Loading……盡在電控柴油機(jī)維修精品課程山西交通技師學(xué)院每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)課題一柴油機(jī)機(jī)械檢修項(xiàng)目4.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

Loading……盡在電控柴油機(jī)維修精品課程山西交通技師學(xué)學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求

1.熟練掌握電控柴油機(jī)油路和電路的組成及工作過程；

2.能夠進(jìn)行與客戶溝通，查閱相關(guān)的資料，解決車輛的實(shí)際問題；

3.能夠掌握電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除方法及步驟。

學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求

1.熟練掌握電控柴油機(jī)油路和電路的組重點(diǎn)及難點(diǎn)

重點(diǎn):

1.起動(dòng)電路的工作過程；

2.掌握電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷方法。

難點(diǎn)：

1.高壓油路及低壓油路的工作原理；

2.電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的排除步驟。

重點(diǎn)及難點(diǎn)

重點(diǎn):

1.起動(dòng)電路的工作過程；

學(xué)習(xí)方法

1.觀察試驗(yàn)臺及整車學(xué)習(xí)油路組成。

2.故障排除的思維方法,學(xué)習(xí)難度大,要充分發(fā)揮課件、動(dòng)畫、視頻等的作用。

3.利用實(shí)操掌握故障診斷與維修。

學(xué)習(xí)方法

1.觀察試驗(yàn)臺及整車學(xué)習(xí)油路組成。故障案例

一司機(jī)問:他的長城高壓共軌柴油車,發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),你能幫他解決嗎?

思路提示:

供油?

電路?

機(jī)械?

其他?故障案例電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

一、電控柴油機(jī)的故障分析二、電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的檢修三、電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除一、電控柴油機(jī)的故障分電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除一、電控柴油機(jī)的故障分析

目前，國內(nèi)生產(chǎn)的電控柴油機(jī)絕大部分是在

此時(shí)舊款柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了必要的改進(jìn)并

加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，因此，舊款柴油機(jī)的

部分診斷方法仍然使用。一、電控柴油機(jī)的故障分析目前，2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度；1)觀察法：通過觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征，判斷故障情況；2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)3)比較法：對某些總成或零部件，采用更換的辦法確定是否存在故障；3)比較法：對某些總成或零部件，采用更換的辦法

柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。一、電控柴油機(jī)的故障分析柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要有：同步信號故障共軌壓力控制和噴油量控制相關(guān)的執(zhí)行器失效相位傳感器失效轉(zhuǎn)速傳感器失效共軌壓力傳感器失效一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要有：噴油器霧化不良高壓油泵進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)高壓油泵柱塞磨損油箱空氣蒸汽閥堵塞油箱管破裂燃油低壓系統(tǒng)堵塞汽缸壓縮壓力一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要

對于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車，在啟動(dòng)時(shí)ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個(gè)電流驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車下停車開關(guān)的關(guān)聯(lián)。二、電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的檢修對于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車，在啟動(dòng)時(shí)ECU首先檢查

（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查是否掛在空檔位置檢查車下停車開關(guān)的位置（應(yīng)處于斷開狀態(tài)）檢查空檔開關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開關(guān)持續(xù)按下5秒以上）（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查是否掛在空檔位置檢查電瓶電壓是否過低，以致不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)繼電器及接線是否完好檢查起動(dòng)機(jī)是否已燒壞點(diǎn)火開關(guān)及起動(dòng)開關(guān)是否已壞

（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查電瓶電壓是否過低，以致（一）起動(dòng)機(jī)不工作（二）起動(dòng)機(jī)不工作軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）

共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱——粗濾——精濾，回油）、高壓油路（高壓油——共軌——高壓油管——噴油器）都要保證密閉。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，提示主機(jī)廠對整個(gè)燃油油路高度重視。

注意：車輛的第一次啟動(dòng)必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。（二）起動(dòng)機(jī)不工作軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）42電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除解讀課件檢查油箱油位是否過低檢查手壓泵是否工作正常檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。手壓泵檢查油箱油位是否過低手低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

排氣方法：松開某缸高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止。（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭）

（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）壓力調(diào)節(jié)閥濾網(wǎng)低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也檢查高壓油路有無泄漏檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時(shí)更換柴油濾芯。

檢查方法：松開精濾出口螺栓，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）檢查高壓油路有無泄漏（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法（四）曲軸信號和相位信號喪失

柴油機(jī)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側(cè)。功能分別為：曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)取決于這兩個(gè)傳感器。出現(xiàn)柴油機(jī)不能起動(dòng)情況，兩個(gè)信號全部丟失。曲軸信號（四）曲軸信號和相位信號喪失柴油機(jī)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感兩信號全部丟失可能的原因①傳感器損壞，線束短路或斷路。

②傳感器固定不牢，造成傳感器與感應(yīng)齒之間間隙過大或過小。(一般為1±0.5mm)

排除方法：檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動(dòng)等。注：拆裝高壓油泵及飛輪后的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工藝文件執(zhí)行，以確保信號同步。（四）曲軸信號和相位信號喪失相位信號兩信號全部丟失可能的原因（四）曲軸信號和相位信號喪失相位①柴油機(jī)較長時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下②低壓管路有少量空氣：排氣③曲軸轉(zhuǎn)速信號、相位信號太弱，同步判斷時(shí)間較長：重新調(diào)整④環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效：更換預(yù)熱裝置⑤柴油、機(jī)油品質(zhì)太差未達(dá)標(biāo)：更換標(biāo)準(zhǔn)油品⑥起動(dòng)機(jī)或飛輪齒圈打齒：更換起動(dòng)機(jī)及飛輪齒圈柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法三、電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的排除①柴油機(jī)較長時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下柴油機(jī)啟動(dòng)困⑦活塞環(huán)、缸套磨損或氣門密封不嚴(yán)：更換活塞環(huán)、缸套或氣門座、氣門⑧排氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢：更換蝶閥⑨燃油箱進(jìn)回油管未達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計(jì)要求柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法⑦活塞環(huán)、缸套磨損或氣門密封不嚴(yán)：更換活塞環(huán)、缸套或氣門座、Loading……盡在電控柴油機(jī)維修精品課程山西交通技師學(xué)院每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)課題一柴油機(jī)機(jī)械檢修項(xiàng)目4.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

Loading……盡在電控柴油機(jī)維修精品課程山西交通技師學(xué)學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求

1.熟練掌握電控柴油機(jī)油路和電路的組成及工作過程；

2.能夠進(jìn)行與客戶溝通，查閱相關(guān)的資料，解決車輛的實(shí)際問題；

3.能夠掌握電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除方法及步驟。

學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求

1.熟練掌握電控柴油機(jī)油路和電路的組重點(diǎn)及難點(diǎn)

重點(diǎn):

1.起動(dòng)電路的工作過程；

2.掌握電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷方法。

難點(diǎn)：

1.高壓油路及低壓油路的工作原理；

2.電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的排除步驟。

重點(diǎn)及難點(diǎn)

重點(diǎn):

1.起動(dòng)電路的工作過程；

學(xué)習(xí)方法

1.觀察試驗(yàn)臺及整車學(xué)習(xí)油路組成。

2.故障排除的思維方法,學(xué)習(xí)難度大,要充分發(fā)揮課件、動(dòng)畫、視頻等的作用。

3.利用實(shí)操掌握故障診斷與維修。

學(xué)習(xí)方法

1.觀察試驗(yàn)臺及整車學(xué)習(xí)油路組成。故障案例

一司機(jī)問:他的長城高壓共軌柴油車,發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),你能幫他解決嗎?

思路提示:

供油?

電路?

機(jī)械?

其他?故障案例電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

一、電控柴油機(jī)的故障分析二、電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的檢修三、電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因及排除方法電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除一、電控柴油機(jī)的故障分電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除

電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除一、電控柴油機(jī)的故障分析

目前，國內(nèi)生產(chǎn)的電控柴油機(jī)絕大部分是在

此時(shí)舊款柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了必要的改進(jìn)并

加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，因此，舊款柴油機(jī)的

部分診斷方法仍然使用。一、電控柴油機(jī)的故障分析目前，2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度；1)觀察法：通過觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征，判斷故障情況；2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)3)比較法：對某些總成或零部件，采用更換的辦法確定是否存在故障；3)比較法：對某些總成或零部件，采用更換的辦法

柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。一、電控柴油機(jī)的故障分析柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要有：同步信號故障共軌壓力控制和噴油量控制相關(guān)的執(zhí)行器失效相位傳感器失效轉(zhuǎn)速傳感器失效共軌壓力傳感器失效一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要有：噴油器霧化不良高壓油泵進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)高壓油泵柱塞磨損油箱空氣蒸汽閥堵塞油箱管破裂燃油低壓系統(tǒng)堵塞汽缸壓縮壓力一、電控柴油機(jī)的故障分析對于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就機(jī)械方面而言主要

對于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車，在啟動(dòng)時(shí)ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個(gè)電流驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車下停車開關(guān)的關(guān)聯(lián)。二、電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火的檢修對于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車，在啟動(dòng)時(shí)ECU首先檢查

（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查是否掛在空檔位置檢查車下停車開關(guān)的位置（應(yīng)處于斷開狀態(tài)）檢查空檔開關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開關(guān)持續(xù)按下5秒以上）（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查是否掛在空檔位置檢查電瓶電壓是否過低，以致不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)繼電器及接線是否完好檢查起動(dòng)機(jī)是否已燒壞點(diǎn)火開關(guān)及起動(dòng)開關(guān)是否已壞

（一）起動(dòng)機(jī)不工作檢查電瓶電壓是否過低，以致（一）起動(dòng)機(jī)不工作（二）起動(dòng)機(jī)不工作軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）

共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱——粗濾——精濾，回油）、高壓油路（高壓油——共軌——高壓油管——噴油器）都要保證密閉。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，提示主機(jī)廠對整個(gè)燃油油路高度重視。

注意：車輛的第一次啟動(dòng)必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。（二）起動(dòng)機(jī)不工作軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）42電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除解讀課件檢查油箱油位是否過低檢查手壓泵是否工作正常檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。手壓泵檢查油箱油位是否過低手低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

排氣方法：松開某缸高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止。（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭）

（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）壓力調(diào)節(jié)閥濾網(wǎng)低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也檢查高壓油路有無泄漏檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時(shí)更換柴油濾芯。

檢查方法：松開精濾出口螺栓，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法起動(dòng)）檢查高壓油路有無泄漏（三）軌壓無法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無法（四）曲軸信