試卷第=page44頁，總=sectionpages44頁第二章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)重難點題型分值重點褶皺的類型及形成的地貌選擇題非選擇題4分-8分斷層形成的地貌板塊運動及地貌山地對交通運輸?shù)挠绊戨y點結(jié)合景觀圖考查構(gòu)造地貌的形成及實踐意義板塊運動及地貌山地對交通運輸?shù)挠绊懞诵闹R點一：地質(zhì)構(gòu)造與地貌一、褶皺（一）概念：在地殼運動產(chǎn)生的強大及壓力作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列波狀彎曲。（二）類型：背斜和向斜。（三）褶皺與地貌A背斜與地貌1.構(gòu)造特征：從形態(tài)看：巖層向上彎曲隆起；從巖層順序看：中心老，兩翼新2.構(gòu)造地貌：常形成山嶺；3.實例：喜馬拉雅山脈、安第斯山脈4.實踐意義：找礦：良好的儲油、儲氣構(gòu)造；挖隧道；B向斜與地貌1.構(gòu)造特征：從形態(tài)看：巖層向下彎曲變形；從巖層順序看：中心新，兩翼老2.構(gòu)造地貌：常形成谷地或盆地；3.實踐意義：找水：良好的儲水構(gòu)造確定鉆礦位置問題研究：在內(nèi)力作用下，背斜成山，向斜成谷。那形成這種地貌之后會一直穩(wěn)定存在嗎？會出現(xiàn)什么現(xiàn)象呢？提示：地形倒置：背斜的頂部因受到張力，已破碎，容易被外力侵蝕，成為谷地。向斜槽部受到擠壓，巖性堅硬，不易侵蝕，成為山嶺。C背斜與向斜的判斷方法從形態(tài)上看，巖層向上拱起的是背斜；巖層向下彎曲的是向斜。從巖層新老關(guān)系看，中心部分巖層老，兩翼巖層新的是背斜；中心部分巖層新，兩翼巖層老的是向斜。由于地殼運動的復雜性，僅從形態(tài)上判斷背斜和向斜是不準確的，而巖層的新老關(guān)系才是判斷背斜和向斜的科學依據(jù)。例如，在下面的四幅圖中，只畫出了背斜或向斜地面以下的部分，若單純憑借巖層形態(tài)判斷背斜、向斜，往往會得出錯誤結(jié)論，我們只有借助巖層的新老關(guān)系才能得出正確結(jié)論：A——背斜，B——向斜，C——背斜，D——向斜。二、斷層1.概念：當巖層受到的壓力或張力，超過巖石承受的程度，巖層就會發(fā)生斷裂并沿著斷裂面發(fā)生明顯的位移。位移方向有水平和垂直兩種。2.構(gòu)造地貌：斷層形成裂谷或陡崖；斷層一側(cè)上升的巖體，形成塊狀山地或高地；另一側(cè)相對下沉的巖塊，常形成谷地、低地；在斷裂帶上常發(fā)育成溝谷、河流。3.實例：華山、泰山、廬山、渭河平原、汾河谷地4.實踐意義：工程建設(shè)如隧道通過斷層時必須加固；水庫、大壩等選址應避開斷層帶；5.斷層的判斷方法判斷某一構(gòu)造是不是斷層的依據(jù)有兩個：一是看巖體是不是受力產(chǎn)生破裂；二是看沿斷裂面兩側(cè)巖體是否有明顯的錯動、位移。只有同時具備這兩個條件的才是斷層，若只有破裂但無位移則不能算作斷層而僅為斷裂。三、地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實踐意義，可通過下圖進行理解。核心知識點二：板塊運動與地貌（一）運動方向及影響：會引起地表起伏和海陸變遷等變化，按地殼運動方向和性質(zhì)可將其分為水平運動和垂直運動。如下表所示：運動類型水平運動垂直運動巖層運動方向地殼運動方向平行于地表，使巖層發(fā)生水平位移和彎曲變形地殼運動方向垂直于地表，使巖層發(fā)生大規(guī)模的隆起和凹陷對地形的影響形成斷裂帶和褶皺山脈引起地勢起伏、海陸變遷舉例東非大裂谷、喜馬拉雅山臺灣海峽的形成（二）板塊構(gòu)造學說①板塊構(gòu)造學說的內(nèi)容：地球表層的巖石圈并不是完整的一塊，而是被斷裂帶分割成六大板塊。這些板塊“漂浮”在軟流層之上，不停的運動。板塊內(nèi)部比較穩(wěn)定，板塊兒交界處是地殼比較活躍的地帶。②板塊運動邊界類型與地貌分類板塊張裂區(qū)板塊碰撞區(qū)大陸板塊與大陸板塊大陸板塊與大洋板塊邊界類型生長邊界消亡邊界運動方向←|→→|←形成地貌裂谷、海洋、海嶺高大山脈海岸山脈、海溝、島弧舉例東非大裂谷、紅海、大西洋等喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈落基山脈，太平洋西部島弧、海溝示意圖③海底地形核心知識點三：山地對交通運輸?shù)挠绊懮降叵鄬Ω叨却?，地形崎嶇，對交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向影響較大。1.影響交通方式：山地以公路為主，其次是鐵路。原因：①山地地區(qū)修建交通運輸線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小2.山地交通選線原則①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字狀或“8”字狀（盡量與等高線平行）；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性3.影響交通選線的因素當前幾乎所有的交通線路選址的主要影響因素都是社會經(jīng)濟因素，以聯(lián)系居民點和城市并促進其發(fā)展為主要目的，但自然條件仍是選線的基礎(chǔ)因素。在局部地區(qū)，線路的走向可能主要受自然因素的影響。不同等級的公路在選線時的主導區(qū)位因素也不相同：高等級公路的主要職能是直達運輸，應盡量縮短線路的長度，橋隧工程量越大，成本越高；低等級公路的主要職能是盡量多地聯(lián)系居民點，其長度較長。4.不同地形的交通線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大。原因：山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益例題1讀“某地地質(zhì)構(gòu)造示意圖”，該地地質(zhì)構(gòu)造成因是（）A.向斜成山 B.向斜成谷 C.背斜成山 D.背斜成谷答案：C解析：本題主要考查地質(zhì)構(gòu)造及地貌成因、特點，難度中等。結(jié)合圖例可知，圖中裸露于地表的巖石排列順序為中間老，兩翼新，說明中間巖層向上拱起，地質(zhì)構(gòu)造應該為背斜，根據(jù)等高線數(shù)值，可以看出中間地勢高，周圍地勢低，應為山地，所以該地地形成因為背斜成山。故C正確，ABD錯誤。故選C。例題2下圖是“某地地形剖面及其地下同一沉積巖層埋藏深度示意圖”。巖層的埋藏深度（巖層距離地面的垂直距離）可以用來幫助恢復巖層的形態(tài)。讀圖，回答（1）～（2）題。（1）屬于背斜谷的地方是（）A.①② B.②③ C.③④ D.①④（2）⑤處發(fā)生的地殼運動是（）A.褶曲隆起 B.褶曲凹陷C.斷裂下降 D.斷裂上升答案：（1）D（2）C解析：本題主要考查地質(zhì)構(gòu)造及地貌，難度較大。第（1）題，根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造特征可知，巖層向上拱起的是背斜。而題目所給巖層的埋藏深度為巖層距離地面的垂直距離，將地形剖面某點對應的巖層埋藏深度轉(zhuǎn)繪到剖面圖中，根據(jù)同一巖層彎曲的變化可以判斷出①④兩地的巖層向上拱起，為背斜谷。第（2）題，從圖中可以看出，該沉積巖層在⑤處發(fā)生明顯位移，表明該地發(fā)生了斷層。而從其埋藏深度可以明顯看出⑤處該沉積巖比左側(cè)海拔低很多，可以判斷出現(xiàn)了地殼下沉運動，由此可以推斷該地出現(xiàn)了斷裂下降運動。例題3下圖所示區(qū)域有“一山有四季，十里不同天”之說。讀圖完成（1）～（2）題。（1）從圖中可以觀察到，高原和山地中的公路線大多穿越山間盆地和河谷地帶，其主要原因是（）A.客貨運量大B.地勢相對和緩，工程造價低，難度小C.水源充足D.地勢低，熱量條件好（2）圖示區(qū)域修建公路應重點防范哪種自然災害的威脅（）A.臺風 B.寒潮 C.泥石流 D.洪澇答案：（1）B（2）C解析：本題主要考查山地對交通的影響，難度中等。第（1）題，山地地區(qū)相對高度大，地形崎嶇，修建交通運輸干線，不僅成本高，難度也較大，而山間盆地和河谷地帶，地勢相對和緩，工程造價低，難度較小。第（2）題，該區(qū)域為我國西南地區(qū)，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災害。例題4如圖為現(xiàn)階段重點投資建設(shè)開發(fā)的某區(qū)域。完成下列問題。（1）丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)________（填“大”或“小”），原因是____________________________________。（2）如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是________（填“甲乙”或“甲丙”）間的交通問題，這需要以________條件為保證。（3）在選擇乙丙之間的交通干線時，人們選擇了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達線路，原因是_____________________________。答案：（1）小山地地區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度?。?）甲丙科學技術(shù)（3）乙丙間的直達線路需經(jīng)過山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差解析：本題主要考查山地對交通的影響及交通的布局，難度中等。第（1）題，由圖可知，甲地平坦開闊，丙地位于山地，對交通干線的選擇與密度大小有影響。第（2）題，若把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運到甲地，首先需要解決甲丙之間的交通問題，甲丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進的科學技術(shù)為保證。第（3）題，乙丙之間的直達線路需經(jīng)過山地，工程難度大，投資大，安全性差。例題5讀“六大板塊示意圖”，完成下列各題。（1）喜馬拉雅山脈是由（）A.c和a擠壓而成 B.b和d擠壓而成C.c和b擠壓而成 D.a和b擠壓而成（2）紅海的成因以及今后面積的變化是（）A.板塊張裂形成的，面積將擴大B.板塊碰撞形成的，面積將縮小C.板塊張裂形成的，面積將縮小D.板塊碰撞形成的，面積將擴大答案：（1）C（2）A解析：本題主要考查板塊運動及產(chǎn)生的地貌，難度中等。（1）喜馬拉雅山脈是印度洋板塊和亞歐板塊碰撞擠壓抬升形成的，對應圖中bc板塊。C正確。（2）紅海是非洲板塊與印度洋板塊張裂形成的，面積還將繼續(xù)擴大。A正確。（答題時間：25分鐘）下圖示意部分板塊構(gòu)造。據(jù)此完成下面小題。1.圖中板塊共有（）A.1個 B.2個C.3個 D.4個2.圖中虛線圈內(nèi)形成的海底地貌類型是（）A.島嶼 B.海溝C.海嶺 D.裂谷讀某地地質(zhì)構(gòu)造示意圖，完成下面小題。3.圖中A、B、C、D四地地質(zhì)構(gòu)造類型依次是（）A.背斜、向斜、背斜、向斜B.背斜、向斜、斷層、背斜C.背斜、向斜、斷層、向斜D.向斜、背斜、向斜、背斜4.如果在A、B兩處采煤，最應該注意的安全問題分別是（）A.瓦斯爆炸和透水事故 B.井噴事故和瓦斯爆炸C.透水事故和瓦斯爆炸 D.透水事故和井噴事故5.有關(guān)褶皺的敘述，正確的是（）A.地勢高處為背斜，地勢低處為向斜B.巖層向上彎曲為背斜，巖層向下彎曲為向斜C.背斜是巖層受張力影響而形成的，向斜是巖層受擠壓力影響而形成的D.地貌上，背斜一定是山，向斜一定是谷下圖示意某地地質(zhì)剖面，讀圖完成下列各題。6.甲、乙、丙三處的地質(zhì)構(gòu)造依次是（）A.向斜、背斜、斷層 B.斷層、向斜、背斜C.背斜、向斜、斷層 D.背斜、斷層、向斜7.該處地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序是（）A.地殼下降—沉積—褶皺—斷裂—巖漿侵入B.沉積—地殼下降—褶皺—巖漿侵入—斷裂C.地殼下降—褶皺—沉積—斷裂—巖漿侵入D.沉積—地殼下降—巖漿侵入—斷裂—褶皺8.丁處山嶺的形成原因是（）A.沿背斜頂部裂隙侵蝕而成B.因向斜槽部堅實抗侵蝕而成C.因背斜頂部堅實抗侵蝕而成D.沿向斜槽部裂隙侵蝕而成9.下列關(guān)于下圖中巖層結(jié)構(gòu)形成過程的描述，最合理的是（）A.沉積→斷裂→褶皺→侵蝕→下沉→沉積B.沉積→褶皺→斷裂→侵蝕→下沉→沉積C.沉積→侵蝕→褶皺→下沉→斷裂D.斷裂→褶皺→上升→侵蝕→沉積下圖為某地地質(zhì)剖面略圖。完成下面小題。10.甲山的形成過程是（）A.沉積——褶皺——斷層——侵蝕 B.褶皺——斷層——侵蝕——沉積C.斷層——侵蝕——褶皺——沉積 D.沉積——斷層——褶皺——侵蝕11.乙地的地質(zhì)構(gòu)造是（）A.斷層 B.地壘 C.地塹 D.向斜斷層形態(tài)多樣，如果破裂面兩側(cè)巖塊的運動只在水平方向上，并且平行于斷層面，那么這種斷層叫走向滑動斷層，簡稱走滑斷層。如果兩側(cè)巖塊沿斷層面作上升下降的相對運動，則是傾向滑動斷層。其中，上盤相對下盤（斷層面傾斜時，斷層面上部的巖塊稱為上盤，下部的稱為下盤）向下運動的傾向滑動斷層是正斷層；反之是逆斷層。讀常見斷層形態(tài)示意圖（下圖），完成下列各題。12.關(guān)于斷層，我們可以推斷（）A.正斷層是巖層受拉力形成的B.所謂逆斷層就是常說的地壘構(gòu)造C.走滑斷層常形成裂谷和塊狀山地D.受外力侵蝕，正斷層可轉(zhuǎn)化為逆斷層13.大的斷層往往出現(xiàn)在板塊邊界。下列說法正確的是（）A.正斷層多出現(xiàn)在板塊的消亡邊界B.逆斷層的附近常有褶皺構(gòu)造出現(xiàn)C.走滑斷層只分布在板塊生長邊界D.大洋中脊附近多為逆斷層構(gòu)造14.下列選項中，附近有世界最高山脈和最深海溝的一組板塊分別是（）A.印度洋板塊—亞歐板塊太平洋板塊—亞歐板塊B.印度洋板塊—亞歐板塊太平洋板塊—美洲板塊C.非洲板塊—亞歐板塊太平洋板塊—亞歐板塊D.非洲板塊—亞歐板塊太平洋板塊—美洲板塊15.讀“六大板塊分布示意圖”，回答下列問題。（1）填出圖中六大板塊的名稱：A板塊；B板塊；C板塊；D板塊；E板塊；F板塊。（2）六大板塊中，幾乎全部位于大洋上的是板塊。（3）圖中喜馬拉雅山是板塊與板塊相互而成。16.地質(zhì)構(gòu)造規(guī)律有很強的實踐性，在找水、找油、找礦和建筑、工程選址等方面有很強的指導作用。讀某地地層示意圖，回答下列問題。（1）A、B、C、D四處，屬于背斜______，屬于向斜的是______。（2）此時，背斜在地貌上是______，原因是_______。（3）在A、B、C、D四處，尋找油氣資源應在______處，尋找地下水應在______處。（4）在A、B、C、D四處，如果要修建一條東西向的地下隧道，應選擇在_______處，原因是_______。1.C2.B解析：本題組主要考查板塊的分布與形成的地貌，難度一般。1.大洋中脊處為板塊的生長邊界，左側(cè)為一個板塊，右側(cè)為一個板塊。虛線圈內(nèi)，大洋板塊俯沖到大陸板塊的下方，形成海溝和島嶼。所以圖中一共有3個板塊。故C正確。2.圖中虛線圈內(nèi)大洋板塊俯沖到大陸板塊的下方，形成海溝和島嶼，海溝屬于海底地貌，故B正確。3.B4.A解析：本題組主要結(jié)合地質(zhì)構(gòu)造示意圖考查地質(zhì)構(gòu)造的相關(guān)知識及地理實踐，難度中等。3.根據(jù)巖層在垂直方向上的彎曲變化情況可以看出，A、D兩地的巖層向上凸起，為背斜構(gòu)造；B地巖層向下凹陷，為向斜構(gòu)造；C處巖層發(fā)生斷裂并有明顯的錯位，為斷層構(gòu)造。選B正確。4.A為背斜，巖層向上彎曲，因此密度較小的氣體易在此聚積，故易發(fā)生瓦斯爆炸事故；B為向斜，巖層向下彎曲，因此密度較大的水易向該處匯集，故易發(fā)生透水事故。選A正確。5.B解析：本題考查地質(zhì)構(gòu)造及對地貌的影響，難度一般。中間巖層向上拱起為背斜，中間巖層向下凹為向斜。在內(nèi)力作用下，背斜成山，向斜成谷，而在外力作用下，背斜成谷，向斜成山，故B項正確。6.C7.A8.B解析：本題主要考查地質(zhì)構(gòu)造和地貌，巖層形成過程，地貌的成因。難度中等。6.讀圖，根據(jù)巖層的形態(tài)，甲處巖層向上拱起，是背斜構(gòu)造。乙處巖層向下凹，是向斜構(gòu)造。丙處巖層有明顯錯動和位移，是斷層構(gòu)造。三處的地質(zhì)構(gòu)造依次是背斜、向斜、斷層，C對。7.沉積巖層形成，只能先在低洼處沉積，所以先是地殼下降，然后才有沉積作用，形成沉積巖層。沉積巖層受水平擠壓，形成褶皺構(gòu)造。斷層兩側(cè)巖層形態(tài)相似，位置有明顯錯動，說明斷層形成的晚。圖中侵入巖沒有錯動和位移，說明是在斷層之后形成。所以A對。8.讀圖，丁處山嶺是向斜構(gòu)造，形成原因是向斜槽部堅實，抗侵蝕而成，B對，A、C錯。圖中向斜槽部無裂隙，D錯。9.B解析：本題考查內(nèi)外力作用對地表形態(tài)的影響，難度較大。結(jié)合圖示分析，該區(qū)域先形成沉積巖層，后期經(jīng)褶皺后斷裂；然后在褶皺面上侵蝕之前先地殼抬升，受到侵蝕作用，然后地殼下沉又接受新的沉積作用，故選B。10.A11.A解析：本題考查內(nèi)外力作用對地表形態(tài)的影響，難度較大。10.要形成甲山，首先要形成構(gòu)成甲山的巖石，巖石具有層理結(jié)構(gòu)，應為沉積巖，因此首先沉積作用形成沉積巖；然后地殼運動導致巖層彎曲變形形成褶皺；巖層受到巨大擠壓變化過程中，巖層斷裂位移，發(fā)生斷層，從圖示地區(qū)左側(cè)推移至甲山目前位置；最后外力侵蝕形成目前的山地形態(tài)。由此推知，A符合題意，排除B、C、D。故選A。11.圖中顯示，乙地巖層出現(xiàn)了明顯的破裂面，且破裂面兩側(cè)的巖層發(fā)生了明顯的位移（破裂面下面是較新的巖層，破裂面上面是較老的巖層），由此判斷乙地的地質(zhì)構(gòu)造是斷層，A符合題意。地壘和地塹是多個斷層的組合，圖中只有一個斷層，排除B、C。乙處下面有向斜構(gòu)造，但乙處為斷層構(gòu)造，排除D。故選A。12.A13.B解析：本題主要考查地質(zhì)構(gòu)造，要求了解斷層和斷層的組合，掌握斷層形成的原因，熟悉板塊的生長邊界和消亡邊界。難度較大12.正斷層受拉力作用斷裂，上盤會沿著斷層面下滑，A正確；逆斷層就是一個斷層，常說的地壘構(gòu)造是由兩個斷層形成的中間上升部分，B錯；走滑斷層沿水平方向滑動，不會形成塊狀山地，C錯；正斷層和逆斷層都是內(nèi)力作用形成的，與外力沒有關(guān)系，D錯。13.正斷層向兩側(cè)張裂，巖漿上升形成新的巖石，多出現(xiàn)在板塊的生長邊界，A錯；逆斷層受擠壓作用，巖層容易發(fā)生彎曲，附近常有褶皺構(gòu)造出現(xiàn)，B對；走滑斷層只分布在板塊消亡邊界，C錯；大洋中脊線附近兩個板塊張裂運動，多為正斷層構(gòu)造