《空中領(lǐng)航學(xué)》8.3 四轉(zhuǎn)彎過程中的判斷與修正_第1頁
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文檔簡介

1、8 儀表進(jìn)近著陸方法8.1沿直角航線起始進(jìn)近方法8.2 沿修正角航線起始進(jìn)近方法8.3 四轉(zhuǎn)彎過程中的判斷與修正8.4 非精密進(jìn)近程序的五邊進(jìn)近8.5 精密進(jìn)近程序的五邊進(jìn)近空中領(lǐng)航學(xué)8.3 四轉(zhuǎn)彎過程中的判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)四轉(zhuǎn)彎概述 按照起落航線的定義,四轉(zhuǎn)彎是飛機(jī)進(jìn)行入航轉(zhuǎn)彎過程中轉(zhuǎn)向入航航跡的最后90轉(zhuǎn)彎。由于實際飛行參數(shù)與程序設(shè)計的參數(shù)差異、飛機(jī)飛越電臺時可能產(chǎn)生的偏差、空中風(fēng)變化以及風(fēng)的修正不準(zhǔn)確、航行元素保持誤差,都可能使飛機(jī)轉(zhuǎn)至入航航向改出時偏在入航航跡的一側(cè)。飛行中應(yīng)控制好四轉(zhuǎn)彎的開始時機(jī),并在四轉(zhuǎn)彎過程中檢查轉(zhuǎn)彎航跡,發(fā)現(xiàn)偏差及時修正,使飛機(jī)準(zhǔn)確地切到五邊向臺航跡上,為五邊

2、進(jìn)近創(chuàng)造良好條件。MC出MC入IAFIAFMC出MC入空中領(lǐng)航學(xué)8.3.1四轉(zhuǎn)彎過程中航向與無線電方 位的對應(yīng)關(guān)系8.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差與判斷8.3 四轉(zhuǎn)彎過程中的判斷與修正8.3.1 四轉(zhuǎn)彎過程中航向與無 線電方位的對應(yīng)關(guān)系空中領(lǐng)航學(xué)四轉(zhuǎn)彎開始時機(jī) 四轉(zhuǎn)彎開始時機(jī):飛機(jī)的航向與入航航跡相差90,且無線電方位達(dá)到預(yù)定值時(QDM4或RB4) 。無風(fēng)情況右航線:RB4=90-4,QDM4=MC入-4。左航線: RB4=270+4,QDM4=MC入+4。 拉尺求4 :tan4/R入=tan45/(L出+R入)。有風(fēng)情況順風(fēng)轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎時機(jī)提前。逆風(fēng)轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎時機(jī)延遲。MC入QDM4RB448.

3、3.1 四轉(zhuǎn)彎過程中航向與無 線電方位的對應(yīng)關(guān)系空中領(lǐng)航學(xué)四轉(zhuǎn)彎中的檢查點 根據(jù)航向剩余角MH和電臺方位剩余角或相對方位剩余角RB的對應(yīng)關(guān)系來檢查飛機(jī)是否在正常的轉(zhuǎn)彎航跡上。檢查點一般取兩個:MH=60和30。R入RBMHL無風(fēng)情況 RB =MH-QDM=MC入+(左航線)QDM=MC入-(右航線)8.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)利用ADF指示器判斷四轉(zhuǎn)彎中的偏差 ADF:左航線:大內(nèi)小外;右航線:大外小內(nèi)。RB預(yù)55MH60預(yù)5MC入270MH330RB預(yù)55RBRB預(yù)RBRB預(yù)RB=RB預(yù)8.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)利用RMI判斷四轉(zhuǎn)彎中的偏差 RMI:

4、左航線:大內(nèi)小外;右航線:大外小內(nèi)。RB預(yù)55MH60預(yù)5MC入270MH330QDM預(yù)275QDMQDM預(yù)QDM預(yù)=5=預(yù)=5=預(yù)=58.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)利用HSI判斷四轉(zhuǎn)彎中的偏差 HSI:左航線和右航線:大內(nèi)小外(相對于2.5個點處)。RB預(yù)55MH60預(yù)5MC入270MH330預(yù)=5=預(yù)=5=預(yù)=58.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)四轉(zhuǎn)彎偏差的修正 當(dāng)判斷出進(jìn)入早了,則應(yīng)適當(dāng)減小轉(zhuǎn)彎坡度,以增加轉(zhuǎn)彎半徑;判斷出進(jìn)大晚了,則應(yīng)適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎坡度,以減小轉(zhuǎn)彎半徑。8.3.2 四轉(zhuǎn)彎過程中偏差判斷與修正空中領(lǐng)航學(xué)四轉(zhuǎn)彎偏差的修正 當(dāng)在四轉(zhuǎn)彎偏差的判斷與修正中,對于最后30轉(zhuǎn)彎需注意:如果將要改出四轉(zhuǎn)彎時,仍未修正好,偏差較大,則應(yīng)按“早進(jìn)入早改出,晚進(jìn)入晚改

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