1、1.aSri.31.11I.HIIHI磅管冢高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)介紹太原磅管家科技有限公司(2016)高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)設計方案（無人值守）高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)設計方案（無人值守）高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)設計方案（無人值守）高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)設計方案（無人值守）磅管家磅管家- -1.4.3傳感器韌性高、使用壽命長傳統(tǒng)的稱重方式，傳感器都需將承載面裸漏在路面上，這樣就使得在使用過程中壽命短，而且傳感器的故障率比較高，SOS-2000系統(tǒng)采用的傳感器完全是埋設在切割槽內(nèi)的，沒有裸漏部分，所以傳感器的使用壽命比傳統(tǒng)方式長。傳感器本身有韌性，可彎曲，所以在使用過程中不會由于車輛的過度碾壓而斷裂，而且路

2、面的輕微變型不會對系統(tǒng)造成損壞；傳統(tǒng)系統(tǒng)由于過度依賴路面的平整性和硬度，這樣就為系統(tǒng)的使用帶來了不便，一是對路面的要求高，而且對日后的使用的要求也很高，不太適合我國的公路的實際狀況。傳感器的裸面埋設還有一個很大的安全隱患，長時間的使用難免會松動、翹邊，耐磨層和路面形成磨損落差等，都會對高速行駛的車輛帶來安全隱患。傳感器在動態(tài)稱重中是個高耗品，系統(tǒng)的建設成本只是其中的一部分,傳感器的使用壽命直接關系到日后的維護和使用費用，所以衡量一款動態(tài)稱重產(chǎn)品的造價高低，其傳感器的造價是一個很好的參考標準。隧甲痔曲民傳惑田即性葺便甲過程中不主斷隧甲痔曲民傳惑田即性葺便甲過程中不主斷144獨特陣列式傳感器埋設方

3、式以及高效稱重算法SOS-2000可以提供多級容錯，稱重結果的穩(wěn)定性和可靠性非常高。可提供如下容錯方案：1、同列傳感器中1-2列捕捉失效;2、同排傳感器中1-2排捕捉失效;3、同列傳感器中全部捕捉失效；單車道傳感器埋設方式0.6m1.2m21.2m2丐0.6m1.2m5號1.2m3號0.6m1.2m3號0.6m0.6mL2m6號對于車輛狀態(tài)的捕捉，我們采用了多次錯位捕捉的方式，每個車輪的重量至少有3次捕捉機會，可以有效避免單次捕捉失誤帶來的技術風險，同時錯位埋設可以有效避免同一行傳感器同時失效的風險。1.4.5算法分離車輛，簡單、有效傳統(tǒng)的系統(tǒng)幾乎全部采用車輛檢測器進行車輛檢測，不僅設備連接繁

4、瑣，而且檢測效率還不高，SOS-2000采用算法分離，拋開了外設，減少了設備連接故障，簡化了實現(xiàn)方案，效率高，而且造價低，不會對系統(tǒng)帶來二次故障。1.4.6輕松解決跨道、逆行由于SOS-2000系統(tǒng)采用了獨特的傳感器埋設方式，并配合了高效的稱重算法，對于車輛的跨道行駛和逆向行駛，系統(tǒng)都可以進行準確判斷和解決，解決率可以達到98%。對于很極端的斜跨行駛、壓縫行駛、并列行駛（兩個并排的車壓在同一排傳感器上）等情況（根據(jù)實際使用統(tǒng)計這些行為可以占到車輛行駛總量的3），我們建議對系統(tǒng)置信度要求很高的業(yè)主可以采用軟隔離柱的方式對道路進行有效隔離，這樣可以對以上行為進行有效解決。1.4.7豐富的外設接口S

5、OS-2000可以提供豐富的外設接口，為用戶提供了靈活的使用方案。LED屏接口可以直接和路邊的指示電子顯示屏（情報板）連接，我們已經(jīng)為用戶提供了底層連接接口，不需要通過計算機進行驅動，方便、快捷，而且穩(wěn)定性非常高；大容量硬盤接口，用戶可以連接1塊大容量的硬盤，硬盤容量可以達到1TB，保證用戶的數(shù)據(jù)在斷網(wǎng)情況下保存不少于半年的數(shù)據(jù)；攝像機聯(lián)動接口，可以直接和高清攝像機連接，實現(xiàn)和攝像機抓拍的高效聯(lián)動。1.4.8設備主要技術指標最大通道數(shù)12CH18CH取大稱重35噸過載能力150%F.S動態(tài)檢測速度范圍580km/h動態(tài)稱重整車精度95%置信度95%車輛分離精度98%車輛測速精度98%溫度工作環(huán)

6、境-45C80C相對濕度工作環(huán)境W95%R.HMTBF工作環(huán)境20000h交流電工作電源220VAC5%/50Hz,5A1.5壓電薄膜稱重傳感器介紹稱重傳感器“磅管家”高速動態(tài)稱重預檢系統(tǒng)采用完全區(qū)別于傳統(tǒng)彎板稱重的設計方式，采用國際上最先進的第三代非接觸式壓電薄膜傳感器稱重方式進行設計開發(fā)，不僅施工簡單，而且運行穩(wěn)定性非常強，后續(xù)的維護也比彎板和石英稱重方式要少的多，是高速預檢系統(tǒng)的主要發(fā)展方向，是發(fā)達國家科技治超的主流技術。不僅如此，而且該解決方案沒有安全隱患，傳感器完全埋在路面下，沒有突出物，也不需要在路面上深挖溝埋設，不會對高速通過的車輛帶來任何安全隱患，是最為安全的一種檢測方案。1.

7、5.1壓電稱重的優(yōu)勢1、柔韌度高，可彎曲，傳感器對路面的適應性非常強，保證了在長時間使用期間路面的變形不會對傳感器造成損壞；2、非接觸式設計，輪胎和傳感器不直接接觸，從而使使用壽命比傳統(tǒng)接觸式大大增加，實用壽命大大優(yōu)于市面上的彎板（百萬次級壽命）和石英（千萬次），能承受1億次單軸碾壓3、免維護，路面碎石、玻璃渣等硬物不會對傳感器造成損壞，無機械磨損器件，不易被氧化，無需擔心水泡、進水等后續(xù)維護問題；4、樹脂澆注的路面一體化安裝方式，杜絕沙塵污染，無需后期清理；5、施工量小，傳感器外形尺寸2000mm*6mm*1.6mm，對路面破壞程度非常小，施工周期短，6-12小時可以通車；6、安全性高，由于

8、壓電傳感器采用地埋式安裝，并通過環(huán)氧樹脂澆注，安裝的路面上沒有突出物，不會出現(xiàn)傳感器和路面連接件松動的情況，是目前市面上最安全的稱重方式。1.5.2路面安裝標準安裝地點的選擇對保證系統(tǒng)動態(tài)稱重精度十分關鍵。下面是在道路上安裝壓電薄膜傳感器的一些選點關鍵指標：1）安裝位前后各50米路是否直、不轉彎；2）安裝位前后各50米路面是否平、沒坡度；3）安裝位前后各50米路面是否有裂紋；4）安裝位前后各100米路是否有進出口車經(jīng)常變道；5）安裝位前后各20米內(nèi)是否有減速帶、車會顛簸；6）車輛過此點是否換檔加減速；7）安裝位前后各20米內(nèi)是否有伸縮縫；8）安裝位是否選擇在坡度小的地方；9）須有監(jiān)控攝像機安裝

9、在傳感器點后20米的地方；10）安裝在主干道處，安裝點車輛按正常速度行駛，各行其道。11）安裝點道路平直，路面平整，行駛車輛顛簸小，保證系統(tǒng)對車輛的檢測精度。1.5.3傳感器主要技術參數(shù)1）線芯：16AWG扁平編織鍍銀銅芯線2）壓電材料：極化壓電聚合物涂層P3）外護套：0.4毫米黃銅管4）外形尺寸：6.6*1.6毫米5）路面開槽尺寸：19寬*19深毫米（使用專用灌縫膠與路面填平）6）絕緣電阻：500Mohm7）電壓常數(shù)：200pC/N8）無源信號電纜：RG589）工作溫度：-45%80%10）溫度靈敏度：0.2%/C11）傳感器壽命：1億次（等效軸載）12）延長線：35-100米，100內(nèi)無需

10、放大器13）信噪比：6：1,路面變形、臨近車輛產(chǎn)生的抗噪比：10：11.6系統(tǒng)設備連接示意圖SOS-2000系統(tǒng)設備連接示意圖5052W0無人值寺系統(tǒng)主機1號4*1Im5052W0無人值寺系統(tǒng)主機1號4*1ImiPjhDJbm1.2m1.2m|WDM1.2mEUflfn啟捱梏器監(jiān)控主機注灑卜光燈LED補光燈1.7傳感器安裝方法1.7.1安裝工具和設備清單安全設備（依據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)要求）交通傳感器的安裝支架（注意：包裝箱內(nèi)有普通安裝支架和寬支架）3.灌封材料（IRDAS475,ECMP5G,或者GlobalResinPU200）線圈密封劑（禁止使用熱柏油）PVC管或者聚乙烯管（用于保護電纜線）地感線

11、圈材料（如果需要安裝）檢查路面用的直尺（最短8英尺2.5米）20英尺（6米）卷尺9.公路畫筆和涂料10.直徑約為1/8英寸（3毫米）的線，大約20英尺（6米）長11.公路鋸12.切線槽刀片（最薄1/4英寸7毫米）13.錘子和鑿子高壓水槍大于2000升的水16.烘干機17.掃帚18.鋼絲刷19.鋼絲絨/金剛砂布20.酒精，軟布條21.2英寸（5厘米）膠帶22.手套23.電力或發(fā)電機低速攪拌機角磨機或砂帶磨光機26.剝皮鉗27.針頭鉗28.示波器（建議使用）1.7.2安裝程序請根據(jù)地方法規(guī)封鎖交通，確保施工安全。用路刷，油墨筆，卷尺和繩，認真畫出傳感器安裝位置，傳感器應與車流方向垂直，并確認引線足

12、夠長，可與機柜連接。如果引線太短而另接引線會嚴重影響傳感器的性能。3使用20mm寬的刀片切槽，槽的寬度必須為20mm（2mm）,深度為40mm。槽長根據(jù)傳感器的實際長度而定（包括傳感器與電纜線的接口部分），比傳感器稍長。槽口兩端處比槽口其它位置深12mm。引線槽。同軸電纜引出口應位于切口的中間。同軸電纜切口的最小寬度為6mm（深約為70mm），如果使用電纜保護套，線槽還要再寬些。如需用干切法安裝地感線圈，應先干切地感線圈的切槽和線槽并清理干凈現(xiàn)場，再用濕切法切傳感器槽。用高壓水泵/高壓水槍徹底清洗所有的切槽。用空氣壓縮機烘干所有的切槽。所有的切槽以及其周圍300mm的區(qū)域必須徹底烘干。在傳感器

13、切口兩側路面上各貼一條和傳感器一樣長的膠帶，膠帶距離槽口3mm遠。從包裝盒中取出傳感器，目測傳感器并確保傳感器平直沒有任何彎曲和損壞。查看電纜線是否有破損，查看連接處是否有裂痕或斷開。查對資料表以確認是否和正要安裝傳感器的資料一致，再次確認電纜線是否可以到達機箱。10.把傳感器連接在LCR儀（如BKInstruments875A）測量電容和電容耗散。損耗因子應小于0.05，電容值應當是在給定的測量頻率上（通常定為1KHz）測得。電容和電容耗散值在所附測試數(shù)據(jù)20%的范圍之內(nèi)電阻值應該是無窮大。在數(shù)據(jù)表上記錄所有的測試結果。11.將傳感器從一端到另一端放在切口兩側的膠帶上，操作時戴上膠手套或類似

14、物。12.用砂布或鋼絲絨清理傳感器表面，然后用酒精和軟棉布擦干凈。13.在傳感器上每隔150mm安裝一個小支架。將傳感器末端向下彎曲30度角，將連接處向下彎曲15度角，再向上彎曲15度至水平（形成一個懶散的“Z”）將傳感器固定在槽內(nèi),槽的末端距離傳感器末端至少50mm，注意傳感器頂部不要接觸槽底，傳感器與引線的連接處也不要接觸槽底或槽的側面。如果使用小支架（20mm）不能將傳感器固定在槽口中，就使用大支架（25mm）重復上一步驟。從傳感器與引線的連接處開始，用深度測量卡確定傳感器的位置。用深度測量卡在支架上的銅護套部分向下按，使傳感器距離路面20mm支架的頂部距離路面14mm。目測整條傳感器，

15、確保每一點都在同一深度，同一水平線上，沒有把電纜線放入引線槽，離連接處75mm處放置支撐棒封住切口（或用堵漏油灰或泡沫支撐棒封住切口），形成隔墻，使灌封材料不會流入線槽。如果電纜外套保護管,也要預留75mm的位置。安裝其他的傳感器，重復9-18的步驟。根據(jù)需要，安裝地感線圈。用低速攪拌機（轉速每分鐘450次轉）和攪拌板攪拌灌封材料大約2分鐘，直到桶內(nèi)的灌封材料攪拌均勻（無沉淀物）。混合固化劑，繼續(xù)攪拌材料約1-3分鐘（視安裝時當?shù)販囟榷ǎ┲钡接檬指杏X到桶壁有微熱感，立即停止攪拌。立刻灌封，操作時確保灌封材料流入傳感器底部，注意減少氣泡的產(chǎn)生。從傳感器頂端向連接處來回灌膠，直到灌滿為止。不要只

16、灌一回。用油灰刀或小鏟子輕輕地使膠沿著切槽向另一端延伸，灌封材料應稍微高于路面的膠帶，因為固化時膠還會收縮。罐封材料一旦開始固化（一般2-5分鐘，以實際情況而定根據(jù)水泥的型號，周圍溫度等實際情況而定），撕掉傳感器兩側的膠帶。小心去掉堵漏油灰或泡沫支撐棒隔墻。用密封劑填充線槽和地感線圈槽。灌封材料一旦固化，用角磨機或砂帶磨光機打磨路面的膠。當灌封膠完全固化后（4590分鐘，視路面溫度而定），可用手指或者其他堅硬物觸摸膠體，能明顯感覺到非常堅硬即可。重復步驟10的方法再次記錄傳感器的電容和電容耗散，作為安裝成功后的初始數(shù)據(jù)歸檔保存。然后開放交通。把傳感器與示波器接通，看車輛通過時的波形，確認信號清

17、晰沒有噪音。第2章高速稱重預檢系統(tǒng)的配套設備2.1高清抓拍攝像機高清抓拍攝像機采用500萬以上像素高清智能抓拍攝像機，在此我們建議采用為每個車道配置一臺500萬像素高清抓拍攝像機，或者兩個車道配置一臺500萬像素高清抓拍相機。宇視HTS-HC151攝像機車牌識別攝像機主要技術參數(shù)：-單車牌識別率：0.2秒；-整體識別率：95%，車牌字符識別率：W%；-車輛檢測率：99%，車牌定位率：99%；-允許車輛行駛速度：0150Km/h；如果為每條車道安裝1套高清抓拍系統(tǒng)，則可確保車牌號碼的識別率，而且還可以減少漏拍，為了保證24小時連續(xù)抓拍識別，還需要為抓拍攝像機配置LED補光燈和閃光燈，以達到夜間清

18、晰抓拍的效果。宇視HTS-HC151攝像機參數(shù)：成像器件1in曲W0討慷素CCD12俺傳昭器快門自晰手動”快門范圉：0000005白平術自動俘動自動r手動支持描述固片梏戎JPEG2592X.2M&H.26+19201084k1260 x72Qi?J2592x204&視新極率可調(diào)盍持盍持密區(qū)域自定義佶息金in陋片WD盍持內(nèi)外置，內(nèi)容包恬：時間、號牌、速度、車型、路口容、車遣號，號牌顏魚、辛身葩色，車標、限速、違審炎SL行車方命勒晡性描述車輛性剎方式地感紅Ek觀額、雷達、浙先樸光裝型煉乩頻閃車輒車身領色“車型-方向*車遂超速比人戰(zhàn)檢猱平聚安主帶、車標it章栓涮超速.連行*圧冕*U學黃纜.壓機黃線-

19、專用車逍圖片臺成支持車滋弟型苦迺車塔、賁車禁入、公奩車道、非機動車進Smart-PL內(nèi)亶1-2&m招機捲口特性描謹旳抑H接口4胡咼歩C5號紳出接口光狷罵同步伯號控制接口（TTL.輸扎、蠟出可配：T控制桂口：J組R&4S5.1組RS222網(wǎng)口100N；1000MBass-T自適應収太網(wǎng)電口本地視鈾輯出BNC15口：阻抗75ft,feifi1V|p-pjUSE1卞可薩展斗地存卅電誦AC24V工裡接找站子左pin）皓述前靖存苗aMMC,ie/3ZB4GB可世后姑存儲iSCSI數(shù)據(jù)塊白存緩存補錄支持通用射性描擺攝偉單元電甌AC220V+2D%功耗相機審耗畑加耦功耗為10Wr鳳扇功耗1Wr內(nèi)豈LED功耗

20、15W,陪刷功淀5W尺寸世：K寬X高）540mmx205mmx140mmXK5.96kg工非壞堰-40X-70T,V恥嗨RH陸護髯殂IP66接口防番陸狼禰內(nèi)巨全蝮口昉雷2.2視頻監(jiān)控攝像機采用高清低照度公路專用攝像機，可以選配360度云臺護罩，為管理者提供靈活全面地視頻監(jiān)控畫面，幫助管理者可以對檢測現(xiàn)場進行24小時遠程監(jiān)控和檢測調(diào)度。監(jiān)控主機建議采用國內(nèi)知名的宇視科技9路NVR網(wǎng)絡監(jiān)控主機?？梢愿鶕?jù)用戶需要配置不少于3-6個月的錄像保持空間。我們建議為每個方向設置1臺全景監(jiān)控攝像機，并為該攝像機配置1臺大功率的LED補光燈，使視頻監(jiān)控可以達到24小時不間斷監(jiān)控，用戶可以通過遠程變換攝像機角度隨

21、時對現(xiàn)場情況做靈活的監(jiān)控與調(diào)度。宇視IPC-HIC5421DH-C-UV全景攝像機宇視IPC-HIC5421DH-C-UV全景攝像機參數(shù)：描述伯9incti霸亍掃描200萬像素CMOS圖慷傳克器快門白動/手班快門范國：1/6-1/SOOOs0.001IukF1.2,50IRE,彩色)0.0001Iuk(F1.2,50IRE,黑白】倍嘿比52dB貫詼態(tài)范國120dB日帝切崔方式自動紅外述片轉鶻鏡頭安裝播口CS搔口自動光匿控制DC4RhS/P-RISr標準擺口忖卩譏田座DC5V描述H.265,H.264.WUPEG第碼制式10SOP(1B20rtOBO)30幀熠；9:16走電揍丈盍搏EtSROI)

22、支樣三碼灤OSDmOSDr自定義OSD隱帝迥蓋立持智虢描逑訐為檢那趙畀檢蒲、區(qū)域扎慢、進人區(qū)博.芮開區(qū)注、悻間牲測、快速務前.人啟騒集、非沫停車、遇餡樹檢雋*持品瑤除檢測異常檢測瑪眾亜更、囲徵廛烷、青膏異常響能識別人臉檢浪統(tǒng)計另斬窖謊統(tǒng)計瞞建編碼栢式AAC丄UG.711潔音11講支持描謹甫端存儲MicroSD,123GB厲蠟存惟或圧iSCSIK據(jù)塊宜存緩存補錄盍持SSL2TPsIPv4.IGMP.ICMP.ARP.TCP.UDP.DHCP.PPPoE.RTP、RTSP.DNS.DDNS.MTP.FTP.UPnP,HTTP、SNMP.SIP兼客按人ONVIFhIMOS,API接口軸性音頻輸扎輸出

23、3.5mmSSts.j口.雙益ifi愉扎口；阻抗35KQ,苗值2V|pJ輸出口：限抗soon,tsifi2Vp-p告餐槿口2踣告聲輸人*1路告胃軸出告笛聯(lián)動可設爲串口1路RS48S串口(左持Felw-D.Fefop-P協(xié)諒網(wǎng)口10MT1OOMBase-TX自適應決丈網(wǎng)疤口本地觀頻筍出BHGtfEL：BiUTSQ,幅即VRJOE通用特性描謹電驀AC24V25DC12V25%.POE(IEEE802.lat；-功耗：&,5W(ICRtotft時9.SW)玄持陸反娥過fFf過濟保護尺寸（長俶伺1515mmK71mmxJ&Srnm也.x2Eb2.6f不譽蔬頭0-3ekg(0-S4lt工作師境-2DlZ-6Dt-4F亠140