1、XXX公路工程監(jiān)理處工程監(jiān)理總結(jié)報告公路工程工程監(jiān)理處 0 xx年x月工程監(jiān)理總結(jié)報告抽檢試驗X組數(shù)，其中土工試驗X次，水泥試驗X次，砂試驗X次， 碎石試驗X次，鋼筋物理力學試驗X組，鋼筋焊接試驗X組，砂漿抗 壓強度X組，碎抗壓強度X組，碎彎拉強度X組，碎配合比X個，砂 漿配合比X個，外加劑X次。除上述抽檢外還檢測了路基彎沉X點， 路基、路面平整度X點，路面抗滑構(gòu)造深度X點。在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)的問題，碎強度不合格，堅決要求炸掉返工。 臺基礎(chǔ)，抽檢28d碎強度達不到設(shè)計要求，監(jiān)理處簽發(fā)工作指令，立即 停止施工，請有資質(zhì)檢測單位進行取芯試驗，檢測結(jié)果碎強度到達設(shè)計 要求，才同意復(fù)工。現(xiàn)場監(jiān)理為有效

2、控制工程質(zhì)量，加大工序控制力度，除了按程序?qū)?每道工序進行檢查符合要求后才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線 工序抽檢頻率到達20%以上。由于全體監(jiān)理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內(nèi)在質(zhì)量得 到控制。5、建立健全巡視、檢查、旁站制度嚴格監(jiān)控施工現(xiàn)場，正副駐地，專業(yè)監(jiān)理工程師堅持工地巡視、檢 查（檢測），監(jiān)理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存 在的問題，要求承包人返工、整改。對于隱蔽工程、重要部位、重要構(gòu) 造物、承包人的試驗檢測、砂澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等監(jiān)理進行全過程旁站, 嚴格監(jiān)控施工工藝、工程材料、碎配比是否按設(shè)計和規(guī)范要求進行施工 以及試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。對性施工我辦采用開盤

3、簽證制度，未經(jīng)現(xiàn) 場監(jiān)理簽字，不得開盤。碎施工前監(jiān)理認真檢查和核對碎配比，水泥、工程監(jiān)理總結(jié)報告砂、石及添加劑是否符合要求，施工設(shè)備、人員、材料數(shù)量是否滿足需 要，查驗符合要求后簽字準予開盤。在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整 改、返工，問題帶有普遍性召開工程部經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、施工 隊負責人等有關(guān)人員參加的專題質(zhì)量分析和整改會，提出整改措施和 要求，并要求予以落實。二年多來簽發(fā)工作指令、整改通知單X份，有 力扼制質(zhì)量通病的發(fā)生，但未能完全杜絕。6、加強工程管理，嚴格監(jiān)理程序我們針對各類工程不同特點和施工實際情況，制定了施工工序流 程和監(jiān)理程序，在開工報告中予以審

4、定，然后按工序流程進行施工，按 監(jiān)理程序進行報檢，每道工序完成后，承包人自檢合格后，報監(jiān)理檢驗, 檢驗中發(fā)現(xiàn)存在問題，要求承包人立即整改，復(fù)檢合格后才能進入下道 工序施工。通過加強工序管理，嚴格監(jiān)理程序，使工程處于受控狀態(tài)， 防止發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。7、重視工程質(zhì)量的事前控制工程質(zhì)量的事前控制做的好壞，對其質(zhì)量的影響是十分巨大的。為 此，我辦對施工技術(shù)含量高、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工方案和施工工藝較為 復(fù)雜、施工質(zhì)量和平安控制難度比擬大的工程工程開工前，由監(jiān)理處組 織召開施工技術(shù)、平安生產(chǎn)專題會，對其施工方案、施工工藝進行全面 系統(tǒng)地詳細分析，提出具體要求，然后再展開施工，如便江大橋的施工 和線

5、型控制、架橋機過跨施工，45mT梁預(yù)制安裝、預(yù)應(yīng)力施工，T梁吊 裝設(shè)備等均要求承包人事前上報施工方案，監(jiān)理處審查復(fù)核后，做到事10工程監(jiān)理總結(jié)報告前預(yù)控，讓施工各方全面了解和掌握施工方案，吃透將采用的施工工藝, 事先分析和找到影響工程質(zhì)量，易引發(fā)和出現(xiàn)的問題以及施工操作安 全考前須知，杜絕和防止發(fā)生重大平安質(zhì)量責任事故，對工程質(zhì)量的提 高和控制起到了積極作用。8、嚴把工程材料進場關(guān)對工程材料嚴格把關(guān)，凡進場的材料產(chǎn)品必須必須持有合格證、質(zhì) 量保證書和質(zhì)檢部門檢驗報告，經(jīng)過現(xiàn)場檢驗合格，才能進場，當試驗 檢抽發(fā)現(xiàn)不符合要求，此批材料堅決預(yù)以全部清退出場。每批鋼筋，每 個批號的水泥、砂、石料都要在

6、監(jiān)理監(jiān)控檢驗，同時按合同要求頻率抽 檢，對外委托材料的試驗，如外加劑、防水材料、橡膠支座、鋼絞線， 執(zhí)行監(jiān)理人員見證送檢制度。（三）重要部位和工序的質(zhì)量控制1、路基工程的質(zhì)量控制根據(jù)路基施工的特點和技術(shù)規(guī)范的要求，對路基工程嚴格按監(jiān)理 程序和施工工序辦事，重點控制好路基基底清理、土源、松鋪厚度、壓 實度、挖填交接面、臺背回填、軟基處理等。2、防排工程的質(zhì)量控制砌體工程線長、面廣、點多、工程量大的特點，監(jiān)控難度比擬大， 我們以現(xiàn)場檢查、抽檢和破壞性檢查相結(jié)合的方法，進行質(zhì)量控制。以 砌體厚度、砂漿強度、砂漿飽滿無空洞以及機械拌和為重點，檢查發(fā)現(xiàn) 質(zhì)量通病，立即要求承包人進行整改返工，明確提出施工

7、工藝和程序， 確保了砌體工程施工質(zhì)量。II工程監(jiān)理總結(jié)報告3、橋梁工程的質(zhì)量控制本監(jiān)理路段大橋1座、中橋1座、小3座。在橋梁工程質(zhì)量控制 方面，主要抓隱蔽工程、重要部位和重要構(gòu)件的施工監(jiān)控。鉆孔樁是橋梁工程的隱蔽工程，其質(zhì)量好壞直接影響到橋梁使用 壽命，除了把好材料、施工配合比、施工工藝、測量放樣關(guān)外，加強樁 基施工的樁位檢查護筒埋置、鉆頭對中、鉆孔、終孔、鋼筋籠就位、碎 澆筑等工序全方位的質(zhì)量控制，終孔前經(jīng)四方人員到現(xiàn)場共同核實確 認是否到達設(shè)計要求，與設(shè)計不符的一律不得終孔、清孔。鋼筋籠制安 及就位，嚴格按監(jiān)理程序進行檢查監(jiān)控，樁基碎澆筑監(jiān)理全過程、全天 候旁站及時處理和解決施工中的問題，

8、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制，首先控制好張拉臺座設(shè)計和施工，必須在受力 后不傾覆、不移動、不變形，對臺座進行認真驗算，底板制作必須平整、 光滑，能滿足重復(fù)使用的需要，按梁板長度設(shè)定反拱，端模預(yù)應(yīng)力筋孔 的位置要準確，安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要求在一條中心線上。 預(yù)應(yīng)力張位采用張拉力和鋼絞線伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力張拉，碎澆筑監(jiān)理 全過程旁站。T梁預(yù)制嚴格審查施工方案，控制好臺座施工，模板安裝，鋼筋制 安，碎澆筑、養(yǎng)護、張拉和壓漿等工序。對波紋管定位進行認真檢查核 對，砂澆筑、張拉、壓漿監(jiān)理全過程旁站，確保工程質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆碎梁（懸臂和連接梁）施工，尤其對掛籃和承重支架進 行重點監(jiān)控，承包人上報設(shè)計方案和計

9、算書，經(jīng)監(jiān)理處審核后，召開審 查論證會符合要求后才準于進行安裝、荷載試驗或預(yù)壓試驗，獲得參數(shù)工程監(jiān)理總結(jié)報告后調(diào)整預(yù)拱度，掛籃施工根據(jù)線控要求隨時調(diào)整預(yù)拱度，其他工序監(jiān)控 與預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制大體相同。4、路面工程控制路面碎彎拉強度、板厚、標高和平整度是施工路面的四大要素，監(jiān) 理嚴格監(jiān)控。對控制好滑模攤鋪碎路面施工質(zhì)量，明確了工作要點，從 控制原材料、現(xiàn)場準備工作檢查、攤鋪過程的監(jiān)控、對切縫和養(yǎng)身工作 的監(jiān)督到開放交通前要進行清縫和灌縫以及路面的清掃都進行了明確 的規(guī)定。對碎澆筑進行全過程旁站。我們通過采用上述監(jiān)控手段和措施，路面碎的抗壓強度、碎彎拉強 度均到達設(shè)計要求。事實說明，整個工程的內(nèi)在質(zhì)

10、量是到達了合同規(guī)定合格的要求，當 然局部構(gòu)造物外觀仍有一些差距，個別工程局部缺陷、病害仍然存在。五、工程進度控制工程進度控制是監(jiān)理三大控制之一，監(jiān)理處加強進度控制，主要采 取以下措施：1、進場后在審查承包人施工組織設(shè)計時，根據(jù)合同工期對施工合 同段影響工程進度的關(guān)鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織 精兵強將加快施工進度。2、認真審查承包人年度、季度、月進度計劃，假設(shè)不符合工程實際 情況和要求的，退回承包人調(diào)整重報，提出審查意見。在施工過程中發(fā) 現(xiàn)影響進度的實際問題或人員、設(shè)備投入缺乏，及時向工程部指出，要 求采取措施，需要協(xié)調(diào)的積極向有關(guān)部門及上級反映幫助解決。13工程監(jiān)理總結(jié)報告3、

11、經(jīng)常組織有關(guān)人員檢查施工單位人員、機械設(shè)備到位情況，督 促他們根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況增加相應(yīng)的機械設(shè)備和施工人員，個別 合同段因投入缺乏出現(xiàn)停工半停工狀態(tài)或工程嚴重滯后的情況，及時 與承包人交換意見，要求工程部采取對策和強有力的措施，加大投入， 加快工程施工進度。4、為了解決施工單位普遍存在資金缺乏的問題，我們按合同文件 的要求，監(jiān)理及時簽認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施 工進度與資金缺乏的矛盾。通過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上 完成。六、工程投資控制1、工程變更：根據(jù)總監(jiān)辦統(tǒng)一要求，本合同段工程變更程序是根 據(jù)工程施工的實際情況和長遠開展的需要以及地方政府

12、（社會）的要求, 承包人提出需要變更內(nèi)容和理由的申請單（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理也可提出 變更），然后經(jīng)四方（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、承包人）到現(xiàn)場確認是否需 要變更，形成會議紀要作為變更的依據(jù)。工程變更設(shè)計管理較規(guī)范，變 更程序嚴格，手續(xù)齊全。本監(jiān)理合同段共簽發(fā)變更令x份，其中4合同段x份，5合同段x 份，6合同段x份，7合同段x份，8合同段x份，9合同段x份，11 合同段x份，12合同段x份，13合同段x份。已批復(fù)金額x萬元，其 中4合同段x萬元，5合同段份x萬元，6合同段x萬元，7合同段x 萬元，8合同段x萬元，9合同段x萬元，11合同段x萬元，12合同工程監(jiān)理總結(jié)報告段X萬元，13合同段X萬元。造成

13、工程變更設(shè)計的主要原因：設(shè)計時土方調(diào)配盡量使用挖方 土石，施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)局部路段土源不適宜填筑用料及老路沿線非適用 土多，故增加借土填筑；增加涵洞排水工程工程多；增加軟基處理 的變更；地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，邊坡發(fā)生塌方，增加刷坡、護面墻；取消 局部工程工程。2、工程計量：監(jiān)理處按月認真簽認計量支付資料，工程計量依據(jù) 工程量清單和工程變更設(shè)計確定的數(shù)量，計量時是以承包人實際完成 并經(jīng)現(xiàn)場確認的數(shù)量為準，按清單單價進行計量支付，屬于新增工程， 由承包人編報新增單價，經(jīng)監(jiān)理處初審，總監(jiān)辦批復(fù)。在辦理工程計量 支付過程中，我們始終嚴格把關(guān)，凡現(xiàn)場監(jiān)理未簽認的不得計量；承包 人上報數(shù)量與圖紙清單不相符時，雙方或三

14、方到現(xiàn)場核實，重新確認數(shù) 量進行計量支付；新增工程變更未經(jīng)審批或資料不全，暫緩計量；因施 工存在質(zhì)量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。各合同段已計量615期，計量總金額為 x萬元，占合同價x 萬元的x%,其中4合同段x萬元，5合同段付x萬元，6合同段x萬 元，7合同段x萬元，8合同段x萬元，9合同段x萬元，11合同 段x萬元，12合同段x萬元，13合同段x萬元。3、完成主要工程量和工程造價：完成投資和主要工程量見附表七、現(xiàn)場平安生產(chǎn)、文明施工控制抓好平安生產(chǎn)是監(jiān)理工作一個重要內(nèi)容，為此，我們重點抓好以下工程監(jiān)理總結(jié)報告幾個方面的工作，駐地負總責，工程工程平安責任到人；每月定期組織 對承包人

15、的施工現(xiàn)場進行一次全面，深入的平安大檢查，并將檢查中發(fā) 現(xiàn)和存在的問題。以文件的形式發(fā)通報，要求承包人立即糾正和限期整 改，整改后向監(jiān)理處反應(yīng)。隨時檢查重點工點平安措施。要求工程部加強文明施工管理，重點控制預(yù)制場，拌和站和施工現(xiàn) 場的材料堆放，規(guī)范化施工和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范及時要求整改，做到文 明施工。16工程監(jiān)理總結(jié)報告八、工程質(zhì)量評估合同段分項、分部、單位工程質(zhì)量評估合同 段單位 工程分部工程分項工程分部名稱里程范圍4基程格 路工合路基土石方工程 優(yōu)良K0+500K2+800K2+800K4+700K4+700K5+750K5+750K7+712K8+611K10+035. 314土方路基優(yōu)

16、良，石方路基優(yōu)良，軟基處理優(yōu) 良排水工程 優(yōu)良邊溝優(yōu)良，排水溝優(yōu)良，滲溝優(yōu)良，截水溝 優(yōu)良，急流槽優(yōu)良涵洞工程 優(yōu)良鋼筋碎蓋板涵：K0+580優(yōu)良，K()+59()-+71()優(yōu) 良，K0+744 優(yōu)良，K1+080 優(yōu)良，K2+100 優(yōu) 良，K3+470 優(yōu)良，K3+700 優(yōu)良，K5+200 優(yōu) 良，K5+582 優(yōu)良，K6+600 優(yōu)良，K6+820 優(yōu) 良，K7+546 優(yōu)良，YK8+680 優(yōu)良,YK8+900 優(yōu) 良,YK9+316 優(yōu) 良,YK9+660 優(yōu) 良,ZK9+930.254 優(yōu) 良，BK0+160 優(yōu) 良,CK0+120優(yōu)良，DK0+320優(yōu)良;鋼筋碎圓管 涵:K1

17、+432 優(yōu)良，K1+877 優(yōu)良，K2+230 優(yōu) 良，K4+890優(yōu)良，K5+347優(yōu)良，K6+000優(yōu)良 K6+484 優(yōu)良，YK7+175 優(yōu)良,YK7+366. 86 優(yōu) 良，ZK8+762. 28 優(yōu)良，AK0+200 優(yōu)良，AK0+340 優(yōu)良,AK0+460 優(yōu)良,DK0+130 優(yōu) 良,FK0+300 +505. 4 優(yōu)良，F(xiàn)K0+220 +470 優(yōu)良，F(xiàn)K0+166.5優(yōu)良，箱涵：K3+086優(yōu) 良，K3+460 優(yōu)良，K4+480 優(yōu)良，K6+420 優(yōu) 良，K6+774. 35 優(yōu)良,ZK9+671. 242 優(yōu)良；通道 涵：K1+310優(yōu)良，K1+809優(yōu)良，K2+

18、390優(yōu)良砌筑工程優(yōu)良護面墻優(yōu)良、護坡優(yōu)良小橋優(yōu)良K4+059. 43西山村通 道橋 K6+016. 5西門村通 道橋K+891大洲通道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造優(yōu)良，上部構(gòu)造預(yù)制安裝優(yōu) 良，確面優(yōu)良基礎(chǔ)及 下部構(gòu)造 優(yōu)良0#臺、3#臺優(yōu) 良1#墩、2#墩優(yōu) 良K1+564擴大基礎(chǔ)優(yōu)良，重力式U型臺身、臺帽優(yōu)良， 挖孔灌注樁優(yōu)良，承臺優(yōu)良，墩柱優(yōu)良，鋼 筋加工及安裝優(yōu)良，錐坡優(yōu)良XX橋 合格上部構(gòu)造 優(yōu)良現(xiàn)澆PC空心 板 優(yōu)良PC空心板碎澆筑優(yōu)良，鋼筋加工及安裝優(yōu) 良，預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉優(yōu)良總體及橋面 優(yōu)良橋面鋪裝優(yōu)良，護欄優(yōu)良，搭板優(yōu)良，鋼筋 加工及安裝優(yōu)良，橋梁總體優(yōu)良XX橋格X中合基礎(chǔ)及 下部構(gòu)

19、造 優(yōu)良0#臺、4#臺優(yōu) 良 1#墩、2#墩、 3#墩優(yōu)良K2+761. 5擴大基礎(chǔ)優(yōu)良，重力式U型臺身、臺帽優(yōu)良， 挖孔灌注樁優(yōu)良，承臺優(yōu)良，墩柱優(yōu)良，鋼 筋加工及安裝優(yōu)良，錐坡優(yōu)良上部構(gòu)造 優(yōu)良現(xiàn)澆PC空心 板 優(yōu)良PC空心板碎澆筑優(yōu)良，鋼筋加工及安裝優(yōu) 良，預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉優(yōu)良總體及橋面 優(yōu)良橋面鋪裝優(yōu)良，護欄優(yōu)良，搭板優(yōu)良，鋼筋 加工及安裝優(yōu)良，橋梁總體優(yōu)良筋渡合各 鋼碎槽格基礎(chǔ)及 下部構(gòu)造 優(yōu)良0#、3#槽臺優(yōu) 良 1#、2#槽墩優(yōu) 良K4+700重力式橋臺優(yōu)良，擴大基礎(chǔ)優(yōu)良，薄壁墩優(yōu) 良，鋼筋碎獷大基礎(chǔ)優(yōu)良，墩、臺帽優(yōu)良， 鋼筋加工及安裝優(yōu)良上部構(gòu)造 優(yōu)良總體及槽面 優(yōu)良鋼筋加

20、工及安裝優(yōu)良，現(xiàn)澆碎流水槽優(yōu)良， 橡膠防水帶安裝優(yōu)良17工程監(jiān)理總結(jié)報告18工程監(jiān)理總結(jié)報告目 錄一、工程概況二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)四、工程質(zhì)量控制五、工程進度控制六、工程投資控制七、現(xiàn)場平安生產(chǎn)、文明施工控制八、工程質(zhì)量評估九、存在問題和建議工程監(jiān)理總結(jié)報告九、問題和建議1、存在問題各合同段在總監(jiān)辦、監(jiān)理處催促下，經(jīng)過自身的努力，均未發(fā)生質(zhì) 量、平安事故，工程質(zhì)量得到控制經(jīng)初評各單位、分部工程到達合格， 工程進度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內(nèi)。當然我們也 清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如防排砌體施工 不夠規(guī)范，出現(xiàn)

21、局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；碎澆 筑錯臺、漏漿，顏色不一致，外觀比擬差，構(gòu)造物沉降縫，脹縫處理不 規(guī)范等，要求工程部在交驗之前認真進行整改，以內(nèi)實外美的工程產(chǎn)品, 迎接檢查工作。2、建議從工程招投標實際操作情況來看是比擬規(guī)范的，但是中標單位 本身沒有施工隊伍，而與社會上小施工隊伍名義上進行勞務(wù)合作，實質(zhì) 上大牌子，小隊伍，有些隊伍施工人員素質(zhì)、設(shè)備比擬差，很難到達“三 個一流”的要求，工程部管理無法到位，給監(jiān)理工作增加了難度，質(zhì)量 通病無法杜絕，工程進度受到一定的影響。公路建設(shè)是國家百年大計，質(zhì)量是生命，要確保工程質(zhì)量，除了 承包人自身努力，千方百計按質(zhì)量要求組織施工，監(jiān)理進行

22、嚴格監(jiān)控外, 很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚 至造成虧損，一旦出現(xiàn)這種局面就很難保證施工質(zhì)量，因此建議業(yè)主、 有關(guān)部門在招投標報價不是越低越好，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，企業(yè)沒有盈利 是不干的，價格大低造成的后果是顯而易見的。工程監(jiān)理總結(jié)報告關(guān)于監(jiān)理的組織形式問題公路施工監(jiān)理的組織形式與交通部的要求有所不同，社會監(jiān)理與 業(yè)主工程管理混在一起，業(yè)主、社會監(jiān)理職責不清，社會監(jiān)理獨立性、 公正性、公平性無法表達。本來業(yè)主、監(jiān)理、承包人都是建筑市場三大 主體，通過合同、協(xié)議進行相互制約，三方之間關(guān)系是委托和被委托、 監(jiān)理和被監(jiān)理以及承包合同之間的關(guān)系，用合同或協(xié)議的形式約束各 方

23、。因此，在處理相互之間關(guān)系不夠順。XXXX公路工程建設(shè)在市政府、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、 關(guān)心和大力支持下，各參建工程部和監(jiān)理處的全體人員經(jīng)過兩年多的 艱苦奮斗、共同努力、相互配合、齊心協(xié)力、克服了各種困難，順利安 全完成了合同內(nèi)的全部工程工程。在各工程部組織工程質(zhì)量自評的基 礎(chǔ)上，監(jiān)理處經(jīng)過認真系統(tǒng)的對所監(jiān)理的工程工程進行了質(zhì)量檢驗評 定，確認所有工程工程的質(zhì)量等級均到達了合格。我們在省、市和公司 的領(lǐng)導(dǎo)下，一如既往站好最后一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期 階段的監(jiān)理工作，為XXXX公路建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻！20工程監(jiān)理芯結(jié)報告XXXX公路工程投資完成情況表工程SLA1SLA2SLA

24、3合計變更后 金額累計完成完成 (%)變更后 金額累計完成完成 (%)變更后 金額累計完成完成 (%)變更后 金額累計完成完成%)100總那么200路基上石方300路面400橋梁500陜道600排水及通道700防護800公路設(shè)施及預(yù)埋管線900綠化及環(huán)境保護合計截止日期：2009年3月5日填報單位：二監(jiān)理處單位：萬元工程監(jiān)理總結(jié)報告主要工程數(shù)量表序主要工程工程主要工程數(shù)量號SLA1SLA2SLA3合計1路基土石方挖方199. 1萬mJ填方239. 6萬/挖方164. 7萬m填方122.2萬射挖方U8.81X萬m填方90.81萬小挖方482.61萬m填方452. 61萬/2軟基處2. 088 k

25、m0. 18km2. 3 km4. 568km3排水及防護工程11.3萬/6. 68 萬 m4. 51 萬 ms22. 49 萬 ms4大橋m/座218.35 m/ 1 座453.25 m/ 2 座671.6m/ 3 座5中橋76 m/ 1 座164 m/ 2 座m/ 座240m/ 3 座6涵洞通道3568m/ 46 座908 id/ 20 座618m/ 14 座4794m/ 80 座7891022工程監(jiān)理總結(jié)報告一、工程概況XXXX線位于XXXX市北部，XXXX二級公路工程是S212線的一段, 該改建工程起訖樁號為K0+000K82+543. 504,因中間有斷鏈實際全長 82. 03km,

26、本工程共分為2個監(jiān)理標段，13個施工標段，其中路基工程 分9個標、路面工程分2個標、交通平安設(shè)施工程分1個標。本監(jiān)理 公司 B02 駐地監(jiān)理處承當 K31+139. 134 K82+543. 504,計 51. 244km 路 段的監(jiān)理任務(wù)。線路起于安仁縣新永樂江大橋南，途經(jīng)靈官廟、龍海塘、 龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然后在永興城北面沿西向繞過永興縣城 在魯永公路(既有XXXX線)相接。該工程采用二級公路技術(shù)標準進行改善，設(shè)計行車速度為60Km/h, 路基寬度12米，行車道寬度2X3. 5m,硬路肩2X1. 0m, 土路肩2X 1.5mo汽車荷載等級為公路-II級，路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。本

27、工程 按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標準(JTGB012003)執(zhí)行。本監(jiān)理 合同段主要工程數(shù)量：挖方x萬小,填方x萬/,涵洞m/道，排水 及防護x萬大橋2236m/l座，中橋xm/座，工程合同金額：路基 49標xx萬元，路面11、12標x萬元，交通工程標x萬元。本監(jiān)理處負責監(jiān)管的路基標段有：第四合同段K31+139. 134 K43+000計11.861km,由湖南省永州公路橋梁建設(shè)承建；第 五合同段K43+000K54+800計TL 63km,由中鐵十二局集團 承建；第六合同段K54+800K64+600計9.81km,由湖南省第六工程公 司承建；第七合同段K64+600K75+064計10.

28、464km,由湖南省XXXX 公路橋梁建設(shè)有限責任公司承建；第八合同段K75+064K77+800計工程監(jiān)理總結(jié)報告2. 736km,由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責任公司承建；第九合同 段K77+800K82+543. 504計4. 743km,由湖北興達交通工程建設(shè)股分 承建。路面標有：第H一合同段K31 + 139. 134-K54+800計 23.491km,由湖南省XXXX公路橋梁建設(shè)有限責任公司承建；第十二合 同段K54+800K75+064計20. 274km,由河南高速公路開展建設(shè)有限 公司承建；交通工程標第十三標K0+000K82+543. 504計82. 03km,由 湖

29、南省金沙路橋建設(shè)承建。第47標段合同總工期為15個月、第89標段合同總工期為21 個月，路基標合同施工工期由20 xx年x月開始計算。監(jiān)理合同工期 20 xx年x月至20 xx年x月，25個月。二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備XXXX線XXXX二級公路工程第二監(jiān)理合同段，采用招投標的方式, 由湖南省匯林工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司中標，承當該監(jiān)理合同段工 程施工監(jiān)理任務(wù)。根據(jù)合同規(guī)定和工程實際需要于20XX年X月監(jiān)理進場開展工作, 成立監(jiān)理處下設(shè)工程部、合約部、試驗室、綜合辦公室、標段監(jiān)理組（六 個標段駐地監(jiān)理組，隨著工程的進展到中后期增設(shè)一個路面監(jiān)理組和 一個交通設(shè)施建設(shè)監(jiān)理組），配備人員30人

30、，其中監(jiān)理人員25人。由 于組織機構(gòu)健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì) 高，管理比擬到位，工程一直處于受控狀態(tài)。在成立監(jiān)理處的同時，組建監(jiān)理試驗室承當監(jiān)理試驗任務(wù)，及時報 請湖南省交通質(zhì)監(jiān)站審驗批準，于20 xx年x月x日獲得施工試驗檢測工程監(jiān)理總結(jié)報告臨時資質(zhì)的批復(fù)。試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設(shè)備，有2000KN液壓 壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養(yǎng)室、養(yǎng)護 室；全套土工試驗儀器；路基路面現(xiàn)場檢測設(shè)備。按照合同文件（投標文件）的要求，配備3臺汽車，辦公設(shè)備電腦 4臺，打印復(fù)印機1臺，打字機1部， 機1部；辦公、住宿條件等 均能滿足監(jiān)理工

31、作和生活上的需要。三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理 工作的特點制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職 責、監(jiān)理守那么、廉政建設(shè)十不準、平安生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責， 檔案管理制度，請假制度，財務(wù)、物資、車輛管理制度，獎懲方法，監(jiān) 理考核評定方法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、平安、廉政責任狀以及綜 合治理責任狀，由于制定了一系列制度和方法，強化了內(nèi)部管理，規(guī)范 了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監(jiān)理工作有章可循。2、開展監(jiān)理人員崗前培訓雖然我辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對監(jiān)理規(guī)范和 施工技術(shù)規(guī)范比擬熟悉，開展監(jiān)理工

32、作有一定基礎(chǔ)，但考慮到該工程的 特點為邊通車邊施工的舊路改造工程，所以在做法不盡相同，需要深入 了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場實際有目的進行鹵前培訓，采取講座、討論的 方式，組織學習，業(yè)主總監(jiān)辦印發(fā)的監(jiān)理實施細那么、變更實施細那么、 計量實施細那么以及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序,工程監(jiān)理總結(jié)報告進一步熟悉和掌握了技術(shù)規(guī)范的要求，增強了大家搞好監(jiān)理工作的信 心。3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)監(jiān) 理工作人員居住較分散，工地點多、線長，經(jīng)常夜晚施工旁站等特點， 要求監(jiān)理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。 在自學的基礎(chǔ)上，充分利用各種會議如監(jiān)理例會

33、，組長、專業(yè)工程師碰 頭會，組織大家一起學習。由于認識上的提高，端正了工作態(tài)度，決心 干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原 那么，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發(fā)生違規(guī)事件。4、堅持以人為本，做好思想工作。局部監(jiān)理人員思想抵觸情緒比 較大，認為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責任大，外業(yè)時間長，工作條件差，施 工隊伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實際問題，加上 主觀認識的偏差，產(chǎn)生畏難情緒，不安心監(jiān)理工作，對此我們開展耐心、 細致思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從 工作能力、業(yè)務(wù)水平來看，我們并不人差，通過思想工作，使這局部同 志認識有所提高，端

34、正了態(tài)度，積極地做好監(jiān)理工作，主動幫助施工單 位找問題和原因，決心改變被動局面。通過學習，端正了態(tài)度，提高了認識，加強了全體監(jiān)理人員的責任 心；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德 素質(zhì)；通過責任到人，增強了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機感；四、工程質(zhì)量控制（一）施工準備階段工程監(jiān)理總結(jié)報告我們進場后立即開展工程施工準備工作，主要工作是：1、熟悉施工承包合同，施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑 問和問題，在設(shè)計交工會上提請設(shè)計單位答疑。2、制定監(jiān)理規(guī)劃和編制監(jiān)理實施細那么。根據(jù)招標文件和施工圖紙 以及承包人合同文件，施工組織設(shè)計等文件和要求，針對性編制施工監(jiān) 理規(guī)劃和監(jiān)理實

35、施細那么，為順利開展監(jiān)理工作和嚴格監(jiān)控工程質(zhì)量、進 度、投資提供保證。3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結(jié)構(gòu)物進行現(xiàn)場核對 和補充調(diào)查，以保證原始資料的準確性、完整性。4、審批施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是承包人表達了施工中的全 部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的 投入，施工進度、質(zhì)量、平安以及主要經(jīng)濟指標，是確保施工質(zhì)量，工 期的主要文件依據(jù)，表達施工單位的組織管理水平。在審查施組時，有 的工程部編制比擬粗放或未按合同文件的要求或資源投入缺乏等，退 回工程部進行修改和補充，然后重報監(jiān)理處批復(fù)。5、審批承包人的質(zhì)量保證體系，依據(jù)承包人的合同文件，配備好 質(zhì)保體系相關(guān)人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質(zhì) 量控制打下基礎(chǔ)。6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術(shù)負責人, 必須具備試驗檢測資質(zhì)，按合同要求到位，否那么不予批復(fù)。7、復(fù)核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)過失，予以糾正和補缺。8、審查承包人的施工機械設(shè)備，進場設(shè)備能否滿足各類工程施工工程監(jiān)理總結(jié)報告需要以及設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)使用。9、檢驗進場材料是否符