1、6.5.4.9 DTC P0107電路說明進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器響應(yīng)進氣歧管內(nèi)的壓力變化。 壓力根據(jù)發(fā)負荷而變化。 發(fā)控制模塊(ECM)向 5 伏參考電壓電的進氣歧管絕對壓力傳感器提供 5 伏電壓。 發(fā)控制模塊同時在低參考電壓電提供接地。 進氣歧管絕對壓力傳感器向其信號電的發(fā)控制模塊提供信號，該信號與進氣歧管內(nèi)的壓力變化相對應(yīng)。 進氣歧管絕對壓力低的時候，如怠速或時，發(fā)控制模塊應(yīng)檢測到低信號電壓。 進氣歧管絕對壓力高的時候，如發(fā)未起動或節(jié)氣門全開的情況下接通時，發(fā)控制模塊應(yīng)檢測到高信號電壓。 進氣歧管絕對壓力傳感器還用于確定大氣壓力(BARO)。 這種情況出現(xiàn)在接通但發(fā)未運行時。 只

2、要節(jié)氣門位置傳感器信號大于28%，大氣壓力讀數(shù)也會進行更新。 進氣歧管絕對壓力傳感器包含以下電路：一個 5 伏參考電壓電路一個低參考電壓電路一個進氣歧管絕對壓力傳感器信號電路如果發(fā)控制模塊檢測到進氣歧管絕對壓力傳感器的壓力/電壓太低，則設(shè)置DTC P0107。故障碼說明本程序支持以下故障碼(DTC)：DTC P0107 進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓過低運行故障碼的條件未設(shè)置DTC P0122、P0123。當(dāng)發(fā)轉(zhuǎn)速小于等于 1000 轉(zhuǎn)/ 分時，節(jié)氣門位置傳感器信號大于等于 0%，而當(dāng)發(fā)轉(zhuǎn)速大于 1000 轉(zhuǎn)/ 分時節(jié)氣門位置傳感器信號大于 15%。點火 1 電壓高于 11 伏。一旦

3、滿足上述條件，DTC P0107 將持續(xù)運行。設(shè)置故障碼的條件發(fā)控制模塊在 5 秒內(nèi)，有 2.5 秒以上檢測到進氣歧管絕對壓力/電壓小于傳感器讀數(shù)范圍的 2%。設(shè)置故障碼時發(fā)生的操作若運行但未通過時，控制模塊啟亮故障指示燈(MIL)?？刂颇K失敗時的運行情況。 控制模塊將此信息在“凍結(jié)故障狀態(tài)”/“故障”中。熄滅故障指示燈/清除故障碼的條件如果在連續(xù) 4 個點火循環(huán)中運行并且都成功通過，則控制模塊熄滅故障指示燈(MIL)。當(dāng)運行并且通過時，則清除當(dāng)前故障碼（即未通過上次測試的故障碼）。如果在連續(xù) 40 個預(yù)熱循環(huán)中，該以及其它和排放有關(guān)的都成功運行并通過，則清除歷史故障碼。用故障儀熄滅故障指示

4、燈并清除故障碼。幫助如果一個共用的 5 伏參考電壓電路對地或?qū)﹄妷憾搪罚渌?5 伏參考電壓電路可能受到影響。如果為間歇性故障，參見“See 間歇性故障.”。DTC P0107步驟操作值是否示意圖參考： See 6.5.3.1 發(fā)控制系統(tǒng)視圖(Delphi).連接器端視圖參考： See 6.5.3.3 發(fā)控制系統(tǒng)連接器端視圖 （兩廂）.1是否已執(zhí)行“系統(tǒng)檢查發(fā)控制系統(tǒng)”？至步驟 2至“See 6.5.4.2 診斷系統(tǒng)檢查發(fā)控 制系統(tǒng).”2起動發(fā)。使發(fā)達到正常工作溫度。使用故障儀查看故障至步驟 4至步驟 3碼信息。DTC P0107 是否未通過本次點火循環(huán)測試？3查看此故障碼對應(yīng)的 “Freez

5、e Frame（凍結(jié)故障狀態(tài)）”或“Failure Records（故障）”。關(guān)閉30 秒鐘。起動發(fā)。在“運行故障 碼的條件”下操作車輛。 也可以在從“Freeze Frame（凍結(jié)故障狀態(tài)）”/“Failure Records（故障 ）”中查到的條件下操作車輛。故障碼是否未通過本次點火循環(huán)測試？至步驟 4至“See 幫助.”4斷開。斷開進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器電氣連接器。保持發(fā)熄火，并接通點火開關(guān)。測量進氣歧管絕對壓力傳感器4.8-5.2 伏至步驟 5至步驟 7的 伏參考電壓電路與可靠接地之間的電壓。電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)？ 在進氣歧管絕對壓力傳感器的 伏參考電壓電路和信號電路之間 連

6、接一根帶保險絲的跨接線。 用故障儀觀察進氣歧管絕對壓力傳感器參數(shù)。壓力是否超過規(guī)定值？ 千帕至步驟 至步驟 用數(shù)字式萬用表測量進氣歧管絕對壓力傳感器的低參考電壓電路和發(fā)控制模塊 +)3 外殼之間的電阻。電阻值是否低于規(guī)定值？ 歐至步驟 至步驟 重要注意事項： 伏參考電壓電路在控制器和外部連接在一起。其它共用 伏參考電壓電路的傳感器也可能會導(dǎo)致設(shè)置故障碼。斷開共用 伏參考電壓電路的某個傳感器，可短路的傳感器。 查閱電氣示意圖共用電路和相關(guān)傳感器。至步驟 至步驟 測試進氣歧管絕對壓力傳感器的 5 伏參考電壓電路是否存在如下狀況：開路對地短路電阻過高參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電

7、路測試.”和“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？8測試進氣歧管絕對壓力傳感器的信號電路是否存在如下狀況：開路對地短路電阻過高參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電 路測試.”和“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 119重要注意事項：如果低參考電壓電路對蓄電池正極電壓短路，發(fā) 控制模塊(ECM)和/或進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器可能會損壞。測試進氣歧管絕對壓力傳感器的低參考電壓電路是否存在如下狀況：開路電阻過高對電壓短路參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電至步驟14至步驟 11路測試.

8、”和“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？10檢查進氣歧管絕對壓力傳感器是否存在間歇性故障和接觸不良。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.6 測試間歇性電氣故障.”和“See 8.19.1.12 連接器的修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 1211測試發(fā) 控制模塊(ECM)是否存在間歇性故障和接觸不良。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.6 測試間歇性電氣故障.”和“See 8.19.1.12 連接器的修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 1312更換進氣歧管絕對壓力傳感器。 參見 “See 6.5.6.9 進氣歧管絕對壓力(MAP)傳 感器的更換（Delphi).”。是否完成更換？至步驟1413更換發(fā)控制模塊。 參見“See 6.5.6.1發(fā)控制模塊(ECM)的更換(Delphi).”。是否完成更換？至步驟14141. 用故障儀清除故障碼。至步驟 2至步驟 15關(guān)閉30 秒鐘。起動發(fā) 。在“運