盧平2#大橋跨溪流鋼棧橋主主要技術(shù)術(shù)要求及及施工方方案中交三航航局廈沙沙高速A2項(xiàng)目經(jīng)理理部2014年11月25日第一章工工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)介1.1工程概述述盧平2#大橋位位于華華口村村玉肖肖溪之之間。。南起起盧平平1#大橋北北至馬馬尾騎騎隧道道進(jìn)口口處，，經(jīng)村村道、、跨越越玉肖肖溪兩兩次，，路線線全長(zhǎng)長(zhǎng)529km，起迄里里程Z1K119+809～Z1K120+338。鋼棧棧橋是是盧平平2#大橋施施工順順利進(jìn)進(jìn)行的的樞紐紐，為為保證證施工工的暢暢通，，施工工平臺(tái)臺(tái)采用用鋼棧棧橋與與鋼平平臺(tái)相相結(jié)合合。大橋自Z1K119+889～Z1K119+969向北跨越玉肖溪，中間橫橫穿一座山然然后從Z1K120+169～Z1K120+249再次跨越越玉肖溪溪。擬建鋼棧橋橋分Z1K119+900～Z1K119+969；Z1K120+169～Z1K120+247兩段布置，共共計(jì)長(zhǎng)147m，按簡(jiǎn)支梁及連續(xù)梁設(shè)計(jì)計(jì)。鋼棧橋橋頂寬6.0m，平均跨徑徑約為9.0m，橋面頂標(biāo)高高+408m。施工樁基位位置通過(guò)搭搭設(shè)鋼平臺(tái)臺(tái)，鋼平臺(tái)臺(tái)寬12.0m，長(zhǎng)15m。鋼便橋結(jié)構(gòu)構(gòu)如下：1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)為：Φ630×8mm鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)2、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為：I36b雙排工字鋼鋼橫梁3、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為：300×150貝雷片4組縱梁4、橋面結(jié)構(gòu)構(gòu)為：I25b工字鋼分配配橫梁及鋼鋼面板5、防護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)為：φ48×3.5mm小鋼管護(hù)欄欄1#橋所在地實(shí)實(shí)際地形圖圖2#橋所在地實(shí)實(shí)際地形圖圖1.2鋼棧橋平面面布置1#鋼棧橋（Z1K119+900～Z1K119+969）平面圖2#鋼棧橋（Z1K120+169～Z1K120+247）平面圖1.3鋼棧橋結(jié)構(gòu)構(gòu)形式鋼棧橋立面面圖鋼棧橋斷面面圖2.1、編制依據(jù)據(jù)主要參考考資料①、《公路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用規(guī)規(guī)范》（JTGD60—2004）②、《公路橋涵鋼鋼結(jié)構(gòu)及木木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTJ025—86）③、《公路橋涵地地基及基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD063—2007）④、《公路橋橋涵施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）⑤、《裝配式式公路路鋼橋橋制造造及檢檢驗(yàn)、、驗(yàn)收收辦法法》2.2、荷載載①、荷荷載取取載重重500KN履帶吊吊施工工車輛輛②、荷荷載組組合a、汽車車荷載載、汽汽車沖沖擊系系數(shù)與與鋼便便橋均均布荷荷載同同時(shí)考考慮，，計(jì)算算時(shí)取取其較較大值值。b、人群群、機(jī)機(jī)具等等臨時(shí)時(shí)荷載載，由由于便便橋?qū)賹儆趩螁涡械赖?，，汽車車通行行時(shí)橋橋面無(wú)無(wú)法堆堆放材材料設(shè)設(shè)備，，不予予考慮慮。第二章章編編制依依據(jù)及及主要要設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.3、主要要設(shè)計(jì)計(jì)指標(biāo)標(biāo)（1）、鋼鋼便橋橋主要要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①、計(jì)計(jì)算行行車速速度：：10km/h②、設(shè)設(shè)計(jì)荷荷載：：500KN履帶吊吊施工工車輛輛③、橋橋跨布布置：：1×1+3××9+1×1m連續(xù)橋橋跨布布置④、橋橋面布布置：：設(shè)計(jì)計(jì)樁基基礎(chǔ)位位置12××15m作業(yè)鋼鋼平臺(tái)臺(tái)（2）、鋼鋼材強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值值①、考考慮鋼鋼便橋橋?qū)儆谟谂R時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)，參參照上上述參參考資資料之之規(guī)定定，計(jì)計(jì)算時(shí)時(shí)，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算（（除鋼鋼管樁樁外））均控控制在在鋼材材的容容許應(yīng)應(yīng)力或或1.3倍容許應(yīng)力以以內(nèi)（1.3為臨時(shí)結(jié)構(gòu)鋼鋼材的提高系系數(shù)）。②、鋼材容許許應(yīng)力取值如如下：A3鋼(Q235)：彎曲應(yīng)力[σw]=145MPa、剪應(yīng)力[τ]=85MPa軸向應(yīng)力[σ]=140MPa16Mn鋼：彎曲應(yīng)力力[σw]=210MPa、剪應(yīng)力[τ]=120MPa軸向應(yīng)力[σ]=200MPa貝雷片容許內(nèi)內(nèi)力：?jiǎn)闻艈螁螌尤菰S彎矩矩：788.2KN/m單排單層容許許剪力：245.2KN3.1、基礎(chǔ)及下部部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程跨江面面寬約80m，常水位水深深為8～18m，水下地質(zhì)情情況自上而下下普便為：淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土、強(qiáng)風(fēng)化化凝灰熔巖、、中風(fēng)化凝灰灰熔巖。鋼橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鋼管樁樁，單墩布置置單排3根樁，制動(dòng)墩墩布置雙排3根樁，管樁橫橫向間距2.5m，樁頂布置I36b雙排工字鋼橫橫梁，鋼管樁樁與鋼管樁之之間用槽鋼20作剪刀撐、水水平撐，并焊焊接牢固。鋼管樁布置示示意圖第三章鋼橋橋設(shè)計(jì)說(shuō)明打鋼管樁技術(shù)術(shù)要求：①、嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)書要求的的位置和標(biāo)高高打樁。②、鋼管樁中中軸線斜率<1％L。③、鋼管樁入入土深度必須須大于8m。④、當(dāng)個(gè)別鋼鋼管樁入土小小于8m錘擊不下，且且用DZ90樁錘激振2分鐘仍仍無(wú)進(jìn)進(jìn)尺，，必須須現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)分析析地質(zhì)質(zhì)狀況況，采采取雙雙排樁樁或其其它加加強(qiáng)措措施，，以提提高鋼鋼管整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性。3.2上部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)便橋縱縱梁采采用規(guī)規(guī)格為為150cm×300cm國(guó)產(chǎn)貝貝雷片片，縱縱向布布置4組，貝貝雷片片。貝貝雷片片縱向向用貝貝雷銷銷聯(lián)結(jié)結(jié)，橫橫向用用90型定型型支撐撐片聯(lián)聯(lián)結(jié)以以保證證其整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性，貝貝雷片片與I36b工字鋼鋼下橫橫梁間間用槽槽鋼焊焊結(jié)以以防滑滑動(dòng)。。上部結(jié)結(jié)構(gòu)貝貝雷片片及工工字鋼鋼布置置示意意圖3.3橋面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)貝雷片片上鋪鋪I25b工字鋼鋼，沿沿便橋橋縱向向間隔隔按30cm布置，，工字字鋼橫橫梁與與貝雷雷片縱縱梁用用槽鋼鋼于底底下焊焊接固固定，，橋面面寬6m，橋面面板1cm厚鋼板板。工字鋼鋼I25b及鋼面面板布布置示示意圖圖3.4防護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)橋面采采用小小鋼管管（直直徑4.8cm）做成成的欄欄桿進(jìn)進(jìn)行防防護(hù)，，欄桿桿高度度0.8m，欄桿桿縱向向3m布1根立柱柱(與橋面面槽鋼鋼焊接接)、高度度方向向設(shè)置置2道橫桿桿。第四章章鋼鋼便橋橋各部部位受受力驗(yàn)驗(yàn)算4.1、荷載載計(jì)算算1、恒載載a.橋面板板；厚厚1cm的鋼板板每米米自重重為:q1=6××1××6.28=0.377KN/mb、I25b工字鋼鋼每米米自重重為:q2=1÷0.3×6××42.03=8.406KN/mb、貝雷片縱縱梁每米自自重:q3=8×2.7×1=21.6KN/M合計(jì)：恒載載q=21.6+0.377+8.406=30.38KN/M4.2、鋼棧橋各各部位內(nèi)力力計(jì)算1、橋面板驗(yàn)驗(yàn)算；(1)結(jié)構(gòu)型式本平臺(tái)面板板為10mm厚花紋A3鋼板，焊接接在中心間間距300mm的I25b工字鋼橫梁梁上，I25b工字鋼寬為為118mm，即工字鋼鋼凈間距為為182mm。(2)荷載履帶吊機(jī)履履帶寬度（（760mm）及9立方米混凝凝土罐車輪輪胎寬度（（前輪寬300mm，中后輪寬寬600mm）均大于等等于工字鋼鋼橫梁間距距，荷載直直接作用在在I25b工字鋼上，，故10mm面板可不作作檢算，滿滿足要求。。2、I25b工字鋼分布布梁計(jì)算①、橋面板板；鋼面板板每米自重重為:q1=6×1××6.28=0.377KN/m②、I25b工字鋼橫梁梁每米自重重:q2=1÷0.3×6××42.03=8.406KN/m合計(jì)：恒恒載q=0.377+8.406=8.783KN/m③、貝雷雷片間距距0.7m，受力最最不利位位置為當(dāng)當(dāng)汽車偏偏于便橋橋一側(cè)，，且后輪輪一軸剛剛好置于于跨徑0.7m的跨中（（假想最最不利情情況），，4.7m履帶最少少可跨過(guò)過(guò)16道I25b工字橫梁梁，按簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁計(jì)計(jì)算。④、I25a工字鋼截截面特性性：I=5280cm4W=422.2cm3A=53.51cm2q=0.4203KN/m⑤、荷載：：履帶吊吊：P=600÷2÷16×1.3=24.375KNa.抗彎強(qiáng)度度計(jì)算跨中彎矩矩:M=q×L2/8+P×L/4=8.873×0.72÷8+24.375××0.7/4=4.8KN.m彎曲應(yīng)力力：σ=M/W=4.8××106/422200=11.38MPa＜145MPa剪應(yīng)力：：τ=Q/A==(P+qL)/2××103/5351=2.85MPa＜85MPa剛度計(jì)算：f=p×L3/（48EI）=24.375×0.73×103/(48×2.1×5280)=0.015mm＜700/400=1.75mmb、經(jīng)計(jì)算，分分布梁采用I25b工字鋼滿足強(qiáng)強(qiáng)度、剛度、、穩(wěn)定符合要要求。3、貝雷片縱梁梁計(jì)算9米跨貝雷片計(jì)計(jì)算①、抗彎強(qiáng)度度計(jì)算履帶吊作用在在橋面時(shí)，最最不利位置為為履帶吊履帶帶寬度0.76m作用貝雷桁縱縱梁跨中，基基中貝雷片有有4片位于履帶吊吊履帶底下，，在最不利位位置處。按簡(jiǎn)支梁計(jì)算算，計(jì)算縱梁梁最大彎矩近近似取靜載的的跨中彎矩與與活載產(chǎn)生的的跨中最大彎彎矩進(jìn)行疊加加，結(jié)果偏于于安全。M1max＝0.25PLK＝0.25×600/2××9×1.3＝877.5KN.mM2max＝0.125ql2＝0.125××30.38×92＝307.6KN.mMmax=877.5+307.6=1185.1KN.m②、容許彎矩計(jì)計(jì)算容許彎矩：：[M]＝2片×0.9（不均衡系數(shù)數(shù)）×788.2KN.m＝1418.76KN.mMmax=1185.1KN.M＜[M]=1418.76KN.M③、容許許應(yīng)力力計(jì)算算貝雷片片截面面模量量Wx＝3578.5××2＝7157cm3σ＝Mmax/Wx＝（1185.1××106）/(7157××0.9××103)＝184.0Mpa<〔σσ〕=210Mpa因此：：抗彎彎強(qiáng)度度符合合要求求。④、抗抗剪強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)計(jì)算Q1max＝0.5P＝0.5×600/2×1.3＝195KNQ2max＝0.5qL＝0.5×30.38×9＝136.71KNQmax=195+136.71=331.71KN容許剪力[Q]＝2片×0.9（不均衡系數(shù)數(shù)）×245KN＝441KNQ=331.71KN＜[Q]=441KN,所以，抗剪強(qiáng)強(qiáng)度符合要求求。⑤、剛度驗(yàn)算算貝雷片幾何特特性：E＝2.1×105Mpa，Ix＝250497.2cm4Wx＝3578.5cm3P=600/2×1.3=390KNq=30.38KNfmax＝（PL3）/(48EI)+5qL4/(384EI)=(390××103×93)/（48×2.1×250497.2××104）+5×30.38×103×94/(384×2.1×250497.2×104)=9.17mm<L/400=9000/400=22.5mm剛度滿足使用用要求。經(jīng)受力計(jì)算:鋼橋抗彎能力力、強(qiáng)度、抗抗剪能力、剛剛度均滿足使使用要求，因因此9米跨鋼便橋縱縱梁可用單層層8片貝雷片架設(shè)設(shè)。4、I36a雙排工字字鋼橫梁梁（鋼管管墩柱上上）計(jì)算算a、結(jié)構(gòu)受受力分析析：鋼管管立柱單單排3根橫向間間距為2.5米，因此此按二等等跨連續(xù)續(xù)梁驗(yàn)算算，計(jì)算算跨徑L=2.5米，橫梁梁均勻的的承擔(dān)8排貝雷片片傳遞過(guò)過(guò)來(lái)的8個(gè)集中力力，8個(gè)集中力力簡(jiǎn)化為為2個(gè)作用于于兩跨跨跨中的集集中力計(jì)計(jì)算，進(jìn)進(jìn)行最不不利驗(yàn)算算，計(jì)算算結(jié)果偏偏于安全全。b、P=600KN(車輛荷載載)×1.3+190.16KN(上部恒重重)=970.16KN其中上部部恒重：：P1為2I36b橫墊梁6×2××65.66＝788kg=0.788t=7.88KNP2=q×6=30.38×6=182.28P恒重=P1+P2=7.88+182.28=190.16①、抗彎彎強(qiáng)度計(jì)計(jì)算計(jì)算橫梁梁最大彎彎矩近似似取靜載載的最大大彎矩與與活載產(chǎn)產(chǎn)生的最最大彎矩矩進(jìn)行疊疊加，結(jié)結(jié)果偏于于安全。。P0＝P/2=970.16/2=485.08KNMmax＝0.188P0L＝0.188×485.08××2.5＝227.99KN.m橫梁采用用兩排2-I36b型工字鋼鋼焊接組組成W=2××920.8cm3I=2××16574cm4S=2××541.2cm3d=13.8cmσ＝Mmax/W＝227.99××106/（920.8×2×103）＝123.8Mpa<〔σ〕〕＝145Mpa因此；橫橫梁強(qiáng)度度符合要要求。②、整體體穩(wěn)定因其為箱箱型截面面，且h/b=36/13.8＜6,L/b=600/13.8＜95,因此整體體穩(wěn)定符符合要求求。③、抗剪強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算Q=0.688P0=0.688×485.08=333.74KN（最大剪力力發(fā)生在中中間支座））τ=Q××Sx/(I×d)=333.74××103×541.2/(16574×13.8×102)=7.90MPa<〔τ〕＝85Mpa經(jīng)驗(yàn)算抗剪剪符合要求求。④、剛度計(jì)計(jì)算f=0.911×485.08×2.53×103÷（100×2.1×2×16574）=0.992mm∞∞＜2500/400=6.25mm5、鋼管立柱受受力驗(yàn)算受力分析:600KN履帶吊位于于墩位處時(shí)時(shí)鋼管承擔(dān)擔(dān)最大作用用力，因此此按單墩3根鋼管承擔(dān)擔(dān)受力進(jìn)行行驗(yàn)算。荷載：600KN×1.3(安全系數(shù))=780KN上部恒重:190.16KN鋼管樁自重重：W=25.0（按25米算）×1.23（每米重量量）=30.75KN因此中間鋼鋼管受力:P=（780+190.16+30.75）/3=333.64KN鋼管高度按按入土5米計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖地質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，鋼鋼管樁座落落位置地質(zhì)質(zhì)情況為：：①淤泥質(zhì)粘粘土，取土土層側(cè)摩阻阻力60Kpa，層厚4.2~4.7m②強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰熔巖，取取土層側(cè)摩摩阻力110Kpa，層厚3.5~10.4m鋼管樁入土土深度：(不包括沖刷刷)鋼管樁以支支承樁進(jìn)行行設(shè)計(jì)，鋼鋼管樁單樁樁豎向極限限承載力：：Pk=λSUΣτiLi+λλPAσR式中：U——鋼管周長(zhǎng)，，為1.98m；A——驗(yàn)算截面處處樁的截面面面積，為為0.312m2；λS——側(cè)阻擠土效效應(yīng)系數(shù)，，取λS=0.77；τi——各土層對(duì)樁樁側(cè)的極限限摩阻力（（Kpa）；Li——樁在最大沖刷刷線以下第i層土中的長(zhǎng)度度；λP——樁底端閉塞效效應(yīng)系數(shù)，對(duì)對(duì)于敞口鋼管管λP=0.8λS；σR——樁底端支承土土的承載力（（Kpa）由上式可得以以下計(jì)算：0.77×1.98×（4.7×60+0.3××110）=480.3KN>333.64KN由以上計(jì)算可可知管樁打入入強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰熔巖，入土土5m,可滿足單樁承承載力要求振動(dòng)沉樁時(shí)，，由于影響承承載力的因素素較多，因此此，在下沉過(guò)過(guò)程中，當(dāng)下下沉深度超過(guò)過(guò)8m又仍能繼續(xù)進(jìn)進(jìn)尺，必須繼繼續(xù)下沉至無(wú)無(wú)明顯進(jìn)尺，，后激振2分鐘仍無(wú)進(jìn)尺尺，方可視為為承載力達(dá)到到要求。當(dāng)個(gè)別鋼管樁樁入土深度在在h≤5m，且用DZ90樁錘激振2分鐘仍無(wú)進(jìn)尺尺，說(shuō)明樁底底已進(jìn)入較堅(jiān)堅(jiān)硬持力層，，因此，可滿滿足單樁承載載力要求。但但應(yīng)視具體情情況，進(jìn)行加加固處理，以以保證鋼管整整體穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果說(shuō)明明：摩察力力計(jì)算入土5米滿足承載力力要求。第五章施工工人員機(jī)具組組織序號(hào)人員人數(shù)備注1質(zhì)檢工程師12安全員23測(cè)量員44實(shí)驗(yàn)員25施工隊(duì)負(fù)責(zé)人16施工隊(duì)技術(shù)員17起重工28電工（電焊工、切割工）69汽車吊司機(jī)2合計(jì)21可根據(jù)進(jìn)度需要增加1、主要施工工人員情況況2、主要機(jī)具具組織情況況序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺(tái)12履帶吊50t臺(tái)1配90kw振動(dòng)錘3平板車臺(tái)14電焊機(jī)臺(tái)6可根據(jù)進(jìn)度需要增加5氣割設(shè)備套2可根據(jù)進(jìn)度需要增加6全站儀萊卡套17水準(zhǔn)儀J61第六章施施工工藝6.1、施工工藝藝流程施工準(zhǔn)備鋼管樁加工岸邊挖除鋼管樁施打橋頭承臺(tái)施工鋼板焊接工字鋼36b安裝貝雷片安裝縱向槽鋼安裝工字鋼25安裝花紋鋼板施工水平撐焊接剪刀撐焊接鋼平臺(tái)施工欄桿施工6.2、施工工序序鋼管樁制作作→鋼管樁樁施工（打打入、接樁樁）→焊接接樁頂鋼板板→I36b雙拼工字鋼鋼橫梁制安安→321鋼便橋貝雷雷縱梁制安安→橫向聯(lián)聯(lián)接剪刀撐撐、水平撐撐制安→I25工字鋼分配配梁制安→→鋼便橋面面板（厚1.0cm鋼板）鋪設(shè)設(shè)、固定→→結(jié)點(diǎn)聯(lián)接接檢查6.3、施工步驟驟步驟1：從岸上推推進(jìn)，搭設(shè)設(shè)第一跨連連接便橋。。履帶吊機(jī)機(jī)在已填筑筑壓實(shí)的便便橋橋頭施施工便道上上就位，起起吊鋼管樁樁，與振動(dòng)動(dòng)錘連接后后，使鋼管管樁振動(dòng)下下沉，直至至鋼管樁不不再下沉為為止，利用用氣割等機(jī)機(jī)具割除鋼鋼管樁樁頂頂標(biāo)高以上上上面多余余部份，焊焊接鋼墊板板，吊裝I36b雙拼工字字鋼橫梁梁。施打鋼管管樁步驟2：履帶吊吊機(jī)吊起起已預(yù)拼拼好的一一組9m（4組8片）貝雷雷片，擱擱置在前前方墩頂頂處工字字鋼中間間，然后后鋪設(shè)橋橋面I25b橫梁及橋橋面鋼板板，完成成一跨便便橋的鋪鋪設(shè)。安裝貝雷雷片步驟3：履帶吊吊機(jī)在已已架設(shè)首首跨便橋橋上就位位，起吊吊鋼管樁樁，與振振動(dòng)錘連連接后，，使鋼管管樁振動(dòng)動(dòng)下沉直直至鋼管管樁不再再下沉為為止，利利用氣割割等機(jī)具具割除鋼鋼管樁樁樁頂標(biāo)高高以上上上面多余余部份，，焊接鋼鋼墊板，，吊裝I36b雙拼工字字鋼橫梁梁。在拼裝好好的貝雷雷片上施施打鋼管管樁步驟4：履帶吊吊機(jī)吊起起已預(yù)拼拼好的一一組9m（4組8片）貝雷雷片，與與安裝好好的貝雷雷梁銷接接就位，，擱置在在前方墩墩頂處，，然后鋪鋪設(shè)橋面面橫及橋橋面鋼板板，完成成一跨便便橋的鋪鋪設(shè)。鉤鉤魚法法式往前前拼裝貝貝雷片步驟5：履帶吊吊機(jī)前行行至鋪好好的便橋橋跨前部部墩頂就就位，繼繼續(xù)施工工下一跨跨。6.4鋼管樁施施工1、管樁運(yùn)運(yùn)輸鋼管樁運(yùn)運(yùn)輸用9m大型運(yùn)輸輸車輛，，調(diào)運(yùn)12m標(biāo)準(zhǔn)Φ630x8.0管樁至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指定定位置整整齊堆碼碼待用。。2、鋼管樁樁的加工工與制作作每根便橋橋鋼管樁樁按需要要加工制制作接長(zhǎng)長(zhǎng),接樁在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平整整的場(chǎng)地地進(jìn)行，，采用焊焊接接頭頭并使用用3塊200mm×200mm×8mm鋼板幫焊焊加強(qiáng)，，焊縫飽飽滿無(wú)沙沙眼裂紋紋，接好好的鋼管管樁實(shí)際際樁長(zhǎng)不不得少于于設(shè)計(jì)值值。3、管樁施施工施工采用用50t履帶吊車車附帶90kw振動(dòng)錘施施工安裝裝Φ630x8.0管樁，25t汽車吊吊吊運(yùn)管樁樁至履帶帶吊車作作業(yè)半徑徑內(nèi)，以以加快管管樁施工工速度。。在管樁樁吊運(yùn)至至履帶吊吊作業(yè)半半徑內(nèi)后后，履帶帶吊吊起起90kw振動(dòng)錘使使用液壓壓鉗夾住住管樁垂垂直起吊吊至管樁樁安裝位位置。由由測(cè)量人人員準(zhǔn)確確定位后后，并用用垂線法法測(cè)量管管樁垂直直度，要要求垂直直度誤差差不得大大于1%L且不大于于2cm。測(cè)量復(fù)復(fù)核垂直直度和平平面位置置滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，使使用90kw振動(dòng)錘施施打入。。5、鋼管樁樁間剪刀刀撐、平平聯(lián)、樁樁頂分配配梁施工工棧橋一個(gè)個(gè)墩位處處鋼管樁樁施工完完成后，，立即進(jìn)進(jìn)行該墩墩鋼管樁樁間剪刀刀撐、平平聯(lián)、樁樁頂2根I36b型工字鋼鋼縱、橫橫分配梁梁施工。。①、每個(gè)個(gè)橋墩管管樁施工工完成后后，并在在樁頂加加設(shè)帶肋肋分配鋼鋼板。然然后整體體吊裝雙雙排I36b型工字鋼鋼橫梁。。②、在鋼鋼管樁上上進(jìn)行平平聯(lián)的測(cè)測(cè)量放樣樣。同步步進(jìn)行焊焊接及剪剪刀撐、、樁頂2根I36b型工字鋼鋼縱、橫橫分配梁梁的加工工。③、用吊吊車懸吊吊平聯(lián)、、剪刀撐撐，到位位后電焊焊工焊接接平聯(lián)、、剪刀撐撐。6.5鋼便橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝棧橋上部部結(jié)構(gòu)的的安裝采采用50t履帶吊車車進(jìn)行施施工。①、貝雷雷梁縱梁梁的拼裝裝縱梁的位位置需放放線后確確定，以以保證棧棧橋軸線線不偏移移。將待待安裝的的貝雷片片使用25t汽車吊吊吊運(yùn)至已已裝好的的完成橋橋跨后面面，并完完成主體體拼裝，，便于50t履帶吊車車起吊安安裝?？v縱梁安裝裝過(guò)程中中，應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝裝在由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)員放樣樣的位置置上，以以保證棧棧橋均勻勻負(fù)載。。縱梁安安放完成成后，必必須立即即與下橫橫梁聯(lián)接接穩(wěn)定。。在聯(lián)接接完成前前吊繩不不得與吊吊車脫鉤鉤，以防防止縱梁梁側(cè)傾造造成嚴(yán)重重事故。。6.5鋼便橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝②、橋面面系的安安裝在25t吊車的配配合下，，50t履帶吊間間距30cm安裝I25b工字鋼橫橫向分配配梁，并并及時(shí)使使用槽鋼鋼從底部部，將分分配梁整整體固定定在縱向向貝雷梁梁上。便橋欄桿桿高0.8m，采用Φ48××3.5mm焊接鋼管管焊接，，立柱間間距3m，焊在棧棧橋橋面面工字鋼鋼上。在在棧橋入入口設(shè)置置車輛限限速行駛駛10km/h警示牌以以及車輛輛限重標(biāo)標(biāo)志牌。。便橋要要安排專專門的衛(wèi)衛(wèi)生打掃掃人員兼兼安全監(jiān)監(jiān)察員，，保證棧棧橋的清清潔。并并在入口口出設(shè)置置水泵一一套，進(jìn)進(jìn)入車輛輛如車輪輪帯泥，，必須沖沖洗干凈凈方許車車輛進(jìn)入入棧橋，，防止車車輪在棧棧橋上打打滑發(fā)生生安全事事故。第七章便橋各部部位聯(lián)結(jié)結(jié)及加固固措施1、鋼管與與頂蓋鋼鋼板焊接接聯(lián)結(jié)，，并與I36b工字鋼焊焊接，工工字鋼蓋蓋梁與貝貝雷片下下弦桿用用槽鋼焊焊成門字字形限位位器聯(lián)結(jié)結(jié)。2、貝雷片片上弦桿桿與I25b工字鋼分分布梁采采用底部部槽鋼聯(lián)聯(lián)結(jié)，并并與I25b工字鋼分分布梁焊焊接固定定。3、I25工字鋼上上翼板與與鋼面板板焊接固固定。4、施工過(guò)過(guò)程中，，每個(gè)墩墩的樁機(jī)機(jī)平臺(tái)均均與便橋橋橋面板板臨時(shí)焊焊接固定定。成樁樁后，要要把樁機(jī)機(jī)的鋼護(hù)護(hù)筒與最最近的鋼鋼管墩柱柱用平撐撐，剪刀刀撐焊接接固定牢牢固。以以增強(qiáng)其其橫向縱縱向穩(wěn)定定。以上布置置，可以以確保鋼鋼管樁在在汽車的的行駛及及剎車時(shí)時(shí)，不會(huì)會(huì)產(chǎn)生位位移及偏偏位，，因此，，鋼便橋橋是穩(wěn)定定安全的的。樁基鋼平平臺(tái)的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式為：鋼鋼管樁基基礎(chǔ)、I36b工字鋼橫橫梁、I25b工字鋼分分布梁及及鋼面板板。各部部位結(jié)構(gòu)構(gòu)與棧橋橋相同。。鋼平臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)形式式第八章鋼平臺(tái)布布置第九章鋼鋼平臺(tái)臺(tái)主要部部位受力力驗(yàn)算9.1、荷載計(jì)算算1、恒載a.橋面板；厚厚1cm的鋼板每米米自重為:q1=12×1×6.28=0.754KN/mb、I25b工字鋼每米米自重為:q2=1÷0.3×12×42.03=16.81KN/m合計(jì)：恒載載q=0.754+16.81=17.57KN/M第九章鋼鋼平臺(tái)主要要部位受力力驗(yàn)算9.2、鋼棧橋各各部位內(nèi)力力計(jì)算1、橋面板驗(yàn)驗(yàn)算；(1)結(jié)構(gòu)型式本平臺(tái)面板板為10mm厚花紋A3鋼板，焊接接在中心間間距300mm的I25b工字鋼橫梁梁上，I25b工字鋼寬為為118mm，即工字鋼鋼凈間距為為182mm。(2)荷載打樁機(jī)寬度度（2.4m）及9立方米混凝凝土罐車輪輪胎寬度（（前輪寬300mm，中后輪寬寬600mm）均大于等等于工字鋼鋼橫梁間距距，荷載直直接作用在在I25b工字鋼上，，故10mm面板可不作作檢算，滿滿足要求。。2、I25b工字鋼分布布梁計(jì)算①、橋面板；；厚1cm的鋼板每米米自重為:q1=12×1×6.28=0.754KN/m②、I25b工字鋼每米米自重為:q2=1÷0.3×12×42.03=16.81KN/m合計(jì)：恒載載q=0.754+16.81=17.57KN/m③、I36b工字鋼間距距分別為3.5+2.6+3.5m，受力最不不利位置為為當(dāng)打樁機(jī)機(jī)偏于便橋橋一側(cè),8米樁機(jī)占用用27根I25b工字根，且且剛好置于于跨徑3.5m的跨中（假假想最不利利情況）按按簡(jiǎn)支梁計(jì)計(jì)算。④、I25a工字鋼截面面特性：I=5280cm4W=422.2cm3A=53.51cm2q=0.4203KN/m⑤、荷載：樁樁機(jī)自重：：P=130×1.3=169KN;沖擊錘：P=80××1.5××1.3=156KN樁機(jī)第米自自重為：q0=（169+156）/27=12.04KNa.抗彎強(qiáng)度計(jì)計(jì)算跨中彎矩:M=q×L2/8+P××L/4=17.57×3.52÷8+12.04××3.5/4=37.44KN.m彎曲應(yīng)力：：σ=M/W=37.44×106/422200=88.68MPa＜145MPa剪應(yīng)力：τ=Q/A==(P+qL)/2×103/5351=6.87MPa＜85MPa剛度計(jì)算：：f=p×L3/（48EI）=12.04×3.53×103/(48××2.1××5280)=0.97mm＜700/400=1.75mmb、經(jīng)計(jì)算，，分布梁采采用I25b工字鋼滿足足強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定定符合要求求。3、I36a雙排工字鋼鋼橫梁（鋼鋼管墩柱上上）計(jì)算a、結(jié)構(gòu)受力力分析：鋼鋼管立柱單單排4根橫向間距為為4+3.5+2.6+3.5m，因此按四跨跨不等連續(xù)梁梁驗(yàn)算，橫梁梁均勻的承擔(dān)擔(dān)I25工字鋼傳遞過(guò)過(guò)來(lái)的集中力力，當(dāng)樁基位位于最大跨徑徑處，為最不不利情況，按按四跨不等連連續(xù)梁計(jì)算。。受力分析如下下b、荷載：恒載載q1=17.57+2×65.66/100=18.88KN/mq2=(169+156)/15=22.27KN/mq=q1+q2=41.15KN/m①、抗彎強(qiáng)度度計(jì)算連續(xù)不等4跨梁彎矩圖由彎矩圖可知知Mmax＝47.88KN.m橫梁采用兩排排2-I36b型工字鋼焊接接組成W=2×920.8cm3I=2×16574cm4S=2×541.2cm3d=13.8cmσ＝Mmax/W＝47.88××106/（920.8××2×103）＝26.02Mpa<〔〔σ〕＝145Mpa因此；橫梁強(qiáng)強(qiáng)度符合要求求。②、整體穩(wěn)定定因其為箱型截截面，且h/b=36/13.8＜6,L/b=600/13.8＜95,因此整體穩(wěn)定定符合要求。。③、抗剪強(qiáng)度度計(jì)算由彎矩圖可得得Q=（47.877+68.85）×2/2=116.73KN（最大剪力發(fā)發(fā)生在樁基中中間）τ=Q×Sx/(I××d)=116.73××103×541.2/(16574×13.8×102)=2.76MPa<〔ττ〕＝85Mpa經(jīng)驗(yàn)算抗剪符符合要求。④、剛度計(jì)算算f=0.911×41.15×44×103÷（100×2.1×2×16574）=1.38mm＜2500/400=6.25mm5、鋼管立柱受力力驗(yàn)算受力分析:8米樁機(jī)位于墩墩位處時(shí)鋼管管承擔(dān)最大作作用力，因此此按3根鋼管管承擔(dān)擔(dān)受力力進(jìn)行行驗(yàn)算算。荷載：：168+156=324KN上部恒恒重:18.88×8=151KN鋼管樁樁自重重：W=25.0（按25米算））×1.23（每米米重量量）=30.75KN因此中中間鋼鋼管受受力:P=（324+151+30.75）/3=168.6KN鋼管高高度按按入土土5米計(jì)算算根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖圖地質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析，鋼鋼管樁樁座落落位置置地質(zhì)質(zhì)情況況為：：①淤泥泥質(zhì)粘粘土，，取土土層側(cè)側(cè)摩阻阻力60Kpa，層厚厚4.2~4.7m②強(qiáng)風(fēng)化化凝灰灰熔巖巖，取取土層層側(cè)摩摩阻力