gAAA(ppt)第八章高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)gAAA(ppt)第八章高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)1§8.1概述一、高速公路服務(wù)區(qū)

設(shè)置于高速公路、汽車專用公路沿途，為使用者提供專門服務(wù)的區(qū)域。服務(wù)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目包括為駕駛員、乘員提供途中休息、餐飲、購物等；對車輛進(jìn)行加油、加水、保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)。高速公路全封閉特點(diǎn)行車速度快通行能力大道路系統(tǒng)與外界的隔離消除長途旅行給人、車帶來的不便專門的服務(wù)系統(tǒng)§8.1概述一、高速公路服務(wù)區(qū)高速公路行車速度快道路2最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件3最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件4最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件5最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件6最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件7最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件8§8.2休息設(shè)施組成與設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)是功能齊全的服務(wù)場所，常規(guī)設(shè)施有：

休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化、停車場、加油站、維修保養(yǎng)站。一、服務(wù)區(qū)格局與主要設(shè)施布置服務(wù)區(qū)布局以主要設(shè)施停車場、餐廳、加油站具體位置確定，主要考慮環(huán)境的地形特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

綜合考慮：●滿足服務(wù)需求●減少建造成本

§8.2休息設(shè)施組成與設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)是功能齊全的服務(wù)場所，常規(guī)91、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置①停車場位置實(shí)際征地、設(shè)計(jì)、施工都受到諸多環(huán)境因素制約，停車場位置確定了服務(wù)區(qū)總體布局。●分離式設(shè)計(jì)

由于雙向行車由中央分隔帶隔離，停車場可布置于高速公路兩側(cè)，相互獨(dú)立，全部服務(wù)設(shè)施按兩套設(shè)計(jì)建造。特點(diǎn)：車輛可直接停車，并防止上下行駕駛員交換通行卡、票證。停車場停車場匝道隔離帶N匝道匝道匝道1、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置①停車場位置停車場停車場匝道隔離帶N匝10●集中式設(shè)計(jì)

由于公路一側(cè)可能受到地理?xiàng)l件限制，或其他原因，停車場設(shè)計(jì)集中于高速公路一側(cè)。

集中式停車使雙向服務(wù)區(qū)合并，應(yīng)修建立交通道和較長匝道。

由于上下行車輛、人員集中于公路一側(cè)，修建相關(guān)服務(wù)設(shè)施時應(yīng)考慮一定規(guī)模。立交匝道N停車場公路一側(cè)環(huán)境受條件限制●集中式設(shè)計(jì)由于公路一側(cè)可能受到地理?xiàng)l件限制，或其他立11②休息、餐飲大廳位置

休息、餐飲大廳是乘員集中的場所，應(yīng)考慮與停車場的相對位置，同時要注意環(huán)境舒適，一般有外向、內(nèi)向、平行三種布置。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁上左：內(nèi)向型上右：外向型下圖：平行型NNN②休息、餐飲大廳位置休息、餐飲大廳是乘員集中的場所，應(yīng)12③加油站位置

加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠(yuǎn)離休息、餐飲大廳，以避免相互干擾和火警。

常見的設(shè)置有入口型、出口型、中間型三類。停車場加油站餐廳公廁上左：入口型上右：出口型下圖：中間型N停車場加油站餐廳公廁N停車場加油站餐廳公廁N③加油站位置加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠(yuǎn)離休息、餐停132、服務(wù)區(qū)總體布局形式①分離式外向型

所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、建造兩套，分別布置于高速公路兩側(cè)，休息餐飲大廳視野方向朝外。車輛可直接停車，無需立交穿越公路，匝道短，車輛、人員分散，需兩側(cè)有足夠用地。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁N2、服務(wù)區(qū)總體布局形式①分離式外向型停車場加油站餐廳公廁停車14②分離式平行型

所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)與分離外向型相同，僅僅平面布置存在差異。注意的問題：

加油站應(yīng)與休息廳分設(shè)停車場兩邊。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁N②分離式平行型所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)與分離外向型相同，僅僅停15③分離式餐廳單側(cè)集中型

考慮形地形、投資狀況、就餐平均人數(shù)等因素，我國分離式服務(wù)區(qū)常將餐廳集中于道路一側(cè)，對面旅客能通過專門地下人行道進(jìn)入集中的休息、就餐點(diǎn)。

分離式服務(wù)區(qū)是目前國內(nèi)最流行的一類，具體設(shè)施分布各具特色。除上述三種之外，根據(jù)實(shí)際需要還有許多其他布局。③分離式餐廳單側(cè)集中型考慮形地形、投資狀況、就餐平均人16④集中布置式服務(wù)區(qū)（內(nèi)向型）

停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于高速公路一側(cè)。用于公路一側(cè)受到地理?xiàng)l件限制的場合。

集中式服務(wù)區(qū)應(yīng)修建立交通道和較長的匝道。相關(guān)服務(wù)設(shè)施規(guī)模減少人、車干擾加油站位置停車場加油站餐廳公廁公路一側(cè)環(huán)境受條件限制加油站立交N考慮的問題④集中布置式服務(wù)區(qū)（內(nèi)向型）停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于173、服務(wù)設(shè)施布置原則●就地形、征地狀況因地制宜，靈活處理；●為避免干擾，旅客服務(wù)設(shè)施、車輛服務(wù)設(shè)施、職工服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量分離；●處理好加油站、維修站的關(guān)系；

（相連與分離的矛盾）●餐廳、旅館、小賣部、衛(wèi)生所等集中布置，減少站內(nèi)無效人流，避免與車流交叉；●公廁安置于大型車停車場附近，方便過往客流；●水、電供給站、垃圾場等設(shè)施盡量隱蔽。3、服務(wù)設(shè)施布置原則●就地形、征地狀況因地制宜，靈活處理；18二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模1、服務(wù)區(qū)間距高速公路經(jīng)營狀況很大程度取決于服務(wù)水平，處理好服務(wù)區(qū)內(nèi)高水平的無償服務(wù)與有償服務(wù)，對公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。服務(wù)區(qū)間距取決于交通量、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)容量、大眾車輛型號、地域經(jīng)濟(jì)等因素。

我國2000.1.1開始執(zhí)行的建筑標(biāo)準(zhǔn)1999第278號文《公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》規(guī)定：

服務(wù)區(qū)間距50km；停車區(qū)間距25km。國際流行的合理間距30km。二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模1、服務(wù)區(qū)間距192、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定①規(guī)劃交通量全路段服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的總體規(guī)模由各單元的規(guī)模綜合而成，各單元的組成原則上根據(jù)規(guī)劃交通量推算的停車位確定。服務(wù)規(guī)模確定的主要依據(jù)：規(guī)劃交通量規(guī)劃交通量單元停車位單元其他服務(wù)設(shè)施規(guī)模服務(wù)規(guī)模服務(wù)水平市場經(jīng)濟(jì)下行業(yè)競爭十分激烈，服務(wù)規(guī)模的確定將決定了未來的服務(wù)水平。例：京滬高速全程1200km，吃飯難的問題。服務(wù)區(qū)盒飯20元/份，平均每個點(diǎn)每天1.2萬份2、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定①規(guī)劃交通量規(guī)劃單元單元其他服服務(wù)規(guī)20②規(guī)模設(shè)計(jì)程序流程停留率高峰率周轉(zhuǎn)率停車位數(shù)服務(wù)設(shè)施組成與規(guī)模高峰停留數(shù)停留數(shù)規(guī)劃交通量停車場餐廳、商店休息室公共廁所加油、修理廣場、園地匝道及其他②規(guī)模設(shè)計(jì)程序流程停留率停車位數(shù)服務(wù)設(shè)施高峰停留數(shù)停留數(shù)規(guī)劃21③停車位旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模應(yīng)與停車場車位相匹配，而停車位數(shù)量主要取決于主線交通量、服務(wù)設(shè)施利用率、用地規(guī)模三個因素。

單側(cè)停車位數(shù)＝單側(cè)設(shè)計(jì)交通量×停留率×高峰率/周轉(zhuǎn)率

單側(cè)設(shè)計(jì)交通量＝0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日服務(wù)系數(shù)年平均日交通量Q0＜Q≤2500025000Q≤5000050000＜Q服務(wù)系數(shù)1.401.65－Q×10－51.15假日服務(wù)系數(shù)③停車位旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模應(yīng)與停車場車位相匹配，而年平均22不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（參考）0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日服務(wù)系數(shù)設(shè)施種類車種停留率高峰率平均停留時間（min）服務(wù)區(qū)小型車0.1750.1025大型客車0.250.2520大型貨車0.1250.07530停車區(qū)小型車0.100.1015大型客車0.100.2515大型貨車0.1250.1020不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（參考）0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日23三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能本部分包括：

休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化帶、廣場、景觀等專門為旅客服務(wù)的項(xiàng)目，設(shè)施設(shè)計(jì)原則上要單獨(dú)集中布置，避免車流與人流、顧客與工作人員的交叉和干擾，以便創(chuàng)造良好的休息環(huán)境和確保交通安全。

旅客服務(wù)各類設(shè)施的具體分布，同樣主要取決于所在位置地形地貌、自然特征、土地利用、投資大小、管理有利等諸多因素。三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能本部分包括：241、休息室、旅館、商店、餐廳

此類土建項(xiàng)目是現(xiàn)代高速公路服務(wù)的基礎(chǔ)，參與交通活動的人員將從中得到必要的休息和一定檔次的各類服務(wù)。服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模與單側(cè)停車位關(guān)系（P248表8－1）車位（個）面積m2公廁m2餐廳m2休息室m2小賣部m2綜合樓m2加油站m2附屬m25030002804002001001000470550100500035060030015015004705501506000400650350200160047055020065004007004002501800470550

另見P249表8－2；公共廁所標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模，有關(guān)數(shù)據(jù)皆取決于服務(wù)區(qū)停車位數(shù)量。1、休息室、旅館、商店、餐廳此類土建項(xiàng)目是現(xiàn)代高速公路252、廣場、通道、醫(yī)療、急救

此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，是服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢，應(yīng)在條件允許的前提下盡量完善。

由于我國高速公路發(fā)展的時間較短，建設(shè)階段缺少足夠的經(jīng)驗(yàn)，目前多數(shù)服務(wù)區(qū)僅能滿足旅客基本的生理需求。3、園林及綠化包括人工構(gòu)造景物、自然景觀、樹木、灌木及花卉、草皮等。美化環(huán)境、防止污染、構(gòu)建和諧。4、其他服務(wù)

通訊、咨詢、代辦業(yè)務(wù)等。2、廣場、通道、醫(yī)療、急救此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)26思考題1、了解有償使用道路的經(jīng)濟(jì)意義。2、高速公路為什么要設(shè)服務(wù)區(qū)?試列舉五項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。3、繪制一種我國常見的服務(wù)區(qū)平面布置圖。思考題1、了解有償使用道路的經(jīng)濟(jì)意義。27§8.3高速公路服務(wù)區(qū)停車場（參見p267～271停車區(qū)停車場設(shè)計(jì)）

●停車場

道路之外供汽車停放的專用存車場所?！窀咚俟吠＼噮^(qū)

根據(jù)需要，高速公路沿線設(shè)有專門的停車區(qū)，供人員臨時休息和車輛加油、維修。●服務(wù)區(qū)停車場

服務(wù)區(qū)最基本的設(shè)施之一。

為了保證停車場內(nèi)交通安全與秩序，服務(wù)區(qū)停車場要按單向行駛路線組織交通?！?.3高速公路服務(wù)區(qū)停車場（參見p267～271停車區(qū)停28一、服務(wù)區(qū)停車場容量

各類停車場設(shè)計(jì)的主要過程基本相似，本課程以高速公路服務(wù)區(qū)停車場設(shè)計(jì)為例，介紹有關(guān)理論和設(shè)計(jì)常識。1、一側(cè)設(shè)計(jì)日交通量按高速公路通車10年后的一年中，預(yù)測的排序在第30位的日交通量除以二（單側(cè)）。

實(shí)際上交通量預(yù)測存在較大的難度和局限性，該數(shù)據(jù)的選用常取10后的一年中，預(yù)測的平均日交通量（AADT）。一、服務(wù)區(qū)停車場容量各類停車場設(shè)計(jì)的主要過程基本相似，292、停車場容量計(jì)算一側(cè)停車車位數(shù)＝一側(cè)設(shè)計(jì)交通量×停留率×高峰率÷周轉(zhuǎn)率停留率：停留車輛數(shù)除以主線交通量高峰率：高峰時停留車輛數(shù)除以停留車輛數(shù)（計(jì)算時上述交通量、車輛數(shù)皆換算成：輛/日）周轉(zhuǎn)率：1小時除以平均停車時間（單位為小時）●有關(guān)數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計(jì)和預(yù)測●一側(cè)設(shè)計(jì)交通量與假日服務(wù)系數(shù)有關(guān)（見P268表8－12）

假日服務(wù)系數(shù)1.4～1.15，用于交通量大于AADT時的補(bǔ)償，目前各國通常是根據(jù)交通量來確定。2、停車場容量計(jì)算一側(cè)停車車位數(shù)＝303、設(shè)計(jì)車型

用于計(jì)算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。確定高速公路停車場設(shè)計(jì)車型的原則：選擇本地區(qū)高峰期內(nèi)，通過車輛中所占比例最大的車種。車型參考值見P276表8－15第一類：小汽車，占地面積6.2×2.0第二類：小汽車，占地面積5.0×1.8第三類：大型客車、卡車，占地面積10.9×2.6第四類：中型客車、卡車，占地面積8.7×2.5

實(shí)際設(shè)計(jì)時一般簡單的將車位數(shù)按3：1分配Ⅰ、Ⅱ類與Ⅲ類的比例。3、設(shè)計(jì)車型用于計(jì)算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。31二、停車場交通組織與規(guī)劃高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施和進(jìn)出匝道方位限制，其交通組織與一般專用停車場有區(qū)別，必須嚴(yán)格地按單向行駛路線組織交通。1、單向交通組織出高速匝道停車場入口進(jìn)高速匝道停車場出口人行通道小車區(qū)大車區(qū)二、停車場交通組織與規(guī)劃高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施322、停車場規(guī)劃

合理、充分利用有限地面，配合交通標(biāo)志、標(biāo)線，實(shí)現(xiàn)安全、有序、高效的停車環(huán)境。●確認(rèn)該地區(qū)設(shè)計(jì)車型（大型、小型）●小型車車位置于入口附近（避免大車干擾）●特型車輛、專用車輛、殘疾人車輛單獨(dú)考慮●根據(jù)設(shè)計(jì)車型、車位排列方式計(jì)算通道寬度●車場交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)（標(biāo)志、標(biāo)線、信號）2、停車場規(guī)劃合理、充分利用有限地面，配合交通標(biāo)志、33三、停車場車位、通道設(shè)計(jì)1、車位布置

停車場車位布置按車身縱向軸線與主通道的夾角不同分直角停車和傾斜停車兩類。傾斜角常用60°，由于地形限制也可采用45°、30°。通道方向通道方向通道方向通道方向90°60°45°30°三、停車場車位、通道設(shè)計(jì)1、車位布置通道方向通道方向通道34車位常見布置

●小型車輛按直角停車布置●大型車輛按60°布置

●高速公路服務(wù)區(qū)停車場一般不考慮超長的車輛，有條件也可設(shè)置少數(shù)半掛車停車位●殘疾人專用車位置于廁所附近停車場一般平面布置圖小車區(qū)大車區(qū)通道通道入口入口出口出口半掛車車位常見布置●小型車輛按直角停車布置停車場一般平面布置圖小352、車位與車道寬度

采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同，車位平面尺寸不同，數(shù)據(jù)參見P296表8－14?！裥⌒蛙嚕很囄婚L5米，寬3米車道寬度9.5米●大型車：車位垂直長度12.9米，寬度3.5米車道寬度11米通道通道9.5米5米3米垂直車位60°車位11米12.9米3.5米2、車位與車道寬度采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同36基本原則：保證車道寬度參見P269表8－14和P271圖8－22。因征用地面形狀不同，可采取不同的停放格局，相關(guān)車位、車道尺寸不同。

無論采用什么停發(fā)車方式，都必須保證行車道的寬度，否則將造成進(jìn)出車位倒車的障礙，影響正常停車秩序。6米小車標(biāo)準(zhǔn)車位大車標(biāo)準(zhǔn)車位半掛車小車對向垂直排列基本原則：保證車道寬度參見P269表8－14和P271373、停車場人行道

為保證停車場安全與秩序，停車場人行道應(yīng)盡可能設(shè)置短些，且要避免與行車道交叉。

當(dāng)人行道必須與行車道交叉時，應(yīng)盡量集中設(shè)置，并做好標(biāo)線、標(biāo)志等管理設(shè)施。停車場之外的人行道應(yīng)明顯高于車場、車道地面，一般用高15厘米的緣石鋪設(shè)。人行通道寬度標(biāo)準(zhǔn)●小車區(qū)：考慮三人并行，約2.25米；

●大車區(qū)：考慮四人并行，約3.00米。3、停車場人行道為保證停車場安全與秩序，停車場人行道應(yīng)384、業(yè)務(wù)等專用停車場

具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計(jì)專用停車場?？紤]服務(wù)區(qū)物資供給、本身業(yè)務(wù)活動、偶遇特殊車輛等，業(yè)務(wù)停車場位置應(yīng)便于工作和避免與正常?？寇囕v的干擾。

原則上設(shè)立地點(diǎn)與餐廳、休息室、小賣部、醫(yī)務(wù)室等服務(wù)點(diǎn)接近，并修建直接相連的通道。4、業(yè)務(wù)等專用停車場具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計(jì)專用停39四、停車場停發(fā)車方式

服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通組織的重要內(nèi)容，要求方式統(tǒng)一，配備專職管理人員，所有車輛駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守。1、基本方式●前進(jìn)式停車后退式發(fā)車以小車垂直排列為例，所有車輛直接進(jìn)入車位，發(fā)車時應(yīng)倒車回車道。入口出口進(jìn)位路線發(fā)車先退后進(jìn)路線四、停車場停發(fā)車方式服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通40●后退式停車前進(jìn)式發(fā)車如圖所示，所有車輛進(jìn)入車位時倒車入位，發(fā)車時可直接進(jìn)入車道。●前進(jìn)式停車前進(jìn)式發(fā)車

條件允許時盡量采用該進(jìn)出方式，可以節(jié)省一定的時間、空間。發(fā)車路線倒車入位路線出口出口入口入口●后退式停車前進(jìn)式發(fā)車如圖所示，所有車輛進(jìn)入車位412、各類停發(fā)車方式的特點(diǎn)及應(yīng)用●停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道、停車場布局、車道方位、交通組織特點(diǎn)等相關(guān)；●條件允許時盡量采用前進(jìn)停車前進(jìn)發(fā)車；●盡量減少不必要的倒車，以提高停發(fā)效率和安全性（倒車速度慢，大型車視角受限）；●容量大的停車場考慮交通設(shè)施設(shè)置的方便；●平行式停車只能采用前進(jìn)停車前進(jìn)發(fā)車方式。側(cè)方停車2、各類停發(fā)車方式的特點(diǎn)及應(yīng)用●停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道42思考題1、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些？設(shè)置時應(yīng)考慮哪些主要問題？2、如何確定停車場容量？3、什么是設(shè)計(jì)車型？目前對設(shè)計(jì)車型有哪些規(guī)定？一般怎樣選用？思考題1、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些？設(shè)置43cX(JzKOiRSMP1(aOU4-3zsQBWF5iNtkP&pOSLCdKqcYY0+HrwdB7Tzt*LraM6+6JJdG-Ln6#UA9LjX2vCm3z&AYSsGoPsACiUBOIM87n)*sK*OKVgRSDm#KJ-YTYli8GVW)#vFVO6ghiF14lbR66+D9cypr3jjGAgRcG5!p*1$t6E!By2URXbOnt5JYniBT432d6sKN&P*BM2A$Vrp!+$AyEsM1g(wHVsEx(mjH*4BH$YtP8&hnYb0vstS(ksYOj7ak+YWrRvnV0%(BUb$3PHW$%7W1Kr+$ppsz$1Zw5dMX6BaYTB#5iLaahiUVCuejwdoJ6$wGLT(Kdox#wQOKoZC00RhBqRCbBa2870exW+HgXB56#ftrIlpszdTMw9Itm*bZfdB8AN&#lLEH1fzgTNU9wYLcTrzhtD+d$x&V2Shv!EdFhBUD6c-VY&6nVDtOdMXDtEsawpQE(oUw0491hu(cWrc7+doGjMFjmFlkPi5X#S+3ikd52OKIo-$juCWTj2+doBQ$vJ38YrAqZaBAO589X!+EoxU0WrrJSwV&AZh7WQVmexZKeO2CX6J%#JxRxm*JhS8tEHaC+-vI$5A2Qby6gzo$rYfR)p*v)oLorD#SK%gakoistBpXm$C+Pq6K#1s(0R0B0*m#oaSJnVYYj!#*Q2nJQIYMrTt#5a6PCiJ7w(p7Lw3AYJULwA%FZq7tk71edGg3LXSjgrQ7VS+1jYGVLFH0hDaQR4g(zE8s&%RK)L$!67tti8N5*&rwj#V%#Ec#T#bgv$RMSalU8)7LDH%h7)u3u0a4ozl6HztAyyfE+5F%IRkpSkZ$jnt9WAyOb!N(ZSJMhY&k0So-118bZmtdSTRa!01RkSG-GwMt!5p7TlpfMn8VDkQZm6EVEwkMtzLaXl5GYjm$0UOhRC%ERKKz*jDNTSKuoShfBHm1a-J1AdKd4vlZKL+xmr&YB1amt(O!7r)15XTQNv-&YM5nIk8GD-aNUQNVJB9aC5POP*fU#hrLK60e9M+9j$p+h-XLXUykwks4NO$0F*a7ApDia+Mr2hgb&#G#iirjCS)c%dacHJ+0S%FIIFV3pdP8bbG8SmaFz4g+z+rE-(ipWMf5Cum8aPRPeKyA!8UwLV+yOXU5)%csL#&&K4y$AKp*q)Sn*X5S0f4QUd(q2IiXZ(kchLfZAX$$onruRSyFN6X)(etu4am!ge8!TBXPwyTpNtWSo+hY(N5inmphd+LVd)HAxbOvM*4DDwfs0nRhXcPv1+a&2rE9EuKmUZnRB8Vr1t7*Vl%a%-Pm1B!kbWMvh1jX!z&fS49Te4oKZVDbch80)gH0L1!gRNdwH!mC8Z96Lh+jv9r1EOJ#6KFco1qEZbCe)820$s99c%qkk&4Co!rWZbi$66uZU5aFpvm%W$vmZXBYBFAtYUDJ+C*0a&q#jlmd#gxunI!tZP9v-)Ndghzj)kEzP6dMMZtKvLAOl!6Jg-z+4o6bOsxBQ*gVMlktj#BJQ!WAQ5MeQzQAZTlz5ppumrQ8P#NsFCD!)w25zyZN7LZb04JXp*z40quWKyeEHV)mY-O4wmP9MpB9BkzXL98Us5Gb+2E!n-wuz5siBPj9IWDVG&XaQ8Jpo-bHNNZw80JCbmTyfo2PWk-YXh)C#4i%zD+BX1XY2(la*s#n3o1!y&ScGPqHo*+Qy0ybWnUtf+TtqZ7-65eTLEtEFXmC2PtVt4j66VGTWSR#m3DxqEHKBFXGW1PJucZ!737I%%rM2BH*)pi&KWsz)#hr5ETtVcOJSZxwaikw1rJKFAa8+pK9Kw*f&QGe%Yy((*(vsEaT%6aD77AMMWy3G*ccOAaVsl&!Qqvd9aog3QF*h6OQTNdd3349rxCqDOs3yMYBrzFaxmNh4Rgx6cbsHNvtodxtzgPmDQB8W&0A7XDSMmdRAtZIm7-82*XWA!M!#!U5!vlM&lHLy(zRXpE*dY)!xGadE7cHgYVjwUh0h9iPynGN1RkGydsxh1Xxl5-%!Z8d-9MWY0w-uQIrb*ynnJcYwHKwlgaU7nQr0Nr1AcRAmgg!!okC%NHi)2sCZyif*5%Sx2qrtb1TMtWcPAqt#wAubyWd&RUQ4!js1oln-IYQ%kUx0E#5#c53u9aLh%hB)D2hpaWY3Xq+qcAMfTcqUJ%WZH#6VY3#sRFTCS)w5xTHww2tA3qpdgURDGNi9UyJ4g68vtz(A)giZP#6u9eS!gWs4Ut!kL&nCWsH+9nY9AeXCO!*vr)D)YVTSrTLGPNwoSIy8bv6F9dU6VQtiuye-SpJl3n1KVpSB-6R1RzTzmhPeX($6hyfx+&wn68XZEyU59l4Mwjm5Uy#W3DEv7MFkAH%R83X#eNT1dOw*QHgvg-R9)iEtI-LK4bAchYoJ4CZajqsGI!N9vQ0+wCXgfgeYmdR+9Srm0dcS0CeZnmM-g1jSPogSR2OPI5C*b3$!F9XusPH6jDzQr$ACVpnfwzhwN8$maK0M#*(fv&(3yysjdBPnyadr)cL5EN0e*QG5K2id4#Xas*$yyIzuQZeYi%(Irm0PGfOdQYmJ(koTH(Ry)wgylbrUx#U9%I60XgASh#VkiKbEmb+5g6laJb(NMUJAhH-a#sf5-QeP!fvyL#CuJRQ74$l2#fPycbpyvh0l5$Ap$%1+QMpVG0mOtrMse4wOKdMf&&y%+IhCOIA7TPStFHl!jlxglOAWv68gYk*SNiS2SAJvBiTH8Goh6hiRatx4jg-%ZJe)YZpzw0pjx0L387(YE35E&zVDhw#ctil$hvopkBhL1o6nOnhV)lwANviPKi(Ei0JQgDmm$ACPIbZp!FNnKohF+sIVY1(7Umv(&7C-wAhcJHGW8)v0tOJ%eloE7y7Pr$wQjX#0NONWYDTeLxHFyUR+4m9b0W1T$#5XfSXDi*LaHEu+(D8Te)Bxe2a0ZN)kAsLX%wJ16%e9kN%Kii4RzNqHmg+sUvSBv3TGtLKpzST2akJdE1ap2vb2+SkQffZX&ezvwoV)!GJUNi#PX5V)PaBHcX(JzKOiRSMP1(aOU4-3zsQBWF5iNt44最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件45最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件46gAAA(ppt)第八章高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)gAAA(ppt)第八章高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)47§8.1概述一、高速公路服務(wù)區(qū)

設(shè)置于高速公路、汽車專用公路沿途，為使用者提供專門服務(wù)的區(qū)域。服務(wù)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目包括為駕駛員、乘員提供途中休息、餐飲、購物等；對車輛進(jìn)行加油、加水、保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)。高速公路全封閉特點(diǎn)行車速度快通行能力大道路系統(tǒng)與外界的隔離消除長途旅行給人、車帶來的不便專門的服務(wù)系統(tǒng)§8.1概述一、高速公路服務(wù)區(qū)高速公路行車速度快道路48最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件49最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件50最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件51最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件52最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件53最新gAAA第八章-高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計(jì)課件54§8.2休息設(shè)施組成與設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)是功能齊全的服務(wù)場所，常規(guī)設(shè)施有：

休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化、停車場、加油站、維修保養(yǎng)站。一、服務(wù)區(qū)格局與主要設(shè)施布置服務(wù)區(qū)布局以主要設(shè)施停車場、餐廳、加油站具體位置確定，主要考慮環(huán)境的地形特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

綜合考慮：●滿足服務(wù)需求●減少建造成本

§8.2休息設(shè)施組成與設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)是功能齊全的服務(wù)場所，常規(guī)551、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置①停車場位置實(shí)際征地、設(shè)計(jì)、施工都受到諸多環(huán)境因素制約，停車場位置確定了服務(wù)區(qū)總體布局?！穹蛛x式設(shè)計(jì)

由于雙向行車由中央分隔帶隔離，停車場可布置于高速公路兩側(cè)，相互獨(dú)立，全部服務(wù)設(shè)施按兩套設(shè)計(jì)建造。特點(diǎn)：車輛可直接停車，并防止上下行駕駛員交換通行卡、票證。停車場停車場匝道隔離帶N匝道匝道匝道1、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置①停車場位置停車場停車場匝道隔離帶N匝56●集中式設(shè)計(jì)

由于公路一側(cè)可能受到地理?xiàng)l件限制，或其他原因，停車場設(shè)計(jì)集中于高速公路一側(cè)。

集中式停車使雙向服務(wù)區(qū)合并，應(yīng)修建立交通道和較長匝道。

由于上下行車輛、人員集中于公路一側(cè)，修建相關(guān)服務(wù)設(shè)施時應(yīng)考慮一定規(guī)模。立交匝道N停車場公路一側(cè)環(huán)境受條件限制●集中式設(shè)計(jì)由于公路一側(cè)可能受到地理?xiàng)l件限制，或其他立57②休息、餐飲大廳位置

休息、餐飲大廳是乘員集中的場所，應(yīng)考慮與停車場的相對位置，同時要注意環(huán)境舒適，一般有外向、內(nèi)向、平行三種布置。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁上左：內(nèi)向型上右：外向型下圖：平行型NNN②休息、餐飲大廳位置休息、餐飲大廳是乘員集中的場所，應(yīng)58③加油站位置

加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠(yuǎn)離休息、餐飲大廳，以避免相互干擾和火警。

常見的設(shè)置有入口型、出口型、中間型三類。停車場加油站餐廳公廁上左：入口型上右：出口型下圖：中間型N停車場加油站餐廳公廁N停車場加油站餐廳公廁N③加油站位置加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠(yuǎn)離休息、餐停592、服務(wù)區(qū)總體布局形式①分離式外向型

所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、建造兩套，分別布置于高速公路兩側(cè)，休息餐飲大廳視野方向朝外。車輛可直接停車，無需立交穿越公路，匝道短，車輛、人員分散，需兩側(cè)有足夠用地。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁N2、服務(wù)區(qū)總體布局形式①分離式外向型停車場加油站餐廳公廁停車60②分離式平行型

所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)與分離外向型相同，僅僅平面布置存在差異。注意的問題：

加油站應(yīng)與休息廳分設(shè)停車場兩邊。停車場加油站餐廳公廁停車場加油站餐廳公廁N②分離式平行型所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)與分離外向型相同，僅僅停61③分離式餐廳單側(cè)集中型

考慮形地形、投資狀況、就餐平均人數(shù)等因素，我國分離式服務(wù)區(qū)常將餐廳集中于道路一側(cè)，對面旅客能通過專門地下人行道進(jìn)入集中的休息、就餐點(diǎn)。

分離式服務(wù)區(qū)是目前國內(nèi)最流行的一類，具體設(shè)施分布各具特色。除上述三種之外，根據(jù)實(shí)際需要還有許多其他布局。③分離式餐廳單側(cè)集中型考慮形地形、投資狀況、就餐平均人62④集中布置式服務(wù)區(qū)（內(nèi)向型）

停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于高速公路一側(cè)。用于公路一側(cè)受到地理?xiàng)l件限制的場合。

集中式服務(wù)區(qū)應(yīng)修建立交通道和較長的匝道。相關(guān)服務(wù)設(shè)施規(guī)模減少人、車干擾加油站位置停車場加油站餐廳公廁公路一側(cè)環(huán)境受條件限制加油站立交N考慮的問題④集中布置式服務(wù)區(qū)（內(nèi)向型）停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于633、服務(wù)設(shè)施布置原則●就地形、征地狀況因地制宜，靈活處理；●為避免干擾，旅客服務(wù)設(shè)施、車輛服務(wù)設(shè)施、職工服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量分離；●處理好加油站、維修站的關(guān)系；

（相連與分離的矛盾）●餐廳、旅館、小賣部、衛(wèi)生所等集中布置，減少站內(nèi)無效人流，避免與車流交叉；●公廁安置于大型車停車場附近，方便過往客流；●水、電供給站、垃圾場等設(shè)施盡量隱蔽。3、服務(wù)設(shè)施布置原則●就地形、征地狀況因地制宜，靈活處理；64二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模1、服務(wù)區(qū)間距高速公路經(jīng)營狀況很大程度取決于服務(wù)水平，處理好服務(wù)區(qū)內(nèi)高水平的無償服務(wù)與有償服務(wù)，對公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。服務(wù)區(qū)間距取決于交通量、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)容量、大眾車輛型號、地域經(jīng)濟(jì)等因素。

我國2000.1.1開始執(zhí)行的建筑標(biāo)準(zhǔn)1999第278號文《公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》規(guī)定：

服務(wù)區(qū)間距50km；停車區(qū)間距25km。國際流行的合理間距30km。二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模1、服務(wù)區(qū)間距652、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定①規(guī)劃交通量全路段服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的總體規(guī)模由各單元的規(guī)模綜合而成，各單元的組成原則上根據(jù)規(guī)劃交通量推算的停車位確定。服務(wù)規(guī)模確定的主要依據(jù)：規(guī)劃交通量規(guī)劃交通量單元停車位單元其他服務(wù)設(shè)施規(guī)模服務(wù)規(guī)模服務(wù)水平市場經(jīng)濟(jì)下行業(yè)競爭十分激烈，服務(wù)規(guī)模的確定將決定了未來的服務(wù)水平。例：京滬高速全程1200km，吃飯難的問題。服務(wù)區(qū)盒飯20元/份，平均每個點(diǎn)每天1.2萬份2、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定①規(guī)劃交通量規(guī)劃單元單元其他服服務(wù)規(guī)66②規(guī)模設(shè)計(jì)程序流程停留率高峰率周轉(zhuǎn)率停車位數(shù)服務(wù)設(shè)施組成與規(guī)模高峰停留數(shù)停留數(shù)規(guī)劃交通量停車場餐廳、商店休息室公共廁所加油、修理廣場、園地匝道及其他②規(guī)模設(shè)計(jì)程序流程停留率停車位數(shù)服務(wù)設(shè)施高峰停留數(shù)停留數(shù)規(guī)劃67③停車位旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模應(yīng)與停車場車位相匹配，而停車位數(shù)量主要取決于主線交通量、服務(wù)設(shè)施利用率、用地規(guī)模三個因素。

單側(cè)停車位數(shù)＝單側(cè)設(shè)計(jì)交通量×停留率×高峰率/周轉(zhuǎn)率

單側(cè)設(shè)計(jì)交通量＝0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日服務(wù)系數(shù)年平均日交通量Q0＜Q≤2500025000Q≤5000050000＜Q服務(wù)系數(shù)1.401.65－Q×10－51.15假日服務(wù)系數(shù)③停車位旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模應(yīng)與停車場車位相匹配，而年平均68不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（參考）0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日服務(wù)系數(shù)設(shè)施種類車種停留率高峰率平均停留時間（min）服務(wù)區(qū)小型車0.1750.1025大型客車0.250.2520大型貨車0.1250.07530停車區(qū)小型車0.100.1015大型客車0.100.2515大型貨車0.1250.1020不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（參考）0.5×設(shè)計(jì)日交通量×假日69三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能本部分包括：

休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化帶、廣場、景觀等專門為旅客服務(wù)的項(xiàng)目，設(shè)施設(shè)計(jì)原則上要單獨(dú)集中布置，避免車流與人流、顧客與工作人員的交叉和干擾，以便創(chuàng)造良好的休息環(huán)境和確保交通安全。

旅客服務(wù)各類設(shè)施的具體分布，同樣主要取決于所在位置地形地貌、自然特征、土地利用、投資大小、管理有利等諸多因素。三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能本部分包括：701、休息室、旅館、商店、餐廳

此類土建項(xiàng)目是現(xiàn)代高速公路服務(wù)的基礎(chǔ)，參與交通活動的人員將從中得到必要的休息和一定檔次的各類服務(wù)。服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模與單側(cè)停車位關(guān)系（P248表8－1）車位（個）面積m2公廁m2餐廳m2休息室m2小賣部m2綜合樓m2加油站m2附屬m25030002804002001001000470550100500035060030015015004705501506000400650350200160047055020065004007004002501800470550

另見P249表8－2；公共廁所標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模，有關(guān)數(shù)據(jù)皆取決于服務(wù)區(qū)停車位數(shù)量。1、休息室、旅館、商店、餐廳此類土建項(xiàng)目是現(xiàn)代高速公路712、廣場、通道、醫(yī)療、急救

此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，是服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢，應(yīng)在條件允許的前提下盡量完善。

由于我國高速公路發(fā)展的時間較短，建設(shè)階段缺少足夠的經(jīng)驗(yàn)，目前多數(shù)服務(wù)區(qū)僅能滿足旅客基本的生理需求。3、園林及綠化包括人工構(gòu)造景物、自然景觀、樹木、灌木及花卉、草皮等。美化環(huán)境、防止污染、構(gòu)建和諧。4、其他服務(wù)

通訊、咨詢、代辦業(yè)務(wù)等。2、廣場、通道、醫(yī)療、急救此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)72思考題1、了解有償使用道路的經(jīng)濟(jì)意義。2、高速公路為什么要設(shè)服務(wù)區(qū)?試列舉五項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。3、繪制一種我國常見的服務(wù)區(qū)平面布置圖。思考題1、了解有償使用道路的經(jīng)濟(jì)意義。73§8.3高速公路服務(wù)區(qū)停車場（參見p267～271停車區(qū)停車場設(shè)計(jì)）

●停車場

道路之外供汽車停放的專用存車場所。●高速公路停車區(qū)

根據(jù)需要，高速公路沿線設(shè)有專門的停車區(qū)，供人員臨時休息和車輛加油、維修?！穹?wù)區(qū)停車場

服務(wù)區(qū)最基本的設(shè)施之一。

為了保證停車場內(nèi)交通安全與秩序，服務(wù)區(qū)停車場要按單向行駛路線組織交通?！?.3高速公路服務(wù)區(qū)停車場（參見p267～271停車區(qū)停74一、服務(wù)區(qū)停車場容量

各類停車場設(shè)計(jì)的主要過程基本相似，本課程以高速公路服務(wù)區(qū)停車場設(shè)計(jì)為例，介紹有關(guān)理論和設(shè)計(jì)常識。1、一側(cè)設(shè)計(jì)日交通量按高速公路通車10年后的一年中，預(yù)測的排序在第30位的日交通量除以二（單側(cè)）。

實(shí)際上交通量預(yù)測存在較大的難度和局限性，該數(shù)據(jù)的選用常取10后的一年中，預(yù)測的平均日交通量（AADT）。一、服務(wù)區(qū)停車場容量各類停車場設(shè)計(jì)的主要過程基本相似，752、停車場容量計(jì)算一側(cè)停車車位數(shù)＝一側(cè)設(shè)計(jì)交通量×停留率×高峰率÷周轉(zhuǎn)率停留率：停留車輛數(shù)除以主線交通量高峰率：高峰時停留車輛數(shù)除以停留車輛數(shù)（計(jì)算時上述交通量、車輛數(shù)皆換算成：輛/日）周轉(zhuǎn)率：1小時除以平均停車時間（單位為小時）●有關(guān)數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計(jì)和預(yù)測●一側(cè)設(shè)計(jì)交通量與假日服務(wù)系數(shù)有關(guān)（見P268表8－12）

假日服務(wù)系數(shù)1.4～1.15，用于交通量大于AADT時的補(bǔ)償，目前各國通常是根據(jù)交通量來確定。2、停車場容量計(jì)算一側(cè)停車車位數(shù)＝763、設(shè)計(jì)車型

用于計(jì)算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。確定高速公路停車場設(shè)計(jì)車型的原則：選擇本地區(qū)高峰期內(nèi)，通過車輛中所占比例最大的車種。車型參考值見P276表8－15第一類：小汽車，占地面積6.2×2.0第二類：小汽車，占地面積5.0×1.8第三類：大型客車、卡車，占地面積10.9×2.6第四類：中型客車、卡車，占地面積8.7×2.5

實(shí)際設(shè)計(jì)時一般簡單的將車位數(shù)按3：1分配Ⅰ、Ⅱ類與Ⅲ類的比例。3、設(shè)計(jì)車型用于計(jì)算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。77二、停車場交通組織與規(guī)劃高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施和進(jìn)出匝道方位限制，其交通組織與一般專用停車場有區(qū)別，必須嚴(yán)格地按單向行駛路線組織交通。1、單向交通組織出高速匝道停車場入口進(jìn)高速匝道停車場出口人行通道小車區(qū)大車區(qū)二、停車場交通組織與規(guī)劃高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施782、停車場規(guī)劃

合理、充分利用有限地面，配合交通標(biāo)志、標(biāo)線，實(shí)現(xiàn)安全、有序、高效的停車環(huán)境。●確認(rèn)該地區(qū)設(shè)計(jì)車型（大型、小型）●小型車車位置于入口附近（避免大車干擾）●特型車輛、專用車輛、殘疾人車輛單獨(dú)考慮●根據(jù)設(shè)計(jì)車型、車位排列方式計(jì)算通道寬度●車場交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)（標(biāo)志、標(biāo)線、信號）2、停車場規(guī)劃合理、充分利用有限地面，配合交通標(biāo)志、79三、停車場車位、通道設(shè)計(jì)1、車位布置

停車場車位布置按車身縱向軸線與主通道的夾角不同分直角停車和傾斜停車兩類。傾斜角常用60°，由于地形限制也可采用45°、30°。通道方向通道方向通道方向通道方向90°60°45°30°三、停車場車位、通道設(shè)計(jì)1、車位布置通道方向通道方向通道80車位常見布置

●小型車輛按直角停車布置●大型車輛按60°布置

●高速公路服務(wù)區(qū)停車場一般不考慮超長的車輛，有條件也可設(shè)置少數(shù)半掛車停車位●殘疾人專用車位置于廁所附近停車場一般平面布置圖小車區(qū)大車區(qū)通道通道入口入口出口出口半掛車車位常見布置●小型車輛按直角停車布置停車場一般平面布置圖小812、車位與車道寬度

采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同，車位平面尺寸不同，數(shù)據(jù)參見P296表8－14。●小型車：車位長5米，寬3米車道寬度9.5米●大型車：車位垂直長度12.9米，寬度3.5米車道寬度11米通道通道9.5米5米3米垂直車位60°車位11米12.9米3.5米2、車位與車道寬度采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同82基本原則：保證車道寬度參見P269表8－14和P271圖8－22。因征用地面形狀不同，可采取不同的停放格局，相關(guān)車位、車道尺寸不同。

無論采用什么停發(fā)車方式，都必須保證行車道的寬度，否則將造成進(jìn)出車位倒車的障礙，影響正常停車秩序。6米小車標(biāo)準(zhǔn)車位大車標(biāo)準(zhǔn)車位半掛車小車對向垂直排列基本原則：保證車道寬度參見P269表8－14和P271833、停車場人行道

為保證停車場安全與秩序，停車場人行道應(yīng)盡可能設(shè)置短些，且要避免與行車道交叉。

當(dāng)人行道必須與行車道交叉時，應(yīng)盡量集中設(shè)置，并做好標(biāo)線、標(biāo)志等管理設(shè)施。停車場之外的人行道應(yīng)明顯高于車場、車道地面，一般用高15厘米的緣石鋪設(shè)。人行通道寬度標(biāo)準(zhǔn)●小車區(qū)：考慮三人并行，約2.25米；

●大車區(qū)：考慮四人并行，約3.00米。3、停車場人行道為保證停車場安全與秩序，停車場人行道應(yīng)844、業(yè)務(wù)等專用停車場

具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計(jì)專用停車場?？紤]服務(wù)區(qū)物資供給、本身業(yè)務(wù)活動、偶遇特殊車輛等，業(yè)務(wù)停車場位置應(yīng)便于工作和避免與正常?？寇囕v的干擾。

原則上設(shè)立地點(diǎn)與餐廳、休息室、小賣部、醫(yī)務(wù)室等服務(wù)點(diǎn)接近，并修建直接相連的通道。4、業(yè)務(wù)等專用停車場具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計(jì)專用停85四、停車場停發(fā)車方式

服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通組織的重要內(nèi)容，要求方式統(tǒng)一，配備專職管理人員，所有車輛駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守。1、基本方式●前進(jìn)式停車后退式發(fā)車以小車垂直排列為例，所有車輛直接進(jìn)入車位，發(fā)車時應(yīng)倒車回車道。入口出口進(jìn)位路線發(fā)車先退后進(jìn)路線四、停車場停發(fā)車方式服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通86●后退式停車前進(jìn)式發(fā)車如圖所示，所有車輛進(jìn)入車位時倒車入位，發(fā)車時可直接進(jìn)入車道?！袂斑M(jìn)式停車前進(jìn)式發(fā)車

條件允許時盡量采用該進(jìn)出方式，可以節(jié)省一定的時間、空間。發(fā)車路線倒車入位路線出口出口入口入口●后退式停車前進(jìn)式發(fā)車如圖所示，所有車輛進(jìn)入車位872、各類停發(fā)車方式的特點(diǎn)及應(yīng)用●停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道、停車場布局、車道方位、交通組織特點(diǎn)等相關(guān)；●條件允許時盡量采用前進(jìn)停車前進(jìn)發(fā)車；●盡量減少不必要的倒車，以提高停發(fā)效率和安全性（倒車速度慢，大型車視角受限）；●容量大的停車場考慮交通設(shè)施設(shè)置的方便；●平行式停車只能采用前進(jìn)停車前進(jìn)發(fā)車方式。側(cè)方停車2、各類停發(fā)車方式的特點(diǎn)及應(yīng)用●停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道88思考題1、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些？設(shè)置時應(yīng)考慮哪些主要問題？2、如何確定停車場容量？3、什么是設(shè)計(jì)車型？目前對設(shè)計(jì)車型有哪些規(guī)定？一般怎樣選用？思考題1、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些？設(shè)置89cX(JzKOiRSMP1(aOU4-3zsQBWF5iNtkP&pOSLCdKqcYY0+HrwdB7Tzt*LraM6+6JJdG-Ln6#UA9LjX2vCm3z&AYSsGoPsACiUBOIM87n)*sK*OKVgRSDm#KJ-YTYli8GVW)#vFVO6ghiF14lbR66+D9cypr3jjGAgRcG5!p*1$t6E!By2URXbOnt5JYniBT432d6sKN&P*BM2A$Vrp!+$AyEsM1g(wHVsEx(mjH*4BH$YtP8&hnYb0vstS(ksYOj7ak+YWrRvnV0%(BUb$3PHW$%7W1Kr+$ppsz$1Zw5dMX6BaYTB#5iLaahiUVCuejwdoJ6$wGLT(Kdox#wQOKoZC00RhBqRCbBa2870exW+HgXB56#ftrIlpszdTMw9Itm*bZfdB8AN&#lLEH1fzgTNU9wYLcTrzhtD+d$x&V2Shv!EdFhBUD6c-VY&6nVDtOdMXDtEsawpQE(oUw0491hu(cWrc7+doGjMFjmFlkPi5X#S+3ikd52OKIo-$juCWTj2+doBQ$vJ38YrAqZaBAO589X!+EoxU0WrrJSwV&AZh7WQVmexZKeO2CX6J%#JxRxm*JhS8tEHaC+-vI$5A2Qby6gzo$rYfR)p*v)oLorD#SK%gakoistBpXm$C+Pq6K#1s(0R0B0*m#oaSJnVYYj!#*Q2nJQIYMrTt#5a6PCiJ7w(p7Lw3AYJULwA%FZq7tk71edGg3LXSjgrQ7VS+1jYGVLFH0hDaQR4g(zE8s&%RK)L$!67tti8N5*&rwj#V%#Ec#T#bgv$RMSalU8)7LDH%h7)u3u0a4ozl6HztAyyfE+5F%IRkpSkZ$jnt9WAyOb!N(ZSJMhY&k0So-118bZmtdSTRa!01RkSG-GwMt!5p7TlpfMn8VDkQZm6EVEwkMtzLaXl5GYjm$0UOhRC%ERKKz*jDNTSKuoShfBHm1a-J1AdKd4vlZKL+xmr&YB1amt(O!7r)15XTQNv