汽車制動(dòng)液制作人：張超飛汽車制動(dòng)液制作人：張超飛1汽車制動(dòng)液概述汽車制動(dòng)液又稱為剎車油或剎車液,是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的一種功能性液體，其制動(dòng)工作壓力一般為2Mpa，高的可達(dá)4~5Mpa。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發(fā)展以及汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，對制動(dòng)液的性能要求越來越高。由于汽車制動(dòng)液的質(zhì)量性能指標(biāo)高低直接關(guān)系到車輛的行駛安全。因此，必須按照車輛技術(shù)性能要求，使用相應(yīng)質(zhì)量等級的制動(dòng)液產(chǎn)品。汽車制動(dòng)液概述汽車制動(dòng)液又稱為剎車油或剎車液,是用于2儲(chǔ)液罐r(nóng)液壓管路制動(dòng)嵌制動(dòng)盤活塞制動(dòng)踏板制動(dòng)液橡膠密封件主油缸(制動(dòng)總泵)汽車制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)液儲(chǔ)液罐r(nóng)液壓管路制動(dòng)嵌制動(dòng)盤活塞制動(dòng)踏板制動(dòng)液橡膠密封件主油3一、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能2、汽車制動(dòng)液的低溫性能3、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能4、制動(dòng)液的橡膠相容性能5、制動(dòng)液的抗氧化性能一、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能4二、汽車制動(dòng)液的性能要求優(yōu)異的高溫性能優(yōu)良的低溫性能優(yōu)良的金屬防腐蝕性能較低的水敏感性優(yōu)良的橡膠皮碗適應(yīng)性能優(yōu)良的熱安定性、化學(xué)穩(wěn)定性良好的潤滑性能二、汽車制動(dòng)液的性能要求優(yōu)異的高溫性能5一、汽車制動(dòng)液的作用傳能作用，散熱作用，防銹（防腐）作用潤滑作用一、汽車制動(dòng)液的作用傳能作用，6三、汽車制動(dòng)液的分類汽車制動(dòng)液經(jīng)歷了三個(gè)品種類型：

1.蓖麻油醇型制動(dòng)液（已淘汰）優(yōu)點(diǎn)：①生產(chǎn)原料容易得到；②生產(chǎn)工藝簡單；③產(chǎn)品潤滑性能較好；缺點(diǎn)：①沸點(diǎn)低容易產(chǎn)生氣阻；②低溫時(shí)性能不穩(wěn)定，不適應(yīng)高功率、高速、高負(fù)荷及高壓液壓制動(dòng)汽車中使用；

1970年以前，我國汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)使用的制動(dòng)液都是蓖麻油醇型制動(dòng)液。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，由公安部、交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學(xué)研究所起草的國家標(biāo)準(zhǔn)GB10830-1989“汽車制動(dòng)液使用技術(shù)”條件于1990年1月起開始實(shí)施，醇型制動(dòng)液被要求強(qiáng)制淘汰，即要求自1990年5月1日起出廠的液壓制動(dòng)汽車不得裝用醇型制動(dòng)液。

三、汽車制動(dòng)液的分類汽車制動(dòng)液經(jīng)歷了三個(gè)品種類型：72.礦物油型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：①?zèng)]有氣阻現(xiàn)象②質(zhì)量穩(wěn)定，低溫流動(dòng)性好③防銹性能好，不腐蝕金屬④消耗少，經(jīng)濟(jì)效果好缺點(diǎn)：①對天然膠適應(yīng)能力差，容易膨脹而發(fā)生事故；②與水分不相容，進(jìn)入少量水后，高溫條件下容易汽化，產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致剎車故障；

2.礦物油型制動(dòng)液8

3.合成型制動(dòng)液

目前合成型制動(dòng)液主要有三中類別：

①醇醚型制動(dòng)液優(yōu)點(diǎn)：較高的平衡回流沸點(diǎn)、較低的低溫粘度、良好的橡膠適應(yīng)性能，對金屬零部件的腐蝕性也較低等。缺點(diǎn)：醇醚類物質(zhì)容易吸收空氣中的水分，生成低沸點(diǎn)物而導(dǎo)致高溫性能下降，使用條件苛刻時(shí)容易產(chǎn)生氣阻；同時(shí)吸收水分后，隨著水分量的增加，低溫粘度會(huì)顯著增大而使其低溫性能下降；此外，水分的進(jìn)入還會(huì)降低制動(dòng)液對金屬的防護(hù)性能，加快制動(dòng)系統(tǒng)金屬零部件的銹蝕、腐蝕和磨損。

3.合成型制動(dòng)液9②醇醚硼酸酯型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：更高的干、濕平衡回流沸點(diǎn)、較低低溫粘度和低水敏感性。

DOT4級制動(dòng)液主要屬于硼酸酯型制動(dòng)液。

②醇醚硼酸酯型制動(dòng)液10③硅油型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：低溫粘度小、沸點(diǎn)高、水敏感性低和優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等物理化學(xué)性能。

1978年美軍頒布了軍用規(guī)格MIL-B-46176“全天候硅酮型工作和防護(hù)通用汽車制動(dòng)液”的標(biāo)準(zhǔn)，批準(zhǔn)該型制動(dòng)液可用于國防部所屬的各部門車輛使用。1980年美軍車輛制動(dòng)液從普通醇醚型制動(dòng)液改為硅酮型制動(dòng)液。③硅油型制動(dòng)液11.合成制動(dòng)液的組成

①醇醚及醇醚硼酸酯型制動(dòng)液一個(gè)完整的醇醚及醇醚硼酸酯型制動(dòng)液的配方，除各種添加劑外，其基礎(chǔ)液又分為潤滑劑組分與稀釋劑組分。②硅油型制動(dòng)液的組成硅油型制動(dòng)液組成比較簡單，主要由硅氧烷或硅酯基礎(chǔ)油及少量添加劑組成。.合成制動(dòng)液的組成12五、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能

①.制動(dòng)液在使用過程中的熱負(fù)荷

為了使制動(dòng)液的高溫性能適應(yīng)、滿足車輛制動(dòng)系統(tǒng)在各種使用條件下的熱負(fù)荷要求，國內(nèi)外有關(guān)單位使用不同類型的車輛，對制動(dòng)液在不同氣候和地理環(huán)境條件下使用時(shí)的溫度狀況進(jìn)行試驗(yàn)研究。試驗(yàn)路段下坡時(shí)車速制動(dòng)液最高溫度，℃制動(dòng)盤溫度，℃前輪后輪澳大利亞Grossglockner地域慢速11560310旅行速度205140590快速225125680意大利Stelvio地域旅行速度200120760快速260135900五、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能試驗(yàn)路段下坡時(shí)車13②.制動(dòng)液的高溫性能指標(biāo)

a、100℃運(yùn)動(dòng)粘度粘度是液體分子在外力作用下發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，在分子內(nèi)部產(chǎn)生的一種阻礙分子運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力。粘度即可用做表示內(nèi)摩擦力系數(shù)大小的名稱，也可以作為液體對剪切應(yīng)力顯示阻抗作用性質(zhì)的名稱。b、平衡回流沸點(diǎn)定義：指制動(dòng)液在規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下測得的制動(dòng)液產(chǎn)品的沸騰溫度，一般稱為制動(dòng)液的干沸點(diǎn)。規(guī)定其指標(biāo)的意義：其指標(biāo)是指制動(dòng)液產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)時(shí)或在加入車輛制動(dòng)系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高性能指標(biāo)，主要反映組成制動(dòng)液產(chǎn)品的各種原料組分的沸點(diǎn)高低。一般情況下，只有平衡回流沸點(diǎn)越高，制動(dòng)液的高溫性能才可能越好。②.制動(dòng)液的高溫性能指標(biāo)14

C、濕平衡回流沸點(diǎn)

定義：指制動(dòng)液在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，制動(dòng)液產(chǎn)品吸收一定量水分或加入一定量水分后測得的平衡回流沸點(diǎn)的溫度，又簡稱為制動(dòng)液的濕沸點(diǎn)。規(guī)定其指標(biāo)的意義：它是衡量制動(dòng)液在加入制動(dòng)系統(tǒng)后，在使用過程中吸收一定水分情況下制動(dòng)產(chǎn)品的耐高溫性能指標(biāo)。C、濕平衡回流沸點(diǎn)15d、液體穩(wěn)定性

定義：制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩項(xiàng)指標(biāo)。該指標(biāo)用來反映制動(dòng)液在一定條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。要求：不同制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)對液體穩(wěn)定性能指標(biāo)要求完全不同，但除QC/T670

標(biāo)準(zhǔn)外，同一標(biāo)準(zhǔn)對不同質(zhì)量等級或牌號的制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性要求卻是相同的。

汽車制動(dòng)液課件16e、蒸發(fā)性

定義：制動(dòng)液的蒸發(fā)性指標(biāo)上制動(dòng)液的一項(xiàng)重要的高溫性指標(biāo)。它是將規(guī)定量的制動(dòng)液在100℃條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時(shí)間，根據(jù)試前試后制動(dòng)液的質(zhì)量變化，計(jì)算其蒸發(fā)損失百分率。意義：該指標(biāo)是控制制動(dòng)液在一定溫度下蒸發(fā)損失大小的指標(biāo)。對制動(dòng)液的潤滑性能、使用壽命和保證在較高的溫度條件下使用時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重大意義。e、蒸發(fā)性17f、氣阻溫度

定義：當(dāng)制動(dòng)液產(chǎn)生的氣體體積數(shù)量增大到一定程度時(shí)，，即使主泵活塞移動(dòng)到極限位置，仍不能產(chǎn)生足夠大的壓力去推動(dòng)制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)剎車，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，這種現(xiàn)象就稱為氣阻。意義：到目前為止，國內(nèi)外制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)仍只有美軍標(biāo)準(zhǔn)

MIL-B-46176A“全天候硅油型汽車通用制動(dòng)液”中規(guī)定了“氣阻溫度”和“濕氣阻溫度”兩項(xiàng)指標(biāo)，而民用制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)卻沒有將氣阻溫度值作為控制制動(dòng)液高溫性能指標(biāo)列入標(biāo)準(zhǔn)中。即使如此制動(dòng)液在正常使用過程中一定要確保其溫度值低于該使用條件下的氣阻溫度值，否則制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)因發(fā)生氣阻而導(dǎo)致剎車失靈。f、氣阻溫度18

★備注：

JG3、JG4、JG5：指我國GB10830-1998“機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液使用技術(shù)條件”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

HZY3、HZY4、HZY5：指我國GB12981-2002“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

V3、V4：指汽車行業(yè)QC/T670-2000“汽車合成制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1：指聯(lián)邦運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSSNO.116“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”

標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

BF-3、BF-4、BF-5：指日本工業(yè)JISK2233-1995標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

J1703、J1704、J1705：指美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE中的質(zhì)量等級。

制動(dòng)液等級或牌號JG3、HZY3、V3、BF-3、J1703、DOT3、“4925”JG4、HZY4、BF-4、J1704DOT4V4JG5、HZY5、BF-5、J1705、DOT5、DOT5.1平衡回流沸點(diǎn)℃（≥）140155163180不同質(zhì)量等級或牌號的制動(dòng)液的濕平衡回流沸點(diǎn)指標(biāo)

★備注：

JG3、JG19③、提高汽車制動(dòng)液的高溫性能方法

A.提高制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)B.降低制動(dòng)液的水敏感性C.開發(fā)使用不吸水的制動(dòng)液組分③、提高汽車制動(dòng)液的高溫性能方法202、汽車制動(dòng)液的低溫性能指標(biāo)

①.低溫運(yùn)動(dòng)粘度含義：-40℃或-55℃低溫條件下的運(yùn)動(dòng)粘度指標(biāo)是汽車制動(dòng)液的重要性能指標(biāo),該指標(biāo)的大小直接關(guān)系到車輛在低溫條件下的制動(dòng)性能。低溫粘度越小,制動(dòng)越靈敏,低溫粘度越大,則制動(dòng)就越遲緩，甚至導(dǎo)致制動(dòng)失靈.影響因素：實(shí)際生產(chǎn)過程中影響汽車制動(dòng)液低溫粘度的主要因素有兩方面a.制動(dòng)液的組成b.制動(dòng)液中的含水量②.低溫流動(dòng)性和外觀制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性和外觀指標(biāo)主要用來評定制動(dòng)液低溫穩(wěn)定性。通過試驗(yàn)觀察透明度的變化、是否產(chǎn)生沉淀、是否分層等來判斷其外觀變化，通過測量倒置試管時(shí)氣泡上升到液面的時(shí)間來判斷其流動(dòng)性。

2、汽車制動(dòng)液的低溫性能指標(biāo)

①.低溫運(yùn)動(dòng)粘度21③溶水性主要用來評定水分對制動(dòng)液性能的影響。④液體相容性主要用來評定試驗(yàn)制動(dòng)液是否與其他類型制動(dòng)液的混溶。不同制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格規(guī)定使用的相容性流體組成有可能不相同，因此在制動(dòng)液的使用過程中，應(yīng)防止不同品牌的制動(dòng)產(chǎn)品混合使用。⑤改進(jìn)制動(dòng)液低溫性能的方法一、改善制動(dòng)液的組成二、降低制動(dòng)液中的含水量③溶水性223、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能①金屬腐蝕定義指金屬零部件在其周圍的作用下引起的破壞或變質(zhì)現(xiàn)象。②金屬腐蝕分類

A.化學(xué)腐蝕

B.電化學(xué)腐蝕③提高制動(dòng)液金屬防腐性能的方法

A.選擇金屬的防腐優(yōu)良的制動(dòng)液品種

B.使用復(fù)合緩蝕劑

C.減少進(jìn)入制動(dòng)液產(chǎn)品中的水含量

3、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能①金屬腐蝕定義234、制動(dòng)液的橡膠相容性能制動(dòng)液橡膠性能的判定：

A.從橡膠的外形尺寸變化判斷制動(dòng)液對橡膠的溶脹與收縮程度。

B.從橡膠的硬度變化判斷制動(dòng)液與橡膠的適應(yīng)性能。

C.從橡膠的外觀判斷制動(dòng)液對橡膠的適應(yīng)性。提高制動(dòng)液橡膠適應(yīng)性能的方法：

A.推廣使用三元乙丙橡膠配件，提高制動(dòng)系統(tǒng)對制動(dòng)液的適應(yīng)能力。

B.選擇合適的制動(dòng)液產(chǎn)品，提制動(dòng)液對橡膠配件的適應(yīng)性能。4、制動(dòng)液的橡膠相容性能制動(dòng)液橡膠性能的判定：245、制動(dòng)液的抗氧化性能制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中受高溫高壓和金屬催化等因素的影響，會(huì)促使制動(dòng)液氧化變質(zhì)，因此要求制動(dòng)液具有優(yōu)良的抗氧化性能。制動(dòng)液的抗氧化性能與制動(dòng)液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。外界條件對制動(dòng)液抗氧化性能的影響：

A.溫度影響

B.氧濃度影響

C.制動(dòng)液與空氣接觸面積的影響

D.接觸金屬的影響5、制動(dòng)液的抗氧化性能256、制動(dòng)液其他性能指標(biāo)顏色和外觀要求清澈透明、無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀，萊克901系列制動(dòng)液為淡黃色透明液體。密度PH值（7.0~11.5）水分

QC/T670-2000“汽車合成制動(dòng)液”規(guī)定不大于0.2%。6、制動(dòng)液其他性能指標(biāo)顏色和外觀26七、汽車制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)1945年SAE組成制動(dòng)液委員會(huì)，并制定出第一個(gè)SAE制動(dòng)液規(guī)范：R71重負(fù)荷車輛使用R72中負(fù)荷車輛使用的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)外汽車制動(dòng)液的主要標(biāo)準(zhǔn)

1、國際標(biāo)準(zhǔn)

2、國家標(biāo)準(zhǔn)

3、軍用標(biāo)準(zhǔn)

4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

5、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)七、汽車制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)1945年SAE組成制動(dòng)液委員會(huì)，并制定27八、我國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)1、1989年的GB10830-1989汽車制動(dòng)液使用條件標(biāo)準(zhǔn)（JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5）。2、1991年的GB12981-91“HZY2、HZY3、HZY4“合成制動(dòng)液（參照SAEJ1703和美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSSNO116。3、1998年對GB10830-1989汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件進(jìn)行修改，制定了GB10830-98。A.將汽車制動(dòng)液改為機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液B.取消了高溫抗氣阻性差，低溫流動(dòng)性不好，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的JG0、JG1、JG2。C.以橡膠的配伍性試驗(yàn)必須使用符合GSBG4001-1997”汽車制動(dòng)三元乙丙橡膠皮碗標(biāo)準(zhǔn)樣品“要求的國家標(biāo)準(zhǔn)樣品。D.對金屬腐蝕性試驗(yàn)使用的金屬試片的要求，作了更為具體的規(guī)定。E.將橡膠配伍和金屬腐蝕性試驗(yàn)方法，作為修改后標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B。F.根據(jù)GB/T15000.1關(guān)于在標(biāo)準(zhǔn)中陳述標(biāo)準(zhǔn)樣品的規(guī)定增加了有關(guān)汽車制動(dòng)橡膠標(biāo)準(zhǔn)樣品的陳述，作為修改后標(biāo)準(zhǔn)的附錄C。八、我國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)284、對GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。新標(biāo)準(zhǔn)為GB12981-2003A.標(biāo)準(zhǔn)名稱有原來的”HZY2、HZY3、HZY4”

合成制動(dòng)液改為機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。

B.取消HZY2級別增加HZY5級別。

C.相容性液體有原來的24種化學(xué)物組成改為國內(nèi)主要制動(dòng)液生產(chǎn)的8種合成制動(dòng)液產(chǎn)品的組成（萊克901系列制動(dòng)液作為標(biāo)準(zhǔn)液組成之一）。5、2002年制定了中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T670-2000汽車合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)（V-3、V-4分別相當(dāng)于國外DOT3、DOT4和超級DOT4+，也分別高于JG3、JG4和HZY3、HZY4）★萊克系列產(chǎn)品率先通過QC/T670-2000汽車合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)，被多家汽車廠指定為裝車用油。6、中華人民共和國國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB4365-2002軍用汽車通用合成制動(dòng)液規(guī)范（質(zhì)量相當(dāng)于美國聯(lián)邦運(yùn)輸部FVSSNO.116中的DOT5.1和GB10830JG5）?！锶R克901汽車系列制動(dòng)液被北京切諾基、南京汽車廠指定為軍車試驗(yàn)用油。4、對GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合29九、美國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■SAE制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)從1945年制定的R71、R72到1997年1月發(fā)布的SAEJ1704（硼酸酯型制動(dòng)液）?！锶R克901系列硼酸酯型制動(dòng)液同樣符合SAE標(biāo)準(zhǔn)■DOT制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)DOT制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部國家高速公路安全局（NHSB）制定，在聯(lián)邦車輛安全規(guī)范（FMVSS）NO.116中發(fā)布的“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)。（DOT3、DOT4和DOT5（硅油型）和DOT5.1醇醚硼酸酯型）?！锶R克901汽車制動(dòng)液同樣符合DOT標(biāo)準(zhǔn)。九、美國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■SAE制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)30十一、汽車制動(dòng)液國際標(biāo)準(zhǔn)汽車制動(dòng)液國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4295-1978“道路車輛——非石油基制動(dòng)液”。該標(biāo)準(zhǔn)對制動(dòng)液各項(xiàng)指標(biāo)的要求是綜合了當(dāng)時(shí)SAEJ703f和FMVSSNO.116“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)中DOT3級制動(dòng)液的相應(yīng)性能指標(biāo)，擇優(yōu)制訂的。因此，在那時(shí)的同級制動(dòng)液性能指標(biāo)要求中具有先進(jìn)性。然而，隨著時(shí)間的推移，因國內(nèi)外主要制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)（SAE系列、DOT系列、JISK2233和GB12981等）不斷修訂與完善，對制動(dòng)液的性能指標(biāo)要求已有很大提高，ISO4925標(biāo)準(zhǔn)對制動(dòng)液性能指標(biāo)的要求已經(jīng)失去其先進(jìn)性。ISO4925標(biāo)準(zhǔn)也曾在20世紀(jì)90年代提出過修訂方案，將制動(dòng)液產(chǎn)品分為1、2、3級三個(gè)質(zhì)量等級，并分別與DOT3、DOT4和DOT5.1級制動(dòng)液產(chǎn)品相對應(yīng)，但是，該修訂方案至今也沒有正式發(fā)布。十一、汽車制動(dòng)液國際標(biāo)準(zhǔn)汽車制動(dòng)液國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4295-31八、制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及維修常見故障診斷和維修方法：

1、單個(gè)制動(dòng)器拖滯

現(xiàn)象：汽車行駛過程中，后軸的一個(gè)車輪總是略有制動(dòng)現(xiàn)象，影響汽車行駛速度和動(dòng)力性的充分發(fā)揮，車輛行駛一段距離后，用手觸摸該車輪，有發(fā)燙的感覺。原因及處理方法：

A.制動(dòng)管路節(jié)流，造成蹄片不回位；檢查制動(dòng)分泵是否正常工作，必要時(shí)更換該泵；

B.車輪軸承松緊度調(diào)節(jié)不當(dāng)，重新調(diào)整；

C.制動(dòng)蹄片回位彈簧損壞，更換新彈簧；

D.制動(dòng)鼓失圓，重新更換制動(dòng)鼓；

E.制動(dòng)液使用不當(dāng)，加錯(cuò)制動(dòng)液；放出舊制動(dòng)液，按車輛制造廠家的規(guī)定加注符合質(zhì)量等級要求的新制動(dòng)液；

F.駐車制動(dòng)拉索卡死，更換新的制動(dòng)拉索；八、制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及維修常見故障診斷和維修方法：322、全部制動(dòng)器拖滯。

現(xiàn)象：進(jìn)行制動(dòng)后，放松制動(dòng)踏板，所有制動(dòng)器仍有制動(dòng)效果。原因及處理方法：

A.制動(dòng)踏板有機(jī)械阻力，檢查制動(dòng)踏板是否回位，若不回位，進(jìn)行調(diào)整；

B.制動(dòng)液被污染了，放出舊制動(dòng)液，加注新制動(dòng)液；

C.制動(dòng)總泵損壞，更換新的制動(dòng)總泵；

D.制動(dòng)管路中有節(jié)流現(xiàn)象，檢查制動(dòng)管路是否有損壞現(xiàn)象，必要時(shí)更換新的制動(dòng)管路；

2、全部制動(dòng)器拖滯。333、制動(dòng)“發(fā)軟”。

現(xiàn)象：進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板很容易踏到底，但制動(dòng)效果差。原因及處理方法：

A.制動(dòng)液發(fā)生滲漏或制動(dòng)液量不足。如果是制動(dòng)液量不足，則補(bǔ)加到規(guī)定液位；如果是滲漏，則查找滲漏部位，進(jìn)行處理后，在添加制動(dòng)液到規(guī)定液位；

B.制動(dòng)管路中存在氣體，按放氣順序分別擰開各個(gè)制動(dòng)器的放氣螺塞，按的規(guī)定方法排除氣體，并補(bǔ)加制動(dòng)液到規(guī)定液位；

C.摩擦片、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤的摩擦表面受到油脂污染，拆卸制動(dòng)器，去除污染油脂。3、制動(dòng)“發(fā)軟”。344、制動(dòng)過程中有噪音。

現(xiàn)象：在進(jìn)行制動(dòng)過程中，有尖叫聲音。原因及處理方法：

A.制動(dòng)器摩擦面已臟，有制動(dòng)液或潤滑脂，檢查制動(dòng)分泵泄露部位，并清除摩擦面上的油脂；

B.制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓有劃痕，更換新的制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓；

C.制動(dòng)摩擦片不是正宗的部件，使用正宗部件更換；

D.前制動(dòng)器導(dǎo)向簧片安裝位置不正確，重新安裝導(dǎo)向簧片。4、制動(dòng)過程中有噪音。355、制動(dòng)跑偏。

現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)向一側(cè)。原因及處理方法：

A.輪胎氣壓不合適，檢查并調(diào)整輪胎氣壓；

B.同軸上的兩個(gè)氣輪制動(dòng)器制動(dòng)不一致，檢查原因，排除故障；

C.制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨合不良，進(jìn)一步磨合。汽車制動(dòng)液課件36謝謝！謝謝！37演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！38汽車制動(dòng)液制作人：張超飛汽車制動(dòng)液制作人：張超飛39汽車制動(dòng)液概述汽車制動(dòng)液又稱為剎車油或剎車液,是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的一種功能性液體，其制動(dòng)工作壓力一般為2Mpa，高的可達(dá)4~5Mpa。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發(fā)展以及汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，對制動(dòng)液的性能要求越來越高。由于汽車制動(dòng)液的質(zhì)量性能指標(biāo)高低直接關(guān)系到車輛的行駛安全。因此，必須按照車輛技術(shù)性能要求，使用相應(yīng)質(zhì)量等級的制動(dòng)液產(chǎn)品。汽車制動(dòng)液概述汽車制動(dòng)液又稱為剎車油或剎車液,是用于40儲(chǔ)液罐r(nóng)液壓管路制動(dòng)嵌制動(dòng)盤活塞制動(dòng)踏板制動(dòng)液橡膠密封件主油缸(制動(dòng)總泵)汽車制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)液儲(chǔ)液罐r(nóng)液壓管路制動(dòng)嵌制動(dòng)盤活塞制動(dòng)踏板制動(dòng)液橡膠密封件主油41一、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能2、汽車制動(dòng)液的低溫性能3、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能4、制動(dòng)液的橡膠相容性能5、制動(dòng)液的抗氧化性能一、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能42二、汽車制動(dòng)液的性能要求優(yōu)異的高溫性能優(yōu)良的低溫性能優(yōu)良的金屬防腐蝕性能較低的水敏感性優(yōu)良的橡膠皮碗適應(yīng)性能優(yōu)良的熱安定性、化學(xué)穩(wěn)定性良好的潤滑性能二、汽車制動(dòng)液的性能要求優(yōu)異的高溫性能43一、汽車制動(dòng)液的作用傳能作用，散熱作用，防銹（防腐）作用潤滑作用一、汽車制動(dòng)液的作用傳能作用，44三、汽車制動(dòng)液的分類汽車制動(dòng)液經(jīng)歷了三個(gè)品種類型：

1.蓖麻油醇型制動(dòng)液（已淘汰）優(yōu)點(diǎn)：①生產(chǎn)原料容易得到；②生產(chǎn)工藝簡單；③產(chǎn)品潤滑性能較好；缺點(diǎn)：①沸點(diǎn)低容易產(chǎn)生氣阻；②低溫時(shí)性能不穩(wěn)定，不適應(yīng)高功率、高速、高負(fù)荷及高壓液壓制動(dòng)汽車中使用；

1970年以前，我國汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)使用的制動(dòng)液都是蓖麻油醇型制動(dòng)液。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，由公安部、交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學(xué)研究所起草的國家標(biāo)準(zhǔn)GB10830-1989“汽車制動(dòng)液使用技術(shù)”條件于1990年1月起開始實(shí)施，醇型制動(dòng)液被要求強(qiáng)制淘汰，即要求自1990年5月1日起出廠的液壓制動(dòng)汽車不得裝用醇型制動(dòng)液。

三、汽車制動(dòng)液的分類汽車制動(dòng)液經(jīng)歷了三個(gè)品種類型：452.礦物油型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：①?zèng)]有氣阻現(xiàn)象②質(zhì)量穩(wěn)定，低溫流動(dòng)性好③防銹性能好，不腐蝕金屬④消耗少，經(jīng)濟(jì)效果好缺點(diǎn)：①對天然膠適應(yīng)能力差，容易膨脹而發(fā)生事故；②與水分不相容，進(jìn)入少量水后，高溫條件下容易汽化，產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致剎車故障；

2.礦物油型制動(dòng)液46

3.合成型制動(dòng)液

目前合成型制動(dòng)液主要有三中類別：

①醇醚型制動(dòng)液優(yōu)點(diǎn)：較高的平衡回流沸點(diǎn)、較低的低溫粘度、良好的橡膠適應(yīng)性能，對金屬零部件的腐蝕性也較低等。缺點(diǎn)：醇醚類物質(zhì)容易吸收空氣中的水分，生成低沸點(diǎn)物而導(dǎo)致高溫性能下降，使用條件苛刻時(shí)容易產(chǎn)生氣阻；同時(shí)吸收水分后，隨著水分量的增加，低溫粘度會(huì)顯著增大而使其低溫性能下降；此外，水分的進(jìn)入還會(huì)降低制動(dòng)液對金屬的防護(hù)性能，加快制動(dòng)系統(tǒng)金屬零部件的銹蝕、腐蝕和磨損。

3.合成型制動(dòng)液47②醇醚硼酸酯型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：更高的干、濕平衡回流沸點(diǎn)、較低低溫粘度和低水敏感性。

DOT4級制動(dòng)液主要屬于硼酸酯型制動(dòng)液。

②醇醚硼酸酯型制動(dòng)液48③硅油型制動(dòng)液

優(yōu)點(diǎn)：低溫粘度小、沸點(diǎn)高、水敏感性低和優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等物理化學(xué)性能。

1978年美軍頒布了軍用規(guī)格MIL-B-46176“全天候硅酮型工作和防護(hù)通用汽車制動(dòng)液”的標(biāo)準(zhǔn)，批準(zhǔn)該型制動(dòng)液可用于國防部所屬的各部門車輛使用。1980年美軍車輛制動(dòng)液從普通醇醚型制動(dòng)液改為硅酮型制動(dòng)液。③硅油型制動(dòng)液49.合成制動(dòng)液的組成

①醇醚及醇醚硼酸酯型制動(dòng)液一個(gè)完整的醇醚及醇醚硼酸酯型制動(dòng)液的配方，除各種添加劑外，其基礎(chǔ)液又分為潤滑劑組分與稀釋劑組分。②硅油型制動(dòng)液的組成硅油型制動(dòng)液組成比較簡單，主要由硅氧烷或硅酯基礎(chǔ)油及少量添加劑組成。.合成制動(dòng)液的組成50五、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能

①.制動(dòng)液在使用過程中的熱負(fù)荷

為了使制動(dòng)液的高溫性能適應(yīng)、滿足車輛制動(dòng)系統(tǒng)在各種使用條件下的熱負(fù)荷要求，國內(nèi)外有關(guān)單位使用不同類型的車輛，對制動(dòng)液在不同氣候和地理環(huán)境條件下使用時(shí)的溫度狀況進(jìn)行試驗(yàn)研究。試驗(yàn)路段下坡時(shí)車速制動(dòng)液最高溫度，℃制動(dòng)盤溫度，℃前輪后輪澳大利亞Grossglockner地域慢速11560310旅行速度205140590快速225125680意大利Stelvio地域旅行速度200120760快速260135900五、汽車制動(dòng)液的性能1、汽車制動(dòng)液的高溫性能試驗(yàn)路段下坡時(shí)車51②.制動(dòng)液的高溫性能指標(biāo)

a、100℃運(yùn)動(dòng)粘度粘度是液體分子在外力作用下發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，在分子內(nèi)部產(chǎn)生的一種阻礙分子運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力。粘度即可用做表示內(nèi)摩擦力系數(shù)大小的名稱，也可以作為液體對剪切應(yīng)力顯示阻抗作用性質(zhì)的名稱。b、平衡回流沸點(diǎn)定義：指制動(dòng)液在規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下測得的制動(dòng)液產(chǎn)品的沸騰溫度，一般稱為制動(dòng)液的干沸點(diǎn)。規(guī)定其指標(biāo)的意義：其指標(biāo)是指制動(dòng)液產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)時(shí)或在加入車輛制動(dòng)系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高性能指標(biāo)，主要反映組成制動(dòng)液產(chǎn)品的各種原料組分的沸點(diǎn)高低。一般情況下，只有平衡回流沸點(diǎn)越高，制動(dòng)液的高溫性能才可能越好。②.制動(dòng)液的高溫性能指標(biāo)52

C、濕平衡回流沸點(diǎn)

定義：指制動(dòng)液在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，制動(dòng)液產(chǎn)品吸收一定量水分或加入一定量水分后測得的平衡回流沸點(diǎn)的溫度，又簡稱為制動(dòng)液的濕沸點(diǎn)。規(guī)定其指標(biāo)的意義：它是衡量制動(dòng)液在加入制動(dòng)系統(tǒng)后，在使用過程中吸收一定水分情況下制動(dòng)產(chǎn)品的耐高溫性能指標(biāo)。C、濕平衡回流沸點(diǎn)53d、液體穩(wěn)定性

定義：制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩項(xiàng)指標(biāo)。該指標(biāo)用來反映制動(dòng)液在一定條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。要求：不同制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)對液體穩(wěn)定性能指標(biāo)要求完全不同，但除QC/T670

標(biāo)準(zhǔn)外，同一標(biāo)準(zhǔn)對不同質(zhì)量等級或牌號的制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性要求卻是相同的。

汽車制動(dòng)液課件54e、蒸發(fā)性

定義：制動(dòng)液的蒸發(fā)性指標(biāo)上制動(dòng)液的一項(xiàng)重要的高溫性指標(biāo)。它是將規(guī)定量的制動(dòng)液在100℃條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時(shí)間，根據(jù)試前試后制動(dòng)液的質(zhì)量變化，計(jì)算其蒸發(fā)損失百分率。意義：該指標(biāo)是控制制動(dòng)液在一定溫度下蒸發(fā)損失大小的指標(biāo)。對制動(dòng)液的潤滑性能、使用壽命和保證在較高的溫度條件下使用時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重大意義。e、蒸發(fā)性55f、氣阻溫度

定義：當(dāng)制動(dòng)液產(chǎn)生的氣體體積數(shù)量增大到一定程度時(shí)，，即使主泵活塞移動(dòng)到極限位置，仍不能產(chǎn)生足夠大的壓力去推動(dòng)制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)剎車，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，這種現(xiàn)象就稱為氣阻。意義：到目前為止，國內(nèi)外制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)仍只有美軍標(biāo)準(zhǔn)

MIL-B-46176A“全天候硅油型汽車通用制動(dòng)液”中規(guī)定了“氣阻溫度”和“濕氣阻溫度”兩項(xiàng)指標(biāo)，而民用制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)卻沒有將氣阻溫度值作為控制制動(dòng)液高溫性能指標(biāo)列入標(biāo)準(zhǔn)中。即使如此制動(dòng)液在正常使用過程中一定要確保其溫度值低于該使用條件下的氣阻溫度值，否則制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)因發(fā)生氣阻而導(dǎo)致剎車失靈。f、氣阻溫度56

★備注：

JG3、JG4、JG5：指我國GB10830-1998“機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液使用技術(shù)條件”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

HZY3、HZY4、HZY5：指我國GB12981-2002“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

V3、V4：指汽車行業(yè)QC/T670-2000“汽車合成制動(dòng)液”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1：指聯(lián)邦運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSSNO.116“機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液”

標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

BF-3、BF-4、BF-5：指日本工業(yè)JISK2233-1995標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級。

J1703、J1704、J1705：指美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE中的質(zhì)量等級。

制動(dòng)液等級或牌號JG3、HZY3、V3、BF-3、J1703、DOT3、“4925”JG4、HZY4、BF-4、J1704DOT4V4JG5、HZY5、BF-5、J1705、DOT5、DOT5.1平衡回流沸點(diǎn)℃（≥）140155163180不同質(zhì)量等級或牌號的制動(dòng)液的濕平衡回流沸點(diǎn)指標(biāo)

★備注：

JG3、JG57③、提高汽車制動(dòng)液的高溫性能方法

A.提高制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)B.降低制動(dòng)液的水敏感性C.開發(fā)使用不吸水的制動(dòng)液組分③、提高汽車制動(dòng)液的高溫性能方法582、汽車制動(dòng)液的低溫性能指標(biāo)

①.低溫運(yùn)動(dòng)粘度含義：-40℃或-55℃低溫條件下的運(yùn)動(dòng)粘度指標(biāo)是汽車制動(dòng)液的重要性能指標(biāo),該指標(biāo)的大小直接關(guān)系到車輛在低溫條件下的制動(dòng)性能。低溫粘度越小,制動(dòng)越靈敏,低溫粘度越大,則制動(dòng)就越遲緩，甚至導(dǎo)致制動(dòng)失靈.影響因素：實(shí)際生產(chǎn)過程中影響汽車制動(dòng)液低溫粘度的主要因素有兩方面a.制動(dòng)液的組成b.制動(dòng)液中的含水量②.低溫流動(dòng)性和外觀制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性和外觀指標(biāo)主要用來評定制動(dòng)液低溫穩(wěn)定性。通過試驗(yàn)觀察透明度的變化、是否產(chǎn)生沉淀、是否分層等來判斷其外觀變化，通過測量倒置試管時(shí)氣泡上升到液面的時(shí)間來判斷其流動(dòng)性。

2、汽車制動(dòng)液的低溫性能指標(biāo)

①.低溫運(yùn)動(dòng)粘度59③溶水性主要用來評定水分對制動(dòng)液性能的影響。④液體相容性主要用來評定試驗(yàn)制動(dòng)液是否與其他類型制動(dòng)液的混溶。不同制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格規(guī)定使用的相容性流體組成有可能不相同，因此在制動(dòng)液的使用過程中，應(yīng)防止不同品牌的制動(dòng)產(chǎn)品混合使用。⑤改進(jìn)制動(dòng)液低溫性能的方法一、改善制動(dòng)液的組成二、降低制動(dòng)液中的含水量③溶水性603、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能①金屬腐蝕定義指金屬零部件在其周圍的作用下引起的破壞或變質(zhì)現(xiàn)象。②金屬腐蝕分類

A.化學(xué)腐蝕

B.電化學(xué)腐蝕③提高制動(dòng)液金屬防腐性能的方法

A.選擇金屬的防腐優(yōu)良的制動(dòng)液品種

B.使用復(fù)合緩蝕劑

C.減少進(jìn)入制動(dòng)液產(chǎn)品中的水含量

3、制動(dòng)液的金屬防護(hù)性能①金屬腐蝕定義614、制動(dòng)液的橡膠相容性能制動(dòng)液橡膠性能的判定：

A.從橡膠的外形尺寸變化判斷制動(dòng)液對橡膠的溶脹與收縮程度。

B.從橡膠的硬度變化判斷制動(dòng)液與橡膠的適應(yīng)性能。

C.從橡膠的外觀判斷制動(dòng)液對橡膠的適應(yīng)性。提高制動(dòng)液橡膠適應(yīng)性能的方法：

A.推廣使用三元乙丙橡膠配件，提高制動(dòng)系統(tǒng)對制動(dòng)液的適應(yīng)能力。

B.選擇合適的制動(dòng)液產(chǎn)品，提制動(dòng)液對橡膠配件的適應(yīng)性能。4、制動(dòng)液的橡膠相容性能制動(dòng)液橡膠性能的判定：625、制動(dòng)液的抗氧化性能制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中受高溫高壓和金屬催化等因素的影響，會(huì)促使制動(dòng)液氧化變質(zhì)，因此要求制動(dòng)液具有優(yōu)良的抗氧化性能。制動(dòng)液的抗氧化性能與制動(dòng)液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。外界條件對制動(dòng)液抗氧化性能的影響：

A.溫度影響

B.氧濃度影響

C.制動(dòng)液與空氣接觸面積的影響

D.接觸金屬的影響5、制動(dòng)液的抗氧化性能636、制動(dòng)液其他性能指標(biāo)顏色和外觀要求清澈透明、無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀，萊克901系列制動(dòng)液為淡黃色透明液體。密度PH值（7.0~11.5）水分

QC/T670-2000“汽車合成制動(dòng)液”規(guī)定不大于0.2%。6、制動(dòng)液其他性能指標(biāo)顏色和外觀64七、汽車制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)1945年SAE組成制動(dòng)液委員會(huì)，并制定出第一個(gè)SAE制動(dòng)液規(guī)范：R71重負(fù)荷車輛使用R72中負(fù)荷車輛使用的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)外汽車制動(dòng)液的主要標(biāo)準(zhǔn)

1、國際標(biāo)準(zhǔn)

2、國家標(biāo)準(zhǔn)

3、軍用標(biāo)準(zhǔn)

4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

5、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)七、汽車制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)1945年SAE組成制動(dòng)液委員會(huì)，并制定65八、我國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)1、1989年的GB10830-1989汽車制動(dòng)液使用條件標(biāo)準(zhǔn)（JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5）。2、1991年的GB12981-91“HZY2、HZY3、HZY4“合成制動(dòng)液（參照SAEJ1703和美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSSNO116。3、1998年對GB10830-1989汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件進(jìn)行修改，制定了GB10830-98。A.將汽車制動(dòng)液改為機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液B.取消了高溫抗氣阻性差，低溫流動(dòng)性不好，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的JG0、JG1、JG2。C.以橡膠的配伍性試驗(yàn)必須使用符合GSBG4001-1997”汽車制動(dòng)三元乙丙橡膠皮碗標(biāo)準(zhǔn)樣品“要求的國家標(biāo)準(zhǔn)樣品。D.對金屬腐蝕性試驗(yàn)使用的金屬試片的要求，作了更為具體的規(guī)定。E.將橡膠配伍和金屬腐蝕性試驗(yàn)方法，作為修改后標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B。F.根據(jù)GB/T15000.1關(guān)于在標(biāo)準(zhǔn)中陳述標(biāo)準(zhǔn)樣品的規(guī)定增加了有關(guān)汽車制動(dòng)橡膠標(biāo)準(zhǔn)樣品的陳述，作為修改后標(biāo)準(zhǔn)的附錄C。八、我國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)664、對GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。新標(biāo)準(zhǔn)為GB12981-2003A.標(biāo)準(zhǔn)名稱有原來的”HZY2、HZY3、HZY4”

合成制動(dòng)液改為機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。

B.取消HZY2級別增加HZY5級別。

C.相容性液體有原來的24種化學(xué)物組成改為國內(nèi)主要制動(dòng)液生產(chǎn)的8種合成制動(dòng)液產(chǎn)品的組成（萊克901系列制動(dòng)液作為標(biāo)準(zhǔn)液組成之一）。5、2002年制定了中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T670-2000汽車合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)（V-3、V-4分別相當(dāng)于國外DOT3、DOT4和超級DOT4+，也分別高于JG3、JG4和HZY3、HZY4）★萊克系列產(chǎn)品率先通過QC/T670-2000汽車合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)，被多家汽車廠指定為裝車用油。6、中華人民共和國國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB4365-2002軍用汽車通用合成制動(dòng)液規(guī)范（質(zhì)量相當(dāng)于美國聯(lián)邦運(yùn)輸部FVSSNO.116中的DOT5.1和GB10830JG5）?！锶R克901汽車系列制動(dòng)液被北京切諾基、南京汽車廠指定為軍車試驗(yàn)用油。4、對GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合67九、美國汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)■SAE制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)從1945年制定的R71、R72到1997年1月發(fā)布的SAEJ1704（硼酸酯型制動(dòng)液）?！锶R克901系列硼酸酯型制動(dòng)液同樣符合SAE標(biāo)準(zhǔn)■DOT制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)DOT制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部國家高速公路安全局（NHSB）制定，在聯(lián)邦