1、上海大眾眾新產(chǎn)品品誕生的的全過程程寫在前面面我們的成成員單位位，長期期以來與與上海大大眾的合合作工作作，對新新產(chǎn)品誕誕生的全全過程，已經(jīng)有有了比較較模糊的的了解。至于在在新產(chǎn)品品誕生的的全過程程的每個個階段中中，我們們的成員員單位，又如何何與上海海大眾同同步工作作？這是是值得我我們進(jìn)一一步探討討的。當(dāng)今的汽汽車工業(yè)業(yè)，競爭爭激烈，產(chǎn)品的的更新周周期不斷斷縮短，這就要要求我們們的成員員單位，必須與與上海大大眾默契契配合，同步工工作。為為此，上上海桑塔塔納轎車車共同體體，籍以以網(wǎng)上教教育的欄欄目，以以汽車生生產(chǎn)為例例，簡單單扼要闡闡述新產(chǎn)產(chǎn)品誕生生的全過過程，以以及在每每個階段段，從配配套單位位的

2、角度度，應(yīng)該該如何配配合上海海大眾新新產(chǎn)品誕誕生的同同步工程程。新產(chǎn)品誕誕生的全全過程一種新產(chǎn)產(chǎn)品的誕誕生，大大致有如如下階段段：項目任任務(wù)書；產(chǎn)品的的認(rèn)可：規(guī)劃認(rèn)認(rèn)可、采采購認(rèn)可可和投產(chǎn)產(chǎn)批準(zhǔn)；試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）；兩日生生產(chǎn) （2TPP）； 小批量量試生產(chǎn)產(chǎn)（0SS）；整車和和動力總總成的檢檢驗；質(zhì)量保保證的道道路試驗驗；批量投投產(chǎn)的認(rèn)認(rèn)可（SSF）；批量生生產(chǎn)計劃劃的認(rèn)可可（EPPF）；起步生生產(chǎn)（SSOP）；投放市市場（MME）。1項 目 任任 務(wù) 書在這個階階段中，必備的的條件是是：有一一個完整整的產(chǎn)品品描述、1:11的數(shù)據(jù)據(jù)控制的的內(nèi)外模模型及其其CADD數(shù)據(jù)。這些必必備的條條件，

3、必必須由產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)部提供供。其他相關(guān)關(guān)部門，根據(jù)上上述的必必備條件件，制訂訂實施項項目的相相關(guān)的要要求。這這些要求求經(jīng)項目目組統(tǒng)一一商定和和匯總，最終確確定了項項目任務(wù)務(wù)書，即即實施這這項目的的所有要要求。2產(chǎn) 品 的的 認(rèn) 可產(chǎn)品的認(rèn)認(rèn)可由如如下組成成：規(guī)劃認(rèn)可可 規(guī)劃劃認(rèn)可由由公司的的最高層層領(lǐng)導(dǎo)頒頒發(fā)。規(guī)規(guī)劃認(rèn)可可就是意意味著項項目規(guī)劃劃開始起起動。所所以，規(guī)規(guī)劃認(rèn)可可的前提提條件是是：最新狀狀態(tài)的單單位產(chǎn)品品的零件件明細(xì)表表；經(jīng)細(xì)化化的完整整的圖紙紙、供貨貨技術(shù)條條件；產(chǎn)品的的加工深深度（自自制件和和外購件件）；確定的的工廠的的地點、已被接接受的工工裝設(shè)備備和加工工過程的的草案圖圖紙

4、。一經(jīng)規(guī)劃劃認(rèn)可，詳細(xì)的的規(guī)劃工工作就可可以起動動。例如：工裝、設(shè)備和和模具的的規(guī)劃、預(yù)算和和設(shè)計；廠房基基建規(guī)劃劃、生產(chǎn)產(chǎn)線規(guī)劃劃、設(shè)施施規(guī)劃和和質(zhì)量規(guī)規(guī)劃；工藝開開發(fā)和試試驗；原材料料的采購購等；機(jī)器設(shè)設(shè)備的詢詢價和訂訂購合同同等；規(guī)劃樣樣件的提提供日期期。采購認(rèn)可可 采購購認(rèn)可由由項目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組(也可以以按零件件)頒發(fā)。采購認(rèn)認(rèn)可就是是意味著著大量的的資金可可以開始始起動。所以，采購認(rèn)認(rèn)可的前前提是：產(chǎn)品圖圖紙的完完整性和和準(zhǔn)確性性已經(jīng)檢檢驗；確認(rèn)產(chǎn)產(chǎn)品的環(huán)環(huán)保的目目標(biāo)可以以達(dá)到；規(guī)劃的的工藝流流程及其其布局（包括物物流）已已經(jīng)檢驗驗和認(rèn)可可。如果獲得得了采購購認(rèn)可，這就意意味著，在項

5、目目進(jìn)程中中，任何何的更改改都要受受到限制制。因為為，從這這時間節(jié)節(jié)點以后后，大量量的實質(zhì)質(zhì)性的工工作將全全面起動動。例如如：生產(chǎn)自自制件和和外購件件的設(shè)備備、工裝裝、模具具、檢具具和物流流設(shè)施等等等，全全面投入入生產(chǎn)；確定試試生產(chǎn)（PVSS）和小小批量試試生產(chǎn)的的日程和和生產(chǎn)數(shù)數(shù)量；全面調(diào)調(diào)查（新新件和沿沿用件）生產(chǎn)過過程的機(jī)機(jī)器能力力和過程程能力；規(guī)劃相相關(guān)的售售后服務(wù)務(wù)維修站站；技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備、質(zhì)質(zhì)保方案案、環(huán)保保方案、物流方方案、費費用支出出以及時時間進(jìn)度度的實施施狀態(tài)的的跟蹤報報告。投產(chǎn)批準(zhǔn)準(zhǔn) 投產(chǎn)產(chǎn)批準(zhǔn)由由項目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組頒發(fā)。投產(chǎn)批批準(zhǔn)的頒頒發(fā)意味味著產(chǎn)品品的批量量生產(chǎn)的的開發(fā)工工作

6、基本本告一段段落。這這也意味味著，從從這個時時間節(jié)點點起，所所有的更更改必須須停止。只有在在以后的的試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）和和小批量量試生產(chǎn)產(chǎn)（0SS）過程程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題時時，才允允許更改改。但是是，必須須經(jīng)特殊殊批準(zhǔn)。投產(chǎn)批準(zhǔn)準(zhǔn)的頒發(fā)發(fā)盡量在在試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）之之前完成成。3試 生 產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）是是很重要要的階段段，它是是對前期期技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作的全面面“大檢閱閱”。也就就是檢驗驗?zāi)芊裨谠谂康牡臈l件下下，生產(chǎn)產(chǎn)出符合合質(zhì)量要要求的產(chǎn)產(chǎn)品。進(jìn)入這這個階段段必須具具備的條條件：已全面面落實過過程FMMEA所所提出的的各項措措施；所有生生產(chǎn)設(shè)備備和工裝裝通過驗驗收，并并

7、可啟用用；所有工工程鑒定定的零件件都獲得得認(rèn)可；所有在在批量條條件下生生產(chǎn)的自自制件和和外購件件的首批批樣品，都經(jīng)質(zhì)質(zhì)量部門門檢驗，檢驗結(jié)結(jié)果的總總評分為為1分或3分；物流系系統(tǒng)準(zhǔn)備備就緒；人員培培訓(xùn)已全全面開展展；工廠設(shè)設(shè)施和排排污設(shè)施施已滿足足于環(huán)保保的要求求；已經(jīng)制制訂了過過程規(guī)范范、檢驗驗規(guī)劃和和工藝操操作規(guī)程程。只有具備備了上述述的條件件，才能能進(jìn)入試試生產(chǎn)（PVSS）階段段。在這這個階段段中，通通常要進(jìn)進(jìn)行的工工作可分分為如下下三個方方面：人員培培訓(xùn) 在在試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）階階段，對對員工來來說是一一次很好好的實踐踐培訓(xùn)。包括各各工序的的實踐操操作和各各個檢驗驗點的檢檢驗實踐踐。

8、與此此同時，售后服服務(wù)維修修站的人人員培訓(xùn)訓(xùn)也必須須全面開開展；生產(chǎn)線線的驗證證 驗證證原規(guī)劃劃的批量量生產(chǎn)過過程，是是否符合合產(chǎn)品技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量和物物流的要要求。在在生產(chǎn)線線運行過過程中，所出現(xiàn)現(xiàn)的困難難、缺陷陷和薄弱弱環(huán)節(jié)都都匯總到到PVSS問題表表中。按按問題表表的問題題，必須須在小批批量試生生產(chǎn)（00S）之之前落實實整改措措施；產(chǎn)品驗驗證 盡盡管在這這階段生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品，都都是在批批量生產(chǎn)產(chǎn)的條件件下進(jìn)行行，但是是不允許許出售給給用戶。而這些些產(chǎn)品正正好作為為產(chǎn)品的的驗證。產(chǎn)品的的驗證試試驗是以以用戶的的眼光，在用戶戶的使用用條件下下進(jìn)行道道路試車車。行駛駛里程必必須按計計劃達(dá)到到10

9、00,0000公里里。具體體的要求求詳見第第七階段段:質(zhì)量量保證的的道路試試驗。4兩 日 生生 產(chǎn)（2TPP）兩日生產(chǎn)產(chǎn)（2TTP）是是在批量量生產(chǎn)的的條件下下，由工工廠質(zhì)保保部門負(fù)負(fù)責(zé)，對對自制件件和外購購件，以以批量生生產(chǎn)的供供貨量，進(jìn)行全全面考核核整個生生產(chǎn)過程程的可靠靠性和批批量生產(chǎn)產(chǎn)的適應(yīng)應(yīng)性。5小 批 量量 試 生 產(chǎn)產(chǎn)（OSS）小批量試試生產(chǎn)（OS）是是按照計計劃的批批量和生生產(chǎn)節(jié)拍拍，對整整個生產(chǎn)產(chǎn)過程進(jìn)進(jìn)行一次次總的演演習(xí)。小小批量試試生產(chǎn)一一般在起起步生產(chǎn)產(chǎn)前幾周周進(jìn)行。但是，小批量量試生產(chǎn)產(chǎn)必須做做好充分分準(zhǔn)備，只有這這樣，對對今后的的批量生生產(chǎn)才有有指導(dǎo)意意義。主主要的

10、準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作有如下下幾個方方面：人員的的培訓(xùn)必必須圓滿滿結(jié)束；在試生生產(chǎn)和產(chǎn)產(chǎn)品審核核中所發(fā)發(fā)現(xiàn)的問問題和缺缺陷，有有效的整整改措施施已經(jīng)全全面落到到實處；所有的的必須工工程鑒定定的零件件，檢驗驗合格；所有零零件的首首批樣件件檢驗合合格，檢檢驗結(jié)果果的總評評分為11分；在試生生產(chǎn)階段段，質(zhì)量量保證的的道路試試驗所發(fā)發(fā)現(xiàn)的缺缺陷，都都得到了了分析，而且，有效地地落實了了整改措措施；生產(chǎn)過過程的各各環(huán)節(jié)，生產(chǎn)、工藝、物流和和質(zhì)保都都處在最最新的狀狀態(tài)；生產(chǎn)過過程的過過程審核核已經(jīng)全全面展開開，不符符合項已已經(jīng)落實實了有效效的措施施。小批量試試生產(chǎn)的的最終目目標(biāo)是指指導(dǎo)今后后的批量量生產(chǎn)。在這個個階

11、段中中，要詳詳細(xì)記載載整個生生產(chǎn)過程程中所出出現(xiàn)的問問題。這這些問題題大致分分兩大類類：生產(chǎn)產(chǎn)過程的的問題和和產(chǎn)品的的質(zhì)量問問題。所以，在在這個階階段中，主要進(jìn)進(jìn)行如下下工作：過程審審核 在在小批量量試生產(chǎn)產(chǎn)的過程程中，必必須對整整個生產(chǎn)產(chǎn)過程進(jìn)進(jìn)行一次次全面的的過程審審核；產(chǎn)品審審核質(zhì)量保保證的道道路試驗驗 在小小批量試試生產(chǎn)階階段中，質(zhì)量保保證的道道路試驗驗可參照照試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）的的質(zhì)量保保證的道道路試驗驗。行駛駛里程至至少500,0000公里里；整車和和動力總總成檢驗驗 詳細(xì)細(xì)的內(nèi)容容見第六六階段的的內(nèi)容；編制問問題單 生產(chǎn)過過程的問問題單和和產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量問題題單。問問題單的的內(nèi)容必

12、必須包括括：問題題的描述述、整改改項目的的措施、整改負(fù)負(fù)責(zé)人和和整改的的期限等等；在這階階段中，生產(chǎn)的的產(chǎn)品只只供產(chǎn)品品的試驗驗和驗證證，不準(zhǔn)準(zhǔn)出售！6整車車和動力力總成的的檢驗小批量試試生產(chǎn)的的發(fā)動機(jī)機(jī)和整車車，除了了進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量保證證的道路路試驗外外，還要要進(jìn)行整整車和動動力總成成的匹配配檢驗。對于每每一種動動力總成成（發(fā)動動機(jī)、變變速箱和和有無空空調(diào)）必必須抽取取三輛整整車，在在轉(zhuǎn)鼓試試驗臺和和道路上上，進(jìn)行行如下檢檢驗：動態(tài)行行駛行為為和尾氣氣排放；行駛功功率、噪噪音和燃燃油消耗耗。以上的檢檢驗程序序由德國國大眾汽汽車集團(tuán)團(tuán)提供，檢查人人員必須須持有德德國大眾眾汽車集集團(tuán)的資資格證書書。

13、7質(zhì)量量保證的的道路試試驗試驗方法法 在用用戶使用用的條件件下，以以用戶挑挑剔的眼眼光，在在規(guī)定的的路段內(nèi)內(nèi)，按計計劃進(jìn)行行道路試試驗。每次出出車和返返回，都都必須按按規(guī)定的的檢查表表，對車車輛進(jìn)行行檢查。并隨時時記錄車車輛所出出現(xiàn)的缺缺陷和故故障。試驗駕駕駛員必必須事先先接受上上崗訓(xùn)練練。試驗車輛輛 每種種動力總總成的組組合，各各3至5輛。 試驗里程程 試生生產(chǎn)（PPVS）階段的的車輛，每輛行行駛里程程為1000,0000公公里；小小批量試試生產(chǎn)（0S）階段的的車輛，每輛車車至少行行駛的里里程為550,0000公公里。缺陷分析析和整改改 每輛輛車都有有它的狀狀態(tài)報告告。在狀狀態(tài)報告告中，記記

14、錄了車車輛的狀狀態(tài)、當(dāng)當(dāng)前的行行駛里程程、每種種缺陷出出現(xiàn)時的的里程等等。除此以以外，每每種狀態(tài)態(tài)的車輛輛還有匯匯總的狀狀態(tài)報告告。這樣樣能一目目了然地地看出各各種缺陷陷出現(xiàn)的的頻次。發(fā)現(xiàn)問問題不是是目的，我們的的目的是是消除缺缺陷，不不要把缺缺陷留給給用戶。我們必必須對每每一個缺缺陷進(jìn)行行分析，并且，有針對對性的整整改措施施。試驗驗收收（KAAF）試試驗驗收收由工廠廠質(zhì)保部部負(fù)責(zé)。試驗驗驗收的先先決條件件是，參參加試驗驗驗收的的車輛必必須行駛駛1000,0000公里里以上。而且，每輛車車必須有有最新的的狀態(tài)分分析報告告、整改改的狀態(tài)態(tài)報告和和車輛檔檔案。然后，由工廠廠質(zhì)保部部組織試試驗驗收收

15、。這階段段的工作作不是孤孤立的，從時間間上來說說，是重重疊和交交叉進(jìn)行行。8. 批批量投產(chǎn)產(chǎn)的認(rèn)可可（SFF）如果，前前面各階階段的工工作都能能按規(guī)定定獲得確確認(rèn)的話話，那么么，這階階段的工工作主要要是對前前面過程程的總檢檢查。由上級級公司質(zhì)質(zhì)保部和和工廠質(zhì)質(zhì)保部負(fù)負(fù)責(zé)這項項工作，并頒發(fā)發(fā)認(rèn)可書書。批量投投產(chǎn)的認(rèn)認(rèn)可（SSF），是意味味著起步步生產(chǎn)已已經(jīng)沒有有特別的的風(fēng)險。也就是是說，可可以制訂訂批量計計劃和起起步生產(chǎn)產(chǎn)的日期期。9批量量生產(chǎn)的的計劃認(rèn)認(rèn)可（EEPF）和起步步生產(chǎn)（SOPP）批量生生產(chǎn)的計計劃和起起步生產(chǎn)產(chǎn)日期幾幾乎是同同時推出出的。10投投 放 市 場場（MEE）我們的的產(chǎn)品

16、最最終要交交付用戶戶使用。但是，我們必必須提供供給用戶戶的產(chǎn)品品是最好好的。所所以，在在產(chǎn)品投投放市場場之前，必須做做好充分分準(zhǔn)備。例如：產(chǎn)品介介紹、產(chǎn)產(chǎn)品目錄錄、價格格表和供供貨計劃劃等銷售售資料；服務(wù)手手冊、專專用工具具的使用用說明等等售后服服務(wù)資料料；全面結(jié)結(jié)束銷售售人員和和售后服服務(wù)人員員的培訓(xùn)訓(xùn)；編制好好適合當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌鰣稣Z種的的使用說說明書；確保投投放市場場產(chǎn)品有有足夠的的維修配配件的供供應(yīng)；組織好好新聞資資料和活活動。我們的宗宗旨是最最大限度度的滿足足用戶的的要求！除了正正常的市市場的質(zhì)質(zhì)量分析析和跟蹤蹤（MOOP/MMIS分分析和跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)）之外外，我們們對第一一批投放放市場的

17、的產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行重點點跟蹤。同時，抽取起起步生產(chǎn)產(chǎn)以后生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品，進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量量保證的的道路試試驗。這這樣，我我們可以以盡早暴暴露在用用戶使用用過程中中可能出出現(xiàn)的缺缺陷。并并且，把把缺陷消消除在萌萌芽狀態(tài)態(tài)。配套單位位的同步步開發(fā)現(xiàn)在的汽汽車工業(yè)業(yè)，半數(shù)數(shù)以上的的零部件件是外購購的。所所以，配配套工業(yè)業(yè)的質(zhì)量量保證，在汽車車工業(yè)的的質(zhì)量保保證工作作中，占占有相當(dāng)當(dāng)重要的的地位。也就是是說，配配套單位位和整車車制造單單位一樣樣，必須須確保制制造過程程的每道道工序1100%地滿足足質(zhì)量要要求。配套單位位在同步步開發(fā)過過程中，要做好好如下幾幾項工作作：質(zhì)量保保證能力力；工程鑒鑒定樣品品的檢驗驗認(rèn)可；

18、首批樣樣品的檢檢驗認(rèn)可可；兩日生生產(chǎn)；A級配配套廠；全球采采購。1.質(zhì) 量 保保 證 能 力力根據(jù)多年年的工作作經(jīng)驗，配套單單位在不不同程度度上都意意識到，要成為為上海大大眾的配配套單位位，必須須持續(xù)不不斷地提提高自身身的質(zhì)量量保證能能力。這這項工作作貫穿始始終，除除非你已已經(jīng)準(zhǔn)備備退出上上海大眾眾的配套套行列。目前的配配套市場場競爭相相當(dāng)激烈烈，整車車制造單單位當(dāng)然然要選擇擇它的最最好的配配套單位位。為此此，上海海大眾專專門成立立了采購購委員會會（CSSC=CCorpporaate Souurciing Commmittteee）。采采購委員員會是由由采購供供應(yīng)部牽牽頭，技技術(shù)開發(fā)發(fā)部、質(zhì)質(zhì)

19、量保證證部、物物流部和和規(guī)劃部部參加的的決策組組織。采購委員員會在潛潛在的配配套單位位中，選選擇在質(zhì)質(zhì)量、服服務(wù)、價價格、供供應(yīng)和開開發(fā)諸方方面，具具有競爭爭能力的的單位作作為配套套單位。僅在采購購委員會會批準(zhǔn)的的前提下下，配套套單位才才能獲得得簽訂試試制協(xié)議議書（TTMA=Triial Mannufaactuurinng AAgreeemeent）的資格格。一個配套套單位，從被選選中為配配套到今今后批量量的供貨貨，這當(dāng)當(dāng)中要經(jīng)經(jīng)歷漫長長的里程程！在德德國大眾眾汽車集集團(tuán)亞太太地區(qū)質(zhì)質(zhì)量保證證部，編編寫的第第二冊“產(chǎn)品的的國產(chǎn)化化”中，詳詳細(xì)闡述述了標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)程序框框架。在在標(biāo)準(zhǔn)程程序框架架中，可

20、可以看出出，每個個環(huán)節(jié)都都要求配配套單位位具有足足夠的質(zhì)質(zhì)量保證證能力。顯而易見見，在配配套的整整個環(huán)節(jié)節(jié)中，質(zhì)質(zhì)量保證證能力是是多么的的重要。那么，如何著著手提高高自身的的質(zhì)量保保證能力力呢？根根據(jù)上海海大眾的的要求，配套單單位必須須按照德德國汽車車工業(yè)協(xié)協(xié)會的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：VVDA 6.11建立質(zhì)質(zhì)量保證證體系；VDAA 6.3 確確保全過過程1000%的的滿足質(zhì)質(zhì)量要求求；VDDA 66.4 建立產(chǎn)產(chǎn)品的審審核體系系，最大大限度滿滿足用戶戶的要求求。2.工程程鑒定樣樣品的檢檢驗認(rèn)可可眾所周知知，在汽汽車零部部件中，有一部部分零部部件系屬屬安全件件，由于于它的失失效，將將危及人人的生命命安全；有

21、一部部分零部部件系屬屬重要功功能件，由于它它的失效效，將會會導(dǎo)致汽汽車拋錨錨。我們們把這兩兩大類的的零部件件，即安安全件和和重要功功能件，列為必必須通過過工程鑒鑒定樣品品的檢驗驗認(rèn)可的的零部件件。通常常，在最最初開發(fā)發(fā)時，產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)部已經(jīng)經(jīng)在圖紙紙上和零零部件明明細(xì)表中中，明顯顯地標(biāo)注注出：必必須通過過產(chǎn)品開開發(fā)部工工程鑒定定樣品的的檢驗認(rèn)認(rèn)可。毫無疑問問，產(chǎn)品品開發(fā)部部必須對對這項工工作負(fù)責(zé)責(zé)。所謂工程程鑒定樣樣品，它它必須用用批量生生產(chǎn)的工工裝和模模具來制制造。例例如：沖壓零零件必須須在已經(jīng)經(jīng)驗收合合格的批批量生產(chǎn)產(chǎn)的模具具上，沖沖制出來來；焊接件件必須在在批量焊焊接設(shè)備備和夾具具上焊制

22、制出來；注塑件件必須在在批量生生產(chǎn)的設(shè)設(shè)備和模模具上注注塑成型型。提交工程程鑒定樣樣品的數(shù)數(shù)量，原原則上可可從100件到幾幾百件不不等。試試驗樣品品數(shù)和試試驗的周周期取決決于零部部件的種種類。在在提交樣樣品的時時，配套套單位必必須同時時提交樣樣品的自自檢報告告。配套單位位在安排排工作計計劃時，一定要要確保有有充裕的的時間，在整車車制造單單位試生生產(chǎn)（PPVS）之前，獲得工工程鑒定定樣品的的檢驗認(rèn)認(rèn)可。一旦認(rèn)可可，配套套單位必必須確保保：今后后批量供供貨的零零部件狀狀態(tài)與認(rèn)認(rèn)可時的的零部件件狀態(tài)，始終保保持一致致。如果果，下述述情況的的任何改改動，必必須事先先通知整整車制造造單位：尺寸材料原材料

23、料供應(yīng)或或二次供供應(yīng)生產(chǎn)地地點、生生產(chǎn)設(shè)備備和模具具工藝和和工廠以以外的物物流標(biāo)識運輸器器具和倉倉儲條件件3.首批批樣品的的檢驗認(rèn)認(rèn)可不管是自自制件還還是外購購件，不不管是工工程鑒定定樣品還還是非工工程鑒定定的樣品品，也就就是說，所有的的零部件件都必須須進(jìn)行首首批樣品品的檢驗驗認(rèn)可！通過首首批樣品品檢，可可發(fā)現(xiàn)零零部件在在制造過過程中的的批量性性的系統(tǒng)統(tǒng)誤差。從而，可避難難這種批批量性的的系統(tǒng)誤誤差在今今后生產(chǎn)產(chǎn)中重現(xiàn)現(xiàn)。所以以，在汽汽車工業(yè)業(yè)中，首首批樣品品的檢驗驗認(rèn)可是是一項相相當(dāng)重要要的工作作環(huán)節(jié)。首批樣品品 首批樣樣品是在在批量生生產(chǎn)的設(shè)設(shè)備上，用已經(jīng)經(jīng)驗收的的批量模模具制造造出來的的

24、；配套單單位根據(jù)據(jù)產(chǎn)品的的所有的的質(zhì)量要要求，至至少抽樣樣5件進(jìn)行行了檢驗驗，并把把檢驗的的結(jié)果都都記錄在在首批樣樣品的報報告中；首批樣樣品的數(shù)數(shù)量，根根據(jù)不同同零部件件的檢驗驗要求而而定。首批樣品品的檢驗驗 完整的首首批樣品品的檢驗驗必須包包含如下下的內(nèi)容容：尺寸檢檢驗：所有首批批樣品的的實際尺尺寸都必必須落在在75%的公差差帶的范范圍內(nèi)。零件的的尺寸可可分為：功能尺尺寸、影影響功能能的尺寸寸、用功功能檢具具檢驗的的尺寸和和特定的的檢驗尺尺寸。材料檢檢驗：材料檢驗驗的依據(jù)據(jù)是產(chǎn)品品圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和和供貨技技術(shù)條件件。材料料檢驗不不僅要檢檢驗產(chǎn)品品的直接接材料，而且，還要檢檢驗間接接的工藝藝材料。

25、這些材材料也將將影響產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量。功能檢檢驗：對于那些些運動件件、操縱縱件和控控制件，必須在在特定的的檢具上上進(jìn)行功功能檢驗驗。裝配（試裝）檢驗：裝配檢驗驗是對零零部件的的綜合的的檢驗。通過裝裝配檢驗驗可檢驗驗零部件件的裝配配適應(yīng)性性（裝配配工藝性性）、尺尺寸和輪輪廓的的匹配、顏色和和光澤度度的匹配配、氣味味檢驗以以及人的的觸覺和和聽覺的的評價等等。首批樣品品檢驗結(jié)結(jié)果的評評價首批樣樣品檢驗驗的結(jié)果果有單項項評分和和總評分分。單項項評分是是指尺寸寸檢驗、材料檢檢驗、功功能檢驗驗和裝配配（試裝裝）檢驗驗的評分分。根據(jù)據(jù)單項評評分而得得到零部部件的最最終的首首批樣品品檢驗的的評分為為總評分分。評

26、分有有三種：1分 =接受；3分 =帶有條條件的接接受；6分 =不接受受。如果，尺尺寸檢驗驗值都在在75%公差帶帶范圍內(nèi)內(nèi)，那么么，該零零件的尺尺寸檢驗驗評分為為1分；如果，材料檢檢驗的所所有項目目都符合合規(guī)定的的技術(shù)要要求，那那么，該該零件的的材料檢檢驗評分分為1分分；如果果，功能能檢驗合合格，那那么，該該零件的的功能檢檢驗評分分為1分分；如果果，裝配配（試裝裝）檢驗驗合格，那么，該零件件的裝配配（試裝裝）檢驗驗評分為為1分。僅在所所有單項項的檢驗驗評分為為1分的的情況下下，首批批樣品的的檢驗評評分才可可獲得11分！如果，功能尺尺寸和（或）影影響功能能的尺寸寸，超出出75%公差帶帶，但還還在標(biāo)

27、稱稱公差帶帶范圍內(nèi)內(nèi)，那么么，該零零件的尺尺寸檢驗驗評分只只能得33分。如果，材料檢檢驗出現(xiàn)現(xiàn)偏差時時，該零零件的材材料檢驗驗的評分分為3分分。如果，在功能能檢驗時時，實驗驗室檢驗驗為合格格，裝配配檢驗不不合格，那么，該零件件的功能能檢驗評評分為33分。只要單項項檢驗的的評分有有一項為為3分時時，該零零件的首首批樣品品檢驗的的總評分分為3分分。只要單項項檢驗的的評分有有一項為為6分時時，該零零件的首首批樣品品檢驗的的總評分分為6分分。重新提提供首批批樣品 出現(xiàn)下列列情況之之一，必必須重新新進(jìn)行首首批樣品品檢驗。配套單單位提供供新零部部件；新的配配套單位位提供的的零部件件；零部件件用于新新的用途

28、途；零部件件尺寸有有變動；零部件件材料有有變動；生產(chǎn)過過程或工工藝有變變動；生產(chǎn)場場地有變變動；出現(xiàn)新新的二次次配套；長期（半年以以上）停停產(chǎn)后恢恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)。新產(chǎn)品誕誕生的全全過程和和首批樣樣品檢驗驗 在新新產(chǎn)品誕誕生的全全過程中中，配套套單位要要密切配配合整車車制造單單位的工工作。整車制制造單位位在進(jìn)入入試生產(chǎn)產(chǎn)（PVVS）階階段之前前，配套套單位必必須做好好首批樣樣品檢驗驗的全部部檢驗工工作。并并且，按按要求將將足夠的的首批樣樣品（包包括首批批樣品檢檢驗報告告）提供供給整車車制造單單位。在在試生產(chǎn)產(chǎn)階段中中，只允允許使用用1分和和3分的的零部件件。在小批批量試生生產(chǎn)（00S）階階段，所所有

29、零部部件的首首批樣品品檢驗都都應(yīng)該1100%的合格格。原則則上，都都應(yīng)該獲獲得1分分的首批批樣品檢檢驗的評評分（除除有特殊殊的書面面許可）。毫無疑疑問，在在起步生生產(chǎn)開始始，配套套單位除除了首批批樣品檢檢驗的結(jié)結(jié)論是11分外，批量生生產(chǎn)的質(zhì)質(zhì)量和批批量供貨貨的能力力，都必必須通過過“兩日生生產(chǎn)”。任何何的例外外，都將將會給今今后的批批量生產(chǎn)產(chǎn)帶來不不可避難難的風(fēng)險險！4.兩日日生產(chǎn)兩日生產(chǎn)產(chǎn)是在批批量生產(chǎn)產(chǎn)的條件件下進(jìn)行行的。它它是全面面考核在在批量生生產(chǎn)運行行的速度度下，配配套單位位的生產(chǎn)產(chǎn)全過程程的可靠靠性及其其產(chǎn)品的的批量質(zhì)質(zhì)量。必須具備備必要的的條件下下，才能能進(jìn)行兩兩日生產(chǎn)產(chǎn)，否則則

30、，將不不能客觀觀地進(jìn)行行兩日生生產(chǎn)的評評價。一般的情情況下，必須有有充分準(zhǔn)準(zhǔn)備，才才能開始始進(jìn)行兩兩日生產(chǎn)產(chǎn)。例如：主主要的生生產(chǎn)工位位和檢驗驗工位的的人員已已經(jīng)就位位；批量量生產(chǎn)的的過程、設(shè)備、工裝模模具、工工位器具具、物流流過程和和設(shè)備以以及檢驗驗設(shè)備等等，都以以準(zhǔn)備就就緒，等等待啟動動；而且且，與生生產(chǎn)過程程相關(guān)的的其它部部門也都都準(zhǔn)備就就緒。兩日生產(chǎn)產(chǎn)的組織織生產(chǎn)的的數(shù)量：原則上上，兩日日生產(chǎn)的的數(shù)量可可以按照照整車制制造單位位每日計計劃的批批量生產(chǎn)產(chǎn)數(shù)量來來確定。也就是是說，假假如，計計劃每日日生產(chǎn)5500輛輛，那么么，兩日日生產(chǎn)的的供貨數(shù)數(shù)量是110000件。當(dāng)然，在在取得整整車制

31、造造單位同同意的情情況下，也可以以從其它它的角度度去考慮慮。例如：1.從機(jī)機(jī)器和過過程能力力指數(shù)的的角度去去考慮，至少生生產(chǎn)的批批量是經(jīng)經(jīng)準(zhǔn)備的的和連續(xù)續(xù)無間斷斷地生產(chǎn)產(chǎn)1000件；2.假如如，在每每天800%的生生產(chǎn)時間間內(nèi)，配配套單位位不能保保質(zhì)保量量的供貨貨，以滿滿足整車車制造單單位每日日的計劃劃生產(chǎn)數(shù)數(shù)量。那那么，配配套單位位必須提提高生產(chǎn)產(chǎn)能力，并相應(yīng)應(yīng)地提高高兩日生生產(chǎn)的數(shù)數(shù)量；3.對于于多班次次生產(chǎn)的的零部件件和（或或）大尺尺寸且苯苯重的零零件，可可采用分分班次的的和多次次小量安安排生產(chǎn)產(chǎn)，并從從中獲取取必要的的兩日生生產(chǎn)的供供貨量。生產(chǎn)的的布局：在配套單單位里，生產(chǎn)線線的布局局不完全全相同。有的是是形成一一條線，對于這這樣的生產(chǎn)產(chǎn)布局，只要保保證這條條線的生生產(chǎn)能力力；有的的是形成成平行的的數(shù)條線線，對于于這樣的的生產(chǎn)布布局