1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.石灰粉煤灰內(nèi)摻水泥穩(wěn)定土（路拌法）路面底基層施工工法胡志軍（核工業(yè)西西南建設(shè)設(shè)集團有有限公司司天津塘塘承高速速公路一一期工程程第一合合同段）1 前言石灰、粉煤煤灰穩(wěn)定定土內(nèi)摻摻水泥（二二灰土）底底基層作作為路面面底基層層結(jié)構(gòu)形式式，該施工工工法適適用于淤淤泥、淤淤泥質(zhì)土土、粉質(zhì)質(zhì)粘土、粘土、粉土豐富而又缺少合格土源的南、北方沿海魚塘低洼地區(qū)填方路基路面結(jié)構(gòu)底基層的施工。該工法因地制宜，就地取材，充分利用土地資源，很好的保護(hù)生態(tài)，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。相比而

2、言具有：整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟。在施工中總結(jié)經(jīng)驗和不斷完善的基礎(chǔ)上，形成了本工法，具有廣闊的應(yīng)用前景。2 工法特特點 22.1 適用范范圍廣。路拌法施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定土內(nèi)摻水泥（二灰土）底基層技術(shù)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉土豐富等軟土地基。2.2 整整體性強強、承載載力高、剛剛度大、水水穩(wěn)性好好，而且且較為經(jīng)經(jīng)濟。2.3 充充分利用用軟土。路拌法施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定土內(nèi)摻水泥（二灰土）底基層充分的利用軟土，就地取材，可以采用結(jié)合農(nóng)田水利開挖疏浚河道、魚塘、溝渠拓寬、移平廢棄土堆等挖出的淤泥質(zhì)土或者粘土，避免了大量挖掘和棄土，浪費土地資源。2.4 路拌

3、法法施工石石灰、粉煤灰灰穩(wěn)定土土內(nèi)摻水水泥（二二灰土）底底基層施施工機械械簡單，全全部采用用常規(guī)設(shè)設(shè)備，易易于操作作。2.5 采采用工地地試驗室室常規(guī)儀儀器檢測測，簡單單方便，數(shù)數(shù)據(jù)及時時準(zhǔn)確可可靠。2.6 施施工工藝藝簡單適適用，質(zhì)質(zhì)量容易易控制。3 適用范范圍本工法適用用于淤泥泥、淤泥泥質(zhì)土、粉粉質(zhì)粘土土、粘土土、粉土豐富富而又缺缺少合格格土源的的南方沿沿海魚塘塘低洼地地區(qū)填方方路基路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)底基層層的施工工。4 工藝原原理充分利用石石灰、粉粉煤灰 、水泥泥和淤泥泥、淤泥泥質(zhì)土、粉粉質(zhì)粘土土、粘土土、粉土分層層攤鋪，采采用穩(wěn)定定土拌合合機將混混合料拌拌合均勻勻，平地地機攤鋪鋪，壓路路機碾

4、壓壓形成路路面底基基層，土土工布、麻袋、草草袋或者者一次性性塑料膜膜等覆蓋蓋灑水車車灑水養(yǎng)養(yǎng)生，達(dá)達(dá)到路面面結(jié)構(gòu)底底基層整整體性強強、承載載力高、剛剛度大、水水穩(wěn)性好好。5 施工工工藝流程程及操作作要點5.1 施施工工藝藝流程施工工藝流流程圖見見圖15.2 施工方方法及主主要工序序操作要要點5.2.11 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備準(zhǔn)備備下承層層（1）下承承層檢測測交接 對二二灰土的的下承層層-路基基的外形形（包括括路基的的高程、中中線偏位位、寬度度、橫坡坡度和平平整度）、路路基的強強度（碾碾壓檢查查：用112115T三三輪壓路路機以低低擋速度度1.551.7kmm/h沿沿路基表表面碾壓壓344

5、遍作全全面檢查查，不得得有松散散、壓實實度過低低或土過過濕發(fā)生生的彈簧簧現(xiàn)象；彎沉檢檢查：用用BZZZ-1000標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車以規(guī)規(guī)定頻率率檢查路路基表面面回彈彎彎沉，按按測試季季節(jié)算出出保證率率97.7%下下的代表表彎沉值值,不大大于設(shè)計計算得的的允許值值）、路路基的沉沉降（路路基955區(qū)施工工完成后后，沉降降速率應(yīng)應(yīng)連續(xù)兩兩個月小小于5/月）進(jìn)進(jìn)行檢查查，應(yīng)當(dāng)當(dāng)表面平平整、堅堅實，有有規(guī)定的的路拱，無無任何松松散的材材料和軟軟弱處，且沉沉降量應(yīng)應(yīng)符合要要求。（2） 測測量放線線在下承層上上恢復(fù)中中線，每每20MM設(shè)一樁樁，并在在兩側(cè)路路肩邊緣緣外設(shè)指指示樁，橫橫斷面半半幅設(shè)三三個高程程控制點點，

6、逐樁樁進(jìn)行水水平測量量，算出出各斷面面所需攤攤鋪土的的厚度，在在所釘竹竹片樁或或者木樁樁上標(biāo)出出其相應(yīng)應(yīng)高度。 計算參參數(shù)準(zhǔn)備備根據(jù)實測高高程、二二灰土工工作面寬寬度、厚厚度及試試驗最大大干密度度等計算算路段所所需二灰灰土重量量，根據(jù)據(jù)配合比比及實測測含水量量算出土土、石灰灰、粉煤煤灰的重重量，根根據(jù)運料料車輛噸噸位計算算每車料料的堆放放距離，并并根據(jù)在在相同施施工條件件下素土土、石灰灰、粉煤煤灰、的含水水量與松松鋪厚度度的關(guān)系系來控制制現(xiàn)場鋪鋪筑厚度度。 其它準(zhǔn)準(zhǔn)備 選選定水源源和料源源，對土土、石灰灰、粉煤煤灰、水水泥取樣樣進(jìn)行物物理力學(xué)學(xué)性能分分析，初初步

7、確定定施工參參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行試驗驗段施工工，獲取取試驗數(shù)數(shù)據(jù)，修修正施工工參數(shù)。下承層檢測交接下承層檢測交接測量放樣取土坑取土測量放樣取土坑取土計量布土計量布土翻曬、初步粉碎翻曬、初步粉碎整平初壓整平初壓粉煤灰進(jìn)場、檢驗 計量布料粉煤灰進(jìn)場、檢驗 計量布料整平初壓、翻拌靜壓整平初壓、翻拌靜壓石灰進(jìn)場、檢驗、消解 計量布料石灰進(jìn)場、檢驗、消解 計量布料整平初壓整平初壓翻拌、粉碎翻拌、粉碎覆蓋、灑水養(yǎng)生水泥進(jìn)場、檢驗壓實度檢測成型碾壓 掛線找平翻拌、粉碎整平初壓 計量布料 靜 壓覆蓋、灑水養(yǎng)生水泥進(jìn)場、檢驗壓實度檢測成型碾壓 掛線找平翻拌、粉碎整平初壓 計量布料 靜 壓各項指標(biāo)檢測驗收各項指標(biāo)檢測驗收

8、圖1 施施工工藝藝流程圖圖5.22.2 施工工方法及及主要工工序操作作要點運輸輸和攤鋪鋪土料 路基上上用石灰灰線標(biāo)出出布料網(wǎng)網(wǎng)格； 拖運土土料，控控制每車車料的數(shù)數(shù)量相等等； 推土機機將土堆堆推開后后，用平平地機將將土均勻勻地攤鋪鋪在預(yù)定定地路基基上，力力求表面面平整，并并有規(guī)定定的路拱拱； 攤鋪過過程中，測測量人員員跟蹤檢檢測松鋪鋪，控制制誤差0.55cm，必必要時進(jìn)進(jìn)行增減減料工作作； 測定土土的含水水量。如如含水量量過大則則進(jìn)行翻翻曬厚度度；過小小，則應(yīng)應(yīng)灑水燜燜料，使使土含水水量控制制在比二二灰土的的最佳含含水量低低233%； 用平地地機對土土層進(jìn)行行初步整整平，并并用

9、人工工進(jìn)行局局部找平平，后用用振動壓壓路機靜靜壓一遍遍，使其其表面平平整，壓壓實度達(dá)達(dá)85%以上。運輸輸和攤鋪鋪粉煤灰灰 用石灰灰線標(biāo)出出布料網(wǎng)網(wǎng)格； 拖運粉粉煤灰，控控制每車車料的數(shù)數(shù)量相等等； 推土機機將粉煤煤灰堆推推開后，用用平地機機將粉煤煤灰均勻勻地攤鋪鋪在預(yù)定定的路基基上，用用振動壓壓路機快快速靜壓壓一遍，并并對各處處進(jìn)行松松鋪厚度度量測；運輸輸和攤鋪鋪石灰 用石灰灰線標(biāo)出出布灰網(wǎng)網(wǎng)格； 布撒消消石灰宜宜采用布布灰機，平平地機找找平，人人工輔助助，使灰灰量均勻勻。注意意控制各各處的松松鋪厚度度基本一一致。 運輸和和攤鋪水水泥 用石灰灰線

10、標(biāo)出出布灰網(wǎng)網(wǎng)格；（2） 布布水泥前前，對二二灰土含含水量進(jìn)進(jìn)行檢測測，當(dāng)含水水量高于于最佳含含水量334個個百分點點的時候候，方可可進(jìn)行水水泥攤鋪鋪?，F(xiàn)場場分兩組組進(jìn)行作作業(yè)，第第一組由由農(nóng)用小小車和裝裝載機運運送水泥泥，由44個工人人配合按按每個方方格4袋袋水泥進(jìn)進(jìn)行擺放放；第二二組2個個工人負(fù)負(fù)責(zé)打開開水泥袋袋，另外外4-55個工人人用刮板板將水泥泥均勻攤攤開在二二灰土層層，使每每袋水泥泥的攤鋪鋪面積相相等。另另外有22個工人人負(fù)責(zé)收收廢水泥泥袋。水水泥攤鋪鋪完畢后后，做到到表面沒沒有空白白位置，也也沒有水水泥過分分集中的的地點，水水泥攤鋪鋪均勻。在攤鋪過程中，配合人工揀出超尺寸顆粒，防

11、止局部過分潮濕或過分干燥。5.2.33 路拌混混合料 穩(wěn)定土土拌和機機要求功率大于4400pph；拌拌和深度度大于440cm或大于于二灰土土的松鋪鋪厚度； 拌拌合質(zhì)量量控制用穩(wěn)定土拌拌和機拌拌和混合合料兩遍遍以上，拌拌和深度度達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定土層層底，拌拌和中設(shè)設(shè)專人跟跟蹤拌和和機，隨隨時檢查查拌和深深度以便便及時調(diào)調(diào)整，避避免拌和和底部出出現(xiàn)素土土夾層。拌拌和中略略破壞下下承層表表面100mm左左右，以以加強上上下層之之間的結(jié)結(jié)合，拌拌和遍數(shù)數(shù)以混合合料均勻勻一致為為止；采采用挑溝溝法和EEDTAA滴定法法隨時檢檢查拌和和的均勻勻性、深度及石石灰劑量量，不允允許出現(xiàn)

12、現(xiàn)花白條條帶和夾夾層；當(dāng)當(dāng)土塊最最大尺寸寸155且含含量超過過5%時時，必須須整平，穩(wěn)穩(wěn)壓，再再次拌和和。 含水量量控制拌和時隨時時檢查含含水量，如如含水量量過大則則多拌和和、翻曬曬兩遍；如含水水量過小小，用噴噴管式灑灑水車灑灑水補充充含水量量，使含含水量等等于或略略大于最最佳含水水量（113%左右），拌拌和機跟跟灑水車車后進(jìn)行行拌和。 制制取試件件拌和均勻后后平整碾碾壓前，按按抽檢頻頻率取混混合料做做規(guī)定壓壓實度條條件下的的無側(cè)限限抗壓強強度試件件，移置置標(biāo)養(yǎng)室室養(yǎng)生，待待七天后后測其抗抗壓強度度；同時時測定灰灰劑量，含含水量，測測定混合合料的干干密度，檢檢查

13、二灰灰與土的的施工比比例。5.2.44 整型測量人員迅迅速恢復(fù)復(fù)高程控控制點，釘釘上竹片片樁或者者木樁，樁樁頂高程程即是控控制高程程。平地地機開始始整型，必必要時，再再返回刮刮一遍。用用光輪壓壓路機快快速碾壓壓一遍，以以發(fā)現(xiàn)潛潛在不平平整，對對不平整整處，將將表面55cm耙耙松、補補料，進(jìn)進(jìn)行第一一次找平平。重復(fù)復(fù)上述步步驟，再再次整型型、碾壓壓、找平平，局部部可人工工找平。底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予以刮除并將其掃出路外。每次整平中，都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫要適順平整，測量人員要對每個斷面逐個檢測，確定斷面高程是否準(zhǔn)確，對局部低于設(shè)計標(biāo)高之處，不能采用貼補，掌握“寧高勿低”

14、、“寧刮勿補”的原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。5.2.55 碾壓及組組合拌和好的混混合料不不得超過過6h，要要一次性性碾壓成成型。壓壓實度的的檢查應(yīng)應(yīng)用灌砂砂法從底底基層的的全厚取取樣。壓壓實度檢檢測的同同時，對對二灰土土的層厚厚、拌和和均勻性性、石灰灰消解情情況等進(jìn)進(jìn)行檢查查。整型型后，當(dāng)當(dāng)混合料料大于最最佳含水水量1%33%時，進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，如表表面水分分不足，應(yīng)應(yīng)當(dāng)適量量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實后上部密實的原則，要嚴(yán)格控制各類壓路機的碾壓速度。前兩遍碾壓速度控制在1.51.7KM/h，以后可采用2.02

15、.5KM/h，三輪壓路機應(yīng)重疊三分之一后輪寬。碾壓壓機械要要求壓路機采用用1821噸噸的三輪輪壓路機機、振動動加自重重40TT以上的的振動壓壓路機和和20TT以上的的輪胎壓壓路機。碾壓壓速度不管使用哪哪種型式式或質(zhì)量量的壓路路機進(jìn)行行碾壓，其其碾壓速速度對路路基土或或路面結(jié)結(jié)構(gòu)材料料層所能能達(dá)到的的密實度度有明顯顯影響，而而且碾壓壓速度過過快，還還容易導(dǎo)導(dǎo)致容易易導(dǎo)致路路面的不不平整（形形成小波波浪），被被壓層的的平整度度變差。碾碾壓速度度影響振振動輪對對單位面面積內(nèi)材材料的壓壓實時間間。傳遞遞到被壓壓材料層層內(nèi)的能能量與碾碾壓速度度成反比比。壓

16、實實過程如如有“彈彈簧”、松松散，起起皮現(xiàn)象象應(yīng)及時時翻開重重新拌和和，及時時碾壓；嚴(yán)禁禁壓路機機在已成成型或正正在碾壓壓的路段段上“調(diào)調(diào)頭”和和急剎車車，避免免基層表表面破壞壞；兩個個作業(yè)搭搭接時，前前一段碾碾壓時留留588m混合合料不碾碾壓，后后一段施施工時，將將前段留留下未壓壓部分，一一起再進(jìn)進(jìn)行拌和和，碾壓壓；靠近近路肩部部分多壓壓233遍。碾壓壓成型后后進(jìn)行鉆鉆芯取樣樣，視成成型情況況及均勻勻程度來來確定能能否進(jìn)行行下一到到工序；使用用三輪壓壓路機的的目的在在于解決決結(jié)構(gòu)層層上部的的密實，而而三輪壓壓路機輪輪寬較窄窄、輪

17、邊邊較多易易對表面面產(chǎn)生推推擠、剪剪切從而而出現(xiàn)局局部起皮皮、松散散，應(yīng)控控制三輪輪壓路機機碾壓遍遍數(shù)。二灰土內(nèi)摻摻水泥底底基層碾碾壓組合合表 表1組合方式振動壓路機機Y-X6YZ18BWZ255D-33（Bomaag）1遍弱振3遍+強振1遍2遍2遍5.2.66初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)二灰土內(nèi)摻摻水泥的的強度是是在一系系列復(fù)雜雜的物理理、化學(xué)學(xué)反應(yīng)過過程中逐逐漸形成成的，而而且此反反應(yīng)過程程需要一一定的溫溫度和濕濕度條件件，高溫溫和一定定的濕度度對二灰灰土內(nèi)摻摻水泥強強度的形形成很重重要，所所以適當(dāng)當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生生及養(yǎng)護(hù)護(hù)條件將將關(guān)系到到二灰土土內(nèi)摻水水泥能否否達(dá)到其其使用性性能的問問題。具具體養(yǎng)生生要求:5.2

18、.66.1對成成型的二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥底基層層養(yǎng)生期期間要控控制交通通，禁止止社會車車輛及施施工大噸噸位車輛輛通行。施工工車輛要要慢行，特特別是灑灑水車車車輛，注注意不要要粘壞灰灰土表面面。二灰灰土內(nèi)摻摻水泥在在養(yǎng)生期期間采用用工業(yè)用用紋布、麻麻袋、草草袋、一一次性塑塑料膜等等覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生，以以保證其其一定濕濕度，表表面始終終處于濕濕潤狀態(tài)態(tài)，防止止二灰土土內(nèi)摻水水泥底基基層表面面水分的的蒸發(fā)而而開裂；養(yǎng)生一一般不少少于7dd，氣溫溫較高時時，則應(yīng)應(yīng)連續(xù)養(yǎng)養(yǎng)生。為防防止二灰灰土內(nèi)摻摻水泥干干縮產(chǎn)生生裂縫，養(yǎng)養(yǎng)生工作作宜延續(xù)續(xù)到基層層施工為為止。5

19、.2.77 接縫縫處理 底基基層的施施工縫應(yīng)應(yīng)采用對對接形式式或采用用與表面面垂直的的平接縫縫處理，確確保接縫縫處的縱縱向和橫橫向的平平整度。5.2.88 施工工中標(biāo)高高的控制制對路路線水準(zhǔn)準(zhǔn)點進(jìn)行行詳細(xì)復(fù)復(fù)核，保保證測量量無誤?；謴?fù)復(fù)中心線線，并埋埋設(shè)標(biāo)高高控制樁樁，各樁樁距離以以整樁號號為宜，一一般不得得超過225m。在控控制樁上上標(biāo)出二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥壓實后后和未壓壓前的標(biāo)標(biāo)高。嚴(yán)格格控制二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥的攤鋪鋪厚度，整整平后及及時測量量標(biāo)高是是否符合合原計算算的標(biāo)高高，不符符時用平平地機進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。路拌拌法施工工時

20、分為為粗平、中中平和細(xì)細(xì)平三階階段，隨隨時碾壓壓，隨時時整平。壓實后及及時測量量是否符符合設(shè)計計標(biāo)高，驗驗證壓實實系數(shù)是是否正確確，必要要時調(diào)整整壓實系系數(shù)，避避免壓實實后的標(biāo)標(biāo)高低于于設(shè)計標(biāo)標(biāo)高，施施工時要要把握“寧高勿勿低，寧寧刮勿補補”的原則則，控制制施工，禁禁止貼補補，以免免產(chǎn)生起起皮現(xiàn)象象。5.2.99各組份份計量控控制的方方法各組份計量量控制的的目的在在于確保保施工配配合比與與設(shè)計配配合比吻吻合；保保證達(dá)到到規(guī)定的的壓實度度。由于于四種材料料之間比比重差異異較大（石石灰、粉粉煤灰比比重2.122.2，素土則為1.76左右），比例的變異導(dǎo)致了密度值的變異。不能通過增加素土的含量，減少

21、粉煤灰的用量造成壓實度的假象。而一定配合比的二灰土的壓實密度明顯影響混合料的強度和耐久性，增加壓實密度會改善強度和穩(wěn)定性。二灰土底基層的壓實厚度為20cm，壓實度要求不小于96%，七天浸水抗壓強度不小于1.5Mpa。其中最大干密度為1.448g/cm3，最佳含水量為22.2%。配合比例為為：水泥泥：石灰灰：粉煤煤灰：土土=4:10:30：5土計計量控制制方法 按配合合比計算算用土量量，根據(jù)據(jù)公式hhS=CShdmK/KSSdmm（式中中：hS壓實度度KS下土的的厚度；CS土的比比例取553；h二灰土土的壓實實厚度取取20ccm；dmm二灰土土的最大大干密度度取1.4488；K

22、二灰土土需達(dá)到到的壓實實度，KK取96%；Sddm土的最最大干密密度取11.766），計計算土的的虛厚。 按用土土比例及及每車土土量將素素土按指指定位置置堆放，均均勻卸在在路槽頂頂面，用用旋耕機機將土塊塊粉碎，并并用推土土機和平平地機粗粗平，用用輕型壓壓路機穩(wěn)穩(wěn)壓一遍遍，壓實實度宜控控制在885%以以上，將將穩(wěn)壓后后的土層層作為計計量的基基礎(chǔ)，檢檢查布土土厚度和和含水量量。 按虛厚厚控制高高程，用用平地機機平整至至符合要要求。粉煤煤灰計量量控制方方法 根據(jù)二二灰土的的配合比比，計算算粉煤灰灰的重量量，GFF=CFVdmK（1+ WF%）（式式中：GGF粉煤灰灰的重量量；CF粉煤

23、灰灰的比例例取30；V二灰土土的體積積；K二灰土土需達(dá)到到的壓實實度966%，dmm二灰土土的最大大干密度度取1.4888；WF粉煤灰灰的含水水量）。根據(jù)二灰土內(nèi)摻水泥的配合比例為：水泥：石灰：粉煤灰：土=4:10:30：56，厚度20cm和最大干密度1.448g/cm3及粉煤灰劑量30%，計算每一平方米（m2）二灰土內(nèi)摻水泥需用的粉煤灰用量為1.4482010010030%1000=86.88kg。經(jīng)試驗粉煤灰的松裝干密度為0.82g/cm3，則每平方米路面底基層需用粉煤灰體積為0.106 m3。 采用打打格子的的方法，并并根據(jù)用用量比例例、運輸輸工具及及每單位位粉煤灰灰的重量量，確定定每方

24、格格需要卸卸放多少少單位的的粉煤灰灰，用平平地機攤攤鋪均勻勻，然后后用壓路路機穩(wěn)壓壓一遍后后，測定定其松鋪鋪厚度和和含水量量。比如如：粉煤煤灰運輸輸車輛一一車的體體積是115 mm3（車上上實測實實量體積積），粉粉煤灰能能夠攤鋪鋪的面積積為：115 mm30.1106=1411.511m2。根據(jù)據(jù)路床的的寬度和和長度進(jìn)進(jìn)行用石石灰打格格子。 在試驗驗段取得得的松鋪鋪厚度的的基礎(chǔ)上上，可采采用按一一定間距距設(shè)置高高度為松松鋪厚度度的木墩墩進(jìn)行厚厚度控制制的方法法，壓路路機穩(wěn)壓壓后，按按厚度控控制的木木墩高度度作為基基準(zhǔn)，采采用平地地機平整整。、因施工工配合比比與設(shè)計計配合比比在施工工條件上上存在

25、差差異，建建議粉煤煤灰劑量量增加22%33%左右右。石灰灰計量控控制方法法根據(jù)二灰土土內(nèi)摻水水泥的配合比比例為：水泥：石灰：粉煤灰灰：土=4:110:330：556，厚度200cm和最最大干密密度1.4488g/cmm3及石灰灰劑量110%，計計算每一一平方米米（m2）二灰灰土內(nèi)摻摻水泥需用用的石灰灰用量為為1.4448201000100010%10000=28.96gg。經(jīng)試試驗消石石灰的松松裝干密密度為00.611g/ccm3，則每每平方米米需用石石灰體積積為0.04775 mm3。具體一一車石灰灰的攤鋪鋪面積計計算和粉粉煤灰攤攤鋪面積積一樣。（1） 為為防止因因含水量量變

26、化導(dǎo)導(dǎo)致灰劑劑量不準(zhǔn)準(zhǔn)，施工工前應(yīng)通通過試驗驗繪制含含水量一一松方干干密度關(guān)關(guān)系曲線線，以便便施工時時對照計計算用灰灰體積。（2）施工工現(xiàn)場備備消石灰灰，應(yīng)過過篩除去去雜質(zhì)，沿沿路邊碼碼好灰條條，根據(jù)據(jù)試驗室室提供的的延米用用灰量制制作卡尺尺，嚴(yán)格格控制用用灰量。（3）布撒撒消石灰灰前，可可對已鋪鋪的粉煤煤灰、細(xì)細(xì)粒土采采用拌和和機預(yù)拌拌，壓路路機穩(wěn)壓壓，平地地機平整整。布撒撒消石灰灰宜采用用布灰機機或采用用小車布布灰，人人工攤開開，平地地機找平平，然后后再用人人工找平平，使灰灰量均勻勻。（4）若用用生石灰灰粉，計計算每平平方米用用量，按按每袋生生石灰粉粉穩(wěn)定的的面積，打打成方格格，控制制用灰

27、量量。開袋袋攤鋪石石灰粉，用用刮板找找平。開開袋時查查看石灰灰粉質(zhì)量量，不合合格石灰灰禁止使使用。（5）因施施工配合合比與設(shè)設(shè)計配合合比在施施工條件件上存在在差異，為為確保二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥的無側(cè)側(cè)限抗壓壓強度，路拌建議灰劑量增加1.0%左右。計算算水泥用用量根據(jù)二灰土土內(nèi)摻水水泥的配配合比水水泥：石石灰：粉粉煤灰：土=44：100：300：566、厚度度20cmm和最大大干密度度1.4448g/cmm3及水泥泥劑量44%，計計算每一一平方米米（m2）二灰灰土內(nèi)摻摻水泥需需用的水水泥用量量為1.448820100010004%10000=11.5844kg。（水泥泥用量為為設(shè)

28、計用用量4%加上11%），并并計算每每袋（通通常重550kgg）水泥泥的攤鋪鋪面積為為4.3317mm2。5.2.110 均勻性性的影響響與控制制在底基層施施工中，保保證結(jié)構(gòu)構(gòu)層回彈彈模量及及厚度不不小于設(shè)設(shè)計值前前提下，要要設(shè)法提提高其均均勻性，減減小底基基層材料料回彈模模量的變變異系數(shù)數(shù)。對路路拌法施施工的二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥底基層層的均勻勻性的控控制方法法：1加強各各組份的的計量及及布料均均勻性控控制；2加強拌拌和的遍遍數(shù)的控控制?，F(xiàn)現(xiàn)場檢查查色澤均均勻性、素素土顆粒粒尺寸15mmm的含量量，同時時采用EEDTAA滴定檢檢查石灰灰劑量、測測定松方方干密

29、度度并計算算CVFF指標(biāo)（粉煤灰灰的比例例變化率率），若超超出要求求，可增增加粉煤煤灰的劑劑量或拌拌和遍數(shù)數(shù)。3采用挑挑溝檢查查法，即即在拌和和之后、碾碾壓之前前，每隔隔一定間間距，用用鏟鍬沿沿橫向?qū)⒍彝镣羶?nèi)摻水水泥挖開開一條橫橫溝，檢檢查二灰灰土的拌拌和是否否均勻，有有無素土土夾層，切切入下承承層的厚厚度等情情況的質(zhì)質(zhì)量檢查查方法。5.2.111 施工中中常見的的質(zhì)量弊弊病和采采取的措措施1 表面面起皮、松松散二灰穩(wěn)定土土起皮、松松散現(xiàn)象象一直是是施工中中的一個個難題，尤尤其是塑塑性指數(shù)數(shù)低的土土用石灰灰穩(wěn)定時時，起皮皮、松散散更普遍遍。而施施工中摸摸

30、索出來來的處理理方法有有時只能能在某種種特定條條件下有有效，所所以因地地制宜是是解決此此問題的的關(guān)鍵。 原因分分析碾壓時二灰灰土含量量水量偏偏小，二灰土土未及時時碾壓，表表層失水水過多，碾壓未未按先輕輕后重、先先慢后快快的原則則，灰量不不足或失失效，灰灰土拌和和不勻。 預(yù)防措措施施工時二灰灰土含水水量應(yīng)控控制在大大于最佳佳含水量量1%3%之間間，并及及時壓實實。按先先輕后重重的碾壓壓程序逐逐步壓實實，機輪輪要保持持干凈，粘粘附的灰灰土要設(shè)設(shè)專人隨隨機清理理。高溫溫有風(fēng)的的干燥氣氣候，盡盡量上午午備料、下下午整平平、夜間間碾壓，或或采取覆覆蓋碾壓壓。石灰灰劑量要要足，不不能失效效，拌和和要均勻勻

31、。 處理措措施當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部部灰土已已嚴(yán)重起起皮松散散時，可可用拌和和設(shè)備將將灰土表表面5ccm拌松松、重灑灑水，待待水份充充分透入入土顆粒粒內(nèi)部并并均勻分分散后整整平碾壓壓。2表面起起包二灰土施工工中，有有時在已已成型的的表面起起一些鼓鼓包，俗俗稱“起蘑菇菇”，有的的是在成成型后很很快出現(xiàn)現(xiàn)，有的的時間較較長，甚甚至在鋪鋪筑瀝青青面層之之后才出出現(xiàn)，將將面層頂頂起，這這種現(xiàn)象象雖不多多見，但但一旦發(fā)發(fā)生將給給工程埋埋下隱患患。 原因分分析石灰內(nèi)有未未消解的的石灰塊塊，灰土土碾壓完完畢后，在在拌和水水、養(yǎng)生生時水的的作用下下使石灰灰塊繼續(xù)續(xù)消解膨膨脹。生生石灰消消解過程程中，體體

32、積增大大122.5倍倍。消解解石灰使使用前未未按規(guī)定定過篩。使使用生石石灰時，灑灑水后悶悶料時間間短，石石灰未充充分消解解。石灰灰中有欠欠火灰或或鎂質(zhì)石石灰含量量多，所所需消解解時間較較長。石石灰中氧氧化鎂含含量超出出規(guī)范規(guī)規(guī)定。 預(yù)防措措施生石灰應(yīng)在在使用前前7110d澆澆水充分分消解。消石灰必須通過10篩后才能使用。檢查拌和后的石灰土中石灰粒度并對石灰土做EDTA滴定試驗，控制氧化鎂含量。 處理措措施如果發(fā)現(xiàn)二二灰土起起“蘑菇”，應(yīng)先先灑水并并持續(xù)一一段時間間，使二二灰土中中的灰塊塊能充分分消解。對對于少量量的“蘑菇”且經(jīng)一一段時間間后未再再發(fā)展，則則可將出出現(xiàn)的蘑蘑菇挖除除，繼續(xù)續(xù)下道工

33、工序。若若出現(xiàn)蘑蘑菇面積積大，或或面積雖雖小但隨隨著時間間的延續(xù)續(xù)仍在不不斷出現(xiàn)現(xiàn)，則應(yīng)應(yīng)在基層層施工前前將整段段二灰土土返工重重做。3出現(xiàn)素素土夾層層原因分析析二灰土壓實實厚度偏偏大。拌拌和設(shè)備備不配套套，現(xiàn)場場盯崗檢檢查不嚴(yán)嚴(yán)。拌和和設(shè)備操操作手不不認(rèn)真。 預(yù)防措措施遇到該情況況應(yīng)用寶寶馬拌和和機將二二灰土拌拌起，并并視二灰灰土缺水水情況后后灑水，使使得二灰灰土中的的含水量量大于最最佳含水水量1%3%，再再用寶馬馬拌和機機拌和整整型、碾碾壓。拌拌和時應(yīng)應(yīng)派專人人在機后后采用鏟鏟鍬探坑坑或采用用挑溝法法檢查拌拌和深度度及均勻勻性，一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)夾層要要及時通通知拌和和機司機機

34、加大拌拌和深度度并將有有素土夾夾層段重重新拌和和。4出現(xiàn)干干縮裂紋紋由于二灰土土具有的的干縮性性和溫縮縮性，成成型后的的石灰穩(wěn)穩(wěn)定土往往往在表表面產(chǎn)生生一些裂裂紋。二二灰土是是一種非非最佳級級配型的的混合料料，其中中的粉粒粒會因含含水量的的損失而而產(chǎn)生收收縮，所所以二灰灰土施工工時，有有時會產(chǎn)產(chǎn)生橫向向裂縫，嚴(yán)嚴(yán)重時會會貫通整整個路幅幅，有時時也產(chǎn)生生局部“節(jié)理狀狀”裂紋。原因分析析二灰比例偏偏大；路路基沉降降尚未穩(wěn)穩(wěn)定或路路基發(fā)生生不均勻勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。拌和不均勻，石灰劑量過大或含水量控制不好。石灰劑量愈高，愈容易出現(xiàn)裂縫。工程所在地晝夜溫差大。

35、特別是進(jìn)入晚秋、初冬之后，溫度收縮尤為劇烈。 預(yù)防措措施控制碾壓時時含水量量不超出出最佳含含水量的的允許范范圍。待待路基沉沉降穩(wěn)定定后再鋪鋪筑基層層。二灰灰土成型型后應(yīng)及及時灑水水或覆蓋蓋塑料薄薄膜進(jìn)行行養(yǎng)生，或或鋪上一一層素土土覆蓋。保保證拌和和遍數(shù)并并使灰土土達(dá)到均均勻。加加強計量量控制，確確保石灰灰劑量準(zhǔn)準(zhǔn)確。控控制壓實實含水量量。在大大于最佳佳含水量量下壓實實的石灰灰土，具具有大的的塑裂性性，壓實實含水量量應(yīng)不大大于最佳佳含水量量。一般般為最佳佳含水量量的900%時，對對施工壓壓實不造造成困難難，塑裂裂性也得得到改善善。 處理措措施一旦發(fā)現(xiàn)二二灰土產(chǎn)產(chǎn)生裂紋紋應(yīng)視不不同位置置進(jìn)行處處置

36、。一一般情況況下，二二灰土用用于路面面底基層層時，根根據(jù)其干干縮特性性：初期期干縮偏偏大，110d以以后幾乎乎不再增增長，后后期則主主要是溫溫度性收收縮，而而且其上上又有基基層、面面層，影影響收縮縮的溫度度和失水水會變得得較小，所所以，一一般發(fā)生生裂紋的的石灰土土用于底底基層時時，可以以繼續(xù)使使用。江江蘇地區(qū)區(qū)的質(zhì)量量控制的的方法，二二灰土橫橫向裂縫縫間距不不得大于于5M，否否則，應(yīng)應(yīng)在裂縫縫處加鋪鋪土工格格柵或土土工織物物后再施施工基層層，旨在在控制底底基層的的板體性性。5.3 勞勞動力組組織表（表表2）二灰土內(nèi)摻摻水泥施施工勞動動力組織織 表2 序號工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1施工班長1施工組織與與

37、協(xié)調(diào)指指揮、管管理2技術(shù)員1施工方案制制定，技技術(shù)交底底、指導(dǎo)導(dǎo)、作各各項施工工記錄3質(zhì)檢員1施工過程監(jiān)監(jiān)控，工工程質(zhì)量量檢驗4測量工3測量放線5試驗工2試驗檢測6安全員1負(fù)責(zé)安全技技術(shù)交底底，現(xiàn)場場安全指指導(dǎo)7機械駕駛員員11挖土、攤鋪鋪、碾壓壓、平整整8汽車駕駛員員10底基層填料料運輸?shù)鹊?材料員2水泥、石灰灰、粉煤煤灰等材材料供應(yīng)應(yīng)10機修工2機械設(shè)備檢檢修11電工1電路搭接控控制、用用電安全全12雜工10清理填料雜雜物、布布水泥等等合計456 材料與與設(shè)備6.1 原原材料分分析6.1.11石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合公公路路面面基層施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTJ 0344-20000）中中規(guī)定的

38、的級以上的的生石灰灰或消石石灰的各各項技術(shù)術(shù)指標(biāo)要要求，石石灰要分分批進(jìn)場場，做到到既不影影響施工工進(jìn)度，又又不過多多存放，應(yīng)應(yīng)盡量縮縮短堆放放時間，如如存放時時間稍長長應(yīng)予履履蓋，并并采取封封存措施施，妥善善保管。石灰用插管管式消解解，通過過流量控控制消解解石灰的的用水量量，既要要保證石石灰充分分消解，水水又不宜宜過多。消消解好的的石灰存存放時間間應(yīng)為77100天。消消石灰必必須采用用機械過過篩法，通通過1的篩孔孔。消石石灰布撒撒前應(yīng)滿滿足不低低于級消石灰灰的要求求。石灰技術(shù)指指標(biāo) 表3材料種類類技術(shù)指標(biāo)鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰有效鈣加氧氧化鎂含含量（%），不不小于70655

39、550未消化殘渣渣含量（5mm圓孔篩篩余，%），不大于1720-含水量（%） 不大于于-44細(xì)度0.71mmm方孔孔篩篩余余（%）不不大于-110.1255mm方孔孔篩累計計篩余（%）不大大于-2020鈣鎂石灰的的分類界界限，氧氧化鎂含含量（%）55446.1.22粉煤灰灰 粉煤灰中SSiO22、All2O3、和Fe2O3總含量量應(yīng)大于于70%，燒失失量不應(yīng)應(yīng)超過220%，比比表面積積宜大于于25000cmm2/g（或或90%通0.3mmm篩孔，770%通通過0.0755mm篩篩孔）。對對于濕粉粉煤灰其其含水量量應(yīng)35%，含水水量過大大時，粉粉煤灰易易凝聚成成團，造造成拌和和困難。如如進(jìn)場含含

40、水量偏偏大，可可采用打打堆、翻翻曬等措措施，降降低含水水量。6.1.33水泥宜采用標(biāo)號號3255或者4425的的普通硅硅酸鹽水水泥、礦礦渣硅酸酸鹽水泥泥和火山山灰質(zhì)硅硅酸鹽水水泥，初初凝時間間3h以以上和終終凝時間間6h以以上的水水泥。不應(yīng)使使用快硬硬水泥、早早強水泥泥以及已已經(jīng)受潮潮變質(zhì)的的水泥?？梢愿鶕?jù)段段落的長長度，計計算出需需要水泥泥用量。水水泥應(yīng)于于施工前前3天要要求廠家家運送至至現(xiàn)場，進(jìn)進(jìn)場以后后，分別別在施工工段落兩兩頭進(jìn)行行存放，試試驗室按按照頻率率對水泥泥取樣，進(jìn)進(jìn)行試驗驗。確認(rèn)認(rèn)合格以以后，方方可用于于底基層層的施工工。施工現(xiàn)場可可用4m4m大塑料料膜攤鋪鋪在段落落兩側(cè)，周

41、周圍打上上攔水壩壩。水泥泥進(jìn)場以以后，分分8層進(jìn)進(jìn)行堆放放在鋪好好的塑料料膜上，外外圍再用用塑料膜膜進(jìn)行密密封，防防止下雨雨或空氣氣中水分分過大，對對水泥質(zhì)質(zhì)量造成成影響。6.1.4土充分利用農(nóng)農(nóng)田水利利開挖疏疏浚河道道、魚塘塘、溝渠渠拓寬、移移平廢棄棄土堆等等以及含含有一定定數(shù)量粘粘性土的的中粒土土和粗粒粒土均可可采用。有機質(zhì)含量10%的土不得使用。按公路工程試驗規(guī)程（JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行液限和塑限試驗。塑性指數(shù)偏大的粘性土應(yīng)加強粉碎，粉碎后最大土塊尺寸不應(yīng)超過15mm。嚴(yán)禁采用硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土。土的物理性質(zhì)指標(biāo)如表表4。土物理性質(zhì)質(zhì)指標(biāo) 表4

42、序號檢驗項目單位標(biāo)準(zhǔn)要求（數(shù)數(shù)值）實測結(jié)果（數(shù)數(shù)據(jù)）1CBR（22.5mmm）%5.04.602CBR（55.0mmm）%5.04.173最大干密度度g/cm33-1.764最佳含水量量%-14.25液限wl%-42.8336塑限wp%-25.3007塑性指數(shù)-17.5336.2 機機械設(shè)備備按照高速公公路單向向三車道道半幅施施工，施施工段落落長度5500mm,土、石石灰、粉粉煤灰料料平均運運距為112000m計算算，需要要配置的的各種機機械如下下表5。機械設(shè)備表表（每5500施施工段落落） 表5序號機具名稱規(guī) 格技術(shù)指標(biāo)數(shù) 量1挖掘機CAT32251.6m332臺2裝載機ZL50DD2.7

43、mm32臺3推土機TY2200162KWW1臺4振動壓路機機CA18-2018 T、220T2臺5三輪壓路機機YZ 20018T1臺6平地機PY1600B118KWW1臺7自卸汽車JN362220T15臺8穩(wěn)定土拌合合機寶馬或者徐徐州1臺9灑水車10T1臺10旋耕華犁2臺11加油車EQ14005T1臺12取芯機1臺7 質(zhì)量控控制7.1 用用推土機機將土層層表面腐腐殖土、草草皮、樹樹根清除除干凈。在采集土源的過程中，在預(yù)定土場深度范圍內(nèi)自上而下不分層開采。避免不合格的土料推入選料堆中。采集如發(fā)現(xiàn)土料有明顯變化，則及時將有代表性的樣品送試驗室進(jìn)行規(guī)定的各項試驗。7.2 嚴(yán)嚴(yán)格按技技術(shù)規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)和和

44、監(jiān)理程程序選擇擇性準(zhǔn)備備二灰土土內(nèi)摻水水泥原材材料，做做好混合合料配合合比設(shè)計計。7.3 嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行合同規(guī)規(guī)范和監(jiān)監(jiān)理程序序，做到到前道工工序未經(jīng)經(jīng)檢查認(rèn)認(rèn)可，后后道工序序不準(zhǔn)施施工。施施工過程程中，嚴(yán)嚴(yán)格按施施工質(zhì)量量檢查驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行自自檢。7.4 開開工前在在技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定定時間內(nèi)內(nèi)，對計計劃用于于本工程程的材料料、配合合比、松松鋪系數(shù)數(shù)、最佳佳含水量量、二灰灰土內(nèi)摻摻水泥拌拌和機、壓壓實設(shè)備備和施工工工藝進(jìn)進(jìn)行試驗驗，取得得滿足規(guī)規(guī)范要求求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的試驗驗數(shù)據(jù)。對對施工處處進(jìn)行技技術(shù)交底底并請監(jiān)監(jiān)理工程程師參加加，以指指導(dǎo)施工工。7.5 如如遇陰雨雨天氣時時，停止止

45、施工。7.6 嚴(yán)嚴(yán)格按技技術(shù)規(guī)范范要求施施工，做做到其配配合比、灰灰劑量、壓壓實度、高高程、寬寬度、平平整度、強強度均達(dá)達(dá)到規(guī)范范規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)。7.7 施施工過程程中嚴(yán)格格控制混混合料的的含水量量，特別別是素土土含水量量。7.8 二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥在拌和和機進(jìn)行行拌和時時，嚴(yán)格格控制拌拌和深度度，拌和和深度要要達(dá)到二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥層底，不不得留有有“素土”夾層。嚴(yán)嚴(yán)格控制制深度應(yīng)應(yīng)該大于于二灰土土內(nèi)摻水水泥層厚厚的1-2cmm，以保保證與下下層的連連接質(zhì)量量。7.9 嚴(yán)格控控制各材材料松鋪鋪厚度，以以保證材材料的均均勻性，充充分碾壓壓，不采采用薄層層貼補的的辦法進(jìn)進(jìn)行找平平。攤鋪鋪時，按

46、按“寧高勿勿低”的原則則；最后后整平時時，按“寧刮勿勿補”的原則則處理。7.10 在整形形過程中中，嚴(yán)禁禁任何車車輛通行行。7.11 經(jīng)過拌拌和、整整形的二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥，在水水泥初凝凝前和試試驗確定定的延遲遲時間內(nèi)內(nèi)完成碾碾壓。7.12 任何壓壓路機不不得在已已完成的的或正在在碾壓的的路段上上“調(diào)頭”或急剎剎車，以以避免破破壞該層層表面。碾碾壓過程程中如發(fā)發(fā)生“彈簧”、松散散起皮等等現(xiàn)象，及及時換新新材料或或重新拌拌和。7.13 嚴(yán)格控控制二灰灰土內(nèi)摻摻水泥表表面平整整度，碾碾壓最后后用膠輪輪靜壓一一遍收光光。碾壓壓完畢后后，及時時檢測壓壓實度，根根據(jù)檢測測結(jié)果決決定壓實實遍數(shù)，以以確保

47、壓壓實度達(dá)達(dá)到規(guī)范范要求。7.14 養(yǎng)生期期7d完后后安排進(jìn)進(jìn)行下一一層的施施工。7.15 在養(yǎng)生生期間內(nèi)內(nèi)，封閉閉交通，禁禁止任何何車輛通通行。7.16 施工段段落單幅幅應(yīng)該控控制在5500m以內(nèi)，雙雙幅控制制在2000m以內(nèi)。7.17對對于已施施工了二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥底基層層而水穩(wěn)穩(wěn)基層和和瀝青面面層在過過冬前沒沒有施工工的段落落，采用用覆蓋土土保溫的的方法，即即在二灰灰土內(nèi)摻摻水泥底底基層的的覆蓋塑塑料薄膜膜上覆蓋蓋一層土土，覆蓋蓋土的壓壓實厚度度為200CM，以以確保二二灰土內(nèi)內(nèi)摻水泥泥底基層層冬季不不被凍壞壞。7.18 石灰使使用前77d在石灰灰堆放場場地充分分消解，每每噸石灰灰消

48、解需需用水量量為5000-8800kkg，消消解后的的石灰應(yīng)應(yīng)保持一一定濕度度以免過過干飛揚揚，但也也不過濕濕成團。經(jīng)經(jīng)過充分分消解后后的石灰灰用1cm1cmm的篩網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行充充分過篩篩后方可可使用。7.19 施工過過程中要要注意各各種數(shù)據(jù)據(jù)的收集集、整理理，為正正式開工工提供依依據(jù)。7.20 施工時時，要注注意各工工序間的的時間安安排，以以達(dá)到合合理化施施工的目目的。8 安全措措施8.1 施工現(xiàn)現(xiàn)場全體體人員嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行公路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程、建建筑安裝裝工程安安全技術(shù)術(shù)規(guī)定及及建筑筑安裝工工人安全全技術(shù)操操作規(guī)程程。制制定安全全規(guī)章制制度，做做好安全全技術(shù)交交底，并并得到落落實。8

49、.2 機機械司機機、電工工等工種種，按GGB50036-85特特種作業(yè)業(yè)人員安安全技術(shù)術(shù)考核管管理規(guī)定定，經(jīng)經(jīng)過技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，考考試合格格，發(fā)給給操作證證后單獨獨作業(yè)。嚴(yán)嚴(yán)禁無證證操作。8.3 配配備專職職醫(yī)務(wù)人人員和常常用的救救急藥品品，對施施工中出出現(xiàn)的傷傷害能立立即處理理。8.4 壓路機機作業(yè)時時必須在在其前后后左右無無障礙物物和人員員時才能能啟動，靠靠近路提提邊緣時時，根據(jù)據(jù)路提高高度留有有必要的的安全距距離；下下坡時嚴(yán)嚴(yán)禁脫擋擋滑行；兩臺以以上壓路路機同時時作業(yè)時時，前后后間距不不得小于于3m。8.5 需夜間間施工時時，施工工現(xiàn)場設(shè)設(shè)有足夠夠的照明明設(shè)備，消消除黑暗暗死角。8.6 高溫作作業(yè)時，及及時做好好防暑除除濕措施施。8.7 定期進(jìn)進(jìn)行安全全生產(chǎn)教教育，重重點對專專職安全全員、班班組長以以及從事事特種作作業(yè)的工工人進(jìn)行行培訓(xùn)和和考核。機機械司機機、電工工等專業(yè)業(yè)工種，必必須按GGB50036-85特特種作業(yè)業(yè)人員安安全技術(shù)術(shù)考核管管理規(guī)定定經(jīng)過過技術(shù)培培訓(xùn)，考考試合格格，發(fā)給給操作證證后方可可單獨作作業(yè)。嚴(yán)嚴(yán)禁無證證操作。8.8 推土機機、壓路路機等坡坡道行駛駛時，要要抵擋前前進(jìn)并不不