國內(nèi)十大車企研發(fā)無人駕駛無人駕駛被認為是未來出行的解決方案之一，目前包括谷歌、特斯拉等科技行業(yè)巨頭，以及寶馬、奧迪、豐田等汽車業(yè)內(nèi)佼佼者紛紛展開無人駕駛技術的研發(fā)，如今國內(nèi)自主品牌也已展開在相關領域的探索。網(wǎng)通社對自主車企無人駕駛技術研發(fā)信息進行了統(tǒng)計，目前已有十家車企涉足該領域，各自的研發(fā)進程有所區(qū)別，其中北汽將在今年的北京國際車展上，推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，長安研發(fā)的無人駕駛汽車將由重慶開往北京參加車展。十大自主車企研發(fā)無人駕駛技術車企研發(fā)進展長安汽車2016年4月展示試制車，2020年產(chǎn)業(yè)化應用北汽集團2016年4月展示試乘試駕車型比亞迪汽車與百度聯(lián)合研發(fā)，暫無商業(yè)應用規(guī)劃力帆汽車低速無人駕駛車2017年6月推出長城汽車已展示輔助駕駛技術，2020年推出高速全自動駕駛車輛東風汽車聯(lián)合華為研發(fā)，目標實現(xiàn)無人駕駛吉利汽車沃爾沃實現(xiàn)自動駕駛車量產(chǎn)，吉利未來2-3年推自動駕駛車廣汽集團與中科院聯(lián)合研發(fā)，已展示無人駕駛概念車上汽集團已展示技術進展，未來10年實現(xiàn)全路況自動駕駛一汽集團已展示自動駕駛技術，2025年實現(xiàn)50%車型高度自動駕駛在盤點的十大車企中，一汽、上汽、長城、北汽、長安共5家車企此前已展示了配備初級階段輔助駕駛、低速自動駕駛等技術的樣車，廣汽此前展示了一款自動駕駛新能源概念車，東風、吉利、力帆、比亞迪也宣布進入無人駕駛技術的研發(fā)階段，力帆首款帶有低速駕駛功能的汽車產(chǎn)品將于20176年6月推出，吉利則將在未來2-3年內(nèi)推出自動駕駛汽車一、長安汽車亮點：2018年實現(xiàn)集成式自適應巡航

2020年全自動駕駛產(chǎn)業(yè)化應用長安規(guī)劃未來5年將斥資40億元用于無人駕駛等前瞻科技的研發(fā)。今年4月，由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加北京國際車展。目前長安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級技術，其中如0-150公里時速自適應巡航、車道保持等技術，將應用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。按照規(guī)劃，長安汽車的智能化之路，將分成4個階段：第一階段，研發(fā)全速自適應巡航、半自動泊車等應用技術，目前已完成；第二階段，是在2018年實現(xiàn)組合功能自動化，如集成式自適應巡航、全自動泊車、智能終端4.0等；第三階段，實現(xiàn)有限的自動駕駛，如高速公路全自動駕駛等；第四階段，是在2025年實現(xiàn)汽車全自動駕駛，進入產(chǎn)業(yè)化應用。二、北京汽車亮點：基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造智能駕駛產(chǎn)品無人駕駛試制車下月亮相北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼此前表示：“從2014年開始北汽就一直在探索從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這其中‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略是北汽探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的主線之一?！被诨ヂ?lián)網(wǎng)思維，北汽在推進汽車智能化發(fā)展方面也有所嘗試。主要有兩個方向：一個是智能駕駛，一個是互聯(lián)服務。據(jù)北汽方面介紹，智能駕駛就是汽車上越來越多的、應用電子電器技術，把汽車真正地變成裝在四個輪子上的電腦，從而最終實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)，能夠完全接管車輛控制及無人駕駛。目前，除近期宣布與亞太股份、北京亞太簽約合作外，北汽還與北京幾所高等院校、科研院所聯(lián)合開展合作，對無人駕駛技術進行前期的研究和探索。按照規(guī)劃，在今年的北京國際車展上，北汽預計將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，并將在場館外進行示范運行。三、比亞迪汽車亮點：研發(fā)無人駕駛提升行車安全暫無商業(yè)應用計劃比亞迪目前已與百度合作研發(fā)無人駕駛技術，在研發(fā)過程中，需要精密的地圖數(shù)據(jù)支撐，而百度正擁有這方面優(yōu)勢。在與百度合作之前，比亞迪就已經(jīng)與新加坡科技研究局通訊研究（I2R）簽署協(xié)議，雙方的合作不僅涉及聯(lián)合研發(fā)車輛的自動駕駛技術，如利用電子線控系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的剎車、轉(zhuǎn)向以及對其他汽車系統(tǒng)的操控；還將根據(jù)實時車況、路況等對無人駕駛電動車隊進行智能化的監(jiān)測和管理，發(fā)展無人駕駛汽車管理系統(tǒng)。比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福表示：“目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業(yè)應用上暫時還沒有計劃，公司還只是當成一個研究去做?！彼J為，比亞迪現(xiàn)在更主要的是將精力放在通過智能控制減少車禍，將現(xiàn)有的行車安全率提升十倍，這是比亞迪當下發(fā)展的重中之重。四、力帆汽車亮點：互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車結(jié)合

低速無人駕駛車明年6月推出力帆實業(yè)（集團）股份有限公司副董事長陳衛(wèi)近日表示：“力帆無人駕駛汽車將采用低速設計，明年6月將登陸市場，幾乎每臺車都將具備無人駕駛的能力。”伴隨無人駕駛技術的推出，預示著力帆將進入一個全新的領域。按照力帆公布的i.Blue1.0新能源戰(zhàn)略，將在2020年實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺。力帆還將從電機、電控、電池、車聯(lián)網(wǎng)等新能源領域產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的布局，同時產(chǎn)品會覆蓋“國民車”與高端性能的純電動和混動產(chǎn)品。據(jù)陳衛(wèi)介紹，力帆新能源將與互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車結(jié)合在一起，其中智能汽車是指無人駕駛技術。五、長城汽車亮點：哈弗H8等已完成輔助駕駛階段開發(fā)2020年自動駕駛車輛上高速長城無人駕駛技術通過多種傳感器的應用，可實現(xiàn)對道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測，并經(jīng)過內(nèi)部智能電子控制單元高速運算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等機構，實現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動作。無人駕駛技術與腦電控汽車在去年長城科技節(jié)上扮演了“排頭兵”的角色，其自主研發(fā)的無人駕駛汽車搭載無人駕駛系統(tǒng)，采用多傳感器融合的技術，未來可取代駕駛員本身操作。哈弗H8、H9及部分后續(xù)車輛已經(jīng)完成了駕駛輔助（ADAS）階段的開發(fā)。預計在2020年，將會推出能夠在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛的車輛。六、東風汽車亮點：與華為合作實施“三步走”戰(zhàn)略無人駕駛為最終目標東風乘用車公司營銷總部市場部部長黎崢先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“東風和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的最終目標是要打造出無人駕駛汽車?！比A為公司的優(yōu)勢在于車載互聯(lián)技術模塊，新產(chǎn)品華為ME909T以其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性將汽車與通信技術結(jié)合。東風與華為的戰(zhàn)略合作將會以“三步走”的形式開展，第一步是華為為東風開發(fā)WindLink產(chǎn)品，已經(jīng)運用于東風風神AX7上的9英寸觸摸屏就是雙方共同合作的首款車型。第二步是雙方共同在車輛方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。而第三步，也就是最終要打造出無人駕駛汽車的目標。七、吉利汽車與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)自動駕駛技術比無人駕駛更接地氣吉利控股集團董事長李書福表示，汽車工業(yè)正在進入智能時代，邁進了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術，而自動駕駛更是三者融合的方向。李書福認為，自動駕駛比無人駕駛更接地氣。另根據(jù)此前消息，吉利自動駕駛汽車預計將在未來2-3年內(nèi)推出?；趯ξ磥砘ヂ?lián)趨勢和消費者需求的理解，吉利控股集團以沃爾沃為龍頭，制定了全面的智能互聯(lián)戰(zhàn)略、技術路線和產(chǎn)品規(guī)劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術的研發(fā)。李書福介紹，沃爾沃已將自動駕駛從實驗階段推進到量產(chǎn)階段。XC90是全球首部帶有高度自動駕駛功能的汽車，全新S90轎車已實現(xiàn)時速130公里自動駕駛。八、廣汽集團亮點：與中科院合作聯(lián)手研發(fā)“新能源”和“自動駕駛”廣汽集團此前正式宣布與中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院展開合作，未來雙方將共同研發(fā)無人駕駛技術并應用于新能源車型。合作雙方將汽車行業(yè)發(fā)展的兩個重要方向“新能源”和“自動駕駛”相結(jié)合，通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進行自主智能決策，以實現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結(jié)構、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。廣汽集團此前展出過一款WITSTAR概念車，該車是廣汽研究院自主研發(fā)、基于B級轎車平臺打造的一款純電驅(qū)動智能概念車。廣汽在這款概念車上就應用了無人駕駛技術，該車配備了自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)進行駕駛決策，模擬駕駛員實施整車進退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動以及駐車等操作。九、上汽集團亮點：智能駕駛汽車已亮相未來10年實現(xiàn)全環(huán)境自動駕駛上汽在去年的上海車展展示了自主研發(fā)的智能駕駛汽車iGS。上汽的智能駕駛，就是俗稱的“自動駕駛”概念：iGS通過攝像頭和雷達觀測周遭環(huán)境，再把路況數(shù)據(jù)傳達給控制軟件進行分析，給出指令。經(jīng)過路試鑒定，iGS可以初步實現(xiàn)遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能。只要時速穩(wěn)定在60－120公里的工況范圍內(nèi)，這些高級功能都能輕松安全地在無人狀態(tài)下進行。上汽把自動駕駛功能分成5級，iGS是3級，10年后的愿景是5級，目前正在自主研發(fā)二代MG

iGS。上汽規(guī)劃在未來5年內(nèi)，實現(xiàn)結(jié)構化和部分非結(jié)構化道路的自動駕駛，在未來10年內(nèi)，實現(xiàn)全環(huán)境下的自動駕駛。十、一汽集團亮點：2020年實現(xiàn)高速公路代駕2025年實現(xiàn)50%車型高度自動駕駛一汽集團于去年上海車展發(fā)布了互聯(lián)智能汽車“摯途”戰(zhàn)略。其自主研發(fā)的智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)有手機叫車、自動泊車(包括垂直和平行車位)、自動駕駛和編隊跟車等功能。其中手機叫車、自動泊車(包括垂直和平行車位)和編隊跟車功能有望于2018年搭載在下一代的紅旗H7上。在未來的十年內(nèi)，一汽“摯途”將從當前的“摯途”1.0發(fā)展為“摯途”4.0，目前“摯途”1.0已應用到HYPERLINK"/logo