1、城市、交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)中國地理之第1頁標(biāo)志衡量城市化水平指標(biāo)：城市人口在總?cè)丝诒戎爻鞘腥丝谠诳側(cè)丝诒戎夭煌Ｉ仙鞘腥丝跀?shù)量不停增加城市用地規(guī)模不停擴(kuò)大人口鄉(xiāng)村向城市地域集聚地域轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械赜颍ㄒ唬┏鞘谢x一、城市（二）中國城市化發(fā)展概況（P164-165）第2頁我國城市發(fā)展（P164） 改革開放以來，中國城市快速發(fā)展，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，中國城市化程度依然十分落后。當(dāng)前世界城市化率平均為50，發(fā)達(dá)國家平均為70，而中國城市化率只有37。 未來50年，中國城市化率將從現(xiàn)在37提升到75以上。 大力推進(jìn)城市化，是全方面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)當(dāng)代化歷史重?fù)?dān)。 城市在全國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著集聚

2、、輻射、服務(wù)和帶動(dòng)作用，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)赜蛱厣?jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展。 我國大力推進(jìn)城市化意義（P164-165）第3頁 建成含有容納11至12億人口城市容量，形成結(jié)構(gòu)合理、功效互補(bǔ)、整體效益最大化大、中、小“城市體系”； 大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展是中國城市化戰(zhàn)略關(guān)鍵，構(gòu)筑開放、流動(dòng)、有序、互補(bǔ)中國城市體系，是處理中國“大城市不大、中城市不活、小城市不強(qiáng)、小城鎮(zhèn)不優(yōu)”根本戰(zhàn)略舉措。 中國城市化戰(zhàn)略第4頁人大十屆第二次會(huì)議政府工作匯報(bào)中有這么一段話： 東部地域加緊發(fā)展，有利于增強(qiáng)國家財(cái)力、物力和科技實(shí)力，更加好地支持中、西部地域發(fā)展。要繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，加緊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，深入發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，有條件地方要率先基本實(shí)現(xiàn)

3、當(dāng)代化。東、中、西部地域要加強(qiáng)各種形式合作，在協(xié)調(diào)發(fā)展中逐步實(shí)現(xiàn)共同富裕。第5頁珠江三角洲城市群 佛山江門 順德包含廣州、深圳為龍頭兩個(gè)副省級(jí)市和珠海、佛山、江門、東蕪、中山五個(gè)地級(jí)市以及惠州惠城區(qū)、惠陽市、博羅市、惠東縣和肇慶端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要市、四會(huì)市。 （三）東部三大城市群發(fā)展問題（P165-166）第6頁 優(yōu) 勢 條 件 毗鄰港澳，改革開放起步早，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，當(dāng)前已形成一個(gè)比較集中而且發(fā)達(dá)大、中、小城市群，市場化程度高，人才、產(chǎn)業(yè)鏈、外經(jīng)貿(mào)環(huán)境都具優(yōu)勢，是我國經(jīng)濟(jì)改革前沿陣地，含有得天獨(dú)厚區(qū)位優(yōu)勢。第7頁 正在加強(qiáng)同香港、澳門兩特區(qū)協(xié)調(diào)，這對于打造一個(gè)大珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，甚至是大

4、華南經(jīng)濟(jì)圈，將起重大作用。 走大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展城市化道路，最終形成以廣州、深圳兩特大城市為龍頭，以一大批大中城市為骨干，以小城市和小城鎮(zhèn)為依靠，布局合理、協(xié)調(diào)發(fā)展、特色鮮明城鎮(zhèn)體系，全方面提升城鎮(zhèn)發(fā)展質(zhì)量。 發(fā) 展 目 標(biāo)第8頁長江三角洲城市群120鎮(zhèn)江南通常州蘇州舟山寧波無錫泰州杭州上海南京揚(yáng)州紹興嘉興湖州1201223032長江三角洲“大城市圈”包含上海市，江蘇省南京、蘇州、無錫、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、泰州(即蘇南地域)，以及浙江省杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟山(即浙東地域)，共計(jì)15個(gè)城市。 第9頁 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)深厚，科技文化教育事業(yè)發(fā)達(dá)，長江流域腹地深廣。龍頭市上海定位為國際經(jīng)濟(jì)、

5、金融、貿(mào)易中心。便捷高速公路和滬甬跨海大橋把江浙城市群與上海銜接起來，使之起到長三角關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)作用。 優(yōu) 勢 條 件第10頁 長三角將成為全世界人口最多(約5000萬人)和規(guī)模最大“大城市圈”。走經(jīng)濟(jì)一體化道路市場一體化信息一體化資源一體化環(huán)境一體化交通一體化制度一體化產(chǎn)業(yè)一體化形態(tài)一體化 發(fā) 展 目 標(biāo)第11頁 衡量一個(gè)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力，以及該地域在世界背景中地位，首先要衡量該地域中心城市實(shí)力、地位和影響力。 同一個(gè)區(qū)域內(nèi)部不一樣地域之間關(guān)系不是“平權(quán)關(guān)系”，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，上海是這個(gè)地域中心城市，含有非常鮮明帶動(dòng)、引領(lǐng)、輻射作用。 第12頁走出去 請進(jìn)來 放下去 提上來 就是指普通加工

6、業(yè)，假如有一定技術(shù)優(yōu)勢，一定要向周圍地域輻射。 主要是請進(jìn)來一些適合上海環(huán)境、尤其是能承受上海當(dāng)?shù)爻杀疽恍┢髽I(yè)，主要是服務(wù)業(yè)，也包含一些加工工業(yè)高精尖生產(chǎn)制造業(yè)。 普通制造業(yè)就轉(zhuǎn)移出去。普通、低層次加工制造業(yè)，上海要主動(dòng)放棄，這是加強(qiáng)長三角合作一個(gè)好伎倆。 指上海整個(gè)城市功效要提上來，真正增強(qiáng)它服務(wù)功效、市場配置功效，一個(gè)內(nèi)聯(lián)外引市場平臺(tái)功效。 第13頁環(huán) 渤 海 城 市 群濟(jì)南廊坊沈陽承德唐山張家口滄州青島淄博濰坊朝陽錦州東營煙臺(tái)日照石家莊保定大連秦皇島天津北京鞍山撫順1151251203540 大北京城市群： 北京、天津、唐山、保定、廊坊、承德、秦皇島、張家口、滄州、石家莊。 遼中南城市群

7、： 沈陽、撫順、鞍山、大連、錦州、朝陽。 魯東、魯北城市群： 濟(jì)南、淄博、濰坊、東營、煙臺(tái)、青島、日照。第14頁 是中國最大工業(yè)密集區(qū)，有資源和市場比較優(yōu)勢。 是中國科技力量最強(qiáng)大地域，僅京津兩大直轄市科研院所、高等院?？萍既藛T占全國四分之一。 是中國對外開放口岸最集中地域。 是最大糧食、煤炭、原油等進(jìn)出口物資中轉(zhuǎn)基地。 優(yōu) 勢 條 件第15頁 要主動(dòng)發(fā)展企業(yè)聯(lián)合，不失時(shí)機(jī)地在建立當(dāng)代企業(yè)制度和開放市場體系等主要步驟上取得突破，求得經(jīng)濟(jì)發(fā)展更高速度和更高效益。 要充分利用當(dāng)?shù)赜蚋呖萍既藛T集中優(yōu)勢，深入發(fā)展跨區(qū)域、跨國際科工貿(mào)、科工農(nóng)等各種形式聯(lián)合體，促進(jìn)科技經(jīng)濟(jì)一體化。 要充分發(fā)揮當(dāng)?shù)赜蚋劭谌?/p>

8、優(yōu)勢，擴(kuò)大國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)，主動(dòng)參加國際分工與競爭，盡快實(shí)現(xiàn)與國際市場對接。 在跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，環(huán)渤海地域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，要依靠這個(gè)地域中心城市功效提升和完善，形成合理分工、優(yōu)勢互補(bǔ)，聯(lián)合發(fā)展，促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)一體化。 發(fā) 展 目 標(biāo)第16頁 交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)輸旅客和貨物，與人們生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。 交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)“先行官”。 （一）運(yùn)輸方式發(fā)展古代當(dāng)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、民航、管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高二、交通運(yùn)輸業(yè)第17頁（二）運(yùn)輸方式（P166）1. 當(dāng)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2. 運(yùn)輸價(jià)格： 最

9、高， 其次， 最低?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3. 運(yùn)輸速度： 最快， 次之， 最慢。飛機(jī)火車汽車船舶4. 運(yùn)量方面： 最大， 次之， 最小?；疖囕喆囷w機(jī)第18頁選擇交通工具：想一想 從烏魯木齊到北京去開會(huì)，第二天必須趕到。飛機(jī)第19頁選擇交通工具：想一想 暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)方法。海輪第20頁選擇交通工具：想一想 從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪第21頁選擇交通工具：想一想 從拉薩到西寧，沿途參觀訪問。汽車第22頁中國鐵路中國鐵路建設(shè)成就1、新中國成立前，鐵路只有 千米。 大多集中在 和 地域。2.2萬東北沿海2、1992年全國鐵路通車?yán)锍痰竭_(dá) 千米。 3、到，除了 以外，全國各省、自

10、治區(qū)、直轄市都有了鐵路。5. 4萬西藏第23頁全國主要鐵路干線（P167）北京-哈爾濱北京-廣州北京-九龍北京-上海焦作-柳州寶雞-成都1、南北鐵路干線京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線 成都-昆明第24頁2、東西鐵路干線京包線北京-包頭包蘭線包頭-蘭州隴海線蘭州-連云港蘭新線蘭州-烏魯木齊滬杭線上海-杭州浙贛線杭州-株洲湘黔線 株洲-貴陽貴昆線貴陽-昆明全國主要鐵路干線（P167）第25頁地圖冊P38通往陸上邊境口岸鐵路線（P167）“海陸相連”鐵路線（P167）第26頁鐵路（我國最主要運(yùn)輸方式）1、南北京滬（北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常洲、無錫、蘇州、上海）京九（北京、荷

11、澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、 深圳、九龍）京哈京廣（哈爾濱、長春、沈陽、秦皇島、北京、石家莊、 鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關(guān)、廣州）太焦焦柳(太原、焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳洲）寶成成昆（寶雞、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、東西濱綏線濱洲線（綏芬河、哈爾濱、滿洲里）京包包蘭（北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州）隴海蘭新北疆（連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、 蘭州、烏魯木齊、阿拉山口）滬杭浙贛湘黔貴昆（上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明）第27頁北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京第2

12、8頁北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州第29頁北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州第30頁北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲第31頁包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州第32頁寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都第33頁做一做1. 從洛陽乘火車到北京， 選擇最近便路線，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線以及主要交通樞紐洛陽鄭州隴海線北京京廣線第34頁做一做1. 從洛陽乘火車到上海， 選擇最近便路線，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線以及主要交通樞紐洛陽徐州隴海線上海京滬線第35頁做一做1. 從洛陽乘火車到廣州， 選擇最近便路線

13、，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線以及主要交通樞紐洛陽鄭州隴海線廣州京廣線第36頁公路運(yùn)輸（P168）公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠從 “門口到門口” ，負(fù)擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2. 在沒有或極少有鐵路和水運(yùn)地域，還能夠負(fù)擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。 （P168）3. 聯(lián)絡(luò)我國青藏地域公路有川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4. 現(xiàn)在已建成高速公路（P168）5、公路交通承載能力和發(fā)展戰(zhàn)略（P168）第37頁內(nèi)河運(yùn)輸1、我國內(nèi)河運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)狀況（P168）長江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江、淮河2、主要內(nèi)河航運(yùn)干線（P168）第38頁黃金水道長江宜賓入?？冢赫晖ê礁芍Я魍ê嚼锍?萬多千米，占全國內(nèi)河通航里程3/5對外貿(mào)易港：重慶、宜昌、武漢

14、、九江、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海（P168-169）第39頁重慶武漢南京上海長江沿岸主要港口第40頁松花江，黑龍江最大支流，全長約千米，通航里程1500千米，封凍5個(gè)月，東北地域主要水運(yùn)干線，哈爾濱是松花江航運(yùn)中心。珠江航線（P169）淮河航線（P169）溝通廣西、廣東各地與沿海聯(lián)絡(luò)（水運(yùn)中心- ）廣州黑龍江航線（P169）第41頁溝通五大水系貨運(yùn)：北上：日用工業(yè)品南下：煤炭港口：杭州、蘇州、揚(yáng)州濟(jì)寧（P169-170）第42頁京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）當(dāng)前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南 仍可通航向南-運(yùn)煤向北-運(yùn)工業(yè)品第43頁古老京杭運(yùn)河航道第44頁海洋運(yùn)輸（P17

15、0）1. 我國海運(yùn)分為 航線和 航線沿海遠(yuǎn)洋2. 沿海航線有 航區(qū)和 航區(qū)北方南方3. 北方沿海航區(qū)以 、 為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港寧波4. 南方沿海以 為中心主要海港：廈門汕頭湛江?？趶V州第45頁沿海航線北方航區(qū)南方航區(qū)大連上海廣州第46頁遠(yuǎn)洋運(yùn)輸想一想遠(yuǎn)洋航線主要有哪幾條？通往國家和地域？第47頁遠(yuǎn)洋航線：東線：東到日本，橫渡太平洋抵達(dá)南北美 洲各國港口南行：至東南亞、大洋洲各港口西行：可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和 歐洲各港口北行：至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口第48頁大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕８郏≒170）北海第49

16、頁1. 山西煤炭，經(jīng)過鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？秦皇島天津日照大秦線（大同秦皇島）焦作兗州日照線第50頁3. 大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣海上往來 比較便利？福州第51頁我國主要國際航空港北京上海廣州第52頁商業(yè)第53頁中國商業(yè)（策略208）1、概念：專門從事商品買賣活動(dòng)2、產(chǎn)生條件：有一個(gè)比較穩(wěn)定商品起源區(qū)及銷售區(qū) 便利交通運(yùn)輸條件3、分布：大部分分布在東部地域，上海最大4、改變發(fā)展 歷史：出口絲綢、瓷器、茶葉等 漢代：絲綢之路（西安地中海，亞歐大陸貿(mào)易通道） 明朝：鄭和下西洋，船隊(duì)屢次抵達(dá)東南亞、印度、和非洲， 開辟“海上絲綢之路” 清代：對外貿(mào)易處于被剝削地位主要商業(yè)中心：四大米市（南京、武

17、漢、無錫、蕪湖）、天水 現(xiàn)在：出口商品：紡織品、服裝、日用工業(yè)品、機(jī)械、 化工產(chǎn)品、茶葉、大米等 進(jìn)口商品：鋼材、機(jī)電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材 、 羊毛、鐵礦石、小麥第54頁我國出口商品組成改變第55頁我國主要商業(yè)中心（地圖冊P41）第56頁港臺(tái)貿(mào)易第57頁對外貿(mào)易中越邊境貿(mào)易對外貿(mào)易主要對象：美國、日本、韓國和西歐、東南亞各國主要外貿(mào)口岸：上海、廣州、深圳、天津、大連等第58頁旅游業(yè)及其意義外出旅行、觀光、游覽叫旅游旅游是人與自然和歷史交流，是一個(gè)享受人生品賞和體驗(yàn)。是一個(gè)當(dāng)代人健康、高尚和生活方式。經(jīng)過旅游能夠增加知識(shí)，開闊視野，觀賞自然環(huán)境，陶冶情操，還能夠增強(qiáng)體質(zhì)，有益身心健康。 思索什么是旅游？旅游意義是什么？中國旅游業(yè)（策略P208)第59頁旅游資源1、自然風(fēng)光： 五岳：東岳泰山（魯）、西岳華山（陜西）、北岳恒 山（山西）南岳衡山（湖南）、中岳嵩山（河南）佛教名山：峨眉山（四川）、五臺(tái)山（山西）、 九華山（安徽）、普陀山（浙江）旅游勝地：浙江西湖、安徽黃山、廣西桂林山水、江蘇太湖風(fēng)光、臺(tái)灣日月 潭、云南滇池、路