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DB21遼 寧 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB21/T3637—2022車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定Periodicinspectionandevaluationoffullywrappedfibrereinforcedgascylinderswithanaluminumlinerofcompressedhydrogenforautomotivevehiclesanaluminumlinerofcompressedhydrogenforautomotivevehicles2022-09302022-1030遼寧省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布DB21/T3637DB21/T3637—2022DB21/T3637DB21/T3637—2022目 次前 言 II范圍 1規(guī)性用1術(shù)和義 1技要求 2檢準(zhǔn)備 4外檢與定 5內(nèi)檢與定 7瓶螺檢與定 7水試驗(yàn) 8部燥 8閥查裝配 8密試驗(yàn) 9驗(yàn)的作 9附錄B(料)瓶壓 12附錄C(附錄B(料)瓶壓 12附錄C(料)瓶損傷測(cè)及復(fù)例 13附錄D(料)瓶檢驗(yàn)告 20I前 言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由遼寧省市場(chǎng)監(jiān)督管理局提出并歸口。本文件起草單位：大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司、佛吉亞斯林達(dá)安全科技（沈陽）有限公司、大連理工大學(xué)、遼陽市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究所、沈陽特種設(shè)備檢測(cè)研究院。本文件主要起草人：韓冰、楊樹軍、戴行濤、劉培啟、張輝、郝延平、李豐。本文件發(fā)布實(shí)施后，任何單位和個(gè)人如有問題和意見建議，均可以通過來電和來函等方式進(jìn)行反饋，我們將及時(shí)答復(fù)并認(rèn)真處理，根據(jù)實(shí)際情況依法進(jìn)行評(píng)估及復(fù)審。遼寧省市場(chǎng)監(jiān)督管理局：沈陽市皇姑區(qū)崇山中路55號(hào)，024-96315-3215。大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司：大連市西崗區(qū)新河街20號(hào)IIII車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定范圍（本文件適用于按照GB/T35544設(shè)計(jì)、制造的氣瓶，其公稱工作壓力不超過70MPa、公稱水容積不大于450L、貯存介質(zhì)為壓縮氫氣、工作溫度不低于-40℃且不高于85℃。按照經(jīng)備案的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造的車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶也應(yīng)按照本文件執(zhí)行。其他用途的氫燃料電池儲(chǔ)氫氣瓶的定期檢驗(yàn)可參照本文件。GB/T3464.1機(jī)用和手用絲錐第1部分：通用柄機(jī)用和手用絲錐GB50516汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TSG23氣瓶安全技術(shù)規(guī)程GB/T3464.1機(jī)用和手用絲錐第1部分：通用柄機(jī)用和手用絲錐GB50516汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TSG23氣瓶安全技術(shù)規(guī)程3術(shù)語和定義GB/T13005界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1磨損abrasion因刮、磨或振動(dòng)導(dǎo)致材料發(fā)生摩擦而引起氣瓶的損傷。3.2龜裂crazing樹脂紋狀開裂，呈不透明、霜狀。1GB/T3864工業(yè)氮GB/T3934普通螺紋量規(guī)技術(shù)條件GB4962 GB/T9251氣瓶水壓試驗(yàn)方法GB/T12137氣瓶氣密性試驗(yàn)方法GB/T13005氣瓶術(shù)語GB/T35544車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶3.3劃傷cut由尖銳物體接觸或進(jìn)入氣瓶表面而導(dǎo)致的損傷。3.4分層delamination在纏繞層之間發(fā)生分離的損傷。分層通常是由于過大的載荷垂直纏繞層而引起的內(nèi)部損傷。3.5應(yīng)力腐蝕裂紋stresscorrosioncracking由載荷和惡劣環(huán)境共同作用造成的材料開裂或斷裂。3.6一級(jí)損傷level1damage在正常使用中發(fā)生的微小損傷，這種損傷對(duì)氣瓶的安全沒有構(gòu)成有害的影響，可繼續(xù)使用。注：在纏繞層表面有較小損傷，但沒有纖維破損的現(xiàn)象可判定為此類損傷。3.7二級(jí)損傷level2damage損傷程度比一級(jí)損傷嚴(yán)重，但可以進(jìn)行修復(fù)或者咨詢氣瓶制造廠的處理建議。3.8三級(jí)損傷level3damage三級(jí)損傷level3damage三級(jí)損傷的氣瓶不能再繼續(xù)使用，也不能進(jìn)行修復(fù)。3.9修復(fù)repair修理氣瓶使其復(fù)原或達(dá)到一級(jí)損傷的程度。3.10樹脂resin用于粘接纖維和傳遞載荷的材料。通常是熱塑性或熱固性樹脂。3.11TPRD端塞TPRDendplug安裝在兩端收口結(jié)構(gòu)氣瓶的另一端，裝有溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置P，并具備盲堵功能的端塞。3.12極限彈性膨脹量rejectionelasticexpansion（REE）在每種規(guī)格型號(hào)氣瓶設(shè)計(jì)定型階段，由制造單位規(guī)定的氣瓶彈性膨脹量的許用上限值，單位為毫升。該數(shù)值小于等于設(shè)計(jì)定型批相同規(guī)格型號(hào)氣瓶在水壓試驗(yàn)壓力下彈性膨脹量平均值的1.1倍。4技術(shù)要求2檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)氣瓶制造單位提供的有關(guān)安全使用和檢驗(yàn)要求等文件資料，制定檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)文件，并對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備下列工具和裝置，內(nèi)容包括但不限于：12VGB4962II類，C級(jí)，T1TPRD/l)螺紋量規(guī)、絲錐和牙型檢查尺：用于瓶口螺紋的檢查和修復(fù)。l)螺紋量規(guī)、絲錐和牙型檢查尺：用于瓶口螺紋的檢查和修復(fù)。TSG23注：氣瓶在加壓和卸壓時(shí)，復(fù)合材料一些輕微的噪音是常見和正常的。。3對(duì)首次檢驗(yàn)的氣瓶，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)氣瓶的使用狀況以及氣瓶和撬裝系統(tǒng)外觀檢查和氫泄漏檢（見附錄A表A.5.3）GB/T35544的AGB/T35544中規(guī)定的B））d）e）逐只檢查記錄氣瓶制造標(biāo)志和檢驗(yàn)標(biāo)志。記錄內(nèi)容應(yīng)包括國(guó)別、制造單位許可證號(hào)或單位代碼、REE（若有閥和TPRD端塞氣瓶拆卸前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在自有的或公交場(chǎng)站、物流公司等氫燃料電池汽車產(chǎn)權(quán)單位指定的、BB.2）AA.5.3B.3進(jìn)行。氣瓶應(yīng)由氣瓶制造單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車輛制造單位或其授權(quán)的車載供氫系統(tǒng)集成單位負(fù)責(zé)拆卸。4BB.3.4的規(guī)定，拆下瓶閥和TPRD目視檢查是確定氣瓶外觀損傷的主要方式。損傷的類型包括：腐蝕、劃傷、擦傷、鑿傷、磨損、纖維暴露、凹陷、凸起、纖維斷裂、材料損失、分層、龜裂、氣瓶表面褪色(積碳、碳化、化學(xué)品侵蝕等)、暴露于熱環(huán)境的痕跡、沖擊、表面材料的劣化等。根據(jù)損傷的程度，將損傷分為一級(jí)損傷、二級(jí)損傷和三級(jí)損傷。一級(jí)損傷不要求修復(fù)，可繼續(xù)使用；二級(jí)損傷可修復(fù)或咨詢制造廠處理建議或判廢；三級(jí)損傷不能修復(fù)，氣瓶應(yīng)判廢。氣瓶外表面發(fā)現(xiàn)的損傷應(yīng)按照表1進(jìn)行檢查與評(píng)定。附錄C提供了氣瓶典型損傷、測(cè)量及修復(fù)圖例。法修復(fù)的氣瓶應(yīng)判廢。1法修復(fù)的氣瓶應(yīng)判廢。15損傷類型損傷描述評(píng)定備注一級(jí)損傷二級(jí)損傷三級(jí)損傷劃傷、擦傷、鑿傷由尖銳物體接觸或進(jìn)入氣瓶表面而導(dǎo)致的損傷。深度<0.25mm,無碳纖維暴露、割斷和分離的現(xiàn)象。深度≥0.25mm且無碳纖維暴露、割斷和分離的現(xiàn)象，可根據(jù)制造廠的要求進(jìn)行修復(fù)。深度達(dá)到碳纖維層使碳纖維暴露、割斷和分離。如果氣瓶的碳纖維沒有割斷或分離，是可以修復(fù)的。磨損因刮、磨或振動(dòng)導(dǎo)致材料發(fā)生摩擦而引起的損傷。深度<0.25mm,無纖維暴露、割斷和分離。深度≥0.25mm且無碳纖維暴露、割斷和分離的現(xiàn)象，可根據(jù)制造廠的要求進(jìn)行修復(fù)。深度達(dá)到碳纖維層使碳纖維暴露、割斷和分離。如果氣瓶的碳纖維沒有割斷或分離，是可以修復(fù)的。應(yīng)力腐蝕裂紋材料在應(yīng)力的作用下，與化學(xué)物質(zhì)接觸，纖維可能發(fā)生開裂或斷裂。無垂直于纖維的裂紋或裂紋群?！写怪庇诶w維的裂紋或裂紋群。龜裂樹脂紋狀開裂。沿纖維方向的開裂<2.0mm,且開裂處無異物。—沿纖維方向的開裂寬度≥2.0mm或開裂處有異物?；瘜W(xué)腐蝕氣瓶受到能引起材料分解或破壞的化學(xué)品的作用。能清洗掉、沒有殘留物或影響，并且能夠確認(rèn)該化學(xué)品對(duì)瓶體材料沒有損害?！p繞層永久變色、有斑點(diǎn)、起泡、軟化、樹脂脫落、纖維松散或斷裂；確認(rèn)化學(xué)品對(duì)氣瓶材料有影響；或不能確認(rèn)材料是否已受影響。燒傷和過熱損傷因火燒或過熱引起的損傷。沒有或能清洗掉?！_認(rèn)氣瓶受到了過熱或者火燒。纏繞層出現(xiàn)如下現(xiàn)象之一：①纏繞層燒焦、脫色、熏黑、碳化；②樹脂材料缺損或是纏繞層纖維松散；③玻璃纖維保護(hù)層和標(biāo)簽因被火燒，變色或變黑。老化太陽紫外光線的影響。失去少量的光澤。只氣瓶表面受影響而對(duì)纖維材料無影響，可以修復(fù)或咨詢制造廠處理建議。纖維松散、斷裂；樹脂粉化。沖擊損傷氣瓶受到?jīng)_擊;在樹脂上出現(xiàn)和“擊碎”狀態(tài)。損傷區(qū)面積<1cm2，并且沒有其它的損傷。損傷不明顯，表面有永久變形、凹陷但內(nèi)壁無損傷；表面有劃傷等缺陷，可以修復(fù)或咨詢制造廠處理建議。霜狀/損傷區(qū)域面積≥1cm2，纏繞層材料分層、裂紋無法修復(fù)，或深度達(dá)碳纖維層；內(nèi)膽永久變形。磨損可能是由于氣瓶和緊固帶等其他部件接觸并反復(fù)摩擦而形成的，在輕微的載荷下，受磨損的見6.3.對(duì)于劃傷、擦傷、鑿傷和磨損，不論其長(zhǎng)度、數(shù)量或方向，深度小于0.25mm的損傷均判定為一級(jí)損傷；深度大于或等于0.25mm且無碳纖維暴露、割斷或分離現(xiàn)象的損傷判定為二級(jí)或三級(jí)損傷；當(dāng)深度達(dá)到碳纖維層使碳纖維暴露、割斷或分離，應(yīng)判定為三級(jí)損傷。注：損傷深度指玻璃纖維保護(hù)層的損傷深度。二級(jí)損傷可以在制造廠的指導(dǎo)下進(jìn)行修復(fù)。（。纏繞層上的應(yīng)力腐蝕裂紋呈現(xiàn)垂直于纖維方向的裂紋或裂紋群。有垂直于纖維方向的裂紋或裂紋群的應(yīng)判定為三級(jí)損傷。龜裂龜裂一般呈線性，通常產(chǎn)生在沿纖維方向上的開裂，或在纏繞層表面的樹脂沿多方向開裂。它在氣瓶經(jīng)歷幾次加壓后就可能產(chǎn)生。樹脂表面的開裂寬度小于2.0mm，且在開裂處無異物，龜裂方向可能螺旋纏繞或環(huán)向纏繞方向交叉（特別是封頭區(qū)域，只要沒有纖維斷裂，應(yīng)判定為一級(jí)損傷；樹脂表面開裂寬度大于等于2.0，或化學(xué)品侵蝕造成氣瓶表面的損傷。這種損傷可能表現(xiàn)為腐蝕、變色、蝕點(diǎn)、凹點(diǎn)、斑點(diǎn)、起泡、軟化、應(yīng)力腐蝕裂紋和樹脂脫落。嚴(yán)重時(shí)，氣瓶會(huì)出現(xiàn)纖維斷裂或者松散。6當(dāng)確認(rèn)氣瓶所沾染的已知化學(xué)品不會(huì)對(duì)氣瓶造成損害時(shí)，應(yīng)判定為一級(jí)損傷；由化學(xué)品侵蝕氣瓶所引起的斑點(diǎn)、起泡、軟化、樹脂脫落、纖維松散或斷裂，應(yīng)判定為三級(jí)損傷；當(dāng)不能確定化學(xué)品，或氣瓶因火燒或者過熱（如氣瓶的安裝位置過于靠近車輛的排氣系統(tǒng)）引起的損傷會(huì)使其外表面出現(xiàn)燒焦、脫色、熏黑、碳化等現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致纖維松散或造成瓶頸部位燒熔或變形。熏黑可能是污垢或附著污染物，如可以清洗掉，應(yīng)判定為一級(jí)損傷；因火燒或過熱引起損傷的氣瓶應(yīng)判定為三級(jí)損傷。老化氣瓶長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽光、雨水和大氣環(huán)境下，玻璃纖維保護(hù)層會(huì)老化，其結(jié)果會(huì)引起表面材料的變色或退化。若未發(fā)生纏繞層纖維斷裂、潰散，應(yīng)判定為一級(jí)或二級(jí)損傷；若發(fā)生纖維松散或斷裂應(yīng)判定為三級(jí)損傷。沖擊損傷是由于氣瓶表面受到強(qiáng)烈地撞擊而導(dǎo)致的，沖擊損傷可能引起纖維斷裂及纏繞層分層。、剝落、刺穿纖維松散或斷裂、、變色或瓶體變形等。存在上述損傷時(shí)應(yīng)對(duì)氣瓶表面進(jìn)行仔細(xì)檢查，可用敲擊來測(cè)試氣瓶所受到的沖擊損傷。如使用小金屬錘輕輕敲擊纏繞層表面來測(cè)試受沖擊損傷部位，有沖擊損傷部位發(fā)出的聲音與沒應(yīng)逐只用內(nèi)窺鏡對(duì)氣瓶?jī)?nèi)部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有以下缺陷的，應(yīng)判廢：7目測(cè)或用低倍放大鏡逐只檢查螺紋以及瓶口密封圈接觸面有無裂紋、變形、腐蝕或其他機(jī)械損傷。用符合GB/T3934對(duì)A21/61/3。AGB/T3464.1GB/T3934對(duì)B對(duì)A類和B應(yīng)逐只按照GB/T92512min。REE5%水壓試驗(yàn)過程中，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的90%0.7MPa65借助內(nèi)窺鏡等觀察瓶?jī)?nèi)干燥狀況和潔凈度。氣瓶?jī)?nèi)部應(yīng)無任何可見的顆粒、金屬屑和其它雜質(zhì)。應(yīng)逐只對(duì)瓶閥和TPRDTPRDTPRD8TPRDOTPRDO瓶閥和TPRD8TPRD11.2TPRDTPRDTPRDTPRDTPRD制造單位、相同型號(hào)；或向氣瓶制造單位確認(rèn)，選用已與該型號(hào)氣瓶一起通過型式試驗(yàn)（火燒試驗(yàn)的瓶閥和TPRDGB/T12137,1min/TPRD/TPRD/TPRD/TPRD0.1a~.2P（BT3864的純凈氮?dú)膺M(jìn)行置換，置換用氮?dú)庵醒鯕獾捏w積濃度不應(yīng)超過0.5%。置換后氣瓶充入0.1MPa~0.2MPa的純凈氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)。注：試驗(yàn)時(shí)對(duì)瓶閥通電排放試驗(yàn)氣體時(shí)，需要確認(rèn)瓶閥所采用的電源參數(shù)是否正確，以免因電壓錯(cuò)誤損壞瓶閥。TSG23TSG23，檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)包括安裝檢查的內(nèi)容。同時(shí)應(yīng)按照有關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的要求，及時(shí)向氣瓶質(zhì)量復(fù)位。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照附錄A對(duì)與氣瓶相關(guān)的車載供氫系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位安裝檢查。9附錄氣瓶復(fù)位安裝檢查定期檢驗(yàn)合格的氣瓶復(fù)位安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行安裝檢查。安裝前應(yīng)檢查瓶組撬裝系統(tǒng)和單個(gè)氣瓶裝置的氫氣管線和閥門等是否有松動(dòng)，部件之間有無磨損，固定支架或緊固帶是否完好等。氣瓶安裝后，應(yīng)對(duì)氫氣管線及閥門接頭、固定支架/緊固帶與氣瓶之間或固定支架/緊固帶與汽車安裝部位進(jìn)行檢查。應(yīng)對(duì)氫氣管線的任何松動(dòng)和磨損部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，確定是否發(fā)生損傷。若氫氣管線發(fā)生磨損，使材料性能低于安全使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行更換。氫氣管線應(yīng)牢固地固定在瓶組撬裝框架或汽車上。檢查氫氣管線及閥門各連接處的連接是否緊固，如有松動(dòng)應(yīng)緊固。清除排放系統(tǒng)的任何積聚污染物和水。撬裝框架、固定支架和緊固帶是專門設(shè)計(jì)用于防止氣瓶發(fā)生損傷或適應(yīng)由于內(nèi)部壓力變化引起///若發(fā)現(xiàn)原有的橡膠墊摩損或老化、固定支架/緊固帶腐蝕嚴(yán)重、撬裝框架開裂或嚴(yán)重變形，應(yīng)進(jìn)行更換后再將氣瓶復(fù)位。檢查汽車上的砂石防護(hù)罩或氣瓶防護(hù)罩是否完好，有無嚴(yán)重變形。確認(rèn)氣瓶與防護(hù)罩之間有規(guī)定的間隙。若發(fā)現(xiàn)防護(hù)罩損壞，應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行處理。氣瓶或撬裝系統(tǒng)重新安裝復(fù)位后應(yīng)由負(fù)責(zé)復(fù)位的單位按照車輛制造單位的要求進(jìn)行充氫檢測(cè)，檢測(cè)壓力為60%～100%A.5.2A.5.3錄B/TPRD100ppm10儀上安裝探測(cè)頭，探測(cè)頭的端部密封形式和側(cè)面開氣孔示意圖見圖A.1。將探測(cè)頭的端部輕輕接觸受試氣瓶的待查部位，檢測(cè)持續(xù)時(shí)間不少于10s，讀取氫氣濃度。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有泄漏的部位，實(shí)測(cè)氫氣濃度不得大于900ppm。圖A.1探測(cè)頭示意圖復(fù)位安裝檢查應(yīng)形成檢查記錄，并將檢查結(jié)果記入氣瓶定期檢驗(yàn)報(bào)告。1111附錄B）（氣瓶卸壓前，在確認(rèn)車載供氫系統(tǒng)已經(jīng)斷電后，應(yīng)進(jìn)行初步外觀檢查，內(nèi)容包括但不限于：d）檢查瓶組撬裝系統(tǒng)各零部件有無磨損、損壞。檢查之后按照附錄A.5進(jìn)行氫泄漏檢測(cè)。如發(fā)現(xiàn)問題，檢驗(yàn)人員應(yīng)謹(jǐn)慎處理。GB50516管出口的離地高度不應(yīng)低于5m。若配置回收系統(tǒng)，應(yīng)采用連接管路將氣瓶排氣口與回收系統(tǒng)接口連接，緩慢將瓶?jī)?nèi)氣體逐步排放至回收系統(tǒng)內(nèi)，直至兩端壓力平衡，無法繼續(xù)回收時(shí)，關(guān)閉回收系統(tǒng)進(jìn)口閥門，然后將瓶?jī)?nèi)剩余的少量氣體排空，直至瓶?jī)?nèi)壓力與大氣壓力一致。如沒有回收系統(tǒng)，也應(yīng)將瓶?jī)?nèi)氣體直接排空。0.1MPa~0.2MPa0.5%0.4%。嚴(yán)禁12附錄C（資料性）氣瓶典型損傷、測(cè)量及修復(fù)圖例C.1~C.14。圖C.1一級(jí)劃傷（允許）圖C.2二級(jí)劃傷（可修復(fù)）圖C.2二級(jí)劃傷（可修復(fù)）圖C.3三級(jí)劃傷、鑿傷（判廢）13圖C.4一級(jí)磨損（允許）圖C.5二級(jí)磨損（可修復(fù)）圖C.6三級(jí)磨損（判廢）14圖C.7化學(xué)品腐蝕圖C.8一級(jí)熱損傷）圖C.9三級(jí)熱損傷15圖C.10一級(jí)沖擊損傷（允許）圖C.11二級(jí)沖擊損傷（咨詢制造廠處理建議）圖C.12三級(jí)沖擊損傷（判廢）16圖C.13撬裝框架結(jié)構(gòu)損傷圖圖C.14管路損傷C.15和C.16。圖C.15長(zhǎng)度測(cè)量圖17圖C.16深度測(cè)量C.17~C.20。圖C.17表面打磨圖C.17表面打磨圖C.18樹脂混合18圖C.19圖C.2019附錄D（）報(bào)告編號(hào)：車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)報(bào)告送檢單位：送檢單位：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱20注意事項(xiàng)本報(bào)告書為在用氣瓶進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)論報(bào)告。報(bào)告書應(yīng)當(dāng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整，涂改無效。本報(bào)告書無檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)證號(hào)、檢驗(yàn)專用章或者公章無效。本報(bào)告書一式二份，