Word-13-汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅速進(jìn)展和汽車(chē)的普及,汽車(chē)修理業(yè)對(duì)汽車(chē)修理相關(guān)信息的需求也日益劇烈。隨著汽車(chē)服務(wù)業(yè)的蓬勃進(jìn)展,作為汽車(chē)售后服務(wù)體系的汽車(chē)修理管理,獲得了人們的高度重視。今日學(xué)習(xí)啦給大家整理了汽修（畢業(yè)）實(shí)習(xí)（個(gè)人（總結(jié)）），希望對(duì)大家有所協(xié)助。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（范文）一

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)瞬間，時(shí)光靜靜地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)會(huì)到了無(wú)數(shù)的東西;同時(shí)對(duì)我的感受也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中，我掌控到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)節(jié)、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)（辦法）;還了解了汽車(chē)檢測(cè)、修理制度;認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌控到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排解的一些容易的技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是十分重要的，利用實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得簡(jiǎn)單懂了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告知我們要想學(xué)好這一門(mén)專業(yè)，必需具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，嫻熟操作，切實(shí)掌控實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思量，擅長(zhǎng)將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的本事。這樣才干成為一位合格技術(shù)本事的人才，才干把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了無(wú)數(shù)的學(xué)問(wèn)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才干成為真正的技術(shù)人才，才干真正的干好這行。

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛勞，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而容易的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明了惟獨(dú)謙虛向有（閱歷）的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才干精益求精的干好這門(mén)工作。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文二

我在_有限公司舉行修理實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車(chē)修理效勞站的、零部件供應(yīng)、售后效勞、修理以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱烈。

2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.認(rèn)識(shí)汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為未來(lái)目標(biāo)打下根底。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深入、鞏固和充實(shí)，培營(yíng)養(yǎng)析、處理工程實(shí)際成果的本事，為后繼專業(yè)知識(shí)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.修理實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析本事的培養(yǎng)和熬煉。在囫圇實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使本人的動(dòng)手本事獲得長(zhǎng)進(jìn)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技藝的汽車(chē)修理技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車(chē)修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的修理效勞流程，流程如下：

(一)汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)目標(biāo)：

整潔汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否徹低有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合哀求。檢查喇叭、燈光能否徹低、有效，安裝能否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各銜接部位能否松曠，安裝能否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓能否充沛，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)章。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀看儀表目標(biāo)能否正常，聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝目標(biāo)能否牢靠。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)舉行光潔、冷卻、密封、整潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估勻稱時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光潔油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成果造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光潔成效。

.換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常目標(biāo)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)舉行清洗以便徹低清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

.改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要準(zhǔn)時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿整潔光潔油，并將密封圈上涂抹光潔油，以防止在安裝時(shí)造成庇護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按哀求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光潔油，油尺、油面應(yīng)在凹凸刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異樣應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)檢查排解。機(jī)油切不行加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光潔油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增強(qiáng)，燃油耗費(fèi)增強(qiáng)。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光潔不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光潔油液位，(手動(dòng)變速器光潔油，因?yàn)闃?gòu)造不同不需檢查)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光潔油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，無(wú)數(shù)車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速馬路行駛時(shí)，容易發(fā)作爆胎，十分風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，須要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)浮現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)按照氣候、環(huán)境條件、時(shí)節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到準(zhǔn)時(shí)改換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也經(jīng)常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有無(wú)數(shù)特長(zhǎng)被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更徹低，不殘留雜質(zhì)，防止浮現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常浮現(xiàn)的成果。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的庇護(hù)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油哀求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞因?yàn)槭褂昧算K金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以本人改換，特殊是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞惟獨(dú)兩種尺寸，你如果想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年月及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)峻的惹事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正巧我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我容易敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿銜接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在矛盾片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相銜接好。

安裝龍門(mén)架、平安杠

(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上平安杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分辨固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌控器總成裝在車(chē)廂四面，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿銜接。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌控器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路十分單一。在安裝時(shí)要特殊留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)浮現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成果。這哀求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要十分認(rèn)識(shí)。在接插線合時(shí)要特殊留意觀看對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特點(diǎn)。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工犯難度，不同用處的線束的特點(diǎn)都有區(qū)分。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)因?yàn)榈匚豢臻g不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和目標(biāo)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。目標(biāo)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌控口、負(fù)駕駛地位平安氣囊和固定目標(biāo)臺(tái)的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，精心檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)（另外）毛病，然后調(diào)試。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文三

今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,利用這段時(shí)光的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上學(xué)問(wèn)和另外各方面都有了長(zhǎng)足的長(zhǎng)進(jìn)，利用實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解，利用工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從今努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人。可能有無(wú)數(shù)人工作在汽車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了非常難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的快速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示謝謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和自豪。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我獲得了督導(dǎo)、指導(dǎo)教師以及無(wú)數(shù)同事的協(xié)助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺(jué)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到無(wú)數(shù)學(xué)問(wèn)，能夠搞懂無(wú)數(shù)看書(shū)看不明了的問(wèn)題，固然這主要要謝謝那些熱心協(xié)助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)教師和同事。

利用拆車(chē)實(shí)習(xí)我心得了無(wú)數(shù)東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本學(xué)問(wèn)，增加了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體味到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增加了樂(lè)觀面向和克服困難以及吃苦耐勞的本事，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵從著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖?chē)實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。

在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿勢(shì)舉行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿勢(shì)舉行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的預(yù)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊急而有序的舉行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，因?yàn)榇蠖鄶?shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的閱歷，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)頭拆（保險(xiǎn)）杠和翼子板。在拆車(chē)之前我向來(lái)都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料創(chuàng)造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)覺(jué)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有的難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?利用別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必需是金屬創(chuàng)造的這個(gè)誤區(qū)，本來(lái)采納塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候能夠汲取掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的平安，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還能夠起到裝點(diǎn)的作用，同時(shí)還能夠減輕車(chē)輛的分量，我想可能還和行人庇護(hù)有關(guān)系吧。還有本來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清晰，利用電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有無(wú)數(shù)，我想假如要不是參與車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)光還是沒(méi)搞明了怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明了的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明了了離合器的工作原理。有時(shí)候有的東西并不能利用看書(shū)來(lái)搞明了，利用觀看事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)簡(jiǎn)單無(wú)數(shù)，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有無(wú)數(shù)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必需要注重辦法，通過(guò)正確的辦法能夠獲得事半功倍的效果。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，無(wú)數(shù)人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要互相協(xié)作，否則就很簡(jiǎn)單浮現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)假如拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就簡(jiǎn)單記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要舉行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)全都，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。

因?yàn)槲覀冞^(guò)一段時(shí)光后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有的枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要越發(fā)細(xì)致仔細(xì)。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)容易一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及分量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其舉行空位的分析，有的零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有的空的測(cè)量比較困難，這就需要精心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面向大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格越發(fā)簡(jiǎn)單浮現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車(chē)的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。本來(lái)以為座椅是比較容易的，但是利用參加?xùn)|風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我熟悉到汽車(chē)是的座椅也并不是那么容易的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程