黃晴，畢業(yè)于湖南農(nóng)業(yè)大學商學院會計學專業(yè)，于2008年7月任會計一職。內容摘要：關鍵詞：鐵路運輸企業(yè)實施,特別是實施鐵路局直管站段體制改革以后,鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的內外部環(huán)境正在發(fā)生深刻的變化,對加強財務管理提出了許多新的課題和要求。一、鐵路運輸企業(yè)財務管理存在的問題上,它又具有資產(chǎn)總額大、資金占用多、資本回報率低等特點。鐵路企業(yè)在計劃經(jīng)濟時期以鐵老大自居,一統(tǒng)運輸市場,而如今面對市場經(jīng)濟的大潮,也不可避免地出現(xiàn)了這樣或那樣的不適。（一）企業(yè)負債經(jīng)營，財務成本過于龐大。由于企業(yè)規(guī)模小、資金分散，經(jīng)由于企業(yè)財務成本支出大，效益低，部分鐵路運輸企業(yè)處于維持階段。（二）應付檢查多，牽扯精力大。鐵路運輸企業(yè)每年抖要接受工商、稅務、財政、審計、鐵道部以及其他一些部門的執(zhí)法檢查，有時一天幾家同時檢查，少則3～5天，多則半個月，上上下下都要應酬，接待費用支出必然隨之增大，財然加大財務人員的工作量，從而分散財務財務人員的精力。（三）企業(yè)數(shù)量多規(guī)模小，財務監(jiān)控職能弱化。目前，鐵路運輸企業(yè)的數(shù)量較多，規(guī)模小，單位專業(yè)財務人員數(shù)量缺乏，人員間分工不明確，致使財務監(jiān)督職能弱化，對財務管理和支出無法實施有效控制。二、完善鐵路運輸企業(yè)財務管理的對策隨著我國資本市場的不斷發(fā)展和完善,鐵路企業(yè)改革也在持續(xù)進行。鐵路運輸企業(yè)的財務管理工作也必須有改革,以適應鐵路企業(yè)改革,實現(xiàn)鐵路企業(yè)的財務目標。（一）企業(yè)管理以財務管理為中心測、決策、規(guī)劃、控制，責任考核評價。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)是市場競爭的主題，必須自主經(jīng)營、自負盈虧，自我約束、自我發(fā)展。以價值量的形式進行流動，使企業(yè)資金的使用更趨于復雜，在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的經(jīng)營活動是開放的，企業(yè)與企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，既相互競爭，又相互滲透甚至兼并。因此，以財務管理為中心是國有資產(chǎn)保值增值的要求。濟效益的增長。鐵路運輸企業(yè)應規(guī)范設置財務機構,并按運輸行業(yè)特點分別設置收入會計、成本費用會計、稅收會計、材料會計、往來會計崗位,配實、配強會計人員,嚴格按照《企業(yè)會計制度》和《交通運輸企業(yè)會計制度》要求進行會計核算。企業(yè)經(jīng)營者也要更新觀念,徹底擺脫就算賬而算賬的狹隘思想,堅信數(shù)字里面出效益,充分調動財務人員的積極性,向管理要效益,提升企業(yè)的市場競爭力。（二）加強成本控制,提高資金使用率近幾年來，鐵路運輸行業(yè)面臨空前嚴重的經(jīng)濟形勢，運輸市場日趨激烈的任務尚很艱巨。鐵路運輸企業(yè)成本增長過快，資金嚴重不定，經(jīng)營困難，缺乏自抓住機遇，把握市場需要，正確認識和處理降低成本同時增加產(chǎn)量之間的關系?？刂瞥杀?。貫徹“生產(chǎn)和節(jié)約并重”的原則，不能只顧控制成本，不重視市場份額的增加。也不能只考慮增運增收，忽視了成本管理。必須開源與節(jié)流并重，達到增運增收，切實提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。成本管理是財務管理的關鍵,實現(xiàn)低成本、高效率是企業(yè)成本管理的目標。而傳統(tǒng)的成本管理常側重于追求規(guī)模效益,管理基礎薄弱,主要表現(xiàn)在:一是各項定額管理、原始記錄不健全;二是計量基礎工作不到位,水、電、汽等浪費嚴重;三是生產(chǎn)用料大手大腳;四是只重視生產(chǎn)過程成本管理,忽視供應過程成本管理,致使采購成本居高不下;五是員工成本意識淡薄,感受不到市場壓力,導致企業(yè)管理的協(xié)調成本過高,管理效率低下;六是部分企業(yè)管理者因謀取私利或小團體利益,任意調整或編造成本資料,舊的觀念已難以適應競爭日益激烈的經(jīng)濟環(huán)境,所以我們必須采用發(fā)展的眼光,與時俱進地去研究成本管理方法,不斷提高成本管理水平。1．抓成本管理轉軌變形，用目標管理加強成本控制。入一成本一稅金=利潤”，用這種方法進行管理，只能是被動的、滯后的事實管—稅金=成本”。這就是說在進行各項活動之前，要考慮利潤，規(guī)劃成本，確定務，技術指標、費用支出，通過調查了解，結合歷年實際及下達計劃數(shù)額，科學完成奮斗目標，對各項工作都依次經(jīng)過計劃、實施、檢查、督促四個階段，將指標分解到科室、劃分責任區(qū)、落實責任人、科目負責人，以降低成本費用，提高經(jīng)濟效益。這樣工作起來按部就班，各負其責，秩序井然，互相之間配合默契，上下目標一致，能有效改變缺哪補哪的傳統(tǒng)做法，改變緊的緊、松的松、鞭打快牛的被動局面。2．實行全員全過程的成本控制本，控制成本的主動性和積極性。采用專門方法，實現(xiàn)成本的全過程管理，對偏離目標部分進行適中調整，實現(xiàn)目標的動態(tài)管理.汽車班、收入室等有關科室和個人：人人、事事、時時都要按計劃或標準進行成握成本支出情3.加強資金管理,努力提高資金運用效率資金是企業(yè)的血液,資金管理作為財務管理的中心環(huán)節(jié),滲透到企業(yè)經(jīng)營活動的各個層面,企業(yè)從資金的籌集,投資項目的確定,資金的日常管理,成本的核段,鐵路運輸企業(yè)才能合理地運用資金,獲取持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟效益,防止財務危機,,大量使用現(xiàn)金結算,現(xiàn)金管理不規(guī)范,財務手續(xù)不完備;資金管理混亂,沒有資金成本觀念,缺乏系統(tǒng)科學的財務決策,經(jīng)營形勢好時,大量投入資金,盲目擴張,一旦經(jīng)營狀況不佳,就出現(xiàn)財務危機,企業(yè)無法正常運行;資金組織和使用無計劃,籌資渠道狹窄,無法通過負債獲取財務杠桿利益,情況勢必會影響鐵路運輸企業(yè)資金的運用效率,所以如何使資金運用產(chǎn)生最佳效果是財務管理的重點,,財會人員一是要認真學習金融部門關于現(xiàn)金收付的管理辦法,規(guī)范支付現(xiàn)金行為,堵死現(xiàn)金管理的漏洞;二是進行現(xiàn)金流量預算控制,按照“以收定支,與成本費用匹配”的原則,采用零基預算的編制方法編制現(xiàn)金流量預算,按收付實現(xiàn)制來反映現(xiàn)金流入流出,并制定出分時段動態(tài)現(xiàn)金流量預算,進行日?，F(xiàn)金流的控制,管理人員還要逐步從對會計利潤的關注轉移到對現(xiàn)金流量的關注上來;三是要使資金來源和資金運用得到有效配合,不用營運資金進行大額固定資產(chǎn)投資,以免造成資金周轉困難;四是鐵路運輸企業(yè)還要學會用負債去經(jīng)營,根據(jù)運輸經(jīng)營特點,制定適合企業(yè)自身的一個合理的負債比率,既不能形成負擔,又要滿足發(fā)展的需要;既要借債,又不能太多,以形成合理的資本結構,促進鐵路運輸企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。（三）建立科學的會計人員管理政策保執(zhí)行財務管理制度的人員具有勝任能力和正直性。1.聘用、培訓、輪崗、業(yè)績考評、晉升、淘汰、薪酬待遇等人事管理制度，保證確保企業(yè)員工具備和保持正直、誠實、公正、廉潔的品質與應有的專業(yè)勝任能力。2.工作