1、貴廣鐵路GGTJ-2標(biāo) 0#段托架預(yù)壓方案PAGE PAGE 12目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc289677110一、工程概況 PAGEREF _Toc289677110 h 1 HYPERLINK l _Toc289677111二、試驗(yàn)?zāi)磕康?PAGEREF _Toc289677111 h 3 HYPERLINK l _Toc289677112三、托架的的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc289677112 h 33 HYPERLINK l _Toc289677113四、托架的的安裝 PAGEREF _Toc289677113 h 44 HYPERLINK

2、l _Toc289677114五、托架預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn) PAGEREF _Toc289677114 h 5 HYPERLINK l _Toc2896771155.1、預(yù)預(yù)壓施工工的依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc289677115 h 5 HYPERLINK l _Toc2896771165.2、預(yù)預(yù)壓施工工流程 PAGEREF _Toc289677116 h 55 HYPERLINK l _Toc2896771175.3、預(yù)預(yù)壓荷載載 PAGEREF _Toc289677117 h 6 HYPERLINK l _Toc2896771185.4、預(yù)預(yù)壓方法法 PAGEREF _Toc2896771

3、18 h 6 HYPERLINK l _Toc2896771195.5、變變形觀測測 PAGEREF _Toc289677119 h 10 HYPERLINK l _Toc2896771205.6、測測出彈性性和非彈彈性變形形 PAGEREF _Toc289677120 h 10 HYPERLINK l _Toc2896771215.7、底底模標(biāo)高高確定 PAGEREF _Toc289677121 h 110一、工程概概況1.1、線線路概況況：新建貴陽至至廣州鐵鐵路站前前工程貴貴陽至賀賀州段GGTTJ-22標(biāo)巫蝦河河雙線中中橋位于于貴州省省三都縣縣打魚鄉(xiāng)鄉(xiāng)境內(nèi)，橋梁橫跨巫蝦河，橋址處與羊甲隧道

4、進(jìn)口和同開坡隧道出口連接,此段水流流量較小，水深較淺，屬于典型的山間溪流。下為粉質(zhì)粘土，砂質(zhì)板巖；其中心里程D3K163+904，起點(diǎn)里程D3K163+852.16，終點(diǎn)里程D3K163+955.44，橋全長103.28m。地理位置如如圖11所示。圖11 巫蝦河河雙線中中橋地理理位置圖圖1.2、主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、本橋基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)行車速速度2500km/h（預(yù)留留進(jìn)一步步提速條條件）、橋橋面鋪設(shè)設(shè)雙塊式式無砟軌軌道。設(shè)設(shè)計(jì)活載載采用ZK標(biāo)準(zhǔn)活活載。本本橋?yàn)殡p雙線橋，線線間距：4.88m。2、本橋橋橋跨形式式為:（45+455）m預(yù)應(yīng)力力混凝土土T型剛構(gòu)構(gòu)，一聯(lián)聯(lián)全長91.2m（含兩兩側(cè)梁端端至

5、邊支支座中心心各0.66m）。梁梁部采用用懸臂施施工。連連續(xù)梁體體為單箱單單室、變變高度、變變截面箱箱梁。邊邊跨段為為平直段段，共計(jì)計(jì)9.66m，梁高2.88m；墩頂頂梁高5.22m。其余余梁段梁梁高按二二次拋物物線變化化。箱梁梁頂板寬寬12.2m，箱底底寬6.44m。全橋橋頂板厚厚35ccm，在支支點(diǎn)處加加厚為40ccm；底板板厚30-75ccm按拋物物線變化化。腹板板寬40-80ccm，按直直線變化化。全梁梁設(shè)4道橫隔隔板，梁梁端設(shè)一一道，墩墩頂設(shè)兩兩道，橫橫隔板中中部設(shè)有有孔洞，以以利檢查查人員通通過。3、全梁共共分233個(gè)梁段，中中支點(diǎn)0號(hào)梁段段長度10m，梁段體體積1993.44m3

6、，梁段段重量5512.6噸，懸臂臂重208噸。采用墩墩頂預(yù)埋埋鋼構(gòu)件件搭設(shè)支支架進(jìn)行行現(xiàn)澆。托托架配件件通過施施工便道道運(yùn)到施施工現(xiàn)場場，垂直直提升時(shí)時(shí)采用塔塔吊。托托架利用用32#工字鋼鋼構(gòu)件進(jìn)行拼拼裝。二、試驗(yàn)?zāi)磕康母鶕?jù)鐵路路橋涵施施工規(guī)范范及鐵鐵路施工工安全技技術(shù)規(guī)范范關(guān)于于懸臂澆澆注施工工的有關(guān)關(guān)規(guī)定。(1)為了了確保托托架施工工安全，驗(yàn)證0#段托架的安全性性。(2)通過過預(yù)壓消消除托架架非彈性性變形，減減少梁段的下下沉量，使使灌注后后的梁段段混凝上上標(biāo)高符符合設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高；通過預(yù)預(yù)壓測試試確定托托架的彈彈性變形形量，為為調(diào)整模模板標(biāo)高高提供數(shù)數(shù)量依據(jù)據(jù)。(3)檢驗(yàn)驗(yàn)托架的承承載力和和穩(wěn)

7、定性性。三、托架的的設(shè)計(jì)托架是固定定在墩身身上部以以承擔(dān)00#塊支架、模模板、混混凝土和和施工荷荷載的重重要受力力結(jié)構(gòu)，其其設(shè)計(jì)荷荷載考慮慮：混凝凝土自重重、模板板支架重重量、人人群機(jī)具具重量、風(fēng)風(fēng)載、沖沖擊荷載載等，托托架采取取自支撐撐體系構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)。具體0#托架的設(shè)設(shè)計(jì)方案案為：在在墩身頂頂部分上上下兩層層預(yù)埋8根32工字鋼鋼(經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后)作為托托架支撐撐,共預(yù)埋4片，間間距1.66m，每片托托架由32工字鋼鋼（墩縱向向）組成成，上下下層工字字鋼間由32工字鋼鋼斜支撐撐焊接成整整體。在在上層預(yù)埋埋件單側(cè)側(cè)鋪設(shè)2片40#工字鋼鋼墊枕，40#工字鋼鋼墊枕上上設(shè)置砂砂筒、活活塞、

8、楔楔形塊，前前底橫梁梁、掛籃籃底籃縱縱梁，在在掛籃底底籃縱梁梁上鋪設(shè)底模模，底模模卸落利利用楔形形塊進(jìn)行行。懸臂臂部分是是在40#工字鋼鋼墊枕上上安裝砂砂筒、活活塞、楔楔形塊，利利用活塞塞調(diào)整模模板高度度。剛度度需要經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格格的受力力計(jì)算，采用型型鋼加工工，加工工精度符符合設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要要求。0#塊托架架示意圖圖四、托架的的安裝利用塔吊就就位，人人員站在在工作腳腳手架上上，在塔塔吊、倒倒鏈的配配合下，將將單片托托架調(diào)整整就位，并并在臨時(shí)時(shí)固定后后進(jìn)行焊焊接，全全部安裝裝到位后后進(jìn)行整整體聯(lián)結(jié)結(jié)。安裝裝托架時(shí)時(shí)要將托托架頂部部調(diào)整到到同一水水平面上上，以便便支架安安裝并保保證托架架均勻受受力，確

9、確保安全全。安裝裝完畢后后進(jìn)行支支架安裝裝，安裝裝過程中中要嚴(yán)格格檢查托托架、支支架頂面面標(biāo)高是是否符合合設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，與與預(yù)埋件件聯(lián)結(jié)是是否牢固固，焊縫縫長度、厚厚度是否否足夠，不不符合要要求的要要及時(shí)改改正。五、托架預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)5.1、預(yù)預(yù)壓施工工的依據(jù)據(jù)本方案依據(jù)據(jù)以下規(guī)規(guī)范并結(jié)結(jié)合以往往類似的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際際情況編編制依據(jù)據(jù)：1、客運(yùn)運(yùn)專線鐵鐵路橋涵涵工程施施工技術(shù)術(shù)指南TZ203-20082、鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20093、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-20054、貴廣橋參14（2010年11月咨詢版）5、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005

10、）6、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）7、鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)200051600號(hào)）5.2、預(yù)預(yù)壓施工工流程預(yù)壓準(zhǔn)備（技技術(shù)交底底、人員員、機(jī)械械、材料料等）0#段托架按設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝完成0#段托架全面面檢查觀測點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)標(biāo)標(biāo)記分級加加載觀測讀讀數(shù)記錄錄全面檢檢查靜置穩(wěn)穩(wěn)定觀測測讀數(shù)記記錄全面面檢查卸載觀測讀讀數(shù)記錄錄全面檢檢查穩(wěn)定觀觀測讀數(shù)數(shù)記錄全全面檢查查觀測數(shù)數(shù)據(jù)整理理、分析析試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)告告。5.3、預(yù)預(yù)壓荷載載按照等荷加加載進(jìn)行行配載計(jì)計(jì)算，托托架預(yù)壓壓荷載取取值（砼砼自重荷荷載模模板荷載載人群群機(jī)具荷荷載）1200，

11、其其中：、砼自自重荷載載 根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙?zhí)峁┕┑臄?shù)據(jù)據(jù)0#節(jié)段長10m，節(jié)段段體積為為1933.4mm3，節(jié)段段重量為為5122.6TT。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙兩端端各懸挑挑出墩柱柱2.00m，這部部分砼的的自重由由現(xiàn)澆0#段托架架承擔(dān)。故0#段托架預(yù)壓中砼自重荷載為（14.97+16.57）m2/22m26.5 KN/m3 835.81KN。、模板荷載 取連續(xù)梁梁摸板重量10KN/m，則模板荷載為10KN/m2.0m20KN。、人群機(jī)具荷載 取每米人群機(jī)具荷載為：5KN/m，則人群機(jī)具荷載為5KN/m2.0m10KN。 故托架預(yù)壓重量取值（835.812010）1201039KN。5.4、預(yù)預(yù)壓

12、方法法5.4.11、測點(diǎn)點(diǎn)布置圖圖0號(hào)塊預(yù)壓壓測點(diǎn)布布置圖5.4.22、預(yù)壓壓過程 預(yù)壓時(shí)時(shí)候，托托架已經(jīng)經(jīng)施工完完畢，并并已經(jīng)安安裝橫向向分配工工字鋼。0#段托架架預(yù)壓擬擬采用鋼鋼筋配合合沙袋加加壓法，根根據(jù)前面面計(jì)算現(xiàn)現(xiàn)澆段托托架預(yù)壓壓荷載取取值，需需要（最最大重量量104T）即可可達(dá)到預(yù)預(yù)壓要求求，如照片片所示。0號(hào)托架側(cè)側(cè)面0號(hào)托架架正面空載測量 裝砂袋袋托架配重加加載 加載1加載2加載載3加載4 加載載過程測測量1加載過程測測量2 加載過過程測量量3滿載測量卸卸載過程程測量卸載過程測測量駐地地監(jiān)理見見證5.5、變變形觀測測未加載前用用電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行行標(biāo)高觀觀測一次次，記錄錄標(biāo)高。加載過程中，每加載20T用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高觀測一次（可以將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩身頂部），至加載最大預(yù)壓重量后用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高觀測，當(dāng)最終的變形在每隔20T觀測后基本保持不變時(shí)，即可認(rèn)為托架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足澆注0#塊梁段的需要。測量加載后標(biāo)高、卸載，卸載也