1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告影響我國電動汽車市場開展因素探索分析 對于電動汽車，樂觀者如是說：資訊公司弗假設斯特沙利文FrostSullian在其?2021年全球電動汽車市場戰(zhàn)略展望?報告中稱，隨著本錢下降，2021年全球電動汽車銷量將到達270萬輛。而悲觀者那么說，即使在美國，純電動汽車和混合動力汽車加起來所占的份額仍缺乏1，遑論其他市場？中國電動汽車市場將有何表現(xiàn)，決策者和消費者又將如何選擇？ 政府補貼力度越來越大 北京市交通委負責人近日表示，在北京購置純電動汽車仍需要通過搖號的方式，指標將從每月兩萬輛機動車中劃出一局部，使總量保持不變，每輛純電動汽車用戶將獲得約12萬元的補貼。北京市

2、交通委科技處李華明在接受記者采訪時表示，“因為要控制總量，所以要通過搖號，但是因為先期的人數(shù)少，可能剛開始的時候中簽率會高。 據(jù)北京市新能源汽車開展促進中心副主任陳貴如介紹，?北京市私人購置純電動車小客車管理方法?已報到相關政府部門審批，目前未接到要求對其進行修改的通知。北京市對電動汽車的態(tài)度是穩(wěn)妥推進，?管理方法?有望在11月底正式出臺。 雖然購置電動汽車參加搖號，但剛開始中簽率應該很高，還有政府補貼，因此，很多消費者對電動汽車相當期待。但電動汽車作為一種新的出行工具，涉及平安、價格、充電設施等諸多問題。陳貴如介紹，?管理方法?一直未正式出臺，一方面是政府態(tài)度謹慎，另一方面也是給整車企業(yè)、相

3、關配套、售后效勞等各個消費者關心的環(huán)節(jié)完善的時間。 鑒于巨大的市場前景，即便政策尚未出臺，很多汽車企業(yè)已經(jīng)準備好了產(chǎn)品。如果?管理方法?正式出臺，又沒有地方保護的話，北京市民將迎來一個多姿多彩的電動汽車時代。 續(xù)航仍是大問題 即使解決了自家充電樁問題，開著電動汽車出門還是有點擔憂會中途沒電。在通過對幾款電動汽車的試駕比照后，?中國汽車報?節(jié)能與新能源汽車事業(yè)部運營總監(jiān)紀會卿認為，對于北京這樣的大城市，300公里續(xù)航里程是最低限。在開北汽E150EV和長安E30時，由于續(xù)航里程不超過200公里，紀會卿出門前要先做規(guī)劃，都去哪兒、在哪兒能臨時充電，這些都要方案好。如果電動汽車的續(xù)航里程到達300公

4、里，開著它就不會焦慮，不用擔憂路上找不到可充電的設施。當然這個里程因人而異，有人生活半徑小，或者所在城市小，自然不需要太長的續(xù)航里程。 充電樁要先建 北京市科委主任閆傲霜接受本網(wǎng)記者采訪時透露，今年本市將有5000輛電動汽車上路，其中包括首輛私家電動汽車。閆傲霜表示，作為緩解交通擁堵和空氣污染的重要措施，新能源汽車的各項補貼措施也將同步實施。今年本市還將擴大充電樁的建設，選擇適宜的停車場等新建充電樁，共計新建6000個。 想開電動汽車，第一件事就是要裝上充電樁?？梢惶岬匠潆姌叮芏嘞M者都會有畏難情緒，覺得如果自己想方法在小區(qū)里裝充電樁，似乎是不可能完成的任務。紀會卿用切身經(jīng)歷告訴記者，只要發(fā)

5、揮自己的主觀能動性，安充電樁沒有想象中那么難。 首先是申請，紀會卿說，向北京市電力公司提出申請后，很快就獲準了，并轉(zhuǎn)給了海淀區(qū)供電局，沒過多久，技術工程師前來看現(xiàn)場，提出施工方案?！爱斘蚁蛭飿I(yè)的電工張師傅提出安裝充電樁的要求后，張師傅說要請示領導，他的領導那么表示要征求業(yè)主委員會的意見。紀會卿說，“協(xié)調(diào)好業(yè)主委員會，還要協(xié)調(diào)消防部門。小區(qū)物業(yè)的人告訴我，他們擔憂消防部門檢查時看到安裝了充電樁，認為不平安，如果這樣的話會被罰款。 消費者最擔憂半路沒電 如果給你一輛電動汽車當座駕，你最擔憂出現(xiàn)什么狀況？多數(shù)人的答案是“沒電。不錯，電動汽車之所以總是讓人心中惴惴，就是因為害怕在前不著村后不著店時，車

6、子突然沒電了。已試駕了幾個月電動汽車的紀會卿那么認為這種擔憂完全沒必要。他告訴記者，“我現(xiàn)在開的電動汽車充電樁安在了單位，所以在單位我一般盡量充滿電。由于電動車使用的是普通的電源，在家我也插上，一般能充到夠用。如果開著車出門辦事，我就特別留意哪有電源，其實，只要用心，你就會發(fā)現(xiàn)，電源到處都有。比方公共停車場，總有些電源是他們自己保潔啊什么用的。這時只需給人家5塊錢，就能充個幾十分鐘。 開電動汽車半路沒電了怎么辦？這個問題對于紀會卿來說不是問題。“給你舉個例子，比方我開的這款車充一次電跑300多公里。充滿一次跑6個小時。其實你知道，是夠用的。大家對半路沒電都很擔憂，我們有個活動叫電動北京伙伴方案，給北京市民提供試乘試駕的時機，其實我一直建議大家去試試看。為消除私人用戶對使用電動車的一些疑慮，“電動北京伙伴方案推出一個活動，給很多準備租用或購置電動車的市民提供試乘試駕的時機，讓用戶體驗真正零排放、零油耗的駕乘樂趣?！皡⒓釉嚦嗽囻{后的車主通常有一個很大的感受，就是在試之前，大家覺得有各種各樣的疑問，質(zhì)疑說這個車子半路沒電了怎么辦？在什么地方充電等等，但是實際試完后就沒有問題了，大家覺得這些事沒有想象的那么復雜。 電動汽車中國處于比擬領先位置 中國在電動車的研發(fā)和生產(chǎn)方面依然具有優(yōu)勢，在亞洲國家