1、 xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)盾構(gòu)測(cè)量方方案中鐵二十四四局集團(tuán)團(tuán)有限公公司二0一四年年二月xx市軌道道交通1號(hào)線一一、二期期工程土建施工99標(biāo)盾構(gòu)測(cè)量方方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc29491一、工程概概況及編編制依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc29491 1 HYPERLINK l _Toc17732二、編制依依據(jù) PAGEREF _Toc17732 2 HYPERLINK l _Toc31834三、儀器配配置 PAGEREF _Toc31834 2 HYPERLINK l _Toc21160四、測(cè)量管管理網(wǎng)

2、絡(luò)絡(luò)及人員員配置 PAGEREF _Toc21160 33 HYPERLINK l _Toc4793五、基本技技術(shù)要求求 PAGEREF _Toc4793 3 HYPERLINK l _Toc10374六、前期準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc10374 4 HYPERLINK l _Toc18513七、控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量和和各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc18513 4 HYPERLINK l _Toc23498八、盾構(gòu)施施工前期期的測(cè)量量 PAGEREF _Toc23498 8 HYPERLINK l _Toc17800九、聯(lián)系測(cè)測(cè)量 PAGEREF _Toc17800 8 HYPERLINK

3、 l _Toc26048十、地下施施工測(cè)量量 PAGEREF _Toc26048 11 HYPERLINK l _Toc20208十一、盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)日日常測(cè)量量 PAGEREF _Toc20208 12 HYPERLINK l _Toc20298十二、曲線線段盾構(gòu)構(gòu)測(cè)量 PAGEREF _Toc20298 115 HYPERLINK l _Toc3632十三、地表表沉降測(cè)測(cè)量 PAGEREF _Toc3632 166 HYPERLINK l _Toc30352十四、隧道道沉降測(cè)測(cè)量 PAGEREF _Toc30352 166 HYPERLINK l _Toc24424十五、貫通通測(cè)量 PAGER

4、EF _Toc24424 117 HYPERLINK l _Toc19302十六、竣工工測(cè)量 PAGEREF _Toc19302 117 HYPERLINK l _Toc11911十七、提高高貫通精精度的方方法和測(cè)測(cè)量復(fù)核核 PAGEREF _Toc11911 18 HYPERLINK l _Toc32707十八、質(zhì)量量保證措措施 PAGEREF _Toc32707 199 HYPERLINK l _Toc3171十九、施工工安全保保證措施施 PAGEREF _Toc3171 19一、工程概概況及編編制依據(jù)據(jù)xx市軌道道交通11號(hào)線一一、二期工工程由xxx站至至徽州大大道站，線線路長(zhǎng)約約24.

5、65kkm，其中中地下線線23.65kkm，地面面線1km。一期期工程共共設(shè)車站站22座，全全部為地地下站。云谷路站南寧路路站區(qū)間間為盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間最大縱坡25.007，最小縱坡2；區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程右線：K25+421.529K25+738.600，左線：K25+421.500K25+738.600，區(qū)間線路長(zhǎng)度右線317.071m，左線317.050m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過(guò)土層主要為粘土

6、層、粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至云谷路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后吊出。具體走向詳見該區(qū)間隧道走向圖。南寧路站貴陽(yáng)路路站區(qū)間間為盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規(guī)劃漓江路、規(guī)劃嘉陵江路及規(guī)劃丙鋪路，本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為15m；區(qū)間最大縱坡6，最小縱坡2；區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程左、右線：K25+926.000K26+508.911，區(qū)間線路長(zhǎng)582.911m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過(guò)土層主要為粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至貴陽(yáng)路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)

7、掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后盾構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)至南寧路站右線小里程端頭井處。具體走向詳見該區(qū)間隧道走向圖。盾構(gòu)襯砌采采用C50鋼筋混混凝土預(yù)預(yù)制管片片拼裝而而成，每每環(huán)管片片由3塊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊、2塊鄰接接塊及1塊封頂頂塊組成成。管片片采用錯(cuò)錯(cuò)縫拼裝裝。管片片內(nèi)徑為為54000mmm，厚度3000mm，管片片外徑為為60000mmm，每環(huán)環(huán)管片寬寬度1.55m。襯砌砌內(nèi)弧面面，在隧隧道貫通通后按設(shè)設(shè)計(jì)要求求作嵌縫縫、抹孔孔等防水水處理。本工程采用用鐵建重重工ZTEE62550土壓平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)。刀刀盤開挖挖直徑62880mmm，采用用輻條式刀盤盤，刀盤盤開口率率約45%，刀盤盤采用變變頻電機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)驅(qū)動(dòng)

8、扭矩矩57000kNNm；前盾盾直徑62550mmm，盾體體長(zhǎng)度7.998m，整機(jī)機(jī)長(zhǎng)度約約85m；盾體體及后配配套總重重為4500t，其中中最重的的前盾重重量為98t；推進(jìn)進(jìn)系統(tǒng)最最大總推推力425575kkN，油缸缸行程21000mmm。二、編制依依據(jù) （1）GB550300820008 城市市軌道交交通工程程測(cè)量規(guī)規(guī)范。 （2）xx市軌軌道交通通1號(hào)線二二期工程程云谷路路站南南寧路站站區(qū)間、南南寧路站站貴陽(yáng)陽(yáng)路站區(qū)區(qū)間設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。 （3）xx市軌軌道交通通1號(hào)線一一、二期期工程土土建施工工9標(biāo)盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間施施工方案案。三、儀器配配置 根根據(jù)工程程實(shí)際，需需要以下下主要儀儀器：儀器名稱數(shù)量型

9、號(hào)Leicaa TSS09全站儀儀一臺(tái)PLUS 1 R330美國(guó)天寶電電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀一臺(tái)DINI003 儀儀器配件件：名 稱數(shù)量備注腳架四把儀器配套木質(zhì)水準(zhǔn)尺尺一副儀器配套鋁合金伸縮縮水準(zhǔn)尺尺一把儀器配套鋼卷尺一把檢定日期：20114年02月10日有效期至: 220144年08月09日萊佧配套棱棱鏡兩套儀器配套四、測(cè)量管管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)及人員員配置項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙斌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙斌測(cè)量主管：李令昊測(cè)量員：黃繼華、薛建遠(yuǎn)根據(jù)工程的的實(shí)際需需求，隧隧道施工工需要測(cè)測(cè)量人員員如下：職務(wù)人數(shù)職責(zé)測(cè)量主管1負(fù)責(zé)隧道施施工過(guò)程程中的各各種測(cè)量量事務(wù)測(cè)量助理1協(xié)助測(cè)量負(fù)負(fù)責(zé)人完完成測(cè)量量工作推進(jìn)測(cè)量2完成日常盾盾構(gòu)推

10、進(jìn)進(jìn)測(cè)量工工作及填填寫盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)及及管片報(bào)報(bào)表合計(jì)4 注注：聯(lián)系系測(cè)量的的人員及及儀器由由我公司司專業(yè)定定向人員員進(jìn)行操操作。 附附: 測(cè)量?jī)x儀器檢定定證書及及測(cè)量人人員資格格證書五、基本技技術(shù)要求求（1）所有有測(cè)量工工作均要要符合國(guó)國(guó)家相關(guān)關(guān)規(guī)范要要求。（2）根據(jù)據(jù)精度分分析并結(jié)結(jié)合施工工的特點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)距距邊只進(jìn)進(jìn)行溫度度、氣壓壓等氣象象改正和和傾斜改改正，不不進(jìn)行高高斯投影影和大地地基面投投影改正正。（3）平面面測(cè)量標(biāo)標(biāo)志全部部采用強(qiáng)強(qiáng)制對(duì)中中標(biāo)志，可可以有效效地消除除對(duì)中誤誤差。因因受施工工條件的的限制，不不可避免免會(huì)有短短邊出現(xiàn)現(xiàn)，此時(shí)時(shí)對(duì)中誤誤差對(duì)角角度觀測(cè)測(cè)影響特特別明顯顯，可采采取

11、加強(qiáng)強(qiáng)測(cè)回?cái)?shù)數(shù)和測(cè)回回間重新新整平儀儀器的方方法，有有效削弱弱對(duì)中誤誤差。（4）聯(lián)系系測(cè)量、地地下控制制導(dǎo)線測(cè)測(cè)量、地地下控制制水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量，通通常在每每段隧道道貫通前前應(yīng)至少少獨(dú)立進(jìn)進(jìn)行三次次，即在隧隧道掘進(jìn)進(jìn)1001500m時(shí)、隧隧道掘進(jìn)進(jìn)到一半半時(shí)和距距貫通面面100150m時(shí)分別別進(jìn)行一一次，并并保證觀觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)和最終終成果滿滿足相關(guān)關(guān)規(guī)定要要求，取取三次測(cè)測(cè)量成果果的加權(quán)權(quán)平均值值指導(dǎo)隧隧道貫通通。由于于本工程程隧道單單線最長(zhǎng)為5822.9111m，則我我方計(jì)劃劃每條線線共進(jìn)行行3次聯(lián)系系測(cè)量。（5）對(duì)測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)由兩人人采用兩兩種不同同方法計(jì)計(jì)算，以以進(jìn)行校校核。由于隧道施施工測(cè)量量

12、工作的的重要性性，及特特殊性，對(duì)對(duì)于每日日的盾構(gòu)構(gòu)報(bào)表和和管片報(bào)報(bào)表都應(yīng)應(yīng)進(jìn)行檢檢查，復(fù)復(fù)核，如如發(fā)現(xiàn)有有問題應(yīng)應(yīng)及時(shí)上上報(bào)有關(guān)關(guān)部門，另另外，在在線路線線型變化化的地方方，尤其其要注意意變化情情況。對(duì)對(duì)于井上上和井下下的測(cè)量量導(dǎo)線要要定期復(fù)復(fù)測(cè)，建建立測(cè)量量資料的的兩級(jí)復(fù)復(fù)核制度度，并作作好對(duì)日日常資料料的整理理工作。同同時(shí)，應(yīng)應(yīng)利用公公司的盾盾構(gòu)報(bào)表表復(fù)核程程序定期期對(duì)盾構(gòu)構(gòu)報(bào)表進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核，真正正做到數(shù)數(shù)據(jù)的正正確、可可靠，不不出現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)誤和粗粗差。六、前期準(zhǔn)準(zhǔn)備 66.1、資料準(zhǔn)準(zhǔn)備對(duì)于甲方提提供的控控制點(diǎn)樁樁位應(yīng)認(rèn)認(rèn)真確認(rèn)認(rèn)，并做做好測(cè)量量樁位交交接手續(xù)續(xù)，同時(shí)時(shí)，還應(yīng)應(yīng)組織設(shè)設(shè)備和人

13、人員準(zhǔn)備備對(duì)交樁樁成果進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核，并熟熟悉設(shè)計(jì)計(jì)單位提提供的設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙，對(duì)軸軸線的關(guān)關(guān)鍵元素素進(jìn)行復(fù)復(fù)算確認(rèn)認(rèn)，如有問問題及時(shí)時(shí)上報(bào)。 66.2、儀器檢檢查在開工前應(yīng)應(yīng)對(duì)即將將在本工工程中使使用的測(cè)測(cè)量?jī)x器器進(jìn)行檢檢查，所所有需計(jì)計(jì)量的儀儀器都必必須有在在有效使使用期內(nèi)內(nèi)的鑒定定證書，并并把原件件保存在在工地現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)實(shí)在不行行也應(yīng)保保留復(fù)印印件，對(duì)對(duì)鑒定證證書即將將過(guò)期的的儀器應(yīng)應(yīng)提早送送交相關(guān)關(guān)單位檢檢校，避避免影響響工程施施工。如如發(fā)現(xiàn)存存在影響響測(cè)量精精度的問問題，應(yīng)應(yīng)及時(shí)上上報(bào)，只只有當(dāng)確確定儀器器無(wú)問題題時(shí)，方方可使用用。七、控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量和和各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）平面面控制點(diǎn)點(diǎn)檢測(cè)、

14、平平面控制制網(wǎng)的布布設(shè)及地地面趨近近導(dǎo)線測(cè)測(cè)量業(yè)主提供的的平面控控制點(diǎn)應(yīng)應(yīng)該滿足足每個(gè)井井口或車車站附近近至少有有三個(gè)，作作為向隧隧道內(nèi)傳傳遞坐標(biāo)標(biāo)和方位位的聯(lián)系系測(cè)量依依據(jù)，并并確保區(qū)區(qū)間隧道道兩端的的控制點(diǎn)點(diǎn)的通視視。對(duì)業(yè)業(yè)主所提提供的平平面控制制點(diǎn)在進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后兩兩周內(nèi)進(jìn)進(jìn)行首次次復(fù)核，并并上報(bào)監(jiān)監(jiān)理給予予復(fù)核，如如果檢測(cè)測(cè)的成果果超限，立立即以書書面形式式報(bào)監(jiān)理理工程師師確認(rèn)，由由監(jiān)理工工程師及及時(shí)匯同同業(yè)主和和控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量單單位研究究解決。之后定定期進(jìn)行行雙月復(fù)復(fù)測(cè)。復(fù)復(fù)測(cè)限差差見下表表：導(dǎo)線邊長(zhǎng)角度較差邊長(zhǎng)較差700mm81/9000000700mm510mmm700mm51/9000

15、000復(fù)測(cè)完成后后，為確確保隧道道順利貫貫通，并并滿足工工程施工工及放樣樣的需求求，根據(jù)據(jù)甲方提提供的平平面控制制點(diǎn)進(jìn)行行加密，建建立南北北兩井之之間互相相通視且且直接可可以到達(dá)達(dá)端頭井井的平面面控制點(diǎn)點(diǎn)，組成成區(qū)間隧隧道的平平面控制制網(wǎng)。加加密點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)一采用用強(qiáng)制對(duì)對(duì)中固定定臺(tái)，且且最好能能直接在在聯(lián)系測(cè)測(cè)量中使使用該臺(tái)臺(tái)。DTPB662、DTPPB644、09DD23、09DD24、DX1118五個(gè)控控制點(diǎn)組組成區(qū)間間隧道平平面控制制網(wǎng)，按按業(yè)主和和監(jiān)理的的規(guī)定對(duì)對(duì)該控制制網(wǎng)進(jìn)行行定期復(fù)復(fù)測(cè)，其其測(cè)角中中誤差2.5，邊長(zhǎng)長(zhǎng)最大中中誤差4mmm。云谷路站南寧路路站貴貴陽(yáng)路站站平面控控制點(diǎn)點(diǎn) 名

16、坐 標(biāo)X（m）Y（m）DTPB66235103368.05115276225.7796DTPB66435095583.05445276118.661309D23335088861.48225280881.554209D24435086629.98555281004.5515DX118835103336.78665273995.5598各控制點(diǎn)和和井口控控制點(diǎn)組組成區(qū)間間隧道平平面控制制網(wǎng)，從從各控制點(diǎn)點(diǎn)分別引點(diǎn)點(diǎn)至井口口，此點(diǎn)點(diǎn)作為井井下施工工導(dǎo)線直直傳的起起始點(diǎn)。觀觀測(cè)時(shí)采采用Leeicaa TSS09全全站儀及及配套棱棱鏡，每每站四測(cè)回，采采用左、右右角觀測(cè)測(cè)，左、右右角平均均值之和和與3

17、6000較差4，水平平角觀測(cè)測(cè)一測(cè)回回內(nèi)2C較差9，同一一方向值值各測(cè)回回較差6。在場(chǎng)地地上設(shè)置置牢固的的測(cè)量平平臺(tái)，配配以強(qiáng)制制對(duì)中盤盤，將該該點(diǎn)引到到井口測(cè)測(cè)量墩上上。（2）高程程控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量水準(zhǔn)控制制點(diǎn)檢測(cè)測(cè)業(yè)主提供的的水準(zhǔn)控控制點(diǎn)應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求求，對(duì)業(yè)業(yè)主所提提供的水水準(zhǔn)控制制點(diǎn)進(jìn)行行定期檢檢測(cè)，并并依據(jù)二二等水準(zhǔn)準(zhǔn)要求進(jìn)進(jìn)行施測(cè)測(cè)，并上上報(bào)監(jiān)理理給予復(fù)復(fù)核，如如果檢測(cè)測(cè)的成果果超限，立立即以書書面形式式報(bào)監(jiān)理理工程師師確認(rèn)，由由監(jiān)理工工程師及及時(shí)匯同同業(yè)主和和控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量單單位研究究解決。其其中相鄰鄰區(qū)間的的深層高高程點(diǎn)高高程與設(shè)設(shè)計(jì)值較較差10mmm。地面趨近近水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量及高高

18、程傳遞遞地面趨近水水準(zhǔn)測(cè)量量的目的的是把交交樁的高高等級(jí)水水準(zhǔn)控制制點(diǎn)引測(cè)測(cè)到近工工作井的的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)或施工工水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)上，為為豎井高高程傳遞遞做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。在業(yè)主提供供的控制制水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)下布設(shè)設(shè)水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)，布設(shè)設(shè)成附合合路線。在在豎井設(shè)設(shè)置23個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，采采用往返返測(cè)。主主要技術(shù)術(shù)要求為為：視距距小于660m，往往返較差差、附合合或環(huán)線線閉合差差8mmm，L以km計(jì)。在每個(gè)端頭頭井的井井上、井下建建立固定定水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)（整個(gè)個(gè)施工期期間不得得破壞）根根據(jù)城市軌軌道交通通工程測(cè)測(cè)量規(guī)范范（GB5503008-220088）規(guī)定定，按精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量的的有關(guān)條條目施測(cè)測(cè)，并定定期與甲甲方提供供的水準(zhǔn)準(zhǔn)控制點(diǎn)

19、點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以以檢核水水準(zhǔn)點(diǎn)是是否有變變動(dòng)。高程傳遞時(shí)時(shí)采用豎豎井鋼尺尺懸掛，在在井邊懸懸掛鑒定定過(guò)的鋼鋼尺，鋼鋼尺末端端掛規(guī)定定的重物物，在井井上與井井下分別別用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀對(duì)鋼鋼尺進(jìn)行行讀數(shù)，觀觀測(cè)時(shí)獨(dú)獨(dú)立觀測(cè)測(cè)二測(cè)回回，每測(cè)測(cè)回變動(dòng)動(dòng)儀器的的高度，同時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮加加入溫度度改正。（3）洞門門圈及盾盾構(gòu)基座座放樣利用在井口口的控制制點(diǎn)用導(dǎo)導(dǎo)線直傳傳的方法法，在井井底設(shè)臨臨時(shí)點(diǎn)位位，以此此點(diǎn)設(shè)站站測(cè)洞門門圈的橫橫徑和平平面坐標(biāo)標(biāo)，并求求出洞門門圈的平平面中心心坐標(biāo)，計(jì)計(jì)算洞門門圈的平平面偏差差值。 利用高高程傳遞遞至井底底的臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)量量洞門圈圈的圈底底高程，圈圈頂高程程，求出出洞門圈圈直徑和

20、和高程偏偏差值。 盾構(gòu)基基座的放放樣是很很重要的的，這關(guān)關(guān)系到盾盾構(gòu)出洞洞后軸線線的控制制，因此此，在放放樣前應(yīng)應(yīng)根據(jù)軸軸線的要要求，與與項(xiàng)目工工程師商商討放樣樣的具體體要求并并征得其其認(rèn)可。在在放樣過(guò)過(guò)程中，采采用將洞洞門圈的的中心和和盾構(gòu)基基座的前前后中心心三點(diǎn)在在同一豎豎直面上上的方法法安放基基座，同同時(shí)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)坡坡度和出出洞后的的盾構(gòu)坡坡度，適適當(dāng)對(duì)盾盾構(gòu)基座座放坡。安安放時(shí)，基基座平面面位置根根據(jù)事先先計(jì)算的的洞門圈圈中心，盾盾構(gòu)基座座前中心心和盾構(gòu)構(gòu)基座后后中心的的這三點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)，用儀儀器實(shí)測(cè)測(cè)它們的的值，計(jì)計(jì)算這三三點(diǎn)實(shí)測(cè)測(cè)坐標(biāo)值值與理論論值的偏偏差，逐逐步調(diào)整整偏離值值直至

21、滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)軸線要要求。高高程位置置，根據(jù)據(jù)事先計(jì)計(jì)算好的的基座各各主要點(diǎn)點(diǎn)的高程程，利用用水準(zhǔn)儀儀對(duì)其進(jìn)進(jìn)行高程程放樣。（4）盾構(gòu)構(gòu)標(biāo)志制制作及程程序編制制人工測(cè)量量方法根據(jù)盾構(gòu)機(jī)機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)實(shí)際情情況，盾盾構(gòu)測(cè)量量標(biāo)志盡盡量安裝裝在盾構(gòu)構(gòu)平面中中心軸線線上。在在盾構(gòu)機(jī)機(jī)調(diào)試結(jié)結(jié)束準(zhǔn)備備推進(jìn)前前，對(duì)盾盾構(gòu)進(jìn)行行多次測(cè)測(cè)量，得得到盾構(gòu)構(gòu)的軸線線，然后后在盾構(gòu)構(gòu)軸線上上選擇合合適的位位置安裝裝前后標(biāo)標(biāo)志，前前標(biāo)、后后標(biāo)應(yīng)有有足夠距距離，（一一般應(yīng)超超出1m），且且前標(biāo)距距盾構(gòu)切切口距離離越近越越好，同同時(shí)應(yīng)保保證與觀觀測(cè)臺(tái)有有良好的的通視條條件，后后標(biāo)志通通常為兩兩個(gè)紅色色三角垂垂直對(duì)交交的標(biāo)志志

22、，前標(biāo)標(biāo)志在大大多數(shù)情情況下為為一有刻刻度的類類似刻度度尺的裝裝置。坡坡度板安安裝在盾盾構(gòu)方便便觀測(cè)及及不容易易破壞的的位置，垂垂球線長(zhǎng)長(zhǎng)度1m。對(duì)盾構(gòu)進(jìn)行行姿態(tài)測(cè)測(cè)量時(shí)，在在井下導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)上上設(shè)測(cè)量量臺(tái)，該該測(cè)量臺(tái)臺(tái)與盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的位位置關(guān)系系事先已已測(cè)定，而而且其與與盾構(gòu)機(jī)機(jī)內(nèi)的前前標(biāo)志、后后標(biāo)志的的位置關(guān)關(guān)系也已已測(cè)定，并并以穩(wěn)定定的井下下主要導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)為為后視點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)盾盾構(gòu)機(jī)內(nèi)內(nèi)的前、后后標(biāo)志進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，同時(shí)時(shí)，對(duì)安安裝在盾盾構(gòu)機(jī)內(nèi)內(nèi)的坡度度板進(jìn)行行觀測(cè)。利用測(cè)量臺(tái)臺(tái)測(cè)得的的前標(biāo)水水平角，后后標(biāo)水平平角，和和推進(jìn)的的環(huán)號(hào)可可算得盾盾構(gòu)的切切口與盾盾尾的坐坐標(biāo)，再再利用坐坐標(biāo)轉(zhuǎn)換換公式求求得盾

23、構(gòu)構(gòu)機(jī)的切切口、盾盾尾與設(shè)設(shè)計(jì)軸線線的平面面偏差值值。利用測(cè)量臺(tái)臺(tái)測(cè)得的的前標(biāo)豎豎直角，前前標(biāo)刻度度(豎直角角位置)，坡度度板的坡坡度和推推進(jìn)環(huán)號(hào)號(hào)可算得得盾構(gòu)的的切口與與盾尾的的高程，再再與設(shè)計(jì)計(jì)軸線的的數(shù)據(jù)相相比較即即可得到到盾構(gòu)機(jī)機(jī)的高程程偏差。所所有計(jì)算算在CASSIO FX-45000計(jì)算器器按計(jì)算算程序計(jì)計(jì)算。所有這些計(jì)計(jì)算程序序在盾構(gòu)構(gòu)正式推推進(jìn)前都都須先編編制好，并并上報(bào)公公司測(cè)量量負(fù)責(zé)人人復(fù)核確確認(rèn)。同同時(shí)，在在施工期期間必須須經(jīng)常對(duì)對(duì)盾構(gòu)及及管片姿姿態(tài)進(jìn)行行實(shí)測(cè)實(shí)實(shí)算，掌掌握管片片脫出盾盾尾后的的變化情情況和實(shí)實(shí)際偏差差，確保保計(jì)算的的偏差和和實(shí)際偏偏差較差差在允許許范圍內(nèi)

24、內(nèi)，也是是為配合合施工，讓讓盾構(gòu)司司機(jī)掌握握該時(shí)段段的推進(jìn)進(jìn)參數(shù)，特特別是在在線型變變化的地地方，多多實(shí)測(cè)實(shí)實(shí)量，及及時(shí)掌握握變化，確確保報(bào)表表計(jì)算程程序的正正確。自動(dòng)掘進(jìn)進(jìn)測(cè)量系系統(tǒng)首先根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)平、縱縱面圖提提取有關(guān)關(guān)線路測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)，根據(jù)據(jù)線路設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)計(jì)算出出線路中中心點(diǎn)（直直線段每每1m、曲線線段0.55m）的X、Y、Z三維坐坐標(biāo)，數(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)過(guò)二級(jí)復(fù)復(fù)核制度度方可采采用，把把計(jì)算出出的計(jì)劃劃線輸入入到自動(dòng)動(dòng)掘進(jìn)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)中，用用自動(dòng)掘掘進(jìn)測(cè)量量系統(tǒng)計(jì)計(jì)算出盾盾構(gòu)初始始姿態(tài)，此此時(shí)數(shù)據(jù)據(jù)需復(fù)核核人工測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)方可認(rèn)認(rèn)可，在在盾構(gòu)前前期掘進(jìn)進(jìn)過(guò)程中中，必須須每班對(duì)對(duì)盾構(gòu)自自動(dòng)測(cè)量量

25、姿態(tài)采采用人工工實(shí)測(cè)成成環(huán)管片片的方法法復(fù)核。八、盾構(gòu)施施工前期期的測(cè)量量前期測(cè)量主主要指從從開始施施工到隧隧道推進(jìn)進(jìn)至2000m左右的的這段時(shí)時(shí)間內(nèi)，由由于井下下空間的的限制，還還不具備備做聯(lián)系系測(cè)量，故故利用在在井口設(shè)設(shè)定的導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)以以導(dǎo)線直直傳的方方式將方方位及坐坐標(biāo)傳遞遞至井下下，以指指導(dǎo)推進(jìn)進(jìn)。導(dǎo)線直傳以以Leiica TS009放樣觀觀測(cè)。每每站四測(cè)測(cè)回，測(cè)測(cè)回差6（最大大角與最最小角差差值），2C差16（正鏡鏡與倒鏡鏡差值），往往返測(cè)邊邊，往返返測(cè)邊，在在井下設(shè)設(shè)立至少少三個(gè)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，組組成兩個(gè)個(gè)定向方方位角。作作為井下下施工導(dǎo)導(dǎo)線的起起始方向向，建立立為方便便指導(dǎo)掘掘進(jìn)的邊邊長(zhǎng)

26、較短短的施工工導(dǎo)線，在在前期的的推進(jìn)中中以該導(dǎo)導(dǎo)線指導(dǎo)導(dǎo)盾構(gòu)的的掘進(jìn)。九、聯(lián)系測(cè)測(cè)量 （1）平面面聯(lián)系測(cè)測(cè)量在施工中有有一項(xiàng)很很重要的的工作就就是以井井上井下下聯(lián)系三三角形幾幾何定向向方法控控制平面面，修正正盾構(gòu)推推進(jìn)的軸軸線。在在施工期期間每個(gè)個(gè)區(qū)間段段依照具具體情況況進(jìn)行若若干次定定向測(cè)量量，一般般第一次次在推進(jìn)進(jìn)1001500m左右，最最后一次次離進(jìn)洞洞大約1000m左右，本本工程每每條線擬擬定進(jìn)行行三次定定向測(cè)量量。聯(lián)系三角形形定向是是用三根根鋼絲來(lái)來(lái)傳遞坐坐標(biāo)和方方位的，在在具體實(shí)實(shí)施時(shí)懸懸掛三根根鋼絲，在在平面上上鋼絲繩繩與井上上、井下下的觀測(cè)測(cè)臺(tái)組成成兩個(gè)直直伸三角角形。側(cè)側(cè)面示

27、意意圖如圖圖1所示：圖1 定向向測(cè)量示示意圖在布設(shè)時(shí)使使三角形形長(zhǎng)短邊邊之比值值應(yīng)至少少大于2.5倍，而a：b則不應(yīng)應(yīng)大于1.5倍，同同時(shí)O2、O3點(diǎn)也不不宜離儀儀器過(guò)近近。三角角形中角角應(yīng)小于于2，同時(shí)時(shí)用0.33mm的鋼絲絲末端懸懸掛10kkg垂球，為為防止鋼鋼絲晃動(dòng)動(dòng)影響觀觀測(cè)，將將垂球浸浸在盛滿滿油的油油桶內(nèi)，并并且垂球球不得與與油桶接接觸。觀觀測(cè)時(shí)井井上、井井下聯(lián)接接角及聯(lián)聯(lián)系三角角形觀測(cè)測(cè)要求以以Leiica TS009同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，Leiica TS009往返側(cè)側(cè)邊，測(cè)測(cè)角要求求9測(cè)回，歸歸零觀測(cè)測(cè)、測(cè)回回差9（最大大角與最最小角差差值），2C差13（正鏡鏡與倒鏡鏡差值）， 歸零差

28、6，測(cè)邊要求正倒境各四次，觀測(cè)平均值比較差應(yīng)小于3mm。聯(lián)系三角形邊長(zhǎng)測(cè)量采用在鋼絲上貼反射片，用對(duì)邊模式來(lái)測(cè)邊，每次獨(dú)立測(cè)量三次，這三個(gè)數(shù)據(jù)間每次較差3mm，并在測(cè)邊時(shí)考慮井上與井下的溫度，計(jì)算邊長(zhǎng)改正。以上測(cè)量數(shù)據(jù)分為兩組，每組數(shù)據(jù)包括一個(gè)井上方位、四個(gè)連接角、五條邊長(zhǎng)。對(duì)三角形解算時(shí)，利用三角形閉合差的條件，用簡(jiǎn)單平差來(lái)計(jì)算，求得井下方位與井下控制點(diǎn)坐標(biāo)。然后，再對(duì)另一組數(shù)據(jù)進(jìn)行如上計(jì)算，求得的方位與坐標(biāo)與第一組的進(jìn)行檢核，以確保不出現(xiàn)差錯(cuò)。每次獨(dú)立定定向測(cè)量量的成果果應(yīng)該滿滿足方位位角較差差12，點(diǎn)位位較差20mmm。在幾何定向向的同時(shí)時(shí)應(yīng)該對(duì)對(duì)于井下下控制導(dǎo)導(dǎo)線進(jìn)行行復(fù)核。在在井下布

29、布置用以以控制隧隧道的平平面偏差差的測(cè)量量導(dǎo)線，它它主要分分為井下下控制導(dǎo)導(dǎo)線和井井下施工工導(dǎo)線。井井下施工工導(dǎo)線精精度較低低、邊長(zhǎng)長(zhǎng)較短作作為一般般工作導(dǎo)導(dǎo)線，井井下控制制導(dǎo)線是是作為施施工首級(jí)級(jí)控制，用用來(lái)準(zhǔn)確確指導(dǎo)掘掘進(jìn)方向向的邊長(zhǎng)長(zhǎng)較長(zhǎng)、精精度較高高的導(dǎo)線線，應(yīng)與與每次幾幾何定向向配合同同步進(jìn)行行井下導(dǎo)導(dǎo)線復(fù)測(cè)測(cè)，重新新計(jì)算導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，并并將定向向所得的的方位傳傳至隧道道內(nèi)最新新設(shè)置的的測(cè)量臺(tái)臺(tái)，修正正施工導(dǎo)導(dǎo)線的偏偏差。觀觀測(cè)時(shí)儀儀器應(yīng)采采取強(qiáng)制制對(duì)中，其其測(cè)量規(guī)規(guī)范采用用與井上上放樣測(cè)測(cè)量相同同的規(guī)定定。井下下導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)布置如如圖2所示。圖2 隧道道內(nèi)導(dǎo)點(diǎn)點(diǎn)布置示示意圖 （2）高程程導(dǎo)

30、入測(cè)測(cè)量豎井高程導(dǎo)導(dǎo)入的目目的是把把地面高高程傳入入豎井底底。進(jìn)行高程傳傳遞時(shí)，用用掛499N（檢檢驗(yàn)時(shí)采采用的拉拉力）的的鋼尺，兩兩臺(tái)水準(zhǔn)準(zhǔn)儀在井井上和井井下同步步觀測(cè)（如如圖3所示），將將高程傳傳至井下下固定點(diǎn)點(diǎn)。共測(cè)測(cè)量三次次，每次次應(yīng)變動(dòng)動(dòng)儀器高高度。三三次測(cè)得得地上、地地下水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的高高差較差差應(yīng)小于于3mmm。圖3 豎井井高程導(dǎo)導(dǎo)入圖實(shí)際操作時(shí)時(shí)，從嚴(yán)嚴(yán)要求，井井上、井井下水準(zhǔn)準(zhǔn)儀和水水準(zhǔn)尺互互換位置置，再獨(dú)獨(dú)立測(cè)量量三次。必必須高度度注意兩兩水準(zhǔn)尺尺的零點(diǎn)點(diǎn)差是否否相同，否否則應(yīng)加加入此項(xiàng)項(xiàng)改正。傳傳入井底底的高程程，應(yīng)與與井底已已有的高高程進(jìn)行行檢核。十、地下施施工測(cè)量量（1）

31、地下下施工導(dǎo)導(dǎo)線和施施工控制制導(dǎo)線測(cè)測(cè)量在盾構(gòu)始發(fā)發(fā)推進(jìn)后后向前掘掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)布設(shè)施施工導(dǎo)線線用以進(jìn)進(jìn)行放樣樣并指引引盾構(gòu)掘掘進(jìn)。施施工導(dǎo)線線邊長(zhǎng)為為2550mm。導(dǎo)線線點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)置于洞洞壁一側(cè)側(cè)，并及及時(shí)測(cè)定定盾構(gòu)觀觀測(cè)臺(tái)的的坐標(biāo)，為為盾構(gòu)施施工測(cè)量量做準(zhǔn)備備。當(dāng)盾盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)1002000m時(shí)，為為了檢查查隧道軸軸線與設(shè)設(shè)計(jì)軸線線是否相相符合，必必須選擇擇部分施施工導(dǎo)線線點(diǎn)敷設(shè)設(shè)邊長(zhǎng)較較（501000m）精精度要求求較高的的基本導(dǎo)導(dǎo)線。并并且，為為了保證證隧道貫貫通的精精度，在在基本導(dǎo)導(dǎo)線中選選取敷設(shè)設(shè)邊長(zhǎng)較較長(zhǎng)（22005000m）精精度要求求更高主主要導(dǎo)線線點(diǎn)，提提高測(cè)量量精度，確確保隧道

32、道貫通。施施工控制制導(dǎo)線的的測(cè)量包包括基本本導(dǎo)線和和主要導(dǎo)導(dǎo)線的測(cè)測(cè)量工作作。觀測(cè)采用左左右角各各三個(gè)測(cè)測(cè)回進(jìn)行行觀測(cè)，左左右角平平均值之之和與3360的較差差小于44。邊長(zhǎng)長(zhǎng)往返測(cè)測(cè)各兩測(cè)測(cè)回，一一測(cè)回三三次讀數(shù)數(shù)的較差差小于33mm，測(cè)測(cè)回間平平均值較較差小于于3mmm，往返返平均值值較差小小于5mmm。氣氣象數(shù)據(jù)據(jù)每條邊邊在一端端測(cè)定一一次。測(cè)測(cè)距邊只只進(jìn)行氣氣壓、溫溫度等氣氣象改正正和傾斜斜改正，不不進(jìn)行高高程歸化化和投影影改正。由于本區(qū)間間隧道施施工時(shí)，兩兩臺(tái)盾構(gòu)構(gòu)相隔約約一個(gè)月月的時(shí)間間前后出出洞，則則后推進(jìn)進(jìn)的盾構(gòu)構(gòu)勢(shì)必對(duì)對(duì)相隔的的另一條條隧道的的成環(huán)管管片產(chǎn)生生影響，對(duì)對(duì)已經(jīng)在

33、在使用的的施工用用測(cè)量控控制點(diǎn)也也會(huì)造成成平面和和高程方方向的不不確定位位移，故故對(duì)于后后推進(jìn)的的隧道內(nèi)內(nèi)控制點(diǎn)點(diǎn)在另一一條盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在超超越其相相鄰管片片后，均均應(yīng)對(duì)該該隧道的的控制導(dǎo)導(dǎo)線從井井口的聯(lián)聯(lián)系測(cè)量量用基準(zhǔn)準(zhǔn)方向上上復(fù)測(cè)至至盾構(gòu)施施工的最最新吊臺(tái)臺(tái)，這樣樣方可將將兩條隧隧道推進(jìn)進(jìn)的相互互影響降降至最低低。（2）地下下水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量地下水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量包括括地下施施工水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量和和地下控控制水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量，起起算于豎豎井傳遞遞的井下下固定點(diǎn)點(diǎn)，地下下水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)可利用用地下導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)測(cè)量標(biāo)志志。施工工水準(zhǔn)路路線依施施工的具具體情況況而定，控控制水準(zhǔn)準(zhǔn)路線布布設(shè)長(zhǎng)度度宜在1000m左右，在在隧道管管片上設(shè)

34、設(shè)點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)注意不不被破壞壞，井下下水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量采用用精密水水準(zhǔn)測(cè)量量，水準(zhǔn)準(zhǔn)尺必須須用裝氣氣泡的水水準(zhǔn)尺，以以便減少少水準(zhǔn)尺尺的傾斜斜而造成成系統(tǒng)誤誤差。井井上、井井下水準(zhǔn)準(zhǔn)及高程程傳遞的的復(fù)測(cè)隨隨聯(lián)系測(cè)測(cè)量同步步進(jìn)行。井下水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量按城城市等水準(zhǔn)準(zhǔn)操作及及工程測(cè)測(cè)量規(guī)范范（GGB500026620007）執(zhí)行。應(yīng)應(yīng)采用往往返測(cè)，往往返固定定點(diǎn)之間間高差3mmm，全線線往返3mmmn1/2。（n為測(cè)站站數(shù)）十一、盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)日日常測(cè)量量本工程擬定定采用“鐵建重重工”盾構(gòu)的的掘進(jìn)管管理系統(tǒng)統(tǒng)中的力力信RMSS-D自動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)向測(cè)量量系統(tǒng)指指導(dǎo)盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)。力力信RMSS-D導(dǎo)向系系統(tǒng)旨在在利用計(jì)計(jì)算機(jī)技技

35、術(shù)及光光學(xué)測(cè)量量技術(shù)對(duì)對(duì)盾構(gòu)掘掘進(jìn)進(jìn)行行自動(dòng)化化測(cè)量，為為盾構(gòu)掘掘進(jìn)提供供準(zhǔn)確的的導(dǎo)向信信息，替替代測(cè)量量速度慢慢、精度度低和容容易出錯(cuò)錯(cuò)的人工工測(cè)量方方法，滿滿足盾構(gòu)構(gòu)快速準(zhǔn)準(zhǔn)確施工工的要求求。同時(shí)時(shí)采取定定期的人人工復(fù)測(cè)測(cè)，以確確保盾構(gòu)構(gòu)按設(shè)計(jì)計(jì)軸線正正確掘進(jìn)進(jìn)，屆時(shí)時(shí)根據(jù)工工程實(shí)際際情況確確定復(fù)測(cè)測(cè)頻率。盾構(gòu)日常測(cè)測(cè)量主要要是由當(dāng)當(dāng)班測(cè)量量人員采采用Leeicaa TSS09全站儀儀對(duì)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)每推推進(jìn)一環(huán)環(huán)的三維維姿態(tài)進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量，同時(shí)時(shí)測(cè)量已已成形的的管片姿姿態(tài)，對(duì)對(duì)于盾構(gòu)構(gòu)一般有有六個(gè)原原始數(shù)據(jù)據(jù)：環(huán)號(hào)轉(zhuǎn)角坡度后標(biāo)水平角角前標(biāo)水平角角豎直角位置置豎直角（前前標(biāo)）根據(jù)這些原原始數(shù)據(jù)據(jù)利

36、用事事先編制制的程序序計(jì)算出出盾構(gòu)機(jī)機(jī)切口及及盾尾的的平面與與高程偏偏值以及及盾構(gòu)機(jī)機(jī)的掘進(jìn)進(jìn)里程，并并報(bào)出報(bào)報(bào)表。人工測(cè)量時(shí)時(shí)，根據(jù)據(jù)這些原原始數(shù)據(jù)據(jù)利用編編制的CASSIO fx-45000計(jì)算程程序計(jì)算算出盾構(gòu)構(gòu)機(jī)切口口及盾尾尾的平面面與高程程偏值以以及盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的掘掘進(jìn)里程程，并寫寫出盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)報(bào)報(bào)表，以以對(duì)自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)向系系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行校校核。除了對(duì)盾構(gòu)構(gòu)的姿態(tài)態(tài)進(jìn)行測(cè)測(cè)量外，還還要對(duì)管管片測(cè)量量，根據(jù)據(jù)對(duì)應(yīng)環(huán)環(huán)的盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)及及測(cè)得的的管片與與盾構(gòu)的的間隙變變化，數(shù)數(shù)據(jù)采集集管片左左右兩腰腰、左右右管底及及左右管管頂?shù)墓芄芷g隙隙，利用用編制的的CASSIOffx-445000計(jì)算程程序計(jì)

37、算算出管片片姿態(tài)（包包括平面面、高程程偏差值值，管片片里程以以及管片片水平直直徑和豎豎直直徑徑），并并報(bào)出成成環(huán)后的的管片報(bào)報(bào)表。 （1）平面面偏差的的測(cè)定將測(cè)量?jī)x器器安置在在控制臺(tái)臺(tái)上，采采用強(qiáng)制制對(duì)中盤盤（以消消除對(duì)中中誤差對(duì)對(duì)測(cè)角的的影響），安安置后按按測(cè)量步步驟來(lái)測(cè)測(cè)定盾構(gòu)構(gòu)上前后后兩標(biāo)的的坐標(biāo)，必必須進(jìn)行行兩步歸歸算：第一步：根根據(jù)軸線線上的前前后標(biāo)坐坐標(biāo)歸算算至盾構(gòu)構(gòu)軸線的的切口和和盾尾坐坐標(biāo)，與與相應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)的切切口坐標(biāo)標(biāo)和盾尾尾坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行比較較，得出出切口平平面偏離離和盾尾尾平面偏偏離，最最后將切切口平面面偏離和和盾尾平平面偏離離加上盾盾構(gòu)轉(zhuǎn)角角改正后后，即為為盾構(gòu)實(shí)實(shí)際的平平面

38、姿態(tài)態(tài)，盾構(gòu)構(gòu)前進(jìn)方方向左偏偏“”，右偏“+”，在報(bào)報(bào)表上表表示。盾構(gòu)轉(zhuǎn)角平平面改正正：式中：盾構(gòu)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角左轉(zhuǎn)為“”，右轉(zhuǎn)“+”（2）高程程偏離的的測(cè)定在控制觀測(cè)測(cè)臺(tái)上測(cè)測(cè)定前標(biāo)標(biāo)高程，加加上盾構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)角改改正后的的標(biāo)高歸歸算前標(biāo)標(biāo)處盾構(gòu)構(gòu)中心高高程，按按盾構(gòu)實(shí)實(shí)際坡度度歸算切切口中心心標(biāo)高及及盾尾中中心標(biāo)高高，再與與設(shè)計(jì)的的切口里里程標(biāo)高高、盾尾尾里程標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行行比較，得得出切口口中心高高程偏離離、盾尾尾中心高高程偏離離，即為為盾構(gòu)實(shí)實(shí)際的高高程姿態(tài)態(tài)，上為為“+”，下為“”，在報(bào)報(bào)表上報(bào)報(bào)出。 盾構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)角高高程改正正：式中：盾構(gòu)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角 無(wú)論盾盾構(gòu)右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是左左轉(zhuǎn)，改改正數(shù)均均為正值值“+”（3

39、）管片片姿態(tài)測(cè)測(cè)量根據(jù)已測(cè)定定的盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)的的幾何尺尺寸與定定比分點(diǎn)點(diǎn)數(shù)字公公式導(dǎo)出出推算公公式如下下：盾構(gòu)軸線線上管片片拼裝位位置的偏偏離值計(jì)計(jì)算平面使用公公式：式中：盾構(gòu)總總長(zhǎng)管片前前端到盾盾尾的距距離盾構(gòu)切切口偏離離值盾構(gòu)盾盾尾偏離離值平表示示平面高程使用公公式：其中：高表示高高程管片偏離離盾構(gòu)軸軸線計(jì)算算平面必須測(cè)測(cè)定拼裝裝完成的的管片與與盾殼內(nèi)內(nèi)壁左右右兩側(cè)的的間隙（與）（用帶有毫米刻度的鋼直尺），如果，則存在偏離（管片中心偏離盾構(gòu)中心），其偏離值用下式計(jì)算：式中：為“+”，表示示管片中中心在盾盾構(gòu)中心心軸線右右為“”，表表示管片片中心在在盾構(gòu)中中心軸線線左同理，高程程也必須須測(cè)定拼

40、拼裝完成成的管片片與盾殼殼內(nèi)壁上上下兩側(cè)側(cè)的間隙隙（與）（用用帶有毫毫米刻度度的鋼直直尺），若若，則存存在偏離離（管片片中心偏偏離盾構(gòu)構(gòu)中心），其其偏離值值：式中：為“+”，表示示管片中中心高于于盾構(gòu)中中心為“”，表表示管片片中心低低于盾構(gòu)構(gòu)中心管片姿態(tài)盾構(gòu)軸軸線上管管片拼裝裝位置的的偏離值值計(jì)算+管片偏偏離盾構(gòu)構(gòu)軸線計(jì)計(jì)算的疊疊加十二、曲線線段盾構(gòu)構(gòu)測(cè)量 本本工程云云谷路站站南寧寧路站盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間上行行線有兩兩段大曲曲率曲線線，R為30000m；南寧路路站貴貴陽(yáng)路站站盾構(gòu)區(qū)間間上、下下行線各各有兩段段大曲率率曲線，R為10000m。盾構(gòu)在在曲線段段中掘進(jìn)進(jìn)施工對(duì)對(duì)軸線測(cè)測(cè)量控制制質(zhì)量較較高，為

41、為保證施施工過(guò)程程中隧道道軸線，在在運(yùn)用自自動(dòng)導(dǎo)向向測(cè)量基基礎(chǔ)上制制定相應(yīng)應(yīng)曲線測(cè)測(cè)量措施施。 首先建立立以ZH點(diǎn)（或HZ點(diǎn)）為為原點(diǎn)，切切線方向向?yàn)檎北狈较虻牡氖┕ぷ鴺?biāo)系。 井下導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)K為測(cè)站站，J點(diǎn)為后后視方向向。XKS，YKb， 設(shè)0KJ（施工工方向）。 得得盾構(gòu)上上測(cè)點(diǎn)1號(hào)（后后標(biāo)）及及2號(hào)（前前標(biāo)）的的水平角角及邊長(zhǎng)長(zhǎng)為1，2，和L1，L2。 得得1號(hào)，2號(hào)的計(jì)計(jì)算式： XX1L1COSS(01)XK YY1L1SINN(01)YK XX2L2COSS(02)XK YY2L2SINN(02)YK 再再根據(jù)1，2號(hào)點(diǎn)計(jì)計(jì)算得切切口和盾盾尾的坐坐標(biāo)。 以以上步驟驟完成切切口和盾盾尾

42、的實(shí)實(shí)測(cè)坐標(biāo)標(biāo)計(jì)算。 分分下列三三式判斷斷該點(diǎn)的的位置： （1）當(dāng)X值0和 L0該點(diǎn)在在第一段段緩和曲曲線。即即以X值當(dāng)L值，代代入緩和和曲線擬擬合方程程得設(shè)計(jì)計(jì)橫坐標(biāo)標(biāo)。 所所以：切切口平面面偏值實(shí)測(cè)切切口Y設(shè)計(jì)計(jì)切口Y 盾尾平平面偏值值實(shí)測(cè)測(cè)盾尾Y設(shè)計(jì)計(jì)盾尾Y （2）當(dāng)X值 L0和 L0圓曲曲線長(zhǎng)時(shí)時(shí)。該點(diǎn)點(diǎn)在圓曲曲線段。用用該點(diǎn)與與圓心O點(diǎn)反算算邊長(zhǎng)為為S1。（S2盾尾至O點(diǎn)邊長(zhǎng)長(zhǎng)） 所所以：切切口平面面偏值RS1 盾盾尾平面面偏值RS2當(dāng)X值 LL0圓曲曲線長(zhǎng)和和曲線全全長(zhǎng)時(shí)。該該點(diǎn)在第第二段緩緩和曲線線段。這這時(shí)必須須把設(shè)計(jì)計(jì)原點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到HZ點(diǎn)上。注注意這時(shí)時(shí)曲線方方向相反反計(jì)算同同

43、（1）項(xiàng)相相似。十三、地表表沉降測(cè)測(cè)量（1）掘進(jìn)進(jìn)前，施施工單位位必須詳詳細(xì)了解解施工影影響范圍圍內(nèi)的地地面建、構(gòu)構(gòu)建筑物物、地下下構(gòu)建筑筑物、地地下管線線的情況況及保護(hù)護(hù)要求。本本工程區(qū)區(qū)間上部部全為荒荒地，沒沒有任何何構(gòu)筑物物，盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)過(guò)過(guò)程中隧隧道中心心線的地地面沉降降和隆起起量應(yīng)控控制在2010mmm以內(nèi)。（2）在隧隧道推進(jìn)進(jìn)方向上上，沿隧隧道中心心線每10m布置一一沉降點(diǎn)點(diǎn)。始發(fā)發(fā)、接收收段每20m布置一一沉降測(cè)測(cè)量斷面面，各布布設(shè)5個(gè)測(cè)量量斷面；正常施施工地段段每40m布設(shè)一一沉降量量測(cè)斷面面。每一一測(cè)量斷斷面以軸軸線為中中心，向向兩側(cè)3m、6m、11m、16m各布置置一沉降降測(cè)

44、點(diǎn)，總總計(jì)14點(diǎn)（含含左右線線軸線上上的點(diǎn)）。十四、隧道道沉降測(cè)測(cè)量（1）要求求在盾構(gòu)構(gòu)施工全全過(guò)程中中設(shè)立一一定數(shù)量量的隧道道沉降觀觀測(cè)標(biāo)志志，每10m設(shè)一個(gè)個(gè)點(diǎn)。測(cè)測(cè)試頻率率為：距距推進(jìn)面面20m范圍內(nèi)1次/天；距距推進(jìn)面面20m50m范圍時(shí)時(shí)，1次/2天；距距推進(jìn)面面大于50m范圍，1次/周；隧隧道貫通通后一個(gè)個(gè)月一次次，直至至終驗(yàn)。（2）若有有較大的的隧道沉沉降或隧隧道直徑徑變形時(shí)時(shí)可根據(jù)據(jù)監(jiān)理工工程師意意見增加加測(cè)點(diǎn)。測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)須及時(shí)時(shí)提交監(jiān)監(jiān)理工程程師，如如果變形形值接近近極限值值時(shí)，監(jiān)監(jiān)理工程程師可要要求施工工單位及及時(shí)處理理。十五、貫通通測(cè)量為保證隧道道后階段段盾構(gòu)推推進(jìn)貫通

45、通，應(yīng)在在貫通前前進(jìn)行專專門的貫貫通測(cè)量量。其內(nèi)內(nèi)容應(yīng)包包括：地地面控制制網(wǎng)復(fù)測(cè)測(cè)、接收收井門洞洞中心位位置測(cè)定定、豎井井聯(lián)系測(cè)測(cè)量和井井下導(dǎo)線線測(cè)量。其其中利用用坐標(biāo)法法測(cè)定洞洞門中心心，其它它幾項(xiàng)采采用方法法與前幾幾節(jié)相同同。洞門門中心復(fù)復(fù)測(cè)方法法如圖4所示。圖4 洞門門圈復(fù)測(cè)測(cè)示意圖圖洞門圈中心心坐標(biāo)為為：xo=( xA+ xxB)/22, yyo=( yA+ yyB)/22洞門圈中心心高程為為：Ho=( HC+ HHD)/22十六、竣工工測(cè)量 （1）盾構(gòu)構(gòu)隧道貫貫通后進(jìn)進(jìn)行貫通通誤差測(cè)測(cè)量，貫貫通誤差差測(cè)量是是在接收收井的貫貫通面設(shè)設(shè)置貫通通相遇點(diǎn)點(diǎn)，利用用接收井井傳遞下下來(lái)的地地下控

46、制制點(diǎn)和指指導(dǎo)貫通通的地下下控制點(diǎn)點(diǎn)分別測(cè)測(cè)定貫通通相遇點(diǎn)點(diǎn)三維坐坐標(biāo)，貫貫通誤差差歸化到到線路縱縱向、橫橫向和高高程各方方向上的的數(shù)值。 （2）隧道道貫通后后進(jìn)行貫貫通隧道道內(nèi)導(dǎo)線線的附合合路線測(cè)測(cè)量，并并重新平平差作為為以后測(cè)測(cè)量依據(jù)據(jù)。 （3）竣工工測(cè)量?jī)?nèi)內(nèi)容包括括成型管管片的橫橫向偏差差值、高高程偏差差值、水水平直徑徑和豎直直直徑等等。根據(jù)慣例對(duì)對(duì)已成隧隧道進(jìn)行行竣工測(cè)測(cè)量，一一般直線線段每10環(huán)一點(diǎn)點(diǎn)，曲線線段每5環(huán)一點(diǎn)點(diǎn)。測(cè)出出三維坐坐標(biāo)報(bào)出出偏值，沿沿里程樁樁號(hào)增大大方向平平面位置置，偏右右為“+”，偏左左為“”，豎直直方向偏偏上為“+”，偏下下為“”。平面測(cè)量量方法：采用4m鋁合金金刮尺在在中心處處貼好反反射片，再再用一把把水平尺尺固定在在刮尺中中間控制制刮尺是是否水平平。把刮刮尺放在在所要測(cè)測(cè)環(huán)的底底部，使使用刮尺尺水平放放置，全全站儀安安置在井井下控制制導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)上直接接測(cè)量這這環(huán)的中中心平面面坐標(biāo)。高程測(cè)量量方法：