電動(dòng)(混動(dòng))客車(chē)動(dòng)力電池布置設(shè)計(jì)規(guī)范_第1頁(yè)
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18384.3-2015《電動(dòng)汽車(chē)

二、電池?zé)峁芾硇枨?/p>

電池箱布置于電池倉(cāng),應(yīng)開(kāi)啟通風(fēng)格柵。禁止格柵布置于高

版,可

散熱。2.

收率小于

0.3)的涂層或防護(hù)層,如鋁箔等。

3.

如果使用配置水冷機(jī)組的電池包,水冷機(jī)組需要保證與外

止朝向電池包。

電池箱布置于電池倉(cāng),應(yīng)開(kāi)啟通風(fēng)格柵。禁止格柵布置于高

版,可

散熱。2.

電池倉(cāng)隔離熱源,電池倉(cāng)外表面設(shè)置防輻射系數(shù)高的涂層或防護(hù)層,如鋁箔等。

3.

如果使用配置水冷機(jī)組的電池包,水冷機(jī)組需要保證與外

止朝向電池包。4.

度>15mm,熱導(dǎo)率小于

2.

電池倉(cāng)隔離熱源,電池表面設(shè)置防輻射系數(shù)高的涂層或防護(hù)層,如鋁箔。

序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)格 參數(shù)格柵可啟閉,夏天開(kāi),冬1 電池艙配置 需配置格柵,如有必要可增加風(fēng)扇 天關(guān)迎風(fēng)格柵開(kāi)口距離內(nèi)部電箱壁面>100mm,迎風(fēng)開(kāi)口通風(fēng)面積>1/3

的迎風(fēng)2 格柵位置 格柵布置于車(chē)輛迎風(fēng)面和側(cè)面 量3 格柵迎風(fēng)面外部要求 格柵入風(fēng)口外部無(wú)遮擋物 艙高度的

1/24 電池艙罩殼體 玻璃鋼材質(zhì) 收率小于

0.3厚度>15mm,熱導(dǎo)率小于5 隔熱層配置 配置隔熱層 0.1W/(m-k)電箱底部散熱建議預(yù)6 電池固定方式 電箱底部固定 留>30mm

通風(fēng)空間高度7 電池箱周?chē)L(fēng)空間 電池周?chē)毁N壁面遠(yuǎn)離車(chē)輛高溫?zé)嵩床? 件 電池艙遠(yuǎn)離車(chē)頂空調(diào)如下圖所示9 電池艙說(shuō)明附圖

建議預(yù)留空間>30mm避免空調(diào)熱風(fēng)通過(guò)格柵調(diào)遠(yuǎn)離電池艙迎風(fēng)格柵,建議距離大于

1

布置在電池艙離風(fēng)面方向。水冷機(jī)組布置參考1) 冷卻液使用乙二醇與純凈水1:1

配比體積比加注,務(wù)必保證冷卻液干凈無(wú)雜質(zhì),冷卻液的

PH

值介于

6.5

7.5

之間。禁止使用污水加注。2) 空加注,并保證整車(chē)出廠前水冷機(jī)組充分運(yùn)行將其中的氣體排出。3)4)5)6)7)8)9)10)11)

水管布置建議盡量少的折角且角度盡量大。機(jī)組進(jìn)、出水管配管確保安裝正確,不可裝反。橡膠管與管接頭之間使用可靠的連接,同時(shí)避免管接頭受力。所有供電線路的安裝應(yīng)按照國(guó)家電氣規(guī)范進(jìn)行;所有供電線均為銅導(dǎo)線,控制電纜線與電源線要分開(kāi)敷設(shè)并加護(hù)管,以防止電源線對(duì)控制電纜線產(chǎn)生干擾;機(jī)組在搬運(yùn)移動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量保持水平,切勿顛倒。在水冷系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),特別是發(fā)生一級(jí)故障及二級(jí)故障時(shí),需及時(shí)進(jìn)行維修。加熱器進(jìn)出水路不能反接,加熱器設(shè)置在水冷機(jī)組出水(進(jìn)入電池包)處,避免布置在高點(diǎn),工作前確認(rèn)內(nèi)部氣體排凈。進(jìn)出風(fēng)口需要排風(fēng)通暢。嚴(yán)禁在沒(méi)有冷凍液情況下,讓機(jī)組進(jìn)行工作;嚴(yán)禁在泡水情況下,運(yùn)行機(jī)組;嚴(yán)禁機(jī)組被重物壓落;嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)人員拆卸;12) 機(jī)組風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)方向的外部,需有足夠的開(kāi)孔面積,保證有效進(jìn)風(fēng)機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)方向的外部,需有格柵保護(hù)。同時(shí),格柵需開(kāi)孔足夠的面積,保證有效排風(fēng)三、

電池使用壽命旁不可有外部熱源,造成電箱與電箱間產(chǎn)生溫差建議每天充放電吞吐量≤1.5次滿(mǎn)充電

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