1、80/81（K0+000K1+694） 實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案浙江金順路橋建設(shè)有限公司春曉垛子嶺隧道及接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二八年十一月十日（K0+000K1+694）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 工程概況、施工總體安排第一節(jié) 工程概況工程概況1、工程簡(jiǎn)況：本工程起點(diǎn)位于三山村西南側(cè)，與太河路相接，向西南方向以隧道方式穿越垛子嶺，終點(diǎn)與大海線相接，路線全長(zhǎng)1.694公里。2、要緊工程內(nèi)容（1）路基土石方 清理現(xiàn)場(chǎng)等 10820m 路基挖方54743m 路基填筑 10694m（2）橋梁工程 210m一般鋼筋砼連續(xù)板/1座 （3）隧道工程385m/1座（4）排水及涵洞工程 排水工程 21

2、81m 圓管涵 47m（5）砌筑防護(hù)工程 4012m （6）路面工程 水泥穩(wěn)定土 8671級(jí)配碎石基層 10546 水泥砼面板 8795（7）安全設(shè)施 鋼護(hù)欄 800m （8）機(jī)電 照明燈 138套施工條件1、交通條件本工程起點(diǎn)接太河路、終點(diǎn)接大海線，太河路、大海線終點(diǎn)均與沿海中線相接，區(qū)域內(nèi)交通便利，筑路材料能方便地運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、施工場(chǎng)地安排依照本工程路線平面位置的布置，我們考慮到為方便施工及交通方便，在線路走向的附近布置施工現(xiàn)場(chǎng)（詳見(jiàn)總施工平面布置圖）。3、工程材料來(lái)源一、片、塊石、碎石、中粗砂本工程圬工砌體用片石、塊石、碎石可在附近采石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)；通過(guò)海運(yùn)解決本工程用砂問(wèn)題，通過(guò)寧波市

3、建工海沙淡化有限公司、寧波市鎮(zhèn)海福耀海沙淡化有限公司價(jià)購(gòu)，寧波地區(qū)工程用高質(zhì)量黃砂均由福建外購(gòu)。二、水泥、鋼材等本地水泥生產(chǎn)能力能夠解決本工程水泥供應(yīng)。所需鋼材、高強(qiáng)鋼材、木材、等能夠由市場(chǎng)供應(yīng)。4、生活、施工生產(chǎn)用水本工程路線有水庫(kù)河流分布，水資源豐富，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土不具結(jié)晶類(lèi)、分解類(lèi)、結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕性，施工時(shí)可從附近主干渠及排水溝中抽取，差不多能滿(mǎn)足施工用水；在拌和場(chǎng)內(nèi)自備水箱，供砼拌和用；生活用水考慮可從駐地村莊自來(lái)水飲用水源中連接取水或打井取水。5、施工電力擬配置情況一、沿線電網(wǎng)密集，供電方便，照明用電擬與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)協(xié)商采納外購(gòu)照明電；生產(chǎn)用電要緊為拌和場(chǎng)用電，采納當(dāng)?shù)仉娏υO(shè)

4、施，安裝變壓器，并安裝線桿引到施工現(xiàn)場(chǎng)；同時(shí)配備足夠的50KW發(fā)電機(jī)1組，以備停電用。 施工總體安排依照本工程的實(shí)際情況和施工交通條件，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)和要緊工程內(nèi)容，對(duì)路基土石方開(kāi)挖、橋涵、隧道等工程施工條件布置作了詳盡考慮，本著便于指揮生產(chǎn)，施工合理的原則，分不確定了、拌和場(chǎng)、施工工區(qū)、項(xiàng)目部、隧道施工場(chǎng)地布置等位置，以利于施工便利，具體簡(jiǎn)述如下：一 、 組織機(jī)構(gòu)布置:我公司在本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工治理機(jī)構(gòu)為“春曉垛子嶺隧道及接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)在起點(diǎn)與太河路交叉口K0+000處，并建立標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，按“工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全、施工文明”的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，加強(qiáng)規(guī)范化治理，統(tǒng)一設(shè)置“五牌

5、一圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全了與質(zhì)量治理、安全生產(chǎn)、文明施工、衛(wèi)生治理及學(xué)習(xí)相應(yīng)的各項(xiàng)制度，制定了達(dá)標(biāo)打算，落實(shí)了責(zé)任制，建立了各項(xiàng)制度、責(zé)任制落實(shí)情況的記錄臺(tái)帳及學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、教育、檢查等各項(xiàng)活動(dòng)的記錄臺(tái)帳。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理室、工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、安全生產(chǎn)科、打算統(tǒng)計(jì)科、設(shè)備材料科、辦公室、會(huì)議室、食堂、衛(wèi)生間等組成，下轄道路工區(qū)、隧道工區(qū)（詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖），配備項(xiàng)目施工治理人員有：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、施工負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)、試驗(yàn)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)、機(jī)械負(fù)責(zé)、測(cè)量負(fù)責(zé)、質(zhì)檢員、施工員、試驗(yàn)員、安全員等，各項(xiàng)目施工治理人員定崗、定編、定責(zé)，并佩戴證件上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)電腦及打

6、印機(jī)各二臺(tái)，復(fù)印機(jī)一臺(tái)。二、 施工勞動(dòng)力安排及機(jī)械設(shè)備配置方案1、本工程擬共投入勞動(dòng)力（包括治理、技術(shù)、生產(chǎn)）平均為100人，施工高峰期150人。2、施工勞動(dòng)力投入安排及任務(wù)分區(qū)路基工區(qū)分四個(gè)施工隊(duì)A、填挖方施工隊(duì)工作內(nèi)容：本工程范圍內(nèi)所有填挖方工程。b、本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力20人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，要緊機(jī)械為挖掘機(jī)2臺(tái)，自卸汽車(chē)8輛，裝載機(jī)2臺(tái)及全站儀等其它路基施工、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。排水及防護(hù)施工隊(duì)工作內(nèi)容：本標(biāo)段各工區(qū)范圍內(nèi)所有邊溝、排水溝、截水溝、擋土墻等工程。本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力投入勞動(dòng)力20人，其中工程技術(shù)治理人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站

7、1臺(tái)（共用），自卸汽車(chē)5輛及路基防護(hù)工程檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。涵洞工程a、工作內(nèi)容：本標(biāo)段各工區(qū)范圍內(nèi)所有管涵等工程。b、擬投入施工人數(shù)15人，其中工程技術(shù)治理人員2人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員13人，配備要緊機(jī)械為挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)4輛及其他檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。D、橋梁工程工作內(nèi)容：本工程內(nèi)1座橋梁工程的施工。本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力30人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員26人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），裝載機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，自卸汽車(chē)4臺(tái)及橋梁附屬設(shè)備等和橋梁檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。路面工程本工作擬共投入勞動(dòng)力25人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員21人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共

8、用），反擊式碎石機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)8臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)及路面附屬設(shè)備等及其它路面檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。隧道工區(qū)分二個(gè)施工隊(duì)本隧道工程施工擬安排二個(gè)施工分組，一個(gè)施工組共安排5個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)班組進(jìn)行平行流水作業(yè)，即：機(jī)電班組、鑿巖爆破班組、支護(hù)班組、隧道襯砌班組、洞內(nèi)裝飾及輔助班組等共40人左右，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員8人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員32人，分2個(gè)專(zhuān)業(yè)施工組進(jìn)行平行流水作業(yè)，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），掘進(jìn)臺(tái)車(chē)1臺(tái)，通風(fēng)設(shè)備3套，噴濕機(jī)2套，混凝土泵2臺(tái)，注漿機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)，襯砌臺(tái)車(chē)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組2套等及其它隧道施工、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。三、施工進(jìn)度總體安排本工程施工擬定開(kāi)工日期為200

9、8年11月1日，完工日期為2009年10月26日，總工期360日歷天。各要緊分項(xiàng)工程起訖時(shí)刻安排如下（詳見(jiàn)施工總體進(jìn)度表）：施工預(yù)備：2008年11月10日至2008年11月20日清表處理：2008年11月20日至2008年11月30日。路基挖方：2008年11月20日至2009年3月10日。路基填筑：2009年1月1日至2009年3月31日。排水及防護(hù)工程：2008年12月10日至2009年3月20日。涵洞工程：2008年12月1日至2009年3月10日。橋梁工程：2008年11月25日至2009年3月30日。底基層及墊層：基層：2009年4月21日至2009年7月9日。面層：2009年7月

10、1日至2009年9月28日。隧道工程：2008年12月1日至2009年9月26日。安全設(shè)施及機(jī)電工程：2009年9月25日至2009年10月14日。交工清理：2009年10月15日至2009年10月26日。施工預(yù)備施工預(yù)備及技術(shù)、安全交底1、施工預(yù)備、測(cè)量放樣路基開(kāi)工前先做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。全面恢復(fù)中線并固定路線要緊操縱樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等；校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)認(rèn)真校核，超出同意誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明緣故并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測(cè)規(guī)程及公路

11、隧道勘測(cè)規(guī)程的要求，并繪制復(fù)測(cè)導(dǎo)線操縱點(diǎn)、水準(zhǔn)操縱點(diǎn)及縱橫斷面圖等，同時(shí)將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審定。路基施工前，對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)專(zhuān)門(mén)土的處理方法。挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土應(yīng)試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。對(duì)專(zhuān)門(mén)土，結(jié)合對(duì)各種土定名的需要，輔以相應(yīng)的專(zhuān)門(mén)鑒不試驗(yàn)，以確定其種類(lèi)及處治方法。路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)依照種植土厚土度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地

12、表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。同時(shí)還應(yīng)做好各結(jié)構(gòu)物的施工前期工作及各種材料如：石料強(qiáng)度、砼配合比、鋼筋等的前期實(shí)驗(yàn)等工作。2、施工技術(shù)、安全技術(shù)交底依照項(xiàng)目施工治理及ISO9001：2000版質(zhì)量治理體系等需要，施工前公司工程技術(shù)科對(duì)本工程進(jìn)行了施工技術(shù)、安全技術(shù)進(jìn)行交底，項(xiàng)目部把施工技術(shù)、安全技術(shù)交底內(nèi)容對(duì)各工區(qū)、施工隊(duì)進(jìn)行交底并貫徹執(zhí)行關(guān)于整個(gè)工程的順利實(shí)施將起到特不重要的作用。一方面，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目施工治理人員對(duì)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙、水準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)樁和有關(guān)數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行認(rèn)真閱讀會(huì)審、研究并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行校對(duì)后，能夠發(fā)覺(jué)圖紙與實(shí)際是否有出入，必要時(shí)能夠進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)

13、充調(diào)整向監(jiān)理工程師提出有關(guān)變更建議；另一方面，通過(guò)對(duì)本工程的施工技術(shù)、安全技術(shù)進(jìn)行交底，使每個(gè)參加施工的人員都能從整體上了解和掌握本工程的設(shè)計(jì)意圖和每道工序的要點(diǎn)所在，包括施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、各專(zhuān)業(yè)配合協(xié)調(diào)、要緊施工工藝、施工措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工安全、技術(shù)原始資料收集整理等。對(duì)特不重要的工序和關(guān)鍵部位如：垛子嶺隧道、橋梁等，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，依照實(shí)際情況，分不編寫(xiě)各分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確規(guī)定各項(xiàng)指標(biāo)規(guī)范及施工要求、質(zhì)量目標(biāo)，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定。材料、設(shè)備動(dòng)員預(yù)備周期和方法本工程的施工工程用材料采購(gòu)本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近、便利的原則采購(gòu)，路基填筑用料盡量采

14、納縱橫調(diào)配使用，減少棄方，以愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境，其它如石料、碎石、水泥、鋼筋等，在施工前期，將依照工作需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。目前已組織了工程技術(shù)、測(cè)量、后勤和有關(guān)技術(shù)工人和普工等先遣人員約35人進(jìn)駐了工地,已建立了較健全施工組織治理機(jī)構(gòu),制定了施工治理制度,明確分工,落實(shí)了責(zé)任,并正配合有關(guān)單位進(jìn)行各種拆遷及征用土地等政策處理事宜。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)完成，現(xiàn)場(chǎng)已在進(jìn)行材料、機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置、調(diào)配、運(yùn)輸和儲(chǔ)存,修建臨時(shí)工棚，安裝供水、供電、通訊及必須的生活福利設(shè)施等。投入本工程前期要緊設(shè)備已差不多進(jìn)場(chǎng)，要緊有挖掘機(jī)3臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)3臺(tái)、自卸載重汽車(chē)22輛、裝載機(jī)2臺(tái)、發(fā)電機(jī)組1套等機(jī)械、設(shè)備和檢測(cè)儀器機(jī)

15、具，具體見(jiàn)要緊施工機(jī)具設(shè)備到場(chǎng)情況表，其他橋梁、隧道、路基、路面所需的機(jī)具設(shè)備將隨工程進(jìn)展逐步到場(chǎng)。工作目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。安全施工目標(biāo)：確保本工程施工期間無(wú)責(zé)任安全傷亡事故。 臨時(shí)工程1.2.1施工便道該標(biāo)段由K0000至K1694，長(zhǎng)約1.694km，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在通往拌和場(chǎng)以及隧道施工場(chǎng)地處設(shè)置簡(jiǎn)易的與原有村道相接合的施工便道，方可保證施工運(yùn)輸?shù)臅惩ā?.2.2臨時(shí)設(shè)施本工程的臨時(shí)房屋要緊有項(xiàng)目部、拌和場(chǎng)等施工臨時(shí)用地，要緊包括生產(chǎn)用房、生活用房和倉(cāng)庫(kù)用房及臨時(shí)辦公用房等。臨時(shí)設(shè)施的修建按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)治理規(guī)定的通知要求，建立標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，按“工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全、施

16、工文明”的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)原則，加強(qiáng)規(guī)范化治理，統(tǒng)一設(shè)置“五牌一圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在沿線附近村莊內(nèi)，設(shè)駐地監(jiān)理工程師用房、辦公室宿舍、會(huì)議室、食堂、修配間、車(chē)庫(kù)、工作場(chǎng)地等；拌和場(chǎng)擬設(shè)在路線左右空地處，內(nèi)設(shè)各種生活、生產(chǎn)等用房。另外，設(shè)備發(fā)電機(jī)房、水泵房均采納木板簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)作為作業(yè)棚。1.2.3臨時(shí)電力、電訊沿線電網(wǎng)密集，供電方便，照明用電擬與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)協(xié)商采納外購(gòu)照明電；生產(chǎn)用電要緊為括拌和場(chǎng)用電，采納當(dāng)?shù)仉娏υO(shè)施，安裝變壓器，并安裝線桿引到施工現(xiàn)場(chǎng)；同時(shí)配備足夠的50KW發(fā)電機(jī)1組，以備停電用。1.2.4生產(chǎn)和生活用水本工程路線有水庫(kù)河流分布，水資源豐富，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土不具結(jié)晶類(lèi)、分解

17、類(lèi)、結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕性，施工時(shí)可從附近主干渠及排水溝中抽取，差不多能滿(mǎn)足施工用水；在拌和場(chǎng)內(nèi)自備水箱，供砼拌和用；生活用水考慮可從駐地村莊自來(lái)水飲用水源中連接取水或打井取水。 關(guān)鍵單位分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目施工方案、方法 依照本工程的特點(diǎn)及我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，及業(yè)主、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定要求，路基、橋梁、隧道等各工區(qū)施工組的要緊分項(xiàng)工程的施工方案的考慮必須遵循科學(xué)、合理、節(jié)效的原則，在能確保優(yōu)良工程的前提下，充分集中機(jī)械進(jìn)行機(jī)械密集型施工，做到路基、橋涵、隧道、路面等單位分部分項(xiàng)工程的施工能相互協(xié)調(diào)，緊密配合，盡量合理展開(kāi)工作面，提高機(jī)械化施工水平及利用率，并加強(qiáng)施工打算治理即：質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等操縱，使

18、本合同段的所有工作面縱向形成分段同步作業(yè)，橫向形成平行、交叉的流水作業(yè)，以促進(jìn)整個(gè)工程的順利進(jìn)展。2.1 路基清表及路基填前處理施工本工作內(nèi)容就象“高樓大廈”的基礎(chǔ)一樣，實(shí)施的好壞，將會(huì)阻礙到以后整個(gè)工程的施工質(zhì)量、關(guān)于預(yù)防“三大質(zhì)量通病”也起著舉足輕重的作用，因此在施工中要做到一絲不茍，在處理過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范的要求處理好，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。要緊工作內(nèi)容為清理現(xiàn)場(chǎng)、砍樹(shù)、挖根等共10819.65m2，本施工組投入勞動(dòng)力12人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員2人，專(zhuān)業(yè)施工人員10人，配備要緊機(jī)械為挖掘機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)4輛，裝載機(jī)1臺(tái)。路基清表及處理施工打算開(kāi)工日期為20

19、08年11月20日，完工日期為2008年11月30日，歷時(shí)11個(gè)日歷天。具體施工方法：在填前清表等開(kāi)工之前，進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣，坡腳線、邊溝等清表具體范圍，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。設(shè)置路基縱、橫向臨時(shí)排水溝，以保持路基排水暢通，保證路基干燥、穩(wěn)定。清除地表面所有樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根、雜草及其它有機(jī)雜質(zhì)，并將坑穴填平壓實(shí)。路基范圍內(nèi)的表土清除，本投標(biāo)人擬與路基填筑的工程進(jìn)度相配合，以防止清表過(guò)早后，造成低坑積水，反而阻礙路床的穩(wěn)定性，關(guān)于清表后的路基曬干后，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。清除的非適用表土棄至指點(diǎn)地點(diǎn)。用監(jiān)理工程師認(rèn)可的滲水性材料換填軟弱地基地段，然后壓實(shí)。2.2 路基挖方施工

20、方案、施工方法本合同段路基挖土方（26894.16 m 3）、挖石方（27848.4m 3）和外運(yùn)土石方（74455.9 m 3），共計(jì)挖土石方數(shù)量54697.56m 3。因本合同段挖方數(shù)量較少，因此本投標(biāo)人在路基范圍內(nèi)擬多安排一個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行路基挖方。依照現(xiàn)場(chǎng)考察，本分項(xiàng)工程僅從路基土石方開(kāi)挖施工的角度上講難度不大，但施工的效率不高，總的來(lái)講路基土方及非適用材料等開(kāi)挖要緊以機(jī)械挖方配合自卸車(chē)運(yùn)輸為主。路基石方開(kāi)挖擬采納爆破法施工，爆破宜采納小型排炮微差爆破結(jié)合光面爆破的爆破方案，同時(shí)編制合理的爆破方案，并采取有效防護(hù)隔離設(shè)施，確保施工時(shí)設(shè)施及人員等的一切安全。路基挖方施工組擬共投入勞動(dòng)力2

21、0人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，共配備要緊機(jī)械為挖掘機(jī)2臺(tái)，自卸汽車(chē)8輛，裝載機(jī)2臺(tái)及全站儀等其它路基施工、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。打算開(kāi)工日期為2008年11月20日，完工日期為2009年3月20日，歷時(shí)120個(gè)日歷天。2.3 路基填方施工方案、施工方法本工程要緊工作內(nèi)容要緊為利用土方填筑（10288.66 m3）以及結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（405m3）工程等，共計(jì)填方數(shù)量10693.66m 3。整個(gè)路基內(nèi)擬由一個(gè)施工組填筑完成，共投入勞動(dòng)力20人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員（包括路基質(zhì)檢、試驗(yàn)人員）4人，專(zhuān)業(yè)施工人員16人，配備要緊機(jī)械為自卸汽車(chē)8輛，裝載機(jī)2臺(tái),壓路機(jī)2臺(tái)，挖機(jī)2臺(tái)等及其它路基填筑檢測(cè)試

22、驗(yàn)設(shè)備。路基填筑方案采納縱向分段，水平分層填筑，采納機(jī)械化施工，宕渣等粒料在料場(chǎng)用破裂機(jī)破裂達(dá)規(guī)定要求后方可運(yùn)到路基進(jìn)行填筑，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。路基填筑是道路工程中的重要組織部分，質(zhì)量好壞將直接阻礙到整條道路的使用質(zhì)量和壽命，故在實(shí)際施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，優(yōu)先采納填料強(qiáng)度大，顆粒較小，透水性良好的宕渣材料。受防護(hù)、排水及涵洞工程的阻礙，路基填方打算于2009年1月1日開(kāi)始，2009年3月31日完成，共歷時(shí)90個(gè)日歷天。2.4 排水、防護(hù)工程施工方案、施工方法本工程要緊工作內(nèi)容為漿砌片石邊溝（1491m）、漿砌片石排水溝（17.2m）、漿砌片石截水溝（67

23、2.7m）、漿砌片石擋土墻（3961.7m3）以及干砌片石擋土墻（730.5m3）等工程的施工。共安排一個(gè)施工組進(jìn)行施工，投入勞動(dòng)力20人，其中工程技術(shù)治理人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），自卸汽車(chē)5輛及路基防護(hù)工程檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。本分項(xiàng)工程打算于2008年12月10日開(kāi)始，2009年3月20日完成，共歷時(shí)90個(gè)日歷天。2.5 涵洞工程施工由涵洞施工組負(fù)責(zé)本合同段涵洞工程，共由1.0m鋼筋砼圓管涵27m、1.5m鋼筋砼圓管涵10m和1.0m鋼筋砼圓管倒虹吸管涵10m組成。擬投入施工人數(shù)15人，其中工程技術(shù)治理人員2人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員13人，配備要緊機(jī)械為挖掘

24、機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)4輛及其他檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。涵洞工程打算開(kāi)工日期為2008年12月1日，完工日期為2009年3月10日，歷時(shí)90個(gè)日歷天。2.6 橋梁工程本工程要緊南岙底橋（28現(xiàn)澆連續(xù)板，全長(zhǎng)20.84米）和K1+678.4橋（210現(xiàn)澆連續(xù)版，全長(zhǎng)24.84米），要緊工作內(nèi)容為C20片石混凝土基礎(chǔ)，松木樁、立柱、蓋梁、墩臺(tái)帽混凝土，漿砌塊石墩臺(tái)身， C40橋面鋪裝以及現(xiàn)澆C40連續(xù)板等，下部結(jié)構(gòu)采納柱式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)與重力式U臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采納現(xiàn)澆連續(xù)板。工作擬共投入勞動(dòng)力30人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員26人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），裝載機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)

25、，自卸汽車(chē)4臺(tái)及橋梁附屬設(shè)備等和橋梁檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。橋梁工程打算開(kāi)工日期為2008年11月25日，完工日期為2009年3月30日，歷時(shí)125個(gè)日歷天。2.7 路面工程施工本工程要緊工作內(nèi)容要緊有素混凝土墊層厚200mm（750 m2），水泥穩(wěn)定土基層厚200mm（8670.85m2），級(jí)配碎石底基層厚100mm（840m2），級(jí)配碎石底基層厚200mm（9706.55m2），水泥混凝土面板厚220mm（8095.46 m2）以及水泥混凝土面板厚240mm（700m2）等工程，本工作擬共投入勞動(dòng)力25人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員21人，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），反擊式碎石機(jī)

26、1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)8臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)及路面附屬設(shè)備等及其它路面檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。路面工程的施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照交通部公路路面施工技術(shù)規(guī)程中的規(guī)定施工，路面工程施工前，先對(duì)各種路面材料按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各種試驗(yàn)，待所有材料合格后方可使用。為保證路面有充分的養(yǎng)護(hù)時(shí)刻， 保證施工進(jìn)度，本分項(xiàng)工程擬打算基層與水泥砼面層同時(shí)交叉施工，具體施工工期安排如下。底基層與墊層打算開(kāi)工日期為2009年4月1日，完工日期為2009年4月30日，歷時(shí)30個(gè)日歷天?；鶎哟蛩汩_(kāi)工日期為2009年4月21日，完工日期為2009年7月9日，歷時(shí)80個(gè)日歷天。水泥砼面層打算開(kāi)工日期為2009年7月1日，完工日期

27、為2009年9月28日，歷時(shí)90個(gè)日歷天。2.8 隧道工程施工方案、施工方法本合同段有隧道1座，全長(zhǎng)385m。隧道施工方法擬采納當(dāng)今較流行的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備即：隧道明洞采納明挖施工方法、暗洞則采納新奧法（NATM）施工新技術(shù)、隧道防排水層采納“無(wú)射釘”施工的新工藝、隧道砼襯砌采納鋼模臺(tái)車(chē)泵送砼施工工藝、隧道支護(hù)采納破裂地層復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式；同時(shí)采納新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，做到隧道開(kāi)挖、隧道支護(hù)、隧道襯砌等各分項(xiàng)工程相互協(xié)調(diào)，配合緊密，促進(jìn)整個(gè)隧道工程的順利進(jìn)展。依照本隧道的特點(diǎn)及難點(diǎn)，我投標(biāo)人擬采納如下隧道工程施工總體方案設(shè)想即：采納分部與全斷面相結(jié)合的施工法，安排從隧道進(jìn)口作

28、為隧道施工工作面，為保證工程如期完工，擬安排二個(gè)施工分組兩側(cè)進(jìn)行同時(shí)開(kāi)挖隧道施工，具體針對(duì)隧道的特點(diǎn)及難點(diǎn)的施工措施詳見(jiàn)后述。本隧道工程施工擬安排二個(gè)施工分組，一個(gè)施工組共安排5個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)班組進(jìn)行平行流水作業(yè)，即：機(jī)電班組、鑿巖爆破班組、支護(hù)班組、隧道襯砌班組、洞內(nèi)裝飾及輔助班組等共40人左右，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員8人，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)施工人員32人，分2個(gè)專(zhuān)業(yè)施工組進(jìn)行平行流水作業(yè)，配備要緊機(jī)械為砼拌和站1臺(tái)（共用），掘進(jìn)臺(tái)車(chē)1臺(tái)，通風(fēng)設(shè)備3套，噴濕機(jī)2套，混凝土泵2臺(tái)，注漿機(jī)1臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)，襯砌臺(tái)車(chē)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組2套等及其它隧道施工、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備。依照我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，本隧道工程施工打算工期

29、擬從2008年12月1日開(kāi)始，2009年9月26日結(jié)束，可能共歷時(shí)300日歷天。2.9 安全設(shè)施及機(jī)電工程施工本分項(xiàng)工程擬托付浙江順風(fēng)交通設(shè)施有限公司（安全設(shè)施專(zhuān)業(yè)資質(zhì)一級(jí)）進(jìn)行施工，打算開(kāi)工日期為2009年9月25日，完工日期為2009年10月14日，歷時(shí)20個(gè)日歷天。各分項(xiàng)工程的施工順序3.1施工順序總體打算安排總體工期：本工程施工擬定開(kāi)工日期為2008年11月20日，完工日期為2009年10月26日，總工期360日歷天，各要緊分項(xiàng)工程工期起訖時(shí)刻安排詳見(jiàn)表7施工總體進(jìn)度表。3.2 各分項(xiàng)工程施工順序3.2.1施工預(yù)備工作在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織、調(diào)遣過(guò)硬的施工隊(duì)伍，投入一流的施

30、工機(jī)械和周密的測(cè)試儀器。由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料、機(jī)械、安全及行政治理人員約30人左右，進(jìn)入臨時(shí)集合地，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和施工便道的鋪筑，同時(shí)辦理各種政策性的費(fèi)用和相關(guān)手續(xù)。施工預(yù)備工作包括：恢復(fù)定線、材料試驗(yàn)、征地拆遷、修建臨時(shí)設(shè)施等。一、恢復(fù)定線1、導(dǎo)線復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)的中線要緊操縱樁由導(dǎo)線操縱，依照設(shè)計(jì)文件認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線復(fù)測(cè)采納測(cè)量精度滿(mǎn)足要求的儀器。儀器使用前進(jìn)行校正與檢驗(yàn)。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)能互相通視。測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)測(cè)后施工前加以固定。固定樁應(yīng)

31、牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)儀器，并設(shè)在施工路段范圍以外。2、中線復(fù)測(cè)和固定開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線要緊操縱點(diǎn)，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起終點(diǎn)以及起操縱作用的百米樁及加樁?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明緣故，并報(bào)監(jiān)理工程師。3、水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)、增設(shè)和路線高程復(fù)測(cè)在復(fù)測(cè)路線沿線設(shè)計(jì)單位復(fù)設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)，與附近的國(guó)家級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。若復(fù)測(cè)結(jié)果超出同意誤差范圍時(shí)，及時(shí)查明緣故后報(bào)告業(yè)主。沿線設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)的間距一般不大于1KM。平坦地區(qū)不大于2KM。遇到下列情況，如人工構(gòu)造物附近（橋位、涵洞及其它較大的人工構(gòu)造物）高填深挖地段，工程量集中地段應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)

32、基點(diǎn)。如發(fā)覺(jué)個(gè)不水準(zhǔn)基點(diǎn)受施工阻礙時(shí)，將其移至阻礙范圍之外，其高程應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合?？v斷高程復(fù)測(cè)：復(fù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)與中樁吻合，縱斷高程復(fù)測(cè)的誤差要滿(mǎn)足測(cè)量精度要求。將復(fù)測(cè)的成果記錄及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。二、材料試驗(yàn)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要盡快辦理地點(diǎn)筑路材料及其他材料的購(gòu)貨合同簽約等項(xiàng)工作，對(duì)橋梁、隧道工程所用的各種材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，為開(kāi)工做好預(yù)備。托付具有法定資質(zhì)的試驗(yàn)單位，對(duì)所需的材料進(jìn)行試驗(yàn)。并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，以保證工程所用材料均為合格材料。三、征地積極與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，依靠和配合當(dāng)?shù)卣瑢⒄鞯毓ぷ鞅M快完成。3.2.2路基挖方施工順序一、土方開(kāi)挖：土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)土方開(kāi)挖施工，不得

33、亂挖或超挖，不管工程量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工，嚴(yán)禁掏底或掏洞開(kāi)挖。在開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出地下管線、纜線和其它構(gòu)造物的愛(ài)護(hù)，一旦發(fā)覺(jué)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)待指示處理。1、將適用于本工程綠化的表土，有規(guī)劃地進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸、存放。關(guān)于不適用填料，棄運(yùn)到指定地點(diǎn)。2、路塹開(kāi)挖采納“縱向分段、水平分層、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工方法，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。3、雨季開(kāi)挖路塹分層開(kāi)挖，每層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方料應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。4、雨

34、季開(kāi)挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后整平壓實(shí)。二、石方開(kāi)挖：1、石方路塹開(kāi)挖應(yīng)依照巖石的類(lèi)不、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方式。2、認(rèn)真調(diào)查開(kāi)挖點(diǎn)上下、左右有無(wú)空中纜線、地下管線及重要愛(ài)護(hù)對(duì)象，若有，必須在保證其安全的基礎(chǔ)上制定化學(xué)爆破，操縱爆破方案或者不惜代價(jià)采納人工開(kāi)鑿。3、石方爆破采納“自上而下安全小平臺(tái)分層爆破法”施工，采納小型鑿眼機(jī)密孔距鑿眼，導(dǎo)爆管非電導(dǎo)爆網(wǎng)絡(luò)起爆，盡可能提高路塹邊坡的留孔率，特不對(duì)邊坡開(kāi)挖盡可能采納光面爆破，以保證邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不應(yīng)大于100mm否則應(yīng)

35、用人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)必須按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平坦，以確保巖體穩(wěn)定。對(duì)風(fēng)化的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采納光面爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，幸免巖體長(zhǎng)期暴露而失穩(wěn)。4、嚴(yán)格按中華人民共和國(guó)爆破安全規(guī)程進(jìn)行爆破施工作業(yè)，選擇嚴(yán)密的爆破安全作業(yè)制度，標(biāo)出危險(xiǎn)警戒區(qū)，公告起爆信號(hào)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。如發(fā)覺(jué)瞎炮，應(yīng)采取安全、可靠的方法進(jìn)行引爆或處理，并使監(jiān)理工程師中意。5、對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)檢查實(shí)際開(kāi)挖線是否符合路基開(kāi)挖設(shè)計(jì)邊坡線，發(fā)覺(jué)超挖、欠挖及時(shí)糾正。6、關(guān)于一次爆破未能達(dá)到路基填筑要求的超粒徑大塊，進(jìn)行二次爆破或用破裂機(jī)進(jìn)行機(jī)械破裂。7、爆破使用的全部火工品應(yīng)有各項(xiàng)記錄，

36、并備監(jiān)理工程師檢查。爆破的時(shí)刻及在現(xiàn)有構(gòu)造物或正在施工的構(gòu)造物附近進(jìn)行爆破時(shí)，須有相關(guān)的爆破方案并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)。3.2.3 路基填筑施工順序本標(biāo)段路基填筑為利用宕渣填方路基，路基填筑前，選擇合格的路基填料，假如運(yùn)來(lái)的填料含水量過(guò)高，則在攤鋪后，要通過(guò)晾曬，待含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)后再進(jìn)行碾壓作業(yè)。路基填筑時(shí)，要按確定的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、施工含水量等工藝參數(shù)進(jìn)行施工操縱。路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度50cm ，待路基完成后進(jìn)行刷坡，并采納縱向水平分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，路基邊部壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)時(shí)，可用推土機(jī)爬鏈壓實(shí)。填料運(yùn)至指定區(qū)域后，按布好的堆料間距卸料，采納推土

37、機(jī)初平，檢測(cè)松鋪厚度合格后，用重型或超重型振動(dòng)壓路機(jī)，先輕型后重型碾壓，沿線路縱向進(jìn)行，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度為止。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間進(jìn)行，各段交接處應(yīng)互相重疊碾壓時(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，沿路線縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于0.40.5m。一、質(zhì)量檢測(cè)每層填筑完成，檢測(cè)采納灌砂法，檢測(cè)密實(shí)度，二、接頭部位處理：分段填筑的路基，在兩段交接處同時(shí)填筑時(shí)，應(yīng)分層相互交迭銜接，銜接長(zhǎng)度不得小于2m。不在同一時(shí)刻填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按分層厚度做成高度不大于1m，總寬度不小于1.5m的臺(tái)階。三、含水量操縱：路堤填筑前，應(yīng)檢測(cè)宕渣填料含水量，當(dāng)填料含

38、水量不符合施工同意含水量范圍時(shí)，要及時(shí)糾正。若含水量較低，應(yīng)補(bǔ)充計(jì)算所缺水量， 提早灑水潤(rùn)濕或在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璧姆椒ㄟM(jìn)行；當(dāng)含水量過(guò)大， 將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬，經(jīng)再次檢測(cè)，填料含水量符合要求后方可進(jìn)行填筑施工。采納晾曬的方法確有困難時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可按圖紙中有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定在土中摻入石灰以降低含水量， 灰料拌和均勻，分層填筑，分層壓實(shí)。摻灰時(shí)要設(shè)立遮擋物，以免污染周?chē)h(huán)境。四、整型路堤填筑施工完成后，對(duì)路堤表面排水橫坡、平坦度、邊坡等進(jìn)行整修，整修按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。五、橋涵及其它結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土公路投入使用后，往往在橋頭或其它結(jié)構(gòu)物處存在跳車(chē)現(xiàn)

39、象，這不僅阻礙行車(chē)速度、安全性和舒適性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運(yùn)營(yíng)中必須經(jīng)常性保養(yǎng)維修的重要路段，為此在施工過(guò)程中，必須充分重視橋涵及其它結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土。填料：設(shè)計(jì)選用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、碎石土等），填料最大粒徑不得超過(guò)50mm。填筑時(shí)刻：在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)方可進(jìn)行填筑，以防止對(duì)結(jié)構(gòu)物造成損壞。填筑方法：分層回填壓實(shí)，分層攤鋪厚度不超過(guò)150mm，采納小型振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊夯夯實(shí)，壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂部均為95%。涵洞填土要兩側(cè)對(duì)稱(chēng)填筑，分層碾壓。填土范圍：涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，橋臺(tái)

40、臺(tái)背填土，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高的2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。壓路機(jī)應(yīng)分層縱橫壓實(shí)，用壓路機(jī)碾壓有困難時(shí)，采納振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí) 。其他：橋臺(tái)背后填土與錐坡施工要同時(shí)進(jìn)行，擋墻背面填料選用礫石土或砂類(lèi)土，墻趾部分的基坑要及時(shí)回填壓實(shí)，防止水的侵害。3.2.4涵洞工程施工施工順序本分項(xiàng)工程打算安排涵洞施工組,采納流水作業(yè)方式施工。一、圓管涵施工1、鋼筋砼管涵擬向涵管廠定購(gòu),混凝土管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中,應(yīng)采取防碰撞措施，幸免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂縫，將存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2、在基礎(chǔ)開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程認(rèn)可后，分兩次澆筑管節(jié)混凝土基礎(chǔ)，先筑管底以下部分，注意預(yù)

41、留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土23cm，待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并保證新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。3、涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到95%以上。4、施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度不足0.5m時(shí)，必須進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。5、管節(jié)采納對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙，用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，不處用涂滿(mǎn)熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。6、涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫，位置依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)置。二、蓋板涵施工無(wú)。3.2.5排水、防護(hù)工程施工順序一、施工放樣按設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡度整修地面，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸及形狀放樣。二、基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)開(kāi)挖前應(yīng)做好地面排水，按設(shè)計(jì)

42、圖紙的標(biāo)高和尺寸進(jìn)行開(kāi)挖。三、施工方法采納砂漿機(jī)拌和砂漿，將砂和水泥在潔凈、不漏水的灰槽內(nèi)完全拌和，直至拌和顏色均勻，然后加潔凈水，其數(shù)量應(yīng)能形成結(jié)實(shí)的可塑體，在拌和后2-3小時(shí)內(nèi)應(yīng)使用完畢，不同意加料重拌。在砌筑前每一石塊應(yīng)用潔凈水沖洗并保持濕潤(rùn)，其墊層亦應(yīng)潔凈、濕潤(rùn)。所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿(mǎn)漿，石塊固定就位，垂直縫的滿(mǎn)漿應(yīng)先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿，用扁鋼搗實(shí),所有石料均按層鋪筑，設(shè)置沉降縫。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石，角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。假如石塊松動(dòng)

43、或砌縫開(kāi)裂，應(yīng)將石塊提起，墊層與砌縫砂漿清掃潔凈，然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上，在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm ，勾縫后在7天至14天內(nèi)愛(ài)護(hù)不受日曬并保持濕潤(rùn)。各種石料的護(hù)坡應(yīng)按圖紙的要求設(shè)置泄水孔，泄水孔應(yīng)采納PVC-U管和鋼管，不得使用竹管。護(hù)坡或邊溝的片石砌體，應(yīng)在坡面或基面夯實(shí)，墊層整平后，方可進(jìn)行。護(hù)坡坡腳應(yīng)挖槽，使護(hù)坡底層嵌槽內(nèi)，坡面砌體應(yīng)自上而下砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)或敲擊石塊。3.2.6橋梁工程施工順序本標(biāo)段有橋兩座,對(duì)施工工期有一定的阻礙,因此如何抓住橋梁那個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的施工并確定合理的方案,在確保工程質(zhì)量和施工

44、安全的前提下，充分采納機(jī)械化作業(yè)，進(jìn)行平行流水施工作業(yè)方案，使整個(gè)工程形成分項(xiàng)分層多條流水線同時(shí)作業(yè)的施工方法，以促進(jìn)工程順利進(jìn)展。橋梁各要緊分項(xiàng)工程的施工順序敘述如下：一、前期施工預(yù)備和工程測(cè)量放樣對(duì)橋梁中心線位置樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等及其它測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)覺(jué)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí),按照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移動(dòng)或重新測(cè)校，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。依照需要補(bǔ)充橋涵中線樁，采取直接丈量法測(cè)定橋墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置，進(jìn)行施工放樣，橋涵施工的要緊操縱樁志（或其愛(ài)護(hù)樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。關(guān)于橋臺(tái)等砼施工用的材料如碎石、水泥、砂、鋼筋

45、等選擇預(yù)備工作，應(yīng)符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，模板制作一律采納鋼模板。二、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1、基礎(chǔ)圍堰關(guān)于部分在溪流域內(nèi)的基礎(chǔ)挖方及施工應(yīng)考慮采納草袋圍堰，圍堰高度宜操縱在高出施工期可能出現(xiàn)的最高水位50CM以上，為此，進(jìn)場(chǎng)后，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)、群眾建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，取得相關(guān)資料，以便能及時(shí)了解并掌握有關(guān)信息，指導(dǎo)施工，減少可能造成的損失。2、基礎(chǔ)開(kāi)挖圍堰結(jié)束后，坑內(nèi)排水完成，即可進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖，開(kāi)挖采納反鏟挖掘機(jī)挖掘，自卸車(chē)運(yùn)輸，水平分層開(kāi)挖的方法，基礎(chǔ)開(kāi)挖邊坡的操縱：土質(zhì)1：1.5，石質(zhì)為1：0.25，覆蓋層挖除后，用小炮與風(fēng)鎬開(kāi)挖相結(jié)合的方法進(jìn)行石質(zhì)基坑的開(kāi)挖，直至微風(fēng)化巖石持力層設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，再鑿平

46、基巖。若地基地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師，采取相應(yīng)的處理措施，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，即可預(yù)備進(jìn)行立模，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆筑基礎(chǔ)砼。3、基礎(chǔ)砼澆筑在最短的時(shí)刻內(nèi)，對(duì)基坑進(jìn)行完全的清理，并立即進(jìn)行素砼墊層的澆筑，以防止巖層外露面風(fēng)化，待墊層砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行精確放樣，然后立設(shè)模板，綁扎鋼筋，為方便施工，上下兩級(jí)基礎(chǔ)分兩次澆筑，澆筑時(shí)，砼采納插入式振動(dòng)器搗實(shí)，由于基礎(chǔ)表面積大，需以鋼管搭設(shè)施工平臺(tái)，以方便小型機(jī)具及施工人員的進(jìn)出；為了清除大體積砼水化熱過(guò)大而產(chǎn)生的可能不良阻礙，采取在基礎(chǔ)的平面上設(shè)置一定數(shù)量的排熱預(yù)埋管，或采納與監(jiān)理商量的其他預(yù)防措施。

47、三、重力式U臺(tái)等施工方法：本標(biāo)段橋梁墩臺(tái)身采納重力式U臺(tái)，打算緊跟基礎(chǔ)施工作業(yè)，做到完成一個(gè)墩(臺(tái))的基礎(chǔ)，立即接著施工橋臺(tái)、臺(tái)帽等，形成環(huán)環(huán)相扣的流水作業(yè)面。施工前應(yīng)先對(duì)監(jiān)理工程師所交付的橋梁中心線位置樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)核，對(duì)橋臺(tái)、墩基礎(chǔ)放樣時(shí)，應(yīng)反復(fù)計(jì)算、復(fù)測(cè)，以免出錯(cuò)，若發(fā)覺(jué)樁志不足、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，按照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移動(dòng)或重新測(cè)校，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。U臺(tái)施工時(shí)為保證砼外觀質(zhì)量，模板全部采納整體式鋼模板，方法如下：1、搭設(shè)腳手架；2、鋼筋加工：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)綁扎后，進(jìn)行隱檢，符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求時(shí)用結(jié)502或506焊條進(jìn)行搭焊

48、或綁條焊，并嚴(yán)格操縱墩柱籠體的垂直度；3、立模：鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)簽認(rèn)后開(kāi)始立模，脫模劑采納油質(zhì)脫模劑，4、澆注砼：鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意方可澆筑砼。砼澆注過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查模板偏位情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)糾正。砼分層澆注分層厚度為30CM，使用插入式振搗器振搗。澆注完成后，析水層出現(xiàn)時(shí)，在柱頂鋪5-10CM厚濕砂，并使此砂層保持濕潤(rùn)；5、養(yǎng)護(hù)、拆模：柱體采納套塑料布后灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆模（8米以上的墩柱拆模強(qiáng)度為5Mpa），拆模時(shí)刻可按施工時(shí)的平均氣溫而定。四、現(xiàn)澆連續(xù)板施工方法1、支架布置支架采納滿(mǎn)布式碗扣支架，支架下橫鋪方木。立桿縱向間距0.9m,橫向間距0

49、.9m。在蓋梁兩側(cè)兩跨連接處立桿縱向間距為1.2m。橫桿步距1.2m和0.6m。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿底部配可調(diào)底托，頂部配可調(diào)頂托，可調(diào)范圍50cm。頂托上縱橋向設(shè)置10*10cm方木作為縱向承重梁，上鋪10*10cm方木作為分配梁，間距為縱向每4.5m設(shè)剪刀撐1道，橫向每隔3跨布置剪刀撐l道。要求剪刀撐設(shè)置時(shí)從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于60cm，兩剪刀撐不同意自相交，要求布置在立桿兩側(cè)。2、支架搭設(shè)注意事項(xiàng)支架的搭設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)充分考慮連續(xù)板的縱橫坡度，支架寬度應(yīng)留有許多于1.0米的操作平臺(tái)。支架搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，立桿的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。立豎桿后及時(shí)加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿(mǎn)堂支

50、架具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。3、預(yù)拱度的設(shè)置在支架上澆筑連續(xù)板時(shí)，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的外形，在支架、模板施工時(shí)設(shè)置合適的預(yù)拱度。預(yù)拱度值為邊跨跨中為2cm，中跨跨中為1.5cm，其余部分按二次拋物線進(jìn)行分布。4、支座安裝支座的成品外觀質(zhì)量和成品質(zhì)量檢驗(yàn)必須符合公路橋梁板式橡膠支座之規(guī)定。安裝前，先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。在蓋梁頂進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出支座中心位置，并符合其高程。墊石混凝土表面清理潔凈，表面平坦清潔，以保證整個(gè)面積的壓力均勻。支座安裝平坦、水平、上下接觸緊密，不出現(xiàn)空隙，安裝溫度在5-2

51、05、模板施工模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。采納15mm厚122244竹膠板模板，保證表面整潔光滑.在設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安放支座，再鋪底模，底模頂面要和支座頂面齊平。鋪設(shè)時(shí)，模板牢固釘在方木上，模板與模板之間用海棉條填塞。底模鋪設(shè)完成后，清除底板表面外露海綿條，模板表面光滑、平坦。模板接縫嚴(yán)密、平坦，保證不漏漿。模板立好后檢查標(biāo)高、軸線、幾何尺寸、連接狀況及支撐穩(wěn)固情況。6、預(yù)壓（1）預(yù)壓目的：為解決支架變形、連續(xù)梁自重和活載作用等因素引起的撓度，也可在鋪好底模后進(jìn)行預(yù)壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而保證砼梁的澆筑質(zhì)量。預(yù)壓重量按連續(xù)板自重的100%考慮。（2

52、）預(yù)壓方法：預(yù)壓采納砂袋，逐級(jí)均勻加載。預(yù)壓重量按計(jì)算荷載的50%100%分兩次逐級(jí)加載。預(yù)壓時(shí)每跨5個(gè)斷面，每個(gè)斷面在底模板上設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。（3）預(yù)壓觀測(cè)：每天對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)1次，觀測(cè)的方法采納水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)加載前標(biāo)高為1，加載后標(biāo)高為2，卸載后標(biāo)高為3.當(dāng)觀測(cè)至一晝夜無(wú)沉降時(shí)開(kāi)始卸載，依照觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過(guò)程中，用儀器隨時(shí)觀測(cè)跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證、校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。（4）卸載：當(dāng)觀測(cè)到最后3天下沉均5mm后，不再觀測(cè)開(kāi)始卸載。即可卸載，進(jìn)入下道工序施工。加載和卸載要注意對(duì)稱(chēng)、均衡，

53、以防支架局部超載而變形損壞。（5）支架調(diào)整：預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精確的測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值，將此彈性變形值與施工操縱中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采納的預(yù)拱度，將調(diào)整標(biāo)高報(bào)總監(jiān)辦審核，批準(zhǔn)后進(jìn)行支架標(biāo)高的調(diào)整。7、鋼筋制作鋼筋的制作 、加工嚴(yán)格按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范辦理。連續(xù)板鋼筋在加工場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。主筋采納機(jī)械連接，構(gòu)造鋼筋采納雙面焊。機(jī)械連接采納套筒連接。套筒應(yīng)有出廠合格證。機(jī)械接頭其接頭的性能指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范相應(yīng)的規(guī)定。雙面焊的焊接應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范鋼筋的連接點(diǎn)不要設(shè)在最大應(yīng)力處，并使接頭按施工技術(shù)規(guī)范交

54、錯(cuò)排列。8、混凝土的澆筑施工 混凝土的澆筑由邊跨向另一端逐孔進(jìn)行，每跨由中部向兩端澆筑。混凝土澆筑應(yīng)一次澆筑完畢。混凝土灌注用混凝土輸送泵入模，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑砼的溫度應(yīng)操縱在10-32之間。砼在澆筑前必須進(jìn)行配合比及規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)。泵送施工工藝應(yīng)符合混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。在澆筑過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固性，發(fā)覺(jué)問(wèn)題（松動(dòng)、變形、移位時(shí)）及時(shí)處理。搗固振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)器要垂直插入，并插至前一層砼50-100mm，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍，且拔出速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，并幸免與鋼筋和預(yù)埋件接觸，模板角落 及振動(dòng)

55、器不能到達(dá)的地點(diǎn)，輔以插針振動(dòng)，以保證砼的密實(shí)及表面光滑。砼搗實(shí)后1.5-24h之內(nèi)不得受到振動(dòng)。在炎熱氣候施工砼時(shí)，應(yīng)采取措施保持砼溫度不超過(guò)32該橋混凝土需一次澆筑完工，為防止意外情況，攪拌站安裝2座，并備有發(fā)電機(jī)。9、混凝土的養(yǎng)生砼澆筑完成，表面收漿后盡快對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，梁板采納土工織物覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)，依照氣候情況，掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持混凝土表面濕潤(rùn)，不得干濕循環(huán)。養(yǎng)生期間，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。10、拆除支架在板梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必須從跨中向兩端支點(diǎn)對(duì)稱(chēng)分級(jí)卸落。

56、五、橋面系施工方法橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝，排水防水系統(tǒng)，水泥砼橋面，防撞護(hù)欄安裝，伸縮縫等。橋面鋪裝應(yīng)在全寬全長(zhǎng)上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面盡可能不設(shè)縱向和橫向施工縫;鋪裝鋼筋的高度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，特不是設(shè)置高程操縱模板和振搗梁導(dǎo)軌時(shí)，不得將鋼筋下壓。橋面的施工操縱：1、最小厚度操縱。最小厚度同意偏差按-5MM操縱。為確保橋梁的安全作用，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)厚度的事先操縱，要求鋪裝層中各層任意點(diǎn)厚度偏差不同意超過(guò)-5MM，若有，則必須采取整孔橋面返工處理。2、最大厚度操縱。最大厚度操縱可按設(shè)計(jì)單位提供的同意增大值操縱。同意偏差值按+10MM。關(guān)于偏差值大于設(shè)計(jì)同意增大值的點(diǎn)，則必須返工處理。3

57、、平坦度操縱。用平坦度儀檢測(cè)，其檢測(cè)頻率為每100M或一連續(xù)橋面（單幅）段許多于3處3尺，平坦度同意偏差可按H=3MM操縱。4、護(hù)欄施工：在橋面上通過(guò)橋面中線測(cè)出護(hù)欄底座的外輪廓線，全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進(jìn)行，拉線操縱，模板采納滑移鋼模，通過(guò)橋面進(jìn)行加固，在澆筑砼前預(yù)埋好護(hù)欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。護(hù)欄座在伸縮縫處斷開(kāi)，另外按要求設(shè)置一道溫度伸縮縫。5、護(hù)欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。6、伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層砼時(shí)留出伸縮縫安裝槽口。3.2.7 路面工程一、水泥穩(wěn)定土基層施工水泥穩(wěn)定土

58、基層混合料擬采納具有自動(dòng)進(jìn)料和計(jì)量裝置的粒料拌和機(jī)集中場(chǎng)拌，拌和料應(yīng)均勻，無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，拌和要嚴(yán)格操縱含水量，對(duì)土，一般每天拌和前應(yīng)測(cè)量其含水率，并在工地掛牌明示每拌各種材料配合摻量和加水量。攤鋪時(shí)采納穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪應(yīng)平、勻、快，如發(fā)覺(jué)混合料不勻的應(yīng)停止攤鋪，嚴(yán)峻的要重拌，輕度的輔以人工拌和，嚴(yán)格操縱碾壓厚度，同一結(jié)構(gòu)層需分層攤鋪時(shí)，分層壓實(shí)厚度至少要在15CM以上，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼外，攤鋪表面應(yīng)平坦，混合料要均勻，對(duì)局部的粗細(xì)集中區(qū)塊，應(yīng)人工拌勻，碾壓時(shí)重點(diǎn)是要注意碾壓機(jī)具的配套組合，碾壓時(shí)刻的掌握和碾壓密實(shí)度，碾壓機(jī)具采納振動(dòng)式壓路機(jī)為主與靜壓壓路機(jī)為輔的組合方式，按靜振靜次序碾壓至

59、規(guī)定的密實(shí)度，應(yīng)注意后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，并超過(guò)兩段接縫，禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭，未壓實(shí)的端頭混合料應(yīng)鏟除廢棄，并按規(guī)范要求處理端頭工作接縫，由于水泥穩(wěn)定土類(lèi)混合料中水泥屬快凝材料，故對(duì)混合料的碾壓工作必須在水泥終凝前完成，一般從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)刻，在集中場(chǎng)拌法施工時(shí)不應(yīng)超過(guò)23小時(shí)，任何超過(guò)這一時(shí)刻而未作碾壓的混合料或經(jīng)測(cè)定不符合密實(shí)度要求的均不能復(fù)碾，應(yīng)作廢料處理或再滲水泥重新拌和后再碾壓，混合料的碾壓含水量（即最佳含水量）應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)確定，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，密實(shí)度必須滿(mǎn)足規(guī)范要求。要緊施工方法如下：1、混合料拌和做到配料準(zhǔn)確，含水量略大于最佳含水量值（大于0

60、.5-1%），使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值，并將拌成的混合料及時(shí)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。2、攤鋪按工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段所確定的攤鋪壓實(shí)的方法、工序、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、干密度等的數(shù)據(jù)，進(jìn)行攤鋪壓實(shí)連續(xù)作業(yè)。采納穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪前先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置自動(dòng)找平標(biāo)志樁，攤鋪時(shí)按試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù)操縱及調(diào)整攤鋪厚度。3、碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整平后，隨即在全寬上進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，直線段上壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行碾壓，碾壓直至達(dá)到要求的壓實(shí)度為止，壓路機(jī)不能在已完成或正碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。當(dāng)需要調(diào)頭時(shí)則應(yīng)采取措施愛(ài)護(hù)調(diào)頭部分。先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓3-4遍，使其達(dá)到一定的密實(shí)度及平