1、第 頁2022物流專業(yè)實習工作總結物流專業(yè)實習工作總結總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回憶和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，不如我們來制定一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是我整理的物流專業(yè)實習工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。物流專業(yè)實習工作總結1這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時透過信息系統與物流效勞企業(yè)持續(xù)密切聯系，以到達對物流

2、全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關于：一關于公路鐵路航空等方面的報價二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨三是關于倉庫的出入庫運單的處理四財務的上報和結算其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購置，倉庫的購置和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。進入系統我們每個人都能夠需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購置。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單

3、子越多賺的錢也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎樣會虧這么多呢?之后聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調動，本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶，但是我應對的是個機器啊，他沒有“人性，且體統好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不明白一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。

4、你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經過財務結算最后扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和*進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多

5、元話經營，很快贏利就翻了翻。還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區(qū)別，但是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流效勞再好，價格再優(yōu)惠，沒有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常能夠看到*物流公司，其實廣告做到必須程度也是誠信的一種表達，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個企業(yè)的影響。經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個外表的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫

6、的，但是他對我們的“思維方式有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。物流專業(yè)實習工作總結2為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業(yè)的開展狀況有一個比擬全新的認識。經過這幾周對物流管理的實習，我們在實習課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解

7、、穩(wěn)固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和潛力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會，而且發(fā)現了不一樣的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底，能夠說在這次實習中，我們受益匪淺!透過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有必須的了解。中國物流業(yè)大

8、多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式。此刻國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有開展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的開展空間。在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速開展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的開展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)開展的總體水平較低，尚處

9、在起步階段，現有開展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在開展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務必擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法總之，透過學習，我不僅僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們帶給這樣一個高水平現代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都能夠獲得這樣一個珍貴時機來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經驗根底，也是我們學校比擬其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠?/p>

10、之，雖然這次實習時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的職責：為中國物流業(yè)奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。物流專業(yè)實習工作總結3實習單位: xxx實習時間: 20 xx年5月23日6月1日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到*流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。二：實習要求：了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界

11、經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業(yè)得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原那么性譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的

12、瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的

13、一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流, 銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。五：實習總結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運

14、用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經驗，奠定了根底。物流專業(yè)實習工作總結4這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè).首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時透過信息系統與物流效勞企業(yè)持續(xù)密切聯系，以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.我們上機練習的主要是關于：一關于公路鐵路航空

15、等方面的報價二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨三是關于倉庫的出入庫運單的處理四財務的上報和結算其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購置，倉庫的購置和選址等.還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理.進入系統我們每個人都能夠需申請了一個公司，運作資金1000W.我申請的公司名稱叫HK物流公司.注冊以后，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購置.我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意必須多.等一切弄好以后便開始營業(yè)了.剛開始我想，接的單子越多賺的錢也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下.就這樣我第一天就

16、做了50多單生意.第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬.這以下傻眼了，怎樣會虧這么多呢?之后聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要.吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調動，本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶，但是我應對的是個機器啊，他沒有“人性，且體統好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價.而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值.不看不明白一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元.你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了.為了挽回虧損，只好接多的單子

17、(這次都是經過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā).這樣到第四天的時候經過財務結算最后扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬.生意越到后面越難做，很少接到好的單子.畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響.可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和xxx進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高.有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻.還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區(qū)別，但是它卻提示我們在當今的

18、物流當中是不可缺少的，即使的的物流效勞再好，價格再優(yōu)惠，沒有人明白那也等于零.很典型的例子，在一些車輛上我們經常能夠看到xxx物流公司，其實廣告做到必須程度也是誠信的一種表達，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個企業(yè)的影響.經過這次實習，確實掌握了不少東西.以前學的課本知識，只是對物流的一個外表的了解.而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲.而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進一步的了解.實習是短暫的，但是他對我們的“思維方式有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助.物流專業(yè)實習工作總結

19、5一、實習目的為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到x流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。二、實習要求了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。三、實習感想隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易開展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到迅速開展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有

20、著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原那么性譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。四、實習結論及推薦1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。2、要嚴格按照

21、倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高推薦：加強各部門之間溝通和

22、聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。五、實習總結透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經驗，奠定了根底。物流專業(yè)實習工作總結6一.實習動機：經過近兩年的物流專業(yè)知識的學習,對物流的定義,根本功能,各個作業(yè)流程有了一定的

23、理論根底,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.二.實習目的和意義：了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見.1、實習目的：(1)、運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業(yè)務運作和經營管理狀況，做到理論和實際相結合，增強分析和解決問題能力;(2)、了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身缺乏并逐步改良;(3)、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力;(4)、適應課程教學和專業(yè)開展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識。2

24、、實習意義(1)、通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)根底重要性的認識;(2)、通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現狀有了進一步的認識，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。三.公司概況：1、根本情況：物流配送中心位于西安經濟技術開發(fā)區(qū)，在20 xx年建成。比鄰西安咸陽國際機場，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路，鄰近過境高速公路，連接著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它占地面積2萬9884平方公尺，由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。

25、2、主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，可升至6.5米的工作臂。手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標準1M*1.2M地臺板。運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。3、功能區(qū)概況：A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中的生鮮品生產基地。B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內一流的現代化物流庫房。采用高站臺設計，作業(yè)線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業(yè);庫內采用高位立體式貨架，設計標準托

26、盤儲位近8000個;采用先進的物流信息系統進行管理，做到在庫商品的管理，提高商品周轉率，實現了計算機控制的先進先出?，F庫存商品單品數約在10000種，日出貨量約5000箱，過失率控制居于國內水平。運輸網絡遍布全省大局部地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經驗。C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，做為XX商業(yè)集團辦公、培訓的場所。4、作業(yè)流程：進倉:乙方提前一天將?入庫通知單? 給甲方確認;甲方收貨時根據?入庫通知單?上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入?進倉單?);二小時內甲方將?進倉單? 回乙方后歸檔,月底制定報表.出倉:乙方提前一天將?提貨通知單? 給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和

27、所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本?提貨單?到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,?提貨通知單?與正本?提貨單?核對?出倉單?,并由提貨方在?提貨單?和?出倉單?上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的?提貨單? 回乙方,并把?提貨單?,?出倉單?歸檔五.研究結論及建議。退貨處理：全力協助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反響貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理前方能入庫。四、實習感悟：實踐是檢驗真理的方法，通過實習，使我認識到只有到實際中去，才

28、能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。國內許多物流企業(yè)還處在開展階段，想要解決這一系列難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。物流專業(yè)實習工作總結7一.實習動機：經過一學期?物流基捶的學習，對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論根底，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力.二.實習目的：了解第三方物流效勞的特點

29、、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改善意見.三實習時間:20 xx.12.5-20 xx.2.5四.公司概況1.根本狀況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里.物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車.2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運的子公司，隸屬上海一百集團.中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會化第三方物流企業(yè).

30、XX年初被國家經貿委確定為全國開展商品配送重點單位.3.主要設施：鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1.2m地臺板.運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛.鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取余地.集裝箱場地，擁

31、有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載潛力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務.4.倉庫類型：高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉.高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用

32、空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件.鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能.5.倉儲系統效勞:市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送.備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品.貴重物品配送.帶給門到門的效勞，

33、確保商品的平安抵達用戶手中.隔日零擔配送.對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車.上架陳列.對于市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送效勞，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的效勞.6.倉儲系統效勞：常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存.存貨即時控制.有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整.定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標.加工整理.帶給完善的分揀、換包裝等加工效勞，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求.訂單處理.對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨

34、.退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反響貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理前方能入庫.物流專業(yè)實習工作總結8一實習目的初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼?zhèn)?、貼合社會主義開展目標的合格大學生。二實習考前須知1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。2

35、、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、靈活處理人際關系同事關系、上下級關系、客戶關系。4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要注意平安，做工作要認真。二、實習過程一業(yè)務熟悉第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性沖動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡送我們的到來，并祝我們工作順利。接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務的根本資料

36、。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，考前須知等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，假設能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行躲避風險，假設仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的考前須知又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，務必處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)

37、，否那么就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就務必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。二業(yè)務操作剛剛在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一

38、筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。1、建立業(yè)務關系我們主要是透過到各大市場、物流園區(qū)華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反響回公司，再透過 聯系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打 ，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。2、報價與確認我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等具體狀況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經！理直接聯系客戶做出答復或者是客戶和經

39、理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決方法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否那么后果自負。4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。假設出現短量現象，就應按照合同條款作來源理。當對方提貨是

40、我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。三出差洽談業(yè)務提到出差，對于很多不經?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不

41、熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的根底上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。四人際關系的處理人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后

42、，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊P系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否那么，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。1、同事關系能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決

43、定因素，當然，還務必掌握一些交際藝術。首先，務必確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還務必記住一句話：“君子之交淡如水。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕根本上是不可能防止的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以防止。其次，務必學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度，因此，你假設想獲取他人的好感和尊重，務必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務必自覺保守同

44、事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說“禍從口出，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話就應被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我！再次，要盡量防止與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠應對現實，用心采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比方傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以

45、，你務必因人而宜，采取不一樣的交際策略。我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我覺察我的同事們都很好，那里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好似在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。2、上下級關系任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現比擬正常，行為舉止都會比擬自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比

46、擬拘謹；相反，在與社會地位低于自我的人講話時，就會表現得比擬自如、自信，甚至過于隨意。上下級之間的關系就應是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是透過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氣氛中，主開工作、自愿努力?！盁o規(guī)矩，無以成方圓。管理就是制定規(guī)那么和制度，監(jiān)督并促使規(guī)那么和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比擬大，強制執(zhí)行的色彩比擬濃，領導制定規(guī)那么，教導或強制員工按照規(guī)那么行事，并構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開，保證組織的高效運轉和

47、績效的達成。企業(yè)要保證經營的連續(xù)性，就就應全面處理好上下級關系。上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責清楚，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔膜，久而久之，自然會產生關系緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。建立良好的上下級關系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者之心，負責“傳道授業(yè)，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化

48、為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了標準，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準那么，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。一個合格的領導還務必是一個兼職心理醫(yī)生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區(qū)時，能夠走進員工的內心世界，關注并感受員工的喜怒哀樂，透過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。作為下級，也務必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成等優(yōu)良品質。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬潛力的最根本要求，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一?！爸艺\就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服

49、從整體利益?！坝赂沂窃诠ぷ髦胁话央y題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面?！芭ν瓿删褪前褕?zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業(yè)與員工的共贏。3、客戶關系剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人，就是在鍛煉自我的語言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步。自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步開展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。例如透過觀察迅速找到一些你與

50、客戶共同的經歷同學、同鄉(xiāng)，或者共同去過某一個地方，找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯系。例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關系。只有與客戶之間有了必須的信任以后，才有可能轉入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業(yè)務，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氣氛，然后才能夠進入到業(yè)務談判。事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話十分張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧

51、就應包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎樣構成的？1具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說；2用心、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員就應極其自信，用熱情感染客戶；3對于一個女孩來說，良好的素質和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫助；4真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光輝是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內心不設防；5不要提防客戶，把他們看成自我的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐

52、妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會不接納、幫助我？6以客戶為中心，切實思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。三、實習總結透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的缺乏，從學校里學到的知識確實不少，但是來公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，時機總會給那些準備充分的人。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、！付款時間與方式、合同的有

53、效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要老實守信、敢作敢當。此外，在經理和司機師傅的介紹下或者透過自我的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種長度不一樣的廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放雙橋等等。這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大開展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況

54、比擬好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的開展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨劇烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表此刻以下幾方面：1承運人的挑戰(zhàn)不少貨代公司或者規(guī)模比擬小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。2貨主的挑戰(zhàn)貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通那么精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承當任何職責，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現問題，貨

55、主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。3同行企業(yè)的挑戰(zhàn)某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法如理解非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)標準，但出于自身利益思考，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做，構成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原那么與

56、貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康開展。為此，我提出以下推薦：1、盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設；2、加強部門之間的協調，明確行業(yè)分工；3、允許多種體制經營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才；4、建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協會，協助政府部門協調企業(yè)的關系；6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監(jiān)管；7、編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平；8、盡快解決某些辦事處

57、的非法經營問題。四、實習心得在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！多謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去物流專業(yè)實習工作總結9一：公司簡介：江蘇富昌中外運物流，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質，通過了ISO9001：20 x和ISO14001：2x認證。公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號，占地面積1101

58、0。2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20 xx平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統FM標準、巡更系統。目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內企業(yè)的VMI物流效勞提供商，采用VMI業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。公司運行了完善的WMS軟件管理系統，并基于互聯網技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢效勞；也

59、可以利用B2B技術，與客戶的ERP系統對接，提高工作效率，降低運作本錢。在出口加工區(qū)內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內外的客戶，提供全面的供給商管理庫存效勞。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業(yè)務。海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購置方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行。目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)提供保稅物流效勞，采用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式，

60、以滿足區(qū)內外客戶的需求。公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流效勞。我們將按照中國外運集團開展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一？五開展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶提供滿意的效勞，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流效勞商而努力。二：實習工作概況：實習崗位倉儲管理，盤點方案為主：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。在江蘇富昌中外運物流，我所從事的工作主要以盤點為主方案和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統WMS系統打交道。做這份