1、 合川區(qū)楊舊路等縣道改造工程打捆項(xiàng)目交通管制及安全專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況1、鹽璧路上山段：路線全長(zhǎng)約2.807公里，充分利用原有路基，按沿老路適當(dāng)拓寬大修整治方式進(jìn)行改造。水泥穩(wěn)定碎石基層+水泥混凝土路面。同時(shí)包含橋涵修復(fù)或新建、路口順接、邊溝增設(shè)和修復(fù)、完善相應(yīng)交安設(shè)施等工作。2、三七路（三廟至七間）：路線全長(zhǎng)約5.0公里，充分利用原有路基，按沿老路適當(dāng)拓寬大修整治方式進(jìn)行改造。水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土路面。同時(shí)包含橋涵修復(fù)或新建、路口順接、邊溝增設(shè)和修復(fù)、完善相應(yīng)交安設(shè)施等工作。3、合化路（渭沱至油橋段）：路線全長(zhǎng)約10.986公里，充分利用原有路基，按沿老路適當(dāng)拓寬大修整治方式進(jìn)行改造

2、。水泥穩(wěn)定碎石基層+水泥混凝土路面。同時(shí)包含橋涵修復(fù)或新建、路口順接、邊溝增設(shè)和修復(fù)、完善相應(yīng)交安設(shè)施等工作。4、古青路（古樓至隆興段）：路線全長(zhǎng)約13.209公里，充分利用原有路基，按沿老路適當(dāng)拓寬大修整治方式進(jìn)行改造。水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土路面。同時(shí)包含橋涵修復(fù)或新建、路口順接、邊溝增設(shè)和修復(fù)、完善相應(yīng)交安設(shè)施等工作。公路等級(jí)為四級(jí)公路，大部分路段路基（占全線57.7%）寬度僅為5.0米左右。全線多數(shù)平曲線加寬寬度不足；場(chǎng)鎮(zhèn)路段路基寬度8.5米，路面寬度為8.0米，雙向兩車(chē)道，原路面為水泥砼路面，存在不同程度的病害，主要病害為沉陷、唧泥，破碎板，角隅，縱、橫、斜向裂縫，原路面結(jié)構(gòu)層為

3、20cm厚水泥面板，基層為水泥穩(wěn)定碎石22cm，墊層為泥結(jié)碎石20cm。舊路沿線橋梁建成較早，多為石拱橋。二、交通概況本項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)的路段鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工礦、居民聚集區(qū)、眾多，路況復(fù)雜，路窄坡陡彎急，車(chē)流量（特別是重型貨車(chē)）密度大。三、交通分流管制總體思路針對(duì)合川區(qū)楊舊路等縣道改造工程打捆項(xiàng)目工程所處位置車(chē)流量大，交叉道口眾多，同時(shí)改造工程工期緊，為了按期完工，必然采取多點(diǎn)作業(yè)，同時(shí)推進(jìn)的策略，為了減少交通干擾，保證改造工程的順利實(shí)施，對(duì)經(jīng)過(guò)本項(xiàng)目施工作業(yè)區(qū)域通行的車(chē)輛進(jìn)行管制，采用全、半幅通車(chē)，定時(shí)放行等方式保證交通流暢。為了滿足通車(chē)需要，盡量通過(guò)與當(dāng)?shù)匕傩?、有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，將通行車(chē)輛引入地方道路；不能

4、利用地方道路的，實(shí)行半幅施工、半幅通車(chē)。本項(xiàng)目原路基寬度基本為4.006.50米（局部不足4.00m）,我項(xiàng)目部應(yīng)積極組織人員進(jìn)行分流，分流方法為先阻斷一側(cè)車(chē)輛通行，放行另一側(cè)車(chē)輛，左右兩側(cè)交替進(jìn)行。并及時(shí)與交警路政部門(mén)聯(lián)系，積極配合交警路政部門(mén)移除事故車(chē)輛，以最短的時(shí)間保證道路通暢。四、全、半幅通車(chē)的準(zhǔn)備措施隔離：在半幅通車(chē)前，必須對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離。主要采用寬3.84米，高1.8米彩鋼板進(jìn)行隔離，主要路口兩邊各用網(wǎng)片隔離。交叉口：根據(jù)道路布局、沿線企業(yè)和居民區(qū)分布情況和施工需要，合理布置施工段落，預(yù)留交叉道口。在主要的交叉路口設(shè)置了施工、慢行等標(biāo)志。轉(zhuǎn)向車(chē)道：在施工段落之間預(yù)留的大的交通道

5、口部位，根據(jù)車(chē)輛左右轉(zhuǎn)向的需要，在重要的交叉路口設(shè)置紅綠燈，設(shè)置原則為先左轉(zhuǎn)后直行。根據(jù)交通改道的需要，同時(shí)考慮隔離車(chē)道的效果和保護(hù)施工區(qū)作業(yè)人員的安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況計(jì)劃設(shè)置兩種隔離方式。1、軟隔離方式在封閉道路起點(diǎn)位置用安全錐擺出緩沖區(qū)采用每間隔2-3米擺設(shè)1個(gè)安全錐，在安全錐之間采用彩旗繩連接，在安全錐上設(shè)置警示燈。在緩沖區(qū)前方設(shè)置施工、改道、限速等標(biāo)志標(biāo)牌，在左右幅隔離彩剛板上每200米左右設(shè)置閃光燈，提示過(guò)往車(chē)輛和行人注意安全。軟隔離方式2、移動(dòng)式硬隔離方式在正在施工的區(qū)域，如搗機(jī)正在破碎作業(yè)等位置，采用1.2米高的移動(dòng)式欄桿進(jìn)行隔離。移動(dòng)式欄桿每片長(zhǎng)2米，上部欄桿部分采用鋼筋焊接而成

6、，下部支立部分采用50-60cm的橫向垂直的型鋼焊接在欄桿上，起穩(wěn)定欄桿作用，防止欄桿倒下。在欄桿表面用彩鋼瓦蒙蓋，起防止施工區(qū)灰塵外泄和防止搗機(jī)作業(yè)時(shí)碎石向外飛濺而傷人。移動(dòng)式欄桿跟隨施工點(diǎn)的前進(jìn)而移動(dòng)，隨及恢復(fù)軟隔離措施。移動(dòng)式硬隔離方式五、交通指揮、人員值勤在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行指揮，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)，對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對(duì)丟失的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。在值勤人員上崗前，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、指揮動(dòng)作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一作裝，提高交通管理水平，保證車(chē)輛快速通過(guò)，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個(gè)方面：1、施工區(qū)域

7、隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)：全線安排值勤人員分兩班對(duì)施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè)施或標(biāo)牌傾斜的及時(shí)扶正，安全錐離位的及時(shí)就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時(shí)清洗，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)警示紅燈和閃光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。2、作業(yè)點(diǎn)的維護(hù)：在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，安排2名值勤人員指揮過(guò)往車(chē)輛和施工用的運(yùn)輸車(chē)輛，施工車(chē)輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行，在運(yùn)輸車(chē)輛必須進(jìn)出通行半幅道路時(shí)，值勤人員負(fù)責(zé)臨時(shí)欄停兩側(cè)通行車(chē)輛，在施工車(chē)輛轉(zhuǎn)上道路后及時(shí)放行過(guò)往車(chē)輛。3、安全人員每天對(duì)分流點(diǎn)和管制點(diǎn)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌損壞或遺失及時(shí)更換補(bǔ)充，并根據(jù)工程進(jìn)展情況對(duì)管制點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。4、在施工期間，如

8、發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車(chē)情況，及時(shí)協(xié)助交警疏導(dǎo)；如有車(chē)輛因?yàn)楣收嫌绊懲ㄐ械牡缆飞?，在征得?chē)主的同意后可以協(xié)助拖離車(chē)道；車(chē)主不同意或無(wú)法拖移時(shí)，在施工半幅提供臨時(shí)通道，保證減輕交通壓力。六、通行道路的維護(hù)運(yùn)輸車(chē)輛的選擇時(shí)考慮車(chē)輛的覆蓋措施，裝車(chē)時(shí)不能裝的太滿，車(chē)箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現(xiàn)象。對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地車(chē)輛的輪胎進(jìn)行必要的沖洗，減少污染道路。七、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部特成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組。交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）組長(zhǎng)是項(xiàng)目工程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。（2）副組長(zhǎng)對(duì)交通管制中的安全生產(chǎn)負(fù)安全

9、技術(shù)責(zé)任，并定期對(duì)交通管制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)交通管制中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見(jiàn)予以消除事故隱患。（3）各組員負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總交通管制情況，定時(shí)對(duì)交通管制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)查出的隱患問(wèn)題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場(chǎng)。（4）專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)交通管制工作，負(fù)責(zé)交通的疏導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)工作。八、交通管制的具體方案1、封閉原則施工區(qū)域車(chē)流量大，行人擁擠，交通壓力較大，為了確保施工期間車(chē)輛和行人的交通安全，實(shí)行半幅雙向通車(chē)、半幅封閉施工，預(yù)留道口，對(duì)于有特殊工藝要求的施工部位實(shí)行全封閉作業(yè)。施工地段與通車(chē)道路之間用高

10、1.8m左右的彩鋼板封閉，彩鋼板上貼反光膜，夜間設(shè)置警示紅燈，確保交通的正常通行和施工正常有序的進(jìn)行。2、交通管制人員配備項(xiàng)目部將設(shè)專(zhuān)職安全員三名，另配備十名交通指揮人員，一天兩班，白班五人，夜班五人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光標(biāo)志服，配合交警、路政部門(mén)進(jìn)行交通管理，確保行車(chē)的安全通暢。3、施工地段標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置（交通標(biāo)志設(shè)置示意圖及交通標(biāo)志清單附后）（1）施工路段兩端緩沖區(qū)均設(shè)置“施工”、“慢”、“限速20”、“禁止超車(chē)”、“雙向通行”等標(biāo)志牌。（2）施工區(qū)與通車(chē)區(qū)用彩鋼板隔離，彩鋼板前設(shè)置“施工”、“禁止駛?cè)搿?、“?dǎo)向”、“道路封閉”，隔離處中央分隔帶內(nèi)設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志。夜間設(shè)置警示紅燈

11、。4、安全保障措施（1）加強(qiáng)安全宣傳教育，施工前對(duì)每一名施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)施工人員的自我保護(hù)、自我防范意識(shí)。（2）施工過(guò)程中，施工人員必須穿著反光標(biāo)志服等勞動(dòng)保護(hù)用品在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，堅(jiān)守崗位，不得在通車(chē)路面上亂穿，影響正常的交通流通。（3）嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)施工運(yùn)輸車(chē)輛的管理，防止因施工運(yùn)輸車(chē)輛而引起的交通堵塞。（4）各種材料、物品、設(shè)備分類(lèi)存放，界限清楚，不能占用通車(chē)路面，對(duì)于灑落在通車(chē)路面上的物料，要及時(shí)清理，確保通車(chē)路面安全、暢通。（5）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。（6）加強(qiáng)對(duì)全線的安全檢查，確保安全設(shè)施齊全、有效。（7）現(xiàn)場(chǎng)交通管制人員必須認(rèn)真履行自身的安全職責(zé)

12、，不得隨意離崗。九、應(yīng)急預(yù)案本次施工地段交通壓力較大，存在很多不確定因素。為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，有效地控制危險(xiǎn)源點(diǎn)，積極預(yù)防事故的發(fā)生，同時(shí)一旦發(fā)生意外事故能隨即做到聯(lián)系通暢，指揮有序，施救及時(shí)，最低限度的降低事故損失，特制訂本預(yù)案。1、成立應(yīng)急救援小組應(yīng)急救援小組接受交警、路政部門(mén)的監(jiān)督，出現(xiàn)事故立即向交警報(bào)告，并提出對(duì)策及建議，出現(xiàn)人員傷亡立即撥打120急救點(diǎn)火，及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)及救援。2、配備應(yīng)急救援車(chē)輛兩臺(tái)專(zhuān)門(mén)配備兩臺(tái)應(yīng)急救援車(chē)輛和司機(jī)。3、突發(fā)事件分類(lèi)及應(yīng)急處理突發(fā)事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類(lèi)，具體分類(lèi)見(jiàn)下表突發(fā)事件緊急分類(lèi)表

13、分類(lèi)等級(jí)輕微一般重大特大事件描述2車(chē)輕微追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；1車(chē)發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在30分鐘之內(nèi)。3-5車(chē)追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道;1車(chē)發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在60分鐘之內(nèi)。6-10車(chē)追尾，造成2人以內(nèi)人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道;頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在6小時(shí)之內(nèi)。10車(chē)以上追尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)上，無(wú)應(yīng)急通道;車(chē)流頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)以上，無(wú)應(yīng)急通

14、道；其它事件造成停滯在6小時(shí)以上。1）發(fā)生交通堵塞，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員立即報(bào)警，由合川區(qū)交警部門(mén)快速處理事故并施救事故車(chē)輛，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員整理規(guī)范交通標(biāo)志。安排人員疏導(dǎo)，確保暢通。2）、項(xiàng)目部要將每天巡查情況向項(xiàng)目辦并留存、記錄檔案；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向合川區(qū)交警部門(mén)、建設(shè)單位匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、樁號(hào)、推斷原因、影響范圍、發(fā)展事態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，市交警、路政部門(mén)根據(jù)事件等級(jí)輕重按要求采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。3）、其他情況的處理:（1）、有關(guān)施工單位如因施工方案變更或設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)等影響主線車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)提前報(bào)告臨時(shí)通行方案，并取得區(qū)交警路政部門(mén)同意后，按指定時(shí)間、路線實(shí)施。（2）、由于施工計(jì)劃的調(diào)整或其它因素的影響，造