1、公路工程鋼板組合梁橋面板安裝施工及質(zhì)量控制摘 要：鋼板組合梁橋作為一種新型的公路工程橋梁形式，其上部結(jié)構(gòu)由鋼箱縱 梁和預(yù)制橋面板組成，該結(jié)構(gòu)具有承載能力高、剛度大、延性好，可輕型大跨、 預(yù)制裝配、安全快捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因此發(fā)展鋼板組合梁橋具有廣闊的前景， 對(duì)于研究鋼板組合梁橋橋面板安裝施工質(zhì)量控制具有深遠(yuǎn)的創(chuàng)新和環(huán)保意義。 關(guān)鍵詞：公路工程；鋼板組合梁橋；橋面板安裝施工；質(zhì)量控制0 引言公路工程由于施工作業(yè)環(huán)境受限，以及鋼板組合梁橋橋梁距離地面高度的不 同，對(duì)鋼板組合梁橋橋面板安裝1 施工方法也不同，總體上鋼板組合梁橋橋面 板安裝施工方法主要有架橋機(jī)安裝和汽車(chē)吊安裝兩種，兩種施工方法的施工

2、工藝 不盡相同，施工要求也不同，橋面板線形控制難易程度也有所不同。施工準(zhǔn)備鋼梁安裝位置復(fù)核橋面板安裝前，項(xiàng)目部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)對(duì)橫橋向偏差、順橋向偏差及頂標(biāo)高偏 差進(jìn)行檢查。橋面板檢查及修整橋面板從存梁區(qū)運(yùn)出時(shí)應(yīng)對(duì)橋面板進(jìn)行全面檢查，設(shè)置檢修臺(tái)座，對(duì)橋面板 底面有外觀缺陷的進(jìn)行修整處理，清除預(yù)制時(shí)殘留雜物，確保安裝時(shí)能夠完美匹 配安裝。安裝設(shè)備檢橋面板安裝前對(duì)汽車(chē)吊、架橋機(jī)進(jìn)行設(shè)備性能檢查，確保吊裝過(guò)程中正常使 用；對(duì)吊具、鋼絲繩進(jìn)行檢查，出現(xiàn)破損的進(jìn)行更換或修復(fù)。鋼梁上標(biāo)示橋面板安裝位置項(xiàng)目部測(cè)量人員根據(jù)監(jiān)控單位提供的安裝線型數(shù)據(jù)，在鋼梁上放樣每塊橋面 板安裝時(shí)的邊線及中線，橋面板橫斷面畫(huà)出與鋼

3、梁接觸面的中心線。橡膠條安裝在鋼梁頂面邊緣處安裝膨潤(rùn)土橡膠條，安裝前對(duì)結(jié)合面進(jìn)行檢查修整，使其 表面平整潔凈，然后涂刷膠黏劑，涂刷應(yīng)均勻到位，涂刷面積應(yīng)略大于橡膠條與 鋼梁頂面接觸面，涂層厚度不大于1 mm,粘結(jié)劑涂刷完成后及時(shí)黏貼橡膠條， 橡膠條外邊緣與鋼梁頂面邊緣齊平。人員準(zhǔn)備安裝前所有設(shè)備操作人員、安裝人員、測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員等均應(yīng)就位， 確保各環(huán)節(jié)聯(lián)絡(luò)通暢。預(yù)制橋面板安裝施工預(yù)制橋面板安裝工藝流程圖1 預(yù)制橋面板安裝工藝流程圖橋面板吊點(diǎn)及吊具設(shè)置橋面板轉(zhuǎn)運(yùn)吊環(huán)采用直徑32 mm圓鋼制作，根據(jù)施工圖紙尺寸制作及安裝 預(yù)埋，每片預(yù)埋4根，吊點(diǎn)布置經(jīng)計(jì)算確定。橋面板起吊采用專(zhuān)用吊具，吊具

4、下端吊耳與橋面板吊耳采用鋼絲繩連接，上 端與架橋機(jī)天車(chē)或汽車(chē)吊吊鉤連接。架橋機(jī)安裝（1）采用運(yùn)梁車(chē)將橋面板順橋向運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部，1#天車(chē)移動(dòng)至架橋機(jī) 最尾端，2#天車(chē)移動(dòng)至橋面板正上方，天車(chē)落鉤，安裝吊具，緩慢提升橋面板， 使橋面板提離運(yùn)梁車(chē)，運(yùn)梁車(chē)退回。圖 2 架橋機(jī)起吊橋面板示意圖2）天車(chē)前移至安裝跨，推動(dòng)橋面板旋轉(zhuǎn) 90 度，使橋面板呈橫橋向狀態(tài)。同時(shí)，安裝位置處，在鋼梁與橋面板接觸面上涂抹環(huán)氧砂漿。圖 3 架橋機(jī)移運(yùn)橋面板示意圖（3）移動(dòng)天車(chē)將橋面板移動(dòng)至安裝位置，緩慢下鉤，待橋面板底面距剪力 釘頂口約 10 cm 時(shí)，停止下鉤，根據(jù)橋面板上的中心線及鋼梁上標(biāo)示線，調(diào)整 橋面板位置并

5、穩(wěn)定，然后緩慢落鉤，使橋面板緩慢下落至穩(wěn)定狀態(tài)，橋面板落穩(wěn)（4）按照上述方法，依次完成該跨橋面板安裝，待架橋機(jī)過(guò)孔后進(jìn)行安裝。汽車(chē)吊安裝（1）現(xiàn)場(chǎng)查看吊裝作業(yè)環(huán)境，確定吊裝面板能在額定工作半徑內(nèi)工作，設(shè)置吊裝作業(yè)警戒區(qū)域。（2）確定吊裝面板擺放位置和吊車(chē)站位，檢查汽車(chē)吊站位處地面是否整平壓實(shí)，平板車(chē)運(yùn)板運(yùn)輸能否到位。吊車(chē)行駛至站位處，打開(kāi)支 腿，為保證吊車(chē)受力均勻，支腿下擺放專(zhuān)用支腿板，采用扁擔(dān)梁、鋼絲繩將面板 與吊車(chē)連接。（3 ）吊車(chē)司機(jī)按指揮員指令，先將面板試吊起高10 cm 20 cm,檢查鋼絲繩等是否牢固，如各吊點(diǎn)、鋼絲繩等連接牢固，則將面板緩慢提升、旋 轉(zhuǎn)至鋼梁上方的安裝位置，調(diào)整面

6、板姿態(tài)，并緩慢就位至鋼梁基座頂（剪力釘位 置）上方約10 cm停止下落。將一根麻繩捆綁于面板一角的濕接縫環(huán)形鋼筋上， 安排 2 名工人負(fù)責(zé)拉伸麻繩，以利于調(diào)整面板旋轉(zhuǎn)角度和防止擺動(dòng)幅度過(guò)大。（4）四名作業(yè)工人位于面板兩側(cè)，根據(jù)面板剪力槽四邊與鋼梁上橡膠條相對(duì)位 置情況反饋指揮人員，緩慢、不斷反復(fù)調(diào)整面板姿態(tài)，直至面板落至鋼梁頂面且 安放平穩(wěn)。（5）測(cè)量、技術(shù)人員檢查、核算吊裝面板的平面位置、安裝線形等 無(wú)誤且滿足要求后，方能解除鋼絲繩和吊具，進(jìn)入下一塊橋面板吊裝。（6）重 復(fù)上述步驟，直至整跨安裝完成。橋面板安裝注意事項(xiàng)（1）每塊板安裝前在安裝位置鋼梁頂面涂抹1 cm 1.5 cm厚環(huán)氧砂漿，

7、 并粘貼密封橡膠條，防止鋼梁頂面與橋面板之間出現(xiàn)脫空。（2）每塊橋面板安 裝時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)橋面板的編號(hào)及安裝方向進(jìn)行復(fù)核，防止安裝錯(cuò)誤。 （ 3 ） 橋面板安裝過(guò)程中，若出現(xiàn)濕接縫預(yù)留鋼筋與剪力釘干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留鋼筋 位置，讓開(kāi)剪力釘，使橋面板順利下落，但嚴(yán)禁使用火烤的方式調(diào)整鋼筋位置。（4）每塊橋面板安裝完成后，應(yīng)及時(shí)安排人員將該橋面板與相鄰板之間的濕接縫鋼筋部分焊接連接，每塊橋面板連接5個(gè)點(diǎn)，即兩邊翼緣處、兩個(gè)主縱梁處及 兩個(gè)主縱梁中間位置，每個(gè)點(diǎn)連接鋼筋數(shù)量不小于5根，確保安裝后的橋面板連 成整體。橋面板安裝精度控制措施1）鋼梁安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制安裝偏差，做好鋼梁高程、平面位置等驗(yàn)收

8、工作，同時(shí)嚴(yán)格控制橋面板預(yù)制時(shí)精度2 （2）橋面板吊裝前，采用全站儀或水準(zhǔn) 儀檢測(cè)、校核鋼板梁的尺寸和高程，按照設(shè)計(jì)圖紙及安裝監(jiān)控指令確定每塊橋面 板的具體位置，并用墨斗彈線標(biāo)明做好定位線標(biāo)識(shí)。（3）橋面板吊裝之前，對(duì) 橋面板進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢查編號(hào)、混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、保護(hù)層厚 度及橋面板接觸面混凝土鑿毛情況，嚴(yán)禁不合格的橋面板上橋。（4）安裝時(shí)， 當(dāng)橋面板位于正上方落至鋼板梁頂10 cm時(shí)，反復(fù)調(diào)整面板姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)放樣點(diǎn) 標(biāo)志線，直至準(zhǔn)確對(duì)位后，平穩(wěn)下放確保橋面板平穩(wěn)，不出現(xiàn)翹動(dòng)現(xiàn)象。（5） 橫向偏位錯(cuò)臺(tái)控制：為控制面板橫向位移產(chǎn)生較大錯(cuò)臺(tái)，就位時(shí)除對(duì)準(zhǔn)中線外， 同時(shí)根據(jù)基座寬度尺

9、寸，采用z75x75 mm角鋼加工小型限位工裝，將工裝安 裝于已就位面板基座并與其端頭對(duì)齊，限位角鋼與面板外側(cè)面齊平，面板沿工裝 限位邊下落就位，避免面板橫向錯(cuò)臺(tái)。如若出現(xiàn)橫向錯(cuò)臺(tái)，可適當(dāng)調(diào)整濕接縫鋼 筋的間距，以此來(lái)調(diào)整橫向錯(cuò)臺(tái)。（6）堅(jiān)向錯(cuò)臺(tái)控制：由于鋼梁安裝后其標(biāo)高 的不易調(diào)節(jié)，且與設(shè)計(jì)標(biāo)高存在一定誤差，導(dǎo)致橋面板安裝時(shí)部分存在豎向錯(cuò)臺(tái)， 故提前制作1 mm2 mm環(huán)氧砂漿墊片（4*4 cm ），如就位后兩側(cè)基座仍有 錯(cuò)臺(tái)，根據(jù)錯(cuò)臺(tái)高差量采用相應(yīng)的厚度成品環(huán)氧砂漿及時(shí)在原砂漿終凝前支墊調(diào) 整。（7）橋面板從吊裝至拼裝的全過(guò)程中，測(cè)量組全程對(duì)橋面板的平面位置、 平整度、相鄰板高差、濕接縫寬度等進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，保證預(yù)制橋面板拼裝偏差滿 足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（8）相鄰匹配板貼合控制：采用槽鋼加工的矩形擠緊小型工 裝，寬30 cmx長(zhǎng)150 cm,置于相鄰板U型吊環(huán)處，一端與待架板環(huán)形鋼筋緊 密接觸，另一端套住已裝板環(huán)形鋼筋，并在環(huán)形鋼筋與工裝端部之間置于5噸千 斤頂，在橋面板就位前（離鋼梁頂面約2 cm）時(shí)，相鄰板若有縫隙，采用千斤 頂、擠緊，或者用5 噸的手抓葫蘆使待架板向已安裝板移動(dòng)、貼合，確保相鄰板 無(wú)縫安裝。如照片所示。結(jié)束語(yǔ)總而言之，鋼板組合梁橋預(yù)