1、 多功能車司機(jī)崗位描述 歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)預(yù)備隊(duì)檢查指導(dǎo)工作!我是多功能車司機(jī)XXX，持有證件齊全有效(同時(shí)進(jìn)行證件展現(xiàn))。從事本崗位工作XXX年。下面我就本崗位進(jìn)行描述： 一、崗位應(yīng)知的法律法規(guī) 熟識(shí)平安生產(chǎn)法、煤炭法、礦山平安法、勞動(dòng)法、煤礦平安規(guī)程、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程等各項(xiàng)法律法規(guī)，自覺遵守煤礦職工行為規(guī)范。 二、崗位職責(zé) 1、堅(jiān)持平安生產(chǎn)方針，樹立平安第一的思想，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位，按章操作。 2、嫻熟把握多功能車平安技術(shù)操作規(guī)程，熟識(shí)多功能車的結(jié)構(gòu)、性能、操作、維護(hù)等方面的學(xué)問。 3、熟識(shí)行駛路線，把握各種平安標(biāo)志和信號(hào)的有關(guān)規(guī)定，完成多功能車日常平安運(yùn)行工作。 4、做好設(shè)備

2、運(yùn)行記錄，負(fù)責(zé)車輛的溫度、潤滑、冷卻及油量添加等日常維護(hù)保養(yǎng)工作。 5、負(fù)責(zé)作業(yè)場(chǎng)所及四周文明生產(chǎn)，保持車輛衛(wèi)生清潔。 6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。 7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。 三、設(shè)備描述 我礦現(xiàn)有澳大利亞DBT公司生產(chǎn)的支架搬運(yùn)車4臺(tái)，其中DBT/MH-40U型式支架搬運(yùn)車2臺(tái)，功率25KW，載重40t;DBT/FBL-10長板式多功能車2臺(tái)，功率25KW，載重10t，主要用于搬運(yùn)工作面液壓支架等大型設(shè)備。 四、崗位作業(yè)流程 1、精神飽滿，按時(shí)參與班前會(huì)，仔細(xì)聽領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)調(diào)度會(huì)議精神和上班生產(chǎn)狀況。 2、執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)支配當(dāng)班重點(diǎn)工作任務(wù)，牢記平安留意事項(xiàng)，做好班前會(huì)學(xué)習(xí)記錄。 3、穿戴好勞保防護(hù)用

3、品，在進(jìn)口檢身處排隊(duì)等待檢身。 4、進(jìn)入車輛停放地點(diǎn)，執(zhí)行對(duì)手交接班制度，主動(dòng)詢問交班人員車輛運(yùn)行狀況及存在問題，填寫交接班記錄。 5、按要求添加車輛潤滑油脂及冷卻液。 6開啟主氣開關(guān)，打開啟動(dòng)開關(guān)，檢查燈光是否齊全，儀表是否工作正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，讓后鳴號(hào)低速起步。 7、對(duì)當(dāng)班運(yùn)輸物件進(jìn)行裝車。 8、入井或升井前向井口信息站匯報(bào)，經(jīng)信息站允許后方可入井或升井。 9、車輛運(yùn)行途中常常檢查車輛油溫、水溫及儀表盤顯示各系統(tǒng)狀況。 10、將物件運(yùn)輸至使用地點(diǎn)后進(jìn)行卸車，并擺放好。 11、車輛升井后停放好，做好當(dāng)班運(yùn)行記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接班。 五、危急源預(yù)控管理 (一)危急源存在的主要項(xiàng)目 1、精神狀

4、況不佳，勞保防護(hù)用品穿戴不齊全。 2、班前飲酒，上崗期間睡覺違反勞動(dòng)紀(jì)律。 3、車輛運(yùn)行前未進(jìn)行車輛各部位完好性檢查直接開車，造成車輛損壞或人員損害。 4、車輛入井、升井前未向井口信息站匯報(bào)直接入井或升井。 5、車輛油脂添加不到位或帶病運(yùn)行。 6、開車前未查看車輛四周狀況和發(fā)出開車信號(hào)，車輛前后有人或障礙物造成人員或車輛損害。 7、井下巷道空間狹小，道路不平，視線模糊，造成車輛或人員損害。 8、多功能車裝車不合理或所載物件超重、超高、超長、超寬，誤傷人員或損壞設(shè)備。 9、司機(jī)疲憊駕駛或運(yùn)行途中精力不集中，超速、超載行駛車輛造成設(shè)備或人員損傷。 10、不按指揮路線行駛。 11、停車未拉手剎、離開

5、車輛后未熄火。 12、未執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班。 (二)消退危急源的方法措施 1、勞保防護(hù)用品穿戴齊全。 2、精神狀況良好，無身體狀況不適現(xiàn)象，崗前確認(rèn)無飲酒。 3、進(jìn)行崗前教育，自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律。 4、啟車前必需檢查機(jī)器各部件的連接無松動(dòng)、燃油、機(jī)油、冷卻液等無泄漏，輪胎無損壞、儀表、指示燈、制動(dòng)系統(tǒng)齊全有效，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、齒油、液力傳動(dòng)油、冷卻液量足，確認(rèn)完好后方可出車。 5、在井下必需減速慢行，與行人行車100米鳴笛示意，嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人制度。 6、嚴(yán)格按多功能車操作規(guī)程操作不斷提高駕駛技能 7、開車前必需先查看車輛四周狀況并發(fā)出開車信號(hào)，確認(rèn)無人員作業(yè)和無障礙時(shí)方可行車和倒車。 8

6、、行駛過程中車燈必需長亮。 9、多功能車行駛過程中，司機(jī)加強(qiáng)責(zé)任心，防止碰撞到管道、電纜、通風(fēng)及其他設(shè)施等。 10、車輛所裝物件用40T鏈子捆綁牢靠，接頭處用馬蹄環(huán)連接，所裝物件不得超高、超長、超寬。 11、車輛升入井前必需向井口信息站匯報(bào)。 六、設(shè)備常見故障處理 故障緣由解決方法車輛無法啟動(dòng)空氣啟動(dòng)壓力不足讓其它車輛關(guān)心充氣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位過低補(bǔ)加冷卻液運(yùn)行電磁閥處于過載開電磁閥，等電磁閥恢復(fù)正常變速器未處于空擋將變速器打到空擋電池沒電更換電池車輛自動(dòng)停車車輛超負(fù)荷削減負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高用冷卻水管沖散熱片降溫自行冷卻車易脫檔變矩器油溫過高打開變矩器護(hù)蓋，自行散熱車無力廢氣背壓過高拆除和更換濾

7、芯且清潔防爆柵 七、避災(zāi)路線 4-2煤工作地點(diǎn)避災(zāi)路線：工作地點(diǎn)工作面順槽(就近臨時(shí)避難硐室)4-2煤輔運(yùn)大巷(永久避難硐室)副斜井地面。 3-1煤工作地點(diǎn)避災(zāi)路線：工作地點(diǎn)工作面順槽(就近臨時(shí)避難硐室)311盤區(qū)二號(hào)輔運(yùn)巷(311盤區(qū)二號(hào)膠運(yùn)巷)31101輔運(yùn)巷(31101膠運(yùn)巷)4-2煤輔運(yùn)大巷(311盤區(qū)輔運(yùn)巷)副斜井地面。 八、崗位精細(xì)管理要求及標(biāo)準(zhǔn) 1、確保油脂、用水符合使用要求且干凈量足，低于下限時(shí)要即時(shí)添加至適當(dāng)劑量。 2、嚴(yán)格掌握油脂用量，每班工作結(jié)束后將油脂領(lǐng)取數(shù)量及多功能車運(yùn)行趟數(shù)具體記錄在油脂使用臺(tái)賬上。 3、材料配件等建立出入庫臺(tái)賬，并在領(lǐng)取時(shí)做好記錄，要求臺(tái)賬必需有時(shí)

8、間、材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、使用地點(diǎn)及用途。 4、對(duì)于惡意損壞材料配件以及超額使用油脂的人員，應(yīng)進(jìn)行懲罰，并在當(dāng)月工資中進(jìn)行兌現(xiàn)。 九、崗位創(chuàng)傷應(yīng)急學(xué)問及措施 1、人工呼吸 人工呼吸適用于觸電休克、溺水、有害氣體中毒、窒息或外傷等引起的呼吸停止、假死狀態(tài)者。施行人工呼吸前，需將傷員先運(yùn)輸?shù)狡桨?、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，將其領(lǐng)口解開，腰帶放松，并留意保持體溫。常用方法有：口對(duì)口吹氣法、仰臥壓胸法和俯臥壓背法。 2、心臟復(fù)蘇 心臟復(fù)蘇是搶救心跳已經(jīng)停止的傷員的有效方法，主要有心前區(qū)叩擊術(shù)和胸外心臟按壓術(shù)。 3、止血 常用臨時(shí)性止血法有：指壓止血法、加墊屈肢止血法、止血帶止血法、加壓包扎止血法。 4、創(chuàng)傷包扎

9、 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行創(chuàng)傷包扎可就地取材，用毛巾、手帕、衣服撕成布條等進(jìn)行包扎。 5、骨折臨時(shí)固定 骨折固定可減輕傷員的痛苦，防止因骨折端移位而刺傷接近組織、血管、神經(jīng)，也是防止創(chuàng)傷休克的有效急救措施。 6、傷員搬運(yùn) 搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡量做到不增加傷員的苦痛，避開造成新的損傷及并發(fā)癥?，F(xiàn)場(chǎng)常用的搬運(yùn)方法有擔(dān)架搬運(yùn)法、單人或雙人徒手搬運(yùn)法等。 事故案例 案例一： 事故經(jīng)過：2022年9月17日零點(diǎn)班，某礦綜采一隊(duì)多功能車司機(jī)張xx，跟車工田x，開多功能支架搬運(yùn)拖車從工作面開出時(shí)從綜采一隊(duì)職工xxx身上壓過，致使其死亡。 事故緣由：(1)多功能車司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，司機(jī)嚴(yán)峻違章操作;(2)跟車共責(zé)任心不強(qiáng)，沒有準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺受害人。 防范措施：(1)加強(qiáng)多功能車司機(jī)培訓(xùn)。嚴(yán)格根據(jù)多功能車操作規(guī)程行車;(2)跟車工加強(qiáng)責(zé)任心。保證行車平安;(3)加強(qiáng)幫助運(yùn)輸管理制度的貫徹。 案例二： 事故經(jīng)過：2022年5月27日，預(yù)備隊(duì)多功能車司機(jī)xxx和跟車工xxx在空車出111工作面時(shí)掛掉瓦斯抽放