緒 選題背 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn) 目的與意 研究?jī)?nèi) 技術(shù)路 理論基 配送的概念與特 分揀的概念與目 分揀的概 分揀作業(yè)的目 物 2.3.1物流的特 2.3.2物流流 3國(guó)際城作業(yè)現(xiàn) 3.1國(guó)際城簡(jiǎn) 配送中心流程分 分揀——影響配送的主要因 城現(xiàn)行分揀流 分揀作業(yè)存在的問 單一按單分揀效率低 擺放雜亂無標(biāo) 員工揀貨滿足率及損失計(jì) 分揀機(jī)利用率問 本章小 改進(jìn)策 分揀作業(yè)優(yōu) 訂單和組合方 ABC分揀分區(qū)及模型計(jì) 員工計(jì)薪方式改進(jìn)策 分揀機(jī)發(fā)貨功能添 優(yōu)化方案實(shí)施效果評(píng) 本章小 結(jié)束 主要研究結(jié)論及效 研究展 參考文 緒選題背的培育發(fā)展等給行業(yè)帶來很大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間同時(shí)也使現(xiàn)代配送開始進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展時(shí)期作為行業(yè)第三利潤(rùn)源泉的配送和作為拓展行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)支持系統(tǒng)的配送系統(tǒng)都將會(huì)在行業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。開放以來，我國(guó)業(yè)一直保持著正增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2007年,我國(guó)24萬多種，累計(jì)銷售493億元。2008年零11％年增至12．5％。2009年在京舉行的"2009中國(guó)與物流"上，有關(guān)表示：我國(guó)物流市場(chǎng)前景廣闊，然而大多數(shù)企業(yè)沒有采用第物流專業(yè)化服務(wù)由此可見未來我國(guó)物流市場(chǎng)、業(yè)是我國(guó)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，每年的總印數(shù)居世界前列，是當(dāng)之無愧的大國(guó)但業(yè)快速的發(fā)展過程中管理、信息化程度低能力弱等突出問題也來不斷壯大的業(yè)對(duì)物流事業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用同時(shí)也對(duì)物流服務(wù)提出越來越高、，，院物流繆立新在“2009中國(guó)與物流”上介紹，當(dāng)前我國(guó)大型連鎖書店中17%采用供貨商送貨模式，70%采用自營(yíng)物流模式。我國(guó)物流存在物流技術(shù)、信息及裝備的標(biāo)準(zhǔn)化欠缺物流成本較高、資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流作業(yè)靈活性差，難以適應(yīng)多變的市場(chǎng)，，1較問題1眾所知，新華書店總店是一級(jí)、音像物大型批發(fā)企業(yè)隸屬中國(guó)新華書店總店具有豐富的書業(yè)經(jīng)驗(yàn)在長(zhǎng)期發(fā)展中構(gòu)筑了性的購(gòu)銷網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，具備集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)條件。然而目前，新華書店一統(tǒng)天下的體系被打破，隨著諸多小型配送中心以及城的設(shè)立新華書店在市場(chǎng)上的地位已經(jīng)受到、一定的雖然近年來新華書店在建立大型超級(jí)書店擴(kuò)大銷售網(wǎng)點(diǎn)方面作了卓有成效的工作，但由于體制、機(jī)制的限制，其發(fā)展仍新華書店經(jīng)營(yíng)的種種限制至今仍未發(fā)育有為一支能輻射的強(qiáng)大的配送力量與國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)相比我國(guó)的物流包括配送仍、由新華書店首都所籌建的國(guó)際城是一個(gè)年輕的配送中心需通過一段對(duì)市場(chǎng)適應(yīng)的時(shí)間以及自身的經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)(2006)在《采購(gòu)形勢(shì)下配送質(zhì)量的控制》[13]中探討了在采購(gòu)形勢(shì)下，如何提高中標(biāo)供應(yīng)商的配送質(zhì)量的問題，提李家齊、樊雙蛟(2006)在《分揀作業(yè)方式的效率效益》[14]中在配送中心的作業(yè)中,分揀作業(yè)是其中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。定量分1 采訪時(shí)，我國(guó)現(xiàn)有物流配送中心從整體上說還處于不規(guī)范流)顯得不夠科學(xué)合理，在物流的配送中，分揀是關(guān)鍵環(huán)節(jié)(2007)在《物流配送模式——基于新華文軒連共同配送、第配送模式)探討的基礎(chǔ)上，進(jìn)行，介紹了四川新華文軒連鎖下屬的西部物物流配送中心的概況、，郁陽(yáng)剛(2006)在《關(guān)于配送的研究》[19]中提出了物印璽（2008）在《我店物流配送方案的選擇》[25]中了網(wǎng)店的類型和主要物流配送方式，提出了不同類型的網(wǎng)店應(yīng)選擇不同的物流配送模式，最后其應(yīng)該根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)策略和現(xiàn)狀入（2008）在《流通體系比較研究》[25]通流通的比較,從流通體制、物流、流通面比較分析兩國(guó)的差異,借鑒的優(yōu)勢(shì),并結(jié)合我國(guó)的國(guó)情,提出自己對(duì)我國(guó)流通的三點(diǎn)建議:第一,要不斷深化我國(guó)的流通,以適開放的大環(huán)境。第二,要加快我國(guó)物流的現(xiàn)代化建設(shè)。第三,完善各種流通的同時(shí)呼喚大商的崛起。葉鴻康[26]，當(dāng)前很多物流配送中心而言，花巨資建立起來平，就現(xiàn)行的批零差價(jià)來說，成本將難以承受。在的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)思想指導(dǎo)下，提出了作業(yè)單元相互位置模選取其倉(cāng)儲(chǔ)的整個(gè)作業(yè)流程作為研究對(duì)象，具體分析了倉(cāng)儲(chǔ)系沈夢(mèng)瀅（2009）在《物流發(fā)展中的問題與改進(jìn)建議淺述》[35]通過對(duì)業(yè)及物流方面的相關(guān)數(shù)據(jù)和事實(shí)進(jìn)行分析，定性總結(jié)了圖書物流尚存在的一些問題，并根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和理論針對(duì)物流的發(fā)展付榮在《物流工作期管理和質(zhì)量管理》[36]一文中對(duì)我國(guó)理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的專業(yè)化管理?！毒頍熥詣?dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)時(shí)序及訂單分揀能力建?！穂32中研究了卷煙自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)時(shí)序建模及效率分賀美瑩（2010）在《倉(cāng)儲(chǔ)管理中RFID與條碼技術(shù)聯(lián)合應(yīng)用的探討》[34]中探討了RFID與條碼技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的聯(lián)合應(yīng)用,從而發(fā)提高的查詢和盤點(diǎn)精度,提高和資源的利用效率。胥杜鵑、胡貞針（2010）32對(duì)城配送和下屬連鎖店配送需要,分析現(xiàn)有城配送系統(tǒng)的框架、特點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方法,利用相關(guān)的理論和技術(shù),結(jié)合實(shí)際應(yīng)用的需要,綜合考慮城的實(shí)際配送情況,構(gòu)建一個(gè)適合大型城的配送系統(tǒng)系統(tǒng)總體架構(gòu)采用的是C/S和B/S相結(jié)合的開發(fā)模式,這樣既能保證系統(tǒng)的效率,也能夠保證系統(tǒng)的擴(kuò)展性。(2010)在《物流新發(fā)展:配送》[31]中將當(dāng)時(shí)我國(guó)圖書配送經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式分為三種類型：連鎖經(jīng)管書業(yè)企業(yè)的自營(yíng)型配送模式、社會(huì)化中介型配送模式、由企業(yè)、批發(fā)企業(yè)或零售企業(yè)等共同投資的共營(yíng)型配送模式。并得出連鎖經(jīng)管書業(yè)企業(yè)的自營(yíng)型配送模式配送是商流、物流與信息流經(jīng)營(yíng)的代表的結(jié)Roodbergen.K.J(2001)[37]年提出了一個(gè)非線性目標(biāo)函數(shù)來確定隨機(jī)同服務(wù)水平對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局和容量的影響。Caron，F(xiàn).，Marehet,G.andPerego，A..[37]在基于體積指標(biāo)的分而ThoLe一Due(2005)則主要關(guān)注分類策略對(duì)隨機(jī)策略和Fujiwara,K.Koide,A.Saitoh,M.(2005)[40]通過對(duì)市場(chǎng)兩年的書的方法有利于改善行業(yè)的運(yùn)營(yíng)。建設(shè)，通過書籍成立信息公司，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，書商與商成立出資建立中心，專門面向解決業(yè)的退貨問題以提高的發(fā)貨質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)物流的研究較多，但多數(shù)是宏觀的共性及政策問題，較少提出較為具體的改進(jìn)措施及適合某配送中心的微觀環(huán)節(jié)研究。本文將從國(guó)際城配送中心出發(fā)，找出該配送中心影響配目的與意新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力對(duì)城配送中心的產(chǎn)生了巨大的影響。一方面需要提高效率另一方面快速變化的市場(chǎng)又為引入高效率要有更為有效地管理和更為合理的流程作為配送中心的基礎(chǔ)作為績(jī)效進(jìn)而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的國(guó)際城配送中心的主要業(yè)務(wù)是為市新華書店系統(tǒng)內(nèi)門店及部分系統(tǒng)外門店進(jìn)行配送包括首都部分高校的館及各中小門店的需求。區(qū)和托盤區(qū)的員工而言工作難易程度不同讓員工工作成績(jī)研究?jī)?nèi)針對(duì)國(guó)際城的現(xiàn)實(shí)狀況與現(xiàn)有流程分析找出配送作業(yè)中ABC為配送中心的分揀提出建議。最后對(duì)于國(guó)際城而言，在做己的網(wǎng)店。技術(shù)路本文將結(jié)合已學(xué)知識(shí)并基于大量文獻(xiàn)的理論基礎(chǔ)，通過對(duì)國(guó)際城展廳及配送中心的實(shí)地調(diào)研選用真實(shí)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)其在配送過程中存在的問題，通過對(duì)分揀環(huán)節(jié)并ABC分揀效率數(shù)學(xué)模型，通過假設(shè)的客戶對(duì)低頻的需求概率求得新老貨道所走路徑定量證明了在庫(kù)內(nèi)按照書目的暢銷與否來安排貨位的合理性。通過比較分析，提出較為合理的解決方案。背緒 研究目國(guó)內(nèi)外現(xiàn)理論基國(guó) 城作業(yè)現(xiàn)

分揀作業(yè)問

現(xiàn)行分揀流 工 退揀放 分 貨揀放無效揀 分無效率 滿 揀率低 足 機(jī)低率標(biāo)率 假設(shè)低頻分別計(jì)算新老

優(yōu)化方分 揀 工分 計(jì)區(qū) 薪 方 加

統(tǒng)計(jì)庫(kù)內(nèi)分揀率發(fā)現(xiàn)員工工作建議應(yīng)從薪酬優(yōu)化方案效果評(píng)理論基配送的概念與特個(gè)或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。[4]縱觀中國(guó)行業(yè)配送總體形勢(shì)，普遍存在以下幾方面問題企業(yè)配送體制沒有理順。雖然不少企業(yè)對(duì)自身配送體制進(jìn)行了，但并沒有真正理順體制，體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性，與和銷售，條塊分割、部門分割嚴(yán)重。配送依然是難達(dá)的目標(biāo)，企業(yè)配送中心的構(gòu)建還有很多，配送難以實(shí)現(xiàn)。這些體制問題，使阻力很大，達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。使正常物流供應(yīng)鏈斷開，本應(yīng)屬于流通企業(yè)的市場(chǎng)被能力和成本擠掉了。企業(yè)配送信息化程度低盡管從上世紀(jì)80年代以來不少企業(yè)配送技術(shù)。目前大多數(shù)企業(yè)配送設(shè)施和配送技術(shù)，很既要懂企業(yè)管理、物流管理，也要懂和電子商務(wù)。分揀的概念與目分揀的概統(tǒng)中，又以揀貨沿著貨架巷道步行或駕車揀貨最為普遍。[4]本文中將要的國(guó)際城的揀貨系統(tǒng)即為揀貨分揀作業(yè)的目11上圖表示在一個(gè)典型的物至人揀貨系統(tǒng)中訂單揀貨時(shí)間的組成50%BartholdiHackman，S.T.[45]因此，它是第一個(gè)需要改善的領(lǐng)域。物物流是指供應(yīng)鏈上的物流過程，包括、、包裝、 的、印刷、批發(fā)、零售等活動(dòng)，是分銷的重要組成部分物流的特、；物流不同于一般物流因品種繁多有外版本版、涉及到的品種也比其他行業(yè)的物流系統(tǒng)多量大，價(jià)格不高，錄入、；將目光投向更新的書籍。零售商在熱銷的同時(shí)要保證備有新書存從總體上看我國(guó)目前配送總體發(fā)展水平和效率并不高實(shí)際已了書業(yè)有識(shí)之士對(duì)配送建設(shè)的憂慮而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展并不夠完善所以物流的效率及配送成本問題就更該引起社會(huì)的我國(guó)配送中心經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式按其專業(yè)化程度與配送對(duì)象不同，主要有以下三種類型配送中心:。，連鎖經(jīng)管書業(yè)企業(yè)的自營(yíng)型配送模式新華店系統(tǒng)及其他連鎖書店等通過組建自己的配送中心來完成對(duì)各書店的采購(gòu)配送結(jié)算由于配送交易的頻繁性使得高的資信度近幾年配送首先在新華書店系統(tǒng)等其他連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)企業(yè)內(nèi)成功的實(shí)行，與此不無關(guān)系。。，為廣大中小型與書店經(jīng)營(yíng)服務(wù)的社會(huì)化中介型配送模式.這種模式的配送面向市場(chǎng)、面向社會(huì)，在設(shè)施、技術(shù)與管理方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)它通過與眾多商建立廣泛的或買斷關(guān)由企業(yè)批發(fā)企業(yè)或零售企業(yè)等共同投資的共營(yíng)型配況下這種共營(yíng)型配送模式確實(shí)能為一些書業(yè)企業(yè)解決其商品根據(jù)實(shí)際情況本文要研究的國(guó)際城屬于第一類型的物流中國(guó)界長(zhǎng)期以來強(qiáng)調(diào)宣傳屬性而常常忽視其商品屬性，在的銷售上也于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式。圖1是我國(guó)常見 物流銷售網(wǎng)絡(luò)集 書集 書城各 公城各 公讀者、的80%。粗線條所示的流通，實(shí)際上包括了兩種模式:一種是新華書店發(fā)貨店—新華書店銷貨店—集體書店—讀者。在第一、書店及配送，則可以減少中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)。3國(guó)際城作業(yè)現(xiàn)本章中將對(duì)國(guó)際城這個(gè)年輕的配送中心進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)狀分3.1國(guó)際城簡(jiǎn)國(guó)際城是新華書店首都所在宣傳部下，為壯大文化產(chǎn)業(yè)，在通州區(qū)臺(tái)湖鎮(zhèn)建立起的擁有8萬平米的大型的現(xiàn)采。一期工程由8萬平方米的國(guó)際城、12.5萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心和4.5萬平方米的配套服務(wù)中心三部分組。國(guó)際城的展廳共分五層一至三層為展示展銷大廳建筑面積3萬平方米，該區(qū)域以為單位設(shè)置展位，打破了銷售場(chǎng)所的陳列布局，利于館進(jìn)行有針對(duì)性的采購(gòu)城的展銷大廳共匯集了各地560余家約30萬種展示銷售。展廳的后部即為倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心處理新華書店系統(tǒng)及外部的的配送業(yè)務(wù)，其中系統(tǒng)內(nèi)指包括市城區(qū)的60多家新華書店，系統(tǒng)外主。門信反門信反送A發(fā)給門店送退貨揀訂貨放置于退貨(A)庫(kù)房退供請(qǐng)配訂給展廳送1-客退入(B)展退供配送心展系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)反館 北發(fā)外批客23-客退供貨物退貨流反饋銷售據(jù)配直貨物退貨流請(qǐng)配信結(jié)數(shù)主3A庫(kù)部分，書從到達(dá)配送中心A庫(kù)，按需要決定是否入庫(kù)儲(chǔ)，配送中心流程分路線分發(fā)貨作路線分發(fā)貨作 主作上作主作上作入作到信作揀作庫(kù)庫(kù)區(qū)退庫(kù)區(qū)退訂類信點(diǎn)自動(dòng)庫(kù)配客退收入無退無退指作作退指暫退4。上圖是配送中心現(xiàn)行的整體配送流程，左端是供貨，。（分揀——影響配送的主要因20%，80%退貨處理退貨處理圖5城物流成本結(jié)圖4是國(guó)際城配送中心物流成本結(jié)構(gòu)的比例分析揀貨成城現(xiàn)行分揀流國(guó) 城的現(xiàn)行揀貨流程如下圖所示電 電 電 分紙質(zhì)紙質(zhì)(托盤區(qū)分區(qū)輸入作業(yè)手持應(yīng)放置主配非電區(qū)匯總揀非電區(qū)匯總揀取，并在手持業(yè)，若有客觀原的種類作未配登印的揀 依次揀 對(duì)應(yīng)放，一次揀取如數(shù)，并在已揀后打鉤確認(rèn)分揀作業(yè)存在的問單一按單分揀效率訂單要求的種類和數(shù)量分別進(jìn)行分揀。在國(guó)際城的配送中心A庫(kù)分揀作業(yè)中原先的模式是單純這一種分揀方式則配送中心基本處于工作狀態(tài)員工經(jīng)常性四處此外，貨架電子則由于規(guī)劃不夠合理而使用率很低，幾乎，造成設(shè)備嚴(yán)重浪費(fèi)。擺放雜亂無標(biāo)據(jù)了解，存貨中庫(kù)區(qū)存貨擺放無嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，常出現(xiàn)重復(fù)擺放的現(xiàn)象。如一種書在托盤區(qū)出現(xiàn)了，也有可能同時(shí)出現(xiàn)在電子區(qū)這種重復(fù)造成了倉(cāng)儲(chǔ)空間極大浪費(fèi)以及揀貨時(shí)間上的極大浪費(fèi)。過期無人處理。有一些書是具有時(shí)效性的，過了一定時(shí)仍舊躺著。如已是20103月份，而倉(cāng)庫(kù)貨位上還擺放著2009年初的員工揀貨滿足率及損失計(jì)表 滿足率冊(cè)數(shù)、碼洋分別為98.89%、99.02%、98.92%。從數(shù)字方面可以發(fā)現(xiàn)，三個(gè)維度的滿足率均在99.00%左右浮動(dòng)，只有冊(cè)數(shù)的滿足率略高于99.00%，品種和碼洋的滿足率均低于99.00%。從絕對(duì)數(shù)方面來說，品種的差異數(shù)量為7102種，未配齊的冊(cè)數(shù)為36159冊(cè)，共計(jì)差異碼洋118.09（1131154按每六天計(jì)算除新年假期7天品種冊(cè)數(shù)碼洋的差異量分別為：1326702.1817842725從相對(duì)數(shù)上來看，現(xiàn)有的滿足率與100%的差距也不過兩個(gè)百分點(diǎn)分揀機(jī)利用率問庫(kù)內(nèi)現(xiàn)有的分揀機(jī)是當(dāng)初配送中心剛建成時(shí)從進(jìn)口的該按照供應(yīng)商和分揀歸類將該分揀機(jī)用于退貨工作是公司當(dāng)初購(gòu)然而，退貨的工作量其實(shí)并不大，如若僅將分揀機(jī)用于退貨，飽”狀態(tài)。其實(shí)，其他諸如主發(fā)、請(qǐng)配等只是需要將分類的環(huán)節(jié)都能利用分揀機(jī)。本章小，本章通過對(duì)國(guó)際城現(xiàn)狀分析數(shù)據(jù)分析得出導(dǎo)致配，改進(jìn)策本章中將對(duì)上一章問題提出改進(jìn)策略并對(duì)該策略組合進(jìn)行分揀作業(yè)優(yōu)訂單和組合方根據(jù)國(guó)際城配送中心內(nèi)的現(xiàn)有設(shè)施情況可以將分揀方式分成按訂單組合和按組合兩種這兩種方式有各自的優(yōu)缺點(diǎn)以及適2：2一個(gè)訂單再揀AB作業(yè)的責(zé)任明CA商品品項(xiàng)多的時(shí)B分揀區(qū)域大，搬合并數(shù)個(gè)訂單A統(tǒng)A內(nèi)同種類的圖B（單等候時(shí)間分析按組區(qū)里的確定，小車在不同區(qū)域巡回整合所有分揀單中同品種的（注意批次，集中分揀。按組合方面，由于庫(kù)內(nèi)分為電子區(qū)、托盤區(qū)等不同區(qū)域，基于以上的分析，建議采用接力分揀、訂單復(fù)合分揀方式，并揀）信息后，將各品種請(qǐng)配單進(jìn)行同類合并，減少重復(fù)勞動(dòng)次數(shù)。利用電子區(qū)，是自愿充分利用。此外，還需將急件和一般請(qǐng)配ABC分揀分區(qū)及模型計(jì)5%-15%而平均60%-80%A累計(jì)品目百分?jǐn)?shù)為20%-30%，而平均占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)為20%-目百分?jǐn)?shù)為60%-80%，而平均占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)僅為5%-15%根據(jù)配送中心內(nèi)現(xiàn)有存書情況及ABC分類規(guī)范，將書分為三類，A類為暢銷書，C類為相對(duì)滯銷的書，按照此分類規(guī)范進(jìn)行及揀貨作ABC概率為p(0≤p≤1UABC 1-圖7-1老貨 圖7-2新貨7新貨道設(shè)計(jì)即把原來的一個(gè)貨道按 分類后劃分為數(shù)（老貨道揀貨路徑長(zhǎng)度新貨道揀貨路徑長(zhǎng)度：p*2*4+（1-p）*2*2=4+4p則新貨道比老貨道揀貨路徑減少了：△X=8-（4+4p）=4*(1-p)0≤p≤1，0≤△X≤4,在p=0,即低頻需求概率為0時(shí)，新貨道比老貨道路徑減4在p=1，即低頻需求概率為1時(shí)，新老貨道所走路徑相（6-19在0<p<1,即高低頻皆有需求時(shí)，新貨道比老貨道揀貨路4*(1-p)米。的門店需求為低頻，則新貨道能讓揀貨路徑減少15%如果在低頻揀貨貨道，再次按照需求頻率細(xì)化，將更為高頻的擺在8 圖 圖員工工作強(qiáng)度不變的基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)量一定得情況下可以減少員工人ABC獲得此分揀的剩余價(jià)值。員工計(jì)薪方式改進(jìn)通過配送中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并制定表格如下表3為庫(kù)內(nèi)各分區(qū)碼洋滿足率對(duì)比，表4為將所有揀貨的產(chǎn)量和滿足率計(jì)算出后的排3電子410排碼洋滿足率123456789其中產(chǎn)量的計(jì)算方式為：實(shí)揀品種數(shù)+實(shí)揀冊(cè)書/50+實(shí)揀碼洋/1000從表4中可以看出產(chǎn)量前十名的員工滿足率普遍較為靠分揀機(jī)發(fā)貨功能添庫(kù)內(nèi)的分揀機(jī)是在配送中心建成時(shí)從花重金引進(jìn)的，在庫(kù)內(nèi)原僅應(yīng)用于退貨處理，造成在業(yè)務(wù)期堆積，而分揀機(jī)卻其實(shí)，其他諸如主發(fā)、請(qǐng)配等只是需要將分類的環(huán)節(jié)都能利用即將分揀分揀完仍需按門店去向的不同再次整合分配的書利用圖優(yōu)化方案實(shí)施效果評(píng)通過與公司交流接受了改進(jìn)意見并帶領(lǐng)我們著手整改，自2010年初以來，庫(kù)房由原來揀貨的24人減少為13人，節(jié)約人工45.8%，因部分采用批量，而該過程又分揀利用電子及手持機(jī)進(jìn)200930%。工作時(shí)間上，原來6.5小時(shí)才能完成的工作量，現(xiàn)在4小時(shí)即可本章小 ABC并通過假設(shè)一個(gè)低頻需求概率p,用ABC模型計(jì)算分區(qū)前后分揀效p分揀的揀貨中數(shù)量和質(zhì)量特點(diǎn)，提出改進(jìn)分揀計(jì)薪方式的策略第四提出增加退貨分揀機(jī)請(qǐng)配發(fā)貨功能的建議最后通過實(shí)踐該優(yōu)化方案量化出優(yōu)化效果。結(jié)束主要研究結(jié)論及效本文在通過對(duì)國(guó)際城配送中心的調(diào)研對(duì)其配送作業(yè)流程改進(jìn)方案分別從分揀方式的組合、ABC分揀分區(qū)及模型計(jì)算其效益員工計(jì)薪方式改進(jìn)策略以及增加退貨分揀機(jī)的發(fā)貨功能等幾方改進(jìn)方案的，事實(shí)表明該改進(jìn)方案初見成效，為企業(yè)節(jié)省了成本，研究展網(wǎng)店快速發(fā)展的瓶頸之一。而對(duì)于國(guó)際、購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，可以很好利用自身物流并為網(wǎng)店服務(wù)。鍵是要尋找到適合城的具有自己特色的網(wǎng)點(diǎn)模式準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需 本是在蘭洪杰老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的求精的工作作風(fēng)，深深地和激勵(lì)著我，是我學(xué)習(xí)、工作上的榜樣。管理專業(yè)所有的，有的幫助和支持，我順利走到了今天。在參考文

.2000,(03).

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