原333省道道（（G40出口口～～G328曹山山互互通通））改改造造工工程程交通通組組織織方方案案二0一七七年年十十二二月月二二十十七七日日目錄一、工程程概況二、編制制依據(jù)三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析四、交通通組織方方案五、組織織與管理理六、應(yīng)急急預(yù)案一、工程程概況1.1工程簡(jiǎn)介介本次工程程總體呈呈南北走走向，北北起新S333（草房崗崗），終終點(diǎn)至現(xiàn)現(xiàn)狀聯(lián)眾眾路口南南側(cè)約90m處，全長(zhǎng)長(zhǎng)4208.304m。原333道路破除除后，重重新建設(shè)設(shè)道路。。原333省道存在在兩種路路面寬度度，G328以北約1km路段，路路面寬約約26m，再往北北至新S333，路面寬寬約15m，均為瀝瀝青砼路路面。道路規(guī)劃劃標(biāo)準(zhǔn)寬寬度為45.0m，橫斷面面布置為為：5.0m中分帶+2×11.5m機(jī)動(dòng)車道道（雙向向6車道）+2×2.0m側(cè)分帶+2×4.0m非機(jī)動(dòng)車車道+2×2.5m人行道=45.0m。一、工程程概況1.2施工作業(yè)業(yè)方案本工程根根據(jù)施工工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況，擬對(duì)對(duì)道路施施工采取取半幅封封閉施工工作業(yè)、、半幅通通行的施施工方法法。為減減少封閉閉時(shí)間，，我公司司計(jì)劃分分三個(gè)區(qū)區(qū)段同時(shí)時(shí)施工。。第一區(qū)段段為：K0+000～K1+380(S333起點(diǎn)～揚(yáng)揚(yáng)州中建建建設(shè)機(jī)機(jī)械)第二區(qū)段段為：K1+380～K2+700(揚(yáng)州中建建建設(shè)機(jī)機(jī)械～桃桃源新村村)第三區(qū)段段為：K2+700～K4+208(桃源新村村～終點(diǎn)點(diǎn))。因新建道道路不完完全占用用原有道道路，連連續(xù)封閉閉最長(zhǎng)路路段為1640米（K0+660～K2+300）一、工程程概況第一區(qū)段段（1380m)第二區(qū)段段(1320m)第三區(qū)段段(1508m)二、編制制依據(jù)2.1《《中華人民民共和國(guó)國(guó)道路交交通安全全法》2.2《《道路交通通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GB5768～2009）2.3《《城市道路路施工作作業(yè)交通通組織規(guī)規(guī)范》（GA/T900～2010）2.4泗大線(老333省道)改造施工工圖（揚(yáng)揚(yáng)州建筑筑設(shè)計(jì)研研究院有有限公司司）三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析3.1施工影響響范圍經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查初步步確定影影響范圍圍：新S333、原S333、聯(lián)眾路路和馬集集工業(yè)園園區(qū)圍合合道路。。其中新S333是省道，，交通流流量中等等。原S333是連接主主城區(qū)通通向新S333和G40的一條主主要進(jìn)出出城通道道，兩側(cè)側(cè)有密集集的居民民區(qū)、商商鋪及馬馬集鎮(zhèn)新新建工業(yè)業(yè)區(qū)，人人流、車車輛較多多，交通通流量大大。聯(lián)眾路是是園區(qū)內(nèi)內(nèi)道路，，連接新新S333和原S333的一條主主要道路路，過(guò)境境人流、、車輛較較多，早早、晚高高峰流量量大。馬集工業(yè)業(yè)園區(qū)內(nèi)內(nèi)部道路路是馬集集工業(yè)園園區(qū)的三三級(jí)道路路，道路路兩側(cè)企企業(yè)較多多，通行行車輛主主要匯入入原S333。3.2現(xiàn)狀交通通調(diào)查：：安排人員員在周四四14:00-19:00時(shí)間段下下圖4個(gè)位置進(jìn)進(jìn)行流量量調(diào)查三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析3.2.1主要道路路交叉口口流量調(diào)調(diào)查通過(guò)交通通流量調(diào)調(diào)查：①原S333途經(jīng)車輛輛占全部部車輛的的60%左右；②新S333通行車輛輛較少，，有承擔(dān)擔(dān)途經(jīng)分分流的能能力；③企業(yè)、工工廠主要要集中在在寧啟鐵鐵路北側(cè)側(cè)，故大大型車輛輛通行集集中在鐵鐵路北側(cè)側(cè)；④非機(jī)動(dòng)車車輛主要要集中在在早晚上上下班高高峰時(shí)間間內(nèi)。3.2.2主要工廠廠及企業(yè)業(yè)車輛情情況：三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析3.2.3交通設(shè)施施調(diào)查3.2.4公共交通通狀況原S333上有18路、19路公交車車每間隔隔十五分分鐘一班班，每天天運(yùn)營(yíng)十十二小時(shí)時(shí)，在道道路施工工期間正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)。馬集小學(xué)學(xué)、精升升幼兒園園校車從從岔鎮(zhèn)村村接送學(xué)學(xué)生，早早、晚各各五輛校校車。三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析3.3交通影響響程度評(píng)評(píng)價(jià)及改改善措施施根據(jù)交通通現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查，發(fā)發(fā)現(xiàn)過(guò)境境車輛較較多；沿沿線企業(yè)業(yè)主要以以10t以下貨車車和轎車車為主，，其中夢(mèng)夢(mèng)蘭物流流以大型型掛車為為主；在在道路半半幅封閉閉作業(yè)后后，道路路變窄，，無(wú)法滿滿足正常常通行。。為滿足足施工作作業(yè)區(qū)沿沿線居民民、企業(yè)業(yè)的出行行需求，，采取以以下改善善措施：：1）在道路路兩端設(shè)設(shè)置交通通導(dǎo)行指指示牌，，將過(guò)境境車輛引引導(dǎo)至新新S333上通行，，以減小小原S333道路上的的通行壓壓力。2）修建臨臨時(shí)行車車道路，，加寬原原有道路路，確保保通行路路面寬度度達(dá)到15m，來(lái)滿足足安全通通行的最最小寬度度，以降降低施工工作業(yè)對(duì)對(duì)交通的的影響。。3）對(duì)夢(mèng)蘭蘭物流、、榮能混混凝土等等公司的的大型車車輛要求求向北通通過(guò)新S333進(jìn)行繞行行，以減減少寧啟啟鐵路南南側(cè)，因因曹山段段道路變變窄，對(duì)對(duì)小區(qū)居居民的出出行影響響。4）對(duì)加寬寬后的通通行道路路，重新新設(shè)置標(biāo)標(biāo)線、標(biāo)標(biāo)牌，引引導(dǎo)人們們安全通通行。5）對(duì)公交交車、校校車，提提前設(shè)置置好?？靠课恢茫?，以減少少因?？靠繉?duì)通行行車輛和和企業(yè)出出入的影影響。通過(guò)以上上改善措措施后，，道路可可以基本本滿足交交通需求求。三、現(xiàn)狀狀交通調(diào)調(diào)查及分分析四、交通通組織方方案4.1交通組織織原則1）區(qū)域分分離。施施工區(qū)域域和通行行區(qū)域采采用有效效隔離，，減少施施工與通通行道路路的相互互干擾；；2）人車分分離。通通行過(guò)程程中通過(guò)過(guò)一定設(shè)設(shè)施（標(biāo)標(biāo)線、路路樁、錐錐桶）將將行人人和車輛輛進(jìn)行分分離。3）外部交通通繞行。。為了提提高路網(wǎng)網(wǎng)通行效效率，減減少施工工對(duì)交通通的影響響，對(duì)外外部車輛輛進(jìn)行繞繞行。4）交通設(shè)施施改善。。完善交通通管理設(shè)設(shè)施，在交叉口口結(jié)點(diǎn)處處通過(guò)設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)信號(hào)燈燈強(qiáng)化交交通通行行。4.2道路加寬寬方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況,由設(shè)計(jì)院院進(jìn)行專專業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)，在封閉施施工前對(duì)對(duì)原有道道路進(jìn)行行加寬，，保證道道路通行行寬度不不少于15米。根據(jù)據(jù)施工區(qū)區(qū)段劃分分，分段段分區(qū)對(duì)對(duì)原有道道路進(jìn)行行加寬。。4.3施工進(jìn)度度計(jì)劃及及轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)施工計(jì)劃劃表2017.12.28～2018.05.05進(jìn)行加寬寬道路和和第一階階段的施施工。2018.05.06～2018.09.20將交通全全部引導(dǎo)導(dǎo)至新建建的道路路后，進(jìn)進(jìn)行第二二階段的的施工。。四、交通組織方案4.4導(dǎo)行方案案1、六大區(qū)區(qū)域示意意圖2、交通導(dǎo)導(dǎo)行圖四、交通組織方案總平面圖圖車輛繞行行示意圖圖具體交通通導(dǎo)行圖圖交叉口導(dǎo)導(dǎo)行示意意圖起點(diǎn)布置置圖終點(diǎn)布置置圖第一區(qū)段段第二區(qū)段段第三區(qū)段段第一區(qū)段段第二區(qū)段段第三區(qū)段段總平面圖圖車輛繞行行示意圖圖第一區(qū)段段——第一階段段第一頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第一區(qū)段段——第一階段段第二頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第一區(qū)段段——第一階段段第三頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第二區(qū)段段——第一階段段第一頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第二區(qū)段段——第一階段段第二頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第二區(qū)段段——第一階段段第三頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第三區(qū)段段——第一階段段第一頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第三區(qū)段段——第一階段段第二頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第三區(qū)段段——第一階段段第三頁(yè)頁(yè)（2017.12.28～2018.05.05）第二階段段部分示示意圖（2018.05.06～2018.09.20）工程起點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)牌布布置圖工程終點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)牌布布置圖交叉口示示意圖-1交叉口示示意圖-2六大區(qū)域域設(shè)置圖圖4.5施工圍擋擋及標(biāo)志、、標(biāo)牌（（交通設(shè)設(shè)施）采用彩鋼鋼瓦加鋼鋼管圍擋擋（2.0m高），進(jìn)進(jìn)行道路路封閉，，在圍擋擋頂端每每20m放置警示示燈。距距離交叉叉口范圍圍內(nèi)，采采用通透透式圍擋擋；其它它部分采采用不通通透式圍圍擋。標(biāo)志標(biāo)牌牌按照相相關(guān)規(guī)范范設(shè)置，，均采用用Ⅳ類反光膜膜。根據(jù)工程程分段布布置情況況，各路路口設(shè)置置明顯的的前方施施工、減減速慢行行、限速速，交叉叉口等標(biāo)標(biāo)志，指指導(dǎo)車輛輛渠化分分流。四、交通組織方案五、組織織與管理理5.1交通安全全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖施工負(fù)責(zé)責(zé)專職安全全員交通疏解解員：項(xiàng)目經(jīng)理理項(xiàng)目總工工交通疏解解員：交通疏解解員：交通疏解解員：交通疏解解員：5.2管理措施施在施工過(guò)過(guò)程中，，必須認(rèn)認(rèn)真貫徹徹“安全全第一，，預(yù)防為為主”的的方針，，具體措措施如下下：1）、加強(qiáng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，健全全組織。建建立、健全全各級(jí)安全全崗位責(zé)任任制，責(zé)任任落實(shí)到人人。充分發(fā)發(fā)揮各級(jí)專專職安檢人人員的作用用，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)和排除除安全隱患患。2）、進(jìn)行全全面的、針針對(duì)性地安安全技術(shù)交交底。3）、安全教教育要經(jīng)常?；?、制度度化。提高高全體施工工人員的安安全意識(shí)，，切實(shí)樹立立安全第一一的思想，，建立完善善的安全工工作保證體體系，對(duì)特特種作業(yè)人人員必須經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)合格格后持證上上崗。4）、嚴(yán)格安安全監(jiān)督，，建立和完完善定期安安全檢查制制度。5）、交通便便道兩端布布置交通標(biāo)標(biāo)志和警示示標(biāo)志，并并專門成立立交通協(xié)管管小組，協(xié)協(xié)助相關(guān)管管理部門保保持交通便便道暢通行行使，避免免交通安全全事故的發(fā)發(fā)生。6)、定期或根根據(jù)施工需需要發(fā)放和和檢查施工工所用的各各種安全機(jī)機(jī)具設(shè)備和和勞動(dòng)保護(hù)護(hù)用品。7）、做好與與當(dāng)?shù)卮迕衩?、市民的的思想宣傳傳工作，做做好現(xiàn)場(chǎng)的的文明施工工，盡量減減少施工過(guò)過(guò)程對(duì)村民民、市民的的干擾和影影響，盡量量做到不擾擾民，杜絕絕投訴現(xiàn)象象的發(fā)生。。五、組織與管管理5.3揚(yáng)塵控制措措施1）、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)平面面布置要求求做好主要要道路、材材料堆場(chǎng)、、生活辦公公區(qū)域鋪設(shè)設(shè)混凝土路路面工作，，實(shí)行場(chǎng)地地的硬化或或綠化處理理，以達(dá)到到防塵控制制要求。2）、工程每每個(gè)區(qū)的進(jìn)進(jìn)出口、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施工便便道和建筑筑材料堆放放地進(jìn)行硬硬化處理，，澆筑混凝凝土。安排排專人經(jīng)常常清潔、灑灑水降塵。。3）、在施工工場(chǎng)地內(nèi)，，設(shè)置車輛輛清洗設(shè)施施以及配套套的排水、、泥漿沉淀淀設(shè)施；工工地出入口口配置沖洗洗用水和設(shè)設(shè)備，運(yùn)輸輸車輛帶泥泥輪胎進(jìn)行行沖洗干凈凈后，方可可駛出工地地。4）、土方作作業(yè)過(guò)程中中，安排專專人及時(shí)清清除路面遺遺灑的泥土土，并使路路面始終保保持較濕潤(rùn)潤(rùn)的狀態(tài)，，做到不泥泥濘，不揚(yáng)揚(yáng)塵。土方方施工期間間，當(dāng)氣象象預(yù)報(bào)風(fēng)速速達(dá)到5級(jí)以上時(shí)停停止施工作作業(yè)，施工工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)經(jīng)常灑水，，保持無(wú)風(fēng)風(fēng)天目測(cè)無(wú)無(wú)揚(yáng)塵。5）、清掃路路面時(shí)，采采取先灑水水后清掃的的方法，對(duì)對(duì)于施工場(chǎng)場(chǎng)地平整作作業(yè)造成的的粉塵排放放，要及時(shí)時(shí)灑水。五、組織與管管理六、應(yīng)急預(yù)預(yù)案6.1惡劣天氣應(yīng)應(yīng)急預(yù)案結(jié)合路段施施工情況，，提前做好好冬季、雨雨雪、大霧霧、冰凍等等惡劣天氣氣的（物資資、機(jī)械、、人員）準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。。1）、施工時(shí)時(shí)要密切注注意施工期期間的天氣氣狀況，如如有可能出出現(xiàn)大雨、、冰凍、大大霧等惡劣劣天氣，及及時(shí)和城建建、交警部部門聯(lián)系，，按照城建建、交警部部門的指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)，提提前調(diào)整交交通管制方方案。如遇遇大雪天氣氣，濕滑難難行，我單單位安排人人員進(jìn)行灑灑鹽除雪等等措施隨時(shí)時(shí)清除積雪雪，如遇險(xiǎn)險(xiǎn)情，立即即上報(bào)，及及時(shí)組織人人力物力清清掃保暢。。遇大霧天天氣，實(shí)行行臨時(shí)交通通管制，限限制車型、、控制車速速，進(jìn)行分分流措施，，加強(qiáng)路面面管控，并并加固標(biāo)志志標(biāo)牌，及及時(shí)扶好安安全錐。我我單位加強(qiáng)強(qiáng)值班制度度，同時(shí)增增加人員參參加現(xiàn)場(chǎng)控控制、指揮揮、疏導(dǎo)交交通，確保保惡劣天氣氣交通運(yùn)行行正常。2）、如果出出現(xiàn)惡劣天天氣、交通通事故影響響到交通運(yùn)運(yùn)行，項(xiàng)目目部將全力力配合城建建、交警部部門，按照照應(yīng)急預(yù)案案采取有效效措施進(jìn)行行交通疏導(dǎo)導(dǎo)，以盡快快地恢復(fù)交交通。6.2交通事故應(yīng)應(yīng)急措施1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，上上報(bào)建設(shè)方方和相關(guān)