汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修學習目標通過理實一體化的學習，達到熟練進行發(fā)動機潤滑系的拆裝，熟悉潤滑系結(jié)構(gòu)和工作過程、能正確使用專用拆裝工具及能進行潤滑系統(tǒng)常見故障的排除的專業(yè)能力要求，同時達到團隊協(xié)作、環(huán)境保護、創(chuàng)新等社會能力和方法能力的要求。學習內(nèi)容項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與排除任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【任務(wù)引入】客戶報修：

2013年2月10日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶張先生預約，他的汽車要做首次保養(yǎng)。作為汽車維修人員，接到潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)任務(wù)，要求檢查并維護潤滑系統(tǒng)，制定維修計劃，得到經(jīng)理確認后，完成此任務(wù)，提交一份分析報告并歸檔。任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【信息資訊】一、潤滑系統(tǒng)的功用

發(fā)動機的潤滑是由潤滑系來實現(xiàn)的。潤滑系的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。流動的機油不僅可以清除零件表面的磨屑等雜質(zhì)，而且還可以冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高密封性。此外，機油還以防止零件表面生銹。二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修三、潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂我國潤滑油的分類：（1）汽油機潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修五、潤滑系的維護1、日常維護2、一級維護3、二級維護任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【任務(wù)引入】客戶報修：

2013年1月20日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶王先生反映，他的汽車在行駛過程中機油指示燈一直亮。作為汽車維修人員，接到潤滑系統(tǒng)的檢修任務(wù)，要求檢查并判斷潤滑系統(tǒng)是否有故障，制定維修計劃，得到經(jīng)理確認后，完成此任務(wù)，提交一份分析報告并歸檔。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【信息資訊】一、潤滑系的油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修二、潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。（一）機油泵功用：

提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。1、齒輪式機油泵

齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。進油口出油口任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修2、轉(zhuǎn)子式機油泵

轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機油出油腔外轉(zhuǎn)子任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（二）機油濾清器

為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，過油量約為10～30％。1、機油集濾器

集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修2、機油粗濾器

串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式金屬片式紙筒式鋸末式

旁通閥濾芯殼體任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修3、機油細濾器

機油細濾器用以清除細小的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理

利用離心力清除機油中雜質(zhì)。進油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修4、復合式機油濾清器

是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細濾芯4外面，形成粗、細濾芯串聯(lián)的復合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機油繞過濾芯，直接進入主油道。45任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修5、機油散熱器

熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。

機油散熱器有風冷式和水冷式兩種形式。風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（一）機油泵的修理

齒輪式機油泵拆裝與檢測

①觀察齒輪式機油泵基本結(jié)構(gòu)，它主要由一對齒輪組成（圖1-2）。

②旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器總成。

任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修三、潤滑系的維修

③旋松并拆卸兩只將機油泵蓋、機油泵體緊固到機體上去的長緊固螺栓，將機油吸油部件一起拆下。

④擰松并拆下機油吸油管組件緊固螺栓，拆下吸油管組件，檢查并清洗濾油網(wǎng)。

⑤旋松并拆下機油泵蓋短緊固螺栓，取下機油泵組件，檢查泵蓋上的限壓閥。

⑥分解主被動齒輪，再分解齒輪和軸，墊片更換新件。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修⑦檢查機油泵的磨損情況，方法如下：檢查機油泵蓋與齒輪端面間隙：用鋼尺直邊緊靠在帶齒輪的泵體端面上（圖1-3），將塞規(guī)插入二者之間的縫隙進行測量，其標準為0.05mm，使用極限為0.15mm，若不符，可以通過增減泵蓋與泵體之間的墊片來進行調(diào)整。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

檢查主、被動齒輪與泵腔內(nèi)壁間隙：用塞規(guī)插入二者之間的縫隙進行測量（圖1-4），超過0.3mm時應(yīng)換新件。檢查主、被動齒輪的嚙合間隙：用塞規(guī)插入嚙合齒間（圖1-5），測量1200三點齒側(cè)，標準為0.05mm，使用極限為0.20mm。⑧將所有零件清洗干凈，按分解的逆順序進行裝配。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（二）機油濾清器的檢修

1、拆卸

(1)松開緊固螺母分解底座和外殼推桿總成。

(2)取出密封墊圈、濾芯壓緊彈簧墊圈和彈簧。

(3)松開閥座取出旁通閥彈簧和鋼球，仔細觀察旁通閥的1作情況。

2、裝復

清洗各零件后，按拆卸時相反順序裝復粗濾器。注意不要損壞各密封圈。任務(wù)二：潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與排除項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【任務(wù)引入】客戶報修：

2012年12月20日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶李先生反映，他的汽車在行駛過程中排氣管排除大量藍色氣體，機油報警指示燈閃爍。作為汽車維修人員，接到該檢修任務(wù)，要求檢查并判斷潤滑系統(tǒng)是否有故障，制定維修計劃，得到經(jīng)理確認后，完成此任務(wù)，提交一份分析報告并歸檔。1.現(xiàn)象2.原因發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，油壓報警燈閃爍機油壓力傳感器效能不佳；機油壓力表失準；機油池油面太低；機油過稀、機油粘度降低；機油泵供油能力不足；機油管路有泄漏；機油限壓閥調(diào)整不當、關(guān)閉不嚴或其彈簧折斷；機油集濾器濾網(wǎng)堵塞；曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損、間隙過大或軸承蓋松動；一、機油壓力過低

任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修【信息資訊】3.機油壓力過低故障診斷參考程序

檢查機油池油面高度是否過低修復或更換有問題的元件補加機油是憑經(jīng)驗判斷機油黏度是否過低檢查外部機油管路是否泄漏檢查機油壓力指示系統(tǒng)是否正常拆檢發(fā)動機潤滑系統(tǒng)依次檢查集濾器、機油限壓閥、機油內(nèi)部管路、機油泵等更換機油修復泄漏部位更換、修復機油壓力指示系統(tǒng)否否否否否否是是是任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

機油壓力過低分析：

現(xiàn)象（1）：機油壓力表指示壓力長時間低于正常標準。機油壓力始終過低。

原因分析：傳感器前的油路不暢、供油不足、傳感器后的油路泄油過快。診斷方法：檢查機油量。

任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

拆下機油壓力傳感器，起動發(fā)動機觀察噴油情況。若噴油無力，應(yīng)依次拆檢機油濾清器、旁通閥、限壓閥、集濾器、油管路和機油泵；若噴油有力，則應(yīng)檢查機油壓力表和傳感器。如果機油壓力始終過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進行檢查。機油壓力過低任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

現(xiàn)象（2）：起動時壓力正常、運轉(zhuǎn)一段時間后壓力迅速降低。

原因分析：發(fā)動機剛起動時，油底殼內(nèi)油量比較充足。運轉(zhuǎn)一段時間后，部分機油被泵入油道，油底殼內(nèi)的油量減少。剛起動時機油溫度較低，而運轉(zhuǎn)一段時間后，機油溫度升高。而溫度影響機油粘度，機油粘度影響機油壓力。任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

原因：機油量不足或機油粘度過低。

診斷：先檢查機油量，機油量充足，則是機油粘度過低。機油粘度過低的原因：潤滑油品質(zhì)不良、冷卻液或汽油稀釋機油。

現(xiàn)象（3）：機油壓力突然降低

原因：機油嚴重泄漏或機油泵損壞所致。應(yīng)立即使發(fā)動機熄火，以免造成嚴重機械事故。任務(wù)三：潤滑系統(tǒng)使用與維護項目七潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

二、機油壓力過高分析：

現(xiàn)象：機油壓力表指示壓力長時間高于正常標準。

原因分析：（1）給主油道供油過多或傳感器后油路不暢?？赡艿脑蛴校合迚洪y故障、傳感器之后的油道堵塞、軸承間隙過小、機油粘度過大、機