1、絕密啟用前鹽城市2018年普通高校對口單招高三年級(jí)第二次調(diào)研考試汽車專業(yè)綜合理論試卷注 意 事 項(xiàng)考生在答題前請認(rèn)真閱讀本注意事項(xiàng)及各題答題要求本試卷共10頁，包含選擇題（第1題第30題，其中第1題第14題為判斷題，共30 題）、非選擇題（第31題第78題，共48題）。本卷滿分為300分，考試時(shí)間為150分鐘。 考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。答題前，請務(wù)必將自己的姓名、考試證號(hào)用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡 的規(guī)定位置。請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、考試證號(hào)與您本人是否相符。作答非選擇題，必須用0.5毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在

2、其他位置 作答一律無效。、判斷題（本大題共14小題，每小題2分，共28分。下列每小題表述正確的，在答題卡上 將對應(yīng)題號(hào)填A(yù)，表述錯(cuò)誤的填B）從動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)時(shí)快速行程（回程）與慢速行程（推程）平均角速度之比稱為行程速比系 數(shù)，其值大于1。鏈傳動(dòng)時(shí)，兩鏈輪轉(zhuǎn)向相反。單相橋式整流電路在輸入交流電壓的每個(gè)半周內(nèi)都有兩只二極管導(dǎo)通。電位是一個(gè)相對的量，它不會(huì)隨著參考點(diǎn)的不同而發(fā)生變化?；旌蠚膺^濃不能著火燃燒，以二1.3-1.4為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖Ｋ疁貍鞲衅鞯淖饔檬菍l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到ECU，對發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴 油量作進(jìn)一步修正。由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃

3、燒后產(chǎn)生的氣體 壓力比汽油機(jī)壓力高。連桿軸頸的磨損速度一般比主軸頸磨損快。用敲擊探傷法能檢查出零件的細(xì)小裂紋。對于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪。桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，可以將舊蓄電池從車上取 下?lián)Q裝新的蓄電池交流發(fā)電機(jī)的硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為四分之一周期?？偙闷ね搿⒚芊饽z圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共48分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確 答案，在答題卡上對應(yīng)處寫上）試判斷減壓閥的職能符號(hào)哪個(gè)正確內(nèi)燃機(jī)中的

4、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)工作時(shí)主動(dòng)件為A.曲柄B.連桿C.滑塊D.機(jī)架三極管處于放大狀態(tài)的工作條件是A .發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏B .發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏C .發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏D .發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏已知正弦交流電壓的有效值為15V,頻率為50Hz,初相角為60,則電壓的瞬時(shí)表達(dá)式為A. u=15sin（56 t+60。）B. u=15sin（10Ok t+60。）C. u=15/2sin（100兀 t+60。）d. u=15sin（5（k t+60。）進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)D.進(jìn)、排氣門疊開B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)D.進(jìn)、排氣門疊開D.5C.進(jìn)、排氣門全關(guān)V形8缸4沖程

5、發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐數(shù)為A.8B.6C.4發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先血；而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)應(yīng)當(dāng)校彎、校扭B.校扭、校彎C.校扭、校扭D.校彎、校彎EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套外徑的第三級(jí)修理尺寸為A.+0.50mm B. +0.75mmC. +1.00mmD. +1.20mm屬于發(fā)動(dòng)機(jī)非定期維護(hù)的是A.走合維護(hù)B.事后維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.預(yù)防維護(hù)汽車以26km/h車速上坡時(shí)，其總阻力為A. ZF= Ff+Fw+f+fB.f + FwC. ZF= Ff+ FiD.ZF= Ff + F + F25.在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒做主動(dòng)件，可獲得的傳動(dòng)比為3A.2B.=2

6、C.2D.1離合器從動(dòng)盤裝反后會(huì)引起A.打滑B.發(fā)響C.發(fā)抖D.分離不徹底對于鉛蓄電池充放電過程，下列說法正確的是互當(dāng)蓄電池放電時(shí)，正極板上的純鉛和負(fù)極板上的二氧化鉛都變成了硫酸鉛，電解液中的硫 酸減少，水增多。充電時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛分別恢復(fù)成原來的二氧化鉛和純鉛，電解液中的水增加，硫 酸減少。當(dāng)蓄電池放電時(shí)，正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上純鉛的都變成了硫酸鉛，電解液中的硫 酸減少，水增多。充電時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛分別恢復(fù)成原來的二氧化鉛和純鉛，電解液中的水減少，硫 酸不變。起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，當(dāng)接觸盤同時(shí)將輔助接線柱和主接線柱相繼接通，此時(shí)被電路短路的 是A.吸拉線圈與保持線圈B.吸拉線圈與

7、定子繞組C.保持線圈與定子繞組D.吸拉線圈與附加電阻霍爾效應(yīng)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，下面說法正確的是有霍爾電壓產(chǎn)生，此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓，點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組，火花塞不 跳火。沒有霍爾電壓產(chǎn)生，此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓，點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組，火花塞 不跳火。有霍爾電壓產(chǎn)生，此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓，點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組，火花塞跳 火沒有霍爾電壓產(chǎn)生，此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓，點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組，火花塞 跳火。若活塞與氣缸壁間隙過大將會(huì)產(chǎn)生敲缸以及A.漏氣、拉缸B.漏氣、竄油C.卡死、拉缸卡死、竄油C.卡死、拉缸三、術(shù)語解釋（本大題共7小題，每小題

8、4分，共28分）雙曲柄機(jī)構(gòu)電磁感應(yīng)車輪外傾全浮式（活塞銷）EGR裝置發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積點(diǎn)火正時(shí) 四、填空題（本大題共21小題46空，每空1分，共46分）任何機(jī)器都是由許多組合而成，各實(shí)物之間具有確定的運(yùn)動(dòng)。凸輪從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律包括規(guī)律和規(guī)律。題42圖所示電路中，A、B之間的等效電阻Ra= Q。6藍(lán)6藍(lán)如題43圖所示，二極管為硅管，當(dāng)V| = 6V, Vo= ；當(dāng)V|= -2V時(shí)，Vq= ；當(dāng) V| = 20V 時(shí)，Vq= 。42.43.44.驅(qū)動(dòng)橋是由、差速器和橋殼等組成。盤式車輪制動(dòng)器常見的形式有式、42.43.44.驅(qū)動(dòng)橋是由、差速器和橋殼等組成。盤式車輪制動(dòng)器常見的形式有式、式兩種。制動(dòng)輪缸的

9、作用是來自主缸的轉(zhuǎn)換為輪缸活塞的o 鉛酸蓄電池外殼用來裝和，使蓄電池構(gòu)成一個(gè)整體。中心引線為正極，外殼為負(fù)目前，前照燈的燈泡有和兩種燈泡。燃燒室積炭過多會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)溫器失效后主閥門常開會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)。 制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大導(dǎo)致，制動(dòng)間隙過小導(dǎo)致。筒答題（本大題共12小題，共70分）（5分）簡述齒輪傳動(dòng)的常見失效形式。60.電源開路時(shí)，其電動(dòng)勢和電源電壓大小方向。進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸進(jìn)氣缸的是，汽油機(jī)吸進(jìn)氣缸的是。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速比為，氣門的開閉時(shí)刻與升程 取決于。化油器式汽油機(jī)燃油系統(tǒng)由裝置和裝置等兩部分組成。桑塔納2000型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)采用的是式機(jī)油泵，該泵

10、屬于泵。車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和，根據(jù)結(jié)果確定附加作業(yè)或，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一 并進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝的質(zhì)量，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的，因此總裝必須嚴(yán)格按照進(jìn)行。十字軸萬向節(jié)不等速程度是隨兩軸夾角以的增大而，兩軸的平均轉(zhuǎn)速是。（增大、 相等、減小）50.51.52.53.54.極的一般為二極管，這種二極管底部一般有標(biāo)記。彈簧式單向離合器，當(dāng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭力彈簧按方向扭轉(zhuǎn)，彈簧內(nèi)徑直； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，彈簧朝方向扭轉(zhuǎn)，內(nèi)徑，齒輪空轉(zhuǎn)。56.57.58.五、59.（7分）題60圖為一液壓基本回路，試回答下列問題：（1）該液壓基本回路主要有、四個(gè)液壓元件組成？（各1分）（2）圖示狀態(tài)活塞是否動(dòng)作？

11、 （l分）（3）若2DT通電，活塞應(yīng)向移動(dòng)。（2分）題61圖題60題61圖（6分）題61圖為某活塞環(huán)間隙圖，試回答下列問題。（1）圖中八1為端隙；A3為 ； A2為。（2）活塞環(huán)的耗損形式主要有磨損、和折斷。（3）活塞環(huán)的漏光度縫隙過大會(huì)造成漏氣和。（4）A 2過大泵油作用，環(huán)岸易破碎；過小使環(huán)卡死在槽內(nèi)，造成（6分）題62圖為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系工作示意圖，試根據(jù)題圖回答下列問題： （1）該水冷系由冷卻裝置、和三個(gè)部分組成。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，水泵將冷卻液由機(jī)外吸 入并加壓，使之經(jīng)分水管11流入發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液 升溫后流到缸蓋水套7.再次升溫后經(jīng)流入散熱器 2。（填寫零件序號(hào)）（3）散熱器蓋3上設(shè)

12、置了兩個(gè)常閉狀態(tài)的閥， 當(dāng)水箱內(nèi)壓力低于外部大氣壓時(shí)閥打開。題62圖（5分）在總裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，怎樣利用活塞偏缸來判斷連桿的彎曲變形？64. （4分）題64圖為連桿變形檢驗(yàn)圖。（1）題64圖為是對連桿的檢測。題64圖65. （6分）題65圖為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合過程構(gòu)成圖，在方框中寫出正確答案（2）如果三點(diǎn)量規(guī)的三個(gè)測點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，說明連桿 。如果只有一個(gè)下測點(diǎn)與平板相接觸，且上測點(diǎn)與平板的間隙等 于另一個(gè)測點(diǎn)與平板間隙的一半，則表明連桿。當(dāng)一個(gè)下測點(diǎn)與 平板接觸，但上測點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測點(diǎn)與平板間隙 的一半，則表明連桿題64圖65. （6分）題65圖為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合過程構(gòu)成圖，在方框中寫出正

13、確答案題題65圖（5分）簡述液力變矩器功用及組成。（5分）題67圖為桑塔納2000同步器工作示意，試回答下列問題。（1）該同步器為式慣性同步器。（2）a圖中，當(dāng)掛入四檔時(shí)，接合套在撥叉的作用下帶動(dòng)滑塊，同步環(huán)內(nèi)錐面與四擋主動(dòng) 齒輪接合齒圈外錐面產(chǎn)生。（3）在b圖、c圖上作出短齒倒角上的受力圖。（各1分）四擋齒輪四擋齒輪(b)(b)題67圖（5分）題68圖雙向作用筒式減振器示意圖，試回答下列問題。（1）壓縮行程中零件號(hào)和零件號(hào)打開工作。（填寫零 件序號(hào)）（2）減振器充分發(fā)揮減振作用是在行程中。（3）汽車懸架一般都是由、減振器、三部分組成。（8分）一分電器安裝有霍爾效應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器及真空點(diǎn)火與離心

14、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)，結(jié)合各自的 結(jié)構(gòu)與工作原理，回答下面的問題。（1）霍爾信號(hào)發(fā)生器主要由、和組成。（2）真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是裝置。（3）離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是裝置。（4）當(dāng)真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作時(shí)，霍爾信號(hào)發(fā)生器在機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)了一定的 角度，則此時(shí)點(diǎn)火提前角.（填增大或減?。?）對于離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中如果點(diǎn)火提前角減小了，則相對于點(diǎn) 轉(zhuǎn)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。電壓昭壓器70. 電壓昭壓器70. （8分）題70圖為復(fù)合電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器，根據(jù)其結(jié)構(gòu)及工作原理完成下列問題 僥電指示繼電群題70圖（1）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí)，勵(lì)磁電流由蓄電池一點(diǎn)火開關(guān)SW一線

15、接柱 IG一電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)一調(diào)節(jié)器F接線柱一發(fā)電機(jī)F接線柱一勵(lì)磁繞組一發(fā)電機(jī)搭鐵。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓高于蓄電池電壓時(shí)，充電指示繼電器線圈由于輸出電壓升高使W3 產(chǎn)生磁場，使閉合，勵(lì)磁電流由一充電指示繼電器B接線柱一觸點(diǎn)一、一調(diào)節(jié)器F 接線柱一發(fā)電機(jī)F接線柱一勵(lì)磁繞組一發(fā)電機(jī)搭鐵。六、計(jì)算題（本大題共2小題，共20分）71. （10分）題71圖單相橋式整流電路中，不帶濾波器，已知負(fù)載電阻RL = 360Q，負(fù)載電壓Uo = 90V。試計(jì)算變壓器副邊的電壓有效值U2和輸出電流的平均值，并計(jì)算二極管的電流ID和最 高反向電壓嘰。+UO+UO13、 14、13、 14、題71圖72. （10分）

16、題72圖所示某乘用車兩軸式五擋變速器傳動(dòng)示意圖。已知倒擋齒輪的齒數(shù)Z13為12 齒、Z14為38齒、Z26為11齒。分析并回答下列問題。題72圖1-變速器前殼2-輸入軸5、23-一擋齒輪6-變速器后殼7、21-二擋齒輪8、20-三擋齒輪 9、15、22-同步器10、18-四擋齒輪11、16-五擋齒輪26-倒擋齒輪 19-輸出軸24-主減速器主動(dòng)錐齒輪25-倒擋軸計(jì)算變速器倒擋傳動(dòng)比若車輛掛入倒擋處于直線行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速氣為620 r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩虬為106 Nm，不計(jì)傳動(dòng)效率損失，計(jì)算此時(shí)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速n2和輸出扭矩M2 （保留兩位小數(shù)；計(jì)算時(shí)忽略 離合器打滑，變速器輸入軸轉(zhuǎn)

17、速等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）。當(dāng)同步器9向移動(dòng)（填“左”或“右”），變速器實(shí)現(xiàn)三擋（2分）。七、綜合題（本大題共6小題，共60分）73. （10分）題73圖為液壓制動(dòng)系統(tǒng)，寫出下列 部件名稱，并說明其工作原理。題73圖（12分）題74圖為某發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，試回答下列問題。（1）測量氣缸磨損應(yīng)使用哪些工量具（3分）（2）請?jiān)趫D中標(biāo)注說明應(yīng)在哪些位置和方向上測量氣缸直徑。（5分）（3）氣缸正常磨損的特點(diǎn)。（4分）（12分）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的注意事項(xiàng)，完成填空。（1）裝配主軸瓦時(shí)，要在軸瓦上涂，當(dāng)上下瓦片不通用時(shí)，應(yīng)注意把其中帶油孔和油槽的一 片裝在，并使二者油孔A。（2）將主軸承蓋按裝好，按規(guī)定力矩先將道主

18、軸承蓋擰緊，然后再擰寧緊其余各道主軸承 蓋。每緊固一道軸承，應(yīng)，如有阻滯，查明原因，加以排除。（10分）如圖所示上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈電路，試分析其轉(zhuǎn)向燈電路。（1）30號(hào)線表示，15號(hào)線表示。X號(hào)線表示。（2）當(dāng)打開危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)時(shí)，所有轉(zhuǎn)向燈都不工作。經(jīng)查所有轉(zhuǎn)向燈泡都不壞，所有連 接線路均正常，則可能有故障的部位地、o（3）當(dāng)打開危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)時(shí)，所有轉(zhuǎn)向燈常亮不閃。貝U損壞。（4）M5左前轉(zhuǎn)向燈受E3的端子控制，M7右前轉(zhuǎn)向燈受E3的端子控制。SD一 H那 274 事5211那 274 事52112?&2 叫2B0 的 12S2 堀 2B4 2fi5 涮 287288E3-報(bào)警燈開關(guān)E4

19、-變光開關(guān)J2-轉(zhuǎn)向燈繼電器K6-報(bào)警閃光指示燈M5-左前轉(zhuǎn)向燈M7-右前轉(zhuǎn)向燈S4-報(bào)警燈保險(xiǎn)絲（15A） T6-儀表板開關(guān)線束與報(bào)警燈開關(guān)插頭連接（6針，在報(bào)警燈開關(guān)上）T29-儀表板線束與儀表板開關(guān)線束插頭連接（8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零，機(jī)油壓力表完好。試回答下列問題：（1）觀察油壓表，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力為零，應(yīng)立即，防止燒瓦抱軸。（2）拔機(jī)油尺檢查機(jī)油量和機(jī)油，若不足，應(yīng)及時(shí)添加。（3）經(jīng)檢查機(jī)油充足，再檢查油壓傳感器導(dǎo)線是否上。（4）經(jīng)檢查線路連接良好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擰松機(jī)油壓力傳感器，機(jī)油從螺孔處噴出有力，則判 斷為故障。（8分）汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤

20、時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無會(huì)正感。試回答下列 問題：（1）根據(jù)故障現(xiàn)象可判斷該故障為瓦。檢查轉(zhuǎn)向輪輪胎是否過低。（3）舉升汽車，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，仍然費(fèi)力，可判斷是因?yàn)檗D(zhuǎn)向器齒輪、齒條嚙合扇（4）前輪定位參數(shù)中主銷后傾角過也會(huì)導(dǎo)致此故障。鹽城市2018年普通高校對口單招高三年級(jí)第二次調(diào)研考試汽車專業(yè)綜合理論試卷答案、判斷題（本大題共14小題，每小題2分，共28分。下列每小題表述正確的，在答題卡上 將對應(yīng)題號(hào)填A(yù),表述錯(cuò)誤的填B）12345678910BBABBAAABB11121314BBBA二、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共48分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確 答案，在答題卡上對應(yīng)處寫上）

21、15161718192021222324CCACDCABAC252627282930ADCDBB三、術(shù)語解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）雙曲柄機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的兩連架桿均為曲柄，則稱該四桿機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)。電磁感應(yīng) 當(dāng)導(dǎo)體切割磁感線運(yùn)動(dòng)或通過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體或線圈中就會(huì)產(chǎn) 生電動(dòng)勢，這種現(xiàn)象稱之為電磁感應(yīng)現(xiàn)象車輪外傾前輪安裝在車橋上，其上端略向外傾斜，稱為前輪外傾。全浮式（活塞銷）在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度時(shí)，活塞銷能在連桿襯套孔和活塞銷座孔中自由 轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為全浮式。EGR裝置把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸的 裝置稱為EGR裝置

22、。發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積。點(diǎn)火正時(shí)在安裝分電器總成或更換燃油品種后，要靠人工調(diào)整初始點(diǎn)火提前，這項(xiàng)工 作被稱為點(diǎn)火正時(shí)。四、填空題（本大題共21小題46空，每空1分，共46分）構(gòu)件；相對等速運(yùn)動(dòng)；等加速等減速223V ； -0.7V； 5V相等；相反純空氣；可燃混合氣1:2 ；凸輪輪廓形狀燃油供給；可燃混合氣形成齒輪；容積技術(shù)評定；小修項(xiàng)目修理質(zhì)量；技術(shù)要求（裝配工藝）增大、相等主減速器、半軸鉗盤、全盤油液壓力；機(jī)械推力電解液、極板組正、負(fù)、正、紅字卷緊、變小；旋松、增大白熾、鹵素過熱；過冷制動(dòng)不良；制動(dòng)拖滯五、筒答題（本大題共12小題，共70分）（5分）

23、齒根折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形（7分）（1）液壓缸、三位四通電磁換向閥、溢流閥、液壓泵（各1分）（2）不動(dòng)作（1分）（3）活塞向左移動(dòng)（2分）（6分）（1）背隙；側(cè)隙（2）彈性減弱（3）竄機(jī)油加??；拉缸（6分）（1）冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置；水溫顯示裝置（2）10 ； 6（3）單向；真空66. （5分）答：將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組按裝配記號(hào)裝在曲軸上，裝入氣缸，不裝氣缸蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察活塞在氣缸中上、下運(yùn)動(dòng)。若個(gè)別缸活塞在全行程內(nèi)始終偏于一個(gè)方向，可判斷是 該缸連桿彎曲變形，活塞偏缸的方向，就是連桿小頭彎曲的方向。（4轉(zhuǎn)曲軸，觀察活塞在氣缸中上、下運(yùn)動(dòng)。若個(gè)別缸活塞在全行程內(nèi)始終偏于一個(gè)方向，可判斷是 該缸連桿彎曲變形，活塞偏缸的方向，就是連桿小頭彎曲的方向。（4分）（1）連桿彎曲 （2）無變形；連桿扭曲；彎扭并存（6 分）66. （5分）功用：利用液體傳動(dòng)的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸，而且能在 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的前提下輸出不同的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)汽車行駛的需要。彈性元件；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)彈性元件；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（8分）霍爾觸發(fā)器、帶窗口的信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵（2）利用離心原理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前的（3）隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小自動(dòng)改變點(diǎn)