27/29武咸公路改造工程（三環(huán)線~紅霞村）測量工程技術(shù)交底記錄表B2編號：工程名稱武咸公路改造工程（三環(huán)線~紅霞村）交底時(shí)間2014年9月20日交底提要：針對本工程其他工程施工中的注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底，要求現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。交底內(nèi)容：1、工程概況1.1、項(xiàng)目簡介武咸公路改造工程（三環(huán)線-紅霞村）施工起點(diǎn)為三環(huán)線（樁號為K8+000），施工止點(diǎn)為紅霞村（青鄭高速落地點(diǎn)，樁號K11+571.254），主線為城市快速路。本工程標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)劃采用“高架橋加地面輔道”形式，全長3571.254m，含主線高架橋1968m（樁號為：K8+984.35~K10+956.65），兩側(cè)引道317.95m，地面道路1285.304m，1座青菱河幫寬橋，及4座人行天橋。高架橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為雙向六車道26m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。地面輔道為雙向4~8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。道路紅線寬度一般為50~85m。本標(biāo)段建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程、排水工程、橋梁工程、照明亮化工程、景觀綠化工程、交通工程及交通監(jiān)控系統(tǒng)等1.2、測量工作內(nèi)容本標(biāo)段的主要施工測量內(nèi)容包括：橋梁樁基工程的控制線及樁基平面位置及高程放樣、復(fù)核；承臺邊線的平面位置及高程放樣、復(fù)核；立柱的平面位置及高程放樣、復(fù)核；蓋梁、支座的平面位置及高程放樣、復(fù)核；箱梁的平面位置及高程放樣、復(fù)核；箱梁預(yù)拱度放樣；防撞墻的平面位置及高程放樣、復(fù)核；鋪裝層的平面位置及高程放樣、復(fù)核；道路工程測量放樣、復(fù)核；青菱河幫寬橋及人行天橋的測量放樣、復(fù)核；景觀綠化設(shè)施的測量放樣等。2、編制依據(jù)本工程測量工作按照下表相關(guān)規(guī)范要求作為日后工作依據(jù)表2-1主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)代號1《工程測量規(guī)范》GB50026-20072《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12898-20093《城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-20084《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-20085《建筑物變形測量規(guī)范》JGJ8-2007其他依據(jù)：1武咸公路改造工程施工圖設(shè)計(jì)。2武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院勘測設(shè)計(jì)院提供《工程測量成果移交書》3工程實(shí)施過程中建設(shè)單位下達(dá)的工程變更文件，設(shè)計(jì)部門對設(shè)計(jì)問題的正式答復(fù)。4工程實(shí)施過程中的有關(guān)會議紀(jì)要、函件和其他文字記載等。5我國的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)施工安全、文明施工、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用及管理、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。3、組織工作及人員配備本工程由專業(yè)測量人員成立2人的測量小組，根據(jù)武漢市政設(shè)計(jì)院研究院勘測分院提供的《工程測量成果移交書》,及監(jiān)理共同復(fù)測勘測提供的控制點(diǎn)精度是否滿足工程需要，若精度滿足施工要求，則利用瑞得全站儀按照附和導(dǎo)線方式加密控制點(diǎn)并作為施工控制網(wǎng)，以加密控制點(diǎn)作為工作基點(diǎn)，成果按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收并報(bào)送監(jiān)理。施工放樣以此為據(jù)。對施測組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工。數(shù)據(jù)要經(jīng)過兩個(gè)以上測量人員復(fù)核才能作為放樣的依據(jù)。3.1、組織機(jī)構(gòu)圖圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖3.2、人員配備為保證測量工作的進(jìn)度及精度，項(xiàng)目部結(jié)合工程實(shí)際情況，組織配備了測量經(jīng)驗(yàn)豐富的人員成立測量隊(duì)伍，并明確各自職責(zé)。表3-1人員配備表序號姓名職稱參加測量工作時(shí)間1王剛助理工程師2009.72陳琛助理工程師2009.7343.3、測量儀器配備序號儀器名稱儀器型號精度檢校時(shí)限1中海達(dá)（RTK）V30水平10+1ppm高程20+1ppm2014-4-52瑞得（全站儀）RTS-862R2〞2014-4-43蘇州一光（自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀）DSZ22mm2014-3-21表4-1測量儀器配備表4、施工測量的基本要求（1）施工測量遵循“先整體，后局部”，“先控制后碎部”的原則，在控制網(wǎng)建立完成后，以其為依據(jù)進(jìn)行施工測量。（2）、全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉及審核圖紙。施測人員通過對施工圖設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，橋梁的里程規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部樁位、承臺、墩柱、墊石、支座、箱梁、橋面鋪裝等軸線定位放樣。（3）必須嚴(yán)格復(fù)核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測量放線及計(jì)算工作同步校核的工作方法。（4）、測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時(shí)省費(fèi)用。其次了解現(xiàn)場控制點(diǎn)坐標(biāo)及構(gòu)筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。及時(shí)校對相應(yīng)的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握及里程的關(guān)系，對比承臺、橋墩、墊石、支座和箱梁關(guān)系，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。若有不符之處提前請?jiān)O(shè)計(jì)院解決。（5）、對測量人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，公布工作紀(jì)律和標(biāo)志設(shè)置要求，明確樁、標(biāo)示書寫方式和其它注意到事項(xiàng)。（6）、復(fù)核A、通過軟件及5800編程計(jì)算器對設(shè)計(jì)單位圖紙的主線橋及道路逐樁坐標(biāo)表、樁位表、水準(zhǔn)點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行檢查、核對，并報(bào)送監(jiān)理簽字。B、復(fù)核驗(yàn)算曲線要素，樁位之間的幾何尺寸，箱梁上部和下部及橫向及縱向相關(guān)數(shù)據(jù)是否相符，若有矛盾應(yīng)提請?jiān)O(shè)計(jì)院解決。（7）、數(shù)據(jù)無誤后就相應(yīng)地定出測量方法和有效放樣方法，滿足施工進(jìn)度需要。（8）、測量儀器的選用。測量中所用的儀器和鋼尺等器具，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，送具有儀器校驗(yàn)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行校驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。5、加密測量控制方案5.1、加密控制測量方案加密控制點(diǎn)的布設(shè)和導(dǎo)線網(wǎng)的建立,受施工現(xiàn)場視線不佳的影響（車流量大，且中、大型車較多、道路兩側(cè)綠化帶未遷移、個(gè)別控制測量點(diǎn)不通視），所以在控制測量點(diǎn)之間根據(jù)現(xiàn)場情況做了加密點(diǎn)。加密點(diǎn)采用帶十字絲的Φ20螺紋鋼筋深埋（長80cm），加密點(diǎn)的布設(shè)按《測量控制實(shí)施細(xì)則》的要求，采用一級導(dǎo)線進(jìn)行加密，高程采用四等水準(zhǔn)進(jìn)行加密。本標(biāo)段計(jì)劃按一條符合導(dǎo)線網(wǎng)。表5-1導(dǎo)線網(wǎng)建立表等級導(dǎo)線長度（km）平均邊長(km)測角中誤差(〞)測距中誤差(mm)測回?cái)?shù)方位角閉合差導(dǎo)線全長相對閉合差2〞級儀器一級40.5515410√n≦1/150005.2、高程控制點(diǎn)的測量工作高程控制測量使用DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀加帶有常數(shù)的木尺進(jìn)行觀測。水準(zhǔn)測量前對DSZ2水準(zhǔn)儀的i角進(jìn)行測定，當(dāng)i角≦15〞時(shí)，方可使用該儀器。等級水準(zhǔn)儀型號路線長度前后視距差前后視距差累積平地閉合差四等DSZ2≦10051012√n控制點(diǎn)及加密點(diǎn)外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，按照一級導(dǎo)線要求，由技術(shù)員負(fù)責(zé)導(dǎo)線平差計(jì)算。經(jīng)測量負(fù)責(zé)人復(fù)核無誤后，將平面控制點(diǎn)成果、觀測記錄、一級導(dǎo)線計(jì)算表等整理成冊上報(bào)至測量監(jiān)理工程師，由測量監(jiān)理工程師上報(bào)至勘測設(shè)計(jì)院，經(jīng)監(jiān)理和勘測設(shè)計(jì)院認(rèn)可后，方可使用該成果。5.3、加密控制點(diǎn)的保護(hù)措施本項(xiàng)目前期所提供的控制點(diǎn)為GPS控制點(diǎn)，交接后在盡量保護(hù)交接點(diǎn)的前提下需要及時(shí)加密或者轉(zhuǎn)移控制點(diǎn)，在轉(zhuǎn)移控制點(diǎn)前需要確定埋設(shè)位置及施工場地控制點(diǎn)位置確定的原則，一是方便施工:最好埋設(shè)在周圍障礙物少、視角良好、能最大限度的看到施工現(xiàn)場的地方。二是不易被破壞:控制點(diǎn)埋設(shè)在不容易被在施工過程中容易被施工機(jī)具或運(yùn)輸車輛碰壞的地方。三是加密滿足規(guī)范的要求:埋設(shè)控制點(diǎn)需要多次反復(fù)測量。（1）加密控制點(diǎn)應(yīng)至少使用2個(gè)首級控制點(diǎn)引測和檢測，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用并立即向測量監(jiān)理工程師報(bào)告。（2）加密點(diǎn)每六個(gè)月及首級控制網(wǎng)聯(lián)測復(fù)測校核。（3）加強(qiáng)加密控制點(diǎn)的保護(hù)，在加密點(diǎn)附近做出醒目標(biāo)志，防止施工過程中人為破壞，每次使用過程中，復(fù)測邊長，判斷點(diǎn)位是否有位移情況。（4）一旦點(diǎn)位遭破壞或產(chǎn)生位移，應(yīng)及時(shí)在適當(dāng)位置埋設(shè)新點(diǎn)，并重新測量整條導(dǎo)線。5.4、控制點(diǎn)平面位置及樣式圖5-1控制點(diǎn)平面位置圖圖5-2控制點(diǎn)平面樣式圖施工放樣工作施工測量流程圖及施測三檢程序圖圖6-1施工測量流程圖施測三檢程序合格后不合格準(zhǔn)備工作測量作業(yè)自檢、互檢報(bào)驗(yàn)不合格合格后進(jìn)入下道工序圖6-2施工測量檢測流程圖6.1﹑圍擋及便道施工（1）圍擋施工時(shí)要先放樣出橋梁中線線逐樁里程、承臺中線線、及承臺邊線以便及圍擋的打圍；逐樁里程、承臺中心線、承臺樁位測放所用儀器為全站儀。依據(jù)測量控制網(wǎng)采用全站儀測放。里程樁位測放前，用軟件或者編程計(jì)算器計(jì)算出里程樁位的坐標(biāo)，特別的圓曲線及緩和曲線的坐標(biāo)計(jì)算；經(jīng)復(fù)核無誤后，進(jìn)行測放。（2）本工程施工要占用部分機(jī)動(dòng)車道、花壇和人行道，因此要將花壇及部分人行道拓寬硬化成臨時(shí)車道（便道）。根據(jù)施工方案確定的便道邊線及主線的關(guān)系，全站儀放樣出便道的施工控制點(diǎn)。6.2﹑鉆孔樁定位放樣及高程控制樁基定位：在進(jìn)行樁基定位時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)利用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，定出樁位中心點(diǎn)位置。護(hù)筒埋設(shè)好后，應(yīng)對護(hù)筒的中心位置及傾斜度進(jìn)行檢查。用全站儀放樣出樁位的中心位置并測量護(hù)筒頂面高程，用鋼卷尺量出護(hù)筒的偏差。圖6-3鉆孔樁護(hù)筒檢查示意圖護(hù)筒中心偏差的計(jì)算：橫橋向偏差：Δ橫=(A-B)/2縱橋向偏差：Δ縱=(C-D)/2根據(jù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，由護(hù)筒頂面高差及護(hù)筒直徑可推算出護(hù)筒的傾斜度。由于護(hù)筒在制作過程中存在誤差，因此在護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)對護(hù)筒的尺寸偏差進(jìn)行檢查，并在計(jì)算護(hù)筒傾斜度時(shí)一并考慮。高程測量：在護(hù)筒頂確定兩點(diǎn)高程并作標(biāo)記，用水平儀測出兩點(diǎn)的高程平均值作為最終頂標(biāo)高。鉆孔樁竣工測量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)每個(gè)墩臺的鉆孔樁全部施工完畢，承臺基坑開挖到位、樁頭破除到設(shè)計(jì)高程后，即可進(jìn)行鉆孔樁竣工測量。用弦線和鋼卷尺定出每根樁頂?shù)闹行奈恢茫儆萌緝x測量出每根樁中心位置的坐標(biāo)，跟設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行比較，計(jì)算出在縱、橫兩個(gè)方向上的坐標(biāo)差值。根據(jù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，護(hù)筒、鉆孔樁竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表表6-1鉆孔樁施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1基礎(chǔ)樁樁位40全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁順橋20全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查垂直橋403鉆孔傾斜度1%樁長，且不大于5006.3﹑承臺測量放樣eq\o\ac(○,1)承臺開挖前在原地面精確放出承臺標(biāo)準(zhǔn)控制點(diǎn)，并將其引至基坑范圍以外，對基礎(chǔ)的軸線、邊線位置及基底標(biāo)高進(jìn)行精確的定位以指導(dǎo)基坑開挖，根據(jù)地面實(shí)際標(biāo)高及承臺底設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算開挖深度。eq\o\ac(○,2)當(dāng)基坑開挖到位后，用水準(zhǔn)儀測出樁頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。eq\o\ac(○,3)破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進(jìn)行一次測量，檢查成樁中心位置及設(shè)計(jì)的中心位置是否滿足規(guī)范要求，小于5cm限差，并做好原始記錄。eq\o\ac(○,4)使用全站儀極坐標(biāo)法測出承臺底4個(gè)角點(diǎn)或者承臺底十字中心線。測量完畢后用鋼尺丈量各點(diǎn)的距離及對角線距離，確認(rèn)無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。eq\o\ac(○,5)承臺鋼筋綁扎完畢、模板立模后，及時(shí)對承臺模板進(jìn)行檢查，采用全站儀極坐標(biāo)法測放承臺十字中心線，以控制墩柱的插筋，并在模板立面標(biāo)出承臺砼頂高程，高程誤差控制在3mm以內(nèi)。 圖6-4承臺放樣示意圖承臺模板的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表。工程測量規(guī)范表8.5.8序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1軸線位置62表面平整度53頂面高程±8水準(zhǔn)儀檢查4相鄰兩模板表面高低差2承臺的竣工測量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)承臺混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)完成，即可進(jìn)行承臺的竣工測量。用全站儀放樣出承臺的縱橫軸線，用鋼卷尺量出承臺邊緣到軸線的距離，測量承臺混凝土頂面的高程。將實(shí)測平面尺寸、高程值及設(shè)計(jì)尺寸、高程進(jìn)行比較，計(jì)算出承臺的軸線、高程偏差。承臺竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表。表6-3承臺竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1平面尺寸±30尺量：長、寬、高檢查各2處2頂面高程±8水準(zhǔn)儀：檢查5處3軸線位置6全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2處6.4﹑墩身的施工放樣：=1\*GB2⑴根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖計(jì)算每個(gè)墩臺的墩身角點(diǎn)坐標(biāo)，復(fù)核角點(diǎn)之間的幾何關(guān)系，計(jì)算墩身頂面的高程，并對計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。=2\*GB2⑵根據(jù)施工現(xiàn)場和控制點(diǎn)的通視情況，采用全站儀控制點(diǎn)直接放樣或自由設(shè)站進(jìn)行墩身角點(diǎn)或縱橫軸線的放樣（方法同鉆孔樁放樣）。放樣平面位置的同時(shí)在墩身預(yù)埋鋼筋上標(biāo)出高程標(biāo)志，為墩身模板的安裝提供依據(jù)。圖6-5承臺放樣邊線示意圖（3）全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復(fù)核后視角度和距離；水準(zhǔn)儀進(jìn)行墩柱高程測量必須依據(jù)兩個(gè)控制點(diǎn)。（4）測量時(shí)要由兩個(gè)以上測量人員分別放樣相互檢校，以確保測量質(zhì)量。墩身模板偏位的計(jì)算參照承臺模板偏位計(jì)算方法進(jìn)行。墩身模板的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表。工程測量規(guī)范表8.5.8序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1軸線位置4全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2處2頂面高程±4水準(zhǔn)儀檢查3表面平整度54相鄰模板表面高低差2=4\*GB2⑷墩身的竣工測量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)墩身混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)完成，即可進(jìn)行墩身的竣工測量。測量方法、數(shù)據(jù)計(jì)算及承臺竣工測量相同。墩身竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表。表6-5墩臺竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1軸線偏位4全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2處2頂面高程±4水準(zhǔn)儀：測量3處3斷面尺寸±20尺量：檢查3個(gè)斷面4垂直度或斜度0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)6.5﹑支座墊石施工放樣eq\o\ac(○,1)在墊石施工前，必須對墩柱頂進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測及墩高頂高程復(fù)測，并及相鄰聯(lián)聯(lián)測；并做好標(biāo)志。eq\o\ac(○,2)采用全站儀極坐標(biāo)法在墩頂測出支座墊石的角點(diǎn)位置，支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志測設(shè)。eq\o\ac(○,3)支座安裝前在墊石面上測出支座墊十字中心線及高程控制點(diǎn)，用水平尺對支座頂面進(jìn)行調(diào)平。6.6﹑箱梁的施工放樣（1）梁底腹板軸線控制：在墩柱施工完，支架尚未搭設(shè)之前，墩柱頂尚未掩蓋之時(shí)。以上一步放樣好的中心點(diǎn)為測站，以另一橋墩中心點(diǎn)為后視，定出梁板底模上的側(cè)模邊線。側(cè)模的投測方法可采用支距法或解析法。投測完畢后，用鋼卷尺校驗(yàn)底模兩側(cè)相對應(yīng)的點(diǎn)之間的距離。該距離應(yīng)為理論的計(jì)算長度。箱梁底板模板安裝需要注意以下事項(xiàng)：A、安裝箱梁底模板時(shí)應(yīng)先用水平儀在豎向結(jié)構(gòu)砼面上或支架上統(tǒng)一抄出1米標(biāo)高線。B、支設(shè)時(shí)應(yīng)先將梁底模予以定位，定位時(shí)先根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和模板支設(shè)方法計(jì)算出底模標(biāo)高和梁底鋼管支撐標(biāo)高；C、板模鋪設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和模板安裝方法計(jì)算出板底模支撐的標(biāo)高，調(diào)節(jié)快拆頭的螺母使其標(biāo)高準(zhǔn)確；D、鋪模板時(shí)應(yīng)由四周向中部鋪設(shè)，把整張板之間拼裝的小模板留置在板中部；E、模板鋪設(shè)完畢,應(yīng)用水平儀測量模板標(biāo)高,進(jìn)行校正。（2）梁板翼緣軸線控制：這部分要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的側(cè)橫軸線，由于箱梁翼緣及水平面存在一個(gè)角度，且全部朝向中心線傾斜，所以仍采用橋墩中心點(diǎn)對其進(jìn)行控制。（3）現(xiàn)澆箱梁砼頂控制：在頂板縱方向里程每5m、翼緣板處用油漆在焊接固定好的鋼筋上做標(biāo)識，定出平面及高程控制線，形成5m見方的控制方格網(wǎng)。高程控制：為控制箱梁頂面標(biāo)高和表面平整度，在澆筑砼前，沿橋梁中心線兩側(cè)防撞墻的立筋上標(biāo)識，作為標(biāo)高的控制，在縱向每5m的里程上將道路中心線支座中心線及兩邊翼緣板防撞墻的立筋及箱梁上下層鋼筋焊接，然后用水準(zhǔn)儀在焊接好的鋼筋上部按所計(jì)算的里程測高于橋面高程10cm的水準(zhǔn)線；并做好標(biāo)記。砼澆筑抹面時(shí)按標(biāo)高標(biāo)記沿箱梁頂面橫坡進(jìn)行刮平；并填寫橋梁高程測量成果記錄表。6.7、路面施工放樣路面軸線的放樣主要包括路面縱向軸線及路面橫向軸線。橋面盡量利用周圍建筑物頂向橋面進(jìn)行放樣。若無法從周圍建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站。以橋面上的轉(zhuǎn)站為測站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行橋面軸線的放樣，定護(hù)欄的線形。地面軸線以地面控制點(diǎn)放樣。6.8、橋面附屬設(shè)施及鋪裝施工放樣橋面附屬設(shè)施及防撞墻施工時(shí)，箱梁砼已經(jīng)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。所以只要將平面控制點(diǎn)及高程從地面控制網(wǎng)點(diǎn)引測至橋面進(jìn)行施工控制，橋面中央防撞欄及兩側(cè)防撞欄平面定位及高程控制通過橋面控制點(diǎn)進(jìn)行定位控制，瀝青鋪裝層高程控制每5米見方設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，主要在豎曲線段要做好高程控制點(diǎn)。6.9、人行天橋工程放樣本工程新建的四座人行天橋分別為：K8+440人行天橋、K8+793人行天橋、K11+182人行天橋、K11+470人行天橋。樁基、承臺及墩柱測量方法及主線橋一至，開工前先計(jì)算復(fù)核樁基圖紙平面坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確后施工。承臺及墩柱蓋梁預(yù)埋孔及預(yù)埋螺栓滿足規(guī)范要求，確保主橋連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工。6.10、地下管線工程放樣：管線測量包括：給水、排水、燃?xì)狻㈦娏?、通訊電纜等，管線點(diǎn)的平面坐標(biāo)采用全站儀極坐標(biāo)方法施測，高程采用水準(zhǔn)測量方法施測；施測前先計(jì)算各管線起點(diǎn)、分支點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、終點(diǎn)及井位、主管（主線）及支管（支線）坐標(biāo)值并存放儀器中，施測時(shí)直接調(diào)用。在進(jìn)行管線開挖前，應(yīng)結(jié)合圖紙收集現(xiàn)有管線資料的基礎(chǔ)上，采用對管線部位進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、隱蔽管線點(diǎn)探查，并將管線特征標(biāo)示于地面上后確認(rèn)開挖方法，不破壞已有管線并進(jìn)行保護(hù)。7、箱梁支架預(yù)壓沉降觀測7.1﹑支架預(yù)壓的目的：1、消除地基沉降的影響；2、消除支架非彈性變形的影響；3、確保箱梁現(xiàn)澆施工質(zhì)量，檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性、安全性是否滿足施工要求。4、提供彈性變形數(shù)據(jù)，作為施工的依據(jù)；7.2沉降觀測記錄表格表7-1沉降觀測記錄表格7.3﹑觀測點(diǎn)的設(shè)置及觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置在縱向每跨的1/2、1/4跨、橫向面位置設(shè)3個(gè)觀測高程點(diǎn)，每排沿垂直橋向在腹板位置布設(shè)觀測點(diǎn)，翼板觀測點(diǎn)布設(shè)在1/2橋跨邊腹板及翼板之間。在對應(yīng)的地基上設(shè)置觀測點(diǎn)，用以觀測地基沉降；沉降觀測點(diǎn)的布置見下圖。圖7-1沉降觀測點(diǎn)布置圖圖7-2箱梁測量控制點(diǎn)平面圖沉降觀測觀測點(diǎn)采用鋼絲固定在模板上留環(huán)，然后把銦鋼尺掛在鋼絲環(huán)上。（因每次都掛同一根銦鋼尺，故每次掉尺的拉力相同。而且對溫度銦鋼尺銦鋼尺影響小。）吊環(huán)離地面2.5米左右。下圖為銦鋼尺吊掛圖：圖7-3銦鋼尺吊掛圖沉降觀測所使用的儀器為DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀配平行玻璃板（測微器）該儀器為精密級水準(zhǔn)儀，并使用銦鋼水準(zhǔn)尺。沉降觀測所使用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺應(yīng)定期檢驗(yàn)及校正尤其是儀器i角必須經(jīng)常檢校，以確保儀器的性能，滿足精度要求。沉降觀測應(yīng)嚴(yán)格控制前、后視距差以減小由于i角影響而產(chǎn)生的誤差。若受場地限制，沉降觀測點(diǎn)不能全部作為水準(zhǔn)路線轉(zhuǎn)點(diǎn)，則應(yīng)記錄清楚每段視距，作好測前、測后i角檢驗(yàn)，以便i角改正實(shí)測高差。沉降觀測采用固定儀器、固定觀測人員、固定觀測路線的“三固定原則”進(jìn)行。沉降觀測應(yīng)當(dāng)選擇有利的時(shí)間段進(jìn)行，并備傘遮陽避雨，遇大風(fēng)大雨天氣時(shí)停止觀測。沉降觀測按三等水準(zhǔn)測量的有關(guān)技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，滿足±5mm觀測精度。觀測次序按預(yù)壓要求及其他各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按《工程測量規(guī)范》進(jìn)行。每次沉降觀測應(yīng)記錄橋梁的荷載，氣象資料及現(xiàn)場情況。為滿足信息法施工的要求，每次觀測完成后，應(yīng)及時(shí)整理觀測資料，一般情況下，應(yīng)在外業(yè)結(jié)束后第三天提供當(dāng)次沉降觀測資料交給監(jiān)理公司（如發(fā)現(xiàn)沉降異常情況立即通報(bào)及監(jiān)理公司及相關(guān)部門，以便分析處理）。工程結(jié)束后應(yīng)提交五份完整的成果資料，其中包括:（1）沉降觀測成果表（2）時(shí)間—沉降曲線圖（3）技術(shù)總結(jié)報(bào)告8、質(zhì)量保證措施8.1、測量規(guī)范1.測量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按《建筑工程施工測量規(guī)程》進(jìn)行。2.測量人員全部持證上崗。3.進(jìn)場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標(biāo)識保存完好。4.施工圖、測量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過校驗(yàn)合格才能作為測量依據(jù)。5.所有測量作業(yè)完后，測量作業(yè)人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，上報(bào)質(zhì)量總監(jiān)和責(zé)任工程師核驗(yàn)，最后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。自檢時(shí)，對作業(yè)成果進(jìn)行全數(shù)檢查；核驗(yàn)時(shí)，要重點(diǎn)檢查軸線間距、縱橫軸線交角以及工程重點(diǎn)部位，保證幾何關(guān)系正確。6.滯后施工單位的測量成果應(yīng)及超前施工單位的測量成果進(jìn)行聯(lián)測，并對聯(lián)測結(jié)果進(jìn)行記錄。7.加強(qiáng)現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點(diǎn)的保護(hù)，所有樁點(diǎn)均明確標(biāo)識，防止用錯(cuò)和破壞。8.2、現(xiàn)場施測要求（1）根據(jù)施工的不同的部位及精度要求來確定放樣的方法以及檢核的方法。（2）同一工程的不同階段、不同部位對放樣點(diǎn)的精度要求不同，所以對測站點(diǎn)和放樣點(diǎn)的精度要求也不相同。作業(yè)時(shí)需嚴(yán)格執(zhí)行各種限差要求，限差指規(guī)范要求的限差，如果設(shè)計(jì)上有特殊要求，按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。（3）施工測量內(nèi)、外業(yè)資料要求比對復(fù)核。外業(yè)測量資料必須經(jīng)第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)計(jì)算資料必須由兩人獨(dú)立計(jì)算，相互復(fù)核，未經(jīng)復(fù)核的資料嚴(yán)禁使用。（4）必須對圖紙會審，理解設(shè)計(jì)意圖，對線性要素、中樁坐標(biāo)復(fù)核，對全線標(biāo)高根據(jù)圖紙?zhí)峁┑囊剡M(jìn)行復(fù)核,作好會審記錄，對錯(cuò)誤或疑問及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)院予以明確。（5）加強(qiáng)對圖紙的管理，設(shè)計(jì)更改，在原圖用紅筆標(biāo)注，通知所有測量人員，所有圖紙應(yīng)表明有效或無效。（6）測量記錄本，根據(jù)實(shí)際情況，按分項(xiàng)工程或里程分冊使用，表明放樣檢查內(nèi)容、儀器、放樣基準(zhǔn)點(diǎn)、讀數(shù)記錄及施測人員等內(nèi)容；內(nèi)容真實(shí)可靠。（7）報(bào)驗(yàn)資料及時(shí)，并表明放樣控制點(diǎn)及放樣構(gòu)造物的坐標(biāo)、標(biāo)高關(guān)系。（8）每次檢查前，備齊資料，每分部、分項(xiàng)工程完成后，資料整理，歸檔管理。9﹑竣工測量9.1竣工測量的內(nèi)容（1）測定橋梁的中線跨徑；（2）丈量墩臺各部尺寸；（3）檢查橋面高程。9.2竣工測量的方法及技術(shù)要求（1）竣工測量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖示等應(yīng)及原施工測量相同，其測量的基本方法和精度