1、西安中立石油化工新技術(shù)有限責(zé)任公司專用線改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) PAGE 79 陜西省信德工程建設(shè)公司Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.成品油裝車場(chǎng)施工組織與設(shè)計(jì)1 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）國(guó)家家、鐵道道部和地地方政府府的有關(guān)關(guān)政策、法法規(guī)和條條例、規(guī)規(guī)定；（2）國(guó)家家和鐵道道部現(xiàn)行行規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、施施工技術(shù)術(shù)指南、施施工工法法等；（3）鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，鐵路路混凝土土工程施施工技術(shù)術(shù)指南； （4）中鐵鐵一院提供的的延長(zhǎng)長(zhǎng)石油窯窯村成品品油專用用線施

2、工工設(shè)計(jì)圖圖等設(shè)設(shè)文件；（5）投入入的勞動(dòng)動(dòng)力、施施工機(jī)械械設(shè)備、技技術(shù)及管管理力量量情況；（6）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查情情況；（7）延長(zhǎng)長(zhǎng)石油窯窯村成品品油專用用線施工工承包合合同協(xié)議議書及合合同專用用、通用用條款；（8）延長(zhǎng)長(zhǎng)石油窯窯村成品品油專用用線指導(dǎo)導(dǎo)性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)；（9）業(yè)主主、咨詢?cè)兒捅O(jiān)理理的有關(guān)關(guān)要求；（10）現(xiàn)現(xiàn)行施工工定額和和本單位位實(shí)際施施工水平平。 1.2 編編制范圍圍改擴(kuò)建西安安中立石石油化工工新技術(shù)術(shù)有限公公司專用用線（延延長(zhǎng)石油油窯村成成品油專專用線）ZZXK00+0000ZZXK11+1660成品品油裝車車線路基基、軌道工程程。大小小臨建設(shè)設(shè)施、施施工總平平面布置置、組

3、織織機(jī)構(gòu)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及保證證措施、安安全目標(biāo)標(biāo)及保證證措施、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案和施工工預(yù)案措措施、施施工環(huán)保保、水土土保持措措施、職職業(yè)健康康保障措措施。1.3 編制原原則1.3.11 安全全第一，預(yù)預(yù)防為主主的原則則堅(jiān)持對(duì)施工工過(guò)程監(jiān)監(jiān)控、動(dòng)動(dòng)靜結(jié)合合、科學(xué)學(xué)管理、確確保安全全，防汛汛抗洪安安全。做到技技術(shù)可靠靠，安全全措施落落實(shí)到位位，確保保萬(wàn)無(wú)一一失。1.3.22 百年年大計(jì)、品品質(zhì)第一一的原則則遵循業(yè)主、咨咨詢、監(jiān)監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)要求求，嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙施工，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及施工工技術(shù)指指南、確確保質(zhì)量量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。1.3.33 方案案優(yōu)化的的原則在堅(jiān)持實(shí)事事求是

4、的的基礎(chǔ)上上，力求求技術(shù)先先進(jìn)、科科學(xué)合理理、經(jīng)濟(jì)濟(jì)可行。在在確保工工程質(zhì)量量的前提提下，積積極采用用新工藝藝、新技技術(shù)、新新機(jī)具、新新材料、新新測(cè)試方方法，確確保創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃和和質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。1.3.44 確保保工期的的原則根據(jù)工程特特點(diǎn)和合合同工期期，編制制科學(xué)合合理的施施工方案案，合理理安排進(jìn)進(jìn)度，并并實(shí)行進(jìn)進(jìn)度監(jiān)控控，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制，確確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期目目標(biāo)。1.3.55 合理理布局的的原則根據(jù)路基、軌軌道任務(wù)務(wù)量和管管理目標(biāo)標(biāo)的要求求以及地地形地貌貌的特征征，對(duì)大大小臨建建設(shè)施的的設(shè)置，同同時(shí)注意意安全生生產(chǎn)、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和水土土保持，把把施工對(duì)對(duì)環(huán)境的的影響降降低到最最低限度度，爭(zhēng)創(chuàng)

5、創(chuàng)“安全全生產(chǎn)、文文明施工工、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地地”。1.3.66 科學(xué)學(xué)配置資資源的原原則根據(jù)本項(xiàng)目目的工程程量、合合同承諾諾及項(xiàng)目目管理目目標(biāo)的要要求，在項(xiàng)目目資源的的配置上上，按照照管理人人員精干干高效、技技術(shù)人員員業(yè)務(wù)精精通、施施工隊(duì)伍伍經(jīng)驗(yàn)豐豐富、施施工設(shè)備備先進(jìn)合合理的原原則，履履行合同同承諾，滿滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)需要，確確保項(xiàng)目目的順利利實(shí)施。1.3.77 遵守守法律法法規(guī)的原原則嚴(yán)格遵守國(guó)國(guó)家、陜陜西省及及沿線地地方政府府在施工工安全、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)治安安、環(huán)境境保護(hù)等等方面的的規(guī)定與與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；尊尊重當(dāng)?shù)氐鼐用窳?xí)俗、鄉(xiāng)鄉(xiāng)規(guī)和民民約。2 工程概概況及主主要工程程數(shù)量2.1 工工程概況況中立到發(fā)場(chǎng)場(chǎng)

6、位于西西安市臨臨潼區(qū)斜斜口鎮(zhèn)境境內(nèi)，施施工范圍圍全長(zhǎng)：11660m，與中立立站東頭頭接軌。路基設(shè)計(jì)土方量：87650m、1-1m圓涵：1座、人工鋪軌：6005.48m（與冷凍廠聯(lián)絡(luò)線）、道岔：8組（左開5組、右開3組）、車檔8個(gè)。2.2 自自然特征征工地起訖里里程ZXXK0+0000ZXXK1+1600，場(chǎng)地地長(zhǎng)度111600m。位位于西安安市灞橋橋區(qū)窯村村車站附附近，在在地貌上上屬渭河河二級(jí)階階地。該該段地勢(shì)勢(shì)開闊，地地形相對(duì)對(duì)為平坦坦，交通通還算便便利。該處地層為為第四系系上更新新統(tǒng)風(fēng)積積黏質(zhì)黃黃土，黏黏質(zhì)黃土土紅褐色色為主，局局部灰褐褐色，成成分以粉粉粒為主主，級(jí)普通通土。地震動(dòng)峰值值加

7、速度度0.220g，相相當(dāng)于地地震基本本烈度八八度，最最大凍結(jié)結(jié)深度550。2.3 主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.鐵路等等級(jí)：企企礦專線線。2.正線數(shù)數(shù)目：?jiǎn)螁尉€。3.速度目目標(biāo)值：60公里里/小時(shí)時(shí)，預(yù)留留提速條條件。4.正線間間距：55m。5.最大坡坡度、最最小曲線線半徑：最大縱縱坡12%0、300mm。6.牽引機(jī)機(jī)車類型型：內(nèi)燃燃機(jī)。7.列車運(yùn)運(yùn)行控制制方式：自動(dòng)控控制。8.運(yùn)行調(diào)調(diào)度方式式：綜合合調(diào)度集集中。2.4 主主要工程程數(shù)量中立站裝車車線主要要工程數(shù)數(shù)量表部位工程項(xiàng)目單位合計(jì)挖 方土方 、不不帶擋板板（無(wú)水水）m638822基坑回填土方m876500改良土35水水泥m237688護(hù)坡填滲

8、水土mM10漿砌砌片石m碎石墊層m干砌片石m路堤檢查臺(tái)臺(tái)階M10漿砌砌片石m開挖臺(tái)階土土方m路基及側(cè)溝溝路塹側(cè)溝（CC20混混凝土）m環(huán)保工程棄碴方量m軌道鋪設(shè)道岔鋪設(shè)組8軌道鋪設(shè)m6005.48園涵混凝土m鋼筋T碎石道碴粒徑37mmmm1214332.5 施施工條件件2.5.11 交通通條件裝車線施工工范圍內(nèi)內(nèi)交通條條件較好好，分布布有地方方公路，可可以充分分利用原原有地方方道路,新建施工工運(yùn)輸便便道引至至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)并與與貫通便便道相連連。2.5.22 生活活、施工工用水生活、施工工用水采采用自來(lái)來(lái)水，水水質(zhì)經(jīng)試試驗(yàn)室做做理化試試驗(yàn)分析析，合格格。2.5.33 地區(qū)區(qū)衛(wèi)生防防疫情況況本施工地

9、段段未見(jiàn)地地方病及及流行病病發(fā)生，衛(wèi)生防防疫情況況良好，但但施工時(shí)時(shí)保持生生活和生生產(chǎn)環(huán)境境衛(wèi)生，堅(jiān)堅(jiān)持殺蟲蟲滅鼠，注注射流感感、甲肝肝、乙肝肝等相應(yīng)應(yīng)疫苗。2.5.44 民風(fēng)風(fēng)民俗本工地所有有人員應(yīng)應(yīng)遵守鄉(xiāng)鄉(xiāng)規(guī)民約約，正確確處理與與村民的的關(guān)系，做做到平等等待人、和和睦共處處，把握握和諧、平平等、團(tuán)團(tuán)結(jié)三要要素。 2.5.5施工工用電申請(qǐng)動(dòng)力線線接500KW變壓壓器供施施工和照照明用電電， 220KWW發(fā)電機(jī)機(jī)作為備備用電源源。2.6 施施工重難難點(diǎn)及對(duì)對(duì)策分析析本段范圍內(nèi)內(nèi)處于與與冷凍廠廠專用線線交叉施施工及地地方廠區(qū)區(qū)。對(duì)策：根據(jù)據(jù)鐵路路路基、軌軌道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估與與管理暫暫行規(guī)定定做好好施

10、工期期間的路路基、軌軌道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估與與管理工工作。根根據(jù)施工工階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估結(jié)果制制訂相應(yīng)應(yīng)的施工工措施，對(duì)對(duì)工程自自身結(jié)構(gòu)構(gòu)及環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行全面面監(jiān)測(cè)；嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行施工工方案，施施工技術(shù)術(shù)人員、專專職安全全員做好好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控和技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)；提前前識(shí)別和和預(yù)測(cè)地地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素，確確保施工工作業(yè)人人員及機(jī)機(jī)械設(shè)備備安全。3施工組織織3.1 施施工組織織原則針對(duì)本工程程的施工工規(guī)模和和特點(diǎn)，我我們本著著“機(jī)構(gòu)精精干，隊(duì)隊(duì)伍專業(yè)業(yè)，科技技先行，設(shè)設(shè)備精良良，管理理規(guī)范，施施工科學(xué)學(xué)，關(guān)系系協(xié)調(diào)，保保護(hù)環(huán)境境，保障障安全，保保證工期期，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效”的原則則進(jìn)行施施工隊(duì)伍伍配備。機(jī)構(gòu)精干：按項(xiàng)目目法配

11、備備管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富、業(yè)務(wù)務(wù)能力強(qiáng)強(qiáng)、思想想素質(zhì)高高、工作作責(zé)任心心強(qiáng)的人人員組建建項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。隊(duì)伍專業(yè)：實(shí)現(xiàn)專專業(yè)化施施工，按按照鐵道道部關(guān)關(guān)于積極極倡導(dǎo)施施工隊(duì)管管理模式式的指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)（鐵鐵建設(shè)【220088】511號(hào)）文文件精神神，組建建施工隊(duì)隊(duì)承擔(dān)本本工程的的施工?？萍枷刃校簩?duì)工程程的重、難難點(diǎn)提前前進(jìn)行研研究，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)攻關(guān)為為工程保保駕護(hù)航航。堅(jiān)持持信息化化施工，始始終把施施工過(guò)程程中的各各種可變變因素掌掌握在可可控的范范圍內(nèi)。設(shè)備精良：配備足足夠的先先進(jìn)大型型高效機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行本本工程的的施工，合合理配套套，滿足足工程快快速施工工要求。管理規(guī)范：實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目法管管理，科科學(xué)組

12、織織、合理理安排、保保證重點(diǎn)點(diǎn)、均衡衡生產(chǎn)。施工科學(xué)：按設(shè)計(jì)計(jì)施工，按按規(guī)范施施工，按按標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)要要求施工工。關(guān)系協(xié)調(diào)：服從業(yè)業(yè)主、尊尊重設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理理，搞好好路地共共建，營(yíng)營(yíng)造和諧諧環(huán)境。保護(hù)環(huán)境：自始至至終把“環(huán)境保保護(hù)”工作放放在施工工日常工工作的重重要位置置，確保保工程所所處環(huán)境境不受污污染和破破壞。保證安全：建立健健全安全全體系，確確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全目目標(biāo)。保證工期：嚴(yán)格按按照招標(biāo)標(biāo)文件要要求的工工期組織織施工，總總工期和和階段工工期滿足足要求。3.2 施工管管理組織織機(jī)構(gòu)3.3 施施工隊(duì)伍伍部署 根據(jù)本段的的實(shí)際情情況，為為確保工工期要求求，創(chuàng)建建優(yōu)質(zhì)工程程，我公司司抽調(diào)具具有路基

13、基、軌道道、橋涵涵施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人人員組建建各作業(yè)業(yè)班組進(jìn)進(jìn)行施工工，并配配備具有有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和管理理能力的的人員擔(dān)擔(dān)任工點(diǎn)點(diǎn)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。架子設(shè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1人人，副隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)2人人，技術(shù)術(shù)主管11人，下下配置工程程技術(shù)員員、安全全質(zhì)量員員、物資資設(shè)備員員、計(jì)劃劃員、試試驗(yàn)員、測(cè)測(cè)量組、各各施工班班組?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配備備具有豐豐富施工工經(jīng)驗(yàn)和和工作能能力的人人員組成成，負(fù)責(zé)責(zé)本段的工程程技術(shù)工工作。架子隊(duì)在本本段設(shè)模板班班、鋼筋筋班、線線路班、機(jī)機(jī)修班、道岔班、運(yùn)輸班及管理技術(shù)人員等具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，各班組加技術(shù)員合計(jì)進(jìn)場(chǎng)130人4 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備4.1 施施工前的的準(zhǔn)備4.1.11 施工工

14、前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工程施工前前項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部選選派得力力人員盡盡快與工工程指、監(jiān)監(jiān)理、地地方政府府、主管管部門和和相關(guān)的的協(xié)作單單位進(jìn)行行溝通，建建立密切切聯(lián)系，消消除施工工障礙，疏疏通施工工渠道，為為施工創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)和諧、融融洽的內(nèi)內(nèi)、外部部環(huán)境。（1）與指指揮部的的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部部將向指指揮部匯匯報(bào)工作作情況，與與指揮部部協(xié)商工工作事項(xiàng)項(xiàng)、商定定議事規(guī)規(guī)則及程程序、確確立例會(huì)會(huì)制度。同同時(shí)協(xié)助助指揮部部辦理開開工前的的落實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工條件。（2）與社社會(huì)有關(guān)關(guān)部門的的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部部還將積積極主動(dòng)動(dòng)地與當(dāng)當(dāng)?shù)毓舶病⒔煌ㄍā⒘謽I(yè)業(yè)、環(huán)保保環(huán)衛(wèi)、水水利公司司、電力力公司等等部門取取得聯(lián)系系，向他他們通

15、報(bào)報(bào)情況，聽聽取他們們的意見(jiàn)見(jiàn)，了解解政府部部門的最最新管理理信息，按按要求辦辦理相關(guān)關(guān)手續(xù)，制制定相應(yīng)應(yīng)的規(guī)章章制度，取取得當(dāng)?shù)氐卣坎块T的支支持、信信任與配配合。（3）施工工環(huán)境的的協(xié)調(diào)開工前應(yīng)詳詳細(xì)核查查本段地形形地貌、地地質(zhì)構(gòu)造造等特征征，掌握握真實(shí)情情況，增增強(qiáng)工作作的預(yù)見(jiàn)見(jiàn)性、針針對(duì)性和和時(shí)效性性，盡可可能減少少自然或或人為不不利因素素的影響響，為施施工順利利進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)造條件件。4.1.22 勞動(dòng)動(dòng)力組織織準(zhǔn)備根據(jù)裝車線線的特點(diǎn)點(diǎn)，加強(qiáng)強(qiáng)內(nèi)部勞勞動(dòng)力結(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)調(diào)整，選選派專業(yè)業(yè)化管理理、技術(shù)術(shù)人員組組建架子子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)工人進(jìn)進(jìn)行技能能培訓(xùn)考考核，施施工工藝藝和操作作規(guī)程

16、交交底，確確保施工工隊(duì)伍的的有效投投入，建建立健全全勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律和規(guī)規(guī)章制度度，形成成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織織監(jiān)控體體系；加加強(qiáng)各專專業(yè)工種種的穿插插流水，使使施工隊(duì)隊(duì)伍處于于最佳工工作狀態(tài)態(tài)，提高高工作效效率。4.1.33 機(jī)械械設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備遵循先進(jìn)性性和技術(shù)術(shù)性能相相匹配及及確保選選用設(shè)備備可靠性性的原則則進(jìn)行機(jī)機(jī)械設(shè)備備配套。針對(duì)裝車線線工程特特點(diǎn)，配配備的機(jī)機(jī)具設(shè)備備及運(yùn)輸輸車輛保保證按時(shí)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足足量到位位，對(duì)機(jī)機(jī)械及早早調(diào)試、徹徹底檢修修，保證證上場(chǎng)機(jī)機(jī)具性能能完好。對(duì)對(duì)于重型型和大型型機(jī)械選選擇合適適的便道道運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場(chǎng)。同同時(shí)，抓抓好材料料的組織織與管理理，確保保機(jī)具設(shè)設(shè)備的高

17、高效率運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。4.1.44 施工工材料準(zhǔn)準(zhǔn)備選擇供貨廠廠家，簽簽訂訂貨貨合同。根根據(jù)物資資管理辦辦法，所所有進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料均均由試驗(yàn)驗(yàn)室取樣樣試驗(yàn)合合格，把把好進(jìn)貨貨和驗(yàn)收收質(zhì)量關(guān)關(guān)，收貨貨時(shí)對(duì)材材料進(jìn)行行嚴(yán)格的的質(zhì)量檢檢查驗(yàn)收收，確保保工程材材料質(zhì)量量。為減減少氣候候條件對(duì)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)度的影影響，設(shè)設(shè)置材料料儲(chǔ)備設(shè)設(shè)施，適適量?jī)?chǔ)備備施工材材料。4.1.55 施工工技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）施工工測(cè)量開工前項(xiàng)目目經(jīng)理部部組織精精測(cè)隊(duì)與與工程師師按業(yè)主主提供的的施工設(shè)設(shè)計(jì)資料料，對(duì)線線路中線線、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)和中中樁高程程進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果果報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理和業(yè)業(yè)主批復(fù)復(fù)后，組組織定位位放線，對(duì)對(duì)穿山河河雙線大大橋工程

18、程布設(shè)精精密導(dǎo)線線網(wǎng)、水水準(zhǔn)網(wǎng)，埋埋設(shè)永久久樁和護(hù)護(hù)樁，確確保測(cè)量量樁橛位位置準(zhǔn)確確無(wú)誤，滿滿足規(guī)范范精度要要求，并并測(cè)量標(biāo)標(biāo)定建設(shè)設(shè)征地界界。制定定整個(gè)裝裝車線的的測(cè)量計(jì)計(jì)劃和測(cè)測(cè)量管理理制度。（2）試驗(yàn)驗(yàn)室高標(biāo)準(zhǔn)建立立試驗(yàn)室室，配置置滿足施施工需要要的試驗(yàn)驗(yàn)儀器與與設(shè)備，安安裝調(diào)試試，通過(guò)過(guò)評(píng)定。進(jìn)進(jìn)行原材材料取樣樣分析、試試驗(yàn)，提提出試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，做做好混凝凝土配合合比的試試配與優(yōu)優(yōu)化。在在施工過(guò)過(guò)程中，對(duì)對(duì)混凝土土進(jìn)行跟跟蹤質(zhì)量量檢測(cè)，及及時(shí)反饋饋信息，指指導(dǎo)施工工。（3）編制制施工操操作細(xì)則則根據(jù)裝車線線設(shè)計(jì)文文件中的的工程數(shù)數(shù)量、工工程特點(diǎn)點(diǎn)、施工工工期、環(huán)環(huán)保要求求以及施施工調(diào)查查

19、收集的的有關(guān)資資料，組組織相關(guān)關(guān)人員編編寫出工工程質(zhì)量量計(jì)劃、作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、工工程質(zhì)量量保證措措施、施施工操作作細(xì)則，并并報(bào)監(jiān)理理工程師師審批。以以確保工工程質(zhì)量量，不斷斷提高施施工工藝藝水平。（4）核對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文文件接到設(shè)計(jì)文文件后，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)交交底，項(xiàng)項(xiàng)目總工工程師組組織有關(guān)關(guān)技術(shù)人人員全面面熟悉核核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件，充充分了解解設(shè)計(jì)意意圖，核核對(duì)地形形地貌、工工程地質(zhì)質(zhì)和水文文地質(zhì)，編編寫會(huì)審審記錄。如如現(xiàn)場(chǎng)與與設(shè)計(jì)不不符，及及時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系，同同時(shí)抄報(bào)報(bào)監(jiān)理與與發(fā)包人人。（5）制定定科研項(xiàng)項(xiàng)目針對(duì)裝車線線工程特特點(diǎn)，制制定切實(shí)實(shí)可行的的科研項(xiàng)項(xiàng)目，確確定推廣廣使用新新技術(shù)、新新

20、材料、新新工藝、新新設(shè)備的的工程項(xiàng)項(xiàng)目。（6）制定定不良地地質(zhì)技術(shù)術(shù)保證措措施在施工過(guò)程程中可能能會(huì)遇到到不良地地質(zhì)，或或因不良良地質(zhì)引引發(fā)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害等等，必須須從思想想上高度度重視，在在施工中中加強(qiáng)檢檢測(cè)和質(zhì)質(zhì)量控制制，提前前制定技技術(shù)保證證措施，做做到有效效預(yù)防，確確保施工工順利進(jìn)進(jìn)行。（7）技術(shù)術(shù)交底由項(xiàng)目總工工程師組組織技術(shù)術(shù)骨干對(duì)對(duì)投標(biāo)施施工方案案進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化、完完善、修修正，編編制實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)、施施工計(jì)劃劃、關(guān)鍵鍵工序作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書等下下發(fā)架子子隊(duì)執(zhí)行行，技術(shù)術(shù)交底內(nèi)內(nèi)容包括括相應(yīng)的的安全技技術(shù)交底底。（8）崗前前培訓(xùn)針對(duì)本工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，組織織技術(shù)人人員和相相關(guān)專家家對(duì)

21、管理理人員、技技術(shù)工人人、安全全員等進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，培訓(xùn)訓(xùn)內(nèi)容包包括：施施工、驗(yàn)驗(yàn)收暫行行規(guī)定，技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和施工工技術(shù)指指南、技技能培訓(xùn)訓(xùn)、工程程質(zhì)量、職職業(yè)道德德，以及及國(guó)家、行行業(yè)、地地方現(xiàn)行行的有關(guān)關(guān)工程質(zhì)質(zhì)量、施施工安全全、環(huán)境境保護(hù)等等法律法法規(guī)。4.1.66 開工工報(bào)告各項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備結(jié)束束并滿足足開工要要求后，及及時(shí)向監(jiān)監(jiān)理工程程師按程程序提交交開工報(bào)報(bào)告，一一經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)立即開開工。開開工報(bào)告告的內(nèi)容容包括對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文文件、施施工圖紙紙的審查查核對(duì)情情況，對(duì)對(duì)標(biāo)段導(dǎo)導(dǎo)線、中中線、高高程進(jìn)行行復(fù)測(cè)情情況，對(duì)對(duì)原材料料鑒定情情況，機(jī)機(jī)具、人人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)情況，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)四通通一平、完完成征地地拆遷

22、情情況，以以及技術(shù)術(shù)交底情情況。4.2 施施工平面面布置方方案4.2.11 平面面布置原原則在滿足施工工需要的的前提下下，合理理規(guī)劃、統(tǒng)統(tǒng)一安排排、集中中布置、精精心策劃劃、嚴(yán)格格控制施施工占地地，臨時(shí)時(shí)設(shè)施安安排在征征地范圍圍內(nèi)，盡盡量減少少對(duì)現(xiàn)有有自然環(huán)環(huán)境的影影響，遵遵照招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)規(guī)劃的施施工范圍圍和臨時(shí)時(shí)設(shè)施修修建標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，符合合消防安安全和工工地衛(wèi)生生規(guī)定進(jìn)進(jìn)行布置置。施工總平面面布置時(shí)時(shí)，重視視自然環(huán)環(huán)境和生生態(tài)環(huán)境境的保護(hù)護(hù)及水土土保持，貫貫徹“預(yù)防為為主，保保護(hù)優(yōu)先先”的原則則，統(tǒng)籌籌規(guī)劃、合合理布局局、節(jié)約約用地、盡盡量減少少對(duì)環(huán)境境的擾動(dòng)動(dòng)。施工駐地、材材料堆場(chǎng)場(chǎng)、機(jī)械械保

23、養(yǎng)場(chǎng)場(chǎng)等設(shè)在在植被相相對(duì)稀少少的地段段，不得得設(shè)置在在植被覆覆蓋良好好的地段段。生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)設(shè)施和施施工駐地地盡量集集中布置置，便于于統(tǒng)一管管理。施工布置要要遵循尊尊重地方方居民風(fēng)風(fēng)俗習(xí)慣慣以及盡盡可能為為地方居居民生產(chǎn)產(chǎn)生活創(chuàng)創(chuàng)造有利利條件的的原則進(jìn)進(jìn)行 。4.2.22 進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)便道本段施工范范圍內(nèi)交交通條件件較好，分分布有地地方公路路，可以以充分利利用原有有地方道道路,施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)并與貫貫通便道道相連。4.2.33 生活活、施工工用電申請(qǐng)動(dòng)力線線接500KW變壓壓器供施施工和照照明用電電， 220KWW發(fā)電機(jī)機(jī)作為備備用電源源。4.2.44 生活活、施工工用水生活、施工工用水采采用自來(lái)來(lái)水，水

24、水質(zhì)經(jīng)試試驗(yàn)室做做理化試試驗(yàn)分析析，合格格。4.2.55 施工工總平面面布置施工總平面面布置具具體見(jiàn)附附圖。5 施工總總體方案案5.1總體體施工方方案本段路提、路路塹采用用就近取取土，回填現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌合合的施工工方法，鋼鋼筋在鋼鋼筋加工工場(chǎng)集中中加工成成型，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行綁扎安安裝，軌軌道、道道岔施工工采用人人工鋪軌軌施工、分項(xiàng)工程具體施工方案如下： 5.1.11大坑回回填工程程施工方方案對(duì)zxk00+6550處原原磚廠在在本段勘勘察設(shè)計(jì)計(jì)后取土土大坑，此此坑較深深屬三面面與原土土接觸，采采取改良良土回填填施工。5.1.22路基施工工方案施工放線后后、根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地形和地地質(zhì)條件件，路基基基床的的頂

25、部和和基床以以下填料料部位的的頂部設(shè)設(shè)4%的的向外排排水坡。路路堤高度度小于11.2mm的低路路堤，采采取改良良土填筑筑，其壓壓實(shí)密度度K值達(dá)到到0.99和0.955.1.33園涵施工工方案采用預(yù)制的的施工方方案，涵涵身與基基礎(chǔ)間設(shè)設(shè)2厚厚水泥砂砂漿墊層層，加強(qiáng)強(qiáng)接縫處處理。5.2軌道道施工方方案本段軌料采采用鐵路路運(yùn)輸?shù)牡姆绞?，將將軌料運(yùn)運(yùn)至窯村村站后在在做二次次倒運(yùn)到到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，由由測(cè)量人人員放線線后實(shí)施施人工鋪鋪軌。5.3勞動(dòng)動(dòng)力組織織方案根據(jù)本段的的施工方方案、施施工任務(wù)務(wù)及施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排排，進(jìn)行行勞動(dòng)力力分批投投入。5.4機(jī)械械設(shè)備計(jì)計(jì)劃主要施工設(shè)設(shè)備機(jī)具具表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名

26、稱規(guī)格及型號(hào)號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1自卸車15T8良好2挖掘機(jī)2602良好3裝載機(jī)ZL501良好4推土機(jī)1良好5灑水車10T1良好6羊角碾21T1良好7振動(dòng)碾20T1良好8蛙式夯HW-6001良好9柴油發(fā)電機(jī)機(jī)20KW1良好10吊車25T1良好11液壓搗固機(jī)機(jī)4良好6施工工藝藝及方法法6.1路基基、路塹塹施工6.1.11 施工工技術(shù)方方案資料準(zhǔn)備開工前應(yīng)具具備工程程的地質(zhì)質(zhì)資料和和必要的的地質(zhì)資資料，工工程施工工圖及圖圖紙會(huì)審審紀(jì)要。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境和鄰鄰近區(qū)域域內(nèi)的地地上地下下管線（高高壓線、管管道、電電纜）、地地下構(gòu)筑筑物、危危險(xiǎn)建筑筑等的調(diào)調(diào)查資料料，確保保不影響響現(xiàn)場(chǎng)的的施鉆工工作。主要施工機(jī)機(jī)

27、械及其其配套設(shè)設(shè)備的技技術(shù)性能能資料，所所需材料料的檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告和和理論配配合比試試驗(yàn)報(bào)告告。試驗(yàn)驗(yàn)室根據(jù)據(jù)所用的的原材料料實(shí)際情情況作好好的配合合比試驗(yàn)驗(yàn)。計(jì)算精確度度為了提高計(jì)計(jì)算的精精確性，計(jì)計(jì)算各測(cè)測(cè)量參數(shù)數(shù)的小數(shù)數(shù)點(diǎn)后幾幾位的要要求如下下：平面面直角坐坐標(biāo)小數(shù)數(shù)點(diǎn)后44位，高高度小數(shù)數(shù)點(diǎn)后33位，長(zhǎng)長(zhǎng)度小數(shù)數(shù)點(diǎn)后55位，半半徑小數(shù)數(shù)點(diǎn)后33位，里里程小數(shù)數(shù)點(diǎn)后55位，角角度小數(shù)數(shù)點(diǎn)后44位，坡坡度小數(shù)數(shù)點(diǎn)后33位。 精密水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量技技術(shù)要求求精密水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米高差差全中誤誤差(mmm)路線長(zhǎng)度(km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或或閉合差差(mmm)與已知點(diǎn)

28、聯(lián)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線線精密水準(zhǔn)42DS1銦瓦往返往返8精密水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的主主要技術(shù)術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差差（m）側(cè)段的前后后視距累累計(jì)差（mm）視線高度(m)精密水準(zhǔn)銦瓦DS1602.04.0下絲讀書0.33DS0.5565精密水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量精度度要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每公里水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差差每公里水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量全全中誤差差限 差差檢測(cè)已測(cè)測(cè)測(cè)段高差之差往返側(cè)不符值路線閉合差左右線路高高差不符符值精密水準(zhǔn)2mm4mm12mm8mm8mm4mm填筑筑施工方方案根據(jù)本地地地質(zhì)條件件，按實(shí)實(shí)際要求求路基基基床底層層的頂部部和基床床以下填填料部位位的頂部部設(shè)4%的向外外排水

29、坡坡。選用用2600挖機(jī)、115T自自卸車及及羊角碾碾施工。施施工順序序采用同同場(chǎng)地交替替施工，以以便減少少自卸車車作業(yè)碾壓壓作業(yè)的的相互干干擾。鉆鉆孔樁施施工順序序可采用用如下圖圖填筑筑、碾壓壓施工順順序示意意圖的的順序，實(shí)實(shí)際施工工時(shí)可按按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況臨時(shí)調(diào)調(diào)整，但但要以減減少作業(yè)業(yè)干擾為為原則。攤平攤平檢測(cè)灑水刮平灑水回填碾壓檢測(cè)回填碾壓攤平檢測(cè)圖 回填填、碾壓壓施工順順序示意意圖路堤堤、基床施工工方案1）、基床床表層選選用黃土土摻5%水泥做做改良土土填筑，基基床底層層選用黃黃土作CC組填料料填筑，基床土的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類別改良土、黃黃土表層壓實(shí)系數(shù)KK

30、0.95底層壓實(shí)系數(shù)KK0.9 2）、路路堤高度度小于11.2mm的低路路堤，基基床厚度度范圍內(nèi)內(nèi)天然地地基的土土質(zhì)及其其密實(shí)度度應(yīng)符合合上表的的有關(guān)規(guī)規(guī)定。否否則，采采取換填填、改良良土質(zhì)等等措施進(jìn)進(jìn)行處理理。 3）、路路塹、基床 基床床表層土土質(zhì)及其其密實(shí)度度應(yīng)滿足足上表的的規(guī)定。否否則，采采取換填填、改良良土質(zhì)等等措施處處理。路堤堤1）、填料料要求路堤基床以以下部位位填料選選用黃土土作C組組填料。2）、路堤堤填料的的壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 基床以下下部位填填料的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其值值不應(yīng)小小于下表表規(guī)定值值。基床以下部部位填料料的壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位壓實(shí)指標(biāo)填料類別黃土一般路基壓實(shí)系數(shù)K

31、K0.85橋涵缺口壓實(shí)系數(shù)KK0.9 3）、邊邊坡形式式和坡率率 邊坡坡形式采采用直線線型，邊邊坡高度度小于88m時(shí)，邊邊坡坡率率為1：1.55,邊坡坡高度大大于8mm部分，邊邊坡坡率率為1：1.775.4)、路堤堤坡腳外外設(shè)2mm寬的天天然或人人工護(hù)道道。5）、地標(biāo)標(biāo)處理 地面坡率率緩于11：100時(shí)，路路堤直接接填筑在在天然地地面上，地地面坡率率為1:101:55時(shí)，清清楚草皮皮，地面面坡率為為1:551:2.55時(shí)，在在原地面面挖寬度度不小于于2m的臺(tái)臺(tái)階，路路堤高度度小于基基床厚度度的地段段，地表表土層應(yīng)應(yīng)符合基基床填料料要求，并并清除地地表草皮皮。 地基表層層為松散散土層，其其天然密

32、密實(shí)度小小于上表表的壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)值值時(shí)，對(duì)對(duì)于厚度度不大于于0.33m地段段采用原原地面碾碾壓密實(shí)實(shí)，松土土厚度大大于0.3時(shí)，蔣蔣松土翻翻挖，分分層回填填壓實(shí)以以滿足上上表規(guī)定定。路塹塹1）、路塹塹邊坡高高度不大大于200m時(shí)，邊邊坡坡度度按下表表規(guī)定進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)施工。路塹邊坡坡坡度土的類別邊坡坡度一般均質(zhì)黏黏土、砂砂黏土、粘粘沙土1:111:1.5中密以上的的中砂、粗粗砂、礫礫砂1:1.551:1.775漂石土、卵卵石土、碎碎石土、 粗礫土土、細(xì)礫礫土膠結(jié)和密實(shí)實(shí)1:0.551:1.00中密1:011:1.52）、路塹塹地段設(shè)設(shè)置0.4m0.66m的梯梯形側(cè)溝溝，側(cè)溝溝外側(cè)設(shè)

33、設(shè)置不小小于1mm寬的側(cè)側(cè)溝平臺(tái)臺(tái)。6.2.路路基個(gè)別別設(shè)計(jì)1）、路基基邊坡防防護(hù)工程程邊坡高度HH33.0mm時(shí)，采采用骨架架內(nèi)植草草與栽植植灌木結(jié)結(jié)合等措措施進(jìn)行行防護(hù)。3）、灌木木應(yīng)采用用適宜本本地生長(zhǎng)長(zhǎng)，耐旱旱、耐貧貧瘠和需需要養(yǎng)護(hù)護(hù)少的樹樹種，根根據(jù)本線線具體情情況選用用栽植紫紫穗槐，按按照梅花花形布置置，間距距0.44m，每每平方米米6穴，每每穴栽植植2株。6.3路基基排水 1）、對(duì)對(duì)路基有有危害的的地面水水采取攔攔截或引引排措施施，以最最短路徑徑排入附附近橋涵涵或溝渠渠中，以以保證路路基穩(wěn)定定。2）、地面面橫坡明明顯地段段，排水水溝、天天溝可在在上方側(cè)側(cè)設(shè)置，若若地面橫橫坡不明明

34、顯，在在路基兩兩側(cè)設(shè)置置。天溝溝邊緣至至塹頂距距離不宜宜小于55m，當(dāng)當(dāng)土質(zhì)良良好，塹塹坡不高高或溝內(nèi)內(nèi)采取防防滲措施施時(shí)，不不應(yīng)小于于2m。3）、平坦坦農(nóng)田地地段，排排水困難難時(shí)，與與路堤一一側(cè)或兩兩側(cè)設(shè)置置片石混混凝土腳腳墻防護(hù)護(hù)，不再再設(shè)置排排水溝。分層填土是測(cè)量放線整平場(chǎng)地壓實(shí)基地挖土運(yùn)土灑水?dāng)偲交靥罡牧纪聊雺呵宄s草環(huán)刀檢測(cè)整平基地明挖分層填土是測(cè)量放線整平場(chǎng)地壓實(shí)基地挖土運(yùn)土灑水?dāng)偲交靥罡牧纪聊雺呵宄s草環(huán)刀檢測(cè)整平基地明挖攤平灑水否刮平、環(huán)刀檢測(cè)是路基、路塹施工工藝流程圖6.5鋪軌軌施工（1）、鋪軌軌施工文文件 11.1、鋪鋪軌前應(yīng)應(yīng)具備批批準(zhǔn)的施施工設(shè)計(jì)計(jì)文件和和有關(guān)基基礎(chǔ)工程

35、程竣工資資料。曲曲線表、坡坡度表、平平交道表表、基線線圖、水水準(zhǔn)點(diǎn)表表。1.22、鋪軌軌過(guò)程中中應(yīng)收集集的資料料。鋪軌軌材料表表。材料料合格證證、變更更設(shè)計(jì)、施施工記錄錄、施工工記錄。（2）、軌前測(cè)量2.1、鋪軌前，路拱驗(yàn)收后釘設(shè)線路中樁。2.1.1從鋪軌起點(diǎn)測(cè)設(shè)線路中樁。樁距：直線不大于50m,圓曲線20m,緩和曲線10m。2.1.2曲線起止點(diǎn)，緩圓點(diǎn)，圓中點(diǎn)和圓緩點(diǎn)，道口中心點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠丁?.1.3鋪碴前中樁移植于路肩上，曲線地段釘設(shè)在外側(cè)路肩上。2.2、鋪軌后鋪碴整道前釘設(shè)水平樁。2.2.1樁距：直線不大于50m，曲線不大于20m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起止點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)水平樁。2.

36、2.2水平樁釘設(shè)在道床外路肩上，曲線地段釘設(shè)在內(nèi)側(cè)路肩上。2.2.3做好配軌計(jì)算，各種鋼軌配件與鋼軌配套，連接鋼軌所需的接頭夾板按需要的規(guī)格和數(shù)量備齊。2.2.4落實(shí)施工所需勞力、材料和機(jī)具，檢查施工機(jī)具和設(shè)備的完好狀態(tài)。（3）、道碴攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：1、道碴攤鋪標(biāo)準(zhǔn)1.1、正線道岔預(yù)鋪道碴應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械分層碾壓，壓實(shí)密度不得低于1.7g/cm3。1.2、進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗(yàn)。道碴針狀指數(shù)、片狀指數(shù)均不得大于50%；道碴雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不得大于0.5%。粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表規(guī)定。1.3、碴面平整度用3m直尺檢查不得大于30mm。預(yù)留起道量不得大于50mm

37、。道岔前后各30mm范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡并碾壓。1.4、碎石道床采用標(biāo)準(zhǔn)道碴(粒徑1663mm)：正線厚40cm，頂寬3m，站線厚40cm，頂寬3m。在過(guò)渡段提前做好順破。2、施工工藝流程及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)2.1、施工工藝流程：測(cè)量放線檢驗(yàn)底碴質(zhì)量底碴合格運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)按照放線位置上料均勻攤鋪量測(cè)高程寬度測(cè)密實(shí)度、平整度人工休整檢測(cè)斷面。2.2、攤鋪前對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量資料中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)核準(zhǔn)。2.3、道碴采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮卸車，配合攤鋪機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。為保證路基表面在攤鋪過(guò)程中不受或少受損害，運(yùn)輸車輛應(yīng)慢行，保護(hù)路基表面不受破壞。2.4、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的控制，按設(shè)計(jì)要求厚度鋪設(shè)道碴，沿白灰邊線卸料，一次鋪至距

38、枕底標(biāo)高5cm，挖掘機(jī)攤鋪、碾壓，人工掛線整平。要求頂面平整，位置準(zhǔn)確，厚度均勻，做好順坡。技術(shù)人員按照測(cè)量技術(shù)交底按里程樁號(hào)用水準(zhǔn)高程控制標(biāo)高和寬度。（4）、人工擺放軌枕根據(jù)線路中心擺放軌枕，擺枕時(shí)每25m擺放一根定位枕，掛線確保枕木擺放的到線路中心控制好枕木間距。并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。根據(jù)工程進(jìn)度增減勞動(dòng)力。（5）、硫硫磺錨固固11、硫磺磺砂漿熬熬制工藝藝及質(zhì)量量要求1.1、根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模和和熬漿鍋鍋大小，按按規(guī)定的的硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：00.40.66：1.211.5：0.00100.033配合比比，稱好好各種材材料備

39、用用。1.22、工地地采用兩兩個(gè)鐵鍋鍋輪流熬熬制，每每鍋容量量以不超超過(guò)500kg為為宜。首首先將合合乎要求求的砂子子、水泥泥加熱烘烘干（溫溫度控制制在10001130）然后后按配合合比加入入硫磺、石石蠟，文文火加熱熱，迅速速攪拌均均勻，直直到拌合合物中殘殘余水分分完全揮揮發(fā)，不不再出現(xiàn)現(xiàn)氣泡為為止，溫溫度達(dá)11501600，即可可使用。溫溫度通過(guò)過(guò)溫度計(jì)計(jì)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，在在加熱時(shí)時(shí)經(jīng)充分分?jǐn)嚢?，以以防硫磺磺燃燒失失效。熬熬漿地點(diǎn)點(diǎn)離灌漿漿地點(diǎn)盡盡量靠近近，以防防溫度降降低太多多。2、錨錨固作業(yè)業(yè)及質(zhì)量量要求2.1、螺螺旋釘孔孔內(nèi)的雜雜物、灰灰漿塊等等應(yīng)清除除干凈，錨錨固前應(yīng)應(yīng)向孔內(nèi)內(nèi)注入砂砂子

40、并將將螺栓孔孔從下面面堵住。2.2、使用定位模板，以保證道釘位置正確。硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于130，澆注錨固漿深度以15cm為宜，即超過(guò)道釘24cm，澆注完成后及時(shí)清掃錨固架及承軌槽內(nèi)的錨固殘?jiān)?.3、錨固好的混凝土枕必須符合以下規(guī)定螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2道釘中線與承軌槽面交點(diǎn)偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm。不允許出現(xiàn)漏錨、錯(cuò)錨，抗拔力60KN，用抗拔儀檢測(cè)，每1000根抽檢不少于2根，螺旋道釘超高、超低每公里不得超過(guò)8個(gè)。3、注意事項(xiàng)3.1、加熱的火力應(yīng)能控制，不宜過(guò)猛，漿液溫度不得超過(guò)180。3.2、熬漿地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在下風(fēng)處，與錨固作業(yè)工作面距離不宜太遠(yuǎn)。3.3、

41、作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的防護(hù)品，防止中毒或燙傷。3.4、硫磺錨固施工過(guò)程中硫磺錨固過(guò)程中注意天氣的變化。3.5、由于各地語(yǔ)言不暢通在施工過(guò)程中交流困難，因此在該項(xiàng)工程施工前對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行施工培訓(xùn)。班長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控。以杜絕施工事故出現(xiàn)。（6）、線路的鋪設(shè)技術(shù)1、配軌配軌時(shí)應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算并應(yīng)確定曲線始點(diǎn)前或后的鋼軌接頭到曲線始點(diǎn)的距離。鋪設(shè)前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)散布鋼軌進(jìn)行尺量并做好記錄，計(jì)算出鋼軌長(zhǎng)度的誤差并做出標(biāo)記，上軌過(guò)程中根據(jù)計(jì)算結(jié)果抵消鋼軌誤差，控制好軌錯(cuò)在允許偏差范圍。2、鋪軌2.1在鋪軌作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)軌枕是否在中心線上，如不在即對(duì)進(jìn)行人工方枕，方便下一道工序作業(yè)。2.

42、2、人工上軌定工程量施工。接頭連接時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算預(yù)留軌縫留出軌縫。計(jì)算公式為：a0.0118TmaxtLC。，同時(shí)設(shè)專人對(duì)軌縫進(jìn)行測(cè)量做好軌縫記錄，應(yīng)每小時(shí)測(cè)量一次軌溫，以準(zhǔn)確確定預(yù)留軌縫值。一般新鋪軌道的高低不平，方向不順，經(jīng)整道順直后，軌縫將縮小，所以鋪軌時(shí)預(yù)留軌縫要大于設(shè)計(jì)軌縫。在接頭夾板連接時(shí)，螺栓扭矩必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以避免軌縫隨意跑動(dòng)。2.3、扣件連接由于原材料涉及廠家較多，使用的材料變化較大，所以在施工過(guò)程中注意監(jiān)控：清除承軌槽面的雜物，將彈性I型扣件的襯墊和膠墊放在入承軌槽，將鋼軌放置其上，安裝接頭夾板，然后安裝彈性型扣件其它零件。上扣件二人一組（扣件涂油），用小撬棍及力矩板手將

43、各種扣件上緊。上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和鋼筋混凝土枕時(shí)，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。要求扣件位置準(zhǔn)確、擺正，軌枕位置用白漆標(biāo)于一側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。隨時(shí)檢查軌距大小。重點(diǎn)控制彈條扣件的扭矩，保證在溫差變化大時(shí)線路的穩(wěn)定性，避免拉軌均軌縫的現(xiàn)象出現(xiàn)。3、曲線線的鋪設(shè)設(shè)33.1、鋪鋪設(shè)曲線線軌道前前掌握：曲線的的長(zhǎng)度、切切線長(zhǎng)度度、外矢矢距的長(zhǎng)長(zhǎng)度、曲曲線半徑徑等技術(shù)術(shù)資料。3.2、按照鋪設(shè)曲線確定好的曲線中心位置鋪設(shè)鋼軌。 （7）、線路整道技術(shù)1、整道作業(yè)內(nèi)容有放

44、起道樁、方正軌枕、串入道碴、起撥軌道、全面搗固，調(diào)勻軌縫、填滿軌枕盒道碴，清除散落的道碴，修整道床邊坡等。2、上碴整道是將卸車在線路兩側(cè)的道碴補(bǔ)到軌道內(nèi)，并將軌道逐步整修到設(shè)計(jì)規(guī)定的斷面形狀，達(dá)到穩(wěn)定程度。2.1、補(bǔ)碴：把線路兩側(cè)路肩上的存儲(chǔ)道碴用人工均勻地散布到軌道內(nèi)，并上齊枕頭道碴。不足之處，用單軌車倒運(yùn)。2.2、起道：用起道機(jī)起道，以直線左股、為標(biāo)準(zhǔn)股將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在軌下串實(shí)道碴。作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)，每次至少起好兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，以便瞄視中間的軌頂水平，每節(jié)鋼軌的接頭、大腰、小腰都要用起道機(jī)起平。為防止新線道床陳落后軌頂標(biāo)高不足，起道機(jī)應(yīng)適當(dāng)抬高35mm。起道后應(yīng)將路肩處的道碴填入

45、軌枕盒中，以便進(jìn)行搗固。同時(shí)方正軌枕，使軌枕間距符合要求，并垂直線路中心線。起道后的軌面應(yīng)大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反超高，左右水平要符合規(guī)范要求。曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、曲線半徑車輛在曲線上運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生離心力，而且車輛前后兩軸不可能和曲線半徑方向一致，當(dāng)車輪通過(guò)曲線軌道時(shí)將發(fā)生劇烈摩擦，增大運(yùn)行阻力。為了減少磨損和阻力，嚴(yán)格按照曲線半徑位置控制軌向。軌距允許偏差為+3mm-2。軌距變化率：正線不得大于1。4、外軌抬高車輛通過(guò)曲線軌道時(shí)，將產(chǎn)生作用于車輛中心的離心力，為了消除在曲線段運(yùn)行時(shí)離心力對(duì)車輛的影響，可將曲線段的外軌抬高，這個(gè)離心力與曲線半徑、車輛的重量、軸距和運(yùn)行的速

46、度有直接關(guān)系；車輪上作用有橫向力和縱向力，在這些力的作用下，車輪輪緣要擠壓外軌和內(nèi)軌，不僅會(huì)使輪緣和鋼軌磨損加快、運(yùn)行阻力加大，而且可能使車輛脫軌。為了消除這種不良隱患，也需要借助曲線軌道的抬高，使離心力與車輪重力的合力垂直于軌道的平面，才能使車輛運(yùn)行保持正常。外軌抬高的方法是不動(dòng)內(nèi)軌，加厚外軌下面的道渣厚度，外軌是在彎道兩端的直線段逐漸抬高的，到彎道起點(diǎn)已抬高到規(guī)定數(shù)值，一般把這段抬高線段稱為緩和曲線。曲線段外軌超高設(shè)置曲線段外軌超高值附帶曲線半半徑(mm)外股超高值值（mmm)30015說(shuō)明：無(wú)無(wú)緩和曲曲線時(shí)可可從圓曲曲線開始始順坡至至直線上上，最大大順坡率率不大于于2。5、曲曲線的整整正

47、曲線軌軌道其結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，有外外軌超高高和順坡坡、由于于車輛長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間重重載運(yùn)行行，鋼軌軌受到列列車運(yùn)行行產(chǎn)生的的縱向力力和橫向向力的作作用，會(huì)會(huì)不斷發(fā)發(fā)生變形形，使軌軌距擴(kuò)大大，曲線線方向發(fā)發(fā)生改變變，曲線線方向不不良。這這樣會(huì)引引起車輪輪撞擊鐵鐵路，破破壞鐵道道方向，造造成水平平軌距超超限，促促使鋼軌軌不均勻勻磨耗加加重。要要求在曲曲線段抬抬撥道作作業(yè)中嚴(yán)嚴(yán)格按以以下要求求施工：55.1、保保持正確確的曲線線位置和和正矢5.2、按按規(guī)定保保持好曲曲線軌道道的軌距距和水平平。軌距距水平不不良，會(huì)會(huì)使曲線線變形，因因此就必必須按規(guī)規(guī)定保持持好超高高保持軌軌道幾何何行位和和軌面平平順。矯矯正有硬硬

48、彎的鋼鋼軌，保保持道床床的清潔潔。加強(qiáng)強(qiáng)搗固特特別是接接頭位置置的搗固固。使軌軌距、水水平、方方向、高高低達(dá)到到良好的的狀態(tài)。在在撥道作作業(yè)時(shí)注注意正矢矢值不要要超限。5.3、加強(qiáng)曲線方向的整正。在撥道前應(yīng)先在曲線段鋼軌上標(biāo)注正矢點(diǎn)及曲線超高值和正矢值，計(jì)算每個(gè)測(cè)點(diǎn)的撥量。曲線整正時(shí)，應(yīng)保持好曲線頭尾方向不能改變，因此，必須先撥好兩端直線方向。5.4、鋼軌的超高設(shè)置不當(dāng)、方向不良等將會(huì)引起鋼軌不正常的磨耗。因此必須使曲線保持圓順，抬好超高，保持正確的鋼軌內(nèi)傾。6、曲線軌道的鋪設(shè)與整正質(zhì)量對(duì)列車安全運(yùn)行的影響是直接的，因此在鋪設(shè)和整正曲線軌道時(shí)必須嚴(yán)格遵守技術(shù)要求，保持軌道的水平和軌距、圓順度和

49、正確位置，只有這樣才能是列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。（8）、道岔施工技術(shù)1、道岔施工工藝流程圖2、道岔施工方法2.1、釘岔位樁：根據(jù)車站平面圖和測(cè)量樁號(hào)，定出兩條線路中線交叉點(diǎn)并釘?shù)啦碇行臉?。從中心樁量出基本軌起點(diǎn)的位置，釘岔頭樁；從中心樁量出轍叉根位置，釘岔尾樁。2.2、鋪設(shè)岔枕：按照道岔布置圖上的岔枕間距，做間隔繩，比照間隔繩從頭到尾逐根鋪設(shè)，并大致放正。注意岔枕方向在轍叉前2-6根岔枕內(nèi)，逐漸變化。2.3、鋪釘?shù)啦恚喊聪戎焙笄?，先外后里，由前向后四個(gè)步驟進(jìn)行：2.3.1、鋪釘直線基本軌及護(hù)輪軌；2.3.2、鋪釘直線下股基本軌及轍叉；2.3.3、鋪釘導(dǎo)曲線外股鋼軌及護(hù)輪軌；2.3.4、鋪釘導(dǎo)曲線里股

50、鋼軌及護(hù)輪軌。鋪釘直線下股基本軌時(shí)要用道尺控制軌距。導(dǎo)曲線用支距法控制。2.4、安裝連接桿：在尖軌部位安裝連接桿，要求左右擺動(dòng)靈活，尖端與基本軌密貼，擺度符合規(guī)定。2.5、安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備：道岔鋪好后要及時(shí)壓道養(yǎng)護(hù)，特別是道床局部不密實(shí)要及時(shí)填碴搗固。道岔養(yǎng)護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)配合鐵路電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)轍和信號(hào)設(shè)備。（9）、道岔養(yǎng)護(hù)對(duì)車站道岔進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，使道岔設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)，做到如下幾點(diǎn)：1、串碴找平，搗固整道，養(yǎng)護(hù)道岔道床時(shí)要向道岔兩端延長(zhǎng)一定的距離，達(dá)到道岔在一個(gè)平面上，軌面平整，道岔全長(zhǎng)內(nèi)高低差、接頭處高低差及錯(cuò)牙符合要求。2、尖軌與基本軌密貼。各處軌距誤差符合要求?；拒壜洳?，滑板順直

51、，與尖軌接觸點(diǎn)符合要求。3、導(dǎo)曲線圓順，支距正確，支距誤差和10m矢量誤差符合要求。4、經(jīng)常保持道岔各部分配件無(wú)損傷、無(wú)缺少、無(wú)銹蝕，并能充分起到應(yīng)有的作用。及時(shí)固定道岔，防止爬行。（10）、質(zhì)量要求1、作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)， 2、項(xiàng)目部按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制、工程檢查證制。3、對(duì)直接影響施工精度的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、萬(wàn)能道尺、直角道尺等儀器和量具要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)后才能使用。加強(qiáng)道尺的日常自檢工作。4、原材料、結(jié)構(gòu)料和采購(gòu)物品須有出廠合格證和質(zhì)量保證書，進(jìn)入工地前應(yīng)進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和復(fù)試，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5、確保測(cè)設(shè)精度，高程和中線布置導(dǎo)線網(wǎng)

52、平差計(jì)算，并測(cè)設(shè)控制樁和重點(diǎn)工號(hào)的定位樁；6、嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證道床厚度；7、道床整道分層進(jìn)行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少于兩次，軌道方向達(dá)到直線上順直，曲線圓順，曲線正矢滿足規(guī)范要求。8、預(yù)鋪道岔位置預(yù)先勘察現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)地形、地貌按道岔的長(zhǎng)、寬確定預(yù)鋪方案。道岔連接后，立即回填道碴。起道搗固采用手提內(nèi)燃搗固鎬搗固。（11）、注意事項(xiàng)及安全措施1、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)：1.1、使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí)，兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移動(dòng)的范圍內(nèi)禁止人員工作。1.2、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤，對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。1.3、人

53、力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸畿夈Q、撬棍等，禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。1.4、翻軌用撬棍抽眼時(shí)，要叫號(hào)兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。2、施工注意事項(xiàng)。2.1、錨固施工中勞務(wù)安全培訓(xùn)。2.2、人工散枕、上軌、扣件連接勞務(wù)按定額施工。2.3、線路技工對(duì)勞務(wù)進(jìn)行施工機(jī)具操作及注意事項(xiàng)培訓(xùn)。2.4、每天上班的人數(shù)要準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此要求在點(diǎn)名后在進(jìn)行施工分配。2.5、施工時(shí)注意天氣變化，調(diào)整好施工工序。7施工進(jìn)度計(jì)劃7.1進(jìn)度度計(jì)劃安安排原則則（1）根據(jù)據(jù)本段工程程的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)和和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況,合理理配置生生產(chǎn)資源源,科學(xué)學(xué)組織,精心安安排,在在確保質(zhì)質(zhì)量和安安全的前前提下,滿足

54、業(yè)業(yè)主對(duì)工工期的要要求。（2）運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃技術(shù)術(shù),統(tǒng)籌籌兼顧，均均衡生產(chǎn)產(chǎn)，努力力提高生生產(chǎn)效率率，確保保各分項(xiàng)項(xiàng)工程工工期和總總工期目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。（3）充分分發(fā)揮企企業(yè)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，配備備足夠的的施工力力量和先先進(jìn)、適適用、配配套的機(jī)機(jī)械設(shè)備備，優(yōu)化化施工方方法，采采用先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)術(shù)和工藝藝，盡量量縮短工工期。（4）充分分做好各各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作，對(duì)對(duì)施工中中可能存存在的問(wèn)問(wèn)題和難難點(diǎn)進(jìn)行行分析預(yù)預(yù)測(cè)，采采取合理理的預(yù)防防措施。7.2施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃從20122年2月8日開工，用用5天時(shí)時(shí)間完成成施工準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間間，最遲遲于20012年年2月14日正式開開始土方方回填工工程的施施工，計(jì)計(jì)劃于220

55、122年6月15日完全部路路基、路路塹工程程，20012年年10月月30日日完成軌軌道線路路工程。1） 施 工 準(zhǔn) 備：20111年12月115日-20112年2月14日2） 基 礎(chǔ)：220122年2月14日-20112年3月30日4） 路基基、路塹塹：20122年4月1日-20112年6月15日5） 道岔岔、軌道道線路：20112年6月155日-20112年10月30日6） 附 屬 工 程：20112年10月11日-20112年12月30日7.3施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃圖見(jiàn)裝車線線施工進(jìn)進(jìn)度圖附附圖7.3.11進(jìn)度計(jì)計(jì)劃時(shí)間間排列基基本排列列原則1、挖掘機(jī)機(jī)按照22臺(tái)裝車車，8臺(tái)臺(tái)15tt自卸車車轉(zhuǎn)

56、運(yùn)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)載機(jī)、推推土機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地?cái)偲狡?、灑水水車灑水水、羊角角碾、振振?dòng)碾壓壓實(shí)、施施工場(chǎng)地地兩端布布置，吊吊車穿插插作業(yè)。2、局部與與整體交交叉作業(yè)業(yè)。3、道岔與與線路鋪鋪設(shè)同時(shí)時(shí)施工。4、側(cè)溝與與護(hù)坡同同時(shí)施工工。8質(zhì)量保證證體系及及措施8.1質(zhì)量量管理目目標(biāo)工程質(zhì)量全全面達(dá)到到國(guó)家及及鐵道部部企礦工程程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，一次次驗(yàn)收合合格。8.2質(zhì)量量管理體體系 詳詳見(jiàn)下圖圖8.2.11組織保保證建立健全組組織保證證體系：項(xiàng)目部部成立質(zhì)質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組，由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組組長(zhǎng)，總總工、副副經(jīng)理任任副組長(zhǎng)長(zhǎng)，建立立、完善善由項(xiàng)目目經(jīng)理、副副經(jīng)理、總總工及各各業(yè)務(wù)部部門主管管組成的的決策層層，

57、并常常設(shè)機(jī)構(gòu)構(gòu)為安全全質(zhì)量部部，各部部室各自自負(fù)責(zé)相相關(guān)質(zhì)量量職責(zé)；施工隊(duì)隊(duì)有專職職質(zhì)量工工程師，班班組有質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)員，最最終形成成全員組組織管理理體系。在在施工中中，決策策層、管管理層、作作業(yè)層三三級(jí)職責(zé)責(zé)清楚、權(quán)權(quán)限分明明，履行行建設(shè)設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理理?xiàng)l例規(guī)規(guī)定的職職責(zé)。8.2.22思想保保證全體施工人人員認(rèn)真真學(xué)習(xí)國(guó)國(guó)家有關(guān)關(guān)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的政政策法規(guī)規(guī)，增強(qiáng)強(qiáng)“質(zhì)量就就是企業(yè)業(yè)的生命命”的理念念。把思想政治治工作作作為一項(xiàng)項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容貫穿穿到整個(gè)個(gè)施工過(guò)過(guò)程中，對(duì)對(duì)全體施施工人員員，特別別是各作作業(yè)隊(duì)的的施工人人員，經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行行質(zhì)量教教育，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量量意識(shí)，牢牢固樹立立“質(zhì)量第第一”的觀

58、念念。宣傳優(yōu)質(zhì)建建成裝車車線工程程的重要要意義，強(qiáng)強(qiáng)化榮譽(yù)譽(yù)感、責(zé)責(zé)任感和和使命感感。8.2.33制度保保證本工程項(xiàng)目目的主要要制度是是質(zhì)量責(zé)責(zé)任制度度、質(zhì)量量目標(biāo)管管理制度度、技術(shù)術(shù)交底制制度、工工序“三檢”制度、工工序交接接制度、隱隱蔽工程程檢查驗(yàn)驗(yàn)收制度度、測(cè)量量復(fù)核制制度、施施工過(guò)程程質(zhì)量檢檢測(cè)制度度、原材材料、成成品和半半成品現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收收制度、儀儀器設(shè)備備標(biāo)定制制度、施施工資料料管理制制度、質(zhì)質(zhì)量預(yù)控控制度、質(zhì)質(zhì)量事故故報(bào)告制制度、質(zhì)質(zhì)量保證證的獎(jiǎng)罰罰制度等等。經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)改進(jìn)工作質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組活動(dòng)質(zhì)量檢查評(píng)比質(zhì)量保證體系組織保證制度保證思想保證TQC教育

59、質(zhì)量第一為用戶服務(wù)務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃提高質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)簽定包保責(zé)任狀完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰措施反 饋實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo)檢查落實(shí)總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能獎(jiǎng)優(yōu)罰劣質(zhì)量評(píng)定各項(xiàng)管理制度施工隊(duì)質(zhì)量小組質(zhì)量目標(biāo)管理制度貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理技術(shù)交底制度工序三檢制度工序交接制度隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度測(cè)量復(fù)核制度施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度儀器設(shè)備標(biāo)定制度施工資料管理制度質(zhì)量預(yù)控制度質(zhì)量事故報(bào)告制度質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量責(zé)任制度 質(zhì)量量管理體體系（1）質(zhì)量量責(zé)任制制度為確保施工工質(zhì)量，自自上而下下逐級(jí)建建立工程程質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，簽簽訂質(zhì)量量責(zé)任書書，

60、明確確工作崗崗位的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)責(zé)和義務(wù)務(wù)，建立立完善的的質(zhì)量責(zé)責(zé)任制度度，以確確保施工工質(zhì)量得得到有效效控制。（2）質(zhì)量量目標(biāo)管管理制度度根據(jù)本工程程的總體體質(zhì)量目目標(biāo)進(jìn)行行量化分分解，落落實(shí)到每每個(gè)分部部分項(xiàng)工工程、每每一個(gè)施施工環(huán)節(jié)節(jié)和施工工工序等等，并逐逐級(jí)落實(shí)實(shí)到相關(guān)關(guān)科室、施施工隊(duì)、施施工班組組、作業(yè)業(yè)人員，一一級(jí)包一一級(jí)，一一級(jí)保一一級(jí)，逐逐級(jí)簽訂訂包保責(zé)責(zé)任狀，使使得質(zhì)量量管理工工作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、程程序化，確確?？傮w體質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。（3）技術(shù)術(shù)交底制制度各分項(xiàng)工程程開工前前，在認(rèn)認(rèn)真熟悉悉設(shè)計(jì)圖圖紙和規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，由由主管工工程師向向全體施施工人員員進(jìn)行技技術(shù)交底底，講