1公路選線就是根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地（或紙上）選定公路中線平面位置的工作，屬于公路總體設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)和具體定位的內(nèi)容?！?-1概述《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1公路選線就是根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合21）做好方案擬定和比選多方案論證、比選，選定最優(yōu)方案2）正常運(yùn)用和掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證行車、造價(jià)最低、盡量采用高指標(biāo)3）注意與農(nóng)業(yè)配合4）與周圍環(huán)境、自然景觀相協(xié)調(diào)

1選線原則《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線21）做好方案擬定和比選1選線原則《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》3

5）重視水文、地質(zhì)問題6）綜合考慮路線與橋位的關(guān)系

7）重視環(huán)境保護(hù)工作8）其他因素路線的方位，風(fēng)向、日照，為城市交通安全、綠化、排水、地下管道等提供有利條件，為城市發(fā)展留有余地。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1選線原則3《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1選線原則4由淺入深，由輪廓到局部，由總體到具體，由面到帶到線。2一般步驟2.1全面布局根據(jù)基本走向，據(jù)點(diǎn)尋找路線帶、控制點(diǎn)，全面布局一般在現(xiàn)場(chǎng)視察的基礎(chǔ)上，經(jīng)過方案比選后確定?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線4由淺入深，由輪廓到局部，由總體到具體，由面到帶到線52.2逐段安排

在主要控制點(diǎn)間，逐段定出具體的小控制點(diǎn)。逐段安排路線的工作應(yīng)在踏勘測(cè)量或詳測(cè)前分段察看中進(jìn)行。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線2.3具體定線

在小控制點(diǎn)，進(jìn)行路線平、縱橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線位置。具體定線工作是在道路詳細(xì)測(cè)量時(shí)進(jìn)行的。2一般步驟52.2逐段安排《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線2.3具體定63.3自動(dòng)化選線——航測(cè)+電算這是今后公路選線的發(fā)展方向。3一般方法3.1實(shí)地選線——由選線人員，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行勘察測(cè)量，經(jīng)過反復(fù)比較，直接選定路線的方法——我國傳統(tǒng)的選線方法。3.2紙上選線——在已經(jīng)測(cè)得的地形圖上，進(jìn)行路線布局方案比較，從而在紙上確定路線，將此路線再放到實(shí)地的選線方法。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線63.3自動(dòng)化選線——航測(cè)+電算3一般方法3.1實(shí)地74.1按地形布線主要在山嶺重丘區(qū)采用，地形是影響線位的主要因素。4選線的一般規(guī)律4.3按地質(zhì)布線在不良地質(zhì)地段和特殊地貌地區(qū)，地質(zhì)條件是影響線位的主要因素4.2按地物布線主要在平原微丘區(qū)及城鎮(zhèn)、廠礦地區(qū)采用?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線74.1按地形布線4選線的一般規(guī)律4.3按地質(zhì)布線85路線方案比選

1）政治、經(jīng)濟(jì)、國防上的意義。2）與其它運(yùn)輸方式的關(guān)系，沿線工礦、城鎮(zhèn)的聯(lián)系，農(nóng)田水利的配合。3）沿線地形、地質(zhì)、水文等自然因素，施工條件等。4）工程費(fèi)用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況5）與歷史文物，名勝古跡的聯(lián)系5.1原則性方案比選質(zhì)的比較，綜合各方面因素進(jìn)行比選《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線85路線方案比選1）政治、經(jīng)濟(jì)、國防上的意義。5.191）技術(shù)指標(biāo)的比選如路線長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)角數(shù)、最小曲線半徑，交叉口數(shù)目，限制車速的路段長(zhǎng)度等。2）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比選工程量，各種費(fèi)用等。5.2詳細(xì)的方案比選量的比較，作局部方案的分析比較《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線5路線方案比選

91）技術(shù)指標(biāo)的比選5.2詳細(xì)的方案比選量的比較，作局部方10a.收集資料b.在小比例地形圖上布局設(shè)線，初擬方案c.室內(nèi)初步比選，確定可比方案d.實(shí)地視察，踏勘測(cè)量e.進(jìn)一步比較，確定推薦方案3方案比選的步驟和實(shí)例3.1步驟《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線10a.收集資料3方案比選的步驟和實(shí)例3.1步驟《道路勘113.2例《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線113.2例《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線12《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線12《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線13§7-2不同地形條件下路線的選線《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線13§7-2不同地形條件下路線的選線《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7141）平原、地形平坦、無明顯起伏。沿線一般不受地形限制。2）河灣順適，地形開闊且有連續(xù)的寬緩臺(tái)地的河谷地形，沿河設(shè)線一般不受限制，路線縱坡平緩或略有起伏。3）一般多為耕地，且分布較多的各種建筑設(shè)施，居民點(diǎn)較密，交通網(wǎng)系較密，水系渠網(wǎng)縱橫交借，城鎮(zhèn)區(qū)中用管網(wǎng)密面，排水困難，地下水位高。1.1平原區(qū)地形特征《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1平原區(qū)選線

141）平原、地形平坦、無明顯起伏。沿線一般不受地形限制。115路線縱坡及曲線半徑等幾何要求較容易達(dá)到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但往往由于受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支農(nóng)的需要，選線時(shí)應(yīng)綜合考慮多方面的因素。1.2平原區(qū)路線特點(diǎn)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1平原區(qū)選線

15路線縱坡及曲線半徑等幾何要求較容易達(dá)到較高的技術(shù)161.3平原區(qū)布線要點(diǎn)平面線形應(yīng)采用較高的技術(shù)指標(biāo)，盡量避免采用長(zhǎng)直線或小偏角，但不應(yīng)當(dāng)避免長(zhǎng)直線而隨意轉(zhuǎn)彎，在避讓局部障礙物時(shí)要注意線形的連續(xù)、舒順?？v面線形應(yīng)結(jié)合橋涵、通道、交叉等構(gòu)造物的布局，合理確定路基設(shè)計(jì)高度，縱坡不應(yīng)頻繁起伏，也不宜過于平緩?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1平原區(qū)選線

161.3平原區(qū)布線要點(diǎn)平面線形應(yīng)采用較高的技術(shù)171）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系；2）合理考慮路線和城鎮(zhèn)的關(guān)系；（靠城不進(jìn)城，利民不擾民）3）處理好路線和橋位的關(guān)系；4)正確處理新路與舊路的關(guān)系；5）注意土壤水文條件；6）注意路基用土與就地取材。1平原區(qū)選線

1.3平原區(qū)布線要點(diǎn)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線171）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系；1平原區(qū)選線1.318《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線路線布設(shè)要主要支援農(nóng)業(yè)，少占農(nóng)田，緊密注意與農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合。18《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線路線布設(shè)要主要支19《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線注意了解灌溉渠道的情況，使路線盡可能少和灌溉渠相交，布置在灌溉上方非灌溉的一側(cè)，或者布設(shè)在渠道的尾部。但路線和水渠走向基本相同時(shí)，可沿渠堤布線，堤路結(jié)合，以減少農(nóng)田和便利灌溉。19《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線注意了解灌溉渠道20《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線甲方案，里程最短，但橋梁多，且都為斜交;乙方案為正交橋位,跨河條件好，但路線較長(zhǎng)；丙方案各橋都近于正交，線形也較舒適美觀。道路交通量大，且有超車要求，故采用甲線。20《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線甲方案，里程最短，但橋梁21公路選線就是根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地（或紙上）選定公路中線平面位置的工作，屬于公路總體設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)和具體定位的內(nèi)容?！?-1概述《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1公路選線就是根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合221）做好方案擬定和比選多方案論證、比選，選定最優(yōu)方案2）正常運(yùn)用和掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證行車、造價(jià)最低、盡量采用高指標(biāo)3）注意與農(nóng)業(yè)配合4）與周圍環(huán)境、自然景觀相協(xié)調(diào)

1選線原則《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線21）做好方案擬定和比選1選線原則《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》23

5）重視水文、地質(zhì)問題6）綜合考慮路線與橋位的關(guān)系

7）重視環(huán)境保護(hù)工作8）其他因素路線的方位，風(fēng)向、日照，為城市交通安全、綠化、排水、地下管道等提供有利條件，為城市發(fā)展留有余地。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1選線原則3《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1選線原則24由淺入深，由輪廓到局部，由總體到具體，由面到帶到線。2一般步驟2.1全面布局根據(jù)基本走向，據(jù)點(diǎn)尋找路線帶、控制點(diǎn)，全面布局一般在現(xiàn)場(chǎng)視察的基礎(chǔ)上，經(jīng)過方案比選后確定?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線4由淺入深，由輪廓到局部，由總體到具體，由面到帶到線252.2逐段安排

在主要控制點(diǎn)間，逐段定出具體的小控制點(diǎn)。逐段安排路線的工作應(yīng)在踏勘測(cè)量或詳測(cè)前分段察看中進(jìn)行?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線2.3具體定線

在小控制點(diǎn)，進(jìn)行路線平、縱橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線位置。具體定線工作是在道路詳細(xì)測(cè)量時(shí)進(jìn)行的。2一般步驟52.2逐段安排《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線2.3具體定263.3自動(dòng)化選線——航測(cè)+電算這是今后公路選線的發(fā)展方向。3一般方法3.1實(shí)地選線——由選線人員，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行勘察測(cè)量，經(jīng)過反復(fù)比較，直接選定路線的方法——我國傳統(tǒng)的選線方法。3.2紙上選線——在已經(jīng)測(cè)得的地形圖上，進(jìn)行路線布局方案比較，從而在紙上確定路線，將此路線再放到實(shí)地的選線方法?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線63.3自動(dòng)化選線——航測(cè)+電算3一般方法3.1實(shí)地274.1按地形布線主要在山嶺重丘區(qū)采用，地形是影響線位的主要因素。4選線的一般規(guī)律4.3按地質(zhì)布線在不良地質(zhì)地段和特殊地貌地區(qū)，地質(zhì)條件是影響線位的主要因素4.2按地物布線主要在平原微丘區(qū)及城鎮(zhèn)、廠礦地區(qū)采用?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線74.1按地形布線4選線的一般規(guī)律4.3按地質(zhì)布線285路線方案比選

1）政治、經(jīng)濟(jì)、國防上的意義。2）與其它運(yùn)輸方式的關(guān)系，沿線工礦、城鎮(zhèn)的聯(lián)系，農(nóng)田水利的配合。3）沿線地形、地質(zhì)、水文等自然因素，施工條件等。4）工程費(fèi)用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況5）與歷史文物，名勝古跡的聯(lián)系5.1原則性方案比選質(zhì)的比較，綜合各方面因素進(jìn)行比選《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線85路線方案比選1）政治、經(jīng)濟(jì)、國防上的意義。5.1291）技術(shù)指標(biāo)的比選如路線長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)角數(shù)、最小曲線半徑，交叉口數(shù)目，限制車速的路段長(zhǎng)度等。2）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比選工程量，各種費(fèi)用等。5.2詳細(xì)的方案比選量的比較，作局部方案的分析比較《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線5路線方案比選

91）技術(shù)指標(biāo)的比選5.2詳細(xì)的方案比選量的比較，作局部方30a.收集資料b.在小比例地形圖上布局設(shè)線，初擬方案c.室內(nèi)初步比選，確定可比方案d.實(shí)地視察，踏勘測(cè)量e.進(jìn)一步比較，確定推薦方案3方案比選的步驟和實(shí)例3.1步驟《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線10a.收集資料3方案比選的步驟和實(shí)例3.1步驟《道路勘313.2例《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線113.2例《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線32《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線12《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線33§7-2不同地形條件下路線的選線《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線13§7-2不同地形條件下路線的選線《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7341）平原、地形平坦、無明顯起伏。沿線一般不受地形限制。2）河灣順適，地形開闊且有連續(xù)的寬緩臺(tái)地的河谷地形，沿河設(shè)線一般不受限制，路線縱坡平緩或略有起伏。3）一般多為耕地，且分布較多的各種建筑設(shè)施，居民點(diǎn)較密，交通網(wǎng)系較密，水系渠網(wǎng)縱橫交借，城鎮(zhèn)區(qū)中用管網(wǎng)密面，排水困難，地下水位高。1.1平原區(qū)地形特征《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1平原區(qū)選線

141）平原、地形平坦、無明顯起伏。沿線一般不受地形限制。135路線縱坡及曲線半徑等幾何要求較容易達(dá)到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但往往由于受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支農(nóng)的需要，選線時(shí)應(yīng)綜合考慮多方面的因素。1.2平原區(qū)路線特點(diǎn)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》Ch7選線和定線1平原區(qū)選線

15路線縱坡及曲線半徑等幾何要求較容易達(dá)到較高的技術(shù)361.3平原區(qū)布線要點(diǎn)平面線形應(yīng)采用較高的技術(shù)指標(biāo)，盡量避免采用長(zhǎng)直線或小偏角，但不應(yīng)當(dāng)避免長(zhǎng)直線而隨意轉(zhuǎn)彎，在避讓局部障礙物時(shí)要注意線形的連續(xù)、舒順。縱面線形應(yīng)結(jié)合橋涵、通道、交叉等構(gòu)造物的布局，合理確定路基設(shè)計(jì)高度，縱坡不應(yīng)頻繁起伏，也不宜過于平緩。《