1、 智慧照明:路燈照明控制系統(tǒng)建設(shè)方案 導(dǎo)語(yǔ)據(jù)統(tǒng)計(jì)全球照明用電占全部用電的20%，而其中很大一部分又是戶外照明用電。面對(duì)供電的緊張局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求；同時(shí)，在路燈的管理上人工控制、定期巡檢需要耗費(fèi)大量人力物力。路燈運(yùn)維管理部門(mén)亟待需要更為有效的的路燈照明管理系統(tǒng)和節(jié)能方案，而目前的路燈照明控制系統(tǒng)和方案仍然存在各種各樣的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1） 控制方式落后，不具備遠(yuǎn)程集中監(jiān)控功能。當(dāng)前的路燈照明控制還停留在手動(dòng)、時(shí)控、光控、短信控制等方式上，無(wú)法及時(shí)修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，極易造成能源浪費(fèi)。且受季節(jié)、天氣、人為因素影響較大，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅。（2）

2、 使用功能單一，不具備運(yùn)維管理能力。當(dāng)前的路燈照明控制只提供基本的開(kāi)關(guān)功能，不具備日常維護(hù)管理功能，路燈照明系統(tǒng)的故障需要人工巡檢發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需要人工來(lái)收集整理。（3） 節(jié)能效果不顯著，缺乏有效的節(jié)能管理機(jī)制和策略。當(dāng)前的路燈照明系統(tǒng)大多數(shù)只具備簡(jiǎn)單的定時(shí)功能，不具備多樣化的時(shí)間方案和場(chǎng)景模式，既不能滿足用戶深層次的需求，又不利于節(jié)電節(jié)能。（4） 軟硬件技術(shù)體系落后，運(yùn)行不穩(wěn)定。部分路燈采用市場(chǎng)上普通的三遙控制系統(tǒng)，雖然功能上有所改善，但由于軟硬件技術(shù)體系過(guò)于落后，運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間離線、系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍、客戶端閃退等現(xiàn)象。（5） 目前，路燈照明控制系統(tǒng)的搭建、使用和維護(hù)仍然相當(dāng)復(fù)雜，

3、耗時(shí)耗力。普通的三遙控制系統(tǒng)通常需要廠商或用戶建設(shè)機(jī)房，安裝服務(wù)器，使用難度相對(duì)較大，服務(wù)器需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)維護(hù)。（6） 投入成本高。功能相對(duì)完善的路燈控制系統(tǒng)軟硬件成本較高，市場(chǎng)價(jià)格始終居高不下，用戶前期投入成本高。方案簡(jiǎn)介針對(duì)目前日益嚴(yán)峻的路燈管理現(xiàn)狀，我公司根據(jù)多年工程經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，憑借技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)出全新的路燈照明控制系統(tǒng)方案。路燈照明控制系統(tǒng)使路燈管理部門(mén)能夠借助手機(jī)、電腦、PAD客戶端、微信等手段對(duì)路燈照明實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程了解照明狀態(tài)和發(fā)現(xiàn)電路故障，避免了人工巡檢工作；同時(shí)，使工程運(yùn)營(yíng)商能夠多用戶分權(quán)限管理下屬的眾多項(xiàng)目，并按計(jì)劃采取定時(shí)開(kāi)關(guān)、人工干預(yù)，減少亮燈時(shí)間，實(shí)

4、現(xiàn)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)和有效的節(jié)能管理。XXXX市路燈照明系統(tǒng)原本采用簡(jiǎn)單的定時(shí)器控制，由于定時(shí)器需要定期更換電池，校對(duì)時(shí)間，且開(kāi)關(guān)燈狀態(tài)無(wú)從知曉。改造工程于2014年3月順利竣工，該工程完成了整個(gè)泊頭市路燈照明系統(tǒng)的改造，實(shí)現(xiàn)了照明遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。新部署的路燈照明控制系統(tǒng)根據(jù)政府節(jié)能要求開(kāi)啟了經(jīng)緯度+半夜燈模式，即在太陽(yáng)落山時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟全部照明，到夜間凌晨以后關(guān)閉部分燈光，僅保留基本照明，天亮以后自動(dòng)關(guān)閉全部照明。既能適應(yīng)季節(jié)變化，保證行車(chē)安全，又能在夜間城市車(chē)流稀少時(shí)段關(guān)閉照明設(shè)施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能照明。路燈照明控制系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)、手機(jī)APP控制方式，能隨時(shí)調(diào)整燈具的開(kāi)/關(guān)時(shí)間，在遇到臨時(shí)性或突發(fā)性的活動(dòng)時(shí)能

5、進(jìn)行應(yīng)急開(kāi)關(guān)燈調(diào)度。改造以后的路燈照明控制系統(tǒng)具備了故障報(bào)警和電纜防盜功能，免去了以前固定人員定期巡檢工作，大大提高了照明管理水平。系統(tǒng)拓?fù)鋱D系統(tǒng)功能說(shuō)明（1）遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)路燈照明控制系統(tǒng)，用戶可使用手機(jī)、電腦、PAD及微信等手段對(duì)路燈、控制器的工作狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)隨地對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)。系統(tǒng)操控界面采用人性化的響應(yīng)式設(shè)計(jì)，具有易學(xué)易用的特點(diǎn)。（2）支持GPRS、以太網(wǎng)、wifi三種通信方式，便捷接入云平臺(tái)，為系統(tǒng)部署提供選擇性方案。（3）超級(jí)定時(shí)機(jī)制。支持每日方案、周方案、節(jié)假日方案、特殊時(shí)間方案、超級(jí)天文鐘，包括半夜燈時(shí)間規(guī)則。用戶可遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)燈時(shí)間規(guī)則，并實(shí)時(shí)查看照

6、明狀態(tài)。（4）場(chǎng)景模式預(yù)設(shè)。用戶可根據(jù)實(shí)際需要遠(yuǎn)程配置燈光場(chǎng)景，例如普通模式、臨時(shí)模式、節(jié)假日模式、節(jié)能模式等。（5）運(yùn)行方案的存儲(chǔ)及調(diào)用。支持包括場(chǎng)景模式及定時(shí)設(shè)置在內(nèi)的整套運(yùn)行方案的存儲(chǔ)功能，并在需要的時(shí)候一鍵調(diào)用。（6）回路擴(kuò)展。支持回路擴(kuò)展功能，同一配電箱繼電器輸出回路最多可擴(kuò)展至36個(gè)，大大降低投入成本。（7）電量采集。支持接入電流電壓采集模塊和能源監(jiān)測(cè)模塊，實(shí)時(shí)采集各個(gè)回路的電流電壓和配電箱的能耗數(shù)據(jù)，可遠(yuǎn)程設(shè)置電量越限報(bào)警參數(shù)，使系統(tǒng)具備短路、斷路、過(guò)載、能耗預(yù)警等報(bào)警功能。（8）自動(dòng)故障報(bào)警。支持接觸器故障報(bào)警、設(shè)備掉電報(bào)警、通訊故障報(bào)警、線路故障報(bào)警以及配電箱門(mén)開(kāi)、雨水、溫度

7、越限等開(kāi)關(guān)量報(bào)警。當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將及時(shí)地向指定用戶的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，并作相應(yīng)記錄。（9）電纜防盜。系統(tǒng)可自動(dòng)甄別電纜被盜的可能性，當(dāng)發(fā)生電纜被盜事件時(shí)系統(tǒng)將及時(shí)通知相關(guān)管理人員，避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失。（10）能耗管理：具有電能的分析和管理功能，形成數(shù)據(jù)圖表化管理。支持分時(shí)分區(qū)查詢，提供配電系統(tǒng)月報(bào)和年報(bào)分析統(tǒng)計(jì)，便于管理者對(duì)中長(zhǎng)期用電情況的掌握，加強(qiáng)對(duì)用電的節(jié)能管理。（11）IOT卡管理。IOT卡信息歸檔、數(shù)據(jù)查詢、流量預(yù)警、在線續(xù)費(fèi)，解決IOT卡信息混亂、過(guò)期失效和流量盜用等問(wèn)題。（12）通信故障應(yīng)急策略。當(dāng)GPRS/以太網(wǎng)通信中斷時(shí)，可采用手機(jī)wifi連接至設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)性管理。（13

8、）領(lǐng)導(dǎo)巡視模式。開(kāi)啟領(lǐng)導(dǎo)巡視模式后，系統(tǒng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)巡視的位置和路徑自動(dòng)開(kāi)燈，帶來(lái)巡視新體驗(yàn)。（14）設(shè)備信息追蹤。掃描設(shè)備二維碼即可方便地追蹤到設(shè)備從出廠、啟用、運(yùn)行到更換一系列數(shù)據(jù)，更換設(shè)備時(shí)仍可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。（15）歷史數(shù)據(jù)查詢。路燈照明控制系統(tǒng)將自動(dòng)保存操作記錄、異常報(bào)警記錄、電量數(shù)據(jù)，并具有可查詢功能。方案特點(diǎn)（1）減少人力物力，降低運(yùn)維成本。路燈照明控制系統(tǒng)將“定期巡查故障”改為“自動(dòng)接收?qǐng)?bào)警”，減少了巡檢人員數(shù)量和巡檢車(chē)輛損耗，降低了維護(hù)成本。通過(guò)減少開(kāi)燈時(shí)間，能有效延長(zhǎng)燈具的使用壽命，可有效降低運(yùn)行成本，進(jìn)一步提高了經(jīng)濟(jì)效益。（2）有效地節(jié)電節(jié)能。路燈照明控制系統(tǒng)對(duì)開(kāi)關(guān)燈狀態(tài)具有可

9、檢查性，能有效避免白天亮燈的情況出現(xiàn)，同時(shí)可配置半夜燈。系統(tǒng)能依據(jù)一年四季的季節(jié)變化情況預(yù)置合理的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間方案，在滿足對(duì)城市照明的需求時(shí)，有效地減少開(kāi)燈時(shí)間，從而節(jié)約了大量的電能。（3）卓越的穩(wěn)定性。先進(jìn)的云技術(shù)、工業(yè)級(jí)部件和專(zhuān)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保證路燈照明控制系統(tǒng)軟硬件穩(wěn)定運(yùn)行。（4）良好的安全性。安全保障主要是防止來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)外的有意和無(wú)意的破環(huán)，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施包括信道加密，信源加密，登錄防護(hù)，訪問(wèn)防護(hù)，接入防護(hù)，防火墻等。（5）個(gè)性化的功能配置。全球適用、微信操控、領(lǐng)導(dǎo)巡視模式、設(shè)備大數(shù)據(jù)共享、SIM卡管理等個(gè)性化功能滿足現(xiàn)代化路燈控制的需要。（6）部署便捷、經(jīng)濟(jì)。路燈照明控制系統(tǒng)部署簡(jiǎn)單，無(wú)需布線，不建機(jī)房，不裝服務(wù)器，設(shè)備價(jià)格具有優(yōu)越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性?？偨Y(jié)隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對(duì)城市道路照明需求也更大，而能源的供需矛盾也越來(lái)越突出