解決汽車發(fā)動機氣缸進水造成的故障當汽車涉過深水時，汽車發(fā)動機氣缸極容易進水，車輛會突然熄火，或者汽車被浸泡深水時，駕駛員反復點火，不但起動不了汽車，還會造成汽車發(fā)動機活塞損壞、氣缸壁拉傷、連桿彎曲等嚴重故障。如果找保險公司理賠，也得不到賠償。那為何是這樣呢？我們又該采取哪些措施呢？這就是我要分析論述的問題。一、氣缸進水之原因分析我們知道，現(xiàn)代汽車發(fā)動機是四沖程往復活塞式內(nèi)燃機，如圖1。四個沖程分別是進氣沖程，壓縮沖程，作功沖程，排氣沖程。進氣沖程是利用活塞下行時，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空度，當排氣門關閉，進氣門打開時，空氣在大氣壓力作用下，通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣道、進氣門進入氣缸內(nèi)。當活塞下行到下止點，轉而上行時，進入壓縮沖程，活塞開始對氣缸內(nèi)的混合氣壓縮，進氣門稍后關閉，活塞繼續(xù)上行，氣缸內(nèi)的壓力越來越大，直至到上止點時，壓縮終止，而火花塞會提前約10°?20。角點燃混合氣，活塞越過上止點下行，就進入了作功沖程，這是發(fā)動機惟一有功率輸出的沖程。接下是排氣沖程，活塞推出氣缸內(nèi)的廢氣，這樣就完成了一個循環(huán)。圈1往復活塞式內(nèi)燃機的基本結構由此可知，只有進氣沖程才可能進水，也只有當水浸到空氣濾清器入口處時，活塞才會在進氣沖程把水吸進氣缸中，如圖2。轎車的進氣口大多離地面低，約60cm，所以發(fā)生此類事故多是轎車，大型客車和貨車底盤較高，進氣口離地面都在1m以上，不易進水，事故較少。二、氣缸進水之故障分析進水情況一：如果汽車行駛在較深的水中，比如水浸到車輪大半以上，由于車頭沖擊水浪，使頭部水位升高，甚至會越過車頭，水會進到發(fā)動機上，浸到空氣濾清器入口，甚至淹沒整個空氣濾清器，這時會吸進大量的水，氣缸溫度迅速降低，火花塞難以點燃含大量水分的混合氣，造成發(fā)動機熄火。熄火時，各氣缸內(nèi)可能會有少些水，但不會很多，而空氣濾清器、進氣道中仍會有大量的水，并隨著水浪沖擊，水會越來越多，甚至充滿空氣濾清器、進氣道。如果駕駛員再次點火，當起動機帶動曲軸轉動，連桿帶動活塞下行時，會將大量的水吸進氣缸內(nèi)。進水情況二：汽車停放時，如果汽車被水浸泡到空氣濾清器入口以上，如果駕駛員在水中強行打火起動發(fā)動機，活塞會在起動電機帶動下，吸進大量的水進入氣缸，此二種情況，當活塞上行壓縮時，由于水難以壓縮，在強大的起動機力量驅動下，結果往往造成活塞斷裂，連桿彎曲，彎曲程度與進水量成正比，即進水越多，連桿彎曲越大。我們可以通過連桿受力分析加以說明。氣缸正常工作時，連桿受力最大位置，是在混合氣燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體的上止點附近，此時連桿受力最大如圖3（a）。連桿受力計算公式如下：F=DxDx3.14xP/4（N）D—活塞直徑（mm）P一氣缸壓強（mPa）以國產(chǎn)某轎車為例，活塞直徑D=88mm，最大氣體壓力P=9.0mPa,根據(jù)公式得：F=88x88x3.14x9.0/4=48632（N）而連桿可承受的設計壓力可根據(jù)材料力學計算：F=KxAxbK一安全系數(shù)A—連桿最小截面積（mm2）b—抗壓強度（N/mm2）連桿材料是中碳合金鋼40Cr,K=0.6，A=110mm，b=850mPaF=0.6x110x850=56100（N）由此可見，正常情況下，連桿受力小于極限值56100N，故汽車發(fā)動機是安全的。但當氣缸進水后，因水不可壓縮性，電機起動瞬間沖擊力非常大，會作用到連桿活塞上，如圖3（b）所示?，F(xiàn)分析由起動機帶動曲軸，推動連桿活塞作用到連桿的力，根據(jù)起動機的輸出功率公式：火花塞火花塞a）連桿L）活塞圖3連桿.連桿活壁受力分析P=Mxn/9550（kW）M-輸出扭矩（N-m）n—起動機轉速（r/min）起動機最大功率可達到3kW左右，剛起動時的轉速很低，以n=10,電機輸出扭矩為：M=Px9550/n=3x9550/10=2865（N-m）起動機的扭矩經(jīng)過飛輪齒圈、曲軸傳到連桿的推力為F=M/S=2865/0.04=71625（N）S—曲軸半徑（mm）計算結果，遠大于連桿可承受之力56100（N），所以常常把連桿壓彎曲變形。三、防范措施及解決方案防范措施：駕駛員不要在水深路段行駛，特別是水深超過輪胎一半時要停車或繞道。在淺水路段行車時，車速要慢行，防止水花進入進氣口。當發(fā)現(xiàn)汽車被水浸到輪胎頂部時，第一時間通知保險公司，然后將汽車推出水區(qū)，千萬不能點火，否則保險公司不賠償損失。之后還要及時清洗汽車發(fā)動機、空氣濾清器和受浸泡的地方，以減少損失。為了徹底解決此問題，防范一些駕駛員不太了解原因而犯錯誤，我想可在空氣濾清器底部安裝一個液位傳感器，如圖4所示。當空氣濾清器進水時，液位傳感器將信號反饋到ECU，由ECU控制起動機斷路，使駕駛員再也點不著火，

只有清干水后，才能起動馬達，從而保護發(fā)動機安全。該項費用3000元左右。圖4進氣口液位傳感器原理四、結束語通過對氣缸進水的原因和造成的故障分析，我們不難明白，保險公司為什么對水浸汽車熄火后，如果駕駛員再次點火，造成的故障損失不予陪付了。那是操作不當造成的。如果操作得當，汽車發(fā)動機氣缸進水熄火后，不要再起動，拉到維修廠清洗發(fā)動機，再更換空氣濾清器芯、機油，費用不過幾百元，否則更換連桿，發(fā)動機解體大修，費用達幾千元。因此，提醒駕駛員注意，遇到深水路面，不要強行沖過，如果來不及避水