在很大程度上，復(fù)制了特斯拉的策略“將萬(wàn)物相連的技術(shù)實(shí)力造車者，已經(jīng)通過(guò)時(shí)時(shí)在線給你帶來(lái)了諸多出行便利的奇跡”蔚來(lái)：“富有美好生活情懷的年輕玩車一族，已經(jīng)創(chuàng)造了以電能將車驅(qū)動(dòng)到超越傳統(tǒng)汽車最快速度的奇跡”；特斯拉：“以車為切入口，推動(dòng)人類使用能源的方式”傳統(tǒng)

32、汽車未來(lái)的“車”BYD威馬榮威蔚來(lái)產(chǎn)品特斯拉產(chǎn)品蔚來(lái)小鵬企業(yè)特斯拉企業(yè)略單薄一批中國(guó)牛人干的大事高大上，有激情，有逼格電動(dòng)車革命的引領(lǐng)者高端、時(shí)尚、科技已經(jīng)形成的“故事”傳播分析啟示：對(duì)于心智空間的進(jìn)入程度，以及已經(jīng)形成的“故事”，奇點(diǎn)仍面臨挑戰(zhàn)比亞迪蔚來(lái)特斯拉威馬奇點(diǎn)電池很牛電動(dòng)車銷量不錯(cuò)懂車，務(wù)實(shí)，穩(wěn)重不如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那么會(huì)玩兒汽車圈車迷圈消費(fèi)者圈應(yīng)該去哪里？226 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018消費(fèi)者研究的主要發(fā)現(xiàn)奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 201828工作的出發(fā)點(diǎn): 既有人群的假設(shè)泛90后中獨(dú)立、樂(lè)觀、向上的主流群體生在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

33、，自小見(jiàn)多識(shí)廣，習(xí)慣獨(dú)立思考，分享社群；長(zhǎng)在非稀缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代，喜歡時(shí)尚、新潮，有美的追求；又趕上技術(shù)改變生活的年代，喜歡享受科技帶來(lái)的各種便捷，相信未來(lái)將變得更加有趣、多樣，樂(lè)于接受新的世界。29 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018消費(fèi)者研究：深度理解90后的價(jià)值觀與生活場(chǎng)景，以及對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度目的：在已有人群假設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步理解他們對(duì)于電動(dòng)車的認(rèn)知與看法，為 “懂你的智能電動(dòng)車”的品牌定位作出符合他們生活與理念的詮釋提出必要的輸入。方法：桌面研究+入戶深訪。桌面研究：對(duì)與汽車消費(fèi)者及90后人群特征研究的相關(guān)資料進(jìn)行了解讀，建立消費(fèi)者研究的基本假設(shè)入戶深訪：在上海

34、和北京約請(qǐng)10位已有電動(dòng)車或者未來(lái)一年有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車意向的消費(fèi)者，做入戶深訪。編號(hào)基本情況#1#2#3#4#5#6#7#8#9#104 PPP$PPP$P$0t30252925322328292927( $S$S$S$S$S$S$S$S$S$S+2)$)$)$)$)$) Xh/ Ofi HOgU 5WZ-T/Qd)DM9 Ls1 ZS7 HR n)! V!J$acb/IT)!YK3c8f ; HV gI%?,?, S7?,S7S7:i6 #kA4l GEX260$Mom*X1ERX5Tq3l A &rE300p jl*eib Tq3l*3_&ERX5F kE6E ES8/Tq3lModql 3T

35、q3l Modql X/STq3l Modql X_&ERX590后消費(fèi)者一般特征的理解桌面研究：90后人群的價(jià)值取向?qū)τ谂c中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起同步成長(zhǎng)起來(lái)的90后的研究，可謂汗牛充棟，數(shù)不勝數(shù)。但究其細(xì)節(jié)，卻大同小異。按照相關(guān)研究資料， 90后青年面臨的基本問(wèn)題是如何在劇烈變化的社會(huì)上獲得必要與足夠的安全感、掌控感、歸屬感。為此，他們通過(guò)追求品質(zhì)生活獲得安全感通過(guò)參與創(chuàng)造、管理自我來(lái)獲得掌控感通過(guò)相對(duì)理性的社會(huì)連接構(gòu)建獲得歸屬感31 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018當(dāng)然，90后人群也是中國(guó)社會(huì)總體的一個(gè)組成部分。除了他們自身所需要解決的安全感、掌控感、歸屬感之外，他們還

36、與中國(guó)社會(huì)大多數(shù)人共同持有一些重要的基礎(chǔ)價(jià)值意識(shí)。作為一個(gè)電動(dòng)車消費(fèi)者溝通項(xiàng)目的前期研究，我們假設(shè)下列基礎(chǔ)價(jià)值意識(shí)會(huì)與消費(fèi)者選擇與使用電動(dòng)車產(chǎn)品有較多關(guān)聯(lián)：進(jìn)步主義相信社會(huì)一直在往前演進(jìn)，每個(gè)人都不能原地踏步“自我”實(shí)現(xiàn)強(qiáng)調(diào)個(gè)人的獨(dú)立（相對(duì)于群體或長(zhǎng)輩），珍惜自己的理想活出精彩傾心投入于當(dāng)下，體驗(yàn)人生樂(lè)趣，跟上最新“潮”頭活躍連接盡情享受移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的連接便利，與朋友分享，與密友傾訴追求成功獲得他人或社會(huì)的認(rèn)可，獲得預(yù)期的回報(bào)公民意識(shí)作為當(dāng)下中國(guó)人的家國(guó)情懷或責(zé)任意識(shí) PAGE 32主要發(fā)現(xiàn) #1自我意識(shí)極強(qiáng)。與“70后奉獻(xiàn)自我、80后表現(xiàn)自我”相比，90后更多希望“愉悅自我”。42.2%的9

37、0后認(rèn)為自己的 自主意識(shí)比上一代更強(qiáng)，個(gè)體的膨脹催生了90后群體自主性的生長(zhǎng)，他們更愿意由自己來(lái)決定自己的生活。中國(guó)90后青年調(diào)查報(bào)告2014易觀智庫(kù)&騰訊QQ80 后的個(gè)體成長(zhǎng)，是以未來(lái)為目標(biāo)構(gòu)建自我， 成當(dāng)下的選擇。與未來(lái)相比，當(dāng)下的色是工具性的，當(dāng)下本身不是目的，而是為了未來(lái)的準(zhǔn)備而 90 后的成長(zhǎng)中，他們享用了更好的家庭物質(zhì)條件，新鮮多樣的都市化生活方式，更為寬松和平等的家庭關(guān)系等。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，很多人已經(jīng)擁有過(guò)舒適的家園 快樂(lè)是第一的，這是活在當(dāng)下的重要原則。使是自我選擇和認(rèn)定的，實(shí)踐的過(guò)程也要快樂(lè)，盡量輕松有趣，積極正面，不要悲情苦楚。 注重快樂(lè)，能更好地享用生活，有樂(lè)觀的生活態(tài)度。

38、90后青年：大時(shí)代里的小世界青年志 PAGE 33就是你覺(jué)得躺在那邊想干嘛就干嘛，其實(shí)是自由的呈現(xiàn)“我考慮電動(dòng)車，但我媽說(shuō)不行， 跟我說(shuō)電池會(huì)不好，中老年思想 真的是，我跟她我買(mǎi)你又不能買(mǎi)， 跟真的似的，我又沒(méi)讓你出錢(qián)， 我買(mǎi)車到我跟我姐說(shuō)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)了 色定，到后面去等到來(lái)裝充電樁， 我媽才知道，我都沒(méi)跟她講過(guò)。”畢竟我們又不是做生意的人，又不需要那么多面子，只要自己用得舒服開(kāi)心就好了主要發(fā)現(xiàn) #1在車?yán)锿嬗螒蚝统闊熗Ψ潘傻模?在車?yán)锩婵赡軟](méi)有家里可以躺著， 但是比較自由，無(wú)拘無(wú)束的自由換一個(gè)我 喜歡的南方環(huán)境， 就是南方的一線 或者是二線城市 都行，但是生活 節(jié)奏一定要慢， 而且感覺(jué)南方人 過(guò)

39、的生活比北方 人精致自我意識(shí)極強(qiáng)。與“70后奉獻(xiàn)自我、80后表現(xiàn)自我”相比，90后更多希望“愉悅自我”。 PAGE 38主要發(fā)現(xiàn) #2對(duì)品質(zhì)有自己的判斷，追求生活品質(zhì)，以“物”來(lái)定義自己。BCG預(yù)計(jì)2016-2021 年間，新世代消費(fèi)力的同比復(fù)合增長(zhǎng)率為11%，是上一 代增長(zhǎng)率的兩倍有余。同期新世代消費(fèi)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)比將達(dá)到 69%，而上一代貢獻(xiàn)比僅 為 31%。 BCG&Ali-中國(guó)消費(fèi)新趨勢(shì)三浦展認(rèn)為1963-1969年出生的一代是更為典范的新人類一代。他們大多出生于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的最中期， 東京生東京長(zhǎng)，必然具有強(qiáng)烈的消 費(fèi)欲望。這一代雖然與嬰兒潮一代 有不同的特征，但是也有共同點(diǎn)， 就是物質(zhì)

40、主義傾向很強(qiáng)，一買(mǎi)東西 就感到幸福。第四消費(fèi)時(shí)代三浦“我想要買(mǎi)一個(gè)豪華品牌，周圍的朋友， 家人長(zhǎng)面子?！啊逼綍r(shí)喜歡穿潮牌，例如冠軍， 就是余文樂(lè)有一款；錢(qián)包用芬迪， 就是歡樂(lè)頌里的那個(gè)”主要發(fā)現(xiàn) #2“看什么類型的，優(yōu)衣庫(kù)， 正裝西裝會(huì)選擇一些品牌， 維尼雅、阿瑪尼，T恤像日本的潮牌BAPE、MG都會(huì)買(mǎi)。”“我喜歡AF這種牌子的，我有好多， 靜安寺的。 ”對(duì)品質(zhì)有自己的判斷，追求生活品質(zhì)，以“物”來(lái)定義自己。主要發(fā)現(xiàn) #3極重社群關(guān)系，以及自己在社群中的個(gè)性彰顯。個(gè)體化，是指?jìng)€(gè)人從傳統(tǒng)集體式 社會(huì)結(jié)構(gòu)中脫離，實(shí)現(xiàn)個(gè)體自治 ，成為擁有完整個(gè)人權(quán)利，并自 主決策自我負(fù)責(zé)的個(gè)體。中國(guó)80-90-95

41、后，都處于個(gè)體化崛起的進(jìn)程中，這是所有現(xiàn)代社會(huì)共享的重要特征。95后人群趨勢(shì)研究報(bào)告：持續(xù)爆炸期的游吟詩(shī)人到了第三消費(fèi)時(shí)代，嬰兒潮一代中的先進(jìn)分子和當(dāng)下的年輕人開(kāi)始對(duì)整齊劃一的消費(fèi)活動(dòng)產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的想法，越來(lái)越多的人開(kāi)始考慮是否應(yīng)該進(jìn)行更為個(gè)性的消費(fèi)。與此同時(shí)，在上一個(gè)時(shí)代推動(dòng)社會(huì)前進(jìn)的家族共同體和社會(huì)共同體，日益向個(gè)人化方向發(fā)展。第四消費(fèi)時(shí)代日本 三浦展我比較傾向這種東西，可能我用的東西能體現(xiàn)出我個(gè)人的品位和我是什么樣子的人，我挺看重這一點(diǎn)的。我不想買(mǎi)同一個(gè)品牌， 這樣想可以再試試看 其他品牌主要發(fā)現(xiàn) #3極重社群關(guān)系，以及自己在社群中的個(gè)性彰顯。他們興趣愛(ài)好廣泛，并愿意不斷嘗試和探索，玩到極

42、致；這是他們追求時(shí)尚潮流的方式“最舒服就是我放假，背包帶著電腦，帶著我的相機(jī)會(huì)跑出去拍照，拍照我會(huì)選今天想去哪家店坐一會(huì)，修一會(huì)我的照片發(fā)到微博或者發(fā)到我的攝影圈子里面， 大家一起分享一下，得到別人的認(rèn)可或者贊同，或者微博有人給你點(diǎn)贊，我不要用朋友圈?！薄拔液茉敢鈬L試新的東西，我是愿意接受的。會(huì)有一種趕在潮流前面的感覺(jué)，我之前玩平衡車 ”主要發(fā)現(xiàn) #4視“科技”為“時(shí)尚與潮流”P(pán)wC 資料顯示，如今的中國(guó)消費(fèi)者在數(shù)碼設(shè)備上花費(fèi)時(shí)間位于全球前列，對(duì)設(shè)備便利性要求極高。中國(guó)消費(fèi)者日平均花費(fèi)在智能手機(jī)、筆記本電腦和平板電腦上的時(shí) 間長(zhǎng)達(dá)170、161和59分鐘; 遠(yuǎn)超過(guò)全球平均值147、108和50

43、分鐘。此外，中國(guó)網(wǎng) 絡(luò)購(gòu)物的便捷度也讓消費(fèi)者甘愿 24/7 處于聯(lián)接狀態(tài)。 BCG&Ali-中國(guó)消費(fèi)新趨勢(shì) PAGE 39“因?yàn)殪诺臇|西，第一肯定是時(shí)尚，第二炫的東西肯定是很有科技感的東西,享受生活，享受科技的產(chǎn)物 沒(méi)有科技,現(xiàn)不了那種很驚艷的感覺(jué)”我去買(mǎi)車有一個(gè)感受，他們都好像很專業(yè)，跟我一起買(mǎi)車的人都非常專業(yè)，都在那里問(wèn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，你真的懂這些東西嗎？一個(gè)？他們都會(huì)問(wèn)排量，平常人，你是汽車專業(yè)的嗎我就大概問(wèn)了一下大概油耗多少，他們都會(huì)問(wèn)一些很奇怪的東西，什么輪胎尺寸，用的是什么東西，這種東西真的對(duì)一個(gè)用戶真的介意嗎？主要發(fā)現(xiàn) #4視“科技”為“時(shí)尚與潮流”，大多數(shù)人雖然不太花時(shí)間鉆研技

44、術(shù)性細(xì)節(jié)，但在觀念上愿 意把自己置入“樂(lè)于享受科技”的類別，崇拜敢于走在時(shí)代前沿引領(lǐng)創(chuàng)新潮流的“英雄”?！疤厮估怯锌萍几校碾[藏式的門(mén)把手，以前都是露在外面的，現(xiàn)在突然出來(lái)一款在里面，我感覺(jué)是有突破感的，就是完全與眾不同”“大勢(shì)所趨環(huán)境，現(xiàn)在汽油車好多設(shè)計(jì)感都是比較差的，沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，然后那種科技感也沒(méi)有電動(dòng)車強(qiáng)”類別態(tài)度 PAGE 43主要發(fā)現(xiàn) #5大多數(shù)被訪者，對(duì)于電動(dòng)車的理解還處于蒙朧階段。但已經(jīng)使用過(guò)的車主，會(huì)對(duì)其不同于傳統(tǒng)車的特性感到興奮。大部分消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的理解是：電力驅(qū)動(dòng)的車就是電動(dòng)車，其代表性廠商是比亞迪，或者是特斯拉。對(duì)于新興電動(dòng)車廠商認(rèn)知度較低，特斯拉例外。也許是由

45、于甄選的原因，我們接觸到的被訪者都能接受電動(dòng)車，認(rèn)為電動(dòng)車肯定是“潮流”，將會(huì)很快取代燃油車；但他們有半數(shù)以上的人是因?yàn)榕普諉?wèn)題而備購(gòu)電動(dòng)車，也有人會(huì)提到電動(dòng)車空間大、以及日后省油的好處。但對(duì)于未來(lái)使用過(guò)程中的電池充電與維護(hù)的問(wèn)題、續(xù)航里程問(wèn)題，多有擔(dān)心。已經(jīng)用過(guò)電動(dòng)汽車的被訪者，對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)都表現(xiàn)出比較高的滿意度，并且對(duì)其智能性升級(jí)、自動(dòng)學(xué)習(xí)等因素，會(huì)有更高的興奮。主要發(fā)現(xiàn) #6被訪者在討論選車的影響因素時(shí)，似乎自然地經(jīng)歷著二類指標(biāo)體系之間的切換類別考慮品牌考慮傳統(tǒng)造車商傳統(tǒng)燃油車駕駛體驗(yàn)：操控感動(dòng)力感內(nèi)飾外形：頭燈，腰線汽車空間安全新能源汽車電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程充電/換電安全新造車商外形 車聯(lián)網(wǎng)

46、售后：維修/保值生產(chǎn)資質(zhì)/量產(chǎn)主要發(fā)現(xiàn) #7在消費(fèi)者心目中，科技 互聯(lián)網(wǎng) 智能。科技代表時(shí)尚，是與自己有關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽；互聯(lián)網(wǎng)是一種狀態(tài)，是基礎(chǔ)設(shè)施；而智能則是一種功能， 需要幫我解決問(wèn)題。 PAGE 45 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018消費(fèi)者對(duì)于“智能”的理解人車對(duì)話, 知道個(gè)人喜好為生活帶來(lái)更多方便與安全帶來(lái)更多功能語(yǔ)音輸入就是人車對(duì)話就是覺(jué)得它還不能像咱們這樣人與人之間對(duì)話，它可能還是那種比較生硬的，并不是很自然，比如說(shuō)咱們這樣來(lái)回對(duì)話， 可能還是實(shí)現(xiàn)不了，我覺(jué)得要是智能一點(diǎn)更自然一點(diǎn) #4“智能和聯(lián)網(wǎng)不是同一個(gè)概念，我現(xiàn)在的榮威可以車聯(lián)網(wǎng)，可是智能是能夠知道

47、你喜歡什么，然后推送建議給你” #7“互聯(lián)網(wǎng)在智能之上，他回收取信息，然后根據(jù)你心情推送你要的東西給你來(lái)滿足你的需求” #8現(xiàn)在那款蔚來(lái)，給我感覺(jué)比較智能，里面的小機(jī)器人還蠻好玩的 #10讓生活變得更簡(jiǎn)約了 #3讓用的人更加方便，從使用者的角度去出發(fā) #7“智能帶給人方便，可是不能取代人，要讓他學(xué)習(xí)，可是那些代碼都是人編的” #10“第一是方便我駕駛，第二個(gè)就是有助于安全性，比如說(shuō)剎車系統(tǒng)，或者是拐彎助力系統(tǒng)或者是轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，就是對(duì)安全性有幫助，或者是前車和后車離的太近了， 它會(huì)自動(dòng)幫你剎車，還有就是幫助提示穩(wěn)定性，比如說(shuō)我的車電量過(guò)度，他會(huì)一直給你提示?！被ヂ?lián)網(wǎng)科技智能云端控制新能源車用手

48、機(jī)可以遙控車的前進(jìn)和后退，還有倒車入庫(kù)，就是方便了一大部分對(duì)車掌握不好距離的駕駛員，就是操作吧，這個(gè)都是互聯(lián)網(wǎng)與車的結(jié)合 #6像一些國(guó)產(chǎn)吉利比亞迪，它們出來(lái)的軟件功能非常強(qiáng)大， 里面帶空氣質(zhì)量指數(shù)，遙控車，你可以控制車的前后. 比亞迪上面還能更新其他的功能 #8有時(shí)候我下班在一個(gè)固定點(diǎn)打開(kāi)手機(jī)，有一個(gè)智能情景， 距離現(xiàn)在回家還需多少分鐘，根據(jù)現(xiàn)在的路況，只要我一打開(kāi)手機(jī)，下面有一個(gè)智能情景提醒 #7智能的空調(diào)，自動(dòng)感受屋內(nèi)屋外的溫差，然后自動(dòng)開(kāi)啟， 比如說(shuō)夏天進(jìn)來(lái)就是保持恒溫的狀態(tài)，不要特別冷一進(jìn)來(lái)會(huì)感冒，或者是冬天進(jìn)來(lái)直接就是暖和，現(xiàn)在都是無(wú)風(fēng)感#2“我現(xiàn)在的榮威也有智能功能，一開(kāi)始覺(jué)得沒(méi)什

49、么用，體驗(yàn)了之后就覺(jué)得很重要了” #7我不需要那么多花哨的功能我愿意它是簡(jiǎn)約的，我覺(jué)得回歸你的基礎(chǔ)功能做好就完了，除非你是附帶的不讓我多花錢(qián)的 #3豐田的好像，他是刷氫氣的，排出來(lái)的是水，我覺(jué)得這輛車我其實(shí)還蠻欣賞的 #11“懂你”是“為我而生 ”消費(fèi)者認(rèn)為“懂你” 都是車為人服務(wù)，需要徹底的認(rèn)得主人，了解他的出行習(xí)慣還有駕駛脾氣對(duì)于懂你的理解與需要分為4個(gè)層面：認(rèn)識(shí)我，懂的我，為我服務(wù)，與我一體“可以認(rèn)人”7“懂你，就是知道你的行為 習(xí)慣，生活方式，處事態(tài)度，這要時(shí)間積累的?！?0“懂我的話，為我服務(wù)。”9“比如說(shuō)我開(kāi)著有人要加塞， 本來(lái)我是正常開(kāi)，然后變成我自己開(kāi)，他就是切換到我自己開(kāi)，了

50、解我的脾氣的才是懂我 。”2“它智能超能，它知道我在想什么，我覺(jué)得這是更重要的”8“它會(huì)根據(jù)不同的車主做出不同的東西 ?！?“我平時(shí)喜歡什么他會(huì)推薦我什么類型的歌，這種我覺(jué)得蠻好的 ”11“感覺(jué)是一體的，要不然怎么叫交互呢”2主要發(fā)現(xiàn) #8“根本性的創(chuàng)新精神”對(duì)于早期的主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)者具有重要的影響?！皼](méi)有她（特斯 拉），我現(xiàn)在認(rèn)識(shí)的車友都不一定會(huì)與我成為朋友，她給了我一個(gè)社交平臺(tái)，這是比較意外的驚喜”“馬斯克有一個(gè)大藍(lán)圖，造車只是順便做一把讓生活 概念都發(fā)生了改變”對(duì)于這批電動(dòng)車的早期擁抱者來(lái)說(shuō)， 比上述這些具象產(chǎn)品特征更能吸引他們的是，電動(dòng)車本身所代表的全新科技時(shí)代的到來(lái)，這種時(shí)代的轉(zhuǎn)變彰顯了他

51、們所樂(lè)于信奉的 “社會(huì)一直在進(jìn)步， 個(gè)人不能停步不前”的理念?！斑€是跟老板有關(guān)系，五大合伙人，是我大學(xué)時(shí)候比較關(guān)注的兩個(gè)人，一個(gè)是李彬一個(gè)李響， 看著李想帖子長(zhǎng)大的”這種創(chuàng)新科技帶來(lái)的全新的汽車?yán)砟詈瓦\(yùn)營(yíng)方式，也使得這一部分消費(fèi)者以及其他一些人會(huì)帶著非常興奮的口吻來(lái)討論新能源車，而且往往會(huì)感到電動(dòng)車有時(shí)實(shí)際上是會(huì)給到他們一種“超值感”。 46對(duì)新造車廠商的認(rèn)知“領(lǐng)克01最近也很火。感覺(jué)領(lǐng)克是新能源的車型， 說(shuō)白了它是汽油 車，它也在換概念，這種車企我們現(xiàn)在關(guān)注很多， 大大小小出來(lái)好 多?！薄氨葋喌?，榮威，北汽，還有江淮的那個(gè)我們這里也有人買(mǎi)， 但是它的續(xù)航里程就是更少了，反正基本上大的新能源品

52、牌就是這些吧”“互聯(lián)網(wǎng)造車我覺(jué)得蔚來(lái)的那個(gè)還行，你看其他威馬亂七八糟的破牌子，說(shuō)半天你連一個(gè)車也沒(méi)有，你還沒(méi)有造出來(lái)”多數(shù)消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)新能源車商和新造勢(shì)力的認(rèn)知是比較模糊的，往往統(tǒng)一稱為新能源車商除了對(duì)電動(dòng)汽車本身非常感興趣的，大部分消費(fèi)者知道的電動(dòng)車品牌比較有限，少數(shù)知道的品牌大多在傳統(tǒng)新能源汽車領(lǐng)域, 對(duì)新勢(shì)力知之甚少對(duì)于電動(dòng)汽車這一新事物，企業(yè)理念是消費(fèi)者看重的，但更相信讓產(chǎn)品說(shuō)話; 產(chǎn)品沒(méi)有上市，消費(fèi)者質(zhì)疑比較多47 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018主要發(fā)現(xiàn) #9大多數(shù)被訪者都對(duì)互聯(lián)網(wǎng)背景的大咖或者廠商抱有積極的看法正面的“我覺(jué)得這個(gè)也沒(méi)有問(wèn)題呀，我覺(jué)得互

53、聯(lián)網(wǎng)可以和很多聯(lián)系起來(lái)，像互聯(lián)網(wǎng)金融，互聯(lián)網(wǎng)食品，就是互聯(lián)網(wǎng)可以和很多行業(yè)去互聯(lián)的，就是汽車是傳統(tǒng)行業(yè)，光有汽車行業(yè)沒(méi)有辦法造出有互聯(lián)網(wǎng)科技那方面的東西， 所以它需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)一起研究汽車，有互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)好事?！薄爸袊?guó)新一批的社會(huì)中堅(jiān)力量，像我們之前看的錘子手機(jī)羅永浩，新東方俞敏洪包括阿里巴巴馬云，他們?cè)谘葜v的時(shí)候，都能發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有亮 點(diǎn)，有個(gè)人的色彩在里面，通過(guò)他講話你能發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)是受你影響的， 他能夠在你旁邊圍繞，所以，你的理念決定這個(gè)企業(yè)的發(fā)展思路，可能 會(huì)覺(jué)得有種創(chuàng)新，讓你去嘗試的感覺(jué)，就會(huì)比較近?！薄爱?dāng)然這家互聯(lián)網(wǎng)公司不能沒(méi)有任何吸引力，你有產(chǎn)品價(jià)值能讓我看得到的東西，肯定要通過(guò)發(fā)

54、布會(huì)的形式、廣告推送，讓我了解你這家企業(yè)， 知道你在哪塊?？赡苣阍诨ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直專注做后端客戶，知道客戶的需求怎么樣，可能你去造車比別人少走很多彎路，我覺(jué)得你的出發(fā)點(diǎn)要比別人超前一步?！笨缃?好事社會(huì)的中堅(jiān)力量有理念 有創(chuàng)新但是，有個(gè)前提條件是需要將產(chǎn)品價(jià)值明確的表達(dá)出來(lái)?yè)?dān)心半途而廢負(fù)面的“其實(shí)我還是挺擔(dān)心這件事的。就是說(shuō)在以往來(lái)講的話，就是有很多不成功的案例，雖然不是互聯(lián)網(wǎng)公司干的，就是有很多不務(wù)正業(yè)的人去造車， 然后最后這個(gè)車也失敗了，然后突然這個(gè)車廠就蒸發(fā)掉了，然后買(mǎi)了這 臺(tái)車以后沒(méi)有地方修，你想賣也賣不出去，就是會(huì)造成這種結(jié)果，我還 是考慮成熟一點(diǎn)的品牌，包括它的售后，包括它的售前這一

55、塊，就是要 成熟一些?！薄叭绻ヂ?lián)網(wǎng)的話可能是大公司在做，但它不是專業(yè)性質(zhì)的，所以可能會(huì)欠缺一點(diǎn)，我覺(jué)得也是要看互聯(lián)網(wǎng)公司跟誰(shuí)合作，像特斯拉是和奔馳合作的，包括里面的內(nèi)飾感覺(jué)像奔馳，如果互聯(lián)網(wǎng)公司找到一個(gè)比較知名的，或者是靠譜的汽車廠家一起開(kāi)發(fā)這個(gè)車的話，我覺(jué)得也是可以的， 因?yàn)槠嚥还馐且粋€(gè)電動(dòng)機(jī)加電池，為什么寶馬開(kāi)著和漢蘭達(dá)開(kāi)著感覺(jué)是不一樣的，就是不光把這些東西攢在車上，然后你還要把它調(diào)試好， 就是這個(gè)意思?！比狈υ燔嚱?jīng)驗(yàn)和資源市場(chǎng)占有量小，影響售后，二次銷售但是，如果與靠譜的合作伙伴做，也是有機(jī)會(huì)的 48消費(fèi)者認(rèn)識(shí)的，主動(dòng)提到的品牌“特斯拉人早些時(shí)候從事互聯(lián)網(wǎng)、IT醫(yī)藥類的， 中國(guó)暴富型

56、行業(yè)，比如股票，說(shuō)白了我們買(mǎi)特斯拉都是賺快錢(qián)的人才會(huì)考慮”“然后特斯拉的話是屬于有錢(qián)人的玩具然后特 斯拉有個(gè)X，X是像蝴蝶翼那種張開(kāi)的翅膀，就是那個(gè)門(mén)，但是他的 SUV我覺(jué)得看上去好看， 但是實(shí)用性應(yīng)該不是太大”49 奇點(diǎn)汽車 | MetaThink | Mar 12, 2018“我們當(dāng)時(shí)先去了榮威的4S店，然后當(dāng)時(shí)看實(shí)際車子的時(shí)候，一個(gè)是覺(jué)得車子比較大氣，而且它的科技感更足一些”榮威說(shuō)不好聽(tīng)的，就是 一個(gè)農(nóng)村小伙子進(jìn)了城 以后有一些新思維，但 是還有一些土氣的東西， 也不是土氣，就是你完 全可以做的更好我覺(jué)得榮威最近的設(shè)計(jì)都是可以的，相比它的競(jìng)爭(zhēng)品牌比亞迪而言， 我覺(jué)得它的設(shè)計(jì)完全走在很前面

57、，比較靠前一點(diǎn)“說(shuō)白了，我們都知道蔚來(lái)是哪家工廠代工的， 都不是很好，其實(shí)特斯拉的流水線也很差，用的是通用的，但每家不會(huì)把自己的短處講得很明，會(huì)把自己的亮點(diǎn)講得很好，在買(mǎi)的時(shí)候已經(jīng)淡淡地會(huì)忘掉了。”“了解了以后，他們團(tuán)隊(duì)很多，全世界都有涉及， 感覺(jué)這是一家不光是跨 界，而且是跨全球的一 家企業(yè)，而且是舍得砸 錢(qián)”威馬了解目前都是停留在片面的，企業(yè)不是特別熟悉，因?yàn)樵燔囄疫€沒(méi)真正看到實(shí)車”“小鵬這個(gè)名字一開(kāi)始，我看起來(lái)像是一家互聯(lián)網(wǎng)公 司，它不像造車的，其實(shí) 它的車也發(fā)售沒(méi)多久，知 道這家是因?yàn)樘厮估娜A 南車友會(huì)的負(fù)責(zé)人叫做小 馬哥，他是特斯拉的忠實(shí) 粉絲，但他也出席了小鵬 的發(fā)布會(huì)，做了現(xiàn)場(chǎng)

58、直播， 這樣我才更加深刻了解到 小鵬，一開(kāi)始光知道小鵬 造汽車，不知道造得怎么 樣。目前而言，理念還是 比較創(chuàng)新的，但外型設(shè)計(jì) 一般，沒(méi)有眼前一亮的感 覺(jué).“50主要發(fā)現(xiàn)#10 功能需求是消費(fèi)者考慮車的起點(diǎn)，但卻受到其情感述求和價(jià)值觀的影響追求自由精彩的人生是泛90后消費(fèi)者比較共通的價(jià)值觀他們善于以具有科技屬性的物來(lái)表達(dá)和愉悅自己，并樂(lè)于參與到自己感興趣的話題圈中并表達(dá)自己悅己 心懷夢(mèng)想：自由而精彩的生活善以物活躍于朋友群和話題圈中對(duì)產(chǎn)品的可感知特征非常在意，并有良好的判斷力科技是一種物：可悅己，也可表達(dá)時(shí)尚、激情崇拜引領(lǐng)科技創(chuàng)新的靈魂人物科技互聯(lián)網(wǎng)智能“智能”：與“解決問(wèn)題”密切關(guān)聯(lián)奇點(diǎn)汽車

59、 | MetaThink | Mar 12, 2018 電動(dòng)車傳統(tǒng)車新的特征傳播分析啟示：泛90后善于表達(dá)自我，并擁抱科技，善于發(fā)現(xiàn)和利用科技產(chǎn)品的價(jià)值，讓生活更加自由精彩。所以，未來(lái)的品牌傳播需要回應(yīng)這種價(jià)值觀，通過(guò)個(gè)性和情感的演繹方式，讓目標(biāo)人群感受到品牌能夠幫助他們實(shí)現(xiàn)美好的生活。主要發(fā)現(xiàn)傳播機(jī)會(huì)自我意識(shí)極強(qiáng)，與“70后奉獻(xiàn)自我、80后表現(xiàn)自我”相比，他們更多希望“愉悅自我”。需要強(qiáng)調(diào)智能能夠賦予個(gè)性化的服務(wù)、產(chǎn)品，以及回應(yīng)個(gè)人需求的貼心對(duì)品質(zhì)有自己的判斷，追求生活品質(zhì)，以“物”來(lái)定義自己。年輕一代愿意擁抱新品牌，嘗試新鮮事物，品牌需要顯現(xiàn)質(zhì)量及工藝的保障，讓他們 感到安全可靠，才能產(chǎn)生

60、信任。需要強(qiáng)調(diào)智能如何為他們帶來(lái)更多安全與品質(zhì)的保證。極重社群關(guān)系，以及自己在社群中的個(gè)性彰顯。他們興趣愛(ài)好廣泛，并愿意不斷嘗試和探索，玩到極致；這是他們追求時(shí)尚潮流的方式凸顯奇點(diǎn)汽車能夠支持他們開(kāi)展個(gè)性化且多姿多彩的生活。視“科技”為“時(shí)尚與潮流”，大多數(shù)人在觀念上愿意把自己置入“樂(lè)于享受科技”的類別，雖然不太花時(shí)間鉆研技術(shù)性細(xì)節(jié)。崇拜敢于走在時(shí)代前沿引領(lǐng)創(chuàng)新潮流的“英雄”。以較為簡(jiǎn)單的方式凸顯奇點(diǎn)汽車的“科技性”，讓追求科技時(shí)尚的年輕人能夠輕易讀懂技術(shù)為他們帶來(lái)的核心利益。大多數(shù)被訪者，對(duì)于電動(dòng)車的理解還處于早期需要啟蒙的階段在啟蒙階段的認(rèn)知形成時(shí)期，需要圍繞“智能”這一核心認(rèn)知抓手，去塑