1、建設項目環(huán)境影響報告表項目名稱 :xxxxxxxxx 公路工程編制單位 : 內蒙古 xxx 環(huán)境咨詢服務有限責任公司編制人員：任啟文 薛鋼 武思華 牛國勝編制日期： 2010 年 05 月環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司一、建設項目基本情況項目名稱xxxx 公路工程建設單位法人代表/聯(lián)系人通訊地址/聯(lián)系電話傳真/郵政編碼建設地點立項審批部門批準文號建設性質新建遷建技改行業(yè)類別及代碼E-4730 鐵路、公路、遂道、橋梁建筑業(yè)占地面積26.4453綠化面積/(公頃)(平方米 )總投資15712.41其中：環(huán)保投資190環(huán)保投資占1.21%(萬元)(萬元)總投資比例評價經費/預期投產日期20

2、09.12(萬元)工程內容及規(guī)模：1、項目由來根據中華人民共和國國務院第253 號令建設項目環(huán)境保護管理條例和省市環(huán)保局有關文件的規(guī)定，必須在本項目前期進行環(huán)境影響分析的評價，為此，我公司受海寧市交通局的委托，在現(xiàn)場踏勘、監(jiān)測和資料收集等的基礎上，根據環(huán)評技術導則及其它有關文件，編制了該項目的環(huán)境影響報告表，提請審查。2環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司2、編制依據1）中華人民共和國環(huán)境影響評價法 ；2）中華人民共和國國務院第 253 號令建設項目環(huán)境保護管理條例 ；3）國家環(huán)保局環(huán)境影響評價技術導則 （ HJ/T2.1 2.3-93 、HJ/2.4-1995 ）；4）中華人民共和國環(huán)境

3、噪聲污染防治法 ；5）中華人民共和國大氣污染防治法 ；6）中華人民共和國水污染防治法 ；10）交通建設項目環(huán)境影響保護管理辦法 ，交通部第 17 號令， 1990 年；11）交通部文件交公路發(fā) 2004164 號文印發(fā)關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通知 ，2004 年；（ 12）交通部公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范( 試行 ) （JTJ00596），1996 年；3、項目概況K14 600K21 210 一級公路整體式斷面型式， 路基寬度 24.5m，雙向四車道， 2m （中央分隔帶道） +2 0.5m（路緣帶） +27.5m（行車道） +22.5m（硬路肩） +2 0.7

4、5m（土路肩） =24.5m（路基寬度）。K21 210K21 970 利用園區(qū)大道， 該道路原為市政道路兩塊板斷面型式， 中央分隔帶 2 米，兩側行車道（含非機動車道） 8.0 米，人行道 34 米，本次按市政道路一塊板斷面改建，拆除中央分隔帶，機動車道 23.5 米，非機動車道 24.25 米，人行道 24.25 米，道路紅線寬度24 米。K21 970K23 400 近期先實施路基寬度 17 米，其中機動車道 23.5 米，非機動車道 2 4.25 米，土路肩 2 0.75 米，遠期預留人行道。本項目路線共新建中橋3 座，小橋 7 座，總長 196.28m，K15 493.4 南河埭分離

5、立交和 K21482.8 園區(qū)橋為已建橋梁，均滿足本項目要求可以利用。4、建設標準起點（ K14 600）許塘線（ K21 210）段建設標準按交通部公路工程技術標準（JTB B01-2003）一級公路標準設計， 路基寬度 24.5 米，設計速度 80 km/h；許塘線（K213環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司210）終點（ K23400）建設標準按交通部公路工程技術標準（JTB B01-2003）二級公路結合城市道路標準設計，路基寬度17 米，設計速度 60 km/h。5、主要技術指標表表 1-1 項目主要技術指標表序號項目單位指標指標1計算行車速度公里 /小時80602停車視距m1

6、1075平平面線極限最小半徑m2501253面平面線一般最小半徑m400200線不設超高最小平曲線半徑m25001500形緩和曲線最小長度m7050縱最大縱坡%5.06極限最凸m30001400面4小半徑凹m20001000線一般最凸m45002000形小半徑凹m300015005橫整體式路基寬度m24.517面行車道寬度m2 7.52 3.5橋設計荷載公路 -級公路 -級6梁設計洪大、中橋1/1001/100涵水頻率小橋涵洞1/1001/50洞橋面凈寬m2-10.5167挖方m3343888填方m33606979拆遷用地29846m10征用土地m 22547026、工程方案本項目的工程包括：

7、道路工程、橋梁和涵洞工程、排水工程以及附屬工程。（ 1）道路工程一般路基設計本項目沿線經過區(qū)域為杭嘉湖沖湖積平面亞區(qū)，全線分布軟土路基，對軟土路段采用低路堤形式，局部采用低填換填，經計算其穩(wěn)定安全系數大于1.25，工后沉降控制在4環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司30cm 以下，滿足規(guī)范要求。因此一般路基不作軟基處理。橋臺與路堤 20-50 米范圍，根據規(guī)范要求工后沉降控制10cm 以下，因此對橋頭路基作軟基處理，根據地質資料，初步選用水泥粉噴樁。路基防護本項目一般填方路基邊坡采用植草防護，部分路段采用擋墻，沿河、塘路段采用漿砌片石防護。路面設計路面設計采用標準軸載為BZZ 100，設計

8、年限為15 年，累計標準當量軸次為691萬次 /車道，瀝青路面設計容許彎沉為0.257mm，路面厚度根據設計彎沉值計算，并驗算彎拉應力。根據我省高等級公路的建設經驗，瀝青路面無接縫、平整度好、噪音小、行車舒適、易于養(yǎng)護，適應地基變形能力較好；水泥路面風度大、初期養(yǎng)護少，但一旦出現(xiàn)損壞，修復周期長、影響通行。根據兩種路面的特點，考慮到本項目大部分路段為軟基路段，水泥路面不能適應大的路基變形，本工程采用瀝青路面。路面結構的組合如下：、一級公路主線4cm 細粒式瀝青砼 6cm 中粒式瀝青砼下封層瀝青18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%劑量） 32cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 3.5%劑量）。對于硬路肩、路緣帶及中

9、央分隔事及開口部均采用與行車道相同的路面結構形式。、改建園區(qū)大道4cm 細粒式瀝青砼 5cm 中粒式瀝青砼加鋪路面。、 17 米路基斷面4cm 細粒式瀝青砼 5cm 中粒式瀝青砼下封層瀝青22cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%劑量） 20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 3.5%劑量）。、被交等級公路同主線、被交鄉(xiāng)村道路5環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司4cm 細粒式瀝青砼 15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%劑量）。交叉口設計與本項目交叉的道路共22 處，其中：與等級公路或城市道路平面交叉5 處，經合理歸并后與村道或機耕道平面交叉17 處。本項目局部利用長許線，K14 755 和 K15756兩處長許線平面交

10、叉按村道標準設計。2）橋梁、涵洞工程設計荷載：公路級設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞 p=1/100。本項目路線共新建中橋 3 座，總長 88.12m，小橋 7 座，總長 196.28m， K15493.4南河埭分離立交和K21482.8 園區(qū)橋為已建橋梁，均滿足本項目要求可以利用。見下表序中心樁號橋名孔婁跨徑 (m)結構類型備注號上部下部基礎1K15 255.5南河橋310預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建南河埭分4 2021 17預應力砼空心板老橋2K15 493.4 122 32柱式墩臺鉆孔灌注樁離半立交預應力砼小箱梁利用22 16 5 203K15 824.0黃家埭橋310預應力砼空

11、心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建4K17 141.5莫家橋310預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建5K18 530.5鄔家埭橋310預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建6K19 483.5廣莊圩橋120預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建7K20 015.0大悲庵橋116預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建8K20 611.5孫家莊橋120預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建9K21 482.8園區(qū)橋120預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建10K21 951.0新益大橋10 16 10預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁老橋利用11K22 384.5建設橋116預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建1

12、2K23 061.5建誼橋116預應力砼空心板柱式墩臺鉆孔灌注樁新建本工程新建排水箱涵1-4.0 米 2 座，灌溉、排水圓管涵1 1.0m27 道；橋梁采用鉆孔灌注樁式墩臺，上部結構采用預應力砼空心板結構。3）排水工程、路基排水本工程沿線天然河道、水塘、魚塘密布，農田灌溉系統(tǒng)發(fā)達，一般路段采用路基兩6環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司側設矩形排水溝，降低地下水位并匯集路面雨水就近排入天然河溝，排水溝過路過渠采用邊溝涵洞或倒虹吸型式。、路面排水一級公路路面排水：中央分隔帶內設置碎石盲溝和縱向透水軟管，匯集中央分隔事內的下滲水，并通過橫向PVC 硬塑管將透水軟管內的水排出；超高路段，在中央分

13、隔帶內設置縱向集水槽，匯集超高側的路面水。填方路段每隔40 米設一道集水井，再通過內徑 0.30 米的橫向混凝土排水管將水排入路側排水溝。米路基斷面路面排水：采用漫流散排方式。園區(qū)大道路面排水：采用暗管系統(tǒng)排水，新建雨水口收集路面雨水，接入已建排水暗管就近排入天然河溝。為檢修方便，排水暗管每隔一定距離已設置檢查井。在路面結構層邊部設置碎石盲溝和透水軟管，以排除路面結構層內的滲水。4）附屬工程安全設施主要工程內容：標志、標線、公路界碑、護蘭、公交站點等。栽植行道樹和低矮喬木、灌木，緣籬的高低層次和闊葉植物大量吸收有害氣體和煙霧、阻擋灰塵，加強環(huán)境的自然凈化。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問

14、題：本項目屬新建項目，無原有污染情況。7環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司二、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況2.1 自然環(huán)境簡況 (地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：1、項目地理位置海寧市位于浙江省東北部，嘉興市南部。地理坐標為北緯3015-30 35，東經12018-120 52。東鄰海鹽縣，南瀕錢塘江，與上虞市、杭州市蕭山區(qū)隔江相望，西接杭州市余杭區(qū)，北連桐鄉(xiāng)市、嘉興市秀洲區(qū)。本項目地處海寧市的西片，東起長安鎮(zhèn)西側環(huán)城西路交叉點，終于海寧境內許村鎮(zhèn)長沙村，路線全長 8.8 公里，本工程占地面積 26.4453 公頃，沿途經過長安鎮(zhèn)、許村鎮(zhèn)，擬建項目具體地理

15、位置見附圖 1。2、地質地貌地質：海寧境內除東北和東南部有少數丘地外，均為第四系所覆蓋。上層有上震旦紀燈影組、上侏羅紀黃尖組、下白堊紀朝川組以及第四紀地基地構造。位于桐鄉(xiāng) 平湖凹陷南緣、北東向的赭山 硤石的斷裂帶貫穿海寧市。一般土層為人工填土和耕土層，下臥層為長粘土、亞粘土、淤泥質土，呈不規(guī)則的交替層理構造，并具有夾層、尖夾層、透鏡體等。淤泥土普遍存在，承載力一般為70100KPa。海寧地震震級小，烈度低，活動周期不明顯，多與外圍的臺灣地震、南黃海地震有關，屬相對穩(wěn)定的地區(qū)。根據地震設防區(qū)的劃分，本地區(qū)按六級設防。地貌：海寧市地處杭嘉湖平原，以河網平原為主，地勢自西南向東北傾斜，地面高程 6.

16、2 2.2 米（黃海高程系統(tǒng)，下同）之間，其中上塘河流域為6.23.2 米之間，運河流域在 3.2 2.2 米之間。低山丘陵多分布在市域的東北、東南部，錢塘江邊以高陽山最高，海拔 251.5 米。硤石鎮(zhèn)區(qū)內除東、 西兩山外，地勢較為平坦，地面高程 3.2 2.2 米，自西南向東北微傾。3、氣候特征海寧市屬亞熱帶季風區(qū)， 氣候溫和濕潤， 四季分明。 據氣象資料統(tǒng)計 , 其年平均氣8環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司溫為 15.9。 1 月份最冷，平均氣溫為 3.8，極端最低氣溫 -12.4。7 月最熱，平均氣溫 27.3，極端最高氣溫 40.5。?年平均無霜期為 231 天，春秋季平均氣溫

17、 15左右。海寧市多年平均降水量 1219.4 毫米 , 年降水變率 13.3%，年蒸發(fā)量 927.6 毫米，相對濕度 81%，年日照時數 2039.4 小時。由于受季風、氣候的影響，一年四季以冬夏為長，春秋較短。全年主導風向為東風，冬季主導風向為西北風，年靜風頻率 10.4%，平均風速 3.0m/s。4、水文特征海寧屬太湖流域水網地帶，是杭嘉湖平原水系的一部分，境內分上塘河（上河）和運河（下河）兩個水系，河道總長1865.4 公里。上塘河水系主要河道有上塘河（南排鹽官上河）和新塘河，境內流域面積202.6km2，屬沿海高地勢區(qū)。平時上塘河水位高于運河水位 1.52.0 米，是西南部的主干河道

18、，建有船閘 8 座與下河溝通。運河水系流域面積 497.32 km2，有泰山港、崇長港、辛江塘、洛塘河、長水塘、硤石市河和長山河等主干河道，水流由西向東、由北向南。當硤石水位為3.2 米、長安水位為4.2米、鹽倉水位為 4.7 米時，河網最大的容積水量為 9542 萬 m3，平均每平方公里為 13.8 萬 m3，水資源調節(jié)能力較低。錢塘江海寧段長53.6 公里，水域面積 217.3 平方公里。錢塘江多年平均逕流總量267 億 m3，但逕流年際變化很大，最大的為425 億 m3/年，最小的為 101 億 m3/年。錢塘江潮流為往復流，漲潮歷時短，落潮歷時長，漲潮流速大于落潮流速。2.2社會環(huán)境簡

19、況 (社會經濟結構、教育、文化、文物保護等 )：1、海寧市概況海寧市全市總人口64.3 萬人。海寧市自改革開放以來，工業(yè)經濟穩(wěn)步快速增長，已經形成制革、服裝、紡織、印染、建材、機械為主的多門類體系。特別是海寧市的制革、皮裝聞名全國，有“皮衣之都”之稱，各類皮件服裝及各種皮革制品出口美、法、德、日等 40 多個國家和地區(qū)， 市區(qū)有全國最大的皮革集散市場 浙江皮革服裝9環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司城，并于 1996 年被國家經貿委批準為國家級皮革服裝中心批發(fā)市場。 海寧旅游資源豐富，市區(qū)（硤石鎮(zhèn)）是千年古鎮(zhèn)，名人文化，燈彩文化、享譽中外，更有鹽官聞名于世的觀潮勝地，旅游開發(fā)潛力極大，旅

20、游事業(yè)的發(fā)展，將成為重要的經濟增長點。海寧是一個富有競爭實力的城市。 改革開放以來， 全市上下?lián)屪C遇， 發(fā)揮優(yōu)勢，加快發(fā)展，區(qū)域經濟不斷壯大， 綜合實力顯著增強。 2006 年，全市實現(xiàn)生產總值 255.66 億元，人均接近 5000 美元；財政總收入 28.61 億元，其中地方財政收入 13.47 億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農民人均純收入分別達到 18236 元和 8752 元。在全國綜合實力百強縣市排名中列第 22 位，并榮獲了中國特色魅力城市、 中國大陸最佳商業(yè)城市、長三角最具投資價值縣市等稱號。在致力加快經濟建設的同時，積極推進經濟社會的協(xié)調發(fā)展，科教文衛(wèi)等各項事業(yè)全面進步，精神

21、文明建設、民主法制建設不斷加強。近年來先后被命名為全國、全省科技工作先進縣 (市)、中國優(yōu)秀旅游城市、國家級生態(tài)示范市，浙江省首批小康縣 (市 )、省級文明城市、省平安縣市、省教育強市、省衛(wèi)生城市、省雙擁模范城、省體育強市。10環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司三、環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀本項目采用海寧市監(jiān)測站對海寧市市區(qū)2007 年 1 月 12 月全年監(jiān)測的大氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測數據進行空氣環(huán)境的現(xiàn)狀評價，評價標準執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準(GB3095-1996)二級標準，海寧市大氣環(huán)境質量監(jiān)

22、測結果見表3-1。表 3-1海寧市大氣環(huán)境質量監(jiān)測結果采樣日期濃度 (mg/L)空氣質量等級NO 2SO2TSP級年度平均值0.0390.0640.103級年平均濃度限值 (二級 )0.080.060.20級由上表可知， NO2 、TSP 兩項指標均符合環(huán)境空氣質量標準 （GB3095-1996）的二級標準，而 SO2 的年均值超過 環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）的二級標準，空氣環(huán)境質量一般。2、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目選址區(qū)域主要為上塘河， 水質資料采用海寧市環(huán)境監(jiān)測站 2007 年許村大橋斷面地面水監(jiān)測資料。評價標準根據浙江省地面水環(huán)境保護功能區(qū)劃分以及嘉興市地面水功能區(qū)劃分，

23、該水域功能區(qū)為地表水環(huán)境質量標準 （GB3838-2002）中的類。監(jiān)測資料表 3-22007 年許村大橋斷面地表水監(jiān)測結果單位： mg/L時間結果PH溶解氧COD MnBOD 5氨氮CODcr石油類1 月濃度7.694.9814.24.805.1943.70.173 月濃度7.611.4610.16.305.4838.90.145 月濃度7.165.0115.16.6811.346.90.217 月濃度7.782.4711.46.716.4438.10.10平均濃度7.563.4812.76.127.1041.90.16標準695641.0200.0511環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限

24、公司表 3-3地表水環(huán)境質量標準（GB3838 2002）項目溶解氧高錳酸生化需氨氮六價鉻石油類化學需級別鹽指數氧量氧量 5 6 4 1.0 0.05 0.05 20 2 15 10 2.0 0.1 1.0 40由表可知，本項目水域現(xiàn)狀水質已為劣于類水質，除了pH 之外，其他因子均超出類水質要求，水環(huán)境現(xiàn)狀不容樂觀。3、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測布點根據實地踏勘并結合線路平面布置，選擇道路沿線較集中的居民住宅、空曠地等不同類型的地段作為代表點，并結合代表點附近敏感物規(guī)模大小、性質與道路距離大小及噪聲污染源的分布，進行噪聲監(jiān)測布點。本項目沿線共設 3 個噪聲測點，分別為辛江大型小學、沿線居民村莊有沈家、

25、北河埭、南河埭、鮑漾里、黃家埭、蒲鞋場、油車橋、亭子橋、莫家、小蘇家埭、俞家埭、小吳家角、鄔家埭、張家橋、廣莊圩。監(jiān)測時間及頻率監(jiān)測時間為 2008 年 5 月，自動監(jiān)測，晝夜各測一個時段（ 20 分鐘），記錄統(tǒng)計聲級。交通噪聲測量時，同時記錄車流量，注意鳴笛及其他情況并加以說明，供評價時參考。監(jiān)測分析方法環(huán)境噪聲的監(jiān)測方法按照GB/T14623 -93城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法和國家環(huán)保局環(huán)境保護監(jiān)測技術規(guī)范：第三冊噪聲部分進行。監(jiān)測結果分析表 3-4聲環(huán)境現(xiàn)狀點布置及監(jiān)測結果測點編號測點位置主要聲源Leq(晝間 )Leq(夜間 )1辛江大型小學交通59.548.22沈家生活53.744.23

26、北河埭生活48.639.34南河埭生活、交通54.646.412環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司5鮑漾里生活44.238.16黃家埭生活47.341.17蒲鞋場生活42.335.28莫家莊生活、交通55.446.59油車橋生活、交通54.345.110亭子橋生活、交通54.846.211小朱家埭生活、交通56.846.712莫家生活、交通56.245.913小蘇家埭生活、交通52.342.614俞家埭生活51.040.815小吳家角生活、交通44.836.216鄔家埭生活、交通55.247.317張家橋生活、交通53.746.918廣莊圩生活、交通54.247.119孫家莊生活、交通5

27、3.246.220張家角生活、交通55.347.521周莊橋生活、交通54.545.222河北埭生活、交通52.842.823五房里生活、交通52.341.724楊家壩橋生活、交通51.744.525新益村小學生活42.340.126田心里生活、交通51.243.2本項目噪聲執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）中的 2 類聲環(huán)境標準，根據監(jiān)測結果可知，各監(jiān)測點均能夠達到相應的聲環(huán)境標準，項目所在區(qū)域現(xiàn)狀聲環(huán)境質量較好。主要環(huán)境保護目標 (列出名單及保護級別 )：1、敏感點經現(xiàn)場踏勘，項目主要環(huán)境保護目標為道路東側的辛江大型小學、以及沿線村莊。具體見表 3-5。表 3-5 主要環(huán)境保護

28、敏感點序號敏感點方位距離道路中心線保護因子1辛江大型小學擬建道路東側60m2沈家擬建道路沿線北側和南側17.5-200m汽車尾氣、粉3北河埭擬建道路沿線北側20-200m塵、噪聲4南河埭擬建道路沿線南側17.5-200m5鮑漾里擬建道路沿線北側80-200m13環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司6黃家埭擬建道路沿線南側和北側35-200m7蒲鞋場擬建道路沿線北側25-200m8莫家莊擬建道路沿線北側30-200m9油車橋擬建道路沿線南側17.5-200m10亭子橋擬建道路沿線北側22-200m11小朱家埭擬建道路沿線南側120-200m12莫家擬建道路沿線北側20-200m13小蘇家埭擬

29、建道路沿線北側20-200m14俞家埭擬建道路沿線南側17.5-200m15小吳家角擬建道路沿線北側40-200m16鄔家埭擬建道路沿線北側20-200m17張家橋擬建道路沿線南側17.5-200m18廣莊圩擬建道路沿線北側25-200m19孫家莊擬建道路沿線南側120-200m20張家角擬建道路沿線南側17.5-200m21周莊橋擬建道路沿線南側15-200m22河北埭擬建道路沿線南側18-200m23五房里擬建道路沿線南側15-200m24楊家壩橋擬建道路沿線南側12.5-200m25新益村小學擬建道路沿線南側200m26田心里擬建道路沿線南側100-200m2、環(huán)境質量保護目標為：項目建

30、成投入使用后， 廢水周圍水環(huán)境 上塘河水環(huán)境質量保護級別在類功能區(qū)水平。項目建成投入使用后，項目周圍環(huán)境空氣質量達到環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）中的二級標準。項目建成投入使用后， 項目所在區(qū)域靠近道路兩側聲環(huán)境達到城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）4 類功能區(qū)水平；居民住宅附近聲環(huán)境達到城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）2 類功能區(qū)水平。14環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司四、評價適用標準1、環(huán)境空氣質量標準執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095 1996）的二級標準。表 4-1 環(huán)境空氣質量標準 （ GB3095 1996）單位： mg/m 3序號污染物名稱

31、取值時間濃度限值（ mg/Nm 3）年平均0.061二氧化硫 SO2日平均0.151 小時平均0.502總懸浮顆粒物 TSP年平均0.20日平均0.30年平均0.083二氧化氮 NO 2日平均0.121 小時平均0.244PM10年平均0.10環(huán)日平均0.155一氧化碳 CO日平均4.0境1 小時平均10質2、上塘河地表水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準 （GB3838 2002）量 中的類標準。標準表 4-2 地表水環(huán)境質量標準（ GB3838 2002）單位：除pH 外，其余為mg/L項目類pH （無量綱）6-9水溫（）人為造成的環(huán)境水溫變化應限制在：周平均最大溫升 1；周平均最大溫降 2溶

32、解氧（ DO ）5化學需氧量（ COD ）20氨氮（ NH 3-N ）1.03、本工程為交通項目，參照國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)（2003）94 號關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知，在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的噪聲敏感點，如居民建筑集中區(qū)域，應執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（ GB 3096-93）的相應標準。未劃分功能區(qū)的，紅線外50m 區(qū)域內15環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司臨路第一排建筑物前參照執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）中的4類功能區(qū)要求，該范圍內的學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）、居民住宅等特殊敏感點建筑，其室外晝間按60dB，夜間按 50dB

33、 要求，紅線外 50m 范圍外一般執(zhí)行 2 類標準。表 4-3城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準(GB3096-93)類別適用區(qū)域等效聲級 Leq dB(A)晝間夜間1居住、文教機關區(qū)55452居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)60503工業(yè)區(qū)65554交通干線道路兩側70551、廢氣本項目大氣污染物排放執(zhí)行 大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）二級排放標準。表 4-4大氣污染物綜合排放標準（ GB16297-1996 ）污染因子最高允許排放標準最高允許排放速率3排放筒（ m）二級（ kg/h ）污mg/m201.3染NO 224060167023物TSP120205.96085排非甲烷總烴1202017

34、40100放2、廢水標該項目排放的廢水主要為施工期的生活污水和施工廢水。污水經收集預處準理后，可送至城市污水處理廠處理后達標排放，營運期的路面徑流也納入市政管網，故施工期、營運期廢水均執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978-96）三級標準，各污染物最高允許排放濃度見表4-5。表 4-5 污水綜合排放標準 （ GB8978-96 ） (單位：除 pH 外為 mg/L)參數pHCODcrSSBOD 5NH 3-N石油類三級標準6 950040030035*2016環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司*注： NH 3-N 執(zhí)行 CJ 3082-1999 污水排入城市下水道水質標準中的有城市污水處理廠

35、的城市下水道系統(tǒng)的NH 3-N 標準。3、噪聲建筑施工場界噪聲執(zhí)行 建筑施工場界噪聲限值 (GBl2523-90)，見表 4-6。表 4-6不同施工階段廠界噪聲限值單位： dB(A)序號施工階段主要噪聲源晝間夜間1土石方推土機、挖掘機、裝載機75552打樁各種打樁機85禁止施工3結構混凝土攪拌機、振搗機、電鋸7055本項目產生的污染物主要集中在施工期，為暫時性，施工結束后各種污染源可以消除，因此本項目無需總量控制?？偭靠刂浦笜?7環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司五、建設項目工程分析1、工藝流程簡述：道路建設的主要工序如下：選線 勘察、設計 征地 放線 路基挖填 架橋 邊坡防護 路面工程

36、 交通工程 竣工通車 營運管理施工準備考察地形地質情況制定開挖方案清理現(xiàn)場測量放樣施作塹頂截水溝及臨時排水系清除覆蓋層棄土運往填方路段土方開挖機械 ( 人力 )修整邊坡 /每 56m棄土石方爆破開挖光面爆破修整邊坡路床整形邊溝施作交工驗收圖 5-1路塹開挖施工工藝圖18環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司下承層準備測量定線、確定松鋪高度全站儀、水準儀機械（或人工）破碎超粒徑填料利用挖方、 借方卸料推土機（或平地機）攤鋪找平試驗或經驗確定填料含水量晾曬處理灑水濕潤進入碾壓程序人工填補挖坑部位壓路機靜壓12 遍壓路機按試驗碾壓方式振動壓實檢測壓實度分析原因、采取措施后進行加壓準備上層填筑或交工

37、圖 5-2路基填筑施工工藝圖2、主要污染工序工程環(huán)節(jié)可能產生的環(huán)境影響影響因子征地、拆遷土地性質改變社會經濟、生態(tài)房屋、公共設施拆遷土石方工程水土流失生態(tài)植被破壞施工期路基、路面工程揚塵、廢氣空氣、生態(tài)噪聲聲環(huán)境施工營地噪聲、施工廢水、生活廢水水環(huán)境、聲環(huán)境材料運輸、施工揚塵空氣質量噪聲聲環(huán)境營運期車輛行駛噪聲聲環(huán)境19環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司車輛尾氣環(huán)境空氣改善交通環(huán)境公路聯(lián)網、交通運地區(qū)經濟發(fā)展社會經濟輸人群生活質量變化3、主要污染工序污染源強1）施工期污染源強分析廢氣施工期的主要大氣污染物是作業(yè)期間產生的揚塵及及由瀝青拌合站產生的瀝青、加熱爐煙氣。A、揚塵、粉塵擬建道路路

38、面為瀝青混凝土路面，道路施工期主要污染物是揚塵、粉塵。主要來自以下幾個方面： a、路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程，如遇大風天氣，會造成粉塵、揚塵等大氣污染；b、水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如運輸、裝卸、倉庫儲存方式不當，可能造成泄漏，產生揚塵污染；c、灰土拌和、混凝土拌和加工會產生揚塵和粉塵； d、物料運輸車輛在施工便道及施工場地運行過程中將產生大量塵土。在公路施工中產生的揚塵對周圍環(huán)境污染會有一定影響，并可導致周圍空氣中TSP 的濃度超標。在施工過程中產生較大影響的是路基挖填和拉運、卸載土石方；而產生較小影響的是路面鋪設，其TSP 及降塵量的監(jiān)測結果見表5-1。表 5-1 不同施工

39、作業(yè)產生的揚塵比較項目影響施工作業(yè)TSP（mg/m3）降 塵平均值背景值（ t/月 km2）較大影響路基挖填、卸載土石方0.7680.260667.90較小影響路面鋪設施工0.37613.26B、瀝青煙氣本項目路面為瀝青路面，瀝青路面施工階段產生的污染物主要為瀝青煙氣。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在攪和及路面鋪設過程中，其主要污染因子為THC 、酚和 3，4-苯并芘。本項目采用封閉式廠拌工藝。目前公路建設中使用的瀝青一般不需熬煉，可直接進行拌和，類比杭甬高速公路20環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司建設時，封閉式廠拌工藝生產時的監(jiān)測資料，監(jiān)測數據見表5-2。表 5-2封閉廠拌工藝生產時周圍污染物濃度

40、污染物監(jiān)測點THC （ mg/m 3）3, 4 苯并芘（ g/m3）最大值平均值下風向 50米0.0340.1210-20.9510-3下風向 100米0.0570.1710-20.1510-2下風向 200米0.0430.8910-20.7110-3參照標準1200.3廢水施工期的廢水主要為建筑施工廢水和施工人員日常生活廢水。項目建設施工期廢水包括施工期混凝土廢水、泄漏的工程用水、混凝土保養(yǎng)廢水以及施工過程筑路材料、挖方、填方、遇暴雨沖刷進入水體的廢水。施工廢水中的主要污染因子是 SS，其用水量與地質情況及天氣狀況有關，其排放量均難以估算。現(xiàn)場施工人員生活污水為項目建設期主要水污染源，建設期

41、階段不同施工人數也不同，施工高峰期，施工人員人數可達100 人，按用水定額 130L/p.d 計，生活用水量約 13t/d，生活污水排放量以用水量的90% 計，則生活污水排放量為11.7t/d。生活污水中主要污染物濃度COD Cr 為 350mg/L ，NH 3為35mg/L，產生量分別為4.10kg/d、-N0.41kg/d 。噪聲施工階段的噪聲主要來自于各種施工機械的噪聲，其噪聲強度與施工設備的種類和施工隊伍的管理有關；建筑材料運輸過程中產生交通噪聲，另外還有突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性的敲打撞擊噪聲。施工過程中，不同階段會使用不同的機械設備，使現(xiàn)場產生具有強度較高、無規(guī)則、不連續(xù)等特點的噪聲

42、。其強度與施工機械的功率、工作狀態(tài)等因素有關。一些常用的建筑機械的峰值噪聲及其隨距離的衰減見下表5-3。21環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司表 5-3常見建筑機械的峰值噪聲及其傳播聲級(dB)聲源峰值距離（ m）152060120載重車9584 8978 8372 7766 71混凝土攪拌機10585797367裝載車9380 8974 8268 7760 71推土機10787 10281 9675 9069 84鋪路機10989837771平路機10888 9182 8576 7970 73挖掘機8979736660鏟土機11091 10785 10179 9573 89挖溝機104

43、99938781一般施工現(xiàn)場均為多臺機械同時作業(yè)，它們的聲級會疊加，疊加的幅度隨各機械聲壓級的差別而異。兩個相同的聲壓級疊加，總聲壓級增加3dB。根據以上常用施工機械的噪聲聲壓級范圍，多臺機械同時作業(yè)的聲壓級疊加值增加38dB。固體廢物施工期固廢主要為道路工程的廢渣和施工人員生活垃圾。本項目施工過程產生的廢渣主要是道路沿線部分建筑物的拆除產生的建筑垃圾和道路部分開挖后的碎石土等，可全部綜合利用。施工人員產生的生活垃圾以 0.6kg/pd 計，則在施工期間員工生活垃圾最大排放量 0.06t/d。生態(tài)本項目需永久性征用土地， 主要為桑地和菜地， 對植被造成的損失是不可恢復的，其中包括農作物、樹木、

44、自然植被等。施工期臨時用地，包括拌合場、施工營地和預制場等，因施工作業(yè)影響，這些土地的地表植被將遭受破壞。 但這種影響是暫時的， 這些植被通?？梢曰謴秃椭亟ā?取、棄土石方作業(yè)，使原有地表植被遭到破壞。施工期由于筑路材料運輸、機械碾壓及施工人員踐踏，使施工作業(yè)區(qū)周圍土地的部分植被被破壞。2）營運期污染源強分析廢氣運營期大氣污染物主要來自汽車尾氣、汽車行駛及運輸材料產生的揚塵。汽車尾22環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司氣中污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要有CO、NO2、THC 等。CO 是燃料在發(fā)動機內不完全燃燒的產物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性

45、。 NO2 是汽缸內過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫下形成的產物。THC 產生于汽缸壁面淬效應和混合缸不完全燃燒。由于目前國內汽車正在逐步推廣使用無鉛汽油，因此，鉛的污染影響將會越來越小。氣態(tài)污染物排放源計算公式為：nAi EijQ j3600i 1式中： Qjj 類氣態(tài)污染物排放源強度， mg/(s m)；A ii 型車預測年的小時交通量，輛 /h；ij汽車專用道路運行工況下 i 型車 j 類排放物在預測年的單車排放因E子（采用道路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范推薦值）取日交通量的10%為高峰時交通量，則本段公路建成后交通汽車尾氣排放情況見表5-4。表 5-4建成后交通汽車尾氣排放情況表路段預測年限時

46、段交通量CO 排放源強NOX 排放源（ puc/h）（mg/ms）強（ mg/ms）K142010 年日均2801.300.46600高峰6723.121.11K212020 年日均4802.230.79210高峰11525.351.90K212010 年日均2201.320.30210高峰5283.180.73K232010 年日均4102.470.57400高峰9845.931.36噪聲本項目運營后對聲環(huán)境的影響主要是交通噪聲的影響。公路運營期的交通噪聲是指汽車行駛在公路上的車體振路、發(fā)動機運轉、輪胎與地面間的摩擦、超車響鳴等產生的聲音。交通噪聲的大小與車速、車流量、機動車類型、道路結構、

47、道路表面覆蓋物、道路兩側建筑物、地形等多因素有關。各種機動車行駛時噪聲當量A 聲級與車速之間的關系如下表。23環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司表 5-5不同類型車輛的當量A 聲級與車速關系單位： dB （A ）類型當量 A 聲級 Li小型車（ 3.5t 以下）Ls 59.3 0.23V中型車（ 3.5t 12t）Lm 62.6 0.32V大型車（ 12t 以上）Lh 77.2 0.18V注：適應車速2080Km/h 。表 5-5不同類型車輛Li 值單位： dB （A ）類 型Li(80Km/h)Li(60Km/h)小型車（ 3.5t 以下）77.773.1中型車（ 3.5t 12t）8

48、8.281.8大型車（ 12t 以上）91.688生態(tài)營運期隔離帶草皮和樹木將進行補植或修復，不會引起水土流失。因此，本項目營運期對生態(tài)環(huán)境的影響很小。24環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司六、項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型大氣污染物水污染物固體廢物噪聲排放源污染物名稱處理前產生濃度及排放濃度及排放量(編號)產生量 (單位)(單位)施工期揚塵揚塵/施工期3，4苯并芘/瀝青拌合、攤鋪營運期汽車尾全CO4.7mg/ms4.7mg/ms氣 2010 年日均程NOX1.36mg/ms1.36mg/ms生活廢水量11.7t/d0CODCr350mg/L、0.410t/d0(施工期 )NH

49、3-N35mg/L、 0.041t/d0施工期生活垃圾0.06t/d由當地環(huán)衛(wèi)部門處置廢渣、挖方30630全部綜合利用1、施工期表 6-1 各種施工機械設備不同距離處的噪聲值dB （ A）序測點距施工最大聲級機械類型型 號機械距離L Aleq-號（ m）（ dB(A) ）1輪式裝卸機ZL40 型590ZL50 型5902平地機PY160A 型5903振動式壓路機Y2J10B 型5864雙輪雙振壓路機CC2 型5815輪胎壓路機ZL16 型5766推土機T140 型5867輪胎式液壓挖掘機W4-60C 型5848攤鋪機Fifond311ABGco582VoGELE5879發(fā)電機組FKL75198

50、10沖擊式鉆井機22 型18711混凝土泵/585由表可見，施工期噪聲對周邊聲環(huán)境有一定的影響。2、營運期營運期沿線50m 紅線區(qū)域聲環(huán)境能夠滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-93）4 類標準的要求， 50m 紅線外區(qū)域聲環(huán)境能夠滿足城市區(qū)域環(huán)25環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司境噪聲標準（GB3096-93）2 類標準的要求，運營后由于增加的車輛較少，再加上綠化降噪作用，對環(huán)境影響不大，可以被環(huán)境所接受。其他無據現(xiàn)場踏勘，該項目地塊周邊大部分為農田和居民住宅，區(qū)內無大面積自然植被群落及珍稀動植物資源等。在未采取水保措施情況下，該工程建設可能造成一定程度的水土流失，因此必須制定合

51、理、切實可行的水土流失防治方案，對可能造成水土流失的部位加以防治，使水土流失得到有效控制。根據對施工場地揚塵影響分析，灑水作業(yè)能夠有效地減少揚塵的發(fā)生量和飄散范圍，揚塵可以控制在 2050m 之內。對周邊環(huán)境影響不大。該項目建設期間，要進行一定的土方開挖工程，在土方開挖處可能會產生水土流失現(xiàn)象，將會對當地生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，項目建成后，部分土地表層將原有透水性能良好的土壤、植被轉變成為透水性能差的水泥等地表。主要生態(tài)影響26環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司七、環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響簡要分析：1、施工期社會環(huán)境影響分析2本項目的建設主要為新道路建設，根據規(guī)劃，征地面積2547

52、02m，沿線需拆遷建筑2物（含居民住宅18 戶，具體安置情況還未確定）面積9846m，社會環(huán)境影響主要為對交通運輸的影響和對基礎設施遷移的影響。1）對交通運輸的影響工程建設需要運輸大量的建筑材料，大噸位的運輸車輛需經過長許線，對長許線等內道路的正常交通運行構成一定的壓力。建設單位應會同交通管理部門，積極組織好該地區(qū)的交通運行計劃， 施工單位應積極配合， 適當調整材料運輸的時間， 盡量避開 0710 時及 1619 時的交通高峰時段，只要施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，一般不會對附近地區(qū)的交通狀況造成太大的壓力。（ 2）對基礎設施的影響本工程建設需遷移部分電力設施和居民遷移。 對于電力設

53、施，建設單位和施工單位必須事先與電力、 電訊等部門協(xié)商， 商定具體遷移的方案和時間， 應先修建替代設施后，方可拆除原有設施，以避免停電、通訊中斷等事故的發(fā)生，避免對當地的生產、生活造成不良影響；對于居民住宅，建設單位和施工單位必須事先與拆遷戶調節(jié)好有關拆遷事宜，落實好具體遷移的地點和時間，應先安排好住處后方可拆除原有住宅，避免對居民生活造成不良影響。2、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1）工程占地、征地對植被的破壞本工程建設會對沿線植被造成一定程度的破壞，持續(xù)時間相對較長，工程用地26.4453 公頃。此外還有施工場地、臨時道路、材料堆場等臨時占地。所征用土地被占用后土地覆蓋類型被永久性改變，土地上的植

54、被永久清除，土地使用功能改變，地表覆蓋性質變化。臨時占用的土地地表植被破壞，地表性質改變，區(qū)域內地表裸露增加，對環(huán)境的穩(wěn)定性下降，對風力、水力作用的敏感性增強，較易發(fā)生生態(tài)惡化。（ 2）各種施工活動對植被的破壞27環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司各種施工活動包括土石方工程、道路平整、施工機械的活動、材料堆放、臨時營地都會破壞地表植被。其中，土石方的開挖由于破壞了地表土層，只留下堅硬的巖石，植被難以恢復。其它地表活動毀壞植被由于地表土層未被破壞，其植被在施工結束后可以恢復。但地表植被的臨時性破壞也會造成水土流失， 如果水土流失嚴重也影響植被的恢復。施工中的棄渣也會影響路邊植被生長和農田生

55、產。施工中產生的揚塵和其它有害氣體對路邊植被的影響不可忽視。公路建設引起的揚塵及其他有害氣體也會影響路邊植物的正常生長， 這種影響范圍較廣，可達公路兩邊數十到數百米。 但建設結束后， 這種影響即可消除， 并可恢復生產。3）施工人員活動對植被的影響施工人員的活動包括施工活動和生活活動，施工人員的踐踏對植被產生嚴重的破壞。施工人員的日常生活產生的生活廢水尤其是餐飲廢水，其中含有大量的有機物和油類，對地表水具有較大的危害性。生活廢渣尤其是不可降解的塑料等對周圍環(huán)境的影響不容忽視，道路兩旁的白色污染已成為我國的嚴重環(huán)境問題之一。（ 4）施工期對野生動植物的影響根據本項目所在地區(qū)的實地踏勘和調查， 本工

56、程所在地區(qū)屬一般地區(qū)，不存在瀕危野生動植物，因此，本工程的建設不會對野生動植物生存環(huán)境帶來明顯的影響。道路建設只是極少一部分植被受到損失，不影響動植物的現(xiàn)有生存環(huán)境。5）施工期對自然景觀的影響本工程以填方為主，需要開采一定量的土石方，開山取石破壞山體表層，植被毀壞造成巖石裸露，由于植被難以恢復，從而破壞自然景觀。本工程的借方采取外購形式解決，借方場地及礦山的生態(tài)植被恢復由礦山業(yè)主單位負責，并按照有關要求實施水土保持、生態(tài)恢復和景觀保護措施。3、施工期水土流失影響分析1）水土流失原因及預測時段本工程建設，將產生人為的水土流失，而水土流失主要發(fā)生在施工期。一是在工程施工過程中，開挖使植被破壞，表面

57、土層抗蝕能力減弱，加劇水土流失；二是開挖產生裸露面，裸露面表層結構較為疏松，易產生水土流失；三是施工期間，土石渣料在搬運2834388m3，挖方可全部利用于填方，因此本工程的基環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司和棄置過程中，不可避免產生部分水土流失。而在工程運行期，各項水土流失防治措施相繼完成，盡管在運行初期由于植物措施的滯后，可能還有一定的水土流失現(xiàn)象，但也只是暫時的，隨著植物措施的實施，運行期的水土流失將得以有效的控制，不會產生長期的水土流失。因此，本工程水土流失預測時段主要為工程建設期。2）擾動原地貌、損壞土地和植被面積本工程擾動原地貌的面積主要有道路建設用地、 施工地和臨時便道等

58、占地引起，包括工程的永久占地和臨時占地。永久占地面積約 4.675 公頃；臨時占地主要為混凝土拌和場、建材堆放場等，可以結合城防工程永久占地等統(tǒng)籌安排。3）損壞的水土保持設施和面積本工程建設中損失和損壞的水土保持設施主要為公路永久占地和公路臨時占地范圍的土地，本工程損失和損壞的水土保持設施面積在公路整個征地面積中所占比例估計為 30%左右。公路臨時用地包括施工便道、線外運輸便道、施工管理用房、預制場地、路面拌和場地等臨時設施占地，可以結合城防工程永久占地等統(tǒng)籌安排。土地類型為旱地，其中損失和損壞的水土保持設施工程結束后恢復。（ 4）棄渣量本工程主線路基等累計挖方量本不產生棄渣。5）可能造成的水

59、土流失本工程在建設過程中，一方面由于施工擾動沿線的地形地貌，破壞了原來的水土保持設施，使其原有的水土保持功能喪失或降低； 另一方由于在施工中開挖、 填筑、棄渣、土石方調用搬遷，極易造成水土流失。工程的開挖和填筑，破壞了項目周邊的景觀，若不加以治理，則會嚴重破壞該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。且在雨季，隨著砂石、泥土的流失，攜帶土壤中營養(yǎng)元素進入河道，使水體渾濁度上升，污染物含量增加，水質功能下降，破壞原有的水生物生態(tài)平衡。4、施工期水環(huán)境影響分析29環(huán)境影響報告表杭州浙商大環(huán)境工程有限公司施工期的廢水主要由建筑施工廢水和施工人員日常生活廢水二部分組成。項目建設期施工廢水包括施工期混凝土廢水、 泄漏的工程用水

60、、混凝土保養(yǎng)廢水以及施工過程筑路材料、挖方、填方、遇暴雨沖刷進入水體的廢水。施工廢水中的主要污染因子是 SS，其用水量與地質情況及天氣狀況有關，其排放量均難以估算。本環(huán)評要求建設方設置泥漿沉降池加以沉淀處理。將泥漿水收集，經沉淀降池沉淀處理后排入附近河道水體，一般不會對河道產生較大的影響；干泥漿可用于公路綠化的耕植土。且臨時堆場，加雨棚，堆場與河道距離應盡量遠。橋梁施工中對水體的影響，主要是橋樁建設時，采用灌注鉆孔柱，其對河道水體的影響主要是鉆孔擾動河水使底泥浮起，使局部懸浮物(SS) 增加，河水變得較為混濁。另外，鉆孔設備少量油污的影響。本公路全線設橋12 座（其中 2 座為老橋利用），所在