1、1從轉(zhuǎn)換造船模式到轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式韓大展于中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)2010年8月2主要內(nèi)容1、現(xiàn)代造船模式的發(fā)展過(guò)程“四、三、三發(fā)展歷程”2、現(xiàn)代造船模式發(fā)展新動(dòng)向由“轉(zhuǎn)模式”到“轉(zhuǎn)方式”的發(fā)展動(dòng)向3、存在的問(wèn)題造船發(fā)展方式落后的基本事實(shí)4、當(dāng)前建立現(xiàn)代造船模式的基本任務(wù)3一、現(xiàn)代造船模式發(fā)展過(guò)程1、建立現(xiàn)代造船模式的四個(gè)發(fā)展階段 80年代90年代本世紀(jì)初現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新生產(chǎn)設(shè)計(jì)工程管理管理創(chuàng)新生產(chǎn)設(shè)計(jì)工程管理改造生產(chǎn)體系體制、機(jī)制創(chuàng)新生產(chǎn)設(shè)計(jì)工程管理改造生產(chǎn)體系船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展方式創(chuàng)新（）()()()4 技術(shù)創(chuàng)新 管理創(chuàng)新 體制機(jī)制創(chuàng)新 發(fā)展方式創(chuàng)新 人與自然和諧發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域管理領(lǐng)域生產(chǎn)力領(lǐng)

2、域生產(chǎn)關(guān)系領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人天依存領(lǐng)域生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系和諧發(fā)展擴(kuò)展擴(kuò)展擴(kuò)展2、現(xiàn)代造船模式應(yīng)用研究的三次擴(kuò)展：（）（）（）6二、現(xiàn)代造船模式發(fā)展新動(dòng)向1、 轉(zhuǎn)換造船模式 建立現(xiàn)代造船模式 轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式 由“轉(zhuǎn)模式”向“轉(zhuǎn)方式”方向發(fā)展 現(xiàn)代造船模式的內(nèi)涵不斷延伸、不斷豐富、不斷發(fā)展 建立現(xiàn)代造船模式工作進(jìn)入了新的歷史時(shí)期72、造船發(fā)展方式的變化 擴(kuò)大總量 降本增效 節(jié)能減排 （產(chǎn)量、產(chǎn)值） （效率、效益） （能源、環(huán)境）粗放型集約型節(jié)約型低投入低消耗低排放高效率經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)-經(jīng)濟(jì)的數(shù)量增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展-經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提高、質(zhì)量提升、技術(shù)提升、附加值提升91、物耗、能耗過(guò)

3、大 我國(guó)制造業(yè) 2006年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占世界5.5% 水泥消耗占世界50% 鋼鐵消耗占世界30% 能源消耗占世界15% （光明日?qǐng)?bào)08.4.1）10 造船業(yè) 國(guó)別消耗日本韓國(guó)中國(guó)中國(guó)：日本中國(guó)：韓國(guó)電力消耗（度/萬(wàn)美元產(chǎn)值）35010003倍鋼材消耗（噸/載重噸）0.140.240.392.8倍1.6倍船型韓國(guó)設(shè)計(jì)自重（噸）中國(guó)設(shè)計(jì)自重（噸）4.5萬(wàn)噸散貨船9500108107.5萬(wàn)噸散貨船116001280010.5萬(wàn)原油船168001800017.5萬(wàn)噸散貨船21800235004250集裝箱船1720018500VLCC4100044500113、生產(chǎn)效率低下1）中日船廠工時(shí)比較（四萬(wàn)噸

4、級(jí)散貨船） 船廠建造工時(shí)（小時(shí)）大島10萬(wàn)川崎17萬(wàn)大阪24萬(wàn)中遠(yuǎn)川崎34萬(wàn)新港 72萬(wàn)(日?qǐng)?bào)）122）中日造船能率比較 能率船廠 外板加工小組立 大組立搭載大阪船廠1980年6.44小時(shí)/片0.57小時(shí)/米1.15小時(shí)/米5.32小時(shí)/米中國(guó)某廠2002年23.40小時(shí)/片2.79小時(shí)/米3.04小時(shí)/米8.39小時(shí)/米133）日本津船廠1970-1999年能率逐年跟蹤控制-按年度控制 14 大阪船廠1975年船體能率逐船控制-按船控制 16 大島船廠班長(zhǎng)單船能率控制-按作業(yè)類(lèi)型控制 174）企業(yè)發(fā)展理念落后 疏于研發(fā)的發(fā)展理念依靠低端產(chǎn)品的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)手段 求發(fā)展 急于追求即期效益的發(fā)展理念缺

5、失建立節(jié)約型企業(yè) 的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展謀 略 經(jīng)驗(yàn)型管理的發(fā)展理念對(duì)“學(xué)習(xí)室21世紀(jì)生存的概 念”的認(rèn)識(shí)不到位195）造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式落后表現(xiàn)在 投資過(guò)度- 外延擴(kuò)大再生產(chǎn)方式 物耗、能耗過(guò)大 -不可持續(xù)的發(fā)展方式 以包代管的勞動(dòng)力管理 - 粗放型的管理方式 落后的發(fā)展理念 - 忽視企業(yè)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任 20四、當(dāng)前建立現(xiàn)在造船模式的基本任務(wù)1、深入研究從“轉(zhuǎn)模式”到“轉(zhuǎn)方式”的現(xiàn)代造船模式的辯證發(fā)展規(guī)律 轉(zhuǎn)換造船模式 建立現(xiàn)代造船模式 轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式 “轉(zhuǎn)” “建” “轉(zhuǎn)” 從“轉(zhuǎn)模式”到“建模式”，從“建模式”再到“轉(zhuǎn)方式”的現(xiàn)代造船模式發(fā)展過(guò)程是否定之否定的辯證發(fā)展過(guò)程 “轉(zhuǎn)” “建” “轉(zhuǎn)

6、”是現(xiàn)代造船模式發(fā)展過(guò)程中不可分割的三個(gè)環(huán)節(jié)，是統(tǒng)一的整體 “建模”是對(duì)“轉(zhuǎn)?！钡囊淮钨|(zhì)的飛躍（否定），“轉(zhuǎn)方式”是對(duì)“建?！钡脑俅钨|(zhì)的飛躍（否定） 提出轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式，說(shuō)明推進(jìn)現(xiàn)代造船模式進(jìn)入了一個(gè)全新的階段212、 深入研究轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式的涵義 “轉(zhuǎn)變” 的涵義 由造船經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)向造船經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變 由又快又好發(fā)展向又好又快發(fā)展轉(zhuǎn)變 由做大做強(qiáng)向做強(qiáng)做大轉(zhuǎn)變 由跨越式發(fā)展向平穩(wěn)較快發(fā)展轉(zhuǎn)變 “發(fā)展” 的涵義可持續(xù)發(fā)展和諧發(fā)展創(chuàng)新發(fā)展221）可持續(xù)發(fā)展聯(lián)合國(guó)科教文組織在上世紀(jì)七十年代首先提出了“可持續(xù)發(fā)展”的概念。含義：“能支撐住的”、“能支持的”、“能忍受的”的意思、“持久連續(xù)”的意思。盡

7、最大可能延長(zhǎng)不可再生資源持續(xù)消耗的時(shí)間。世界能源開(kāi)采年限：石油：39年，煤炭：119年，天然氣：57年持久連續(xù)發(fā)展而不是間斷或跳躍式發(fā)展的意思。可持續(xù)發(fā)展模式：低投入、低消耗、低排放、高效率。2）和諧發(fā)展含義：對(duì)立物的統(tǒng)一“和諧是雜多的統(tǒng)一，不協(xié)調(diào)因素的協(xié)調(diào)”（古希臘哲學(xué)家畢達(dá)哥拉斯）“天人合一”“中庸”、“無(wú)過(guò)，無(wú)不及”倡導(dǎo)“溝通、交流、互動(dòng)”，杜絕“扯皮、沖突、碰撞”.企業(yè)和諧要推行和諧設(shè)計(jì)、和諧生產(chǎn)、和諧管理。233)創(chuàng)新發(fā)展什么叫創(chuàng)新?創(chuàng)新也稱(chēng)為“創(chuàng)意”、“新思想”。創(chuàng)新的作用著名的“新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論”指出推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)四大要素：資金、勞動(dòng)力、人力資本、新思想。”其中新思想是四大要素中最重

8、要的因素。創(chuàng)意的本質(zhì)物質(zhì)是有質(zhì)量、有能量的、創(chuàng)意不直接表現(xiàn)為能量和質(zhì)量，但創(chuàng)意可以重組物質(zhì)，創(chuàng)意可以提出重組物質(zhì)的新配方，例：100余種化學(xué)元素通過(guò)創(chuàng)新可以形成3300億種新物質(zhì)。企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提出轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式的“新配方”。24264、推行投入產(chǎn)出分析運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)原理分析投資、勞動(dòng)力、技術(shù)進(jìn)步對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率目的 對(duì)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展方式的性質(zhì)做出量化分析判斷外延擴(kuò)大再生產(chǎn)方式 做出判斷 內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)方式內(nèi)容投資貢獻(xiàn)率，勞動(dòng)力貢獻(xiàn)率，技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率作用提高企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)齑l(fā)展方式的積極性、主動(dòng)性。27提高技術(shù)進(jìn)步對(duì)造船經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)率生產(chǎn)函數(shù)理論 y=f(x1、x2、 x3） Y總產(chǎn)出x1 x1資本

9、投入要素 x2勞動(dòng)力投入要素 x3廣義技術(shù)進(jìn)度外延擴(kuò)大再生產(chǎn)方式：通過(guò)增加資金（x1）和勞動(dòng)力的投入（x2）提高總產(chǎn)出（y）內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)方式：控制投資和勞動(dòng)力投入規(guī)模，通過(guò)加大技術(shù)進(jìn)度（x3）投入、提高總產(chǎn)出（y）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)進(jìn)度對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率已達(dá)70%以上，我國(guó)只有39%。走創(chuàng)新發(fā)展之路就是要大幅度提高技術(shù)進(jìn)步對(duì)造船經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率。296、推行外包工管理機(jī)制的改革 問(wèn)題點(diǎn)： 外包工管理仍處于“原生態(tài)”式的落后狀態(tài) 制約了先進(jìn)工藝與管理方法的推進(jìn) 與先進(jìn)的造船生產(chǎn)力形成了極大的反差 措施： 改變以包代管的管理機(jī)制 班組化管理 推行工時(shí)日?qǐng)?bào)制度 作業(yè)負(fù)荷物量管理精細(xì)化307、 把企業(yè)發(fā)展納入社會(huì)文明發(fā)展的軌道 社會(huì)文明發(fā)展走勢(shì) 無(wú)碳文明時(shí)代 高碳文明時(shí)代 低碳文明時(shí)代 當(dāng)前我們正處在高碳文明時(shí)代向低碳文明時(shí)代發(fā)展的轉(zhuǎn)型期 現(xiàn)代造船模式發(fā)展走勢(shì) 殼、舾、涂一體化 造船總裝化 低投入 設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化 管理精細(xì)化 低消耗 信息集成化 低排放 高效率 造船產(chǎn)業(yè)的基本任務(wù) 推行傳統(tǒng)造船