1、汽柴油基礎(chǔ)知識(shí) 學(xué)習(xí)分享會(huì)京博式的問(wèn)候好！很好！非常好！我們神采飛揚(yáng)！成功!成功!成功! 關(guān)機(jī)或振動(dòng)不能交頭接耳不能未經(jīng)許可接 不能未經(jīng)許可中途離場(chǎng)如遇特殊原因離場(chǎng)須張總批準(zhǔn)會(huì)場(chǎng)紀(jì)律以上每違反一項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)高歌一曲！歡 迎welcome汽柴油基礎(chǔ)知識(shí)油品經(jīng)營(yíng)部 馮兆東 2012年5月12日4什么是石油？1235汽油（車用汽油）質(zhì)量要求、牌號(hào)、選用柴油 質(zhì)量要求、牌號(hào)、選用影響汽柴油的外界因素、防止氧化變質(zhì)的方法油品的簡(jiǎn)單識(shí)別我們將共同學(xué)習(xí)88一.什么是石油（原油） 天然石油（開(kāi)采出來(lái)未加工時(shí)稱原油）是一種可燃性流動(dòng)或半流動(dòng)粘稠液體,多為黑褐色或暗綠色。略輕于水,是一個(gè)成分十分復(fù)雜的混合物。 就其化

2、學(xué)元素而言,主要是碳元素和氫元素.原油中碳元素占83%一87%,氫元素占11%一14%,其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質(zhì)。99石油產(chǎn)品其它輔料(液化石油氣)汽油化工原料航空燃料煤油柴油輕質(zhì)燃料潤(rùn)滑油蠟瀝青重油原油煉油廠10 小常識(shí)：原油常用單位換算1桶(bbl)42加侖(美制)159升(l)立方米(m3) 1桶(bbl)噸(t)137公斤(kg)(全球平均) 1噸(t)桶(bbl)(全球平均)1174升 石油體積與重量單位的換算方法:原油比重由到公斤/升，所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。 一噸油相當(dāng)?shù)耐皵?shù)桶(油)(p為原油密度) 將除以密度(p)即為求1噸油等于多

3、少桶油的換算系數(shù)公式。此換算系數(shù)的大小與油品的密度大小有關(guān)，且互為倒數(shù)關(guān)系，如：大慶原油密度為，勝利101油庫(kù)原油密度為，可分別得: 大慶原油換算系數(shù)勝利原油換算系數(shù)1111 二 汽 油1、什么是汽油？2、汽油執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和牌號(hào)3、汽油的質(zhì)量要求4、汽油的選用和注意事項(xiàng)12121.認(rèn)識(shí)汽油 汽油是石油加工的重要產(chǎn)品之一，也是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。看無(wú)色或淡黃色聞特殊的汽油芳香味搖產(chǎn)生氣泡并隨即消失摸揮發(fā)快、涼爽感、發(fā)澀主要成分不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，極易溶于脂肪顏色及氣味用途沸點(diǎn)及閃點(diǎn)性質(zhì)無(wú)色或淡黃色、易揮發(fā)和易燃液體，具有特殊臭味C4-C12烴類，為混合烴類物品汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料，

4、主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林用飛機(jī)等的燃料。沸點(diǎn)：40200，閃點(diǎn)：5810，爆炸極限約：6%。汽油的理化性、用途汽油產(chǎn)品車用汽油車用乙醇汽油GB17930-2006GB18351-2001乙醇汽油調(diào)和組分油東北三省、河南、安徽、河北南部、湖北、江蘇北部 山東西南部、川渝地區(qū)乙醇車用甲醇汽油甲醇甲醇汽油調(diào)和組分油浙江、山西、陜西（預(yù)計(jì)明年開(kāi)始）2.汽油執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可分：國(guó) 汽油；國(guó) 汽油；國(guó) 汽油（當(dāng)然現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)也比較多，還有京標(biāo)、歐標(biāo)、滬標(biāo)、粵標(biāo)）。國(guó)II汽油指標(biāo)國(guó)III汽油的指標(biāo)1818車用汽油()與車用汽油()的差異苯含量：不大于2.5%-1.0%烯烴含量：不大于35

5、%-30%硫含量：不大于%-%錳含量：不大于%與國(guó)標(biāo)接軌？綠色、環(huán)保！石油公司外采汽油追加檢測(cè)指標(biāo)備注：1.使用SH/T0663檢測(cè)，甲縮醛和叔丁醇峰重疊，不能分離，若叔丁醇處出現(xiàn)，則可懷疑該油品添加了甲縮醛。2.使用GB/T 11132方法測(cè)定，若汽油中芳烴含量特別高（一般大于30%），烯烴含量少，則可判定汽油為化工調(diào)和汽油。 3.使用SH/T 0663檢測(cè)，碳酸二甲酯在二異丙醚 (DIPE)峰左右出峰；使用SH/T 0713檢測(cè)，碳酸二甲酯在甲苯峰左右出峰。 二一二年三月二十三日項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法氣味無(wú)異常由三名持證質(zhì)檢員判斷餾程無(wú)異常（輕組分多或重組分多）GB/T 6536未洗膠質(zhì)/m

6、g/100mL不大于30GB/T 80193020洗后膠質(zhì)不得大于2.5蒸氣壓/kPa不低于外界環(huán)境溫度 GB/T 8017155155以下455565蒸發(fā)指數(shù)DI值不大于570565560計(jì)算公式：DI=1.5*T10+3* T50+T90+11*氧含量%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）N甲基苯胺未檢出中紅外機(jī)甲縮醛1未檢出中紅外機(jī)及SH/T 0663聯(lián)合使用烯烴含量/%（體積分?jǐn)?shù)）2 不小于8GB/T 11132碳酸二甲酯3未檢出中紅外機(jī)與SH/T 0663或SH/T 0713聯(lián)合使用乙酸仲丁酯 未檢出 中紅外機(jī) 汽油牌號(hào)90#93#97#發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即

7、燃燒室容積）之比來(lái)表示。以上90#汽油兩大公司已經(jīng)退市 高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。 低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有好處。要選擇合適的油品 21車 型壓縮比推薦選用汽油牌號(hào)車 型壓縮比推薦選用汽油牌號(hào)紅旗 488發(fā)動(dòng)機(jī)8.593長(zhǎng)安 奧拓9.49395 捷達(dá) （普通）8.5不低于93長(zhǎng)安 鈴木SC71019.093 捷達(dá) CI9.0不低于93吉利9.39395 捷達(dá) CT9.0不低于93東風(fēng) 風(fēng)神EQ7200-129.5

8、9395 捷達(dá) AT9.0不低于93鹽城 悅達(dá)9.79395 寶來(lái) 1.6L 5V10.39397海南馬自達(dá) 普利馬9.19395 寶來(lái) 1.8L 5V10.59397海南馬自達(dá) 3239.39395 寶來(lái) 1.8L 5V9.39397貴州 云雀76068.593 奧迪 1009.09397本田 2.38.993 奧迪 A610.0不低于93本田 2.09.19395 奧迪 A810.8不低于95本田 3.09.49395 桑塔納 （普通）8.2不低于93本田 思域CIVIC9.29395 桑塔納 （普通）8.5不低于93豐田 世紀(jì)8.693 桑塔納8.7不低于93豐田 CORONA9.593

9、95 桑塔納 20009.0不低于93豐田 皇冠10.097 桑塔納 2000（新型）9.59395大宇 王子2.0L8.893 帕薩特Passat10.397日產(chǎn) 蘭鳥(niǎo)9.59395 大眾 POLO10.097福特 TAURUS V69.39395 別克9.49395福特 WINDSTAR V69.093 賽歐9.49395林肯 大陸 V89.093 富康 1.4L9.39395林肯 馬克 V89.897 富康 1.6L9.69395奔馳 S28010.097 富康 988EX9.69395奔馳 E32010.097 畢加索 1.6L10.397奔馳 E28010.097 3.汽油質(zhì)量要求抗

10、暴性蒸發(fā)性安定性腐蝕性潔凈性辛烷值蒸汽壓實(shí)際膠質(zhì)誘導(dǎo)期硫含量銅片腐蝕水溶性酸堿水 分機(jī)械雜質(zhì)硫醇硫組 成餾 程抗爆指數(shù) 是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí),不發(fā)生爆震的能力。爆震也稱“火頭響”,是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的一種不正?，F(xiàn)象。 ？辛烷值汽油抗爆性馬達(dá)法以異辛烷（100）和正庚烷（0）為標(biāo)準(zhǔn)燃料，使其產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值?？贡笖?shù)研究法馬達(dá)法辛烷值（MON ）測(cè)定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度149C。它反映汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛的汽油抗爆性。 研究法辛烷值（RON）測(cè)定條件緩和，轉(zhuǎn)速為600r/min，進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反

11、映汽車在市區(qū)慢速行駛時(shí)的汽油抗爆性。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約015個(gè)單位，兩者之間差值稱敏感性或敏感度。抗爆指數(shù)用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在全功率試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測(cè)定。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數(shù)。它所反映的是一般運(yùn)行條件下汽油的平均抗暴性能。由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能蒸發(fā)性良好的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易氣化，易于與空氣混合形成可燃混合氣而正常的燃燒，也能更好保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的迅速啟動(dòng)。蒸發(fā)性大的燃料，蒸發(fā)損失較大，著火的危險(xiǎn)性較大。在夏季泵送時(shí)，常易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象而影響正常輸油，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。蒸發(fā)性汽油蒸發(fā)性汽油蒸發(fā)性的評(píng)定指標(biāo)餾程此點(diǎn)溫度越

12、高，會(huì)使燃燒室及氣門組件積炭增加,易稀釋潤(rùn)滑油和增加機(jī)械磨損，進(jìn)氣系統(tǒng)與化油器喉管結(jié)膠嚴(yán)重,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。10%干點(diǎn)90%50%過(guò)低：汽油蒸發(fā)性強(qiáng),易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象;過(guò)高時(shí)，汽油蒸發(fā)性差，冬季或冷車不易啟動(dòng)餾出溫度低,汽油的蒸發(fā)性就好,發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性也就好且工作穩(wěn)定，不致產(chǎn)生熄火，但如果“50%流出溫度”太低，則燃料熱值低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小。 啟動(dòng)性溫度低，表示其中不易蒸發(fā)的重質(zhì)組分少,能夠燃燒完全。反之,則表明汽油中重質(zhì)組分多,汽油不能完全蒸發(fā)與燃燒，易產(chǎn)生積炭。加速性70120190205各餾程溫度的影響在車輛技術(shù)狀態(tài)正常及正常氣候條件下,如汽車不易起動(dòng),一般是汽油10%餾出溫度過(guò)高

13、;如汽車上坡沒(méi)勁或出現(xiàn)換檔時(shí)熄火現(xiàn)象,一般是汽油50%餾出溫度過(guò)高;如汽油消耗量大排氣冒黑煙,一般是汽油90%餾出溫度過(guò)高。汽油蒸發(fā)性的評(píng)定指標(biāo)飽和蒸汽壓指標(biāo)值高好處：說(shuō)明汽油中輕質(zhì)餾分含量高,其蒸發(fā)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性好。 弊端：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生氣阻的可能性就大,儲(chǔ)運(yùn)時(shí)輕質(zhì)餾分損失的趨向也就大指標(biāo)太低：懷疑調(diào)和油，燃料中含有輕質(zhì)組分不足，容易造成啟動(dòng)困難。日日74kpa88kpa注意事項(xiàng)：樣品的采取量為采樣器的7080，試樣轉(zhuǎn)移的溫度要在01C。外界環(huán)境溫度 155155以下蒸氣壓/kPa455565蒸發(fā)指數(shù)DI值570565560汽油安定性在正常的儲(chǔ)存與使用中，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力顏色變

14、深產(chǎn)生大量膠質(zhì)堵塞油嘴或管道懸浮物或沉淀氧化過(guò)程中生成酸性物質(zhì)，對(duì)儲(chǔ)存設(shè)備引起腐蝕燃燒后生成積炭性質(zhì)不穩(wěn)定的汽油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存影響安定性的質(zhì)量指標(biāo)誘導(dǎo)期（潛在膠質(zhì)）480分鐘實(shí)際膠質(zhì)5（洗后）規(guī)定的加速氧化條件下,油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠狀與酸性物質(zhì),辛烷值降低，酸值增加油路易被阻塞,供油不暢,混合氣變稀，氣門被粘著而關(guān)畢不嚴(yán)使積炭增加,導(dǎo)致散熱不良而引起爆震和早燃點(diǎn)火不良，油耗增加在規(guī)定條件下測(cè)得的汽油蒸發(fā)殘?jiān)械恼椴蝗懿糠?汽油烯烴含量大，易被氧化，使汽油的誘導(dǎo)期縮短，汽油的安定性差不合格 2010年4月28日，河南安陽(yáng)汽油事件據(jù)專家檢測(cè)調(diào)查，引起此次質(zhì)量

15、事件的93號(hào)乙醇汽油的溶劑洗膠質(zhì)為毫克/100毫升，高于乙醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不大于5毫克/100毫升的要求；乙醇汽油錳含量為克/升，高于乙醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不大于克/升的要求。汽車維修行業(yè)等有關(guān)專家認(rèn)為，溶劑洗膠質(zhì)含量高，易引起汽車燃油噴射系統(tǒng)及進(jìn)氣閥結(jié)焦、堵塞噴油嘴、汽車缸內(nèi)沉積物增多等異?，F(xiàn)象。汽油本身無(wú)腐蝕性，由于含有雜質(zhì)產(chǎn)生腐蝕。汽油的腐蝕性影響汽油腐蝕性的指標(biāo)硫含量銅片腐蝕硫 醇水溶性酸堿1501級(jí)博士試驗(yàn)：通過(guò)硫醇硫：無(wú)測(cè)定元素硫和活性及非活性硫化物的總含量；遇到水或水汽時(shí),會(huì)生成亞硫酸和硫酸等，對(duì)金屬具有強(qiáng)腐蝕性 對(duì)于銅的腐蝕趨向的試驗(yàn)，檢查汽油中是否有游離酸和活性硫化物，如含有則金屬片

16、上將呈現(xiàn)腐蝕斑點(diǎn)或變色硫的衍生物，對(duì)金屬具有強(qiáng)腐蝕性。對(duì)金屬有強(qiáng)烈的腐蝕作用；硫酸、磺酸、酸性硫酸酯、有機(jī)酸、氫氧化鈉影響汽油的潔凈性汽油的潔凈性是指汽油中含有雜質(zhì)的多少?？刂浦笜?biāo)：機(jī)械雜質(zhì)、水分食欲不振、嘔吐腹瀉、腸道紊亂汽油質(zhì)量中重金屬指標(biāo)鉛含量鐵含量錳含量錳以mmt形式存在，見(jiàn)光分解以前加入四乙基鉛提高辛烷值，現(xiàn)在不允許加入，因它是一種無(wú)色油狀、易溶于汽油的劇毒物質(zhì)。使用含鉛汽油的車輛，所排放的廢氣中鉛主要是以氧化鋁形式存在，它損害人的造血機(jī)能，使腸胃中毒，嚴(yán)重時(shí)可使神經(jīng)中樞中毒，還能損害心臟和腎臟功能。它對(duì)孕婦和嬰兒的影響尤為重要，血鉛含量過(guò)高影響兒童的身體發(fā)育和智力都是無(wú)鉛汽油。汽油

17、質(zhì)量其他指標(biāo)烴含量氧含量甲醇含量超標(biāo)原因：添加mtbe苯含量0.3%烯烴30%芳烴40%2.7%1.0%環(huán)保指標(biāo)尾氣排放環(huán)保指標(biāo)尾氣排放超標(biāo)原因：添加mtbe汽油的污染汽油中烴含量、硫含量和苯含量一氧化碳(CO)苯丙芘及固體顆粒物氮氧化物(NOX)加入MTBE（含氧化合物）二氧化硫(SO2)碳?xì)浠衔?HC)？燃燒充分，但氧含量容易超標(biāo)提高汽油辛烷值的方法方 法工藝調(diào)整：提高反應(yīng)溫度加入MTBE添加錳劑抗暴劑避光儲(chǔ)存，見(jiàn)光分解添加生物抗暴劑芳烴醋酸仲丁酯其他化工品3838二 柴 油什么是柴油？柴油的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)柴油的質(zhì)量要求4. 柴油的牌號(hào)和合理選用39391. 什么是柴油？用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)即柴油

18、機(jī)中的專用燃料為柴油.也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一 。40看茶黃色或棕褐色聞特殊的柴油味搖產(chǎn)生氣泡小，消失比汽油慢摸揮發(fā)慢、手感光滑認(rèn)識(shí)普通柴油2.柴油的標(biāo)準(zhǔn)、牌號(hào)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分：普通柴油，GB 252-2011 （替代了輕柴油GB 252-2000）車用柴油。 GB19147-2009（替代了車用柴油GB/T 19147-2003 ）普通柴油的指標(biāo)車用柴油的指標(biāo)普通柴油與車用柴油的分別產(chǎn)品名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)適用范圍標(biāo)號(hào)分類檢測(cè)項(xiàng)目普通柴油GB252-2011本標(biāo)準(zhǔn)適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和GB19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車所使用的由石油制取的或加有添加劑普通

19、柴油按凝點(diǎn)分7個(gè)牌號(hào)+10# +5# 0# -10# -20# -35# -50#16項(xiàng)增加硫含量自2013年6月30日前執(zhí)0.2%，自2013年7月1日起執(zhí)行不大于0.035%車用柴油GB19147-2009本標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，但可不包括GB19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車按凝點(diǎn)分6個(gè)牌號(hào)+5# 0# -10# -20# -35# -50#17項(xiàng)刪除了色號(hào)、酸度指標(biāo)增加：脂肪酸甲酯、多環(huán)芳烴含量、潤(rùn)滑性指標(biāo)普通柴油與車用柴油的分別產(chǎn)品名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)指標(biāo)區(qū)別十六烷值 密度硫含量閃點(diǎn)普通柴油GB252-2011著火性：1、十六烷值不小于452、十六烷指數(shù)不小于433、兩者滿

20、足其一就可實(shí)測(cè)2013年6月30日前0.2%，自2013年7月1日起執(zhí)行不大于0.035%10# -20# 不小于55度-35#-55#不小于50度車用柴油GB19147-2009著火性（兩者滿足其一）十六烷值不小于49或十六烷指數(shù)不小于46（5#-10#）十六烷值不小于46或十六烷指數(shù)不小于46（-20#）十六烷值不小于45或十六烷指數(shù)不小于43（-35#-55#）810-850（5#-10#)790-840(-20#-50#)不大于0.035%5# -10# 不小于55度-20#不小于50度-35#-55#不小于45度主要成分易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑 顏色及氣味用途沸點(diǎn)

21、及閃點(diǎn)性質(zhì)淡黃色或黃色，有油膩味或刺激性氣味C10-C22烴類，為混合烴類物品普通柴油：主要用作拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和GB19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車等的燃料。沸點(diǎn)：輕180370重350-410 ，閃點(diǎn)不低于55（閉口）柴油理化性車用柴油：壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，但可不包括GB19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車473.柴油的質(zhì)量要求燃燒性蒸發(fā)性泵送性能安定性抗磨性腐蝕性低溫流動(dòng)性十六烷值閃點(diǎn)餾程凝 點(diǎn)冷濾點(diǎn)10%蒸余殘?zhí)靠偛蝗芪?色 號(hào)硫含量銅片腐蝕酸度水分灰分機(jī)械雜質(zhì)粘度柴油的燃燒性十六烷值柴油發(fā)火性能 正十六烷著火性好，著火延遲時(shí)間短，自然點(diǎn)低

22、，規(guī)定十六烷值100甲基萘著火性差，著火延遲時(shí)間長(zhǎng)，自然點(diǎn)高，規(guī)定十六烷值0指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)環(huán)烷烴和烯烴居中烷烴的十六烷值最高芳香烴最低柴油的十六烷值提高方法用硫酸或選擇溶劑除去柴油中的芳香烴產(chǎn)率低、凝點(diǎn)提高且消耗大量硫酸或溶劑石蠟基原油直接蒸餾制取柴油，可高達(dá)50-60以上產(chǎn)量受限，可調(diào)入熱裂化和催裂化（30-40）柴油增加產(chǎn)量添加劑（丙酮過(guò)氧化物、烷基硝酸酯等）特點(diǎn)：無(wú)毒、很好地溶入性、性能穩(wěn)定、無(wú)腐蝕、成本低方法影響柴油蒸發(fā)性餾程50%30095%36590%355餾出溫度低,輕組分多，易于啟動(dòng),過(guò)多，會(huì)使噴入氣缸柴油蒸發(fā)快，造成壓力劇增，是柴油機(jī)工

23、作粗暴餾出溫度低,輕組分多，柴油燃燒充分，減少機(jī)械磨損，避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，還可使油耗降低 啟動(dòng)性預(yù)燃室式和渦流室式柴油機(jī),可以允許使用餾分較寬、較重的柴油;而直噴式柴油機(jī)則只能使用餾分較窄、較輕的柴油。在規(guī)定的條件下，加熱試樣，當(dāng)試樣達(dá)到某溫度時(shí)，試樣的蒸汽和周圍空氣的混合氣，一旦與火焰接觸，即發(fā)生閃燃現(xiàn)象，發(fā)生閃燃時(shí)試樣的最低溫度閃點(diǎn)是可燃性液體貯存、運(yùn)輸和使用的一個(gè)安全指標(biāo)，同時(shí)也是可燃性液體的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點(diǎn)低的可燃性液體，揮發(fā)性高，容易著火，安全性較差閃點(diǎn)過(guò)低，柴油蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng),會(huì)使得氣缸內(nèi)混合氣燃燒過(guò)猛氣缸壓力驟增而致柴油機(jī)工作粗暴55 （10#-20#）柴油蒸發(fā)性10%蒸余物殘

24、炭氧化安定性色號(hào)把測(cè)定柴油餾程中餾出90%以后的蒸余物作為試樣,所測(cè)得鈉殘?zhí)烤头Q之為柴油的10篩蒸余物殘?zhí)俊?將350ml過(guò)濾好的試樣裝入氧化管中，通入速率為50ml/min,氧氣，在95度下氧化16個(gè)小時(shí)后，冷卻至室溫過(guò)濾后剩余不溶物，用三合劑將氧化管及通氧管管壁不溶物洗滌后，將三合劑蒸發(fā)掉，濾出不溶物與粘附不溶物之和為總不溶物的量?？刂撇裼偷纳?hào),主要是控制柴油重質(zhì)餾分,控制其殘?zhí)颗c沉渣,從而使得柴油的熱安定性滿足要求。 0.3% Mg/100ml評(píng)定柴油安定性指標(biāo)硫含量銅片腐蝕酸度水溶性酸堿指標(biāo)值：指標(biāo)值：1級(jí)指標(biāo)值：7mgKOH/100ml指標(biāo)值：無(wú)影響：柴油中硫及衍生物的含量，遇到水

25、或水汽時(shí),會(huì)生成亞硫酸和硫酸等，對(duì)金屬具有強(qiáng)腐蝕性，在有硫存在的條件積炭層會(huì)更加堅(jiān)硬,不僅加劇機(jī)件磨損而且清除困難。當(dāng)氣態(tài)硫的氧化物由氣缸竄入曲軸箱時(shí),遇水分將生成亞硫酸與硫酸,會(huì)強(qiáng)烈腐蝕機(jī)件,同時(shí)也會(huì)加速潤(rùn)滑油老化變質(zhì) 影響：對(duì)于銅的腐蝕趨向的試驗(yàn)，檢查柴油中是否有游離酸和活性硫化物腐蝕性影響：水溶性堿是指氫氧化鈉等，對(duì)金屬有強(qiáng)烈的腐蝕作用 柴油的腐蝕性評(píng)定柴油磨損性指標(biāo)灰分水分在規(guī)定條件下,油品被炭化后的殘留物經(jīng)鍛燒所得的無(wú)機(jī)物,以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)來(lái)表示?；曳质怯椭胁荒苋紵牡V物質(zhì)，是造成汽缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。 柴油中存在的水分,將降低柴油燃燒時(shí)的發(fā)熱量在冬季還易于堵塞油路,溶解可溶性鹽

26、類,使柴油灰分增大,并增加硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。 機(jī)械雜質(zhì)柴油機(jī)的燃料供給系中有許多精密配合的偶件，如柴油中存有機(jī)械雜質(zhì),除可能造成油路堵塞外,還可能加劇上述精密零件的磨損。嚴(yán)重時(shí),甚至造成供油系統(tǒng)故障。 指標(biāo)值：0.01%指標(biāo)值：痕跡指標(biāo)值：無(wú)評(píng)定柴油的泵送性能的指標(biāo)粘度柴油的粘度過(guò)大，會(huì)減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量。同空氣混合不均勻，燃燒不完全，使磨損加劇。運(yùn)動(dòng)粘度(20),mm2/s：10#，5#，0#，-10#3.0-8.0-20#2.5-8.0-35#,-50#1.8-7.056柴油的低溫流動(dòng)性 油品的低溫流動(dòng)性是指油品在低溫下使用時(shí)，維持正常流動(dòng)順利輸送的能力。 柴油的低溫性能柴油中

27、含有較多的大分子烴對(duì)低溫性不利，但十六烷值卻增大。烯烴有較好的低溫性，但安定性差，增加膠質(zhì)及積炭生成。環(huán)烷烴具有較高的十六烷值，也有良好的低溫性能。餾分重，大分子烴含量高，而對(duì)水的溶解度很小，影響柴油的低溫性的主要原因是大分子烴在低溫下析出蠟晶。當(dāng)溫度低到一定程度時(shí)，大量晶體析出形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，沒(méi)有結(jié)晶的烴也被固定下來(lái)，從而失去流動(dòng)性。581.凝點(diǎn)： 在規(guī)定條件下，試油遇冷開(kāi)始凝固而失去流動(dòng)性的最高溫度，以表示。油品中的蠟含量越多,凝點(diǎn)就越高。 凝點(diǎn)是劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)： 如0號(hào)柴油表示該柴油凝點(diǎn)不高于0。柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)定指標(biāo)：592.冷濾點(diǎn) 冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，試油通過(guò)過(guò)濾器每分鐘不足20ml時(shí)的最高溫度。 一般柴油冷濾點(diǎn)高于凝點(diǎn)4-6。 冷濾點(diǎn)更有實(shí)用性，因柴油溫度降至濁點(diǎn)時(shí)，由于蠟晶很小，不一定引起過(guò)濾器的堵塞，而在溫度尚未降至凝點(diǎn)之前，濾清器就已經(jīng)堵塞了。 0#柴油 0#柴