1、幾種途中應(yīng)急法若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無(wú)備件更換或無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨 機(jī)應(yīng)變，采取一些簡(jiǎn)單措施應(yīng)急。一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用?？蓪⒒?塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門(mén)挺桿的調(diào)整螺栓， 使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其 它軸承。2、氣缸襯墊燒壞燒壞處成一道小口時(shí)，用石棉線填補(bǔ)。燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊 氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的十牛 皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。 如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好

2、。3、火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。4、氣門(mén)彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過(guò)來(lái)使平面相對(duì)裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié) 時(shí)，將該缸氣門(mén)挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉。5、氣缸體穿孔用木棒測(cè)量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。6、油底殼穿孔用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子 油等植物油代替，但回場(chǎng)后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。7、風(fēng)扇皮帶折斷可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊; 若原風(fēng)扇皮帶無(wú)法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）二、電氣部分1、分電器蓋裂紋漏電在

3、裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開(kāi)V形槽，填 入環(huán)氧樹(shù)脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。若 中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸 發(fā)動(dòng)機(jī)）。2、分火頭損壞和漏電分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無(wú)法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插 座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代 替分火頭，安裝時(shí)銅片要對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)位置。3、點(diǎn)火線圈效率降低點(diǎn)火線圈過(guò)熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。附加電阻斷路時(shí), 可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。4、火花塞

4、損壞若火花塞工作不良，火花過(guò)弱，可將該缸的高壓線固一 在離開(kāi)火花塞7-10毫米處，若火花塞的旁電極折斷時(shí)，可將中央電極彎曲至與 邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。5、蓄電池?fù)p壞蓄電池有1-2單格損壞時(shí)，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。 若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些；以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng) 后不熄滅火。用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng)， 必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)。三、底盤(pán)部分1、離合器打滑若摩擦片沾有油污，洗凈待干后可用。若摩擦片燒蝕且片還較厚， 可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致）， 用鐵絲或銅絲穿過(guò)鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。

5、但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷。2、制動(dòng)總泵和離合總泵缺油可用酒精、白酒、肥皂水（不得過(guò)濃）代用，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系 洗凈。（采用代用液后，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛-編者）3、制動(dòng)皮碗發(fā)脹拆下發(fā)脹的皮碗，放在700-1000C的熱水中泡10-15分鐘，使皮碗中含 油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到一定尺寸后即可。4、橫直拉桿環(huán)銷折斷取出折斷的球銷，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長(zhǎng) 度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。（此方法不是萬(wàn)不得已不要使 用。因?yàn)槿缜蜾N失效，汽車會(huì)失去方向控制，極易造成重大事故-編者）5、鋼板彈簧折斷根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊

6、上木塊，并用鐵絲或 繩索捆牢。6、無(wú)千斤頂拆換輪胎拆換外輪胎時(shí)，使車的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚、石上，使外 輪胎懸空，即可更換。拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚、石，將前橋 或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換。汽車常見(jiàn)故障及解決措施一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這是 令人十分懊惱的事?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成 的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問(wèn)題。首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，?果是這樣，能夠把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更

7、換新火塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了,就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到 一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有 問(wèn)題，此法不能奏效。二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把 怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理 站 清洗油氣分離器。三、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，

8、甚至方 向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。6、減震器故障高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較 高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。能夠先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向 盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)， 若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故 障；檢查前

9、輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車 輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比 試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸 動(dòng)平衡。四、轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但一般有以下幾點(diǎn)：1、輪胎氣壓不足，特別前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。五、行駛時(shí)跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽 車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充 氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外

10、傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束 太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。應(yīng)急修車的九大秘訣駕車出行，說(shuō)不定開(kāi)著開(kāi)著一不小心就突然出現(xiàn)毛病，愛(ài)車擱淺公路的 尷尬，肯定會(huì)使你出行的喜悅大打折扣。不過(guò)，如果你掌握了以下九大應(yīng)急修車 秘訣，就能最大限度確保駕車無(wú)憂。油管折斷。油管折斷時(shí)可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。 如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。油管破裂。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布 纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管接頭漏油?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭 擰緊。還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母

11、座口，待其干凝后起密封 作用。漏油漏水?？筛鶕?jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘 輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。油箱損傷。機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用 肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。沉淀杯破裂。用膠布管或塑料管把沉淀杯進(jìn)出油管套上，使油不經(jīng)過(guò) 沉淀杯直通。進(jìn)、出水軟管破裂。破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包 扎好；如破裂較大時(shí)，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并 用鐵絲捆緊。氣門(mén)彈簧折斷。將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上，即可使用。 如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí)，可將該缸的進(jìn)、排氣門(mén)調(diào)整螺釘拆下，使氣門(mén)

12、保持關(guān)閉狀 態(tài)，讓該缸停止工作。風(fēng)扇皮帶斷裂?？砂褦嗔说钠в描F絲串聯(lián)扎好或采用開(kāi)開(kāi)停停的辦 法把車開(kāi)走爆胎后不要立即踩剎車如今爆胎是汽車高速行駛的首要因素。稍有疏忽，沒(méi)有控制住方向盤(pán)， 汽車會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。而此時(shí)若由于緊張而踩下剎車，后果更加不堪設(shè)想。因?yàn)檩喬バ雇隁夂? 與鋼圈的結(jié)合變得很松地，輪胎接觸路面的部分會(huì)變形而與鋼圈脫離，加上踩 剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎 的徹底脫離。而另-車輪相應(yīng)不易剎住，可能要繼續(xù)前進(jìn)，這就像奔跑的人突然 被迫跪下-只腳，致使汽車發(fā)生翻滾。因此，在高速行駛中如果發(fā)生爆胎，特別是前輪發(fā)生爆裂時(shí)，絕對(duì)不能 踩剎車。

13、而要雙手緊握方向盤(pán)，盡量控制前進(jìn)方向，并松開(kāi)油門(mén)讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來(lái)后，操作方向盤(pán)停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新、J_L前進(jìn)活塞燒頂?shù)脑蚍治霭l(fā)動(dòng)機(jī)活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和第一、二道活塞環(huán)槽處，損壞形 式主要有頂面熔洞、穿孔、麻坑和頂部周圍處的鍵槽狀缺口、塌陷。活塞燒 頂將導(dǎo)致高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤(rùn)滑的氧化變質(zhì)、汽缸密封性變差、壓 縮比下降、燃油燃燒過(guò)程變壞、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降；嚴(yán)重時(shí)活塞開(kāi) 裂破碎，損壞缸套、連桿、曲軸、機(jī)體等零部件。導(dǎo)致活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨c(diǎn)：活塞頂部積炭嚴(yán)重?；钊敳康姆e炭使活塞頂局部過(guò)熱并產(chǎn)生高溫， 當(dāng)局部高溫超過(guò)材料的熔點(diǎn)時(shí)，就

14、會(huì)將活塞頂部燒熔形成熔洞?；钊h(huán)膠結(jié)或斷裂?；钊h(huán)膠結(jié)或斷裂會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)不能與缸壁緊密 貼合，活塞頂?shù)臒崃坎荒芗皶r(shí)傳走，同時(shí)還會(huì)引導(dǎo)高溫氣體下竄，結(jié)果使活塞 頂及活塞環(huán)槽部位因過(guò)熱而燒蝕。供油不均。柴油機(jī)各缸供油量和供油時(shí)間如果不均勻，將會(huì)使部分汽 缸燃燒過(guò)程惡化，形成積炭或嚴(yán)重后燃，柴油燃燒的熱量不能用來(lái)作功，而使 部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過(guò)高，導(dǎo)致材料熱疲勞而燒熔。噴油嘴工作不良。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)滴油、二次噴射、霧化不良等情況 時(shí)，活塞頂積油處局部溫度過(guò)高，熱應(yīng)力增大，以致燒蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，活塞頂部要承受燃燒爆發(fā)力的周期 性機(jī)械沖擊，其瞬時(shí)沖擊力可達(dá)7MPa,直接作用于活塞頂上的沖擊力可達(dá)100k N以上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，其沖擊力將會(huì)成倍