二月上旬《港口與航道工程管理與實務(wù)》一級建造師考試第二次考試卷一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、在后張法預(yù)應(yīng)力中，孔道灌漿可采用水泥漿或水泥砂漿，其強度不得低于（）。A、20MPaB、30MPaC、50MPaD、60MPa【參考答案】：A2、工程費用索賠成立時，其額外工作索賠計算的基礎(chǔ)價格是（）。A、額外工作量B、額外工作引起工期的延長C、額外工作的成本和利潤D、額外工作的成本【參考答案】：C3、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“工程規(guī)?！敝饕U述表示工程特征的（）、?？看秃偷燃?、碼頭及引橋的數(shù)量、主要尺度、標高和主要結(jié)構(gòu)形式、碼頭前沿水深、后方道路堆場的數(shù)量和面積、主要裝卸設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量等。A、標準值B、數(shù)值C、代表值D、統(tǒng)計值【參考答案】：C4、重力式碼頭墻后吹填時，應(yīng)對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A、為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B、為統(tǒng)計吹填工作量C、決定吹泥管口的位置D、為確定合適的圍堰高程【參考答案】：A5、工程月、旬(或周)施工進度計劃是（）。A、實施性的計劃B、控制性計劃C、確定總進度目標的計劃D、控制總工期的計劃【參考答案】：A6、在淺灘整治工程中，泥質(zhì)淺灘整治宜以（）為主。A、筑壩B、爆破C、疏浚D、堵汊【參考答案】：C7、液限是土從（）的界限含水量。A、流動狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)B、流動狀態(tài)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)C、可塑狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)D、流動狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)【參考答案】：B8、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質(zhì)量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應(yīng)報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（）。A、批準B、審核C、核定D、備案【參考答案】：D【解析】：是《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定9、工程量清單計價采用（）。A、市場單價B、定額單價C、協(xié)商單價D、綜合單價【參考答案】：D10、我國各海域的理論深度基準面與平均海平面相比較，前者（）。A、處于較高位置B、處于較低位置C、在某些海域處于較高位置D、在某些海域處于較低位置【參考答案】：B11、板樁建筑物沉樁施工中，板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可（），使墻面平滑過渡。A、加異形鋼板樁的方法進行調(diào)整B、在后沉的板樁中逐根糾正C、采用修整樁邊的方法逐漸調(diào)整D、調(diào)整打樁架的位置逐漸調(diào)整【參考答案】：B12、所報送的施工組織設(shè)計，經(jīng)（）審核確認后才能正式批準開工。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、工程質(zhì)量監(jiān)督站D、企業(yè)法人代表【參考答案】：B13、絞吸式挖泥船是目前世界上使用較廣泛的挖泥船，是一種（）挖泥船。A、機械式B、水力式C、氣動式D、電動式【參考答案】：B14、打樁時，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A、立即停車B、立即向監(jiān)理報告C、密切注意觀察D、立即向業(yè)主報告【參考答案】：A15、海水環(huán)境中，有掩護港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區(qū)域，其中的水位變動區(qū)是指（）的部位。A、設(shè)計高水位至設(shè)計低水位之間B、設(shè)計高水位至設(shè)計低水位以下1.0m之間C、設(shè)計高水位以下1.0m至設(shè)計低水位之間D、設(shè)計高水位以下1.0m至設(shè)計低水位以下1.0m之間【參考答案】：D【解析】：根據(jù)多年的觀察、統(tǒng)計，水位變動區(qū)的混凝土(及內(nèi)部的鋼筋)是受海水漲、落潮有害影響較嚴重的部位。而影響最嚴重的部位是浪濺區(qū)。設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率10%的潮位，為了保護浪濺區(qū)范圍更有效，所以將浪濺區(qū)的下限擴大到設(shè)計高水位向下1.0m的水位，水位變動區(qū)的上限即為浪濺區(qū)的下限；同樣，為了更有效地保護浪濺區(qū)的混凝土，將其下限擴大到設(shè)計低水位(低潮累積頻率90%的潮位)再向下1.0m的水位。16、某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造地，吹填土質(zhì)為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用（）進行加固。A、堆載預(yù)壓法B、真空預(yù)壓法C、強夯法D、深層水泥攪拌法【參考答案】：C【解析】：強夯法適宜于碎石、砂土、粉土、黏性土的地基。對于吹填細砂下10～15m大厚度淤泥土進行強夯，易造成夯錘深陷其中而難于起錘。大夯擊能(8000kN?m)錘的加固深度最多9．5m，對與泥層的加固不過5m左右。17、中心風力12級以上的風被稱為（）。A、臺風B、熱帶風暴C、強熱帶風暴D、熱帶低壓【參考答案】：A18、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以（）進行控制。A、張拉應(yīng)力值B、預(yù)應(yīng)力筋的伸長率C、總張拉力D、張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控【參考答案】：D19、《中華人民共和國港口法》(2003年6月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過)第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（）以及法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。A、水路運輸發(fā)展規(guī)劃B、水路運輸發(fā)展規(guī)劃和其他運輸方式發(fā)展規(guī)劃C、水路運輸發(fā)展規(guī)劃和航空運輸發(fā)展規(guī)劃D、公路、鐵路、航空運輸發(fā)展規(guī)劃【參考答案】：B20、FIDIC合同條款中，（）是解決合同糾紛的最終解決途徑。A、調(diào)解B、協(xié)商C、行政調(diào)解D、仲裁【參考答案】：D二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、當分項工程質(zhì)量檢驗不合格時，對其處理包括（）。A、返工重做并重新進行檢驗B、返工重做達到要求的也認定為不合格C、返工重做能滿足安全要求的可予驗收D、經(jīng)檢測能達到設(shè)計要求的可認定為合格E、經(jīng)檢測能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求的可認定合格【參考答案】：ACDE22、我國的集裝箱干線港包括（）。A、上海港B、深圳港C、汕頭港D、青島港E、秦皇島港【參考答案】：ABD23、對于事故調(diào)查處理必須堅持（）不放過的原則。A、事故原因未查清B、事故責任者未受到處罰C、群眾未受到教育D、防范措施未落實E、事故遺留問題未解決【參考答案】：ABCD24、治理來石量大的溪口急灘，應(yīng)根據(jù)溪溝的（）等情況，研究工程措施。A、來水B、來石C、地形D、地質(zhì)E、季節(jié)變化【參考答案】：ABCD25、振沖密實法加填料時，應(yīng)為質(zhì)地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑宜小于50mm。A、粗砂B、細砂C、卵石D、塊石E、碎石【參考答案】：ACE26、疏浚工程預(yù)算定額工程量中，對疏浚工程應(yīng)包括（）。A、水下自然坊B、超深量C、換算成吹填坊D、超寬量E、流失量【參考答案】：ABD27、工程勘察報告《工程地質(zhì)剖面圖》中應(yīng)包括：根據(jù)岸線方向、主要地貌單元、地層的分布、地質(zhì)構(gòu)造線、建筑物輪廓線等確定的剖面位置，及縱橫工程地質(zhì)剖面圖。圖上畫有該剖面的巖土單元體的分布、（）等。A、地下水位B、地質(zhì)構(gòu)造C、標準貫入試驗擊數(shù)D、靜力觸探曲線E、地震烈度【參考答案】：ABCD28、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工用電應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、地方、企業(yè)的有關(guān)標準和規(guī)定，確保施工現(xiàn)場用電的安全、可靠、有效的運行，（），明確各級用電安全負責人和管理人員。A、必須建立用電安全崗位責任制B、必須建立用電獎罰制度C、必須建立安全用電制度D、明確各級用電負責人和管理人員E、必須健全用電安全崗位責任制【參考答案】：ACDE29、駁船裝運預(yù)制構(gòu)件時，應(yīng)注意甲板的強度和船體的穩(wěn)定性，宜采用（）裝駁。A、連續(xù)式B、按序排列式C、間隔式D、寶塔式E、對稱的間隔方法【參考答案】：DE30、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有（）。A、普通硅酸鹽水泥B、粉煤灰硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥E、硅酸鹽水泥【參考答案】：AE三、案例分析題案例一背景資料我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10．0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┑?.0m，此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┰邳S海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū)，當?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m?！緟⒖即鸢浮浚?．（本小題共6分）沉箱下水時干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）沉箱下水時的實際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（1分）理論深度基準面（沉箱實際海面-潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1分）黃海平均海平面（理論深度基準面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分）沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分）壓載水面（理論深度基準面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）2．（本小題共4分）2.65×3．65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分）3．（本小題共8分）沉箱通過淺點區(qū)需要最小水深H=h+h1沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m（2分）規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5mH=8+0.5=8.5（2分）淺點區(qū)的實際水深（考慮潮高2.0m）（2分）7.0-1.5+2.0=7.5m小于8.5m不能通過（2分）4．（本小題共8分）沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分）過淺區(qū)點時差1.0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2分）0÷0.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分）5．（本小題共4分）主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。（2分）如果不同步下降形成水頭差可能導致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）或?qū)е赂魤﹂_裂。（1分）案例二背景資料國內(nèi)某新建港區(qū)位于淤泥質(zhì)海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質(zhì)粉土占55%、中等密實砂質(zhì)粉土占25%，施工工期為330d，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備φ900mm排泥管線將疏浚土全部直接吹填到吹填區(qū)，施工期時間利用率為70%，上述疏浚土質(zhì)的施工期平均運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率見下表。問題簡述提高艙內(nèi)泥漿濃度的方法。采取哪些具體措施可以防止施工期間渾濁物擴散對附近養(yǎng)殖場的影響?施工中針對本工程三種土質(zhì)各應(yīng)選用何類耙頭?針對本工程三種土質(zhì)選取挖泥施工時挖泥船對地航速是多少?為滿足本工程工期需配備幾艘13500m3自航耙吸挖泥船?(列出主要計算過程【參考答案】：1.裝艙前將泥艙中的水抽干；將開始挖泥下耙時和終止挖泥起耙時所挖吸的清水和稀泥漿排到舷外。耙吸挖泥船水下溢流；挖泥船泥門密封良好、管線密封良好；吹填區(qū)泄水口設(shè)置防污簾；吹填區(qū)泥漿采取物理(或加隔埝)、化學措施(或加促凝劑)。對于淤泥、淤泥質(zhì)粉土，選用“IHC”耙頭；對于中等密實砂質(zhì)粉土，選用“加利福尼亞”耙頭(或主動耙頭)。對于淤泥、淤泥質(zhì)粉土，對地航速宜選用2kn～3kn；對于中等密實砂質(zhì)粉土，對地航速宜選用3kn～4kn。(1)不同土質(zhì)的日生產(chǎn)量淤泥：1500×24×70%=25200(m3)淤泥質(zhì)粉土：1300×24×70%=21840(m3)中等密實砂質(zhì)粉土：900×24×70%=15120(m3)(2)不同土質(zhì)的施工天數(shù)淤泥：2500×10000×20%÷25200=199(天)淤泥質(zhì)粉土：2500×10000×55%÷21840=630(天)中等密實砂質(zhì)粉土：2500×10000×25%÷15120=414(天)(3)所需配備的13500m3自航耙吸挖泥船數(shù)量為4艘。(199+630+414)÷330=3.77(艘)，需配備4艘案例三背景資料河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設(shè)備進場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月l5日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：（1）沒有制訂《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交；（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期闖飲酒；（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；（4）炸藥庫未建立爆破用品進出臺帳，要求立即建立，認真填寫；（5）炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。問題該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請？逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么？施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理？為什么？施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？【參考答案】：1.（本小題共3分）（1）因本河段水域涉及兩個海事局；（1分）（2）施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上—級指定的海事局提出。（2分）（本小題共l0分）（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1分）0因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補制。（1分）（2）監(jiān)理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。1分）（3）監(jiān)理提出警告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒有此規(guī)定。（1分）（4）監(jiān)理提出建臺帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1分）（5）監(jiān)理提出要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。（1分）（本小題共4分）施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。（1分）因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責任。（1分）其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔。（2分）（本小題共3分）施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專用章》后方可繼續(xù)使用。（1分）案例四背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19．5m(寬×長×高)，設(shè)計高水位+3．0m，設(shè)計低水位+0．5m，碼頭前沿水深-17．0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0．3m，計算超寬值取1．0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設(shè)計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆?17．0m，細平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3／h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題1．根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。2．碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?3．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。4．浮運拖帶沉箱前，應(yīng)對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?5．在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?6．在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰負責組織維修和承擔費用?【參考答案】：1．依題意繪簡圖：(1)自沉箱頇向下0．5m范圍內(nèi)為浪濺區(qū)(+2．5～+2．0)。(2)(沉箱頂向下0．5m)至(從沉箱頂向下3m)范圍為水位變動區(qū)(+2．0～-0．5)為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施是應(yīng)用高性能混凝土。2．依題意繪簡圖：計算斷面底寬：[(1／3)-0．3]×3×2+28=28．2(m)計算斷面頂寬：28．2+(7+0．3)×3×2=72(m)碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是：[28．2+72]×(7+0．3)／2=365．73(m2)3．(1)拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m。此項是施工存在的問題之一，基床整平范圍應(yīng)為沉箱底面每邊各加寬0．5m。整平范圍與沉箱底面寬度15m相同，沉箱安放后，基床邊緣受壓塌陷沉箱邊部懸空，受力不均，不穩(wěn)定、不安全。(2)在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位的做法是錯誤的。應(yīng)將沉箱抽水浮起，調(diào)整基床重新安裝。4．浮運拖帶沉箱前應(yīng)對沉箱進行吃水、壓栽、浮游穩(wěn)定性驗算。拖運沉箱時，在正常航速條件下，牽引作用點的最佳位置在定傾中心以下10cm左右處最為穩(wěn)定。5．2000000／(410×24×0．65)=313(d)6．在缺陷責任期內(nèi)，所發(fā)生的兩起事件中：(1)碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，是交工后使用單位管理失誤所