1、2022 年中國(guó)鐵路鐵路司機(jī)考試試題題庫匯總（選擇題）試卷1、鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（） mm。2、用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔， 不得小于（） 號(hào)。3、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔， 在中間站不得小于（） 號(hào)， 在其他車站不得小于 9 號(hào)4、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（。5、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離， 不得小于（。6（。7（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)不小于（） 的地點(diǎn)。8、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)尖端外方） 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。9（）10120km/h段， 設(shè)置兩段接近區(qū)段， 在第一接近11、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段， 有反方向運(yùn)行條件時(shí)， 出站信號(hào)機(jī)設(shè)（。12、駝峰色燈

2、輔助信號(hào)機(jī)， 可兼作出站或（） 并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。第1頁17頁13（。14、在列車運(yùn)行速度超過 120km/h 的雙線區(qū)段， 采用速差式自動(dòng)閉塞， 列車緊急制動(dòng)距離由（） 及15、LKJ 設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（） km/h式曲線。16、機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過（） mm。1740mmmm。18、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為27.5kV時(shí)（5min）最高工作電壓為 29k19、為保證人身安全， 除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外， 其他人員（包括所攜帶的物件） 與牽引供電設(shè)備帶電部分20之上作業(yè)； 如確需作業(yè)時(shí)， 須在指定的線路上21、在調(diào)度集中區(qū)段， 調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（） 指揮

3、。22、指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外） 和口 頭指示， 只能由（） 發(fā)布。23、雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)， 列車調(diào)度員（。24、駕駛機(jī)車的人員， 必須持有（） 頒發(fā)的駕駛證。第2頁17頁25（）列車調(diào)度員準(zhǔn)許。26結(jié)與摘解， 由（） 人員負(fù)責(zé)。27、貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解， 由（） 人員負(fù)責(zé)。28、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的2912（）12的區(qū)段， 由鐵路局規(guī)定30、單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（） 負(fù)責(zé)， 開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。31（）為換算單位（一輛。32、特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（） kPa。33、

4、遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa 改為500kPa 時(shí)， 摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管34、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（） 時(shí)， 按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力， 并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司35（）36（）輛。第3頁17頁37120km/h（動(dòng)車組列車除外）任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）38120km/h急制動(dòng)距離限值為（） m。39、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差， 不得超過（） mm。40、列車機(jī)車與第一輛車的連掛， 由（） 負(fù)責(zé)。41過（） km/h。4215過渡車鉤后， 運(yùn)行速度不得超過（） km43、列車停留超過（） 時(shí)， 應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。44時(shí)

5、， 由（） 負(fù)責(zé)。45、調(diào)車作業(yè)由（） 單一指揮。46、調(diào)車人員不足（） 人， 不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。47、在調(diào)車作業(yè)中， 單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)， 前方進(jìn)路的確認(rèn)由（） 負(fù)責(zé)。48、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度， 在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)， 不準(zhǔn)超過（） km/h。第4頁17頁49車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m50車輛時(shí)， 不準(zhǔn)超過（） km/h。51、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度， 接近被連掛的車輛時(shí)， 不準(zhǔn)超過（） km/h。52、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度， 在空線上牽引運(yùn)行時(shí)， 不準(zhǔn)超過（） km/h53、在盡頭線上調(diào)車時(shí)， 距線路終端應(yīng)有（） m 的安全距離。54規(guī)定距離時(shí)， 不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。55、站臺(tái)上堆

6、放貨物， 距站臺(tái)邊緣不得小于（） m， 不足規(guī)定距離時(shí)， 不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。56、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)， 司機(jī)應(yīng)得到（） 后， 方可出站調(diào)車。57、雙線反方向出站調(diào)車時(shí)， 應(yīng)發(fā)給司機(jī)（。58、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)， 須發(fā)給司機(jī)（。59并發(fā)給司機(jī)（。60、跟蹤出站調(diào)車， 最遠(yuǎn)不得越出站界（） m。61、調(diào)車作業(yè)中， 在超過（） 坡度的線路上， 不得無動(dòng)力停第5頁17頁留機(jī)車車輛。62、行車基本閉塞法采用（。63站方面軌道電路發(fā)車時(shí)， 列車占用區(qū)間的行車憑64出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑65列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（。66時(shí)， 行車憑證為（。67塞分區(qū)的

7、行車憑證為（。68過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)69出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（，70、使用電話閉塞法行車時(shí)， 列車占用區(qū)間的行車憑證為（。71間間隔法， 列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（。72、一切電話中斷時(shí)， 在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間， 如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)， 列車運(yùn)行（） 行車。第6頁17頁73呼喚（） min 無人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)74壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力（） 內(nèi)漏泄不得超75壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力 1min 內(nèi)漏泄76、在自動(dòng)閉塞區(qū)間， 列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)， 運(yùn)行速度不得超過（） km/h。77、運(yùn)行途中， 遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)

8、， 列車應(yīng)（） 報(bào)告。78（）方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間79司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（） m。80（）m值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)81要（， 并隨時(shí)采取必要的安全措施。82機(jī)應(yīng)（， 排除障礙并確認(rèn)安全無誤后， 方可83、在汛期暴風(fēng)雨中行車， 當(dāng)洪水漫到路肩 時(shí)， 列車應(yīng)按規(guī)定第7頁17頁（。84供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引， 需改為單管供風(fēng)時(shí)， 雙85員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員） 提出在前86列車以在前方（） 信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。87為（） km/h。88（）km/h。89、在自動(dòng)閉塞區(qū)段， 當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)， 列車憑（） 越過。90、在半自動(dòng)閉塞

9、區(qū)段， 當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)， 列車憑（） 越過。91（）站。92進(jìn)站。93、引導(dǎo)接車時(shí)， 列車以不超過（） km/h 速度進(jìn)站， 并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。94、裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)， 當(dāng)該表示器不良時(shí)， 由辦第8頁17頁理發(fā)車人員（） 后， 列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示95、已請(qǐng)求救援時(shí)， 從救援列車開來方面（不明時(shí)， 從列車前后兩方面， 距離列車（） 處放置響墩防護(hù)。96、列車在區(qū)間被迫停車后， 對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)， 應(yīng)從兩方面（） 處防護(hù)， 如確知列車開來方向時(shí)，97（傾斜車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)， 須立98手信號(hào)的顯示， 以不超過（）km/h 速度進(jìn)99、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)

10、機(jī)以顯示（） 信號(hào)為定位。100、進(jìn)站信號(hào)機(jī)均以顯示（） 信號(hào)為定位。101、引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車（） 越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。102、出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)， 均視為（） 信號(hào)。103（）號(hào)。104表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在（， 進(jìn)路上的道岔均105一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過 18 號(hào)及以上道岔106、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月 白色燈第9頁17頁光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不超過（） km/h， 并107、半自動(dòng)閉塞區(qū)段， 出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（） 燈光， 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)， 開往次要線路。108（）準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)， 表示運(yùn)行前方有一個(gè)109（）110許列車按規(guī)定

11、速度運(yùn)行， 表示運(yùn)行前方至少有（111段的通過色燈信號(hào)機(jī)多了（）燈光的顯示方式。112（）要求列車減速運(yùn)行， 按規(guī)定限速要求越過該113、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段， 通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光， 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行， 要114、容許信號(hào)顯示一個(gè)（） 燈光準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車， 以不超過 20115、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)） 顯示一個(gè)（） 燈光， 表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。116、當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)， 其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示（） 燈光。第10頁17頁117、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）調(diào)車。118駝峰（。11

12、9、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示（） 指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。120示機(jī)車車輛向駝峰（）推送。121、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示表示主體信號(hào)機(jī)在狀態(tài)。122示主體信號(hào)機(jī)在（） 狀態(tài)。123、在自動(dòng)閉塞區(qū)段， 當(dāng)列車接近的通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)， 機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。124、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光， 要求列車注意運(yùn)行， 表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一125（）126信號(hào)。127白色燈光上下急劇搖動(dòng)， 司機(jī)應(yīng)立即（。第11頁17頁128、列車運(yùn)行中， 遇晝間展開的（） 信號(hào)旗， 司機(jī)需將列車降低到要求的速度。129開的綠色信號(hào)旗、夜間用綠色燈光（。130攏起的紅色信

13、號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗131從左下方向右上方高舉， 表示股道開通（）132表示股道開通（） 道。133向右下斜 45 角， 表示股道開通（） 道134、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)， 夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后， 再高舉頭上左右小動(dòng)， 表示股道開通（）135、聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“十車”（約110 米） 信號(hào)時(shí)， 晝間的顯示方式為展開136、夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開通信號(hào)為（） 右搖動(dòng)。137、降弓 手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉， 右臂（） 并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。138、升弓 手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作（。第12頁17頁139（）140兩個(gè)白色燈光表示

14、進(jìn)路開通， 準(zhǔn)許列車向左側(cè)141車車輛（。142、減速地點(diǎn)標(biāo)， 設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（） m 處。143、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中， 起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為。144、司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）車發(fā)出（） 信號(hào)。145、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中， 緊急停車信號(hào)的鳴示方式為。146、在口 笛號(hào)角鳴示方式中， 停車信號(hào)為（。147（）m須停車。148號(hào)， 以不超過（） km/h 的速度平穩(wěn)連掛149（）kPa1min， 檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)， 司機(jī)檢查150數(shù)的（。151、貨物列車速度在（） km/h 以下時(shí)， 不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。152、列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)， 追加減壓一般不應(yīng)超過第13頁17頁（

15、） 次； 一次追加減壓量， 不得超過初次減壓153動(dòng)列車， 定（） 單位責(zé)任。154錯(cuò)誤通過， 定（） 單位責(zé)任。155、總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員， 憑（） 登乘機(jī)車。156、回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（） 小時(shí)（故障除外， 在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。157材（） 年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。158弊行為的， 取消考試資格，已經(jīng)通過的考試科目159成嚴(yán)重后果的， 處（） 年以下有期徒刑或者拘160（。161（）現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；162制度或者操作規(guī)程的， 構(gòu)成犯罪的， 依照（）163由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責(zé)令改正， 可以處（） 元第14頁17頁164由（）1

16、000 元以下的罰165（）不得再次申請(qǐng)。166已經(jīng)通過的考試科目 成績(jī)無效， 且（） 不167、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守， 致使不符合條件的人員取得駕駛證的， 應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，（） 不得再次申168（） 不得再次申請(qǐng)駕駛證。169（）配備與司機(jī)通信聯(lián)絡(luò)用的無線對(duì)講設(shè)備。170應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。171司機(jī)應(yīng)（） 報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員。172、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段， 司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速（） km/h 及以下調(diào)度命令的口 頭173采用（） kPa。174、鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（） mm175、用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔， 不得小于（） 號(hào)第15頁17頁176、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔， 在中間站不得小于（） 號(hào)， 在其他車站不得小于 9 號(hào)177、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）178、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離， 不得小于（）179、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）180（標(biāo)） 不小于（） 的地點(diǎn)181、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)軌尖端外方） 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)182（）183、列車運(yùn)行速度超過 120km/h區(qū)段， 設(shè)置兩段接近區(qū)段， 在第一接近184、鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。18