1、 G1京哈高速馬路京秦段K276+618K301+685波形梁護(hù)欄改造工程施工施工組織設(shè)計 編制單位： 北京深華科交通工程 編制日期： 2014年10月15日 目 錄一, 工程概況二, 主要工程項目的施工方案, 方法與技術(shù)措施三, 工期保證體系及保證措施四, 工程質(zhì)量管理體系及保證措施五, 平安保證體系及保證措施六, 環(huán)境愛護(hù), 水土保持保證體系及保證措施七, 事故應(yīng)急預(yù)案(另冊)八, 施工支配橫道圖施工組織設(shè)計的文字說明由于該工程項目的施工地點為通行的高速馬路，再加上合同工期較短，工程量大，為確保本合同項目工程優(yōu)質(zhì)按期完工，我公司在細(xì)致分析研讀設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行勘查后，依據(jù)本公司

2、擬投入的機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力氣；業(yè)主對施工技術(shù), 質(zhì)量, 工期要求；施工地段的通行車流量狀況；經(jīng)慎重探討特制訂如下施工組織設(shè)計。工程概況京哈高速馬路按高速馬路平原微丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全封閉, 全立交，雙向六車道一次建成，中心分隔帶寬度3m。依據(jù)高速馬路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范中有關(guān)交通平安設(shè)施的各類設(shè)備的運(yùn)用年限的規(guī)定，高速馬路護(hù)欄的運(yùn)用年限為15年，京哈高速馬路1999年底建成通車，到2013年，京哈高速廊坊段已通車運(yùn)行14年，將達(dá)到其運(yùn)用年限。原設(shè)計防撞護(hù)欄是依據(jù)1994年交通部頒發(fā)的（JTJ074-94）高速馬路交通平安設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計：波形梁護(hù)欄板, 防阻塊厚為3，路側(cè)護(hù)

3、欄立柱（1404.5）埋深125，中心護(hù)欄立柱（1144.5）埋深110，經(jīng)過多次罩面后，護(hù)欄的高度明顯不能滿足規(guī)范的要求，為行車平安埋下了平安隱患，車輛極易沖出護(hù)欄，發(fā)生二次交通事故。其防撞實力不能滿足現(xiàn)行規(guī)范（JTG D81-2006）的要求，需對其進(jìn)行改造。 京哈高速馬路京秦段K276+618-K301+685原波形梁護(hù)欄不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。規(guī)范規(guī)定“A級路測二波波形梁護(hù)板板厚為4，波形梁護(hù)板與立柱連接通過防阻塊（1961784.5）連接，A級, Am級立柱（1404.5）埋深不應(yīng)小于140，護(hù)欄中心高度為600”。 本合同段對主線波形梁護(hù)欄進(jìn)行徹底改造，即將達(dá)到運(yùn)用年限且不符合規(guī)范標(biāo)

4、準(zhǔn)的護(hù)欄全部拆除，按06規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)置。 主要工程量為：拆除主線K276+618-K301+685段原路側(cè)波形梁護(hù)欄33.9，重新設(shè)置波形梁護(hù)欄共33.9；拆除主線原中心波形梁護(hù)欄板46.6，新建中心分隔帶波形梁護(hù)欄46.6。主要工程項目的施工方案, 方法與技術(shù)措施1, 護(hù)欄施工方案, 施工方法 (1), 施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，全部鋼材按招標(biāo)文件要求必需有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采納熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸, 保存期間生銹或弄臟。 總的施工依次為先路側(cè)護(hù)欄

5、后中心帶護(hù)欄，設(shè)2個施工點，沿行車方向進(jìn)行施工。護(hù)欄的拆除及新護(hù)欄的安裝完成必需一次成型。(2), 施工方法a立柱安裝（a）采納打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)先放線，確定立柱的位置，再將立柱沿預(yù)定位置打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路途形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)堅固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采納鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采納鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng)采納開

6、挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采納良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)馬上進(jìn)行垂直度, 位置, 標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采納靠尺逐根檢查。位置檢查, 間距檢查直線采納鋼尺檢測，曲線段采納偏角法運(yùn)用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采納尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采納自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點留意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格限制立柱位置, 高度, 留意拋物線形

7、。b防阻塊, 波形梁, 端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其精確就位。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄, 波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格依據(jù)圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一樣。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔剛好進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避開局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿足時，方可最終擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長

8、圓孔調(diào)整溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。留意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必需清除。立柱放樣應(yīng)以馬路上的限制點為基礎(chǔ)，依據(jù)量距狀況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路途形協(xié)調(diào)；立柱必需堅固地埋入土中，并埋入深度必需達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采納何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避開損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人擔(dān)當(dāng)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀

9、及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入馬路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采納連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必需定位精確，每一端部的全部拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）精確就位。（9）護(hù)欄, 端頭, 立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必需清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必需清除。曲線部分應(yīng)

10、圓滑平順。工期保證體系及保證措施工期支配支配2014年10月20日正式開工，12月15日前完工，并隨時響應(yīng)業(yè)主, 監(jiān)理對工期的要求。具體進(jìn)度支配支配如下：, 10月20日至11月8日進(jìn)行拆除路側(cè)原有波形梁護(hù)欄及新護(hù)欄安裝的完成, 11月9日至12月15日進(jìn)行中心帶波形梁護(hù)欄板的拆除及新護(hù)欄安裝的完成2工期保證的措施 為確保本合同工程按期竣工，本公司從施工實際動身，按緊前不緊后的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖支配技術(shù)，制訂了具體的施工支配，明確各主要工序的作業(yè)依次和完成工程量的時間，并對完成施工支配的人, 財, 物資源進(jìn)行了周密的支配。支配施工支配時，留有肯定的機(jī)動時間，以防止天氣, 交叉施工, 地方?jīng)_突及其

11、它不行預(yù)見因素對施工支配的影響。 2, 投入足夠的設(shè)備和施工人員。每個施工點擬投入80人，打樁機(jī)6臺，水鉆孔機(jī)3臺，運(yùn)輸車6臺，割槍，氧氣，乙炔。3, 打算后備的設(shè)備和人員。一旦發(fā)生不行見因素，造成工期驚慌，馬上投入增加的設(shè)備及人員。4, 確定關(guān)鍵路途，抓關(guān)鍵工作。本合同工程的關(guān)鍵工作為護(hù)欄工程，為此本公司將合理的調(diào)配資源，運(yùn)用先進(jìn)的施工機(jī)械，采納科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，確保整個工程工期。5, 采納流水施工方法，組織有節(jié)奏, 均衡, 連續(xù)的施工。施工過程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，依據(jù)實際狀況，調(diào)整作業(yè)支配，不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，盡可能預(yù)見到施工中可能會出現(xiàn)的問題，

12、打算相應(yīng)的措施，縮短無效時間，加快施工進(jìn)度。6, 確保施工設(shè)備完好。每天施工結(jié)束后，組織人員對設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)覺問題剛好修復(fù)，確保設(shè)備長期處于完好狀態(tài)，杜絕因為設(shè)備故障造成工期延誤。7, 做好材料支配和供應(yīng)工作，提前支配材料選購及加工生產(chǎn)，均衡組織材料進(jìn)場，確保施工無后顧之憂。8, 風(fēng)雨無阻, 堅韌拼搏，確保每天施工進(jìn)度。施工支配只能提前，不能拖延，特別狀況延誤，想方設(shè)法實行措施，搶工挽回?fù)p失的工期。四, 工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）, 質(zhì)量保證體系1, 質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣）工驗收的質(zhì)量評定：合格2, 工程質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量保證體系，

13、實行項目經(jīng)理質(zhì)量總承包制。按由上而下依次進(jìn)行工程質(zhì)量管理，建立完善的項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實施全過程質(zhì)量監(jiān)督。項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢組3, 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確?？傮w工程質(zhì)量交（竣）工驗收時達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4, 工程質(zhì)量管理體系及保證體系實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)檢查落實獎懲兌現(xiàn)質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證質(zhì)量培訓(xùn)安質(zhì)檢查科創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)責(zé)任制用 戶 至 上質(zhì) 量 檢 查 組現(xiàn) 場 質(zhì) 檢 員崗前質(zhì)量培訓(xùn)崗前技術(shù)培訓(xùn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果制訂獎懲措施簽 訂 責(zé) 任 狀合 格 轉(zhuǎn) 序ISO9001質(zhì)量體系量體系（二）, 質(zhì)量保證措施為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)，依

14、據(jù)以往的施工管理閱歷以及本工程的特點，采納項目法管理機(jī)制，委派管理閱歷豐富的工程師擔(dān)當(dāng)本工程的項目經(jīng)理，各相關(guān)職能部門全力協(xié)作。工程質(zhì)量管理平安依據(jù)ISO9001質(zhì)量體系進(jìn)行全過程的質(zhì)量限制。本質(zhì)量管理措施制定的依據(jù)：以ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，針對工程的具體特點而制定。1, 建立質(zhì)量責(zé)任制（1）, 建立健全質(zhì)量責(zé)任制，上至項目經(jīng)理, 總工程師，下至作業(yè)隊的工人，均制定質(zhì)量責(zé)任制,形成質(zhì)量管理工作系統(tǒng)。（2）, 依據(jù)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊質(zhì)量管理的各級機(jī)構(gòu)的工作人員，將質(zhì)量意識強(qiáng), 施工閱歷豐富, 組織實力強(qiáng)的人員充溢到質(zhì)量管理的各級機(jī)構(gòu)或部門。2, 技術(shù)管理保證措施建立并實行以項目總工為

15、首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。五, 平安生產(chǎn)管理體系及保證措施 1, 平安目標(biāo), 無死亡事故, 無重傷事故，全年輕傷率不超過0.3%, 無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故, 一般事故隱患整改率達(dá)95%以上, 特別工種全部持證上崗, 施工現(xiàn)場平安合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)50%以上, 平安全面達(dá)標(biāo)，爭創(chuàng)文明工地2, 平安保證體系 項目部建立以項目經(jīng)理為首，由現(xiàn)場管理員, 專職平安員, 班組負(fù)責(zé)人等各方面的管理人員組成的平安保證體系。3, 平安保證措施, 嚴(yán)格執(zhí)行國家, 河北省馬路平安生產(chǎn)

16、, 文明施工管理規(guī)定(冀交字200219號文)及企業(yè)有關(guān)現(xiàn)場平安管理條例及方法,針對工程特點, 施工方法, 施工環(huán)境，編制切實可行的平安技術(shù)措施。, 建立嚴(yán)格的平安教化制度及進(jìn)行平安技術(shù)交底，堅持入場教化,堅持每周按班組召開平安教化會，增加施工平安意識，使平安工作落實到廣闊職工上。, 強(qiáng)化平安法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行平安工作文字意識，簽訂平安協(xié)議，堅持特別工種持平安操作證上崗制度。, 加強(qiáng)施工管理人員平安考核制度，增加平安意識, 避開違章指揮。, 建立定期檢查, 突擊檢查和特別檢查相結(jié)合的平安檢查形式，查思想, 查管理, 查制度, 查現(xiàn)場, 查隱患, 查事故處理，發(fā)覺問題馬上整改,對于緊急狀況馬上停

17、工，剛好實行措施解除險情。, 分析平安難點, 重點，確定專項平安管理方案。4, 現(xiàn)場平安施工措施, 平安防護(hù)凡是施工地段，完全封閉，不允許非施工車輛和人員進(jìn)入現(xiàn)場；全部進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必需穿反光背心。, 平安用電（1）項目經(jīng)理部設(shè)一名電管人員(可由電氣技術(shù)人員擔(dān)當(dāng))，施工現(xiàn)場配備專職電工，低壓電工不從事高壓作業(yè)，學(xué)習(xí)電工不獨(dú)立操作,杜絕非電工作業(yè)。（2）項目經(jīng)理部每旬組織一次平安用電檢查，對存在重大隱患進(jìn)行復(fù)查。電工常常巡查現(xiàn)場，發(fā)覺問題剛好處理。（3）現(xiàn)場全部的電氣設(shè)備, 電料, 工具不合格的,不適用于臨時用電工程的，電工有權(quán)拒絕運(yùn)用，平安用電防護(hù)措施未落實時，各類用電人員有權(quán)拒絕用電施工

18、。（4）各類用電人員駕馭平安用電的基本學(xué)問和所用機(jī)械, 電氣設(shè)備的性能，運(yùn)用電氣設(shè)備前，按規(guī)定穿戴和配備好合格的勞動防護(hù)用品，電氣設(shè)備停止工作時拉閘斷電，鎖好配電器。（5）生活區(qū), 辦公室等內(nèi)配線用絕緣子固定，過墻要穿愛護(hù)管。5, 平安運(yùn)用氧氣, 乙炔等工業(yè)氣體, 必需遵守氣瓶平安管理規(guī)定。 , 凡閥桿損壞, 漆色不明, 未戴防護(hù)帽等的氣瓶，不許運(yùn)用。 , 供氣點必需遠(yuǎn)離熱源，并常常保持場地整齊。氧氣, 乙炔瓶與明火的距離不得小于10米。 , 供氣前，應(yīng)對回火防止器, 氧氣壓力表, 乙炔壓力表等平安愛護(hù)裝置進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)正常，方可工作。, 送氣時，要視察氣并輸送管道, 閥門等滲漏現(xiàn)象。捉漏

19、時應(yīng)當(dāng)用肥皂水，不準(zhǔn)動用火種。 , 隨時留意氧氣, 乙炔壓力表指針，不許超壓。 , 瓶內(nèi)氣體不能用完，必需留有肯定的剩余壓力。 , 供應(yīng)點應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)戴沾有油污的手套。 , 下班后，要關(guān)閉供氣閥和氧氣, 乙炔瓶閥，打掃環(huán)境，確認(rèn)平安后，方可離開現(xiàn)場。必需按規(guī)定連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故，且氧氣, 乙炔膠管長度以2030米為宜。焊割時發(fā)覺回火或發(fā)覺有倒吸聲音，應(yīng)馬上關(guān)閉割炬上的已炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內(nèi)灰塵吹掉，復(fù)原正常運(yùn)用。在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時應(yīng)馬上關(guān)閉瓶閥。若發(fā)覺瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時應(yīng)馬上停止作業(yè)，把氣瓶轉(zhuǎn)

20、移到平安地點妥當(dāng)處理且旁邊不得有火源。當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時應(yīng)用干粉, 二氧化碳滅火器滅火，同時用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危急。若發(fā)覺瓶壁溫度異樣上升時，應(yīng)馬上停止運(yùn)用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。6, 平安吊裝, 起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時不準(zhǔn)吊。, 起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)當(dāng)，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊。, 鋼筋, 型鋼, 管材等瘦長和多根物件必需捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。, 多孔板, 積灰斗, 手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。, 吊砌塊必需運(yùn)用平安牢靠的砌塊夾具，吊磚必需運(yùn)用磚籠，并堆放整齊。木磚, 預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。, 樓板, 大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。, 埋入地面的板樁, 井點管等以及粘連, 附著的物件不準(zhǔn)吊。, 多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無平安措施不準(zhǔn)吊。, 六級以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。, 斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。7, 建立健全平安管理小組，并時時負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場巡察平安生產(chǎn)狀況。組長：李曉峰副組長：楊可心組