70/70物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展效應(yīng)研究摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放，隨著市場(chǎng)對(duì)家具產(chǎn)品的需求越來(lái)越旺盛，我國(guó)的家具產(chǎn)業(yè)在新時(shí)期面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)，家具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈，家具生產(chǎn)企業(yè)之間不僅僅需要產(chǎn)品性能好、服務(wù)好、更重要的是要在本質(zhì)上提升家具企業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益與生產(chǎn)效率問(wèn)題，如何有效操縱物流成本，制造更多價(jià)值，如何縮短服務(wù)半徑，優(yōu)化物流周期，提升客戶消費(fèi)者的忠誠(chéng)度與中意度，這是家具生產(chǎn)企業(yè)需要在現(xiàn)代市場(chǎng)中重點(diǎn)考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。物流是現(xiàn)代家具生產(chǎn)企業(yè)的第三方利潤(rùn)來(lái)源，正是由于我國(guó)國(guó)內(nèi)的多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)不重視物流治理過(guò)程，使得家具生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)效益與效率問(wèn)題上大打折扣，在家具生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在降低成本與提高生產(chǎn)效率潛力越來(lái)越小、利潤(rùn)空間越來(lái)越窄的情況下，物流治理對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)的作用就變得極為關(guān)鍵，物流治理也越來(lái)越被重視起來(lái)。然而數(shù)據(jù)顯示我國(guó)目前絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流成本偏高，物流時(shí)刻不盡人意，家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流治理的認(rèn)識(shí)不夠明晰，這給企業(yè)在提高生產(chǎn)效益、提升經(jīng)營(yíng)效率方面帶來(lái)了不小的阻礙。本論文在時(shí)代背景下，從物流與家具生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)效率與經(jīng)營(yíng)效益之間關(guān)系的層面動(dòng)身，探討了當(dāng)前我國(guó)多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)在物流治理活動(dòng)中阻礙生產(chǎn)效率與效益的要緊問(wèn)題，并運(yùn)用物流治理的差不多理論，對(duì)企業(yè)如何節(jié)約物流成本，提高效率，優(yōu)化縮短物流時(shí)刻方面提出了針對(duì)性的解決對(duì)策。論文為了使論證的過(guò)程更加嚴(yán)謹(jǐn)，并專門選取了國(guó)內(nèi)的知名家具生產(chǎn)銷售企業(yè)——宜家家居作為典型的案例，對(duì)宜家家居物流治理活動(dòng)中存在的要緊問(wèn)題進(jìn)行了歸納總結(jié)與分析，提出了解決方案，這對(duì)包括宜家家居在內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率與效益方面具有特不積極與現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詞：家具產(chǎn)業(yè)；物流；效率；效益；宜家；對(duì)策第一章緒論1.1研究的背景及意義改革開發(fā)以來(lái)，我國(guó)的家具產(chǎn)業(yè)從最初的粗放式經(jīng)營(yíng)逐步過(guò)渡到了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)的快速進(jìn)展時(shí)期，之后又隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展，家具業(yè)從快速成長(zhǎng)期逐漸過(guò)渡到了以品牌戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)為主的現(xiàn)代化時(shí)期，家具的生產(chǎn)地點(diǎn)在這段時(shí)刻內(nèi)也在不斷發(fā)生著前所未有的變化，從最開始粗放經(jīng)營(yíng)的手工作坊為主，逐漸擴(kuò)張到幾千甚至幾萬(wàn)平米的現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房。從家具行業(yè)這么多年的變化來(lái)看，在以品牌化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)的今天，產(chǎn)品供應(yīng)方的升級(jí)迭代逐漸摒棄了原先的銷售渠道，現(xiàn)代化的流通渠道必須能夠適應(yīng)家具行業(yè)的進(jìn)展，否則家具行業(yè)的持續(xù)健康成長(zhǎng)就會(huì)因?yàn)槲锪鞯亩氯纬蓪ｉT大的困難，帶來(lái)專門多的問(wèn)題，也會(huì)阻礙到客戶和投資方的各種經(jīng)濟(jì)利益。從家具行業(yè)的進(jìn)展歷史來(lái)看，家具的流通形式隨著家具業(yè)形態(tài)的變化而變化，最初的小散鋪，到后來(lái)的聯(lián)排式家具市場(chǎng)，到現(xiàn)在的品牌家具連鎖經(jīng)營(yíng)超市，家具的流通形式不斷變化，市場(chǎng)通路在一步步升級(jí)。物流與家具業(yè)的關(guān)系是一開始就形成的，并逐步阻礙家具產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)展與成熟?，F(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，在住宅逐漸產(chǎn)業(yè)化的今天，龐大的家具需求為市場(chǎng)打開了一個(gè)巨大的缺口，家具制造業(yè)如何應(yīng)對(duì)那個(gè)市場(chǎng)，物流是必須要考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。家具的物流從本省過(guò)渡到跨省服務(wù)，而隨著家具市場(chǎng)化國(guó)際化流通的趨勢(shì)，物流也傳播到了國(guó)內(nèi)外的邊界上。物流對(duì)家具行業(yè)的重要性越來(lái)越大，物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)與企業(yè)的作用與阻礙也越來(lái)越深刻，在如此的情形下，家具企業(yè)是自己建立物流制度承擔(dān)物流服務(wù)依舊將物流進(jìn)行整包，物流成本的操縱由誰(shuí)來(lái)買單，物流的效率對(duì)家具產(chǎn)業(yè)的阻礙，對(duì)家具產(chǎn)業(yè)鏈的阻礙又是如何體現(xiàn)的，這些都差不多成為家具企業(yè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本論文結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代家具行業(yè)的進(jìn)展與物流的關(guān)系進(jìn)行了深入的分析，作者通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的形式，要緊從物流的成本操縱與效率操縱兩個(gè)方面試圖掌握物流如何阻礙家具行業(yè)，為了更講明問(wèn)題，作者將宜家家居作為要緊的研究案例，對(duì)宜家家居進(jìn)展過(guò)程中物流阻礙的利弊進(jìn)行了深入分析，并就宜家家居在物流協(xié)作運(yùn)營(yíng)上出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了反思，分析緣故，作者提出了現(xiàn)代物流如何更好地適應(yīng)家具產(chǎn)業(yè)以后的進(jìn)展趨勢(shì)，物流如何與家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更好的市場(chǎng)結(jié)合。作者以物流對(duì)家具業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)為研究對(duì)象，是為了在新時(shí)期更好地重新定位現(xiàn)代物流與家具業(yè)之間的關(guān)系，去摒除掉物流與家具業(yè)不相適應(yīng)的地點(diǎn)，從而兼顧兩方的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，以將現(xiàn)代物流更好地，更優(yōu)質(zhì)地為現(xiàn)代家具業(yè)服務(wù)，對(duì)客戶消費(fèi)者而言，有助于他們更快，更便捷地享受到家具服務(wù)；對(duì)家具企業(yè)而言則有助于它們把握市場(chǎng)與行業(yè)的特點(diǎn)和方向，把握消費(fèi)者的內(nèi)心訴求，從而提高家具的生產(chǎn)與流通效率，提高他們的服務(wù)水平；關(guān)于社會(huì)而言，研究物流對(duì)家具業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)，則從時(shí)代的角度動(dòng)身，有利于優(yōu)化物流業(yè)、家具業(yè)差不多產(chǎn)業(yè)鏈之間的利益關(guān)系，優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的和諧統(tǒng)一。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀自上世紀(jì)60年代到現(xiàn)在通過(guò)幾十年的進(jìn)展，物流這一概念早已融入各個(gè)行業(yè)和生產(chǎn)領(lǐng)域，其中以農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和制造業(yè)特不突出。家具業(yè)通過(guò)近幾十年的進(jìn)展規(guī)模也越來(lái)越大，隨著行業(yè)的不斷進(jìn)展，對(duì)家具物流的研究也越來(lái)越火熱。2008年，劉常寶指出對(duì)家具企業(yè)而言，如何提高家具物流效率、降低物流成本，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化的關(guān)鍵所在。潘福斌對(duì)目前我國(guó)家電行業(yè)中具有代表性的幾種物流模式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹和利弊分析，認(rèn)為物流外包才是家電企業(yè)物流模式的進(jìn)展方向。2009年，姜大立提出了加強(qiáng)采購(gòu)的全方位治理、加強(qiáng)采購(gòu)成本操縱技術(shù)的應(yīng)用與供應(yīng)商開展協(xié)同采購(gòu)等家具采購(gòu)成本操縱策略與方法。劉洋等人認(rèn)為我國(guó)家具業(yè)能夠依照自身需要進(jìn)行物流系統(tǒng)的整合，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流一體化，也能夠把物流系統(tǒng)分離出去，采納先進(jìn)的物流理念和治理系統(tǒng)。2010年，夏江雪提出了家具綠色包裝實(shí)施的建議，降低了產(chǎn)品在流通過(guò)程中破損率，提高了家具產(chǎn)品的附加價(jià)值。張春曉對(duì)我國(guó)的家具企業(yè)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式和倉(cāng)儲(chǔ)直銷模式進(jìn)行了分析，結(jié)合了我國(guó)家具行業(yè)的實(shí)際情況，提出了一些適合家居超市倉(cāng)儲(chǔ)直銷模式運(yùn)行的措施。2011年，韓麗琴、王忠偉等指出物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并對(duì)當(dāng)前家具生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成及其存在的問(wèn)題做了分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策。楊杰結(jié)合我國(guó)家具企業(yè)的物流現(xiàn)狀，對(duì)家具企業(yè)物流治理進(jìn)行詳細(xì)的分析，提出了基于第三方物流解決家具企業(yè)銷售物流的三種模式。2012年，劉丹等人通過(guò)案例分析指出我國(guó)家具業(yè)采納第三方物流的必定趨勢(shì)，并對(duì)進(jìn)展家具行業(yè)第三方物流提出了相應(yīng)的建議。唐頤潔總結(jié)了銷售渠道整合的的要緊模式類型，對(duì)傳統(tǒng)銷售渠道和電子商務(wù)渠道進(jìn)行了對(duì)比分析，給出了整合協(xié)調(diào)線上線下渠道進(jìn)展的對(duì)策。2013年，史益芳等人通過(guò)分析家具行業(yè)的物流特征，對(duì)廊坊香河家具城的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出了一系列的應(yīng)對(duì)措施。張建發(fā)在物流配送節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，分析了GIS技術(shù)與物流配送系統(tǒng)之間的需求關(guān)系，利用GIS空間分析功能對(duì)物流配送中心的選址進(jìn)行了選擇。2014年，袁唯人分析了新都區(qū)家具企業(yè)的物流配送模式的幾種類型，以及阻礙家具企業(yè)選擇物流配送模式的要素。牛明秀認(rèn)為家具物流鏈的日益復(fù)雜對(duì)家具供應(yīng)鏈來(lái)講是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，隨著消費(fèi)趨勢(shì)的改變，家具供應(yīng)鏈也必須順應(yīng)趨勢(shì)依照實(shí)際情況采取新的的配送策略。國(guó)外關(guān)于物流對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)研究要緊是從壓縮物流成本、提高物流效率、家具企業(yè)物流信息化建設(shè)方面進(jìn)行探究，在家具物流基礎(chǔ)理論方面也有自己研究成果：2003年，AlexanderP.Pons等人用演繹數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案，關(guān)心家具公司解決物流運(yùn)輸成本問(wèn)題。將數(shù)據(jù)庫(kù)提供的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)建模和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題行為進(jìn)行關(guān)聯(lián)，專門好的解決了家具業(yè)物流運(yùn)輸成本計(jì)算方案。2007年，Robertb.Handfield等人依照對(duì)家具行業(yè)環(huán)境治理人員采訪的結(jié)果，設(shè)計(jì)出一套有關(guān)物流治理促進(jìn)環(huán)保措施的方案。實(shí)踐證明環(huán)境治理戰(zhàn)略必須納入綠色物流價(jià)值鏈，其中包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、裝配和包裝等。2008年，M.Ouhimmou等人提出了一種對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型。目標(biāo)是制定生產(chǎn)和物流策略，能使家具行業(yè)以最小成本提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。DavidJ.Robba等人研究表明供應(yīng)鏈治理的科學(xué)程度與家具企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)績(jī)效有著緊密聯(lián)系。2009年，HerryPurnomo等人提出采納系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)去模擬柚木從森林到最終家具市場(chǎng)的價(jià)值鏈。J.Ratnasingam?K.Wagner對(duì)符合ISO14001標(biāo)準(zhǔn)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的家具企業(yè)的調(diào)查指出采取ISO14001標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境治理系統(tǒng)能夠使家具企業(yè)產(chǎn)生更優(yōu)的成本效益。2010年，BurakEksioglu認(rèn)為隨著物流網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越高效，企業(yè)需要選擇合適的供應(yīng)鏈模式，以做出更好的決策和治理。Burnson通過(guò)對(duì)美國(guó)Woodmark公司的物流供應(yīng)鏈模式的研究表明，采取兩種截然不同的供應(yīng)鏈路徑，與其合作伙伴共享信息資源和戰(zhàn)略模式是進(jìn)展的關(guān)鍵因素。2011年，Audy認(rèn)為交通運(yùn)輸是加拿大伙兒具供應(yīng)鏈的重要組成部分，要緊表現(xiàn)在成本節(jié)約和減少交貨時(shí)刻上。SusanM.Walcott要緊研究選擇物流基礎(chǔ)制造業(yè)的位置在家具全球價(jià)值鏈中的作用。1.3研究?jī)?nèi)容及方法本論文從物流與家具產(chǎn)業(yè)之間相對(duì)關(guān)系的角度動(dòng)身，探討了物流在家具產(chǎn)業(yè)尤其現(xiàn)代家具產(chǎn)業(yè)中的重要性，并分析了物流是如何阻礙家具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。論文分析物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)要緊從企業(yè)效益與效率兩個(gè)層面作為切入點(diǎn)，對(duì)企業(yè)物流與企業(yè)之間的成本關(guān)系，即企業(yè)進(jìn)行物流成本治理與時(shí)刻治理兩個(gè)維度動(dòng)身。作者對(duì)這兩個(gè)層面的研究要緊是從發(fā)覺問(wèn)題—分析問(wèn)題—解決問(wèn)題的思路動(dòng)身，對(duì)當(dāng)前我國(guó)家具市場(chǎng)中物流效益與效率進(jìn)行了問(wèn)題的歸納與總結(jié)，基于第二章物流對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)展效應(yīng)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)如何針對(duì)性地進(jìn)行物流成本治理與時(shí)刻操縱，分不給出了相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，以此不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益與效率。為了使得論證更具有代表性與普適性，為了對(duì)提出的對(duì)策進(jìn)行更好地實(shí)踐與應(yīng)用，作者選取了一家典型的國(guó)內(nèi)家具生產(chǎn)企業(yè)作為研究的案例。對(duì)該家具生產(chǎn)企業(yè)的概況、進(jìn)展歷程、企業(yè)物流組織差不多框架、物流治理（效益與效率）方面的具體舉措進(jìn)行了深入分析，作者對(duì)該家具生產(chǎn)企業(yè)物流治理中存在的要緊問(wèn)題進(jìn)行了歸納總結(jié)，并對(duì)企業(yè)物流治理中做的好的地點(diǎn)進(jìn)行了借鑒，作者結(jié)合該家具生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)特點(diǎn)、文化背景、以及前文關(guān)于現(xiàn)狀調(diào)查的數(shù)據(jù)，運(yùn)用物流差不多治理理論提出了XX家具企業(yè)更好地進(jìn)行物流治理的差不多策略。論文在研究的過(guò)程中所運(yùn)用的要緊研究方法包括：1）文獻(xiàn)查閱法：作者前期通過(guò)圖書館、萬(wàn)方、知網(wǎng)等國(guó)內(nèi)主流文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了有關(guān)于企業(yè)物流治理理論、家具企業(yè)物流治理等文獻(xiàn)資料的閱讀，了解并掌握當(dāng)前我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展歷程、現(xiàn)代家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展簡(jiǎn)史，為論文的寫作積存基礎(chǔ)資料。2）個(gè)案研究法：為了使得論文的論證過(guò)程更加嚴(yán)謹(jǐn)，作者選取了宜家家居作為研究的典型案例，通過(guò)分析宜家家居在物流操縱與治理過(guò)程中存在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，提出了針對(duì)宜家家居改善物流，提高企業(yè)生產(chǎn)效益與經(jīng)營(yíng)效率的解決措施。3）調(diào)研法：作者對(duì)當(dāng)前物流對(duì)我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)的研究，先從了解現(xiàn)狀入手，現(xiàn)狀的調(diào)查則要緊通過(guò)線上調(diào)研與線下調(diào)研相結(jié)合的方式進(jìn)行，通過(guò)對(duì)家具企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，熟悉并掌握目前家具產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)展與治理現(xiàn)狀，企業(yè)急需解決的要緊問(wèn)題，為論文的第三、四章在效益與效率方面的分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也為論文結(jié)論部分提供借鑒與參考。1.4研究框架個(gè)案研究調(diào)研法文獻(xiàn)查閱物流管控存在的問(wèn)題個(gè)案研究——宜家家居物流研究家具企業(yè)物流現(xiàn)狀調(diào)查研究背景與問(wèn)題的提出個(gè)案研究調(diào)研法文獻(xiàn)查閱物流管控存在的問(wèn)題個(gè)案研究——宜家家居物流研究家具企業(yè)物流現(xiàn)狀調(diào)查研究背景與問(wèn)題的提出物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的阻礙——物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的阻礙——效益方面物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的阻礙——效率方面解決對(duì)策存在的問(wèn)題存在的問(wèn)題解決對(duì)策解決對(duì)策存在的問(wèn)題存在的問(wèn)題解決對(duì)策效益方面—效益方面—成本治理效率方面—時(shí)刻治理宜家家居物流改善對(duì)策宜家家居物流改善對(duì)策第二章我國(guó)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流現(xiàn)狀2.1相關(guān)基礎(chǔ)理論概述2.1.1物流的概念與分類“物流”這一概念最早起源于美國(guó)，后來(lái)進(jìn)展到向韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，美國(guó)消費(fèi)協(xié)會(huì)對(duì)“物流”一詞的定義最早，認(rèn)為物流是供需雙方之間的聯(lián)系，是兩者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的橋梁楊杰.楊杰.中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究[D].武漢科技大學(xué)20111）美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)“物流”的定義為：物流是物資（包括原材料、成品和半成品）、服務(wù)及相關(guān)信息從物資的生產(chǎn)地到消費(fèi)的一種有效率、有效益的流淌和儲(chǔ)存進(jìn)行有打算的執(zhí)行與操縱，以滿足客戶消費(fèi)者的訴求唐瑤涵.家具物流質(zhì)量操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2015唐瑤涵.家具物流質(zhì)量操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)20152）日本早稻田大學(xué)教授對(duì)“物流”的定義為：物流是供給主體與需求相結(jié)合，克服空間與時(shí)刻上的“隔離”，以及創(chuàng)作部分有形物質(zhì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，其中也包括一切有形和無(wú)形財(cái)物的廢棄與還原。具體的講確實(shí)是指運(yùn)輸、保管、拆卸、流通、加工等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)物流的信息活動(dòng)余俊香.順德現(xiàn)代物流進(jìn)展戰(zhàn)略研究[D].廣東工業(yè)大學(xué)2011余俊香.順德現(xiàn)代物流進(jìn)展戰(zhàn)略研究[D].廣東工業(yè)大學(xué)20113）我國(guó)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于“物流”的定義為：物流是物資在供應(yīng)地與需求地之間的一種實(shí)體流通過(guò)程，是依照實(shí)際的需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等有關(guān)過(guò)程的集合王金福.家具行業(yè)電子商務(wù)物流研究[D].華僑大學(xué)2012王金福.家具行業(yè)電子商務(wù)物流研究[D].華僑大學(xué)2012關(guān)于物流，在社會(huì)活動(dòng)中，是時(shí)時(shí)刻刻存在與發(fā)生的，然而在不同的社會(huì)活動(dòng)中，物流的表現(xiàn)形式、運(yùn)作特征、具體結(jié)構(gòu)都存在較大的差異性。為了對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行有效的治理，對(duì)物流的構(gòu)成研究是必須的。按照物流系統(tǒng)的作用屬性，物流從不同的角度能夠進(jìn)行分類：表格SEQ表格\*ARABIC1物流的分類物流分類方式概念和范圍界定按涵蓋范圍宏觀物流社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中物流活動(dòng)的總體規(guī)律與運(yùn)行行為微觀物流生產(chǎn)者與消費(fèi)者進(jìn)行的有關(guān)于物流的實(shí)際活動(dòng)按地理位置區(qū)域物流只在一個(gè)國(guó)家維度內(nèi)進(jìn)行的關(guān)于物質(zhì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)國(guó)際物流生產(chǎn)與銷售在兩個(gè)以上國(guó)家，為克服生產(chǎn)與銷售在空間上的距離而進(jìn)行的物質(zhì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)按作用分類生產(chǎn)物流生產(chǎn)過(guò)程中，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品之間的過(guò)程中所進(jìn)行的物流活動(dòng)銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售產(chǎn)品時(shí)供需雙方之間的實(shí)體流通過(guò)程回收物流在生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售過(guò)程中各種邊角、余料、廢料、殘損品處理等發(fā)生的物流活動(dòng)一體化物流不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流活動(dòng)的合作達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的效果2.1.2家具物流概念界定我國(guó)在經(jīng)歷了2008年金融危機(jī)之后各行各業(yè)開始逐步回暖，進(jìn)展勢(shì)頭也在不斷提高。特不是家具行業(yè)在經(jīng)歷了上一次金融危機(jī)的重新洗牌之后，家具行業(yè)得到了專門大的整合和進(jìn)展，目前在家具行業(yè)迅猛進(jìn)展的勢(shì)頭帶動(dòng)下，家具物流也開始變得火熱起來(lái)。隨著家具行業(yè)的進(jìn)展，家具物流的含義也已得到專門大的擴(kuò)充和改變。今天人們對(duì)家具物流的認(rèn)識(shí)差不多不只是僅僅局限于家具產(chǎn)品出廠運(yùn)輸。許多家具及物流行業(yè)的專家分不從不同的角度對(duì)家具物流理論概念提出了新看法和認(rèn)識(shí)，他們認(rèn)為家具物流的定義是從原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、加工生產(chǎn)、包裝、配送運(yùn)輸、以及產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，最后到廢舊產(chǎn)品的回收、處理等整個(gè)的家具產(chǎn)品物理性流淌過(guò)程。這其中還包括為實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程而采取的一系列技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)付出、組織和治理活動(dòng)等。表格SEQ表格\*ARABIC2家具企業(yè)主流物流模式優(yōu)缺點(diǎn)分析主流家具企業(yè)物流方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)經(jīng)銷商自行安排提貨，自組拼車簡(jiǎn)單，容易操作費(fèi)用高，資源分散，產(chǎn)品易損耗，周期長(zhǎng)全國(guó)設(shè)立局域市場(chǎng)物流倉(cāng)庫(kù)，交貨時(shí)刻短，物流成本低易造成大量庫(kù)存堆積自營(yíng)店，自控終端，自組物流渠道物流環(huán)節(jié)可控性強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本高，與大多數(shù)企業(yè)市場(chǎng)策略相左局域市場(chǎng)物流方式交貨時(shí)刻短，效率高前期投入成本高家具物流隨著時(shí)代的進(jìn)展被給予了新的含義與特征，現(xiàn)代的家具物流在“綜合物流治理”這一新概念中得到了專門好的體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)家具物流理論的完善、豐富和提高。現(xiàn)代家具物流包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)物流、銷售環(huán)節(jié)物流和售后環(huán)節(jié)物流四個(gè)組成部分。一般而言比較具有代表性的做法包括銷售商自行安排物流提貨，運(yùn)輸工具或者是自己出資購(gòu)買，或者是以租賃的方式，這種物流方式比較方便，但所消耗的時(shí)刻長(zhǎng)，產(chǎn)品易磨損，且費(fèi)用高。另外一種物流方式是家具生產(chǎn)企業(yè)依照自己區(qū)域定位目標(biāo)，在全國(guó)的不同都市不同大區(qū)設(shè)定企業(yè)自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，以節(jié)約一定的物流資源與成本支出，提升市場(chǎng)的占有份額，擴(kuò)大企業(yè)的阻礙力，這種物流方式的應(yīng)用特不廣泛，尤其針對(duì)一些大規(guī)模或者巨大型規(guī)模的家具生產(chǎn)制造企業(yè)特不有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，這種企業(yè)主動(dòng)出擊的物流方式交貨的時(shí)刻比較短，縮短了服務(wù)半徑，對(duì)客戶消費(fèi)者與供貨商都有利，物流成本與資源損耗低，但也有自身的缺點(diǎn)，那確實(shí)是專門容易造成家具類產(chǎn)品的庫(kù)存堆積過(guò)剩，由于家具產(chǎn)品體積大的特點(diǎn)，不利于產(chǎn)品的靈活處理。此外還有專門多企業(yè)沿用的物流方式是在全國(guó)的不同都市與區(qū)域設(shè)定自營(yíng)店鋪，自己操縱終端，企業(yè)自己組建物流渠道，這種物流方式對(duì)一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的企業(yè)尤為適用，可控性優(yōu)，然而所耗費(fèi)的成本過(guò)高。這三種物流方式的特點(diǎn)各有優(yōu)勢(shì)，也各自有自己的短板，隨著國(guó)內(nèi)家具產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的變化，舊的家具市場(chǎng)格局逐步退出歷史舞臺(tái)，新的格局差不多逐步形成，那確實(shí)是企業(yè)在都市區(qū)域選擇經(jīng)銷商，采納代理集約化的物流方式完成家具的物流配送服務(wù)。這種全新的局域市場(chǎng)物流給家具生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約了一定的物流成本，且資源不容易分散，損耗的減少也比較少，同時(shí)物流的配送交貨周期也縮短了，庫(kù)存的壓力不復(fù)存在。這種物流方式最大作用的發(fā)揮主體是區(qū)域經(jīng)銷商，家具生產(chǎn)企業(yè)又能夠?qū)⑦@些經(jīng)銷商的信息收集起來(lái)，以分析市場(chǎng)供應(yīng)需求，改善自己的營(yíng)銷策略，關(guān)心企業(yè)嗅探市場(chǎng)的方向。2.1.3現(xiàn)代家具產(chǎn)業(yè)在物流方面的市場(chǎng)特征基于家具類產(chǎn)品的專門性，從當(dāng)前的家具產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)代家具物流具有以下特征。1）家具體積與重量大，貨值低家具類產(chǎn)品的體積一般較大，這給物流造成了專門大的干擾，家具類產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行拆分，占用的空間大。2）家具重量大，物流的線路長(zhǎng)家具一般少則幾十千克，多則幾百千克，單純依靠人工物流明顯是不可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益的，因此決定了物流的配送難度，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也比較高，物流配送的線路較長(zhǎng)。3）包裝不完善、不規(guī)范，物資易于磨損家具生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品常常包裝比較簡(jiǎn)單，在長(zhǎng)距離，長(zhǎng)周期的物流過(guò)程中，極容易造成物資的磨損，假如在遇到一些不可抗拒的自然因素情況下，家具也會(huì)受到自然天氣的阻礙而產(chǎn)生損耗。4）家具經(jīng)銷商單一品牌銷量少，一次提貨量少家具產(chǎn)品由于種類多，不同種類依照不同使用性質(zhì)的人群也會(huì)有所差異，反映在物流方面，家具經(jīng)營(yíng)商一般單一類品牌的家具銷量較低，且對(duì)單一品牌一次提貨量少。5）部分產(chǎn)品可拆裝，需提供安裝服務(wù)，部分不可拆裝，需提供吊裝家具產(chǎn)品部分是可拆裝的形式，然而需要提供安裝服務(wù)，部分產(chǎn)品是不可拆裝形式，但需提供吊裝服務(wù)，因此操作起來(lái)比較繁瑣。2.2我國(guó)家具企業(yè)的物流整體現(xiàn)狀隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展，家具產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。物流更是作為各家家具生產(chǎn)制造企業(yè)利潤(rùn)來(lái)源的要緊“途徑”?，F(xiàn)代物流更是被企業(yè)稱之為“第三方利潤(rùn)源”。這恰如其分地表明了現(xiàn)代物流關(guān)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義。物流是企業(yè)降低成本、提高生產(chǎn)效益，提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源，因此能夠講關(guān)于家具生產(chǎn)企業(yè)而言，家具產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣、企業(yè)治理水平優(yōu)劣、企業(yè)自身的技術(shù)水平對(duì)企業(yè)的進(jìn)展有重要阻礙，企業(yè)的物流治理同樣對(duì)企業(yè)的生存進(jìn)展至關(guān)重要。通過(guò)線上與線下對(duì)我國(guó)的家具生產(chǎn)企業(yè)物流的整體現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)歸納出以下差不多特征。2.2.1家具企業(yè)物流成本高而效率低我國(guó)絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流成本偏高，物流的效率在時(shí)刻上明顯不占優(yōu)勢(shì)，在效益上物流成本支出較為嚴(yán)峻。由于受到人員、資源、資金、治理環(huán)境方面的要緊阻礙和限制，我國(guó)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)物流治理效率都普遍較低，且提高的幅度增長(zhǎng)較為緩慢，專門多中小家具生產(chǎn)企業(yè)物流治理的整體水平不盡人意，存在質(zhì)量差、成本高、效率效益低、難以滿足市場(chǎng)對(duì)家具產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊迫性（時(shí)刻）的要求。2.2.2家具企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不達(dá)標(biāo)調(diào)研發(fā)覺，我國(guó)絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)置薄弱，達(dá)不到國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求，與西方一些國(guó)家存在特不大的差距。在企業(yè)供應(yīng)治理中，家具生產(chǎn)企業(yè)與原材料供應(yīng)商仍然停留在簡(jiǎn)單的買賣層面，企業(yè)往往急功近利，信息的交流與溝通不是專門頻繁。在生產(chǎn)物流中，大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)關(guān)于空間、時(shí)刻和資源的白費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)峻，物資材料等的治理比較混亂，重復(fù)搬運(yùn)、物資的運(yùn)輸路徑不合理，不科學(xué)，企業(yè)在物流的搬運(yùn)環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和裝卸貨環(huán)節(jié)效率十分低下，沒(méi)有邏輯性和規(guī)律性的組織治理秩序，企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都難以保證，通過(guò)物流治理來(lái)提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率更是十分困難，家具生產(chǎn)企業(yè)關(guān)于客戶消費(fèi)者的心路訴求常常無(wú)法滿足，也無(wú)法對(duì)客戶提出的意見和訴求做出及時(shí)的回應(yīng)，而在銷售物流中，企業(yè)物流配送成本偏高，無(wú)法保證準(zhǔn)確、按時(shí)、按質(zhì)的產(chǎn)品供貨。這些弊端差不多都存在于我國(guó)中小型的家具生產(chǎn)企業(yè)物流治理活動(dòng)中，且一定程度上阻礙著企業(yè)物流的成本和時(shí)刻。2.2.3家具企業(yè)物流從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)低從調(diào)查的情況來(lái)看，目前我國(guó)的家具生產(chǎn)企業(yè)物流從業(yè)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)偏低，整體水平參差不齊，職業(yè)素養(yǎng)與水平都明顯偏低。初中文化程度的物流從業(yè)人員在家具生產(chǎn)企業(yè)中所占的比例約為55%左右，高中含職高文化水平的物流從業(yè)人員占據(jù)30%，大專以上的物流從業(yè)人員比例占到6%，其他所占的比例約為10%左右。從物流從業(yè)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)看出，目前家具企業(yè)的物流從業(yè)人員整體學(xué)歷偏低，在這部分人群中，具備專業(yè)物流知識(shí)背景的人員不足10%，普遍缺乏現(xiàn)代的物流操作與治理的技能。而現(xiàn)代物流治理是一門科學(xué)，是一個(gè)系統(tǒng)、邏輯、全面的治理過(guò)程，家具企業(yè)物流從業(yè)人員治理知識(shí)與技能的缺乏是制約和阻礙企業(yè)物流治理效益與效率的一大瓶頸。2.3我國(guó)家具企業(yè)的物流治理現(xiàn)狀現(xiàn)代物流從概念上和意義上要遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的物流更加具體，更加廣泛?，F(xiàn)代物流將產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理、回收等多種功能進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合和整體的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流在國(guó)際上常常被稱之為“一體化物流”和“供應(yīng)鏈治理”等夏江雪.都市家具物流配送中心布局研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2012夏江雪.都市家具物流配送中心布局研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)20122.3.1優(yōu)勢(shì)分析國(guó)內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)關(guān)于新的物流治理理念，同意起來(lái)比較容易，當(dāng)前市場(chǎng)中的一些先進(jìn)治理經(jīng)驗(yàn)也能夠被拿來(lái)借鑒與效仿，西方先進(jìn)的物流治理理論，做法只要對(duì)家具生產(chǎn)制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率和提高效益有意義、有價(jià)值、就能夠講服企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層與治理層實(shí)施；其次，家具生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，系統(tǒng)層級(jí)治理也比較分明，對(duì)組織系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行增設(shè)物流類職能與部門差不多上特不的切合實(shí)際，業(yè)務(wù)的重組與治理流程，操作起來(lái)也比較容易。第三，目前我國(guó)絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流治理尚且處于一個(gè)初級(jí)的時(shí)期，各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行開發(fā)和優(yōu)化的潛能和空間巨大，治理效率低下、治理局面混亂的現(xiàn)象有提升的空間；第四，關(guān)于家具企業(yè)而言，現(xiàn)關(guān)于其他行業(yè)而言有自己的特色與特征，某些環(huán)節(jié)和方面有其他行業(yè)所不具備的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)⑵渥鳛榧揖咂髽I(yè)以后物流改革的核心競(jìng)爭(zhēng)力。最后，家具生產(chǎn)企業(yè)舊物流信息系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)小，在物流信息系統(tǒng)的升級(jí)、新舊系統(tǒng)之間的整合、優(yōu)化方面具有特不明顯的優(yōu)勢(shì)。2.3.2劣勢(shì)分析國(guó)內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流治理的意識(shí)薄弱，對(duì)物流效益治理的認(rèn)識(shí)比較模糊，部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有深刻意識(shí)到物流治理對(duì)企業(yè)提高生產(chǎn)效益，提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率的重要意義，對(duì)企業(yè)治理的其他環(huán)節(jié)重視而忽視了物流治理部分。且這些企業(yè)不情愿投入一定的精力、財(cái)力、人力進(jìn)行物流治理的優(yōu)化，這就削弱了企業(yè)物流治理的積極性。第二，我國(guó)的家具企業(yè)缺乏一定的誠(chéng)信度，缺乏與供應(yīng)商等合作方進(jìn)行良性合作的觀念與誠(chéng)信意識(shí)，低的經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信度使得專門多有實(shí)力的大企業(yè)不情愿與家具企業(yè)進(jìn)行合作，因此要建立與其長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系就顯得比較困難。第三，收到傳統(tǒng)家具企業(yè)進(jìn)展背景的阻礙，我國(guó)的大多數(shù)家具企業(yè)多是由家族進(jìn)展而來(lái)，沒(méi)有完善的企業(yè)治理制度，使得物流治理商流、物流與信息流之間不暢通，企業(yè)各個(gè)部門之間缺乏協(xié)作關(guān)系，在信息溝通與商務(wù)運(yùn)作程序上缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以至于物流治理存在混亂，效率低下，這就要求企業(yè)需要進(jìn)行物流改造，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，以適應(yīng)現(xiàn)代家具物流的要求。第四，物流專業(yè)人才匱乏使得家具企業(yè)物流治理水平坦體偏低，在規(guī)模較大的家具企業(yè)中存在更大的治理瓶頸。專門多企業(yè)盡管有物流治理系統(tǒng)，然而治理上都不夠?qū)I(yè)化，缺乏統(tǒng)籌治理與信息交流，家具企業(yè)整體的物流成本居高不下。最后，家具企業(yè)信息化水平低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用不夠普及，物流職員的計(jì)算機(jī)操作效率低，對(duì)物流治理效率的提高造成了專門大的制約。2.3.3機(jī)會(huì)分析隨著我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的開放化，國(guó)際化，現(xiàn)代物流的不斷進(jìn)展，隨著信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為家具企業(yè)進(jìn)行物流治理，提高物流治理信息化水平奠定了扎實(shí)的根基。當(dāng)前鐵路、公路、航空等交通設(shè)施越來(lái)越完善，信息技術(shù)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，家具企業(yè)進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的建設(shè)面臨更多的機(jī)會(huì)與商機(jī)；第二，現(xiàn)在物流類專業(yè)人才越來(lái)越多，隨著人才國(guó)際化，不同國(guó)家之間的文化交流越來(lái)越旺盛，我國(guó)的物流類人也進(jìn)入了多元化時(shí)期，人才的數(shù)量與質(zhì)量都比之前有了較大的提升，企業(yè)進(jìn)展新時(shí)期現(xiàn)代家具物流有了人才資源的支撐。第三，新的家具市場(chǎng)格局下，涌現(xiàn)出了大量的第三方物流商，社會(huì)對(duì)第三方物流的需求增長(zhǎng)也較為迅速，且第三方物流不斷地走向?qū)I(yè)化與職業(yè)化，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，第三方物流的服務(wù)水平也會(huì)越來(lái)越好，費(fèi)用會(huì)越來(lái)越低，對(duì)服務(wù)質(zhì)量更加重視，家具生產(chǎn)企業(yè)在物流方的選擇問(wèn)題上有更多的話語(yǔ)權(quán)。第四，信息技術(shù)的進(jìn)展，使得進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)信息化建設(shè)方面的計(jì)算機(jī)軟硬件價(jià)格逐步降低，這使得我國(guó)國(guó)內(nèi)家具生產(chǎn)企業(yè)物流信息化建設(shè)方面所需負(fù)擔(dān)的費(fèi)用也會(huì)有所減輕，成本減小，壓力減輕。2.3.4威脅分析調(diào)查資料顯示目前我國(guó)的絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)物流技術(shù)比較落戶，物流基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，物流治理的理念與意識(shí)薄弱，家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)世界上先進(jìn)的物流治理設(shè)施與設(shè)備如立體化倉(cāng)庫(kù)、計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車、計(jì)算機(jī)自動(dòng)分揀與操縱系統(tǒng)尚且處于摸索時(shí)期，還沒(méi)有真正運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的物流治理活動(dòng)中，個(gè)不規(guī)模以上的企業(yè)雖有先進(jìn)物流系統(tǒng)的運(yùn)用，然而成果還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)。家具生產(chǎn)企業(yè)物流信息化低、技術(shù)手段落后，倉(cāng)庫(kù)貨位治理與動(dòng)態(tài)跟蹤等功能缺失限制了家具生產(chǎn)企業(yè)的物流治理效率。第二，家具生產(chǎn)企業(yè)在近幾年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)是基于越來(lái)越多的年輕家庭對(duì)家具的審美、性能等要求有所提高，家具更新迭代的周期也越來(lái)越短，這給家具生產(chǎn)企業(yè)的物流治理提出了更高的要求，家具生產(chǎn)企業(yè)要想在市場(chǎng)中占有一席之地，脫離客戶消費(fèi)者、脫離市場(chǎng)是行不通的。第三章物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的阻礙—效益方面2012年中國(guó)家具物流市場(chǎng)深度調(diào)研及市場(chǎng)分析報(bào)告中顯示，我國(guó)在2012年社會(huì)物流總成本約占GDP的18%韓晶晶.面向路況不確定性的家具物流配送路徑優(yōu)化研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2012，而相關(guān)于其他國(guó)家而言，我國(guó)社會(huì)物流成本偏高，其他國(guó)家的一般水平均維持在8%-10%左右。從該項(xiàng)數(shù)據(jù)中能夠看出，我國(guó)的社會(huì)物流存在極大的白費(fèi)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，我國(guó)的物流行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也面臨著專門大的進(jìn)展商機(jī)。就家具生產(chǎn)企業(yè)而言，物流治理的意識(shí)與水平也在不斷提升，韓晶晶.面向路況不確定性的家具物流配送路徑優(yōu)化研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)20123.1家具產(chǎn)業(yè)物流成本治理的重要性與必要性物流成本治理在家具生產(chǎn)企業(yè)中的作用越來(lái)越明顯，物流業(yè)的進(jìn)展也在不斷推動(dòng)著我國(guó)家具也的進(jìn)步，也在改善著客戶消費(fèi)者對(duì)家具生產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)水平。家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本進(jìn)行有效的操縱和優(yōu)化，能夠降低企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，強(qiáng)化職工成本操縱意識(shí)，合理優(yōu)化企業(yè)物流進(jìn)程，著實(shí)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最優(yōu)化、最大化的效益，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、健康的進(jìn)展。相關(guān)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流成本治理水平比較落后，意識(shí)不夠強(qiáng)烈，方案與治理策略比較單一，未能夠與市場(chǎng)以及其他西方國(guó)家保持一致的水平，多事家具生產(chǎn)商的物流運(yùn)營(yíng)成本處于偏高的位置，這對(duì)物流業(yè)、家具業(yè)乃至我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了巨大的利益損失。當(dāng)前在成本治理操縱意識(shí)急需提升的內(nèi)外環(huán)境中，家具生產(chǎn)企業(yè)要想在我國(guó)乃至世界上保持強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，提高家具業(yè)的服務(wù)意識(shí)，更好地迎合消費(fèi)者的心理訴求，家具生產(chǎn)企業(yè)必須要將企業(yè)物流成本操縱提升到一個(gè)新的高度，要形成系統(tǒng)、科學(xué)、邏輯的成本治理方法與策略，這是十分重要和必要的，也是家具企業(yè)在以后轉(zhuǎn)型升級(jí)中所必定要做出的行動(dòng)。3.2家具產(chǎn)業(yè)物流成本的構(gòu)成與來(lái)源物流成本隨著家具生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)而產(chǎn)生，它包括家具生產(chǎn)企業(yè)在物流開發(fā)與活動(dòng)中所涉及到的各項(xiàng)費(fèi)用韓麗琴,王忠偉.淺析家具生產(chǎn)企業(yè)物流成本治理[J].物流工程與治理.2011,22(02):P42-43韓麗琴,王忠偉.淺析家具生產(chǎn)企業(yè)物流成本治理[J].物流工程與治理.2011,22(02):P42-43家具生產(chǎn)企業(yè)的物流治理一般包括產(chǎn)品采購(gòu)、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、銷售、加工、運(yùn)輸、售后治理七個(gè)要緊方面。和其他行業(yè)企業(yè)類似的是，家具企業(yè)的物流成本也包括直接成本和間接成本兩大類：所謂直接成本指的是家具生產(chǎn)企業(yè)為了制造產(chǎn)品而發(fā)生的成本費(fèi)用，包括家具原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)上所發(fā)生的費(fèi)用，這期間所發(fā)生的費(fèi)用均能夠在傳統(tǒng)的成本計(jì)算中被剝離出來(lái)；而家具企業(yè)物流間接成本是由于間接緣故、不可抗拒要素而發(fā)生的物流費(fèi)用，例如家具物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具的養(yǎng)護(hù)、倉(cāng)庫(kù)與設(shè)備的治理維護(hù)、折舊，家具的保養(yǎng)維修，也包括一些不可抗拒緣故所導(dǎo)致的家具過(guò)分存儲(chǔ)，流通堵塞而產(chǎn)生的庫(kù)存費(fèi)用項(xiàng)目等。與其他生產(chǎn)企業(yè)比較而言，家具企業(yè)的物流具有自己的一些獨(dú)立特征，由于家具產(chǎn)品一般都體積較大且不容易拆開，所需要占用和運(yùn)輸?shù)目臻g大；家具的更新與折舊具有不確定的周期，完全要依照使用者的需求和方法而發(fā)生，因此家具的物流行為也存在專門多的不確定性與隨機(jī)性。當(dāng)前隨著人們生活條件的進(jìn)一步改善，對(duì)家居品質(zhì)和審美水平逐步提升，對(duì)家具的檔次要求越來(lái)越高，需求日趨旺盛，據(jù)資料現(xiàn)實(shí)，目前人們較之前家具的更新迭代周期越來(lái)越短，專門多家庭原先3-5年換一次家具，而當(dāng)前對(duì)家具的更換周期多為1-2年左右。此外，人們對(duì)家具類產(chǎn)品的品牌意識(shí)、家具的工藝設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)都發(fā)生了較大的變化，這就不同程度地對(duì)家具產(chǎn)品的運(yùn)輸提出了更高的要求，家具類產(chǎn)品由于體積大在物流過(guò)程中專門容易會(huì)收到一些客觀條件的阻礙，家具產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中假如外觀收到損耗，油漆發(fā)生掉落，物流配送的時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)都會(huì)阻礙到客戶消費(fèi)者的心理預(yù)期，進(jìn)而左右他們的購(gòu)買行為，嚴(yán)峻地還可能對(duì)家具產(chǎn)品的品牌造成專門大的抵觸情緒，這就會(huì)損失掉專門多潛在的客戶，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益就會(huì)收到阻礙，這些不利因素的發(fā)生都會(huì)直接、間接加重家具生產(chǎn)企業(yè)的物流成本費(fèi)用與治理負(fù)擔(dān)。家具生產(chǎn)行業(yè)本身的規(guī)模、特征決定了物流配送模式與水平的差異性，企業(yè)規(guī)模較大的家具廠商都有自己的物流系統(tǒng)，物流的治理與成本操縱均納入到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的組成部分，有的企業(yè)重視對(duì)物流的治理，成立有自己的物流成本操縱部門，在財(cái)務(wù)的組成中，物流成本操縱的入賬與出賬都有特不明晰的實(shí)施方案。而規(guī)模較小、能力較弱或者條件有效的家具生產(chǎn)企業(yè)則專門可能將物流進(jìn)行第三方的外包，自己承擔(dān)一定的物流外包費(fèi)用，治理與操縱均由第三方專項(xiàng)物流外包企業(yè)而完成。此外由于不同的家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)目標(biāo)的追求、本省經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)實(shí)力的差異，對(duì)物流的限定也存在區(qū)不。3.3家具產(chǎn)業(yè)物流成本操縱中存在的要緊問(wèn)題和諸如美國(guó)、英國(guó)、日本、丹麥、瑞典等一些物流業(yè)、家具業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)關(guān)于物流成本、質(zhì)量操縱，物流的整體服務(wù)水平，物流與家具業(yè)兼容等方面的研究尚處于初步時(shí)期，研究的理論基礎(chǔ)層次較低，實(shí)踐的水平和成效還在進(jìn)一步的摸索時(shí)期，專門多企業(yè)積攢、保留下來(lái)比較好的經(jīng)驗(yàn)還沒(méi)有方法形成示范效應(yīng)被普及到全國(guó)的各個(gè)區(qū)域，這也受限于不同區(qū)域的物流水平，此外由于不同家具生產(chǎn)企業(yè)各自的經(jīng)營(yíng)理念、內(nèi)部服務(wù)水平參差不齊，成本效益治理也不具備一致的參考與借鑒作用。有部分大的家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本進(jìn)行了系統(tǒng)細(xì)致的研究，將物流成本操縱到了一定范圍，提高了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，但在具體的實(shí)踐過(guò)程中依舊存在專門多問(wèn)題。3.3.1家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本管控認(rèn)識(shí)不足據(jù)調(diào)查，截止到2013年年底，我國(guó)家具企業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)近4625家中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng):/2014_sjkx/395700.shtml，中小企業(yè)的數(shù)量則更是無(wú)以計(jì)數(shù)。在規(guī)模以上的企業(yè)中，大約有33.7%的家具生產(chǎn)企業(yè)并為將物流成本治理納入到自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)中，即使這其中有的廠家差不多認(rèn)識(shí)到物流成本是會(huì)阻礙到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益的，然而在具體的措施做法上是一種半職業(yè)的狀態(tài)，從事物流成本治理操縱的職工往往是一些不具備該方面專業(yè)技術(shù)能力的兼職人員，在形成物流成本管控企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)中，專門多部門差不多上“形同虛設(shè)中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng):/2014_sjkx/395700.shtml往往專門多時(shí)候，家具企業(yè)對(duì)物流成本操縱的概念與意識(shí)都不強(qiáng)烈，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與治理層常將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重心放在生產(chǎn)與銷售等環(huán)節(jié)上，他們關(guān)注的焦點(diǎn)是如何在生產(chǎn)銷售的環(huán)節(jié)上進(jìn)行成本的操縱，而忽略了物流成本的治理與操縱。由于意識(shí)上的薄弱造成了在組織機(jī)構(gòu)治理上的滯后。在人員的組織治理上，絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)缺乏專業(yè)背景知識(shí)的物流治理人才，專門多先進(jìn)的物流治理理論、技術(shù)與治理方法沒(méi)有被運(yùn)用到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的環(huán)節(jié)中，由于對(duì)物流成本治理操縱的意識(shí)比較薄弱，物流治理的模式也無(wú)法形成標(biāo)準(zhǔn)化和程式化的模式，這也一定程度上導(dǎo)致了家具的原材料、人力資源、物力資源形成了白費(fèi)，家具的正常生產(chǎn)流程會(huì)收到干擾，形成混亂，沒(méi)有物流成本的操縱意識(shí)就會(huì)導(dǎo)致這些原料與成本的庫(kù)存堆積，庫(kù)存量增加，最終會(huì)導(dǎo)致物流成本的上升。3.3.2缺乏統(tǒng)一完善的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)前在我國(guó)的會(huì)計(jì)制度中，對(duì)物流成本的核算方法沒(méi)有明確的界定，也沒(méi)有相關(guān)的講明。物流成本沒(méi)有在物流活動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行各項(xiàng)計(jì)量，而是被企業(yè)分散到了材料的采購(gòu)、產(chǎn)品儲(chǔ)存、財(cái)務(wù)治理等賬目中。因此這些做法實(shí)質(zhì)上對(duì)物流成本進(jìn)行了“隱藏”，無(wú)法輸出真實(shí)的支出數(shù)據(jù)，，再者我國(guó)目前家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)成本的核算無(wú)法獵取到這些物流數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)的缺乏導(dǎo)致了企業(yè)無(wú)法得到物流成本核算的依據(jù)，對(duì)物流成本進(jìn)行有效操縱那就只能是紙上談兵了。另外一方面，我國(guó)的家具生產(chǎn)企業(yè)，由于企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、規(guī)模與區(qū)域分布都具有一定的差異，對(duì)物流成本的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)也都不盡相同，這使得我們無(wú)法對(duì)不同企業(yè)的物流成本進(jìn)行客觀、真正的比較，這對(duì)家具企業(yè)的整體進(jìn)展是不利的。由于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的不成文規(guī)定，以及不同企業(yè)差異化的做法，造成了物流成本在家具生產(chǎn)企業(yè)中的作用沒(méi)有被體現(xiàn)出來(lái)，但確是內(nèi)在阻礙了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，這部分阻礙逐漸被生產(chǎn)企業(yè)所掩蓋，制定完善的物流計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，與原則一致的治理方法顯得特不必要。3.3.3物流的信息化應(yīng)用水平坦體偏低大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息對(duì)企業(yè)的重要作用不言而喻。缺乏了信息的支撐，企業(yè)就專門難發(fā)覺問(wèn)題，專門難順應(yīng)時(shí)代進(jìn)展潮流，專門難與行業(yè)平均水平進(jìn)行比較得出客觀真實(shí)的自己。物流過(guò)程實(shí)質(zhì)上是物流、信息流與資金流一體化的協(xié)作過(guò)程唐瑤涵.家具物流質(zhì)量操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2015唐瑤涵.家具物流質(zhì)量操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2015我國(guó)國(guó)內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)信息化的應(yīng)用水平坦體偏低，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)由于收到傳統(tǒng)思維的阻礙，企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有完善的信息化應(yīng)用機(jī)制，信息化的基礎(chǔ)設(shè)施也比較缺乏，這造成了信息的無(wú)法獵取。企業(yè)內(nèi)部的信息化水平低則生產(chǎn)效率就可能收到嚴(yán)峻制約。其次，家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流信息化的理解不夠深，運(yùn)用不足，物流信息的獵取能夠關(guān)心企業(yè)了解到市場(chǎng)的供需變化，企業(yè)自身在家具整體行業(yè)水平中所處的位置，缺乏市場(chǎng)信息，供需各方的信息，不利于企業(yè)之間進(jìn)行互動(dòng)與交流，企業(yè)也就沒(méi)有方法針對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)機(jī)制進(jìn)行必要的改革與調(diào)整，限自己于特不被動(dòng)的局面，企業(yè)無(wú)法有打算、有目的、有針對(duì)性地開展自己的組織、生產(chǎn)與治理工作。家具生產(chǎn)企業(yè)之間、家具企業(yè)與客戶消費(fèi)者之間缺乏了信息的交流互動(dòng)、傳播分享，導(dǎo)致了信息不對(duì)稱現(xiàn)象。物流缺乏信息化，導(dǎo)致家具生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)配貨環(huán)節(jié)拖延時(shí)刻較久，客戶消費(fèi)者無(wú)法了解到產(chǎn)品的逐時(shí)動(dòng)態(tài)，生產(chǎn)廠家也不能夠了解到自己廠家產(chǎn)品與客戶消費(fèi)者之間的依存關(guān)系，無(wú)法認(rèn)識(shí)哪些客戶喜愛自己的產(chǎn)品，哪些客戶不需要自己的產(chǎn)品。企業(yè)因?yàn)樾畔⒌娜狈?huì)白費(fèi)掉專門多不必要的生產(chǎn)時(shí)刻與供配貨周期，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)受到削弱。3.4家具產(chǎn)業(yè)物流成本操縱策略提高家具生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的核心思想確實(shí)是在有效成本的前提下制造更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，歸根結(jié)底，成本操縱是當(dāng)下我國(guó)家具也所不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。上文對(duì)當(dāng)前我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)存在的物流成本操縱問(wèn)題進(jìn)行了歸納與緣故的分析總結(jié)，究其緣故要緊是企業(yè)的物流成本操縱意識(shí)薄弱、缺乏完善統(tǒng)一的物流運(yùn)作與治理機(jī)制，企業(yè)未形成一致的物流計(jì)量和核算標(biāo)準(zhǔn)，不切實(shí)際的物流運(yùn)作模式以及較低的家具業(yè)信息化運(yùn)作水平五大方面，下文將試圖從家具企業(yè)效益的物流成本操縱層面給出幾天針對(duì)性的改善策略。3.4.1重視與加強(qiáng)家具產(chǎn)業(yè)物流成本的操縱意識(shí)隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展，以人為本的服務(wù)理念逐漸滲透服務(wù)行業(yè)的方方面面。針對(duì)當(dāng)前絕大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)物流成本操縱意識(shí)的缺失現(xiàn)狀，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化這方面的全然認(rèn)識(shí)，強(qiáng)調(diào)對(duì)物流成本建設(shè)治理的重要性。當(dāng)前家具生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要想在激烈的環(huán)境中保持有利的地位，就需要對(duì)原有的成本治理意識(shí)進(jìn)行更細(xì)致的分析與研究，物流成本操縱理應(yīng)成為企業(yè)成本操縱的一個(gè)重要組成部分。家具生產(chǎn)企業(yè)要依照自己的企業(yè)特點(diǎn)，企業(yè)進(jìn)展過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)條件，設(shè)身處地地分析企業(yè)面臨的全然問(wèn)題，對(duì)物流成本進(jìn)行重點(diǎn)照顧。具體的措施方面除了要有這方面的思維意識(shí)之外，更重要的是付諸實(shí)踐，例如能夠在物流人才引入與治理激勵(lì)進(jìn)行認(rèn)真研究。家具生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)前最缺的確實(shí)是物流治理人才，專門多從事物流成本操縱的職員差不多上是其他專業(yè)背景，或者是以兼職的身份從事該項(xiàng)工作，與專業(yè)的物流組織治理人才相比，在知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、物流成本治理操縱的敏感性方面，在物流的成本風(fēng)險(xiǎn)操縱的行為處理方面均處于比較弱的地位。因此家具生產(chǎn)企業(yè)首先應(yīng)該擴(kuò)充物流成本的人才，針對(duì)企業(yè)的特點(diǎn)與所處的環(huán)境引進(jìn)具有開拓創(chuàng)新精神的物流類治理人才，這些人才要有專業(yè)的物流知識(shí)背景，同時(shí)最好能夠明白計(jì)算機(jī)、明白財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，最好是復(fù)合型人才。家具生產(chǎn)企業(yè)在人才的治理與激勵(lì)政策上要與時(shí)俱進(jìn)，完善人才激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化物流人才的成本治理意識(shí)。再者，家具生產(chǎn)企業(yè)要重新對(duì)成本操縱的差不多理念進(jìn)行界定，要給予成本更多的內(nèi)涵，物流成本要占據(jù)其中要緊的位置，新的成本理念需要企業(yè)職員進(jìn)行梳理，全體職員不管從事物流治理或非物流治理類職工都應(yīng)該強(qiáng)化成本治理操縱意識(shí)，要將其運(yùn)用在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，而不僅僅是物流方面。第三，家具生產(chǎn)企業(yè)要努力將企業(yè)職員的個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)的目標(biāo)緊緊結(jié)合在一起，要將個(gè)人利益與公司利益結(jié)合起來(lái)，將物流成本操縱納入到人才的測(cè)評(píng)與考核機(jī)制中，同時(shí)針對(duì)物流成本操縱工作有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人或者企業(yè)部門進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，針對(duì)年度或者季度物流成本操縱業(yè)績(jī)下滑的個(gè)人與部門進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幜P，這種彈性制度的激勵(lì)政策目標(biāo)是讓家具生產(chǎn)企業(yè)全員具備成本管控的意識(shí)，這是企業(yè)進(jìn)行激勵(lì)與處罰制度的核心宗旨。個(gè)人利益與公司利益、公司物流成本績(jī)效的掛鉤是企業(yè)在新時(shí)期治理的創(chuàng)新舉措，能夠大大加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的活性，提高全員參與企業(yè)治理的活性，只有企業(yè)上下具備物流成本操縱意識(shí)，企業(yè)才會(huì)節(jié)約出更多的資源與空間進(jìn)行其它方面的工作。3.4.2完善科學(xué)的物流治理組織機(jī)制科學(xué)合理的物流管制機(jī)制要求你家具生產(chǎn)企業(yè)要從企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、部門設(shè)置、職責(zé)分工方面均要涵蓋物流成本操縱的理念與方法。傳統(tǒng)而言，我國(guó)的絕大多數(shù)家具制造生產(chǎn)商要不確實(shí)是沒(méi)有將物流成本治理操縱分散于其他環(huán)節(jié)中，名義上不存在物流成本治理這一概念，要不確實(shí)是企業(yè)的諸多部門共同參與物流治理這一行為，物流成本治理操縱所涉及到的各項(xiàng)費(fèi)用信息是特不模糊和難以計(jì)量的，無(wú)法從諸多部門中單獨(dú)剝離出來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，專門難作為企業(yè)進(jìn)行下一步打算工作的參考和依據(jù)，這種傳統(tǒng)的成本治理機(jī)制是不科學(xué)、不健全的，也是不符合當(dāng)今的企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的。家具生產(chǎn)企業(yè)要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)專項(xiàng)負(fù)責(zé)制度與治理對(duì)企業(yè)進(jìn)展的重要意義，組建專職的物流成本治理部門是重視物流成本操縱的重要體現(xiàn)，專職物流成本治理部門能夠?qū)⒃确稚⒃谖锪骰顒?dòng)如產(chǎn)、供、銷等環(huán)節(jié)上的物流費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)的清算和有效的統(tǒng)一，完全革新原先不透明的物流成本操縱機(jī)制。對(duì)物流程序進(jìn)行統(tǒng)一的治理與程序的梳理之后，物流組織治理就變成了企業(yè)日常治理的重要組成部分，它就會(huì)與企業(yè)治理的其他方面形成互動(dòng)與協(xié)同的關(guān)系，企業(yè)之間的各個(gè)治理層面才能夠互相發(fā)揮作用，共同為企業(yè)的成長(zhǎng)貢獻(xiàn)價(jià)值。物流成本專項(xiàng)部門的設(shè)置將能夠在家具生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，該部門在企業(yè)中能夠縮短企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)半徑，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，物流部門在接到業(yè)務(wù)部門的訂單后，就能夠及時(shí)地對(duì)所缺的家具原材料進(jìn)行供應(yīng)，不存在時(shí)刻上的延遲，提高了運(yùn)營(yíng)的周期，大大保證了企業(yè)生產(chǎn)部門打算的按時(shí)執(zhí)行，顧客也能夠較為快捷方便的享受到物流配送服務(wù)，能夠講對(duì)企業(yè)進(jìn)展有利的同時(shí)，也提升了客戶消費(fèi)者的忠臣度與依靠度，擴(kuò)大了企業(yè)的阻礙力與品牌形象力。3.4.3建立以統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的企業(yè)會(huì)計(jì)制度上文提到目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)在物流核算上沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與模式化的運(yùn)作機(jī)制，國(guó)家會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于該項(xiàng)講明也未做講明，因此就專門難在家具生產(chǎn)企業(yè)中對(duì)物流成本的信息進(jìn)行收集，無(wú)法形成比較。針對(duì)當(dāng)前會(huì)計(jì)制度中對(duì)物流成本方面規(guī)定的缺失，家具生產(chǎn)企業(yè)要依照企業(yè)自身的定位和特點(diǎn)，建立一套科學(xué)、合理的物流成本核算體系，明確家具企業(yè)物流成本核算與治理的各項(xiàng)具體方法與細(xì)則。針對(duì)當(dāng)前物流成本分散與物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)中的困惑局面，能夠在財(cái)務(wù)組織中建立專項(xiàng)的物流成本賬目，更加準(zhǔn)確、及時(shí)的獲悉市場(chǎng)與企業(yè)的物流財(cái)務(wù)信息，為真正降低企業(yè)的物流成本做好扎實(shí)的根基。國(guó)家在物流成本的核算與治理方面也要宏觀上進(jìn)行調(diào)控，以維護(hù)公平合理的財(cái)務(wù)環(huán)境。有些企業(yè)面對(duì)國(guó)家政策不健全的現(xiàn)實(shí)，專門為了謀取個(gè)人利益而粉飾自己的財(cái)務(wù)報(bào)表，物流成本等各項(xiàng)信息也變得不透明，這對(duì)物流行業(yè)市場(chǎng)或者是家具生產(chǎn)業(yè)而言差不多上不利于良性競(jìng)爭(zhēng)的。國(guó)家也應(yīng)該在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中對(duì)企業(yè)物流成本操縱層面進(jìn)行更多的專項(xiàng)規(guī)定，建立科學(xué)完善的物流成本調(diào)控方法。3.4.4采取適當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)營(yíng)模式當(dāng)前我國(guó)不同區(qū)域、不同規(guī)模與性質(zhì)的家具生產(chǎn)企業(yè)，所選擇的物流運(yùn)營(yíng)模式都具有一定的差異。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式大致上能夠分為第三方物流配送、企業(yè)物流配送和共同配送三種參與形式。第三方物流配送模式是當(dāng)前絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)所選擇的運(yùn)營(yíng)模式，這種物流模式企業(yè)不參與物流活動(dòng)而是外包給第三方進(jìn)行，企業(yè)與第三方物流配送公司簽訂合同，第三方物流配送提供了一種集成式的物流模式，企業(yè)能夠減少部分投資，然而為了物流的安全性與適配性，要考慮到家具這類物品的體積大，難拆分特性，家具生產(chǎn)企業(yè)需要選擇具備一定的技術(shù)與能力的第三方物流機(jī)構(gòu)。第二種確實(shí)是企業(yè)自己的物流系統(tǒng)，這種物流模式企業(yè)需要在前期進(jìn)行一定的成本投資，用以建立自己的物流配送體系，自營(yíng)配送物流模式能夠使得企業(yè)在物流的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)作，有利于家具企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)、供、銷一體化，企業(yè)前期需要投入的成本較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，能夠節(jié)約企業(yè)的流淌資本，節(jié)約一定的物流成本。第三種方式確實(shí)是企業(yè)與企業(yè)共同參與物流活動(dòng)，這種共同參與物流活動(dòng)的模式有利于達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，然而發(fā)生物流費(fèi)用在各個(gè)企業(yè)之間的成本無(wú)法進(jìn)行剝離，分成比例數(shù)額不明確。家具生產(chǎn)企業(yè)具體選擇什么樣的物流模式，要依照自己的特點(diǎn)，資金與技術(shù)條件，資本存儲(chǔ)能力，治理運(yùn)作水平方面進(jìn)行認(rèn)確實(shí)衡量，也要從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)展打算和戰(zhàn)略目標(biāo)動(dòng)身，在穩(wěn)定成本投資，提高經(jīng)濟(jì)效益的前提下，統(tǒng)籌考慮適合企業(yè)自身的物流模式。3.4.5提高家具生產(chǎn)企業(yè)的信息化基礎(chǔ)應(yīng)用水平家具生產(chǎn)企業(yè)信息化應(yīng)用能力水平的高低一定程度上決定了家具生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)展高度與板凳厚度。信息化是提升現(xiàn)代物流、提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)治理效率的靈魂。物流系統(tǒng)進(jìn)行信息化改造與運(yùn)營(yíng)對(duì)節(jié)約物流成本，提高物流效益有著特不重要的意義。信息化同時(shí)也是家具生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流治理的核心技術(shù)，像現(xiàn)在市場(chǎng)上比較主流的物流企業(yè)順豐、申通、圓通幾乎都有自己的信息化物流系統(tǒng)和手段，物流信息化有效的縮短了物流服務(wù)半徑，將單向的物流變成了網(wǎng)格式的物流信息格局，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)進(jìn)行物流治理有效依靠大量的物流數(shù)據(jù)和信息資源進(jìn)行分析與決策行為，家具生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)不斷地推廣物流信息技術(shù)，使信息網(wǎng)絡(luò)高度資源化、立體化、網(wǎng)格化。企業(yè)對(duì)物流進(jìn)行信息化引入、運(yùn)用與改造能夠促進(jìn)信息流、商品流與資金流的高度整合，降低企業(yè)的運(yùn)作效率，降低物流成本支出。具體的舉措方面，家具生產(chǎn)企業(yè)對(duì)信息化的運(yùn)用水平與能力取決于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、內(nèi)部的環(huán)境條件與自身的技術(shù)層次等因素。因此，企業(yè)運(yùn)用信息化需要認(rèn)識(shí)到企業(yè)自身的特征、自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，企業(yè)的目標(biāo)定位、企業(yè)文化結(jié)合在一起，應(yīng)建立適應(yīng)企業(yè)自身進(jìn)展的物流供應(yīng)鏈，周期性進(jìn)行企業(yè)信息化評(píng)估，特不針對(duì)企業(yè)物流信息化的建設(shè)與改造進(jìn)行合理的功能定位于目標(biāo)定位，及時(shí)發(fā)覺物流信息化中出現(xiàn)的全然問(wèn)題，采取有效的措施來(lái)促進(jìn)物流信息系統(tǒng)持續(xù)健康的進(jìn)展，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。另外，家具生產(chǎn)企業(yè)提高信息化建設(shè)的應(yīng)用能力，通過(guò)客戶、材料供應(yīng)商以及同行業(yè)之間的信息分享，能夠有效增加供應(yīng)鏈的信息覆蓋率，及時(shí)了解和掌握供應(yīng)鏈的需求等信息。3.5本章小結(jié)本章物流對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)展效益的阻礙要緊是從效益的成本方面進(jìn)行分析。物流成本是家具生產(chǎn)企業(yè)阻礙效益的重要要素，據(jù)資料顯示，物流成本支出占家具生產(chǎn)企業(yè)成本支出的數(shù)額站到了31.7%韓麗琴.基于供應(yīng)鏈的家具企業(yè)物流成本操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2012，而一方面由于企業(yè)物流治理理論在我國(guó)的研究處于初級(jí)時(shí)期，專門多具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的研究成果尚沒(méi)有被實(shí)踐到具體的物流活動(dòng)中；另一方面企業(yè)自身對(duì)物流成本操縱的意識(shí)薄弱，相關(guān)的操作也不具有前瞻性與時(shí)代性，與市場(chǎng)環(huán)境的特征不符，因此物流成本操縱對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)的阻礙在當(dāng)前家具生產(chǎn)企業(yè)中個(gè)效益成果中突出的不是專門明顯，韓麗琴.基于供應(yīng)鏈的家具企業(yè)物流成本操縱研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)2012第四章物流對(duì)家具產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的阻礙—效率方面當(dāng)前，我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)的物流治理除了在效益方面有一定的落后外，在物流的效率方面也顯得比較“原始”，家具生產(chǎn)企業(yè)的物流效益與效率兩大問(wèn)題是制約我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康進(jìn)展的“軟肋”與“瓶頸”?，F(xiàn)在市場(chǎng)日趨競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，必須要將效率與效益統(tǒng)籌協(xié)調(diào)起來(lái)，才能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，講效益不講效率，企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作難以適應(yīng)高速的市場(chǎng)環(huán)境，講效率而不講效益企業(yè)的資源造成了巨大白費(fèi)，難以持續(xù)的運(yùn)行。在任何情況都講效率的年代，要在提高家具生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)效益的同時(shí)更多的提高企業(yè)的物流運(yùn)作效率，物流才可不能阻礙家具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。本章要緊從物流對(duì)企業(yè)進(jìn)展效應(yīng)的效率方面—時(shí)刻治理上進(jìn)行深入分析，探討制約我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)在效率方面的時(shí)刻要素，并提出提高企業(yè)效率、操縱時(shí)刻的針對(duì)性對(duì)策。4.1家具產(chǎn)業(yè)物流時(shí)刻治理中存在的要緊問(wèn)題4.1.1物流模式落后導(dǎo)致物流運(yùn)作效率低下位于黑龍江的一家家具生產(chǎn)企業(yè)A，現(xiàn)有企業(yè)在職職員3000多人，在全國(guó)30多個(gè)省市布局有銷售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)有500多家家具專賣店。而A公司在全國(guó)范圍只有一個(gè)中央倉(cāng)庫(kù)，即以黑龍江齊齊哈爾市來(lái)收集由家具廠生產(chǎn)的家具產(chǎn)品。然后在分配到全國(guó)的各個(gè)經(jīng)營(yíng)店鋪，這種中央倉(cāng)庫(kù)的物流模式倉(cāng)儲(chǔ)的成本比較低，然而物流配送所需要消耗的成本較高，庫(kù)容每年存在不足的現(xiàn)象，物流的時(shí)效性跟不上，時(shí)刻治理存在專門大的問(wèn)題，往往在旺季的時(shí)候，物流作業(yè)的瓶頸就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，商店在全國(guó)漫游，部分都市家具產(chǎn)品短缺，短期內(nèi)無(wú)法供應(yīng)市場(chǎng)，消費(fèi)者的抱怨情緒也比較嚴(yán)峻。例如在每年的一些法定節(jié)假日國(guó)慶、春節(jié)、五一等旺季期間，齊齊哈爾的中央倉(cāng)庫(kù)面臨較為嚴(yán)峻的收貨與發(fā)貨困境，有大量的客戶抱怨，投訴的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，由于倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，造成大量的物資無(wú)法正常入庫(kù)，現(xiàn)在間段，訂單量是平常一般時(shí)段的5-6倍甚至更多，大量的物資無(wú)法及時(shí)出庫(kù)。據(jù)調(diào)查顯示，在2011年到2015年連續(xù)5年期間，A家具生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)槟莻€(gè)問(wèn)題制約了企業(yè)的進(jìn)展，企業(yè)的生產(chǎn)效益與效率遲遲都上不去。另外A家具生產(chǎn)企業(yè)的物流配送成本高，要緊是由于A企業(yè)在外埠有幾個(gè)要緊的家具工廠，將近約50%左右在外埠工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品要運(yùn)回齊齊哈爾中央倉(cāng)庫(kù)，在由齊齊哈爾中央倉(cāng)庫(kù)分不按照市場(chǎng)的供需變化分配到全國(guó)各地，這期間發(fā)生了兩次長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸，產(chǎn)生了大量的物流運(yùn)輸成本，也阻礙了物流的配送時(shí)刻，物流的效率收到了巨大的制約。同時(shí)隨著企業(yè)銷量的逐漸增加，發(fā)生這種情況的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，原本在華東生產(chǎn)的家具產(chǎn)品只需要一天的時(shí)刻就能夠完成運(yùn)輸，然而齊齊哈爾中央倉(cāng)庫(kù)的物流模式就需要足足一個(gè)星期，A企業(yè)整體的物流運(yùn)作時(shí)刻上完全沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，效率也就不可能提高。4.1.2物流信息化建設(shè)不完善所導(dǎo)致的效率低下位于華北地區(qū)承德市的一家家具生產(chǎn)企業(yè)B，在2011年到2012年期間進(jìn)行了信息化的運(yùn)作機(jī)制探究，并研發(fā)了企業(yè)自己的物流信息系統(tǒng)。在該項(xiàng)物流信息系統(tǒng)中的一些功能差不多上比較初級(jí)的一些差不多功能，所包括的內(nèi)容涉及到訂單、進(jìn)貨與銷貨、銷售功能，但缺乏了倉(cāng)儲(chǔ)貨位功能，沒(méi)有訂單的整合和優(yōu)化功能，倉(cāng)庫(kù)如何治理，如何動(dòng)態(tài)協(xié)作的功能也沒(méi)有完善。往往在倉(cāng)庫(kù)治理的實(shí)踐中，B家具生產(chǎn)企業(yè)差不多上通過(guò)一些年齡大的職工積存的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行人為的推斷，關(guān)于企業(yè)中的一些新人，需要學(xué)習(xí)大概半年的時(shí)刻才能夠慢慢熟悉企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存情況，因此這種現(xiàn)象所帶來(lái)的要緊問(wèn)題確實(shí)是倉(cāng)庫(kù)在發(fā)貨的時(shí)刻上效率專門低，在物流活動(dòng)中，經(jīng)常找不到物資或者經(jīng)常發(fā)錯(cuò)物資，常常在倉(cāng)庫(kù)中看到倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨員拿著發(fā)貨單子?xùn)|跑西跑，東找西找，倉(cāng)庫(kù)的一些差不多通道被經(jīng)常堵死，倉(cāng)庫(kù)的物資無(wú)法按照次序和邏輯進(jìn)行輸出，撿貨車也會(huì)常常因?yàn)樘嶝泦T的不規(guī)律而造成堵塞，阻礙了正常的物流效率，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)白費(fèi)掉了專門多寶貴的時(shí)刻。B企業(yè)盡管進(jìn)行了物流系統(tǒng)信息化設(shè)備的運(yùn)用，然而由于信息系統(tǒng)集成的僅僅是一些差不多的物流功能，沒(méi)有完全意義上脫離人為的干涉，能夠講物流的信息化建設(shè)水平還不夠完善，因此在一些關(guān)系到物流效率的環(huán)節(jié)上依舊顯得不夠科學(xué)。據(jù)調(diào)查顯示，由于這類問(wèn)題所導(dǎo)致的企業(yè)職員流失率達(dá)到了近47%，職員由于客觀因素的限制阻礙了其工作的狀態(tài)與心情，在企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中由于缺乏了倉(cāng)庫(kù)貨位治理與倉(cāng)庫(kù)治理的諸多功能，企業(yè)將要花費(fèi)整整半年的時(shí)刻讓新人去學(xué)著如何熟悉與治理倉(cāng)庫(kù)，這其中所耗費(fèi)掉的時(shí)刻差不多上企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)期上無(wú)法按時(shí)彌補(bǔ)的。專門多新職員反映在自己熟悉倉(cāng)庫(kù)貨位治理等工作的時(shí)期中，高強(qiáng)度的工作使得他們對(duì)企業(yè)的治理形成了專門大的抱怨，他們的抵觸情緒越來(lái)越嚴(yán)峻，職員的忠誠(chéng)度下降的專門厲害，每隔半年就有一部分要離職，而代替這部分職員的又是新人，他們又要花費(fèi)相同的時(shí)刻完成這些離職人員沒(méi)有完成的工作，這種惡性的循環(huán)所堆積的時(shí)刻造成了企業(yè)物流運(yùn)作效率的持續(xù)下降，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益也會(huì)收到牽連與阻礙。4.1.3缺乏專業(yè)的物流人才和治理制度缺乏專業(yè)的物流人才、缺乏科學(xué)合理的班管制度也是阻礙家具生產(chǎn)企業(yè)物流效率的要緊緣故。當(dāng)前我國(guó)的絕大多數(shù)家具生產(chǎn)企業(yè)所從事物流活動(dòng)的人才學(xué)歷都比較低，且差不多上是高中或者以下水平，他們不具備先進(jìn)的物流治理知識(shí)，更不明白經(jīng)濟(jì)學(xué)和會(huì)計(jì)學(xué)方面的基礎(chǔ)理論。這是制約我國(guó)家具生產(chǎn)企業(yè)物流治理效率的要緊緣故。在上述提到的B家具企業(yè)在物流信息系統(tǒng)的運(yùn)作模式下，所引用的人才也差不多上是靠在后天的培訓(xùn)與摸索中挖掘出來(lái)的。從企業(yè)自身的成本支出角度上分析，培訓(xùn)這些物流人員需要占用企業(yè)較多的時(shí)刻、占用企業(yè)較多的資源與精力。而且在把這些物流人員培訓(xùn)合格甚至達(dá)到優(yōu)秀水平后，假如企業(yè)沒(méi)有彈性、合理的激勵(lì)制度，這些職員的離職關(guān)于企業(yè)自身來(lái)講也是一種損失。因此如何留得住家具生產(chǎn)企業(yè)物流人才，建立長(zhǎng)效的激勵(lì)政策勢(shì)在必行。當(dāng)前我國(guó)家具生產(chǎn)企業(yè)在物流活動(dòng)中給職員巨大的工作強(qiáng)度和壓力使得職員的離職率不斷上升，這是不合理、不科學(xué)的班組制度所導(dǎo)致的結(jié)果。專門多企業(yè)人領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)物流人才的引進(jìn)制度、治理制度、激勵(lì)制度不明朗甚至確是，企業(yè)自身對(duì)物流部門與物流人才的治理不夠重視，沒(méi)有形成科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)時(shí)刻的加班造成了職員的疲勞，引起了職員效率低下，導(dǎo)致了物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)上的時(shí)刻滯后性，進(jìn)而阻礙到家具生產(chǎn)企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的下滑。4.2家具產(chǎn)業(yè)物流時(shí)刻治理策略4.2.1建立和完善適合企業(yè)的物流模式由于A企業(yè)所采納的是較為傳統(tǒng)的中央倉(cāng)庫(kù)物流模式，在物流的配送上需要都匯合于那個(gè)點(diǎn)，再由那個(gè)點(diǎn)進(jìn)行發(fā)散，將家具產(chǎn)品送往全國(guó)各地。這期間的服務(wù)半徑相對(duì)要長(zhǎng)專門多，這種物流模式在銷量不大的情況下短板還不明顯，在2011年到2015年期間銷量劇增的情況下，就暴漏出了專門多的問(wèn)題。因此針對(duì)A企業(yè)的這種物流效率低下問(wèn)題，企業(yè)需要進(jìn)行物流模式的革新與升級(jí)，能夠?qū)⑦@種傳統(tǒng)的中央倉(cāng)庫(kù)物流模式升級(jí)為區(qū)域式倉(cāng)庫(kù)分配模式。區(qū)域式倉(cāng)庫(kù)分配模式在全國(guó)各地形成了多個(gè)倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)，單線式的物流配送變成了網(wǎng)格式的物流，企業(yè)的物流效率大大提高，由于變中央作業(yè)為分散的作業(yè)模式，節(jié)假日等旺季期間的收發(fā)貨堵塞情況將大大環(huán)節(jié)，盡管在建立多個(gè)倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)的前期花費(fèi)掉了一定的成本，然而幸免了企業(yè)的二次甚至多次運(yùn)輸過(guò)程，前期所耗費(fèi)的成本都能夠在后期的運(yùn)營(yíng)中回收回來(lái)，企業(yè)的總成本是下降的。這種分散的區(qū)域倉(cāng)庫(kù)物流模式縮短了收發(fā)貨的時(shí)刻，縮短了消費(fèi)者客戶的等待時(shí)刻，提高了企業(yè)的物流效率，降低了企業(yè)生成經(jīng)營(yíng)周期內(nèi)的總成本，這種物流模式的升級(jí)變化更適應(yīng)A企業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略布局，更適應(yīng)市場(chǎng)的進(jìn)展變化，為A企業(yè)進(jìn)行物流平臺(tái)的升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.2.2促進(jìn)和提升家具企業(yè)的信息化建設(shè)水平B企業(yè)認(rèn)識(shí)到了物流信息化能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，提高企業(yè)的治理水平。然而由于B企業(yè)使用的是功能和資源較為簡(jiǎn)單的物流信息平臺(tái)，缺乏對(duì)一些與生產(chǎn)效率關(guān)系緊密的效率整合功能，如倉(cāng)庫(kù)的貨位動(dòng)態(tài)治理、倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)籌協(xié)作功能。企業(yè)無(wú)法在計(jì)算機(jī)上看到倉(cāng)庫(kù)物資的動(dòng)態(tài)變化，無(wú)法進(jìn)行信息化的治理，只能憑借一些人為的客觀經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推斷，假如由于人為因素出現(xiàn)不可控的誤差，企業(yè)需要折騰專門長(zhǎng)時(shí)刻做一些無(wú)用功，這就使得B家具企業(yè)的生產(chǎn)效率打了折扣。俗話講完善的供應(yīng)鏈治理是決定家具類生產(chǎn)企業(yè)的重要武器，而要實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈治理的精準(zhǔn)把握，僅僅依靠效率低下的人為手段是達(dá)不到既定目標(biāo)的，人為因素僅僅起到一些有限的輔助作用，在今天家具量需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，客戶消費(fèi)者家具更迭如此之快的市場(chǎng)環(huán)境下，人為因素往往還會(huì)起到專門大的阻礙作用。世界上一些聞名的家具物流案例如美國(guó)的諾爾家具企業(yè)，是一家在北美地區(qū)排名首位的家具生產(chǎn)制造企業(yè)，該家具企業(yè)針對(duì)自己的企業(yè)特點(diǎn)與市場(chǎng)環(huán)境制定了較為先進(jìn)的專項(xiàng)供應(yīng)鏈治理系統(tǒng)，該信息系統(tǒng)中包括了像家具產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、規(guī)劃師、室內(nèi)設(shè)計(jì)師、家具市場(chǎng)調(diào)查專員、供應(yīng)商治理人員等在內(nèi)的1000余人，家具產(chǎn)品從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到產(chǎn)品面市僅僅需要不到半個(gè)月的時(shí)刻，而我國(guó)國(guó)內(nèi)的家具生產(chǎn)企業(yè)完成那個(gè)周期需要至少3個(gè)月的時(shí)刻，和世界上先進(jìn)的家具物流體系有著十分明顯的差距。因此從B企業(yè)的現(xiàn)狀動(dòng)身，需要改善B企業(yè)現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的建設(shè)水平，為了縮小與時(shí)刻先進(jìn)家具企業(yè)物流治理體系的差距，提高企業(yè)物流治理水平，企業(yè)需要在自己的物流系統(tǒng)中增加倉(cāng)庫(kù)與貨位的動(dòng)態(tài)治理跟蹤模塊，提高計(jì)算機(jī)對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息數(shù)據(jù)的檢索功能，以節(jié)約多余的人力資源，減少企業(yè)的周期投入成本，提高物流環(huán)節(jié)的作業(yè)效率。B企業(yè)需要引進(jìn)先進(jìn)的物流信息化人才，去著手開發(fā)家具供應(yīng)鏈治理體系，（ERP/RFID/WMS），更加有效操縱渠道的庫(kù)存治理，盡量減少積貨量，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)企業(yè)所規(guī)劃的時(shí)期目標(biāo)。4.2.3激勵(lì)與操縱家具企業(yè)物流人才的過(guò)程治理企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，選擇了適宜于企業(yè)自身的物流運(yùn)作分配模式，引進(jìn)先進(jìn)、高速、便捷的信息化服務(wù)系統(tǒng)，物流效率的提升還必須通過(guò)優(yōu)秀的物流效率管控人才，才能夠發(fā)揮真正的價(jià)值，才能從全然上提高物流的服務(wù)時(shí)刻，促進(jìn)家具生產(chǎn)企業(yè)的物流效率。家具生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)重視對(duì)物流人才的治理與激勵(lì)，在人才的引進(jìn)上一定要選擇有專業(yè)的物流知識(shí)背景，同時(shí)又了解與熟悉經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，這類復(fù)合型人才是家具生產(chǎn)企業(yè)所應(yīng)該引進(jìn)的最寶貴的資源。明白得物流治理理論，具有豐富物流治理經(jīng)驗(yàn)的人才在市場(chǎng)的調(diào)研中才能精準(zhǔn)把握市場(chǎng)的供需變化，精準(zhǔn)地評(píng)估企業(yè)生產(chǎn)的家具產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值。B企業(yè)中由于對(duì)物流信息化的建設(shè)水平低，導(dǎo)致職員在強(qiáng)度高的工作環(huán)境與氛圍中，產(chǎn)生了大量的人才流失現(xiàn)狀，專門多職員因?yàn)樵诩揖咂髽I(yè)中承擔(dān)著較為嚴(yán)峻的人力資源勞動(dòng)，而又看不到自己進(jìn)展的空間，就選擇了離職。基于這種現(xiàn)象，家具生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)行對(duì)物流人才的治理與激勵(lì)政策，對(duì)物流人才實(shí)施彈性的激勵(lì)和考評(píng)制度，給職員適當(dāng)?shù)倪M(jìn)展空間。家具生產(chǎn)制造企業(yè)能夠?qū)⑵髽I(yè)的物流效率與效益進(jìn)行指標(biāo)的量化，并將這些指標(biāo)與職員個(gè)人的工資、績(jī)效結(jié)合在一起，關(guān)于超額完成任務(wù)、為企業(yè)物流的效率做出貢獻(xiàn)的給予嘉獎(jiǎng)，關(guān)于在物流治理中造成滯后性、阻礙了其它物流環(huán)節(jié)時(shí)刻與效率的職員適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行處罰，以提高他們對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率的關(guān)注度，提高他們物流治理活動(dòng)的積極性。此外，在物流人員的治理制度上，班制形式往往容易誘發(fā)物流職員的忠誠(chéng)度。目前國(guó)內(nèi)專門多的家具生產(chǎn)企業(yè)，物流類職員差不多上“一班制”的形式。本來(lái)從事物流活動(dòng)的強(qiáng)度與一般工作而言就要高，假如采取的是“一班制度”，物流類職員平均每天工作的時(shí)刻大概是10個(gè)小時(shí)上下，在旺季強(qiáng)度異常大的時(shí)刻，專門多職員要工作到凌晨，這種一班制的形式，容易造成職員的疲勞。且阻礙第二天的工作效率，這也是造成專門多職員離職的要緊緣故之一。一班制使得家具企業(yè)物流職員的心態(tài)惡化，消極怠工情緒持續(xù)加劇，職員的工作效率會(huì)產(chǎn)生專門大的波動(dòng)變化，且越來(lái)越區(qū)域不正常和不可操縱的范圍內(nèi)，這就會(huì)間接導(dǎo)致家具企業(yè)物流時(shí)刻與效率的滯后性。家具生產(chǎn)企業(yè)要改善這種“一班制”為“兩班制”甚至多班制形式，關(guān)于物流活動(dòng)中的收貨與發(fā)貨，將其分成早班和晚班，每班平均工作7-8小時(shí)，有效調(diào)控物流類職員的工作強(qiáng)度，調(diào)節(jié)物流類職員的心態(tài)。由于一般家具的發(fā)貨訂單差不多上下午，收貨訂單差不多上上午，因此能夠依照物流收發(fā)貨的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，收貨員早班安排多一些，發(fā)貨員下午時(shí)段安排多一些，將人力資源進(jìn)行合理的操縱，幸免加班的同時(shí)提高物流的效率。4.3本章小結(jié)本章物流對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)展效應(yīng)要緊從如何有效提高物流的時(shí)刻治理，進(jìn)而提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率進(jìn)行研究分析。作者結(jié)合了東北地區(qū)黑龍江和華北地區(qū)承德市的兩家家具生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)兩家企業(yè)在物流治理活動(dòng)中的效率與時(shí)刻問(wèn)題進(jìn)了歸納總結(jié)。作者認(rèn)為A、B兩家家具生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)效率的時(shí)刻治理手段上暴露出專門多問(wèn)題，究其要緊緣故是選擇了不適合企業(yè)自身的物流運(yùn)作模式，造成時(shí)刻與資源的落后；企業(yè)在物流治理活動(dòng)中信息化建設(shè)水平低、導(dǎo)致在重點(diǎn)核心板塊上與企業(yè)效率的提升發(fā)生了斷節(jié)；在物流類人才的治理中缺乏科學(xué)、合理的激勵(lì)與考評(píng)制度，導(dǎo)致職員的怠工現(xiàn)象與疲乏現(xiàn)象嚴(yán)峻，職員的離職率與忠誠(chéng)度下降所導(dǎo)致的工作效率低。這些緣故到直接或間接導(dǎo)致了家具生產(chǎn)企業(yè)在物流治理活動(dòng)中的效率低下，時(shí)刻滯后。第五章物流對(duì)家具業(yè)進(jìn)展效應(yīng)的案例分析——以宜家家居為例5.1宜家家居企業(yè)概述宜家家居在1943年成立于瑞典，是專業(yè)的家具生產(chǎn)制造企業(yè)?！盀榇蠖鄶?shù)人制造更加美好的日常用品”是宜家家居一直以來(lái)的服務(wù)宗旨，宜家家居的品牌始終致力于提高人們的生活品質(zhì)，長(zhǎng)期以來(lái)秉持著“為盡可能多的顧客提供它們能夠負(fù)擔(dān)，設(shè)計(jì)精良，功能齊全，價(jià)格低廉的家具用品”的服務(wù)經(jīng)營(yíng)宗旨張粟.宜家家具物流運(yùn)作中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].品牌.2015(10)張粟.宜家家具物流運(yùn)作中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].品牌.2015(10)宜家家居從一支筆的小生意開始，在短短的六十年時(shí)刻差不多進(jìn)展到了有著200多家全國(guó)性的經(jīng)營(yíng)店鋪的規(guī)模，宜家家居的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍涉及38個(gè)國(guó)家之多，職工人數(shù)達(dá)到12萬(wàn)，年銷售額超過(guò)200億歐元，是全球最大的家居用品供應(yīng)商之一。資料顯示，在2011年年底，宜家家居的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總收入達(dá)到了110億歐元，凈利潤(rùn)超過(guò)11億，成為全球最大的家具用品零售商，在2012年的全球最有價(jià)值品牌排名中，宜家家居排名44位。5.2宜家家居物流系統(tǒng)組織創(chuàng)新機(jī)制分析5.2.1自助組裝與平板包裝宜家家居選擇承運(yùn)代理方式，由外部承運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但在成本方面、透明度、物流能力、效率與質(zhì)量操縱方面必須要達(dá)到一定要求。宜家家居建立了鐵路公司，最大程度地提高物流貨運(yùn)能力，提高了鐵路貨運(yùn)比例。宜家建立有自己的區(qū)域物流配送服務(wù)中心，對(duì)物流配送中心的要求為1）物流配送中心要保證所覆蓋區(qū)域內(nèi)家具商店有足夠的家具貨量；2）提高物流效率，降低物流成本。宜家在物流系統(tǒng)的治理中進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新與嘗試，使其在物流成本上的支出要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在具體措施上宜家采納“自助組裝家具”和“平板包裝”，專門大程度上降低了運(yùn)貨量。宜家的“自助組裝家具”由顧客自行提貨、自行組裝、自行運(yùn)輸，以此策略犧牲服務(wù)換取物流治理的低成本。宜家的自助組裝家具帶來(lái)了“平板包裝”，宜家得出的結(jié)論為：可拆裝的家具生產(chǎn)的越多，在家具的物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)破損的概率就越低。宜家首創(chuàng)了聞名的“平板包裝”物流治理對(duì)策，其增大了裝貨量而減少了物流運(yùn)輸次數(shù)，實(shí)現(xiàn)了家具產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的集裝單元化，有效降低了運(yùn)輸成本，而且在物流中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)也大大提高了物流裝卸效率，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)存的自動(dòng)化。宜家家居對(duì)不同方案進(jìn)行了評(píng)估，假如家具產(chǎn)品組裝后進(jìn)行運(yùn)輸，需要的包裝空間更大，而通過(guò)平板包裝的形式，不僅能夠提高運(yùn)輸過(guò)程中的效率，節(jié)約物流配送時(shí)刻，也降低了運(yùn)輸成本與組裝過(guò)程中的成本支出，提高了物流效益。5.2.2完善的物流治理體系與供應(yīng)鏈嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪髦卫眢w系有效提高了宜家家居的物流效率，促成了低成本運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈。為了有效操縱成本，宜家將全球范圍內(nèi)的二十家配送中心以及中央倉(cāng)庫(kù)都集中設(shè)置在重要的交通要道上，大大提高了物流時(shí)刻，家具產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁鞯刂醒雮}(cāng)庫(kù)與分銷中心，宜家對(duì)哪些產(chǎn)品本地制造銷售，哪些產(chǎn)品出口海外進(jìn)行了周密的計(jì)算。供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)從宜家每個(gè)銷售店鋪的交易記錄算起反饋到產(chǎn)品的研發(fā)與貿(mào)易機(jī)構(gòu)、代工廠、物流商、倉(cāng)儲(chǔ)中心再到商店。5.2.2穩(wěn)定的倉(cāng)庫(kù)安全治理機(jī)制宜家家居建立了十分完善的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全治理體系，這套治理系統(tǒng)能夠在物流活動(dòng)中出現(xiàn)一些錯(cuò)誤時(shí)候發(fā)出警告，如在物流活動(dòng)中，托盤沒(méi)到位，系統(tǒng)就會(huì)閃紅色警示燈或者蜂鳴，以保證物流過(guò)程的高效率運(yùn)作。宜家的倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存面積進(jìn)行了優(yōu)化，系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的位置進(jìn)行了編號(hào)，計(jì)算機(jī)能夠迅速對(duì)倉(cāng)庫(kù)的位置進(jìn)行定位，以確保高效率的物流周轉(zhuǎn)速度，系統(tǒng)還對(duì)倉(cāng)庫(kù)留出了約15%左右上下的空間，以滿足公差的動(dòng)態(tài)變化。宜家的這套倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)能夠能夠依照倉(cāng)庫(kù)的不同編號(hào)對(duì)家具物資進(jìn)行分區(qū)物資庫(kù)存治理，由于家具物資的性質(zhì)與客戶消費(fèi)者的需求存在一定的差異性，計(jì)算機(jī)物流治理系統(tǒng)就會(huì)依照大量的數(shù)據(jù)信息，借助于科學(xué)的算法，對(duì)家具物資的出庫(kù)進(jìn)庫(kù)、輕重緩急等進(jìn)行操縱與跟蹤，通過(guò)計(jì)算的結(jié)果來(lái)對(duì)物資的最佳庫(kù)存位置進(jìn)行精確科學(xué)的定位，并能夠靈活運(yùn)用留出的15%的庫(kù)存空間進(jìn)行臨時(shí)的調(diào)整。這套完善的物流倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng)保證了高水平的庫(kù)存，又兼顧了高效率的物流周轉(zhuǎn)速度。5.2.1宜家物流治理機(jī)制給我們的啟發(fā)通過(guò)以上對(duì)宜家家居物流治理方面的重要舉措進(jìn)行分析，我們總結(jié)出宜家家居成功的要緊緣故專門大程度上是依靠科學(xué)、完善、高效的物流治理體系。宜家家居對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了嚴(yán)格的操縱與考核，保證了物流供應(yīng)的高效率與高質(zhì)量；宜家家居采納了自助組裝和平板包裝策略，犧牲了服務(wù)質(zhì)量，壓縮了物流組裝成本與運(yùn)輸成本，利于客戶消費(fèi)者的同時(shí)也利于企業(yè)生產(chǎn)效益；宜家在全國(guó)范圍內(nèi)配送中心與中央倉(cāng)庫(kù)的布置策略保證了較短的物流半徑，節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高了供應(yīng)鏈的效率與反應(yīng)能力，同時(shí)也降低了調(diào)配成本和缺貨成本。5.3宜家家居物流治理中存在的要緊問(wèn)題5.3.1不健全的物流運(yùn)作系統(tǒng)宜家的整體物流運(yùn)作差不多上是比較成功的，然而宜家銷售部門缺乏對(duì)銷售市場(chǎng)狀況進(jìn)行合理、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的功能模塊，這種物流治理上的缺失使得宜家的采購(gòu)部門無(wú)法依照市場(chǎng)情況進(jìn)行打算性、目標(biāo)性的采購(gòu)與任務(wù)的執(zhí)行，也不能對(duì)宜家的采購(gòu)部門和業(yè)務(wù)部門的策劃進(jìn)行科學(xué)、合理的建議與評(píng)估。這種物流治理機(jī)制上的不健全使得宜家無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地掌握和調(diào)整庫(kù)存的補(bǔ)貨打算、以及運(yùn)輸治理過(guò)程的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。這也使得宜家在物流運(yùn)營(yíng)中增加了不必要的成本，物流運(yùn)作模式的選擇需要依照企業(yè)自身的特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)范圍、目標(biāo)定位作為參考的依據(jù)，因此宜家在物流運(yùn)作模式的選擇上，物流系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中需要依照企業(yè)自身的實(shí)際需求，合理統(tǒng)籌物流的運(yùn)作流程，提高物流服務(wù)質(zhì)量，合理優(yōu)化與操縱物流成本，從整個(gè)供應(yīng)鏈條的趨勢(shì)和