1、2 0 12 年度全國(guó)級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）.確定水泥穩(wěn)定土水泥劑量的方法是（）根據(jù)路面設(shè)計(jì)圖確定根據(jù)土的含水量確定通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗(yàn)確定.可直接用作路床填料的是（）。A .粉質(zhì)土B.強(qiáng)風(fēng)化石料C.礫石土D.強(qiáng)膨脹土.瀝青表面處治路面通常采用（）施工。A .層鋪法B .平衡梁法C .小型機(jī)具法D .撒布法.土基達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量稱為（）。最大含水量B.最小含水量最佳含水量D.天然含水量5. SMA瀝青混合料的級(jí)配類(lèi)型是（）。A .開(kāi)級(jí)配B.連續(xù)級(jí)配C.半開(kāi)級(jí)配D.間斷級(jí)配.

2、關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是（）。涵背回填應(yīng)采用傾填方法橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的黏土作填料橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。加筋擋土墻B錨桿擋土墻C漿砌塊石衡重式擋土墻D護(hù)臂式擋土墻8.路基施工放樣測(cè)量中，以平面曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和 弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)位置的方法稱為（）。切線支距法B.坐標(biāo)法C.直角坐標(biāo)法D .偏角法9 .關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留58m與后一段再

3、加水泥重新拌和 后一起碾壓當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓0 .中國(guó)古代著名的趙州橋（石拱橋）屬于（）橋型。A .無(wú)鉸拱B .鉸拱C .兩鉸拱 D .三鉸拱.不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是（）。A .砂土層B .黏土層C.次堅(jiān)石層D.含有部分碎石的土層2 .預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨（夾具X千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）。A.工作錨一千斤頂一工具錨B.工具錨一千斤頂一工作錨C.工具錨一工作錨一千斤頂D.工作錨一工具錨一千斤頂3 .用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中 心區(qū)修建隧道的

4、方法是（）。A .明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法 D.淺埋暗挖法14 .隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開(kāi)挖方法是（）。A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土開(kāi)挖法1 5 .下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施 1 6.計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：f D&，其中，D為勞動(dòng)量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是（）。 時(shí)間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班D.每班工作時(shí)間1 7 .關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮應(yīng)選用汽油作燃料的車(chē)輛裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)人車(chē)應(yīng)分道

5、通行1 8 .屬于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中不變費(fèi)用的是（）。A .人工費(fèi)B.車(chē)船使用稅C.經(jīng)常修理費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)1 9 .鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A. 8 - 12B.10-15C.121D.1822.根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后， 應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前（）日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量 監(jiān)督手續(xù)。A . 1 0 B . 20 C . 30 D . 40二、多項(xiàng)選擇題（共1 0題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每

6、個(gè)選項(xiàng)得0.5分）.土方路堤填筑時(shí)，要求壓實(shí)度必須大于或等于96%的有（）。A.高速公路的上路床B.高速公路的上路堤C.二級(jí)公路的上路床D.高速公路的下路床高速公路的零填路基.馬歇爾試驗(yàn)可測(cè)定瀝青混合料的指標(biāo)有（）。A .穩(wěn)定度B .針人度C .壓實(shí)度 D .延度 E .流值.可安排在雨期施工路基的地段有（）。A.重黏土地段 B.巖石地段C.砂類(lèi)土地段D膨脹土地段 E.鹽漬土地段.路基邊坡封面防護(hù)的形式有（）。A-鋪草 B-捶面 6抹面 D.噴漿 E.噴射混凝土5 .屬于焦油瀝青的有（）。A.石油瀝青B.木瀝青C.頁(yè)巖瀝青D .煤瀝青天然瀝青26 .適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）。A.頂

7、推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.轉(zhuǎn)體施工法懸臂拼裝法7 .隧道洞門(mén)的作用有（）。保證洞口邊坡的安全保證仰坡的穩(wěn)定引離地表流水不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀環(huán)境28 .作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（）。A.吸收能量B.隔離公路用地C.指示道路線形D.誘導(dǎo)視線減輕損傷程度9 .屬于大型公路工程項(xiàng)目單位工程”的有（）。A .路基 B .路面 C.橋梁下部 D.橋梁承臺(tái)E .涵洞30.對(duì)產(chǎn)生彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有（）。A.增大碾壓機(jī)械噸位B.增加碾壓遍數(shù)C.對(duì)過(guò)濕土翻曬D.摻適量生石灰粉翻拌E換填含水量適宜的良性土三、案例分析題（共4題，每題20

8、分）（一）【背景資料】某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，路基寬度10m。樁號(hào)K15+000, K18+000為石方開(kāi)挖地段，石方含量達(dá)80%.樁號(hào)K18+000 K19+000為填方路堤，平均填方 厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方 路段劃分為四級(jí) 施工平臺(tái)、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0. 5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5 1. 5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5 3m為第三級(jí)臺(tái)階，3m以下為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢 驗(yàn)區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和

9、石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓 實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡 坡度和平順度?！締?wèn)題】1 .針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？寫(xiě)出填石路基的施工工藝流程。補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。簡(jiǎn)述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置。施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含哪三方面工作？（二） 【背景資料】某施工單位承接了 2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車(chē)道隧道。隧 道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出

10、口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式 明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。隧道開(kāi)挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防 水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面 層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè) 施的施工。隧道通車(chē)后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā) 現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要

11、求，切 縫及時(shí)?！締?wèn)題】1 .簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。三 【背景資料】某跨度40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，采用后張法張拉預(yù)應(yīng)力。施工單位采用碗扣式 滿堂支架施工（見(jiàn)圖2 -1）,支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就 近租賃，為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)量。為了保證支架的承載力以及消除支架和支架地基引起的塑性變形，對(duì)支架進(jìn)行了堆沙袋預(yù)壓， 壓重為梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷載），并在跨中支架頂部設(shè)置了標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)。 觀測(cè)點(diǎn)預(yù)

12、 壓前標(biāo)高為185. 756m，進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，100%預(yù)壓荷載時(shí)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高為185. 701m.預(yù)壓穩(wěn)定 后進(jìn)行了分級(jí)卸載，卸載后觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高為185. 725m.經(jīng)計(jì)算，該橋達(dá)到了設(shè)置預(yù)拱度的條件，恒載、活載、混凝土溫度、徐變、收縮引起撓度見(jiàn)表 2 -1，并按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度?？缰械装宓脑O(shè)計(jì)標(biāo)高為185. 956m.梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分（A、B、 C）（見(jiàn)圖2 -1）,分批分次拆除支架。圖2 -1支架布設(shè)立面圖表2 -1恒載、活載、混凝土溫度、徐變、收縮引起撓度表【問(wèn)題】1 .計(jì)算梁自重和施工荷載作用下的彈性變形。（保留小數(shù)點(diǎn)后三位）

13、2.計(jì)算該支架跨中需要設(shè)置的預(yù)拱度以及底板的立模標(biāo)高。（保留小數(shù)點(diǎn)后三位）.排列A、B、C三部分合理的拆除順序。寫(xiě)出舊扣件外觀質(zhì)量可能存在的病害。寫(xiě)出架設(shè)本橋支架所需要的特殊工種。（四） 【背景資料】某施工單位承接的二級(jí)公路中有四道單跨2.0m x 2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，在編制的施工組 織設(shè)計(jì)中，對(duì)各涵洞的工序劃分與工序的工作時(shí)間分析見(jiàn)表2-2 表2-2工序劃分與工作時(shí)間分析施工單位最初計(jì)劃采用順序作業(yè)法組織施工，報(bào)監(jiān)理審批時(shí)，監(jiān)理認(rèn)為不滿足工期要求，要求 改為流水作業(yè)法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工便道情況，施工單位決定分別針對(duì)A、B、C、D四道工序組織四個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì) 伍，按4號(hào)一 3號(hào)一 2號(hào)一 1號(hào)

14、涵洞的順序采用流水作業(yè)法施工，確保每個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)的連續(xù)作 業(yè)。在每個(gè)涵洞的基礎(chǔ)開(kāi)挖及軟基換填工序之后，按隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定，必須對(duì)基 坑進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查和驗(yàn)收時(shí)間（間歇時(shí)間）按2天計(jì)算。驗(yàn)收由施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織 施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位人員及設(shè)計(jì)代表參加。驗(yàn)收的項(xiàng)目為基坑幾何尺寸、地基處理。 驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一道工序的施工。【問(wèn)題】1 .計(jì)算按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期。2.計(jì)算按流水作業(yè)法組織施工的流水步距及總工期。.繪制按流水作業(yè)法組織施工的橫道圖（要求橫向?yàn)楣て?，縱向?yàn)楣ば颍?根據(jù)隱蔽工程驗(yàn)收制度，驗(yàn)收時(shí)還必須邀請(qǐng)哪個(gè)單位參加？補(bǔ)充基坑驗(yàn)收時(shí)缺漏的項(xiàng)目。參考答

15、案與解析一、單項(xiàng)選擇題1 . C。解析：該題的考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土穩(wěn)定基層中水泥劑量的確定。水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加0. 5%-1%，對(duì)集中廠拌法宜增加0.5% , 對(duì)路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%。2. C。解析：該題的考點(diǎn)是路基填料的選擇。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑強(qiáng)風(fēng) 化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫） 石及碎（礫）石砂（粉?；蝠ちＭ粒?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土都 具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的

16、路基填料。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接 填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò) 允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè) 計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。. A。解析：該題的考點(diǎn)是瀝青表面處置施工技術(shù)。瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，按照撒 布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式 和雙層式為三層 式的一部分。瀝青表面處置宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高 溫度低于1 5C到來(lái)以前 半個(gè)月及雨期前結(jié)束。C。解析：該題的考點(diǎn)是路基

17、試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)中最佳含水量測(cè)定。最佳含水量是土基施工的一個(gè) 重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。. D .解析：該題的考點(diǎn)是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的概念。瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青、 礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中形成的瀝青混合料。. D。解析：該題的考點(diǎn)是橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋臺(tái)臺(tái)背的填筑要求有：采用水平 分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。臺(tái)背回填部分的路床 宜與路堤路 床同步填筑；橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度 要求。在擋土墻墻背的回填時(shí)，擋土墻墻趾部分的基坑，應(yīng)

18、及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向夕卜傾斜的橫坡。 填土過(guò)程中防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。. B。解析：該題的考點(diǎn)是防護(hù)與支擋工程中擋土墻的適用條件與功能。常用的擋土墻類(lèi)型有重 力式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但 其他具有 錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于 巖石邊坡防護(hù)。. D。解析：該題的考點(diǎn)是路基施工測(cè)量方法。偏角法是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)(方向與長(zhǎng)度交 會(huì)) 的方法，它是以曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角(偏角)和弦長(zhǎng) c來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。偏角

19、法適用于低等級(jí)公路。. B解析：該題的考點(diǎn)是無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法中的碾壓施工。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同， 路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2 3遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(1%2% )時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè) 超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6 8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5 1. 7km/h為宜，以后宜采用2.0 5km/h.

20、采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或6 8t兩輪壓路機(jī)或輪胎機(jī)碾壓1 2 遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。接縫和調(diào)頭處的處理:同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起 碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直 相接，不應(yīng)斜接。D。解析：該題的考點(diǎn)是橋梁基本體系中的拱式體系。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱 箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來(lái)修建。

21、拱分單鉸 拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高，一般常建于地基良好的 地區(qū)。趙州橋在古代是世界上最大的石拱橋，屬于三鉸拱。C。解析：該題的考點(diǎn)是鉆孔灌注樁施工工序中鉆孔的施工方法及適用條件。旋挖鉆機(jī)一般適 用于黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng) 力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用于微風(fēng)化巖層的鉆孔施工.A。解析：該題的考點(diǎn)是預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)各工具的安裝順序。安裝順序是安裝工作錨 板一安裝工作錨夾具一安裝限位板一安裝千斤頂一安裝工具錨一安裝工具錨夾片。C。解析：該題的考點(diǎn)是隧道施工方法。盾構(gòu)法(Shield)是

22、用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng) 支撐，是通過(guò)軟弱含水層.特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。C。解析：該題的考點(diǎn)是山嶺隧道的淺埋段施工技術(shù)。根據(jù)圍巖及周?chē)h(huán)境條件，可優(yōu)先采用 單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán) 禁采用全斷面法開(kāi)挖。B。解析：該題的考點(diǎn)是交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線的功能與構(gòu)成。交通標(biāo)線的主要作用是管制和 引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。C。解析：該題的考點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）計(jì)算與相互搭接關(guān)系。以施工單位現(xiàn)有 的人 力、機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來(lái)確定完成該

23、勞動(dòng)量所需的持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）。._ D一般按該式計(jì)算：時(shí)式中，t代表持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）（日）；D代表勞動(dòng)量（工日或臺(tái)班）；R代表人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)；n代表生產(chǎn)工作班制數(shù)。B解析：該題的考點(diǎn)是隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要點(diǎn)。燃燒汽油的車(chē)輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；所有 運(yùn)輸車(chē)輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸，裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界 限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車(chē)輛搶道，嚴(yán)禁扒車(chē)、追車(chē) 或強(qiáng)行搭車(chē)。人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛停穩(wěn)并制動(dòng)；機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全 運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。C。解析：該題的考點(diǎn)是機(jī)械化施工成本中

24、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額的不變費(fèi)用。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算 價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類(lèi)費(fèi)用組成。第一 類(lèi)費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤(rùn)滑和擦拭 材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類(lèi)費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi) 和養(yǎng)路費(fèi)。D。解析：該題的考點(diǎn)是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施。混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 18 22cm，對(duì)混凝土土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管 的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。C。解析：該題的考點(diǎn)是公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定有關(guān)要求

25、。建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工 前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦 理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。二、多項(xiàng)選擇題ADE。解析：該題的考點(diǎn)是土方路堤填筑中對(duì)土質(zhì)路基壓實(shí)度的規(guī)定。土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合 表2-3的規(guī)定。表2-3土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)AE。解析：該題的考點(diǎn)是馬歇爾試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括空隙率 應(yīng)符合 3%4%，瀝青飽和度應(yīng)符合65%-75%，穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN，流值應(yīng)符合20 40（0. 1mm）, 殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于75%。BC。解析：該題的考點(diǎn)是雨期施工地段的選擇。（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的

26、砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方 地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施 工。24 . BCDE。解析：該題的考點(diǎn)是圬工防護(hù)中的封面防護(hù)形式。封面包括抹面、捶面、噴漿、噴 射混凝土等防護(hù)形式。BCD。解析：該題的考點(diǎn)是瀝青路面面層瀝青材料的分類(lèi)。瀝青材料分為地瀝青（天然瀝青、 石油瀝青）和焦油瀝青（煤瀝青、木瀝青、頁(yè)巖瀝青）兩類(lèi)。BCDE。解析：該題的考點(diǎn)是變截面連續(xù)箱梁的施工方法。只有頂推法適用于等截面連續(xù)箱梁施 工。ABCE。解析：該題的考點(diǎn)是隧道洞門(mén)的作用。洞門(mén)是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌 與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是保證

27、洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口 土石方開(kāi)挖量。洞門(mén)還是標(biāo)志隧道的楚筑物；因此，應(yīng)與隧道規(guī)模、使用特性以及周?chē)ㄖ?、?形條件等相協(xié)調(diào)。ADE。解析：該題的考點(diǎn)是交通安全設(shè)施中防撞設(shè)施的功能與構(gòu)成。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、 防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛超過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不 致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。ABE。解析：該題的考點(diǎn)是施工組織設(shè)計(jì)按編制對(duì)象范圍的分類(lèi)。一個(gè)大型公路工程標(biāo)段工程 項(xiàng)目，包含著若干個(gè)單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞；而一個(gè)單位工程又可劃分成若 干個(gè)分部

28、工程，如橋梁工程中的上部工程、下部工程；分部工程還可劃分出若干個(gè)分項(xiàng)工程，如橋 梁下部工程中的鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等。CDE。解析：該題的考點(diǎn)是路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的治理措施。對(duì)產(chǎn)生彈簧土”的部位，可 將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性 土壤后重新碾壓。三、案例分析題(一).針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。填石路基的施工工藝流程是施工準(zhǔn)備一填料裝運(yùn)一分層填筑一攤鋪平整一振動(dòng)碾壓一檢測(cè) 簽認(rèn)一路基成型一路基整修。填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是平整度、橫坡。填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛；攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置包括 拌和料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)；壓