1、區(qū)間畢業(yè).設計答辯湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院2011.06.24 畢業(yè)設計答辯題 目:ZPW-2000區(qū)間信號系（部）： 鐵道運輸系 專業(yè)班級： 鐵信0801班 姓 名： 陳彩虹 孫成茜 肖瓊 陳城 指導老師： 肖湘紅 答辯提綱1.設計(研究)背景2.設計任務(研究主題)3.設計計算(研究過程)4.遇見問題與解決方法5.存在的缺點6.心得體會一、設計背景 隨著我國鐵路現(xiàn)代化進程的加快 , 區(qū)間自動閉塞發(fā)展越發(fā)迅速, 對區(qū)間自動閉塞提出了更新的要求。 ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞在充分肯定、保持UM71和WG-21型無絕緣軌道電路整體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢的基礎上充分肯定、保持UM71無絕緣軌道電路整

2、體結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢；解決了調(diào)諧區(qū)斷軌檢查，實現(xiàn)軌道電路全程斷軌檢查；減少調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)，實現(xiàn)對拍頻干擾的防護；實現(xiàn)對調(diào)諧單元斷線故障的檢查；縮短了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度，由的20米縮短為不大于5米；通過系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，提高了軌道電路傳輸長度；提高機械絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，實現(xiàn)與電氣絕緣節(jié)軌道電路等長輸；軌道電路調(diào)整按固定軌道電路長度與允許最小道碴電阻方式進行。 二、設計任務具體分工： 區(qū)間信號平面布置圖設計(陳彩虹) 區(qū)間信號電纜徑路圖設計(陳彩虹) 區(qū)間信號點燈電路設計（孫成茜） 區(qū)間信號編碼電路設計（陳城） 區(qū)間信號軌道電路整體設計（孫成茜） N+1冗余系統(tǒng)設計(肖瓊) 三、設計過程1、選取平山塘

3、站到朱亭站2、畫出合理得當?shù)钠矫娌贾脠D3、根據(jù)平面布置圖中各信號點的位置， 再載頻配置等畫出電纜徑路圖、電燈電路、 編碼電路、整體軌道電路、N+1冗余系統(tǒng)設計平面布置圖的設計及說明 在區(qū)間信號設計平面布置圖上標明通過信號機的編號和坐標，每個閉塞分區(qū)的長度、載頻配置、補償電容的容量和數(shù)量，相鄰車站分割點，反向運行預告標等。點燈電路和編碼電路 在車占用某區(qū)段時，各信號機具體點燈及發(fā)碼的控制。整體軌道電路 整體軌道電路包括：低頻和載頻編碼電路、發(fā)送器、移頻信號的產(chǎn)生、接收器、主軌道電路調(diào)整、小軌道電路的調(diào)整。電燈電路、編碼電路、方向電路等電路。傳遞的信號與車的運行的方向相反。用于自動、連續(xù)檢測這段線

4、路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設備。N+1冗余系統(tǒng)設計 區(qū)間n+1電路圖分上、下行設備。該電路圖是定型的，設計時填入+1FS的位置，+1FBJ所在區(qū)間組合名稱、位置。四、遇見問題與解決方法 問題：在選取站場圖的時候發(fā)現(xiàn)16735信號機與上行進站信號機之間的長度為1430m 中間加設了一個分割點，即由兩段軌道電路組成：16735AG、16735BG。每段軌道電路需要各有其發(fā)送器和接受器，及不同的載頻配置。 方法：由于ZPW2000載頻頻率滿足斷軌檢查的長度約1500m。又16735信號機與上行進站信號機之間的長度為1430m 。所以就刪除此分割點。變成16735G。只需要一個發(fā)送器和接受器，一個載頻配置。六、設計心得體會設計思維和創(chuàng)造能力得到提高知識面得到了很大的擴展團隊合作能力得到了提高毅力和自信心有了很大的提高致謝 本次畢業(yè)設計是我的大學生活的最后一課，是理論與實踐相結(jié)合的一課。使我原本零散的知識系統(tǒng)化，整體化。特別是對鐵路信號專業(yè)課程的學習