1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 智能交通監(jiān)控(軟件部分) . 第四篇交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一、系統(tǒng)概述 本系統(tǒng)是在A市重要出入口、全市快速路、主次干道及城區(qū)燈控路口建設(shè)卡口監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、高清非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、高清視頻監(jiān)控設(shè)備、交通綜合信息采集設(shè)備等構(gòu)建相應(yīng)的交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在交警部門已部署完成統(tǒng)一的違法處理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)與所有違法處理業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的平臺(tái)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)違法數(shù)據(jù)的順利平滑接入。構(gòu)建具有良好擴(kuò)展性與兼容性的實(shí)用的交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綜合應(yīng)用功能，實(shí)現(xiàn)視頻、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、號(hào)牌識(shí)別、信息采集等功能的綜合應(yīng)用。同時(shí)接入上級(jí)部署的圖像平臺(tái)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、警綜平臺(tái)等各類平臺(tái)與系統(tǒng)。 五、應(yīng)用系統(tǒng)

2、軟件技術(shù)要求 （一）交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)功能 交通綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)是一個(gè)基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起智能交通類監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺(tái)，一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶服務(wù)的綜合軟硬件體系。交通綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。 交通綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)需在指定的路段安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過各級(jí)接入服務(wù)器及其應(yīng)用軟件，最終實(shí)現(xiàn)諸如交通違法記錄與處理、交通事件監(jiān)測(cè)、通行車輛記錄、智能研判、交通流量統(tǒng)計(jì)等交通業(yè)務(wù)的功能與應(yīng)用。功能架構(gòu)如上圖所示。 精選文檔 . 考慮未來的擴(kuò)展性，系統(tǒng)支

3、持億級(jí)數(shù)據(jù)，秒級(jí)快速檢索功能。交通綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)功能細(xì)致描述如下表所示： 表5-1交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能表 精選文檔 . 精選文檔 . 精選文檔 . 交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)具備智能研判功能，對(duì)系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與分析。智能研判功能，是以系統(tǒng)前端采集的各項(xiàng)交通數(shù)據(jù)（點(diǎn)位車輛信息、車輛號(hào)牌等屬性信息）為基礎(chǔ)，通過關(guān)聯(lián)算法，挖掘并評(píng)估不同類別交通數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，最終對(duì)部分交通事件作出輔助性的判斷與決策，為交通管理者提供決策建議。 智能研判包括套牌嫌疑分析、行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、頻繁過車分析、 精選文檔 . 初次入城分析。 ?套牌嫌疑研判 當(dāng)前用戶權(quán)限管轄范圍內(nèi)的所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)

4、的過車信息進(jìn)行比對(duì)，若檢索出符合指定套牌規(guī)矩的車輛信息，則顯示在列表中，同時(shí)也可人工處理后參與布控車輛信息中。系統(tǒng)使用車牌識(shí)別技術(shù)，采集經(jīng)過監(jiān)測(cè)點(diǎn)車輛的信息，如車牌號(hào)碼、車身顏色、車輛類型、出現(xiàn)時(shí)間，自動(dòng)完成套牌檢測(cè)。 套牌分析的規(guī)矩如下： （1）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車身顏色； （2）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能有兩種車輛類型； （3）一個(gè)車牌號(hào)碼的車輛不可能“同時(shí)出現(xiàn)在兩個(gè)不同路口。 用戶根據(jù)車牌號(hào)碼和時(shí)間段，能夠查詢車牌在該時(shí)間段是否有套牌嫌疑。 ?行車軌跡研判 當(dāng)某車輛連續(xù)通過多個(gè)路口時(shí)，系統(tǒng)可以在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，根據(jù)車牌號(hào)碼，在列表中依照時(shí)間先后順序顯示該車輛在此時(shí)間段內(nèi)的所有

5、過車信息，并聯(lián)動(dòng)電子地圖浮現(xiàn)其行車軌跡，從而進(jìn)行行為分析。 選定車牌號(hào)碼和時(shí)間段等條件，查詢車輛在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)通過各路口的過車信息，以及相關(guān)車輛細(xì)致信息。 ?跟車關(guān)聯(lián)研判 針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)活動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信息查詢時(shí)，根據(jù)車牌省份地域分析其相鄰車輛號(hào)牌，挖掘出有關(guān)聯(lián)的車輛，為破案提供線索。根據(jù)犯罪嫌疑車輛的車牌號(hào)碼、車牌種類、車輛通過時(shí)間、分析時(shí)間間隔、路口名稱及車道號(hào)這幾個(gè)條件篩選出與犯罪嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的車。 精選文檔 . ?頻繁過車研判 根據(jù)設(shè)定的頻度閾值，分析在某一段時(shí)間內(nèi)通行某路口次數(shù)超過設(shè)定閾值的車輛。一方面用作交通信息采集，另一方面可用于對(duì)活動(dòng)異常的車輛進(jìn)

6、行預(yù)警。 選定路口、時(shí)間段，設(shè)定頻度閾值，分析超出閾值范圍的車輛過車信息。 ?初次入城研判 在選定時(shí)間段和路口時(shí)，查詢所有首次通行選定路口的車輛的過車信息，對(duì)于任意車牌號(hào)碼只記錄首次通行的一條過車信息。 選定路口名稱、車牌號(hào)碼、時(shí)間段，分析得到該時(shí)間段內(nèi)選定的車牌號(hào)碼首次通過該路口時(shí)的過車信息。 ?區(qū)域信息碰撞研判 對(duì)于指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域范圍內(nèi)的所有監(jiān)控設(shè)備，在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，通過遍歷探尋的方式，碰撞探尋并準(zhǔn)確定位具備一致特征要素的機(jī)動(dòng)車，車牌號(hào)碼、車牌顏色、車型、車身顏色等治安常用線索均可作為研判特征要素，可以快速發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域涉案嫌疑車輛之間的關(guān)聯(lián)性。 （二）視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能 視頻監(jiān)

7、控是目前使用最為廣泛的治安、交通監(jiān)控系統(tǒng)，其通過高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采集前端圖像，回傳至中心后供管理部門實(shí)時(shí)查看，同時(shí)保存于視頻媒體存儲(chǔ)設(shè)備中，用于歷史數(shù)據(jù)回放，供信息分析和案件偵查之用。 本期可考慮試點(diǎn)建設(shè)具備微卡口功能的視頻監(jiān)控點(diǎn)位。功能包括： 過車信息、停車監(jiān)測(cè)、擁堵檢測(cè)、逆行及倒車監(jiān)測(cè)、區(qū)域入侵監(jiān)測(cè)、群體快速定向移動(dòng)監(jiān)測(cè)、目標(biāo)徘徊檢測(cè)、物體遺留監(jiān)測(cè)等功能。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)致功能如下表所示： 精選文檔 . 表5-21視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能表 精選文檔 . （三）卡口監(jiān)控系統(tǒng)功能 卡口監(jiān)控系統(tǒng)以機(jī)動(dòng)車圖片抓拍、車輛號(hào)牌識(shí)別等車輛特征數(shù)據(jù)采集，布控比對(duì)報(bào)警，查報(bào)站出警攔截為主要目的，對(duì)道路運(yùn)行車輛的構(gòu)成

8、、流量分布，違法狀況進(jìn)行常年不休止的自動(dòng)記錄，為快速改正交通違法行為、快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車盜搶、套牌案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)，同時(shí)為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，在城市治安及交通管理過程中發(fā)揮了重要的作用，對(duì)解決公安警力不足、提高交通執(zhí)法水平有著十分重要的意義。 卡口監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)致功能描述如下表所示： 表5-3卡口監(jiān)控系統(tǒng)功能表 精選文檔 . （四）非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)功能 非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法執(zhí)法系統(tǒng)包括交錯(cuò)口違法抓拍系統(tǒng)（主要針對(duì)路口闖紅燈、逆行、壓線、不按導(dǎo)向行駛等違法駕駛行為）、違法停車抓拍系統(tǒng)等，通過部署在道路前端的電子設(shè)備，對(duì)各類違法行為進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別與抓拍。非現(xiàn)場(chǎng)

9、執(zhí)法系統(tǒng)功能架 精選文檔 . 構(gòu)如上圖所示。 非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)功能細(xì)致描述如下表所示： 表5-4非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)功能表 精選文檔 . 精選文檔 . 違法行為抓拍的技術(shù)說明： 1) 不按車道行駛記錄功能 不按車道行駛是指車輛遇到“分向行駛車道不按規(guī)定的車道行駛，包括左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛占用直行車道，或在左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車道上直行等情形。系統(tǒng)支持此類違法行為的記錄，以三張圖片清楚、完整表現(xiàn)違法過程。違法證據(jù)符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2022）。 2) 違法變道記錄功能 路口平行的兩個(gè)車道間為白實(shí)線或者雙黃線，則車輛不能跨越車道線在這兩個(gè)車道之間隨便變換位置行駛。系統(tǒng)能夠?qū)`法

10、變道車輛進(jìn)行記錄，抓拍三張不同位置的圖片以反映整個(gè)違法變道過程，其中第一張為車輛在初始車道行駛時(shí)抓拍的圖片，其次張為壓線行駛時(shí)抓拍的圖片，第三張為變換到另一個(gè)車道上行駛時(shí)抓拍的圖片。違法證據(jù)符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2022）。 精選文檔 . 3) 壓線行駛記錄功能 系統(tǒng)支持對(duì)壓線行駛的違法車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別，其主要針對(duì)在連續(xù)一段時(shí)間內(nèi)壓車道線行駛的車輛，此類車輛會(huì)影響前后車駕駛員的判斷，干擾前后車的正常行駛。違法證據(jù)符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2022）。 4) 逆向行駛記錄功能 逆行即車輛的行駛方向與車道規(guī)定的方向相反。系統(tǒng)支持對(duì)逆向行駛的違法車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別。違法證據(jù)符合最新的道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2022）。 5) 禁左抓拍 部分路口會(huì)設(shè)定禁左或禁右行駛，針對(duì)此類路口，違法按信號(hào)燈指示行駛的屬違法行駛車輛，系統(tǒng)通過智能判斷車輛行駛方向，對(duì)違法的左行機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行自動(dòng)違法行為記錄。 6) 禁章禁行、禁停抓拍 系統(tǒng)通過智能判斷車輛行駛方向，對(duì)違法禁行、禁停的車輛進(jìn)行自動(dòng)記錄。例如機(jī)動(dòng)車占非機(jī)動(dòng)車道、非法占用公交專用車道、大車占用小車車道等。7) 左轉(zhuǎn)紅燈待轉(zhuǎn)區(qū)違法抓拍過程 通過對(duì)前端電警抓拍單元的內(nèi)置算法進(jìn)行定制化開發(fā)，在攝像機(jī)視場(chǎng)內(nèi)，將 精選文檔